雞鳴驛古城有多少年歷史

Ⅰ 懷來縣雞鳴驛鄉的來歷

懷來縣雞鳴驛鄉的來歷:
雞鳴驛位於河北省張家口市懷來縣偏西北洋河北版岸的雞鳴山下，又權稱雞鳴山驛。該驛因山而得名，因驛而設城，以驛名定城名。雞鳴驛是全國現存最大、功能最齊全的古驛站，在中國郵政史上具有獨占鰲頭的地位。
由於雞鳴驛地處交通要道，在擔負軍、民驛站的同時，也成為商家的興聚之地。當年的雞鳴驛商貿發達、文化繁榮。大街兩旁，店鋪林立，買賣興隆。驛中有當鋪6家，商號9家，油鋪4家及茶館、馬車店等，還有寺廟多座。其中永寧寺距今800餘年，是驛城中最早的建築。從寺廟的規模和布局可以看出當時雞鳴驛是儒道佛三教會聚於一城。
村裡最有名的"賀家大院"曾是八國聯軍打進北京時，慈禧太後和光緒皇帝逃難留宿的地方。至今二進院的山牆上還留有刻磚"鴻禧接福"四個楷書大字，作為慈禧太後在此居住的記念。原來的五進連環院，現在已經變成各自獨立的院落。

Ⅱ 雞鳴驛的大事記

■1982年9月，雞鳴驛城被河北省人民政府確定為省級重點文物保護單位。
■1986年，懷來縣文物部門按原樣修復雞鳴驛城四扇城門。■1990年，河北省文物局主持搶修東、北兩面城牆和西城牆局部。
■1995年8月，原國家郵電部發行一套兩枚紀念郵票《古代驛站》，其中一枚即為雞鳴驛。
■1999年，對城內城隍廟、財神廟、龍王廟進行局部搶修性維修。
■2001年6月，國務院批准雞鳴驛城為全國重點文物保護單位。
■2003年7月，懷來縣聘請清華大學建築學院制定《雞鳴驛城文物保護總體規劃》，規劃分3期用10年時間，完成修繕工作。
■2003年，雞鳴驛城被位於美國的世界紀念性建築保護基金會列為100處世界瀕危文化遺產之一。
■2005年，再次被位於美國的世界紀念性建築保護基金會列為100處世界瀕危文化遺產之一。
■2005年9月，國家文物局和建設部聯合命名雞鳴驛城所在的雞鳴驛村為「中國歷史文化名村」。
■2006年6月，懷來縣啟動旅遊項目專項建設資金50萬元，同時政府財政撥款50萬元，後又有企業捐贈600多萬元，對雞鳴驛城進行了第一次全民搶修工程。
■2008年12月12日，國家文物局和河北省人民政府雞鳴驛城保護工程現場舉行了「雞鳴驛城搶修保護工程全面啟動儀式」。按照規模宏大的規劃，今後3年，將有5億元的資金注入雞鳴驛的開發和保護——— 2009年，修復城牆；2010年，修復城內文物、建築；2011年，進行開發。
■2013年11月，懷來縣雞鳴驛入選國家古村落保護試點。
■2014年8月，「中國雞鳴驛郵驛博物館」和「驛文化主題郵局」正式落成。

Ⅲ 探討雞鳴驛古城的形成，發展與哪些因素有關系。雞鳴驛站為什麼不能沿用至今❓

雞鳴驛城位於河北省張家口市懷來縣洋河北岸的雞鳴山下，110國道145公里處的雞鳴驛村專，是一處建於明代（屬1368年-1644年）的驛站遺存。
該驛因山而得名，因驛而設城，以驛名定城名。據專家考證，雞鳴驛城是全國現存規模最大、最富有特色的郵驛建築群，具有重要的歷史、藝術、科學價值 。

