趙州橋有什麼歷史

⑴ 趙州橋在我國歷史上有什麼地位和作用

該橋是一座空腹式的圓弧形石拱橋，是中國現存最早、保存最好的巨版大石拱橋。趙州橋是入選世權界紀錄協會世界最早的敞肩石拱橋，創造了世界之最。
是世界上最早的一座石拱橋 比法國早了700年 趙州橋的敝肩圓弧拱形式是我國勞動人民的一大創造,西方在14世紀才出現敝肩圓弧石拱橋,已經比我國晚了600多年.英國著名中國科學技術史專家李約瑟博士在其巨著《中國科學技術史》中曾經列舉了26項從1世紀到18世紀先後由我國傳到歐洲和其他地區的科學技術成果,其中的第18項就是弧形拱橋.

⑵ 趙州橋在歷史上有什麼作用

趙州橋的歷史地位：
是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋.1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位.
趙州橋的建造特點有三絕
「券」小於半圓
中國習慣上把弧形的橋洞、門洞之類的建築叫做「券」.一般石橋的券,大都是半圓形.但趙州橋跨度很大,從這一頭到那一頭有37.04米.如果把券修成半圓形,那橋洞就要高18.52米.這樣車馬行人過橋,就好比越過一座小山,非常費勁.趙州橋的券是小於半圓的一段弧,這既減低了橋的高度,減少了修橋的石料與人工,又使橋體非常美觀,很像天上的長虹.
「撞」空而不實
券的兩肩叫「撞」.一般石橋的撞都用石料砌實,但趙州橋的撞沒有砌實,而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券.這樣橋體增加了四個小券,大約節省了一百八十立方米石料,使橋的重量減輕了大約500噸.而且,當洨河漲水時,一部分水可以從小券往下流,既可以使水流暢通,又減少了洪水對橋的沖擊,保證了橋的安全.
洞砌並列式
它用二十八道小券並列成9.6米寬的大券.可是用並列式砌,各道窄券的石塊間沒有相互聯系,不如縱列式堅固.為了彌補這個缺點,建造趙州橋時,在各道窄券的石塊之間加了鐵釘,使它們連成了整體.用並列式修造的窄券,即使壞了一個,也不會牽動全局,修補起來容易,而且在修橋時也不影響橋上交通.

⑶ 趙州橋的歷史有哪些

趙州橋正名安濟橋，俗稱大石橋。建於公元595年～605年的隋代，由著名匠師李春設計建造。是世界上年代最久、跨度最大的單孔坦弧敞肩石拱橋。?

趙州橋建築結構獨?特，「奇?巧固護，甲於天下」(唐中書令張嘉貞語)，被譽為「天下第一橋」。在建築史上佔有十分重要的地位，對世界後代的橋梁建築有著十分深遠的影響。特別是拱肩加拱的敞肩拱的運用，更為世界橋梁史上之首創。在歐洲，最早的敞肩拱橋為18世紀法國在亞哥河上修造的安頓尼特鐵路石拱橋和在盧森堡修造的大石橋，但它們比中國的趙州橋已晚了近1100年。?

1961年3月4日，國務院公布趙州橋為第一批全國重點文物保護單位。?

1991年，趙州橋被美國土木工程師學會認定為世界第十二處「國際土木工程歷史古跡」，並贈送銅牌立碑紀念。這標志著趙州橋已與埃及金字塔、巴拿馬運河、巴黎埃菲爾鐵塔等世界著名歷史古跡並稱而齊名。?

趙州橋全長64.4米，拱頂寬9米，拱腳寬9.6米，跨徑37.02米，拱矢7.23米。從整體看，它是一座單孔弧形石橋，由28道石拱券縱向並列砌築而成。比實肩拱橋顯得分外空靈秀麗，使造型特別美觀，不僅有高度的科學性，而且具有我國獨特的民族藝術風格，是我國古代建築的偉大作品。?

