ysl多少年歷史

㈠ 請問聖羅蘭（YSL）品牌的由來和歷史是什麼

YSL： yvessaintlarent，中文名為聖羅蘭，是世界著名的時尚品牌，主要有時裝，護膚品，專香水，箱包，配飾，伊夫屬.聖羅蘭先生1936年8月1日出生於法屬北非阿爾及利亞，家境優渥，在成長過程中不乏接觸高級時裝珠寶的機會，久而久之累積醞釀起對於時裝的熱誠。17歲時隻身前往時尚之都巴黎學習美術，不久後即轉移到服裝畫的領域內。18歲時，他一舉奪得時裝設計比賽的冠軍，被引薦到Christian Dior旗下工作，擔任Dior的副手。
61年好友 Pierre Berge 與 Yves Saint Laurent 開始共同創業，1966年，Yves Saint Laurent 在巴黎塞納河左岸開設了自己的第一家成衣服飾店，命名為「Yves Saint Laurent Riva Gauche」。Yves Saint Laurent 對色彩素材的大膽運用，給時裝帶來了嶄新的面貌與氣息，奠定了他在設計界的領導地位，更被譽為20世紀仍在人世的傳奇人物。

㈡ 好麗友有多少年歷史了

好麗友(ORION) 食品有限公司(Orion Food Co，Ltd) 是1995年韓國的東洋制果在中國的河北省廊坊經濟技術開發區設立的食品公司。

東洋制果所屬的東洋集團是由屬下的23個公司構成的韓國30大集團之一。1995年5月好麗友(ORION) 公司第一批好麗友(ORION) 派開始正式打入中國市場，在中國食品行業產生了深遠而廣泛的影響。
好麗友(ORION) 巧克力派是東洋制果1974年開發的產品，東洋制果的好麗友(ORION) 巧克力派現已暢銷海外60多個國家和地區，在世界巧克力派市場佔有70%的分額。好麗友(ORION) 公司生產和 東洋制果一樣高品質的好麗友(ORION) 派。1997年末根據市場需求，公司安裝了蛋黃派生產線，1998年5月好麗友(ORION) 蛋黃派生產線正式啟動。
在兩片柔軟的餅干之間放入松軟的，含有果凍成分的果汁軟糖，然後再以巧克力包裹的可口、美味的好麗友(ORION) 派自從在中國上市以來，受到各個 不同年齡階段的消費者歡迎，銷路很好，在北京地區一直保持最高的市場佔有率。松軟可口的好麗友(ORION) 蛋黃派新鮮雞蛋含量為22%，充分補充蛋白質，而且含有對視 力及皮膚美容極好的胡蘿卜素。上市兩個多月來，好麗友(ORION) 銷量不斷上漲，成為老少皆宜的食品。

㈢ 理膚泉品牌，多少年歷史了

理膚泉，歐萊雅集團的護膚品牌系列。理膚泉制葯公司就在理膚泉小鎮，就近取用理膚泉溫泉水作為生產原料，一共有13條生產線，131名員工，2004年共生產了4600萬支產品通過ISO9001質量認證，並嚴格執行歐洲制葯GMP生產標准和歐萊雅的質量控制政策，產品的質量得到最大保障

品牌誕生

1928年，一些化學家在理膚泉小鎮開始研發皮膚科葯物以及富含理膚泉溫泉水的皮膚科輔助性治療產品。

品牌發展

1975年，化學家Rene Levayer建立了理膚泉實驗室，也就是後來的理膚泉制葯公司，幾位皮膚病專家成立了理膚泉醫葯公司，1989年被Loreal集團收購。有著極強醫葯背景的理膚泉的產品，不僅僅局限在健康護膚的范疇，而是深入到青春痘，異位性皮炎，耐受性差等皮膚病輔助治療的領域。