Ⅳ 雞鳴驛的發展

郵驛事業的發展，給雞鳴驛的各項建設都帶來了契機，經濟、文化繁榮，商賈雲集，廟宇輝煌，公館宏偉。每年農歷四月十三至十九的雞鳴山廟會和臘月十六、二十一、二十六三個集日，更是滿街攤販，大唱廟戲，人聲鼎沸，熱鬧非凡。直至1913年，北洋政府宣布「裁汰驛站，開辦郵政」，雞鳴驛這座古驛站才完成了它的歷史重任。現今，無論從旅遊還是從文物角度上看，雞鳴驛這座保存基本完好的古城仍不失當年風采，有著極高的歷史價值。它的城牆，除西城牆中部有段塌陷外，其餘均整齊地矗立著，稜角分明，不歪不傾。它的城門，拱洞高聳，寬厚的大門洞開，門上鑲著的鐵板、鐵釘依然牢牢緊釘在門上。城內的佛、道教寺廟和驛站其他建築，不少仍保存完好。專供過往官員、驛卒就餐住宿的「公館院」即驛館，是一座明代建築，這座三進院落的北屋，隔扇木插銷頭做工考究，各個木插銷頭分別刻有琴、棋、書、畫、荷、蓮、蝙蝠、蟬等不同的形象，栩栩如生，巧奪天工，別有情趣，反映出中國古代匠人的高超工藝。
光緒二十六年（公元1900年），八國聯軍侵佔北京，慈禧太後倉惶西逃時，曾在雞鳴驛城內下榻，現其下榻的古建築和遺址尚存。
在廣泛宣傳的同時，完成了小城鎮建設發展規劃 ，由清華大學制定的雞鳴驛城文物保護規劃通過了國家文物局的評審，為古驛站的開發利用提供了科學依據。國家將投資2300萬元用於古驛站的保護開發。

Ⅳ 雞鳴驛的歷史

雞鳴驛始建於元代。公元1219年，成吉思汗率兵西征，在通往西域的大道上開辟驛路，設置「站赤」（即驛站）。至明朝永樂十八年（公元1420年），雞鳴驛擴建為宣化府進京師的第一大站，城內設有驛丞署、驛倉、把總署、公館院、馬號等建築，還有戲樓和寺廟。距下花園五公里有一座山原名叫磨笄（jī）山。貞觀十九年，唐太宗恃其英武征遼，嘗過此山，曾駐蹕其下，聞雉啼而命曰雞鳴。一個帝王可以改變歷史，改變一個地名更是頤指之間的事情。於是這座山從此叫雞鳴山。於是在京張公路旁這個原來名不見經傳的小地方成為一系列傳奇的發源地。
傳奇英雄成吉思汗與忽必烈又為雞鳴驛加上濃墨重彩的一筆。1219年成吉思汗率兵西征，在通往西域的大道上設置驛站。到忽必烈時，全國（不包括蒙古地區）已建有站赤1496處，其規模遠超漢唐。
雞鳴驛始建於何年未有確切記載。但它是中國古代郵驛功能最全的驛站，具有非常重要的軍事、交通與郵驛地位。蒙古語稱驛站為站赤。元制站赤者，驛傳之譯名也。凡在屬國，必置傳驛。星羅棋布，脈路貫通。朝令夕至，聲聞必達。蓋以通達邊情，布宣號令，古人所置郵而傳者，未有重於此者。凡站，路則以馬以牛或以驢，或以車，而水則以舟。在遼東地區的站赤甚至備有狗站。不但如此，元代的站赤有非常具體而又詳盡的規定。而且幾乎每朝對站赤的規定都有不同程度的增補，驛站的功能日趨完善。
例如元世祖時燕京至開平府、至京兆，設急遞鋪，每十五里二十五里則設一鋪。關於所傳件都有詳盡具體的規定：
……其文字本縣官司絹袋封記，以牌書號。其牌長五寸，闊一寸五分，以綠油黃字書號，若系邊關急速公事，用匣子封鎖，於上重別提號及寫某處文字，發遣時刻以憑照勘遲速。其匣子長一尺，闊四寸，高三寸，用黑油紅字書號……感覺就像特快專遞與加密急件。
到了英宗至治三年，對急遞鋪的規定更為細密：……凡鋪卒皆腰革帶，持槍、攜雨衣，齎文書以行。夜則持炬火，道狹則車馬者，負荷者，聞鈴避諸旁，夜亦以驚虎狼也。響及所之鋪，則鋪人出以俟其至。囊板以護文書不破碎，不襞積，折小漆絹以御雨雪。不使濡濕之。及各鋪得之，則又輾轉遞去。如此規范如此嚴格，令人嘆為觀止。
義大利旅行家馬可波羅這樣形容元代驛站：各省之要道上，每隔二十五邁耳，三十邁耳，必有一驛……合全國驛站計之備馬有三十萬匹，專門使用。驛站大房屋又一萬余所，皆設備妍麗，其華糜情形使人難以筆述也。
明成化八年（公元1472年），雞鳴驛站建土垣，隆慶四年（公元1570年），磚修城池。全城周長2330米，牆高12米，在東、西城牆偏南處設東、西兩座城門，門額分別為「雞鳴山驛」、「氣沖鬥牛」。門台上築兩層越樓，上面城牆均築戰台。北城牆中部築玉皇閣樓，南城牆中部築壽星閣樓，兩座閣樓遙相呼應。城下的東、西馬道為驛馬進入的通道，城南的「南宮道」即是當年驛卒傳令幹道。可以想像，當時每日馬鈴聲聲，飛塵滾滾，身穿郵服、腰掛「火印木牌」的驛卒，乘騎傳遞，風風火火，晝夜不停，何等熱鬧。
清乾隆三年（公元1738年），為加強驛城的防禦，對城垣進行了全面維修，並在城東南角城牆上築角樓魁星閣一座。為防止山洪浸侵，又於城東築護城壩一道。
驛站在中國歷史上曾起著重要作用，可以說是一個國家的生命線，古代時傳遞消息和發放官文都用快馬，後因馬的體力和奔跑的距離都很有限，要完成數百公里的傳遞不得不中途換馬，所以就在沿途建立許多馬站，後來這種馬站又演變成接待過往官員、商人的臨時驛站，同時完成傳遞信息和郵件，也起著軍事城堡的功能。可以說驛站在古代起著現代郵局和軍事基地的作用。

