① 標志汽車創始人的生平
標致家族的歷史可以追溯到公元15世紀，如果說大部分汽車巨頭都是因為汽車而成為了舉足輕重的跨國企業的話，那麼標致則有所不同，這個家族是在已經成為了一個龐大的家族式企業之後才開始涉足汽車領域，而最終這個在當初具有相當風險性的行為給標致帶來的回報是將標致從法國推向了全球。換句話說，一個享譽世界的標致品牌是從它進入汽車業開始的。也正因為這樣，我們才可以在一本汽車雜志而非食品加工業或者是輕工業雜志上看到標致公司的歷史。
1889年以前的標致曾涉足製造業的諸多領域，最初他們經營的項目是一間加工農產品的磨坊，成立於1725年。在此之前，標致家族成員從事著各種行業，主要以農業為主，另外還有成員充當工匠、士兵、織工，也有一些地方顯貴。有了經營初期的積蓄，標致家族開始進軍織造業，由農業向工業的轉型也由此而始。由於讓·皮埃爾·標致的精明運作，標致的後人擁有了一個染坊、一個榨油坊和一個磨坊。1810年，讓·皮埃爾的兩個小兒子和一個合夥人共同創立了「標致兄弟和雅克·馬亞爾·薩蘭公司」。最初的磨坊變成了鑄造廠，標致家族進入了工業時代。1832年，「標致兄弟公司」成立，並開始生產五金製品，不久後，第一台標致咖啡磨問世。這種品種繁多、樣式各異的咖啡磨一直生產到1965年。而現今，標致當然不會再以咖啡磨為主業，但是這種頗具紀念意義和收藏價值的產品仍被再版面世，一個標準的標致車迷勢必要以這樣的一個咖啡磨來標明自己的身份的。1850年，標致家族的經營活動蓬勃發展，並相繼興建了3個新工廠，而至今PSA的下屬公司仍舊在這些廠區內生產。而當時標致公司的產品種類也不斷增加，包括鋸條、彈簧、傘架和前面提到的咖啡磨等。在同一年，標致舉世聞名的獅子標識也正式亮相。301_1932年1851年，標致兄弟公司出現嚴重危機，讓·皮埃爾的兩個兒子只能靠借貸維持公司運作，後又成立「標致兄弟公司」，總部設在法國的瓦朗蒂諾。短暫的危機之後，很快標致又迎來了新一輪的輝煌，他們首次生產的裙撐和縫紉機都成為了當時風光一時的產品。在這一時期，標致還顯示出了他們超乎尋常的遠見，實施了一系列領先於時代的社會福利政策，包括開辦儲蓄所，設立互助基金，提供免費醫療和保險，開辦醫院、學校，實行退休金制度，推行10小時工作制，這比相關法律提早了33年。1882年，「標致兄弟公司」生產出了第一輛自行車，最初的自行車由於沒有使用鏈條傳動，所以前後輪大小不等，看起來就像馬戲團里的獨輪車。而在阿爾芒·標致的推動下，鏈條傳動的自行車很快就取代了大小輪自行車的生產。值得一提的是，阿爾芒·標致正是帶領標致家族走向汽車業的第一人。1888年，阿爾芒拜訪了著名的汽車設計師戈特利普·戴姆勒先生。他預見了汽車這項全新發明的巨大潛力，希望聯合更多的人共同探索汽車技術。201_1933年阿爾芒·標致大顯身手（1889～1928年）（阿爾芒·標致成立了自己的公司，並帶領標致汽車從蒸汽動力走向汽油燃料，與「標致兄弟之子公司」成功合並，開發出多系列車型，為標致汽車打下了堅實的基礎）1889年，對於標致來說，是具有歷史意義的一年。阿爾芒和著名的蒸汽動力學家萊昂·塞伯萊合作，製造了一輛三輪蒸汽動力汽車，並在慶祝法國大革命100周年的巴黎萬國博覽會上展出。這是第一輛以標致命名的汽車。雖然標致汽車是依託於整個標致家族的，但最終引領標致汽車走向正確軌道的人則是高瞻遠矚的阿爾芒，他不僅促成了標致第一輛汽車的問世，而且預見到了汽車的飛速發展，並在蒸汽機後果斷選擇以燃燒汽油為動力。很快，第一輛燃燒汽油的標致2型汽車在瓦朗蒂諾面世，搭載戴姆勒發動機，次年開始批量生產。1892年，標致首先在四輪汽車上採用硬橡膠輪胎，大幅提高了乘坐舒適性。