理膚泉的產品作為與皮膚科醫生聯系最為緊密的醫學護膚品，從產品的研發到開發、臨床實驗，都必須嚴格按照法國相關法律的規定執行，並經法國衛生部等相關部門批准、備案，所有的臨床實驗必須經過批准後，才能銷售，並在說明書上註明其功效，以保證實事求是，毫無誇張。

理膚泉產品配方精簡，以最大程度的避免過敏原，理膚泉的產品平均含有的成分種類只有18種，而一般護膚品都含有40種以上的成分，特別如針對敏感肌膚的特安系列，僅含有10－12個成分，沒有任何香料和防腐劑，保證最大的安全性。

之都；

1928年，化學家Rene Levayer開始開發並研製皮膚科葯物以及富含理膚泉溫泉水的皮膚科輔助性治療產品；

1975年，理膚泉實驗室成立；

1989年，歐萊雅集團將其收入旗下；

1995年，理膚泉實驗室正式改名為理膚泉制葯公司；

1999年，理膚泉購買了PHAS品牌，生產並開發安全、時尚的專業彩妝產品；

2001年，理膚泉收購了美國著名的Biomedic品牌，生產並開發僅供皮膚科醫生使用的專業產品；

2003年，理膚泉品牌購買了理膚泉溫泉水的所有權；

2011年，理膚泉已經遍布30多個國家，以至高安全性和有效性聞名天下，是全球皮膚科醫生為皮膚美麗而推薦的專業日常護膚品牌。

㈣ 巴黎的歷史有多久，多少年急！！！！

巴黎（Paris），是法蘭西共和國的首都，法國最大城市，法國的政治、經濟、文化、商業中心。
巴黎位於法國北部巴黎盆地的中央。橫跨塞納河兩岸。在自中世紀以來的發展中，一直保留過去的印記，某些街道的布局歷史悠久，也保留了統一的風格。今天的巴黎，不僅是西歐的一個政治、經濟、文化中心，而且是一座旅遊勝地，每天吸引無數來自各大洲的賓客與遊人。
巴黎位於法國北部盆地的中央，橫跨賽納河兩岸，建都已有1400多年的歷史。巴黎香水有「夢幻工業」之稱。法國還是美食之國。
巴黎是歷史之城、美食之都和創作重鎮。巴黎居民為這座夢想之城帶來繽紛活力，形成花都獨一無二的印記。
早在地球上尚未存在「法蘭西」這個國家，也未曾有今天我們稱為「法蘭西人」的兩千多年前，便有了古代巴黎。不過，那時的巴黎還只是塞納河中間西岱島（ile de la Cité）上的一個小漁村，島上的主人是古代高盧部族的「巴黎西人」。公元前52年，巴黎地區被羅馬人征服。公元358年，羅馬人在這里建造了宮殿，這一年被視為巴黎建城的元年。羅馬人起初將該城命名為Lutetia（「魯特西亞」，意為「沼澤地」）。在公元400年左右改名巴黎。但是羅馬時期高盧行省的中心在南方的里昂，巴黎只是一個小規模的定居點，而且集中在左岸。
公元508年，法蘭克王國定都巴黎。10世紀末，雨果·卡佩國王在此建造了皇宮。此後又經過了兩三個世紀，巴黎的主人換成了菲利浦·奧古斯都（1165-1223年）。此時的巴黎已發展到塞納河兩岸，教堂、建築比比皆是，成為當時西方的政治文化中心。
18至19世紀
在1789年，法國爆發了大革命。作為革命的措施之一，巴黎的很多地名被更換：路易十五廣場被更名為協和廣場，巴黎聖母院被更名為「理性堂」，傑出的哥特式建築聖雅克教堂被夷平，旺多姆廣場的路易十四銅像、新橋的亨利四世銅像和巴黎其他各處的國王銅像被推翻。大革命結束後，拿破崙對巴黎進行了新的擴建工作，興建了巴黎凱旋門和盧浮宮的南北兩翼，整修了塞納河兩岸，疏浚河道，並修建了大批古典主義的宮殿、大廈、公寓。
此後的巴黎歷經反法同盟佔領、1830年七月革命、1848年革命。到拿破崙三世時期，城市已經破敗不堪，自中世紀沿革而成的市街風貌及古老狹隘的城市動線已不符合十九世紀西方對於一國之都的期待及需求。
1859年，拿破崙三世任命塞納大省省長、巴黎警察局長喬治·歐仁·奧斯曼男爵（Balon Georges Eugène Haussmann）負責巴黎的大規模城市改造。奧斯曼拆除了巴黎的外城牆，建設環城路，在舊城區開辟出許多筆直的林蔭大道，並建設了眾多新古典主義風格的廣場、公園、住宅區、醫院、火車站、圖書館、學校，以及公共噴泉和街心雕塑，還利用巴黎地下縱橫交錯的舊石礦建造了城市給排水系統。但是他也拆掉了許多珍貴的歷史遺產和文物，對巴黎舊城的破壞一直存在歷史爭議。奧斯曼男爵在沒有提供暫時住所的情況下拆除巴黎市區所有貧民區，將貧民全趕到城外，另外為避免革命再起，將許多運河地下化，讓軍方瞭望塔無死角，使反抗人士無法躲在河堤開槍與政府軍對抗。
1870年普法戰爭和1871年巴黎公社期間，巴黎再一次遭到戰爭的破壞。巴黎公社在面臨失敗時，於1871年5月24日放火燒毀了巴黎的眾多主要建築。此後巴黎經歷了第二次大規模發展時期。作為法國大革命一百周年紀念，同時為了迎接巴黎世界博覽會，於1889年修建了埃菲爾鐵塔。為迎接1900年世界博覽會修建了巴黎地鐵，同時建造了大皇宮和小皇宮。
20世紀
第一次世界大戰和第二次世界大戰期間，巴黎都沒有遭到嚴重破壞，但是在二戰
巴黎黃昏全景
期間被德軍佔領。1944年巴黎解放前夕，希特勒曾經下令徹底摧毀這座城市，但這個命令沒有被執行。1944年8月25日，巴黎解放。
戰後巴黎繼續向四周發展，到1970年代停止盲目擴張，改為發展郊區衛星城。70年代末開始，在巴黎西郊的上賽納省（Hauts de Seine）建設了拉德芳斯中心商務區（CBD）。如今巴黎作為法國的首都和政治、文化、商業中心，仍然發揮著不可替代的作用。

