軍事專家為什麼把殲20讀成千20

① 殲20該讀殲二十還是二零，都是錯的，國際公認叫

殲二十或殲二零都行，漢語詞典中沒規定編號該怎麼讀。個人習慣叫「二十」。內地媒體習慣叫「二零」，台灣媒體習慣叫「二十」。
先說說漢語對於兵器編號的習慣，一位數就不說了，兩位數如果十位是「1」，就按數字來讀，如米格十五(Mig-15)、十式戰車。其他的就可以逐位讀，如Me二六二(Me 262)。但對於兩位數十位是「2」的編號，有些人習慣讀」兩「，如蘇兩七(Su-27).對於初首位外其他都是零的，按數字來讀，如幻影兩千（"幻影" 2000）。英式武器早期用羅馬數編號，按數字來讀，如噴火馬克五（」噴火「Mk V）。
再說說英語語對於兵器編號的習慣。兩位數以內按數字讀，如Type Fifty-Nine（59式），P Fifty-One（P-51）。三位數及以上的逐位讀，如Yak-One-One-Four。對於三位及以上的數若中間有零的讀作」O「，如Bf One-O-Nine（Bf 109）。
希望能對你有所幫助。

② 殲20為什麼要那麼大

殲－20為什麼要那麼大？有兩個主要原因：
一是我們的飛機發動機的推力不足。
二是我國的海洋面積廣闊，要突破美國封鎖的第一、二、三島鏈，殲－20必需要有足夠大的航程（作戰半徑）。

殲20是成飛為中國空軍研製的最新一代雙發重型隱形戰斗機，用於接替殲10、殲11等第三代空中優勢/多用途殲擊機的未來重型殲擊機型號。該機將擔負我軍未來對空、對海的主權維護任務。所以殲20的性能在一定程度上決定了我國主權維護的力度。
首先：殲20的研製是有很強目的性和參照系的，在我國目前的工業基礎上不僅要達到低可探測性和有效攻擊性，還要具備在未來的天空里能夠和可預見的空中威脅進行殊死搏鬥的能力。這也是殲20的技術目標。
拖後腿的發動機是鴨翼產生的根本原因，鴨翼彌補了發動機推力不足而衰減的機動性，但同時也增大了飛機的死重配套和超音速阻力，在這種情況下殲20不敢再採用明顯的升力體機身，因為那樣阻力會更大，所以目前我們看到的殲20 機身不協調的原因就在此處。失去的升力體機身有利於超音速機動性，但是卻降低了亞音速爬升率，怎麼彌補呢?研究人員抓破腦袋，決定採用雙升力翼，也就是讓鴨翼參與升力來彌補升力體缺失造成的弱點，所以目前的鴨翼很大，而且機身很長，主翼很靠後，這樣做不僅提高了爬升性能，碩大的鴨翼在超音速高空飛行狀態下也會帶來高機動性。可是在這樣的布局下飛機的穩定和偏航又有問題，所以又加裝了腹鰭，腹鰭不僅穩定了飛機，而且可以遮擋尾噴口。理論上這樣的布局涉及應該讓人滿意，但是帶來的復雜機翼控制將具有極大的挑戰。可以這么說，殲-20目前的氣動能否帶來機動，取決於飛控！
在目前的雷達原理下，飛機隱身主要取決於飛機外形和隱身塗料（其他途徑）。外形隱身取決於靜止隱身和機動隱身，靜止隱身就是飛機在保持巡航狀態下的隱身能力，機動隱身就是飛機在機動狀態下的隱身能力。靜止隱身能力主要取決於飛機的外觀，這方面殲-20從工藝和外形來講還是很強的。機動隱身能力取決於機動情況下飛機控制面的雷達輻射能力。不管是F22還是T50在機動時機翼控制面都要不停的偏轉。殲20的鴨翼和主翼相比還是很小的，主翼的活動襟翼和副翼面積和鴨翼已經差不多大小了，這些都是控制面，隨時都在進行微調。
殲-20的活動面確實大於F22和T50，但是活動面大，偏轉角度肯定就要小於F22和T50。而且可以肯定的是在做同樣的機動下，在F22和T50不開矢量推力的情況下，有鴨翼的殲-20的控制面偏轉角度一定小於F22和T50，如果F22和T50開矢量推力，那麼以上三種飛機的控制面偏轉角度大致相當，也就意味著控制面產生的電磁散射大體相當。這就是鴨翼飛機的氣動面控制優勢。

戰機需要的超強探測能力決定了飛機的機頭雷達直徑越大越好，重型發動機決定了後機身的直徑，氣動外形決定了飛機的長寬比，所以，飛機的外形大體就決定下來了。
而並不是殲20太長，而是哎福兩兩太小，四代機由於武器需要內置，本來就應該比三代機大的多，而F22居然尺寸和F15差不多，本來就是說明了哎福兩兩尺寸設計的太小，造成機體內部擁擠密度過高，載油太少造成作戰半徑極其有限，並且內部零件升級極其難做，在問世十幾年後部分功能已經有一些落後和雞肋嫌疑。這都是F-22的大缺點，實際上當年美國的yF23的尺寸就要大的多，設計也更為合理。
美軍選擇F-22的主要原因，一是軍費問題，二是，當時的世界冷戰結束的格局，美軍將戰爭重點放在歐洲。而歐洲沒有國土面積較大的國家，F-22完全可以勝任歐洲和西亞的地區沖突。沒有考慮到二十年後中國、俄羅斯軍力的發展。