在這之後，阿爾芒的產品日趨多樣，差不多同時推出雙座5型、6型和7型輕便車，8型摺篷車，對坐式9型和客貨兩用10型等等。1896年，阿爾芒在里爾成立「標致汽車公司」，專司旅行車和卡車生產。這一年的夏天，標致14型面世，首次採用了標致專利的卧式雙缸發動機。此前，標致一直通過進口商潘哈德和萊瓦索爾購買戴姆勒發動機。1901年，應用直列式單缸發動機的36型面世，有三座活頂和四座無篷兩款，這是第一款發動機前置，用傾斜式轉向盤取代轉向舵的標致汽車，並且以螺桿螺母取代齒輪齒條作為轉向傳動機構。1903年，阿爾芒縮減了生產線，集中生產42、43、44、50、54和56型6款汽車，而從1904年開始到一戰之前，阿爾芒開始每年推出一款新車型，而在此期間，以原來的「標致兄弟公司」為班底的「標致兄弟之子公司」也開始生產汽車，兩個公司之間沒有直接的競爭，「標致兄弟之子公司」的歐仁也一直試圖與堂兄阿爾芒聯合經營，但直到1907年歐仁去世後，他的3個兒子才和阿爾芒在1910年達成合並協議。新公司由羅伯特·標致領導，在5年後，標致汽車的創始人阿爾芒·標致與世長辭。然而阿爾芒的余輝留給了新公司蓬勃的生機，
② 標致汽車有哪些歷史
標致汽車簡介：標致品牌是PSA標致雪鐵龍集團旗下的三大汽車品牌之一，有著回悠久的工業歷史和科答研歷史。2003年，東風標致品牌正式建立。自建立以來，它就傳承著標致200年的品牌文化積淀，並深諳嚴謹與激情完美結合的造車之道。
③ 汽車的標致有何來歷
你好。獅子形象眾所周知。一百五十年來，標致過去和現在出廠的產品都帶有獅子標記，標致汽車發動機罩或前柵板上都能見到獅子身影。
獅子的歷史開始於1847年一個美麗的清晨，標致兩兄弟於勒和埃米爾委託蒙貝利亞爾首飾匠設計一個標識，作為自己製造鋼鋸等工具的產品品牌。他們想要設計成獅子形狀，這是蒙貝利亞爾地區紋章的圖案，主要還是因為獅子能夠代表標致鋸條的三種品質：鋸齒經久耐用－像獅子牙齒一樣，鋸條柔韌不易折斷——像獅子的脊柱，切割的速度－像騰躍的獅子一樣迅捷。在眾多設計方案中，兩兄弟選擇了行於箭上的獅子側影。1850年起，標致鋸條開始打上獅子印記，1858年11月20日，獅子標識在法國皇家工藝博物館注冊。
最初為鋸條設計的獅子逐漸應用到標致兄弟公司的全部工具產品。代表鋼的一級質量，之前稱「鑄鋼」。鋼的其它質量等級由不同的標識代表： 彎月代表二級質量（「淬火鋼」），手形代表三級質量（「半淬火鋼」），星形代表較低級質量。此外，部分工具還有自己的標識：1860年打造的鋼刨、長柄叉、泥刀均由鹿作為標識等等。直到1880年中期，獅子才成為標致產品唯一的象徵。1882年，獅子標識出現在自行車上，1901年用於摩托車。1890至1905年生產的第一批汽車卻沒有使用獅子，因 為「標致汽車公司」創始人阿爾芒?標致偏愛以「標致汽車」的字樣作為標識。此後的1905至1915年間，箭上的獅子側影繼續出現於「標致兄弟之子公司」生產的「獅?標致」汽車上。
自行車與汽車業務1910年合並後，新的標致汽車和自行車股份有限公司在汽車上使用古體「PEUGEOT」字樣作為標識，20年代後用於摩托車。
十九世紀二十年代中葉，新的獅形出現了：銅制的獅子立於水箱蓋上，姿態咄咄逼人，增添了標致汽車的獨特個性。
1933年，標識又發生變化：這次是一隻吼獅的頭像，置於前柵板頂端。這個形象在1930年至1950年一直使用。