Ⅵ 雞鳴驛古城怎麼樣

離北京不遠，只抄有120多公里。走高速，若是不堵車的話，最多一個半小時。但八達嶺一向是堵車的，所以照著兩個半小時開，京張高速有「雞鳴驛」出口，出口右轉不用一公里，就看見城牆了。雖然飽經歲月磨礪但依舊巍然挺立城門，把我們帶回那遙遠的年代。雞鳴驛是目前國內現存最大、功能最齊全，保存最完好的古代驛站，值得去看。

Ⅶ 雞鳴驛的景點概況

目前在北京周邊地區雞鳴驛是規模最大的一座驛站，它始建於明代初期，也是目前保存最完好的一座驛站，雞鳴驛也是北京通往張家口的交通要道和軍事要塞。有500年歷史雞鳴驛城牆為正方形，每邊約300米長，城牆為青磚砌壘，內夯黃土，牆高達十五米，上面垛口，四周城牆基本保持原樣，個別地段有坍塌，城牆上現保存有東西兩座城門，其間通有大道，可供人馬車輛出入。城內有一些老房，住有人家。
從遠處望去，幾百米高大的雞鳴驛古城牆矗立在塵土飛揚的公路邊，灰突突地盡顯歲月的滄桑。東去西來的汽車匆匆忙忙駛過它們的身旁絕塵而去。沒有多少人會想到，就是這幾段破敗的不起眼的城牆把數百年的歷史與現代相隔在咫尺之間。翰海藍天，金光普照。東城牆、東門上的樓閣以及遠處湛藍色背景下的高大的雞鳴山都沐浴在柔和的金色晨曦之中。而那山像一個飽經滄桑的老人，筋脈清晰，和泰安祥。穩穩地端坐在雞鳴驛城身後，聖潔而又庄嚴，護佑著這座同樣歷經滄桑的古城。這座古城巍峨而又庄嚴，於蒼涼之中透著生機。
從一面破敗的巨大的影壁旁下坡走進瓮城，穿過深深的門洞，沿著一條坡道拾級而上，是一座不知建於何年的樓閣：立柱依然挺拔、依然結實，但那頂子上的木板條和椽子顯然已經歷數百年風吹雨打，似乎再難以承載歷史的重負，斜垂下來，有的搖搖欲墜。但輕易不肯離開那已然堅守數百年的位置。在茫茫宇宙中，這些城磚樓板只不過是塵埃微粒，但它們似乎在向人們昭示它們曾經的輝煌。
從城樓向下望，一條寬約十五米的大道直通西門，筆直寬敞，無遮無攔。可以想見當年驛卒夜持炬火、飛馬傳驛，行人避讓，鋪人出俟的緊急壯觀的情景。西城門上有一個同樣高大的城樓，遠遠望去格外有味道。
晨靄籠罩中，那些黃的土坯房和灰的、紅的瓦楞房頂，那在城的上空飄盪的炊煙，那間或伸出的老樹枝椏，都顯得蒼涼、神秘而充滿誘惑。進入城中，恍如隔世。全不像一個城，倒像一個古老的村莊。許多院子斷壁殘垣，衰草離披；有的小院柴門輕掩；有的房子已經傾斜，那殘破的窗欞里，歷史似乎瞪著深邃的眼向外張望。城裡一直靜悄悄的，很少人走，更見不到年輕人。這里是一座真正意義上的老城。