西方媒體普遍認為，殲-20所採用的發動機仍是俄制AL-31F-M1發動機，不過這種發動機的最大軍用推力和推重比都不高，並不能完全適應殲-20戰斗機的需要，特別是超音速巡航的需要。
長期以來，中國的殲-20戰斗機的外形尺寸一直受到西方媒體的關注和非議，說老實話，殲-20絕對是世界戰斗機界的「小巨人」，在世界上已知的第五代戰斗機中，中國的殲-20戰斗機尺寸最大，長度最長，相應的其最大起飛重量不會低於35噸。這才是關鍵。

F-22戰斗機是上世紀80年代末美國航空技術的集大成者，但這架飛機設計的時代已經距離現在有30多年了，殲-20的基本氣動概念是 F-22 量產型的設計已經凍結後多年才確定下來的，比 F-22 的氣動方案要晚了近 20 年的時間，也正因為如此得以充分利用 90 年代以來的技術進步，突破 F-22 的局限。
總體上來說，F-22 的結構十分緊湊，內部空間異常緊張， 飛機長度和飛機的橫截面積比值不夠大，就造成了F-22相對較大的超音速波阻，美國人是通過其強大的發動機能力，將這一致命缺陷給彌補回來，但作為技術追趕者的殲-20 當然不可能重蹈覆轍。我們知道，飛機的橫截面積受到內置彈艙尺寸、飛機進氣道的截面積和火控雷達尺寸的制約，現代主動相控陣雷達的陣面越大其孔徑就越大，雷達的性能也就越強，所以殲-20的機頭截面積絕不能比F-22小，否則在火控雷達上就要吃虧。所以通過減小飛機橫截面積來提高飛機的啟動性能機會不大。
而對於殲-20這樣的隱身重型戰斗機，其空戰的兩大要訣是超視距空戰能力和超音速巡航能力，為了提高這兩方面的能力又必須將飛機長度和飛機的橫截面積比值提高上來，那唯一的辦法就是殲-20戰斗機適當設計的更長。我們知道，由於殲-20 的主機翼相應弦長較大，所以殲-20 戰斗機就不可避免地會比較長。較長的機身同時也滿足了提升飛機容積的需要，可以說是「一石多鳥」的設計，這個設計並非完全是由於發動機技術滯後，為以較低發動機推力實現戰斗機超巡的無奈選擇，而是在大量風洞試驗的基礎上得到的最優化成果。

實際上，殲-20 的體積只比 F-22 大20%左右， 但這並不意味著殲-20 的使用空重一定更高，實際上，空間比 F-22 更為寬裕的殲-20 內部設計的彈性更大，完全有條件在容納較多燃油和彈葯的前提下將使用空重壓下來，軍事專家稱，殲-20 戰斗機的可調節 DSI 進氣道能夠在很大的速度范圍內為發動機提供最佳進氣，提高發動機工作效率， 改善這種戰斗機的燃油經濟性。 殲-20戰斗機也完全可以以較高的巡航效率與充沛的燃油儲備相結合，這些都說明殲-20戰斗機具備比F-22和T-50更大的作戰半徑和巡航航程。而殲-20對抗F-22的策略都是基於其大航程性能之上的。軍事專家認為，殲-20戰斗機的大體積造就了殲-20戰斗機的多種新戰術的誕生，例如殲-20戰斗機對抗F-22，將通過大航程突破第一島鏈，將作戰范圍擴展到菲律賓海至小笠原群島上空，在這片廣闊的空域，中國的殲-20戰斗機將獵殺和截擊支持美軍F-22戰斗機作戰的預警機和空中加油機，打掉美軍作戰的關鍵節點，同時，殲-20戰斗機也可以攜帶小型超音速隱身反艦導彈，突襲美軍航母編隊，屠殺美軍F-18和F-35艦載戰斗機。也就是說，殲-20的超大航程賦予了其全新的作戰能力，並在中美軍事博弈中扮演了一招奇兵的角色，美軍不僅要防禦來自中國第二炮兵的各種巡航導彈、反艦彈道導彈和反艦巡航導彈，還要防禦來自中國空軍殲-20和隱身無人機的輪番打擊。

