艦炮軍事博物館

A. 中國海軍第一艘裝備有防空導彈的軍艦是

中國海軍第一艘裝備有防空導彈的軍艦是053K型護衛艦，即鷹潭號。

053K型護衛艦，是20世紀70年代初期，中國研製建造的第一種防空型導彈護衛艦。該型艦首次裝備了」紅旗-61「（HQ-61）艦空導彈系統，其基本任務是在中近海執行護漁護航任務，並在戰時掩護和支援導彈艇及魚雷艇作戰。

053K型護衛艦首艦531鷹潭號艦曾參加1988年3月14日在南海與南越海軍進行的"314海戰」，並參與中國軍隊收復南沙永暑礁等六島礁的軍事行動。鷹潭號護衛艦已經退役，為青島海軍博物館永久藏品。

(1)艦炮軍事博物館擴展閱讀

鷹潭號護衛艦的建造沿革：

由於受文化大革命的影響，至1970年鷹潭艦才開始正式下料施工，該艦的建造也採用當時流行的「三結合」方式。

1975年3月，鷹潭艦完成了第一期工程，交付海軍，但雙100毫米艦炮和艦空導彈系統的定型卻遲遲不能完成，使這艘護衛艦在其服役的大部分時間里都只是一型火炮護衛艦。

最終鷹潭號護衛艦的37炮系統、100炮系統和「紅旗-61」導彈系統，分別於1982年12月、1983年12月和1986年12月定型，此時，距離一期工程結束已經過了10年了。

B. 中國古代的紅衣大炮和紅夷大炮有什麼區別

最早紅夷大炮由天啟年間閩人所仿製，徐光啟從葡萄牙人手中所購買的第一批紅夷大炮為英國沉船上的艦炮，用於寧遠城與北京城，型制接近英制寇菲林長炮。現中國軍事博物館仍藏有此炮
紅夷大炮，也稱為紅衣大炮。紅夷大炮在設計上確實有其優點，它的炮管長，管壁很厚，而且是從炮口到炮尾逐漸加粗，符合火葯燃燒時膛壓
由高到底的原理；在炮身的重心處兩側有圓柱型的炮耳，火炮以此為軸可以調節射角，配合火葯用量改變射程；設有準星和照門，依照拋物線來計算彈道，精度很
高。多數的紅夷大炮長在3米左右，口徑110-130毫米，重量在2噸以上。...

C. 古代的紅衣大炮的原理是什麼

紅夷大炮 ，是歐洲在16世紀初製造的一種火炮，明代後期傳入中國，也稱為紅衣大炮。
紅夷大炮是16至19世紀之間的歐洲前裝重型滑膛炮，經中國人仿製後，種類多達百種。其技術特徵是：
（1）彈葯較重，可達數公斤乃至10公斤不等。彈丸是由石、鐵、鉛等材料製成的球形實心彈，奇巧絕倫，形制及使用方法多種多樣，是以直接撞擊目標而起破壞作用的，也可發生鏈彈等彈葯。如此葯彈相稱，保證其射程較遠，殺傷力較大。
（2）炮管長度2一3米，呈前細後粗型，口徑大多在100毫米以上，倍徑（指火門至炮口之距離與內徑的比例）之比多在20一40之間。其鑄造極為復雜，採用整體泥模鑄法，有科學的工序和法式要求，並有新型設備、儀器等輔助設施的配合。各部比例合適，炸膛的幾率低，所鑄之炮的質量提高。
（3）多系重型鐵炮，也有銅制，自重數百斤至萬斤不等。紅夷大炮在中國的發展頂峰是在清康熙朝，此時所造的905門火炮中，重量在250公斤以上者有201門，其餘為250公斤以下的輕炮。
（4 ）紅夷彈葯施放程序化、「炮表」化。此外其尾部較厚，有尾珠，在炮身的重心處兩側有圓柱型的炮耳，火炮以此為軸調整射角，配合火葯量改變射程。炮身上裝有準星、照門，依照拋物線來計算彈道，精度很高。紅夷炮由車運載，可以任意賓士。
最早紅夷大炮由天啟年間閩人所仿製，徐光啟從葡萄牙人手中所購買的第一批紅夷大炮為英國沉船上的艦炮，用於寧遠城與北京城，型制接近英制寇菲林長炮。現中國軍事博物館仍藏有此炮。