趙州橋不僅科學水平很高，而且造型藝術十分優美。它的弧形平拱和敞肩小拱的造型，巨身空靈，線條柔和，雄偉秀逸，穩重輕盈；遠眺猶如蒼龍飛架、初月出雲，又宛若長虹飲澗、玉環半沉。在橋的主拱頂上雕有龍頭形龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點綴於橋側。以造型逼真的石雕群像，運用浪漫手法，塑造出想像中的吸水獸，寄託人們期望大橋永不遭受水災、長存永安的願望。橋兩邊的欄板和望柱上，雕刻有各種蛟龍、獸面、竹節、花飾等。蟠龍汪洋戲水，蒼龍意欲騰空，龍獸之狀，若騰若飛。石雕的刀法蒼勁古樸，藝術風格豪放而新穎，刻工精細，意境深遠，顯示了隋代渾厚、嚴整、矯健、俊逸的石雕風貌。整個大橋堪稱是精湛的藝術珍品，隋唐藝術的精華。宋代趙州刺史杜德源有詩贊曰：「駕石飛梁盡一虹，蒼龍驚蟄背磨空。」元代劉百熙有詩贊曰：「水從碧玉環中過，人在蒼龍背上行。」趙州橋建築巧奪天工，所以自宋元以來，廣泛流傳著魯班修橋，上帝派「天工」、「神丁」暗中相助，一夜成橋的神話故事。膾炙人口的戲劇《小放牛》，把匠師李春喻為「聖人」，更增添了趙州橋的神奇色彩。?

趙州橋的存在，與作為歷史文化名城的趙縣有著密不可分的歷史淵源。?

趙縣，古為趙郡、趙州。歷史悠久，見於文獻記載，已有2500多年歷史。?

趙縣位於河北省中南部，距離省會石家莊市40千米，地處太行山山前沖積平原，地勢開闊平坦，總面積675平方千米，總人口53萬。?

幾千年來，勤勞朴實的趙州人在這塊土地上開墾耕作、生息繁衍，和整個中華民族一道，創造了燦爛輝煌的民族文化。在這塊物華天寶、人傑地靈的土地上，獨具特色、彌足珍貴的歷史文化遺跡觸目可及。有舉世聞名的天下第一橋趙州橋以及與之並稱姊妹橋的永通橋；有享有「華夏第一塔」之盛譽的趙州陀羅尼經幢；有名播海內外的千年古剎趙州柏林禪寺等一大批珍貴文物和歷史文化遺產。悠久的歷史和深厚的文化底蘊使古城趙縣在擁有繁榮發達的現代文明的同時依然閃爍著古老幽深的中華文明之光。?

趙縣歷史上數度轄縣而為州治，所以古稱趙州。其歷史沿革最早可推至商代。據考古發現證明，商代趙縣為方國：圉之地。春秋戰國時始稱棘蒲，西漢封為棘蒲侯國。東晉十六國時，公元529年趙郡(縣)設殷州，公元551年(北齊天寶二年)因避太子殷之名諱，改殷州為趙州。隋開皇元年(公元581年)改趙州為趙郡。唐代於州郡之間數次反復，最終恢復為州治。宋大觀三年(公元1109年)升趙州為慶源軍節度。宣和元年(公元1119年)升為慶源府，1129年慶源府改為趙州，1151年更名沃州。1234年廢趙州置永安州，1235年廢永安州改稱趙州。清初，1725年升趙州為直隸州。民國2年，改趙州為趙縣。?

綜觀趙縣歷史，其名稱、治所、轄地雖經歷代多次變更，但由於其地理、人文、民俗、宗教等多方面原因，一直保持了較大地域范圍內的政治、經濟和文化中心的位置，同時保持了獨具特色的民俗、民風。並且相對保持了政治的穩定和經濟的繁榮和發展，為其文化的發展奠定了廣博的基礎。?

正是有這樣一種文化背景，趙州橋誕生於趙縣這塊土地上也就不足為奇了。對於趙州橋的設計建造者李春的生平，史料中缺乏詳細的資料記載，其中一種說法認為李春為趙州人。雖然這種說法目前還沒有充分的依據，但是從趙州陀羅尼經幢為本州人何興、李玉等人設計建造以及後來建造的柏林寺塔，從這兩座建築高超的建築藝術來看，從隋朝起，趙州就已經形成了一個擁有高超技藝的建築工藝群體，只是隨著時光的變遷，這一群體逐漸才出現了衰落和位移。?