③ 關於殲20，為什麼網上吵的沸沸揚揚，而官方卻對殲20的首飛沒有明確的答復

汗```國慶60周年的就時候就預告了
還是官方媒體捅出來的,報紙 CCXV都報道了 還做了專題
吖的都不信
這下都傻了
而且首飛當天晚上 最高層就確認了

沒有遲不遲,俄羅斯四代也沒服役 不算丟臉
五個字 有比沒有好

④ 為什麼說殲20對印度

印度空軍為什麼對中國殲20不屑一顧? 印度到底有什麼武器藏著掖著，還是虛張聲勢？首先看看我們的殲20是世界上第三種服役的四代機,是我軍用來對抗美軍F-22的最可仰仗的武器,可以說,世界上的所有種類飛機能和殲20相比的少之又少！
再看印度空軍對中國殲20不屑一顧原因在於，印度購買了俄羅斯FGFA戰斗機 性能超過T50，航程3800千米，FGFA將具有隱身特性、更大推力的發動機、更強的目標截獲能力，並可攜帶新型機載武器。裝備有先進防禦系統，具有空中格鬥和對地攻擊能力。
FGFA機長為22.6米，高5.9米，最大起飛重量34噸，可以超音速巡航和空中機動，具備隱身性能，FGFA戰斗機未來計劃裝備印度國產武器，能發射世界獨有的布拉莫斯超音速巡航導彈，具備更強的相控陣雷達目標搜索能力，該機目的在於徹底升級印度的空中力量，未來將裝備印度空軍以及海軍航空母艦上，印度空軍預計采購210架。
相比中國殲20戰機機來說，最大飛行高度20000米，航程4500公里(帶倆副油箱）特別是武器這一塊殲20戰機擁有霹靂21組合動力空空導彈，霹靂12激光制導導彈等等！中國傳成酒械認為這些都是重量型導彈的冰山一角，而如今印度在研發過程中核心技術被俄羅斯壟斷，今後必將受制於人！想全面和中國對抗目前還不夠格！

⑤ 為什麼不用殲20為轟

不同類型戰機在戰爭中承擔的任務是不同的，殲擊機和殲轟機主要的任務就是開避通道的，它要把敵方威脅己方安全的空中戰機編機警戒雷達、防空導彈陣地、指揮中樞打掉，這樣可以取得制空權，為隨後的大規模轟炸提供安全保障，以免載人載彈更多的轟炸機被人家大量殺傷。
正因為如此，擔負爭奪制空權的殲20不能作得太大，這樣才能確保遇到敵方戰機和導彈攔截時能有較強的機動能力，在大量殲敵的同時確保自身的安全。而作為新一代的中國轟炸機，要突出其低可探測性、大航程（殲20隻有兩千公里半徑，B—2超過一萬公里）、大載彈量（殲20可能載彈量不會超過十噸，而美國B-2有22噸半）只有這樣才能對敵方本土構成威懾。
所以說，新一代的轟20一定會是這樣的：其一，隱身，有與美國B—2相似的氣動外形；其二，有八千公里以上的作戰半徑；其三，要有超過二十噸的載彈量，比較理想的是超過三十噸；其四，要有較簡單的維護方法和成本；第四，要有先進的數據鏈系統，可以與中國的天際預警指揮系統相融合。

⑥ 殲20中殲的讀音

殲
拼 音：jiān
部 首：歹部
筆畫：7筆
造字法：形聲;從歹、千聲
釋義：(動)殲滅:~敵五千|聚而~之.

⑦ 殲20發動機為什麼叫

殲20還沒最終定型呢，最後空軍能不能要能不能投產還是個未知數。但是事實證明戰斗機的載彈量越大在空戰中越有優勢。因為飛機大雷達就大，就能帶射程更遠的彈葯，帶更多的彈葯。感覺J20的超音速巡航有點扯淡，因為中國太行13發動機的進度一直在往後拖，什麼時候能上J20還是個未知數，俄羅斯也不可能把最好的發動機賣給咱們。隱身性能還是有的，據說是0.5個平方米。超機動性應該是靠全動尾翼等獨特的設計得到的。你問的這些問題確實是大家所疑惑的。包括在電視節目上看到很多軍事評論節目專家也很疑惑。至於什麼時候疑惑可以解開就看J20的結果吧。也許中國會給我們一個驚喜。也或者中國根本沒有能力研製第五代戰機，j20也許可能只相當於原來美國的F117一樣是一款重型的轟炸機而已。

⑧ 北約為什麼把殲20稱為火牙難道火牙是貶低的意思嗎還有殲20被稱為火牙體現在哪裡

名稱只是一個代號，使用什麼是他們的自由。至於這個詞彙所包含的特殊意義，也是他們的主觀臆斷得出的，無法掩蓋我們正在高速發展的科技實力和獨立自主解決國防問題的能力。

⑨ 為什麼說殲20要生產一千架

資料圖：中國殲20隱身戰斗機

現在中國已經為殲-20擴建了多條生產線，每年能量產大約40架左右的殲-20；並且未來殲-20的生產線數量還會進一步增加，這將有效提升殲-20的年產量發展速度，預計在2035年之前，殲-20的總產量將會達到一千架以上。

⑩ 殲20什麼意思

j-20是中國自主研製的第四代隱形戰機