福建船政歷史有多久

Ⅰ 船政文化de歷史

1842年，西方列強的炮火轟開了福州大門。一個多世紀以來，面對血與火的洗煉，福州人沉思、探索、追求、吶喊、拼搏。
1866年（清同治五年），閩浙總督左宗棠在福州馬尾創辦了福建船政，轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、制飛機、辦學堂、引人才、派學童出洋留學等一系列「富國強兵」活動，培養和造就了一批優秀的中國近代工業技術人才和傑出的海軍將士。他們曾先後活躍在近代中國的軍事、文化、科技、外交、經濟等各個領域，緊跟當時世界先進國家的步伐，推動了中國造船、電燈、電信、鐵路交通、飛機製造等近代工業的誕生與發展。他們引進西方先進科技，傳播中西文化，促進了中國近代化進程。他們直面強敵，談判桌上據理力爭，疆場上浴血奮戰，慷慨捐軀。林則徐、嚴復、詹天佑、鄧世昌等一代民族精英和愛國志士第一次讓世界了解了福州人的骨氣、智慧和力量。
它是福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲，是中華民族世代相傳的精神瑰寶。今日挖掘、整理、研究船政文化，發揚光大船政文化精華，營造再掀閩江開放潮、推動福州大發展的良好文化氛圍，有著深遠的意義。
雖因時代局限，福州馬尾福建船政的輝煌只延續了40多年。但在歷史的彈指揮間，卻展現了近代中國先進科技、高等教育、工業製造、西方經典文化翻譯傳播等豐碩成果，孕育了諸多仁人志士及其先進思想，折射出中華民族特有的礪志進取、虛心好學、博採眾長、勇於創新、忠心報國的傳統文化神韻，為此，我們將之稱為「船政文化」。
「船政文化」是中國近代史上洋務運動的重要組成部分
福建船政是第二次鴉片戰爭之後以富國強兵為目的，第一次引進西方科學技術的嘗試，也是中國學校以西方現代科學知識教育學生的開始。堪稱中國近代歷史上的一座里程碑。
中國官僚機構與近代工業企業、科技文化教育相結合的有機體。是中國最早最大的官辦船廠和船政學堂。
福建船政是當時遠東規模最大、影響最深、設備最完整的造船基地。
船政學堂是中國人自己辦的第一所近代性質的高等學校，也是中國第一所科技海軍學校，培養了大批造船和航海以及其它相關人才。船政局產生了中國早期無產階級和一批熟練的技術工人。
福建船政局製造出一艘艘兵商輪船，組建起中國近代第一支艦隊；船政學堂培養了許許多多海軍人才，成為北洋、南洋、福建、廣東水師各級將領的供應基地，直接推動了中國近代海軍的創建與發展。
福建船政創建了中國第一家正規的飛機製造廠，自行設計製造出中國首批達到當時國際水平的飛機；創辦了中國第一所飛潛學校，培養了第一批航空工程人才。
船政文化所體現的自立自強、開放革新、學習進取等等精神，世代傳承，永放光芒。

Ⅱ 福建船政交通職業學院怎麼會是1866年創辦的

福建船政交通職業學院，座落在福建省福州市倉山區，是福建省唯一一所經教育部批准成立的專省屬屬公辦高等職業院校，是全國首批28所國家示範性高等職業院校之一。
學院其溯源最早的前身校為創辦於1866年的中國近代官辦第一所高等實業學堂--福建船政學堂在校生13000多人

Ⅲ 福建船政交通職業學院的歷史沿革

學校前身為創辦於1866 年的中國近代官辦第一所高等實業學堂——福建船政學堂。

1994年福內建船政學校搬遷至倉山容，後合並到福建交通職業技術學院；
1999年由原福建交通學校、福建船政學校、福建交通幹部學校、福建省公路技工學校四所學校合並升格而成；
2006年12月，被教育部、財政部確定為全國首批28所「國家示範性高等職業院校」建設單位之一；
2009年12月，順利通過了教育部和財政部組織的「國家示範性高等職業院校」項目驗收；
2011年6月28日，福建交通職業技術學院更名為福建船政交通職業學院。

Ⅳ 中國第一所海軍學校——福建船政學堂創辦於哪一年

1866年

新華網福州7月7日電 10年前消失的中國第一所大學---船政學堂將重歸福州市馬尾故地。據悉，馬尾區准備在現區屬的二十四中內重建船政學堂，並擴大規模消息傳出後，海內外5000多名船政校友紛紛致電福建船政校友會，表示願為復辦船政學堂竭盡全力。