1957年出現了後腿直立的獅子紋章圖案，是現在所使用標識的前身。新的獅形用於203車型，同時出現在弗朗什-孔泰的地區徽章上。1955年403投放採用的獅子以三角形徽章為底，上書古體「PEUGEOT」字樣。1968年，獅子戰後第一次與徽章分離。1975年，以輪廓線勾勒且鍍鉻、中部鏤空的獅子標識出現，應用於標致所有車型。現代標識誕生於5年後的1980年，1998年加以修改，2002年最終確立目前使用的「藍色標識」。線條遒勁，稜角分明的獅子標識出現在所有的標致產品上以及銷售服務店的建築牆面上。
獅子——標致品牌的象徵，從首飾匠最初的草圖到今天，發生了許多變化。過去象徵著標致鋸條的質量，現在代表了一個追求高質量無止境的企業。
④ 標致車有多少年的歷史了
1911年，羅伯特.標致和艾托.布加迪合作開始生產外形時尚的汽車，1912年公司生產的標致LT76汽車使用了一台雙頂置凸輪軸、每缸4氣門發動機，這種發動機結構在當時是創新的。它為LT76提供了強大的馬力，同時標致和布加迪合作的產品BP1轎車無疑是當時時尚、漂亮的轎車之一，在隨後的4年裡公司共售出了3095輛BP1，在當時無疑是個令人吃驚的數字。
⑤ 標致車是什麼時候進入中國
最早是85年，最早的合資公司廣州標致，那時候很風光，賣的老火了，大眾是84年但是那時還是小屁孩，銷量及影響都不如標致。
廣州標致505，最高時速180
1992年銷量下滑，原因嘛，由於1.由於大環境的劇變，國內整個汽車行業大規模的產品積壓現象非常嚴重，而廣州標致對此警惕不足所以....2.當時廣州標致很多的零部件長期依賴進口，1993年7月，國務院公布了加強宏觀調控的若干意見，開始整頓經濟秩序尤其整頓金融秩序，當時國內車企的產品庫存現象已相當嚴重。1994年中國汽車產業政策出台，整車40％的國產化率要求使大量依靠進口零部件的廣州標致汽車被課以高額的零部件關稅，這對廣州標致來說是沉重的當頭一棒。，整體造成旗下車型的成本始終居高不下；而標致方面也無心推動零部件國產化3.標致不是很重視中國市場。所以...
到1997年，廣州標致徹底「破敗」，年銷量不足1000輛，公司累計虧損額達29億元。同年，本田汽車公司以1美元價格買斷標致在廣州標致的所有股份和債務，與廣州合作12年之久的法國標致得以抽身。當時定價18萬元人民幣的標致505轎車一夜之間狂降至10.8萬元，廣州標致汽車的存貨迅速清空，為即將到來的本田汽車讓路。
是個6年也就是03年，標致又重新卷土而來，推出了03年款307，銷量業績有目共睹
由 中國長安汽車集團股份有限公司 和 法國標致雪鐵龍集團 共同發起，2011年11 月經國家相關部委批准正式成立，注冊資本40 億人民幣雙方各占股本50%，地點是在深圳，估計是13年投產，我看是想奪回當年的榮耀吧！
⑥ 東風標致品牌成立於哪一年
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標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立於1890年，創始人是阿爾芒·標致。1976年標致公司吞並了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為11萬人左右，年產汽車220萬輛。作為知名的合資品牌，東風標致擁有不錯的市場口碑及銷量，各車型皮實耐用，擁有較高的質量。東風標致實行全國聯保，後期的維護與保養十分方便。
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⑦ 標致造車歷史有多少年
1889年對標致來說，是具有歷史意義的一年，第一輛以標致命名的汽車問世。阿爾芒與著專名的蒸汽屬動力學專家萊昂·塞波萊(leon serpollet)合作，製造一輛命名為「塞波萊一標致」(serpollet—peugeot)的三輪蒸汽動力機車，在1889年慶祝法國大革命100周年的巴黎萬國博覽會上展出。當時，標致已有1100名工人。