D. 中國有哪些開放的軍事博物館，可以去參觀

‍‍北京天安門西面的長安街延長線上的中國人民革命軍事博物館。‍‍

E. 明朝的火器和同時期西方火器哪個更好

在那個時期應該是明朝更好吧吧
明代火器從其分類來看主要有兩大類：第一類是用手持點放的火銃和鳥銃，其形體和口徑都較小，一般筒內裝填鉛彈和鐵彈等物，其射程僅數十步至二百步（中國歷史博物館和中國人民革命軍事博物館都有此類出土的實物陳列）。第二類是安裝在架座上發射的口徑和形體都很大的火炮，多數筒內裝填石、鉛、鐵等物，俗稱"實心彈"，少數的裝填爆炸性的球丸，射程一般在數百步至二三里距離，主要用在守寨和攻城，也用於野戰、水戰和海戰。明代的海船製造已經相當的發達，海船上就裝備了這些火器（明末年間，鄭成功率水師海船收復台灣，曾用這些武器痛擊荷蘭侵略者）。
明代的爆炸性火器已經相當發達，具體有兩大類：一類就是地雷，品種繁多，有石頭雷、陶瓷雷、生鐵雷等數十種；另一類就是水雷，有水底雷、水底龍王炮和混江龍等兵器。根據大量的史實證明，中國是世界上最先發明和使用"兩雷"的國家。
明朝還出現了使用火葯推進的箭矢－火箭。除了普通的火箭外更有推進葯與爆炸葯分開的二級火箭－火龍出水。
將爆裂物做成了地雷與漂在江河上的水雷，敵軍觸及時會牽動引線將鋼輪轉動以摩擦燧石點火而爆炸。
公元13世紀，中國的火葯和金屬管形火器傳入歐洲，火槍得到了較快的發展。15世紀初，西班牙人研製出了火繩槍。後來，被明王朝仿製，稱之為鳥銃，直到1547年出生的法國人馬漢，將火繩點火改為燧石點火，在轉輪火槍的基礎上改進而成，取掉了發條鋼輪，在擊錘的鉗口上夾一塊燧石，傳火孔邊設有一擊砧，射擊時，扣引扳機，在彈簧的作用下，將燧石重重地打在火門邊上，冒出火星，引燃火葯擊發。大大簡化了射擊過程，提高了發火率和射擊精度，使用方便，而且成本較低，便於大量生產。17世紀中葉，很多歐洲軍隊普遍裝備燧發槍，一直到1848年，足足裝備了200多年。
後裝槍的發明是19世紀槍械的一次重大變革，它結束了步槍出世500年都是從膛口用探條把彈丸裝進槍膛內的歷史，被有些史書稱之為「開辟了輕武器和步兵戰術的新紀元」。

F. 明朝的紅衣大炮是不是進口的.

紅夷大炮是歐洲在16世紀初製造的一種艦載加農炮，明代後期傳入中國，也稱為紅衣大炮。所謂「紅夷」者，紅毛荷蘭與葡萄牙也。因此很多人認為紅夷大炮是進口荷蘭的，其實當時明朝將所有從西方進口的前裝滑膛加農炮都稱為紅夷大炮，明朝官員往往在這些巨炮上蓋以紅布，所以訛為「紅衣」。據考證，當時明朝進口的紅夷大炮只有少量是從荷蘭東印度公司進口，後來因台灣問題與荷蘭人交惡，大多數是與澳門的葡萄牙人交易得來的，明朝當時的需求量巨大，葡萄牙人還做中間商將英國的艦載加農炮賣給中國。徐光啟從葡萄牙人手中所購買的第一批紅夷大炮為英國沉船上的艦炮，用於寧遠城與北京城，型制接近英制寇菲林長炮。現中國軍事博物館仍藏有此炮。