㈤ 超級瑪麗，一共有多少年的歷史了

中文名

馬里奧

外文名

英：Mario
日：マリ才

其他名稱

馬力歐（官方）；超級瑪麗

登場作品

所有馬里奧系列游戲

生日

1985-9-13（初代馬里奧的發售日期【日版】，後來也指代馬里奧的生日）

㈥ 可口可樂這個品牌多少年歷史了

可口可樂(CoCa-CoLa)是一種碳酸型飲料，誕生於1886年。

可口可樂，由葯劑師約翰·彭伯頓(John Pemberton)在美國喬治亞州的亞特蘭大市研製而成。1885年，他為法國葡萄酒可樂注冊了商標，「一種理想的神經活絡滋補劑」。1886年，彭伯頓對法國葡萄酒可樂做了一些改革，即加入蘇打水並將其放入用過的啤酒瓶中，稱其為可口可樂。他將這種混合飲料更多地用來治頭痛而不是用來恢復精力，尤其是當人們暴飲暴食後。一個偶然的機會，一位葯商發現這種糖漿加入二氧化碳後味道更好。

為盡快推廣產品，彭伯頓與富商魯賓遜合夥開發，為產品起名為CoCa-Cola，CoCa是南美的一種葯草，CoLa是非洲的一種果子。1886年5月在《亞特蘭大日報》上，打出了第一次廣告：「可口可樂，可口！清新！歡樂！活力！是新潮蘇打飲料，含有神奇的可卡葉和著名的可樂果的特性」。簡短有力的廣告，開創了現代廣告的先河。可口可樂當時的售價為每杯5美分。