⑧ 法國標致汽車建廠多少年了
1.1810年，「標致兄弟和雅克·馬亞爾-薩蘭公司」成立
2.標致涉足「車內業」還是從1882年開始容，當時標致製成第一輛自行車。
3.1889年，對標致來說，這是具有歷史意義的一年，第一輛以標致命名的汽車問世傳動機構。
如果是汽車那就是126年！
⑨ 標致汽車品牌是哪年成立的
1848年，阿爾芒·抄別儒家族在法國巴黎創建了一家工廠，主要生產拉鋸、彈簧和齒輪等。1896年，別儒在蒙貝利亞爾創建了標致汽車公司。1976年該公司與雪鐵龍汽車公司組成標致集團，是歐洲第三大汽車公司。
准確來說應該是1896年
⑩ 請詳細講解一下法國標致汽車的歷史與發展 與中國合作後東風標致的歷史與發展
標致汽車公司是歐洲老牌的汽車生產企業。然而製造汽車並不是標致的全部歷史。標致曾涉足製造業的諸多領域，比如五金工具、家用器皿、裙撐、望遠鏡、夾鼻眼鏡彈簧、鋸條、外科手術器械、獵槍、收音機、縫紉機、不一而足。在汽車時代來臨之前，標致自行車、摩托車和運輸車輛的生產規模一度相當龐大。畢竟，標致的歷史一直可以上溯到十五世紀。 帶領標致邁向汽車工業的是阿爾芒·標致(armand peugeot)。他最早認識到汽車的發展潛力。在1889年世界博覽會上展出一輛以蒸汽為動力的三輪車。很快，他又決定採用汽油發動機。獲得成功後，阿爾芒的事業得到家庭其它成員的支持，歲月流轉，標致成為歐洲乃至世界上最強大的工業帝國。 從15世紀初至1888年，標致家族的企業由最早榨油坊和磨坊逐步發展到彈簧、農具、咖啡磨、鋸條製造，馬拉割草機、自行車的生產等多個領域。在1850年，著名的「獅子」商標正式亮相。1869年埃米爾·標致設立和平文學獎。1888年，阿爾芒·標致對早期的汽車很感興趣，他和埃米爾·萊瓦索爾(emile levassor)一同拜訪戈特利普·戴姆勒先生(gottlieb daimler)。阿爾芒將帶領標致進入汽車生產領域。他預見到這項全新發明的巨大潛力，希望聯合更多的人共同探索汽車技術。 1889年對標致來說，這是具有歷史意義的一年。第一輛以標致命名的汽車間世。阿爾芒與著名的蒸汽動力學專家萊昂·塞波萊(leon serpollet)合作，製造一輛命名為「塞波萊一標致」(serpollet—peugeot)的三輪蒸汽動力機車，在1889年慶祝法國大革命100周年的巴黎萬國博覽會上展出。當時，標致已有1,100名工人。
歷史
雖然標致工廠從事製造業已經有些時日，但它們進入有輪交通工具領域還是因為自行車。阿爾芒·標致(Armand Peugeot)於1882年推出了「Le Grand Bi」的penny-farthing及其隨後的一系列自行車。 阿爾芒·標致在與戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)會面之後，就開始對汽車發生了濃厚的興趣。1889年，標致生產了其第一輛汽車（三輪蒸汽動力）。蒸汽機笨重且體積巨大，而且在開動之前需要作很長時間的准備。所以隨著燃油內燃機發動機的出現，蒸汽機很快就被淘汰了。1890年，第一輛使用戴姆勒發動機的燃油四輪標致車問世。 1892年，標致共生產了29輛車。標致也是那年第一家在汽油動力汽車上採用橡膠輪胎的製造商。 1896年，標致推出了自己的發動機，從此不再依靠戴姆勒提供。汽車的技術也不斷進步，發動機從汽車下面被移到了前面發動機蓋下面，方向盤也被採用，這時的車看起來已經非常像現代的汽車了。 標志汽車