後中國人進行仿製，最早紅夷大炮由天啟年間閩人所仿製。

所以天啟年之前的是進口的，後來中國仿製出來。

如果滿意，請採納！

G. 軍事博物館導彈艇

50年代中期，為了加速海軍現代化進度，並建立完善的造船工業體系，海軍開始啟動快艇、潛艇及核潛艇、導彈驅逐艦等一系列艦艇的科研規劃，並決定通過仿製蘇聯新一代艦艇，掌握導彈、燃氣輪機動力、核動力等新技術。隨即，我方派出代表團訪蘇，洽談相關內容的技術轉讓問題，向蘇聯尋求相關協助。但是蘇聯在核動力等關鍵技術上始終不肯鬆口，只是向我們
介紹一些其它艦艇，這其中，就包括後來被稱為21型艇的205型導彈艇，蘇方稱其「噸位較大，航速高(使用M503發動機為39節，使用M504發動機可達48節)，而且有原子防護設備，武器也是全自動操縱，戰斗時艙面無人」等等，很符合我國的作戰要求。1958年，繼「六·四協定」後，我國政府與蘇聯政府簽定了「二·四」協定，蘇聯政府同意有償轉讓5型戰斗艦艇的製造技術，其中2型分別是大型導彈艇6621型和小型導彈艇6623型。
6621型導彈艇屬於鋼質大型的遠程導彈快艇，主要任務是以「波-15」型反艦導彈攻擊對方的大型艦艇和運輸船隻，被西方稱為黃蜂級，它是蘇聯50年代後期在快艇設計研究的最新成就，當時在世界上也可以算是性能優異的裝備了。由於該艇有反艦導彈、30毫米自動火炮和一批技術含量較高的艇載設備，它的製造工作被交給了技術力量較強的滬東造船廠。但因為在轉讓圖紙時，蘇聯對這型艇也只是處在研製、試驗階段，所以圖紙很不完整，甚至存在自相矛盾之處，而且很多所需材料和工藝是我國當時工業基礎無法滿足的。無奈之下，我方技術人員只得自行對圖紙進行分析、清理、修改和補充，並於1960年3月開始首艇的型線放樣。到8月底，鋼質艇體全部加工結束。但也就在這時，蘇聯撤走了全部專家，到1961年4月，由於蘇聯提供的第4批圖紙修改面太大，首艇全面停工。此後，蘇聯方面對部件的供貨開始做手腳。以導彈為例：1959年，我國訂購了兩枚「544」戰斗彈，合同協議1960年交貨，但蘇聯卻拿噴漆的舊貨應付。在我國政府索賠後，蘇聯同意按合同提供新彈，但也拖拖拉拉到了1965年，而且由於雙方關系緊張，彈的質量亦無保證。在驗收戰斗部時，蘇聯派出的技術人員擔心有問題而不敢開箱，甚至要求我方免檢，還是後來在我方做了充分准備，採取防範措施情況下，才敢開箱完成交接工作。
為了避免21型艇的研製陷入停頓，當時剛剛成立的艦船設計院組織技術人員對蘇聯資料進行了消化攻關，力圖摸清原設計中不明部分的意圖，廠方則專攻製造工藝，特別是鋁質桅桿、發射裝置製造、高強度不銹鋼軸架、舵葉和螺旋槳的冶煉和加工等，用了2年時間，21型首艇終於於1963年8月，使「21」艇首艇建成下水，並於9月進行了工廠系泊試驗。1964年1月至6月，在舟山基地完成工廠試航，在10個航次的試驗中，該艇的機電設備、特種設備和武備系統達到了設計要求，顯示出良好的可靠性。當年7、8月間，在海軍舟山基地海域，該艇進行了國家驗收試航，完成了正常排水量下4級海情和5級海情的適航性試驗，結束了國家試驗大綱規定的南方海區試航項目。這一期間，工廠、設計方、部隊、軍代表等有關方面收集了對首艇的意見和對以後小批量建造的修改建議，為批量生產奠定了基礎。
1964年11月，21型首制艇離開上海至旅順基地進行北方海區航行試驗，但在第一航次的試驗中，其中主機滑油管破裂，主機連桿軸承損壞，試航被迫停止。直到1965年9月該艇更換主機完畢後才恢復北方海區試驗，但試驗當天又發生右主機損壞事故，試航再次被迫中斷。為了盡快完成試航工作，工廠和海軍決定從庫存的蘇聯進口主機中調出兩台運至旅順基地更換。10月26日更換主機的首艇恢復試航，27日，該艇進行了首次「上游-1」號導彈航行發射試驗。11月，又進行了左前發射筒和右後發射筒齊射模型彈的試驗，但在右舷尾部發射裝置發射時，尾焰和氣流使艇右前發射筒和前蓋局部損壞。後來，技術人員將筒蓋的導流錐略加移動，並加強了筒蓋，才解決了這一問題。