船政學堂創辦於1866年，是中國第一所高等學府，曾培養出北大第一任校長嚴復，中國第一批海軍名將劉步蟾、薩鎮冰等，中國第一代工程專家魏翰、詹天佑等，並締造了中國近代史上53個第一。由於歷史原因，船政學堂於1994年7月搬遷至福州倉山，合並到福建交通職業技術學院。

自去年上半年以來，船政校友和中國海軍中將張序三、李鼎文將軍呼籲復辦船政學堂的消息，在社會上引起極大反響。在今年全國政協會議上，第1144號和1606號提案都要求重建船政學堂。為此，馬尾區成立了馬尾船政學院籌備領導小組，由區主要領導任組長，專項負責。區里還多次組織馬尾船政學堂校友會和專家學者，探討船政學堂校址以及辦學方案。據了解，船政學堂可能取名船政學院。

據介紹，目前健在的船政校友有5000多名，分布在海內外40多個國家和地區，其中以中國內地和台港澳、美國居多，這些人中有部長、院士、海軍將領、航海教授、海運及企業集團主管等。據不完全統計，世界上每一個大型海運集團都有船政校友，海峽兩岸設有航海系的高等學府內也都有船政校友任教。前些時候，福建船政校友會向在冊的世界各地校友發了5000多份建議信，將國內全力弘揚船政文化的消息告訴海內外校友。校友們欣喜異常，奔走相告，紛紛致電福建省校友會，建議復辦的船政學堂近期可名為「福建船政學院」，辦到一定規模後，升格為「福建船政大學」。

船政校友們還決定通過以下方式為復辦船政學堂貢獻力量：復辦船政學堂，若需公辦民助，自己願意捐款；願意捐獻自己積累的大量航海教材、輪機教材、學術資料、教案；願意義務到船政學堂做客座教授；願意牽線讓船政學堂與世界知名的航海大學聯合，聘請教授到馬尾講學，共同科研攻關，嫁接最先進的航海、輪機教學模式。

福州船政校友會的近20位校友日前在福州再次開會研究，准備就復辦船政學堂向世界各地的船政校友會徵集建議，還計劃於今夏舉辦"海峽兩岸船政校友復辦船政學堂研討會"，准備動員世界各地的船政校友力量，加快船政學堂復辦速度。(劉琳)

Ⅳ 晚清的福建船政水師成立於那年注:不是成軍年分

中文名來：福建水師
外文名：The Navy of Chin empire in Foo-chow
又稱：自福建海軍，船政水師
性質：福州船政的工廠艦隊
成軍時間：1879年
艦隊基地：馬尾軍港
隸屬：中國清朝福州船政
最大規模：兵艦大小共計26艘
地位：中國第一支近代化海軍艦隊
實力：1884年之前中國第一
特點：配屬裝備的國產化程度高
指揮官：歷任船政大臣
著名人物：左宗棠，沈葆楨，日意格等
主要戰役：浙海剿盜 赴台對峙 馬江海戰
軍旗：黃龍旗，船政旗（紅底黃龍旗）
滅亡時間：1909年（南北洋水師合並）
艦隊旗艦：「揚武」無防護巡洋艦