1903年，標致還推出了摩托車並使用標致的品牌直到今天。 1913年，朱爾·古(Jules Goux)駕駛標致贏了印第安納波利斯500大賽(Indianapolis 500)。這輛汽車使用由埃內斯特·亨利(Ernest Henry)設計的直列四缸發動機，它同樣贏了國際汽車大獎賽(Grand Prix)。這項設計對賽車產生巨大的影響。當第一次世界大戰期間滯留在美國的標致賽車手參加1914年賽季時，由於不能從法國運來零部件，所以車主就將它送到哈里·阿米紐斯·米勒(Harry Arminius Miller)和年輕的機械師弗雷德·奧芬豪瑟（Fred Offenhauser）的修車行去保養。他們對標致發動機的熟悉成就了著名的米勒賽車用發動機，後來又發展成奧芬豪瑟賽車用發動機。 那一年，標致生產了法國一半的汽車。1916年和1919年再次贏得了印第安納波利斯500大賽。 1914年至1918年期間，標致轉型為主要的武器和軍車生產商，包括自行車、坦克和炮彈。戰後，汽車的生產又重回正軌，汽車也不再是富人們的玩具，成了大眾可以承受的消費品。 1929年，標致201推出，這是標致第一次使用數字---中間為「0「的三個數字---對產品進行命名，這也成為以後標致命名的方法。這也是第一款量產的獨立前懸掛的汽車。 第二次世界大戰期間，標致工廠被德國人接管，用來生產卡車和貨車。 1948年，標致公司重新開始汽車生產，並推出了標致203。隨後又推出了多種型號，其中大量款式優美的車都是由義大利皮寧法里納設計公司(Pininfarina)設計的。1958年，標致開始在美國銷售汽車。同其他歐洲製造商紛紛與其它公司合作一樣，標致從1966年和1972年開始分別與雷諾和沃爾沃汽車共同生產汽車。 1974年，標致收購了雪鐵龍30%的股份，並在1976年法國政府注入了大量資金後完全接管了新公司。雪鐵龍的支持者抱怨這樣的合並令雪鐵龍的創新傳統和特色無法傳承。合並後的母公司叫PSA (Peugeot Société Anonyme) 集團，兩個品牌仍然獨立存在，但是共享工程和技術資源。 1978年，由於克萊斯勒公司陷入經營困境，集團買下了克萊斯勒歐洲分部（前身是Rootes和Simca公司）。這些工廠設備陳舊，款式過時，這筆投資也給PSA集團帶來了財務問題。自此之後克萊斯勒/Simca的車型改用Talbot這一品牌，直到1986年停產。標致買下的克萊斯勒歐洲分部共生產克萊斯勒的Sunbeam, Horizon, Avenger和Alpine這幾種款式。在80年代初期，還推出了Talbot牌的新款式--Solara（Alpine掀背車的四門款）， Samba（替代Sunbeam的小型掀背車），以及Tagora（以標致505為原型的大型四門轎車）。 1983年，標致205大獲成功，使得整個方向轉好，之後一系列成功車型陸續推出。 1986年，Talbot這一品牌被取消，Horizon/Alpine/Solara等車型全部停止生產。Talbot牌Arizona型車改稱309，在 Ryton 和 Poissy 的生產流水線也相應改為生產標致車。這是一個重要的時刻，因為這意味著標致第一次在英國生產。Talbot品牌在一些商用車輛上還存活了一段時間，1992年，它被完全的取消掉了。
標致在中國發展歷程