對於出身名門望族的人，歲月可以磨蝕其容顏，但卻改變不了與生俱來的的氣質與精神。雞鳴驛就是如此。在城中央西偏北的一處明代磚木結構的古建築讓我領略了古驛站的滄桑風采。北房已被房主按照自己的意願稍事修葺修，但風采依舊。旁邊的西廂房於陳舊之中透著古樸和自然。它似乎是這個古代驛站幾百年雨雪風霜的見證人，又像一個古稀老嫗，雖然滿面風塵卻遮擋不住昔日的美麗。
接下來的城東另一處古建院子里的建築遺址形制以及整體面貌保存完好，窗欞無一處缺損。屋裡從房頂到所有木構件無一不是古色古香。因為有人居住，於古氣之中平添許多溫馨。
這兩處古建築被當地人指為驛丞署或公館院，但未有權威機構的確認。
離它不遠的武廟（泰山奶奶廟）保存較為完好。那個前廊很別具一格。里邊壁畫麒麟送子狀元及第等皆清晰可見。抬頭仰望，橫樑上一行小字用長焦拉近依然難辨清，後來沖洗出來才看出上書]大清乾隆q次丁未仲夏月本堡武生孟年。（]：音shi 時的異體字）算來應該是1787年。但那橫樑上的彩畫色彩依然那麼鮮艷，那龍身上的金箔熠熠閃光，彷彿是在半年前才畫上去的。據看廟的人說，文革之中為了免遭破壞，有人在壁畫上抹了一層泥巴。這些歷史遺跡能倖免遇難真是不幸之中的萬幸。位於城中間的一條只可一人容身的狹窄的胡同里深藏著一段鮮為人知的的傳奇故事：八國聯軍進入北京後，慈禧太後倉皇出逃，到雞鳴驛落腳，在一個姓賀的人家住了一夜。《清史》記載：……已未，德、奧、美、法、英、意、日、俄八國聯軍聯兵陷京師。庚申，上奉皇太後如太原……乙丑，次雞鳴驛。驛城中兩處禧、禧接福的磚雕都含蓄地映帶出這段歷史。想來有關慈禧住賀家大院的故事並不是空穴來風，而且那段歷史據今不過百餘年。
一塊被土埋住的拴馬樁，扒開土，那上面刻的千c佳城陽文楷書字體清晰可見。只因太重而無法得知確切年代。和這個拴馬樁一樣，透過散落在雞鳴驛城內一些建築構件的只鱗片爪，都可以窺見雞鳴驛往昔的繁華。雞鳴驛采風給人的印象是那樣原始而又真實，它把歷史定格在一個久遠的時代。而那些 殘磚斷瓦、危樓險牆傳達出的信息，則幫助人們解讀這個中國現存最大的保存最完好的古代驛站的歷史，了解它的滄桑之變。
成吉思汗這個偉大的民族英雄並不只識彎弓射大雕。他率領千軍萬馬橫掃歐亞大陸，在留下史詩般英雄傳奇的同時，又把神話從馬背演繹到陸地上。作為一種文化載體，遍及全國的驛站反映了成吉思汗及其子孫吸納漢民族政治文化的積極舉措。粗覽唐宋元明清史，元代對驛站的記述最為詳盡具體。這個驍勇強悍的民族，又以其精細縝密的思考，在唐宋驛站的基礎上不斷增補完善，為中國現代郵政提供了許多可資借鑒的寶貴經驗。