後來，彭伯頓的健康每況愈下，他以2300美元的價格把可口可樂賣給了阿薩??坎德勒(Asa Candeler )。1892年，坎德勒組建了可口可樂公司，它開發了一種至今仍沿用的瓶裝系統，在隨後的25年裡他獨自引領著飲料業的發展方向。

1899年，坎德勒在田納西州建成了第一家瓶裝廠，從而結束了可口可樂只在蘇打亭散賣的歷史。

可口可樂「99%是水，其餘的是每桶不足一美元的葯物」——馬克·吐溫在《鍍金歲月》一書中這樣說到。

1916年，坎德勒離開可口可樂公司去競選亞特蘭大市的市長；1919年，可口可樂以2500萬美元賣給亞特蘭大的商業集團。該集團的負責人是銀行家厄內斯特??伍德拉夫(Ernest Woodruff)，直到今天可口可樂仍掌握在伍德拉夫家族手中。1930年，可口可樂在28個國家有了64個經銷商。

二戰伊始，伍德拉夫發表特別聲明：「不管我國的軍隊在什麼地方，也不管公司要花多少成本，我們一定能讓每個軍人只花5美分就能買到一瓶可口可樂」。64套生產線被運往世界各地，可口可樂真正走向世界。

㈦ 西方國家歷史多少年

其實，所謂的西方來國家也是和源發展中國家相區別。
例如，首先從西方國家一詞來說，人們普遍想到的第一個是 美國，然後是所謂的歐洲，再次就是近處的新加坡、日本，這兩貨也是算西方國家的，畢竟科學經濟實力確實挺先進。這以上都算是現在的西方國家。
那麼，現在就可以說親提到的，他們的歷史分別有多少年了，不至於混亂、囫圇的給你一個答案。1、美國的歷史，從他獨立（1775爆發獨立革命）開始也就200多年的歷史~~~；2、歐洲的歷史，可謂很長了，畢竟也是喲古老文明存在、並繁衍的地域。就拿英國來說，就是一個錯綜復雜的交叉歷史，並不只是由一個英格蘭在一直統治的，所以它的歷史就是交叉串聯的，畢竟它也被做過殖民地。3、新加坡和日本就是不用在贅言的，離得近，也比較熟悉。
當然，如果親是在針對板塊移動來說的。。。。。那以上就是權當看看聊以寂寞~磨嘰~。。。。
有失誤的地方，望指正。。。。