試驗中，還發現原設計存在不少不足，其中最嚴重的是螺旋槳設計與主機、艇體不匹配，主發動機的轉速達不到規定指標，艇的航速只能達到設計指標的80%。此外，航行時艇的縱傾角太大，不能滿足導彈發射對航行狀態的要求；航行時艇上的指揮儀工作不正常，不能正常處理雷達信號，難以解算射擊諸元，不能實施導彈的正常發射等。這些都成為此後改進的重點。
1965年12月，經過4年建造、2年試航的21型導彈艇，終於通過各種試驗和試航項目，正式交付海軍使用，並進入小批量生產階段。由於當時國內仿製的42-160柴油機尚未成功而蘇聯又停止供應，海軍決定從聯邦德國購買MD872柴油機用作主機。為了克服這型發動機重量大而功率相對不足的缺點，設計者又採用在艇體上加裝楔形板的措施，使採用此主機的21型艇航速達到38節。在國產主機研製成功前，有3艘21型艇採用了這種發動機，即第3、5、6號艇。
為了完成21型艇全部材料和設備的國產化，1965年11月至12月，在上海召開了21型產品技術協調會，會上計劃在1967年完成1艘材料、設備完全國產化的21型自力更生艇(4號艇)。但限於我國工業基礎和「文革」的原因，不少裝備交貨時間一拖再拖，有的雖然搞出來，但質量卻達不到要求，使艇直到1968年才交付部隊，且依然使用進口發動機。各種關鍵設備，均是在此後相當長一段時間才國產化成功的——1970年主機由洛陽柴油機廠試製成功，1976年國產雙30毫米艦炮在18號艇上首次裝備，而雙30毫米炮全自動系統一直到80年代初才裝艇。
21型艇仿製成功後，根據部隊要求進行了不少改進，比如研製了可放倒的綱質桅桿代替原有的鋁制固定桅桿，滿足了該艇戰時進洞庫待機和內河通過橋梁的要求。此外，由於使用中發現採用裝卸架進行導彈裝卸作業時間長(裝1艘艇4枚彈需要8小時)，艇員勞動強度大，且對基地依賴性強，而在大規模戰爭條件下，導彈艇很難有完善的基地設施和充足的時間供裝彈用。於是，從1970年開始，經過5年時間，技術人員又完成了伸縮臂式導彈發射裝置的設計製造，裝彈的時間(見右圖)。
經過這些改進後，隨著國產化工作的完成，1975年2月，21型導彈艇正式設計、生產定型。當然，此時也已經進入這型艇生產的後期了。
進入80年代，隨著21型艇定型時緩裝的雙30毫米自動火炮系統定型，42-160柴油機質量提高，主機電動操縱裝置和電子對抗系統的問世，海軍提出由某廠恢復21型艇的生產，建造1艘裝備齊全和生活設施有所改善的新型導彈快艇。1987年，該艇(36號艇)試航完畢，交付海軍，海軍隨即組織了電子戰海上試驗，證明該艇的抗干擾效果良好，充分說明21型艇在經過改進後，依然可以滿足當時海戰的需要。
至80年代，除了蘇聯最初援助給我國的5艘21型艇外，我國共製造了121艘該型艇。
性能與使用
21型艇的基本情況如下：
分析其性能，大致可從艇載武器、電子設備和通信能力、生存能力、適航性等方面來考慮。
該艇的艇載武器在標准情況下是「上游-1」號反艦導彈和雙30毫米自動火炮，但由於雙30毫米炮的資料只獲得了一部分，使21型艇長期只能用雙25毫米炮代替。