走近趙州橋公園，您首先看到的是古色古香的仿唐山門，山門大殿前後的匾額「中國趙州橋」、「瞻奇仰異」均出自名家之手。趙州橋公園佔地8?7萬平方米，園內亭台樓閣錯落有致，碧草如茵，蒼松如蓋，趙州橋猶如一顆璀璨的明珠鑲嵌其間。簇擁在櫻花叢中的李春銅像以沉思的目光凝視遠方，橋頭東側的紀念銅牌，標志著國際權威機構對千年古橋恰如其分的評價。興致所至，您可以碧水盪舟，體味她那「初月出雲、長虹飲澗」的詩韻。同時，您也可以品一品古橋茗茶，讀一讀趙州橋的傳說，了解一下一座橋對一個民族的文化所造成的影響。當然，您也可以坐在亭台樓閣之中或是草叢樹下，做一段輕松愜意的美夢。趙州橋公園作為國家著名的文物風景旅遊景點，1999年被評為石家莊市十佳景點，2000年被評為市級文明單位、河北省三星級窗口單位。趙州橋以她卓越的風姿吸引著來自全國各地的大量參觀者，黨和國家領導人、國內外知名專家、學者、國際友人來趙州橋參觀考察者更是不勝枚舉，對趙州橋的雄奇、俊逸留下了深刻、美好的印象。?

趙州橋以其在民族歷史、文化和科學方面所獨有的巨大價值和意義，經過不斷增加設施建設和擴大教育內容，在對全國各地遊客，特別是在廣大青少年的愛國主義教育中發揮了巨大作用。1996年4月被確定定為縣級愛國主義教育基地；1997年8月被確定為石家莊市愛國主義教育基地；1999年被河北省委、省政府命名為省級愛國主義教育基地。?

建設愛國主義教育基地，是時代的需要、是歷史的需要。趙州橋是中華民族五千年輝煌文明史的一個典型例證，其價值和意義正在於增強國人的民族自尊心和自豪感，讓歷史昭示未來，繼承輝煌的過去，肩負起實現中華民族偉大復興的歷史重任。?

趙州橋愛國主義教育基地依託趙州橋以及趙州橋公園的建築、設施，經過重新配置、改造，賦於其更新的內容和更全面的教育意義。?

目前，基地已建有陳列室、展覽室兩座，有各類介紹趙州橋歷史和現狀的書籍、資料及宣傳紀念品20餘種，有專職講解人員5人，有錄放像設備及音像資料近百套，有基地標牌等。為全省、全市人民開展愛國主義教育、愛家鄉教育和革命傳統教育提供了重要場所。?

為發揮基地教育功能，先後同清華大學建築系及省內部分高等院校和縣內中、小學建立了共建共育關系，年接待大、中專學生，中、小學生，青年職工，國外友人等受教育者和遊客數十萬人，社會效益十分顯著。利用每年的三一八成人節、五四青年節等，組織本地及來自全省各地的青年學生、青年志願者、團員青年開展系列紀念活動；配合小學四年級語文課本《趙州橋》一文的教學組織接待附近縣、市大批小學生及全縣該年級小學生進行實地參觀、宣傳教育活動，把愛祖國、愛家鄉教育、理想教育、民族歷史文化傳統教育有機結合起來，收到了顯著的教育效果。?

為改善基地環境面貌、擴大教育功能，在趙州橋公園擴建、改建的基礎上，將建設融民族風格與現代藝術為一體的世界橋梁博物館。建成後的世界橋梁博物館，將採用古今中外有代表性的各種微縮橋梁模型500個，同時展出趙州橋、永通橋、永通橋石刻文物1000餘件、圖片5000餘幅。展線總長1000米，總展覽面積達到2000平方米，橋館單體建築佔地3300平方米，建築面積5436平方米，趙州橋愛國主義教育基地將更充分地發揮歷史和時代賦於它的重大作用。?