㈧ 香奈兒有多少年的歷史了

香奈兒夫人(GABRIELLE CHANEL)出生於1883年、逝世於1971年，COCO是她的小名，雖然她離開我們很久，但是其經典的風格一直是時尚界的鼻祖。她最鍾愛用黑色與白色進行美麗的幻化，實現一種絕對的美感以及完美的和諧。她留下許多對流行的看法，成為引導這個時代流行的直接心靈導師，她認為美指的是內外皆美，雖然流行不斷推陳出新，但是風格永遠不會被淘汰。同時她深信「簡單」是讓美好質感呈現的最佳方式，她留下的經典設計包括：NO.5香水、斜紋軟呢、雙色鞋、黑色小洋裝等等，經典的配件就是主張讓女人雙手空出來的皮革穿鏈帶的手提包，她鍾愛的山茶花也依舊綻放在綢緞的晚宴包浮雕花樣里。 香奈兒雖然由服裝起家，但早在1925年她就開始委託生產少量腮紅、口紅和保養品，供自己和客人使用，僅在香奈兒服飾精品店陳列，但這些商品已打上CHANEL名號，1921年五號香水上市，開始往香水、化妝品開發，現在香水與化妝品已成為香奈兒表現相當出色的項目，每隔一陣子就推出一種新香水，在領導化妝品流行方面，香奈兒也煞費苦心，每一季推出一項新商品，而且過季不售！所有產品極具市場吸引力及魅力。香奈兒近幾年也推出護膚系列，完整系列為油性、中性及乾性等各種膚質設計不同的護膚程序。 香奈兒本身非常聰明且敢於挑戰傳統，解放傳統向世俗唱反調，像男女裝混穿、把休閑服變成時尚流行、肩背式皮包與套裝，解放女人、也開創女性時尚時代的來臨，一直風靡到現代的黑色小洋裝，打破當年黑衣服只能當喪服的規定，香奈兒創造了一個屬於她自己的時代！她在1921年成立品牌的精品店、同年NO.5香水也誕生。她大膽說出：「戴巨大帽子還能活動嗎?」終結巨大女帽的年代，她所設計的簡潔女帽成為潮流尖端，她，有用不完的創新點子；她表現出沖突、同時表現她對人心的透徹了解。 香奈兒一生都不沒有結婚，她創造偉大的時尚帝國，同時追求自己想要的生活，其本身就是女性自主最佳典範，也是最懂得感情樂趣的新時代女性。她和英國貴族ETIENNE BALSAN來往，對方資助她開第一家女帽店，而另一位ARTHUR CAPEL則出資開時尚店；她與西敏公爵一同出遊，啟發設計出第一款斜紋軟呢料套裝；生命中每一個男性都激發創意的泉源，她不是單靠幸運，而是非常努力認真的工作！甚至一直到70多歲的高齡她都還復出視事，。香奈兒集團在1983年由Karl Lagerfeld出任時尚總監，但至今每一季新品仍以香奈兒精神為為設計理念，香奈兒，永遠的香奈兒。 引用香奈兒一句話：「我不能理解女人為何不能只是為了表現禮貌，出門前都好好打扮一下，每一天誰知道會不會是命中註定的大日子？」女人的時尚、女人的香奈兒精神，讓這個世界更加美麗繽紛

㈨ 賓士有多少年歷史

賓士汽車，一個幾乎全世界無人不知的汽車品牌。從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。
戈特利布·戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德國工程師和發明家,現代汽車工業的先驅者之一。1834年3月17日出生於德國符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個手工業工人家庭，父親是一位麵包店老闆。1852年，他就讀於斯圖加特工程學院。少年時代的戴姆勒就對燃氣發動機產生了濃厚的興趣，並開始學習研製奧托式燃氣發動機 。1872年，戴姆勒設計出四沖程發動機。1883年，他與好友－著名的發明家威爾赫姆·邁巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研製出使用汽油的發動機，並於1885年將此發動機安裝於木製雙輪車上，從而發明了摩托車。1886年，戴姆勒把這種發動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創造了第一輛戴姆勒汽車。

1897年戴姆勒的公司生產出「鳳凰」牌小客車，尤其是1903年，以公司主要投資人埃米爾.耶利內克的女兒的教名「梅賽德斯Mercedes」命名的小客車投產，耶利內克是當時公司主要投資人，奧地利駐法國尼斯Nice的領事，戴姆勒汽車的熱情支持者。其前置發動機有35匹馬力，有前車燈、擋風板、雙門5座位敞逢車造型更加接近現代轎車的特徵，還有比原來更輕、動力更大的引擎、更長的軸距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商業地位。

1926年6月29日戴姆勒公司和賓士公司合並，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒－賓士公司（Daimler－Benz），從此他們生產的所有汽車都命名為「梅賽德斯－賓士Mercedes-Benz」。1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒於德國斯圖加特的巴特坎施塔特。