21型艇的電子設備，這里就不加贅述了，筆者想特地提及的，是我們為提高21型艇生存力所做的努力。和現在的要求型不同，當時對生存力強調較多的是核戰爭下的背景，因為貫穿整個6、70年代，在超級大國的作戰條令中，一直強調核武器和化學武器的突擊效果，強調戰爭爆發時即先發制人的使用大規模殺傷武器。在這種背景下，艇的防化能力、艇上裝備的可靠性成為評價生存力和戰鬥力的首要指標。由於21艇上原設計中的水幕裝置始終無法仿製成功，僅有1、2號艇裝設了蘇聯提供的水幕系統，後繼艇上的防化裝置只有伽馬射線探測儀，以及LWPG型濾塵器和JL型精濾器等集體防護裝置，其中後兩型過濾裝置能夠使艇在核爆炸後安全通過沾染區。為了確認這一系統到底能否在核生化條件下使用，並給21艇確定在核戰爭條件下的使用方法，技術方還利用核試驗的機會，多次以實艇測試核爆炸效果，得出了艇對核爆炸不同效應的抵抗能力，不同當量的核空爆對艇的殺傷半徑(其中最嚴重的一次，艇體後移35米，整艇摔碎)等等多種數據。
如本文開頭時場景所述，21型艇在6、70年代時，主要是作為我們近海防禦體系中的移動導彈突擊力量設置的。由於岸防導彈陣地不可移動，21艇正好可以自沿海洞庫基地前出，利用零散島嶼和其它技術手段隱蔽接敵，在攻擊後高速撤離。由於對方艦艇防空機動動作和反艦導彈發射前的機動動作並不一致，在對方作出反擊前，導彈艇有一段撤離時間。以21艇40節的高速和「上游」導彈的射程，只需要幾分鍾時間，就可以撤出對方導彈的有效打擊范圍。應該說，上百艘21型艇和其它類型導彈艇的存在，使對手在兩棲登陸作戰中將付出極高的代價。
小結
21型艇的設計和建造，對人民海軍的發展，對我國的造船工業，都有著非同尋常的意義。
它的批量建造和服役，大大改善了我國的近海防禦能力和反登陸能力，對於各種可能的對手具有相當的威懾能力，無形中遏止了超級大國可能的侵略野心。
值得一提的是，有些人對大量建造這種近海作戰的小型艦艇頗有非議，認為當時應當集中精力設計建造幾型大中型水面艦艇，以加強海軍的遠海作戰能力，特別是在南沙群島主權問題凸顯後，更有一些人對早期海軍的發展方向提出了類似質疑。但是，艦艇的設計建造是要服從於海軍戰略和國家實力的。當時我國主要的國防目標，對海軍提出的任務，則更多的是近海防禦、反登陸等內容。更何況，以我國當時的國力，大型軍艦不僅在研製和建造上有諸多技術困難，國防經費上也無法承擔。根據公開資料，1970年，我國護衛艦的建造費用為每噸2萬元，而21型艇的造價卻要低得多，從攻擊力上講，1艘護衛艦一次可齊射的導彈數量，和1艘21型導彈艇無異，而且還可以依靠艇小的優勢在沿岸海域機動和隱蔽。從生存力上講，在近海防禦的反登陸作戰中，面對當時對手擁有的大型導彈艦只、攻擊型核潛艇和先進的海軍轟炸機，我們以37炮為主要防空武器的驅護艦只，可以說是無法與之抗衡的。從運籌學的角度考慮，用建造大中型水面艦艇同樣的預算建造眾多隱蔽性強、近海攻擊力不相上下的導彈艇，無疑是更為劃算的。
對於我國造船工業來說，雖然現在回頭再看，這型導彈艇在單純的性能指標上較為落後，但對於一個從未有過現代工業，更不要說現代工業體系的國家來說，其意義是重大的：為了建造這一型艇，我們幾乎要為艇的每一個部分、每一個零件——大到「上游導彈」，小到防化用空氣精濾器中的防水紙——建立一個研製生產部門、建造一條生產線。這看似麻煩，看似增加了這型艇本身的設計建造全成本，但實際上卻帶動了造船工業體系，甚至國家工業體系的完善，而完善的工業體系，是一個國家之所以能夠稱為「大國」的根本。我們在完成了21型艇和《二四協定》中相關幾型艦艇的建造後，已經有了一個完整的艦艇設計建造體系，包括發動機、反艦導彈、火炮、魚雷、雷達、電子對抗、特輔機等等一系列的工業部門，並培養了一批寶貴的設計人員和熟練工人，不僅完成了從無到有的質變，還為改革開放後，學習先進國家的技術打下了基礎。
當然，限於技術水平，我們在這型艇的建造中，出現了很多力不從心的地方，比如30毫米全自動火炮，比如水幕系統，這些未能完成的工作，成為此後我們向發達國家學習的動力。有了之前的負重前行，才有了我們造船工業後來的進步與輝煌，共和國造船工業的歷史，將永遠銘記老一代造船人在艱苦卓絕中創造的不朽業績！