Ⅵ 福建船政交通職業學院建校這么久為什麼還是大專院校

和福建船政學堂根本沒有任何關系，是假校史。一個80年代創建的大專怎麼可能和清朝有關系？？

Ⅶ 誰是船政歷任船政大臣中任職時間任職最長的9年

福建船政大臣--沈葆楨（任職最長）
沈葆楨（1820－1879），道光進士，林則徐之婿。字幼丹，又字翰宇，福建侯官（今福州）人。道光二十七年（1847）中進士，選庶吉士，授編修，升監察御史。咸豐五年（1855），沈葆楨出任江西九江知府，第二年，又署廣信知府（今上饒市）。太平天國起義時因保全了廣信，不僅名聞天下，而且摺升為廣饒九南道道台。咸豐十年（1860），授吉贛南道道台，沈以父母年老而婉辭，曾國藩很是賞識。咸豐十一年（1861），曾國藩委以重用，不久出任江西巡撫。1867年接替左宗棠任福建船政大臣，主辦福州船政局，建船塢及機器廠，創辦求是堂藝局（又稱船政學堂），又創辦藝圃。之後，造成船艦20艘，分布各海口。
同治十三年（1874），日本發動侵台戰爭。沈葆楨臨危受命，以欽差辦理台灣等處海防兼理各國事務大臣的身份，馳赴台灣布防設守。他認為台灣孤懸海外，七省以為門戶，久為他族所垂涎，「今雖外患暫平，旁人仍眈眈相視，未雨綢繆之計，正在斯時」。因此，他利用辦理日軍侵台的善後事宜為契機，對台灣的行政區劃進行重新規劃，增為二府、八縣、四廳，在防備薄弱的台島南端琅嶠增設恆春縣，歸台灣府管轄。他還上疏清廷，建議仿江蘇巡撫分駐蘇州之例，移福建巡撫駐扎台灣。沈葆楨以非凡的魄力，倡導台灣的近代化之路，在台灣開創了一個全新的局面，為日後台灣正式建省奠定了良好的基礎。
光緒元年（1875），沈葆楨撤軍內渡，同年奉旨進京，升任江西總督兼南洋通商大臣，督辦南洋海防，擴充南洋水師，並參與經營輪船招商局，派船政學堂學生赴英法留學。光緒五年（1879）十一月病逝。清政府給他贈太子太保，入祀賢良祠，並准在江西及各立功省分建專祠祭奠，謚文肅公。
裴蔭森是清代第八位船政大臣，也是最後一任專職船政大臣，任期從1884年十二月到1890年四月，約6年，僅次於首任船政大臣沈葆楨。繼他之後，船政大臣均為兼職。

Ⅷ 福建有多少年歷史

福建歷史悠久，原始社會就有人類活動，屬於古越族的一支，被稱為「東越」。戰國時期，越國為楚兵所敗；越國一些王族南逃至福建和浙江南部，其後裔與福建的閩族人融合，成為「閩越人」。公元前221年秦始皇統一中國後，福建設閩中郡，第一次作為一個行政區劃單位出現在中國版圖上。唐朝中期設福、建、泉、漳、汀5州。唐開元二十一年（公元733年）為加強邊防；設「福建經略使」。始有「福建」一詞。五代時期，閩王王審知據閩成立閩國基本上奠定了後來的省界。福建又有「八閩」 之稱，南宋時福建設l府5州2軍，府、州、軍為同級行政機構，共計8個，故稱「八閩」。宋後基本延襲舊制。清康熙二十三年（公元1684年）增設台灣府，光緒十二年（公元1886年）單獨設省。清末福建共有9府2州，58縣6廳。辛亥革命後，民國二年（公元1913年）廢除府、州制，設省、道、縣三級制，幾經調整,至解放時止，全省設2市、7個行政督察區,共有67縣。1949年福建解放後，全省設2市、8專區，共有67縣。1951年，增設泉州、漳州2市，委託專署領導。此後20多年間，行政區劃又曾數次調整。開革開放以來，福建根據自己的特點，調整了行政區劃，地區改為地級市，形成市帶縣體制。至2o00年底，全省設9個省轄市，共有14個縣級市、25個市轄區、46個縣（含金門縣）。
福建歷史源遠流長，科學文化曾盛極一時。5000年前，先民們就在此生息繁衍，創造了可與仰韶又化、河姆渡文化相媲美的曇石山文化。三國時因造船業和航海技術發達，福建成為孫吳的一個水軍基地和對外通商口岸。南宋和元代，泉州成為世界上最大商港之一，與100多個國家和地區有通商關系，形成了著名的「海上絲綢之路」。明代鄭和七下西洋多次在福建駐泊，招募水手，修造船舶，從福建揚帆出海。清同治五年間，在馬尾創辦福州船政局和中國第一所海軍學校；成為中國近代海軍和造船工業的搖籃。福建歷史上人才薈萃，涌現出一批在中國歷史上有影響的傑出人物，如天文學家蘇頌，世界法醫學鼻祖宋慈，思想家、文學家李贄，音韻學家陳第，學者、書法家黃道周、蔡襄，文人嚴羽、楊億、柳永，史學家鄭樵、袁樞，民族英雄鄭成功、林則徐，思想家、翻譯家嚴復、林紓，鐵路建設專家詹天佑等。他們以自己的膽識和獻身精神，為中華民族的發展和繁榮作出了不可磨滅的貢獻。 福建簡稱「閩」。唐開元21年(733年)設「福建經略使」，始稱「福建」。南宋設有1府5州2軍，故又稱「八閩」。福建在歷史上是「海上絲綢之路」、「鄭和下西洋」、伊斯蘭教等重要文化發源地和商貿集散地，福州、廈門曾被辟為全國五口通商口岸之一。閩江口的馬尾港是中國近代造船工業的先驅和培養科技人才的搖籃。
福建在歷史上曾經是經濟文化發達的地區。在宋、元時期，隨著港口的對外開放，海上絲綢之路的開通，福建與海外貿易往來頻繁，進入經濟鼎盛時期，在全國占據重要的位置。明清兩代，福建的絲織業、製糖業、制茶業、造船業、造紙業都有不同程度的發展。但自從封建統治階級實行閉關自守的「海禁」以後，福建經濟受到嚴重的影響。尤其近代中國淪為半封建半殖民地以後，福建經濟每況愈下，基礎脆弱，結構畸型，到1949年已處於全國沿海經濟發展水平最低省份之一。
歷史上福建人民為反壓迫、反侵略進行了無數可歌可泣的英勇斗爭，有著光榮的革命傳統。在中國共產黨領導下，為了中國人民的解放事業，福建人民貢獻出萬千優秀兒女，作出了卓越貢獻。福建是全國重點老區省份之一，老區分布遍及的62個縣（市）；其中有46個老區縣（市）、518個老區鄉（鎮）、7772個老區行政村、2919個革命老區基點村。