卡爾·弗里特立奇·本茨Carl Friedrich Benz(1844-1929)，德國著名的戴姆勒－賓士汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱「汽車之父」。1844年，本茨以遺腹子的身份出生於德國卡爾斯魯厄，父親原是一位火車司機，但在他出世前的1843年因發生事故去世了。從中學時期，本茨就對自然科學產生了濃厚的興趣。並先後就讀於卡爾斯魯厄文理學院和卡爾斯魯厄綜合科技大學。其間，他較為系統地學習了機械構造、機械原理、發動機製造、機械製造經濟核算等課程，為日後的發展打下了良好基礎。在經歷過學徒工、服兵役、娶妻生子等人生經歷後，本茨於1872年與奧格斯特.里特(August Ritter)合作組建了「賓士鐵器鑄造公司和機械工場」，專門生產建築材料。由於當時建築業不景氣，本茨工場經營困難，面臨倒閉危險，萬般無奈之際，他決定製造發動機獲取高額利潤以擺脫困境。於是，他領來了生產奧托四沖程煤氣發動機的營業執照，經過一年多的設計與試制，於1879年12月31日製造出第一台單缸煤氣發動機（轉速為200轉/分，功率約為0.7千瓦）。不過，這台發動機並沒有使賓士擺脫經濟困境，他依然面臨著破產的危險，生活十分艱苦。但是，清貧的生活並沒有改變本茨投身發動機研究的決心，經過多年努力，1886年1月29日，卡爾·本茨發明了第一輛不用馬拉的三輪車，現保存在幕尼黑的汽車博物館。賓士汽車公司獲得'汽車製造專利權'，正是這一日子，被確認為汽車的生日。

1893年，本茨研製成功了性能先進的「維克托得亞」牌汽車。它採用本茨專利的3升發動機，方向盤安裝在汽車中部。盡管該車性能先進，但由於價格高達3875馬克，因而很少有人購買得起，成為公司的滯銷品。這種在技術上為賓士帶來了極高榮譽的汽車，在經濟上並沒有給他多大的好處。後來本茨聽從了商人的建議，於1894年開發生產了便宜的「自行車」（定價2000馬克）。這種「自行車」銷路很好，在一年時間內就銷出了125輛。由於是世界上第一種批量生產的機動車，因而給賓士帶來了較高的利潤。後來，賓士又對前期生產的'維克托得亞'牌汽車進行了改進，將車箱座位設計成面對面的18個，它因此成為了世界上第一輛公共汽車。

在發明汽車的過程中，卡爾·本茨的勇氣令人十分欽佩：首先，他甘心清苦，埋頭於自己的發明工作其次，他果敢地摒棄了在技術上已十分成熟的蒸汽機而選用了自己並不被人看好的內燃機作動力，反映了他在觀念上的巨大轉變。再次，他既能開發生產反映汽車技術最高水平的'高檔車'，又能及時調整產品結構，組織生產適銷對路的'普通車'，為公司贏得可觀的利潤，說明他既有工程師的基本素質，又有企業家的經營技巧。

我們現在所提到的賓士汽車公司並不是由本茨先生一人創辦的，它是兩大汽車巨人的合作，他們就是汽車發明的鼻祖卡爾·費利特里奇·本茨和戈特利布·戴姆勒。1926年這兩大汽車公司合並為一家形成了戴姆勒·本茨公司。

此時戴姆勒早已去逝。而本茨也已經是82歲高齡了。然而造化弄人這兩位汽車發明巨匠不知什麼原因，雖然兩人分別在僅距80km的兩座小城內，卻從未見過一次面。成為汽車史上的一大憾事。但他們的繼承人不負眾望，使兩位偉人所開創的事業得以發揚光大，使賓士汽車公司成為了世界上第一流的汽車公司。

1886年，本茨發明的汽油發動機為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發動機專利。

1889年，戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。

1890年，戴姆勒汽車公司成立（DMG），梅巴赫設計了第一台直列4缸四沖程發動機。

1894年，世界首次從巴黎到魯昂（Rouen）的汽車賽，裝有戴姆勒發動機的汽車取得了勝利。

1895年，世界第一條公共汽車線路開始運營，該車採用賓士的發動機。1896年，戴姆勒汽車公司製造成功世界上第一輛貨車。同年，戴姆勒為P&L公司製造了世界首台汽車用4缸發動機。

1897年，世界首家計程車服務公司在斯圖加特將戴姆勒製造的汽車作為計程車，並投入運營。

1901年，戴姆勒汽車公司製造的第一台35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-La Turbie爬山賽冠軍。