H. 英國有幾個軍事博物館

讓歷史警示未來
－－走進英國戰爭博物館

英國人講古老，重歷史。博物館是倫專敦人文景屬觀的重要組成部分，反映最多的主題是戰爭和軍隊。粗略統計一下，倫敦與戰爭或軍事有關的博物館不下10家，它們大都寄於"大英帝國戰爭博物館"名下。"帝國戰爭博物館"位於倫敦中心區、泰晤士河東岸。遠遠望去，博物館尖尖的屋頂，像座教堂，只是門口擺放著2門大口徑艦炮，指向前方，向路人昭示著這座建築不尋常的身份。英國人對戰爭有特殊的感受，幾個世紀以來，英國人幾乎參與了所有歐洲直至全球范圍內較大規模的戰爭。英國也是戰爭的受害者，英國人為此付出了血的代價

I. 炮有多少種分類（軍用、民用）

炮的分類：抄
近代：蛇炮（又稱長管炮）、隼炮、臼炮、佛朗機炮；

現代：
按照彈道特性可以分為：加農炮、榴彈炮、加榴炮、迫擊炮；

按照用途分可以分為：野戰炮、步兵炮、列車炮、迫擊炮、無後坐力炮、高射炮、坦克炮、反坦克炮、航炮、機炮、艦炮、海岸炮；

按照運動方式可以分為：牽引式（由其他軍用車輛牽引）、自行式（自行火炮）；

按照身管分類可以分為：線膛式、滑膛式。

真正意義上的火炮出現在中國的元朝中期，中國軍事博物館收藏的元至順三年銅銃是典型的早期伙器，雖然其口徑小，身管短，射程和威力都十分有限，但這確確實實可以稱之為「炮」了。