⑷ 趙州橋的歷史

趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣洨河上，橫跨洨水南北兩岸，因橋體全部用石料建成，俗稱「大石橋」。建於隋朝年間公元595年——605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有約1500年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完整的古代敞肩石拱橋。趙州橋凝聚了古代漢族勞動人民的智慧與結晶，開創了中國橋梁建造的嶄新局面。約1397年（也有些資料為大約700年）後，歐洲才建成類似的石拱橋。但此前歐洲已有三層石拱橋。
1961年被國務院列為第一批全國重點[1]
文物保護單位，2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。它是中國第一座石拱橋，（世界第一座石拱橋為古羅馬阿爾坎塔拉橋，該橋由拉塞（lacer）於公元98年——105年建造，此後羅馬又修建了諸多石拱橋。）。在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水沖擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上
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⑸ 趙州橋有多少年歷史了

趙州橋又稱安濟橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石內料建成，當容地稱做「大石橋」。建於隋朝開皇十一年至開皇十九年（公元595年－605年）之間，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現存最早保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋是古代勞動人民智慧的結晶，開創了中國橋梁建造的嶄新局面，它是中國第一石拱橋。在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水沖擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在洨河之上。

⑹ 趙州橋有什麼歷史價值

趙州橋位於河北省趙縣境內，因趙縣古稱趙州而得名（又稱安濟橋），趙州橋建於隋開皇年（公元581－600）年。據唐中書令張嘉貞《安濟橋銘》記載："趙郡洨河石橋，隋匠李春之跡也"。距今已有近1400年歷史，它不僅是我國而且也是世界上現存最早，保存最完整的巨大石拱橋，對世界後代的橋梁建築有著十分深遠的影響特別是拱上加拱的"敞肩拱"的運用，更為世界橋梁史上的首創。在歐洲，最早的敞肩拱橋為1883年法國在亞哥河上修造的安頓尼鐵路石拱橋和在盧森堡修造的大石橋，但它比中國的趙州橋已晚了近1100年。

....1991年，趙州橋被美國土木工程師學會選定為世界第十二處"國際土木工程歷史古跡"，這標志著它與埃及金字塔、巴拿馬運河、巴黎埃菲爾鐵塔等世界著名歷史古跡齊名。 趙州橋全長64.4米，拱頂寬9米，拱腳寬9.6米．跨徑37.02米，拱矢7.23米．從並列砌築而成，其建築結構之奇特，自古有"奇對固護，甲子天下"的美稱，不僅有高度的科學性，而且具有我國獨特的民族藝術風格，是我國古代建築的偉大作品。

趙州橋不僅科學水平很高，而且造型藝術十分優美，它的弧形平拱和敞肩小拱的造型，巨身空靈，線條柔和，雄偉秀逸，穩重輕盈；遠眺猶如蒼龍飛架、初月出雲、又宛若長虹飲澗、玉環半沉在橋的主拱頂上雕有龍頭形龍門石一塊，八瓣蓮花的仰天石點
綴於橋側。以造型逼真的石雕群像，運用浪漫手法，塑造出想像中的吸水獸，寄託人們期望大橋永不遭受水災、長存永安的願望。橋兩邊的欄板和望柱上，雕刻有各種蛟龍、獸面、竹節、花飾等。潘龍汪洋戲水，蒼龍意欲騰空，龍獸之狀，若騰若飛，石雕的刀法蒼勁古樸，藝術風格豪放而新穎，刻工精細，意境深遠。顯示了隋代渾厚、嚴整、矯健、俊逸的石雕風貌。宋代趙州刺史杜德源有詩贊曰：「駕石飛梁盡一虹，蒼龍驚蟄背磨空」。元代劉百熙有詩贊曰：「水從碧玉環中過．人在蒼龍背上行」。
趙州橋建築巧奪天工，所以自宋元以來，廣泛流傳著魯班修橋，上帝派"天工""神丁"暗中相助，一夜成橋的神話故事，膾炙人口的戲劇《小放牛》，匠師李春喻為"聖人"，更增添了趙州橋的神奇色彩。