1902年，戴姆勒獲得了「梅賽德斯」法定使用權，並將「梅塞德斯」作為其新的商標。

1903年，賓士汽車公司的第一種裝有對置式，水冷發動機和傳動軸的汽車帕西法爾型汽車製造成功。

1910年，賓士汽車公司開發了第一台4氣門發動機。

1914年，賓士製造了第一台12氣缸250馬力的航空發動機。

1926年，賓士汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業中互相排擠兩大汽車巨人終於走到一起創辦了舉世聞名的「梅賽得斯-賓士」汽車公司（Mercedes-Benz）。在這之後，公司堅持以生產軍用產品為方針，決心依靠德意志銀行建立全德統一的汽車工業康采恩。在希特勒第三帝國時期，公司積極向掌權的納粹黨靠攏，並最終成為它的「經濟翅膀」。

1934年「梅賽得斯-賓士」汽公司製造了世界上第一輛防彈汽車770K。該車是為希特勒特製的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板製成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎，後排坐墊靠背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一台排量為7655ml的V8發動機，可產生100kw的功率，此車共生產了17輛，大部分都毀於二戰，現在僅存3輛成為稀世珍品。

1936年「梅賽得斯-賓士」汽車公司在柏林汽車展上推出了世界上第一款使用柴油發動機的轎車206D，因此而節省了大量的燃料。同年在柏林汽車展上，「梅賽得斯-賓士」汽車公司還推出了二戰前外形尺寸最大的汽車170v（擁有4缸發動機）。當年還推出了500k豪華跑車，在當時擁有驚人的160馬力引擎和3.29米的軸距！

1938年，公司推出了根據空氣動力學設計的「梅塞德斯——賓士」320轎車，它比先前的車型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行駛。在二戰中，德國的工業遭到了幾乎毀滅性的打擊，公司生產停滯。一直到了1947年，才生產了戰後第一款車：老的170v。

1949年，公司開始復甦，並在漢諾威技術出口交易會上推出了戰後第一款新車170s。

1951年，公司在第一屆法蘭克福國際汽車展上推出了擁有全新引擎（6缸，頂置凸輪軸）的220。當年還推出了當時德國最大、時速最高的量產車300，這種車很快便成為了政客和富商們的最愛。

1953年8月，公司第一款三廂轎車180（公司內部稱為w-120）正式發布。

1954年公司在帶有傳奇色彩的跑車300SL上率先使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統化油器的新科技。