Ⅷ 雞鳴驛城的歷史文化

雞鳴驛，因背靠雞鳴山而得名。雞鳴山，《水經注》里說，趙襄子殺代王於夏屋而並其土，襄子迎其姊於代。其姊代之夫人，至此曰，代已亡矣，吾將歸乎，遂磨笄於山而自殺。代人憐之，為立祠焉，因名其地為磨笄山，每夜有野雞鳴於祠屋上，故亦謂之雞鳴山。《明·一統志》里則說，唐太宗北伐至山聞雞鳴，因名雞鳴山。
雞鳴驛所處的驛路，也就是它旁邊110國道的前身，早在先秦時代就以「上谷幹道」聞名於世，這條千年古道，碾過漢武帝北擊匈奴的滾滾戰車；見過李自成大順軍攻取京城遮天蔽日的軍旗；聽過康熙帝剿滅噶爾丹的戰馬嘶鳴。這條古道不知演繹了多少可歌可泣的故事。當然，古道也曾送走過倉惶逃難的慈禧和光緒。這條古道上有很多著名的城鎮和驛站，而第一大站就是雞鳴驛城。當時的雞鳴驛，在擔負軍、民驛站的同時，也成為商家發聚之地。據驛城裡很多現存的碑刻記載，該驛在最繁華時僅當鋪就有6家之多，同時還有商號9家、油鋪4家及茶館、車馬店等等。
驛站在中國歷史上曾起著重要作用，可以說是一個國家的生命線，古代時傳遞消息和發放官文都用快馬，後因馬的體力和奔跑的距離都很有限，要完成數百公里的傳遞不得不中途換馬，所以就在沿途建立許多馬站，後來這種馬站又演變成接待過往官員、商人的臨時驛站，同時完成傳遞信息和郵件，也起著軍事城堡的功能。可以說驛站在古代起著現代郵局和軍事基地的作用。目前在北京周邊地區雞鳴驛是規模最大的一座驛站，它始建於明代初期，也是目前保存最完好的一座驛站，雞嗚驛也是北京通往張家口的交通要道和軍事要塞。有500年歷史雞鳴驛城牆為正方形，每邊約300米長，城牆為青磚砌壘，內夯黃土，牆高達十五米，上面垛口，四周城牆基本保持原樣，個別地段有坍塌，城牆上現保存有東西兩座城門，其間通有大道，可供人馬車輛出入。城內有一些老房，住有人家。

Ⅸ 河北雞鳴驛古城幾A

• 河北雞鳴驛古城沒有評為A級以上風景區。

• 雞鳴驛城位於河北省張家口市懷來縣洋河北岸的雞鳴山下，110國道145公里處的雞鳴驛村，是一處建於明代（1368年-1644年）的驛站遺存。

• 該驛因山而得名，因驛而設城，以驛名定城名。據專家考證，雞鳴驛城是全國現存規模最大、最富有特色的郵驛建築群，具有重要的歷史、藝術、科學價值 。

• 2001年被國務院公布為全國重點文物保護單位。

• 1982年9月，雞鳴驛城被河北省人民政府確定為省級重點文物保護單位。

• 1986年，懷來縣文物部門按原樣修復雞鳴驛城四扇城門。

• 1990年，河北省文物局主持搶修東、北兩面城牆和西城牆局部。

• 1995年8月，原國家郵電部發行一套兩枚紀念郵票《古代驛站》，其中一枚即為雞鳴驛。

• 1999年，對城內城隍廟、財神廟、龍王廟進行局部搶修性維修。

• 2001年6月，國務院批准雞鳴驛城為全國重點文物保護單位。

• 2003年7月，懷來縣聘請清華大學建築學院制定《雞鳴驛城文物保護總體規劃》，規劃分3期用10年時間，完成修繕工作。

• 2003年，雞鳴驛城被位於美國的世界紀念性建築保護基金會列為100處世界瀕危文化遺產之一。■2005年，再次被位於美國的世界紀念性建築保護基金會列為100處世界瀕危文化遺產之一。

• 2005年9月，國家文物局和建設部聯合命名雞鳴驛城所在的雞鳴驛村為「中國歷史文化名村」。

• 2006年6月，懷來縣啟動旅遊項目專項建設資金50萬元，同時政府財政撥款50萬元，後又有企業捐贈600多萬元，對雞鳴驛城進行了第一次全民搶修工程。

• 2008年12月12日，國家文物局和河北省人民政府雞鳴驛城保護工程現場舉行了「雞鳴驛城搶修保護工程全面啟動儀式」。按照規模宏大的規劃，今後3年，將有5億元的資金注入雞鳴驛的開發和保護。

• 2009年，修復城牆；2010年，修復城內文物、建築；2011年，進行開發。

• 2013年11月，懷來縣雞鳴驛入選國家古村落保護試點。

• 2014年8月，「中國雞鳴驛郵驛博物館」和「驛文化主題郵局」正式落成。