* 標致雪鐵龍集團目前在中國和東風汽車公司建有合資公司神龍汽車有限公司（簡稱DPCA），她是1992年成立的。 * 1932年：黃色之旅，從貝魯特到北京，行程共計12000公里。人類歷史上第一個依靠機械力量完成橫跨歐亞大陸的壯舉。 * 1985年9月26日：廣州標致汽車公司（簡稱GPAC）成立。 * 1985年--1997年：GPAC公司生產了約10萬輛汽車（505型家用車和四門轎車，504型皮卡）。 * 1987年：雪鐵龍與第二汽車製造廠（即後來的東風汽車公司）進行接觸，第二汽車製造廠是中國第二大卡車製造廠家。 * 1988年：雪鐵龍汽車在中國的行駛測試。可行性研究。 * 1989年：中國有關部門批准雪鐵龍與第二汽車製造廠的合作項目。 * 1990年12月：與第二汽車製造廠簽定成立合資公司的合同。 * 1992年5月18日：神龍汽車有限公司（簡稱DCAC）正式成立，這是雪鐵龍汽車公司與東風汽車公司的合資公司，這家合資企業的目標是生產並銷售富康車。 * 1992年--1996年：建設位於湖北的武漢和襄樊的兩個生產基地。 * 1997年3月：標致公司把其股份轉讓給廣州標致公司。 * 1998年9月8日：雪鐵龍富康三廂轎車推出（"富康988"）。 * 2000年：神龍公司擴資。 60億元資本的股比結構為：中方：東風汽車集團（31%），中方銀行（39%）；法方：雪鐵龍（26,9%），法方銀行（3,1%）。 * 2001年11月：雪鐵龍薩拉畢加索車上市。 * 2001年11月4日：PSA標致－雪鐵龍集團與東風汽車公司新的合作階段，標致－雪鐵龍集團總裁讓-馬丁·佛爾茲與東風汽車公司總裁苗圩簽署了加強雙方合作的協議，這一新舉措旨在擴大雪鐵龍和標致汽車的生產和銷售，使得標致－雪鐵龍集團整個投入到與中方夥伴的合作中。 * 2002年6月：雪鐵龍愛麗舍車上市。 * 2002年6月：DCAC公司成立10周年，從1992年起已經生產了30萬輛汽車。 * 2002年10月25日：標致－雪鐵龍集團與東風汽車公司在北京正式簽署了加強第二階段合作的協議，DCAC公司更名為DPCA（東風標致雪鐵龍汽車公司），合資公司的資本增加了10億元，使雙方的股份完全一致（每方佔有32%）, 總資產達到70億元人民幣。 * 2003年5月：雪鐵龍賽納車推出（在中國市場上的第五款車型）。 * 2004年1月6日：新的一筆投資是神龍公司的年生產能力達到30萬輛車，並推出新車型，這筆投資總計6億歐元。 * 2004年4月21日：標致307下線。 * 2004年9月2日：標致307上市。 * 2004年9月：自1992年8月以來，雪鐵龍汽車在中國銷量超過50萬輛。[2] * 2004年11月18日：中國政府批准向原持股銀行購買股份，標致雪鐵龍集團和東風汽車公司持有的神龍汽車公司股份各佔50%。 * 2005年6月28日：標致雪鐵龍集團、北京交通工程學會和中國疾病預防控制中心聯合舉辦首屆國際道路交通安全研討會。 * 2006年1月6日：東風標致206媒體發布會。 * 2006年1月19日：東風標致206下線儀式，這是神龍公司於1號平台上生產的第一款車。 * 2006年2月18日：東風雪鐵龍凱旋媒體發布會。 * 2006年3月：標致雪鐵龍（中國）汽車貿易有限公司成立，該公司由標致雪鐵龍集團100%控股。 * 2006年4月1日：神龍汽車有限公司董事會決定在2009年之前建成第二個生產基地，用於集團3號平台的產品生產。 * 2006年4月28日：東風雪鐵龍凱旋在武漢下線，全世界首次亮相。 * 2006年5月28日：東風標致雪鐵龍汽車金融有限公司經中國銀行監督管理委員會批准正式成立。 * 2006年10月10日：東風雪鐵龍C2上市。 * 2006年10月20日：標致Coupé 407在中國上市。 * 2006年10月27日：神龍汽車有限公司新工廠在武漢舉行奠基儀式，法國總統希拉克出席新工廠奠基儀式。 * 2006年10月30日：雪鐵龍C4在中國上市。