⑺ 趙州橋的來歷是什麼

橋上的驢蹄印和膝蓋印趙州橋上的仙跡，主要指傳說中張果老倒騎毛驢在橋上走留下的驢蹄子印；柴王爺推車過橋軋下的車道溝印和膝蓋跪下的膝蓋印；魯班為救石橋躍身跳入河中，用手力頂石橋的手掌印，這些仙跡常常成為遊人津津樂道的最有趣內容之一，來到趙州橋也都要首先尋覓看個究竟。這是關於趙州橋的一段最有名的傳說。

相傳從前在河北省趙縣城南五里的地方，有一條大河，名叫洨河。洨河發源於河北西部的井陘山。在古代，它的水勢很大，每逢夏秋兩季，大雨來臨，雨水和山泉一並順流而下，沿途又匯合幾條河水，形成了洶涌的洪流。因此，洨河兩岸的居民和來往的行人，都感到非常不便。

趙縣人民的這個困難，被著名的工匠祖師魯班知道了。他特地遠道趕來，施展出卓越的技術，在一夜之間就造好這座趙州大石橋。

趙州橋造好的消息，很快地傳遍了四方。遠近居民都懷著驚喜的心情，爭先恐後地前來參觀。這個奇跡甚至驚動了「八仙」之一的張果老。在驢背的褡褳里一邊裝上了「太陽」，一邊又裝上了「月亮」，要在橋上走過。這還不算，張果老存心要和魯班開個玩笑，他又約了柴榮，推著載有「五嶽名山」的獨輪車，一道來到橋頭，開口便問這橋能不能讓他們兩人同時行走。這時，魯班剛把大橋修好，正在十分得意，便很不以為然地說：「這么堅固的石橋，還經不起你們兩人走么？」不料他們上橋以後，把橋壓得搖搖欲墜。魯班一看情況不妙，趕忙跳下橋去，用手使勁托住橋身東側，才使這兩位仙人帶著日月和五嶽名山順利通過。從此，橋上留下了幾處人們津津樂道的「仙跡」；張果老的驢蹄印和斗笠顛落壓成的圓坑；柴榮因推車力過猛，一膝著地壓成的膝蓋印和車道溝；還有魯班托橋的手印。後來，除了因為東側一度塌毀，手印已經不見，其餘的「仙跡」都留存下來。《小放牛》里所歌唱的就是這一段生動的傳說。

⑻ 趙州橋至今有多少年歷史了

趙州橋又名安濟橋，建於隋大業(公元605-618)年間，是著名匠師李春建造。橋長64.40米，跨徑37.02米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。

趙州橋距今已1400年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢台發生的7.6級地震，邢台距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。

在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。

1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋台，直接建在自然砂石上。

這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛牆，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：

「為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在現在河床下約70-80厘米，即發現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出台，下面並無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛牆，而非承納橋券全部荷載的基礎。因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規模的發掘，實無法進達我們據學理推測的大座橋基的位置。」

1991年9月，趙州橋被美國土木工程師學會選定取為第十二個「國際土木工程里程碑」，

並在橋北端東側建造了「國際土木工程歷史古跡」銅牌紀念碑。

為了保護趙州橋，上世紀末在趙州橋東100米處新建的橋梁，其結構還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數量增加到一邊5個。

⑼ 趙州橋的歷史價值

1.趙州橋又稱安抄濟橋，坐落在河北省趙縣洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，俗稱「大石橋」。建於隋朝年間公元595年——605年，由著名匠師李春設計建造，距今已有1400多年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋凝聚了古代勞動人民的智慧與結晶，開創了中國橋梁建造的嶄新局面。約1397年（也有些資料為大約700年）後，歐洲才建成類似的石拱橋。但此前歐洲已有三層石拱橋。
2.1961年被國務院列為第一批全國重點[1] 文物保護單位，2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。它是中國第一座石拱橋，（世界第一座石拱橋為古羅馬阿爾坎塔拉橋，該橋由拉塞（lacer）於公元98年——105年建造，此後羅馬又修建了諸多石拱橋。）。在漫長的歲月中，雖然經過無數次洪水沖擊、風吹雨打、冰雪風霜的侵蝕和8次地震的考驗，卻安然無恙，巍然挺立在清水河上。