1961年，公司推出了第一款帶有空氣懸架的汽車300SE。

1969年9月，戴姆勒-賓士汽車公司吸引了全世界的目光。公司在法蘭克福汽車展上推出了C111一代試驗車，該車採用了三轉子的汪克爾發動機，擁有驚人的280匹馬力。

一年之後，又推出了C111二代車，和一代不同的是，它採用了帶四個轉子的汪克爾發動機，輸出350匹馬力的強大動力，使得它具有十分突出的性能。

1972年，公司開發了一款全新的豪華車280SE。隨後，這款車被命名為「S-Class」（內部代號：w116），也就是我們熟悉的最早的S系列車。

1974年，推出了世界上第一款搭載5缸柴油發動機的汽車240D 3.0。

1978年，公司在法蘭克福國際汽車展上推出了一款搭載5L排量的輕型鋁合金發動機的汽車450SLC 5.0。

1979年，公司憑借著全新開發的「G-Class」進軍越野車市場。

而今，賓士汽車公司已成為了德國第一大汽車公司，目前擁有12個系列，百餘種車型，年產量達到了近百萬輛。雖然大眾汽車公司不斷努力，仍然超不過賓士汽車公司，屈居第二。在歐洲一百家大企業中，賓士公司名列第四（大眾第五，菲亞特第六）美國「幸福」雜志公布的全球五百家最大工業公司中，賓士公司名列第十，在全球最大汽車工業公司中，賓士公司僅次於美國的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數字說明賓士公司在全球汽車產業中的實力和地位，尤其是其經過了百年的風雨仍能保持強大的生命力更是叫人驚嘆不已，近年來，由於經濟疲弱，其它大公司連年虧損，甚至不得不走上了聯合與兼並的道路，而賓士公司不僅盈利，而且盈利的穩定性也較高，從而避免了聯合與兼並之路，保持了賓士公司世界第一品牌的獨立性。做到這一點並不是輕而易舉的。除了世界知名品牌的號召力外，真正的法寶是它高質量的保證。質量是取勝的關鍵，這是賓士百年的承諾，也是閃閃發光的三角星的真正內涵。今天，賓士汽車已是高質量高檔次高地位的象徵。它不僅已成為社會名流必備的道具，甚至許多國家都採用賓士汽車作為外交用車的標准車輛，「賓士」已成了名副其實的名牌。

賓士公司資產超過500億美元，每年的凈利潤達12億美元，雇員約40萬人，賓士公司年產汽車近百萬輛，其中轎車只限量生產五十五萬輛，這是為了保證高質量和「物以稀為貴」。賓士汽車公司的總部設在斯圖加特，在總部內設有龐大周全的接待設施。

少而精的賓士轎車總是供不應求，所以訂貨買車經常要依次等候到幾個月以後，接到提貨通知的買主，分批來到賓士公司的接待處，在這里，他們受到真正「上帝」的待遇，不但有住宿款待，還可幾人一小組，並有專門的接待小姐引導參觀，先看介紹公司的錄像，然後觀看轎車裝配的每一過程。在裝配線上，每一輛轎車上都標有買主的名字，車體顏色和內飾等都嚴格按照買主所選擇的模式進行裝配，「個性化」鮮明的體現在每一輛賓士車上。

在裝配線上沒有一輛車是完全相同的，滿足客戶的每一個要求，是賓士永遠的標准，所以賓士車的每一個買主都能開上自己心中的汽車，都能體會到「上帝」的感覺，第一輛車在賣出後，都立檔案，所以買了賓士車，也就成為了賓士家族中的一員，可以受到無微不至的全方位服務，賓士公司僅在德國西部就有1700個維修站，有五萬多人從事保養維修工作在公路上，平均每25km就有一家賓士維修站，買主只管開車，一旦發生故障，打個24小時服務電話，一般不超過半小時，維修站就會趕來處理。「賓士家族」的優越感就體現在周到的售後服務和終身保修上，不僅在德國，在全世界171個國家和地區內設有4300多個維修點，雇員達7萬多人，高質量、高信譽正是「賓士」這家百年老店所蘊藏的珍寶。

「精美、可靠、耐用」是賓士汽車的宗旨，為了保持高質量和開發新技術，賓士公司每年投入的科研開發費用高達4億美元。造型精美，不斷更新，具有傳統和流暢的賓士車身的特點，一眼看上去就給人「這是賓士」的感覺。它首先開發和應用了汽油噴射技術，在轎車電子化上居於領先地位。賓士車也首先將柴油發動機用於高檔轎車上。它生產的賽車在賽車史上獲得過四千多次冠軍，而賽車則常是汽車新技術創制的「試驗田」。每年，有一百多輛整車用於安全碰撞等各種可靠性試驗。一般汽車行馳十萬公里就趨於報廢，而賓士車行駛三十萬公里保持良好性能已是屢見不鮮，製作嚴謹和選料精良是賓士車可靠耐用的基礎。乘坐賓士，在安全和可靠的基礎上也使人有特殊的享受。賓士車較之同類車雖然價格高出許多但是由於它可靠耐用，保養維修費用遠比其他車低的多，所以算來算去買「賓士」實際很劃算，更何況你還得到了「世界第一名牌」的美譽。

「賓士」已走過了百年的長路，從汽車的誕生直到今天，「賓士」以它無限生命力，創造了汽車史上無數個第一，在遙遙的汽車長路中，讓「賓士」繼續賓士吧！誰又能阻止它的腳步呢？願它青春永駐。