Ⅸ 馬尾船政文化發展歷史（一定要很詳細的！！）

文化通常指人民群眾在社會歷史實踐過程中所創造的物質財富和精神財富的總和，包括社會意識形態以及與之相適應的制度和組織機構。福建船政事業歷時近百年，成效卓著、意義重大、影響深遠。福建船政文化既是特定的社會政治和經濟的反映，同時又給予巨大影響和作用於一定的社會政治和經濟，並隨著物質生產的發展而發展，有其豐富的內涵和鮮明的個性。 1、中國近代史上洋務運動的重要組成部分。福建船政是第二次鴉片戰爭之後以富國強兵為目的，第一次引進西方科學技術的嘗試，也是中國學校以西方現代科學知識教育學生的開始。堪稱中國近代歷史上的一座里程碑。 2、中國官僚機構與近代工業企業、科技文化教育相結合的有機體。是中國最早最大的官辦船廠和船政學堂。 3、中國近代造船工業的先驅。福建船政是當時遠東規模最大、影響最深、設備最完整的造船基地。 4、近代中國培養科技隊伍的基地。船政學堂是中國人自己辦的第一所近代性質的高等學校，也是中國第一所科技海軍學校，培養了大批造船和航海以及其它相關人才。船政局產生了中國早期無產階級和一批熟練的技術工人。 5、中國近代海軍的搖籃。福建船政局製造出一艘艘兵商輪船，組建起中國近代第一支艦隊；船政學堂培養了許許多多海軍人才，成為北洋、南洋、福建、廣東水師各級將領的供應基地，直接推動了中國近代海軍的創建與發展。 6、中國航空業的搖籃。福建船政創建了中國第一家正規的飛機製造廠，自行設計製造出中國首批達到當時國際水平的飛機；創辦了中國第一所飛潛學校，培養了第一批航空工程人才。 7、中國先進文化的組成部分。船政文化所體現的自立自強、開放革新、學習進取等等精神，世代傳承，永放光芒。 以上僅是船政文化豐富內涵的主要體現。至於船政文化外延，更是涵蓋社會政治經濟方方面面，聯系廣泛。此次船政文化研討會已徵集海內外專家學者不少論文。還有許多問題需要不斷研究、深入探討，傳承創新，更好為現實發展服務。船政文化名稱，可根據不同場合和需要，冠以馬尾、福州、福建或中國馬尾，以區別於滬、津。

Ⅹ 船政一號船塢始建於哪一年

一號船塢是國家級文物保護單位、馬尾福建船政建築群之一，建於清光緒十九版年（1893年）權，是當時世界上第二大石船塢，也是遠東最大的船塢。2002年，東海艦隊一艘退役獵潛艇也落戶此地，作為愛國主義教育之用。 一號船塢歸馬尾羅星塔公園管理.