哪座橋發生了歷史事件

❶ 關於橋的歷史故事

關於橋的故事（一）：
橋的故事：糖橋
相傳，三官(今光明)鎮繼芳橋原是頂破竹橋，來往行人，十分危險，有一天，有個換糖者走過，就說：「這橋這么沒人修?要是我有了錢，造頂新的。」一次，換糖者在一戶破落官史人家，換著一對金彌陀，從此發了財。於是，他籌集一等石料，聘來巧匠，拆去竹橋，建造三孔石拱橋，取名繼芳橋。當地人為了紀念他，則直呼「糖橋」。
關於橋的故事（二）：
橋的故事：趙州橋
趙州橋是安濟橋的俗稱，由隋代橋梁工匠李春建造。它位於今河北省趙縣城南五里的洨河上，橫跨洨河南北兩岸，是中國現存最早的大型石拱橋，全橋全部用石塊建成，共用石塊1000多塊，每塊石重達1噸。橋上裝有精美的石雕欄桿，雄偉壯麗、靈巧精美。[由www.anmeiwen.com整理]
關於趙州橋還有一段搞笑的神話故事。相傳趙州橋是魯班所造。這座大橋建成後，八仙之一的張果老倒騎著毛驢，帶著柴榮，也興沖沖地去趕熱鬧。他們來到橋頭，問魯班這座大橋是否經得起他倆走。魯班心想：這座橋，騾馬大車都能過，兩個人算什麼，於是就請他倆上橋。誰知，張果老帶著裝有太陽、月亮的布袋，柴榮推著載有「五嶽名山」的小車，上橋後，橋竟被壓得搖晃起來。魯班一見不好，急忙跳進水中，用手使勁撐住大橋東側。因為魯班使勁太大，大橋東拱圈下便留下了他的手印;橋上也因此留下驢蹄印，車道溝，柴榮跌倒時留下的一個膝印，和張果老斗笠掉在橋上時打出的圓坑。
關於橋的故事（三）：
橋的故事：乾隆皇帝看高橋
奉城高橋鎮有座石拱橋，建於明永樂六年。相傳當地有個鄉紳外出，有人問他出生何處?他說高橋。那人又問高橋有多高?他誇耀說：「初一跌下去，月半咚聲響。」此事傳到乾隆皇帝那裡，引起游興，欲下江南看高橋。船從澱山湖進黃浦江直駛奉賢，途徑得勝港。乾隆問：「此處何地?」侍從答道：「此乃得勝港。」乾隆一聽「得勝」兩字，大悅，即令回朝。乾隆中途回朝可樂煞高橋鄉紳，慶倖免卻一場欺君殺身大禍。
關於橋的故事（四）：
橋的故事：彈琴橋
在南橋鎮北數百米，原有座小石橋，名彈琴橋。相傳很早以前地有個錢姓官宦，生養三女，小女彈得一手好琴。附近有個青年名韓重，也是彈琴高手。日子一久，兩人知音相愛，可錢老爺不允，小女只得勸韓重進京城修琴藝，求得功名，好讓父親答應他倆婚事。韓灑淚而別。但錢強逼小女嫁於權貴，小女思念韓重，含恨而死。不久，韓重歸來，得知情人已故，就盤坐於小石橋上，彈起悲哀之曲，表達懷念。彈罷，抱琴投河而亡。
關於橋的故事（五）：
橋的故事：碎盤橋
解放初，庄行有個小橋村，不知何年代起，被風水先生相中為「三元不敗」的風水寶地。一天，有兩個風水先生帶了羅盤來到小橋村，都想定塊「來龍秀地」。看見村頭歌聲嘹亮，紅旗招展，翻身農民們正在大搞春耕。這兩個風水先生見狀，搖頭嘆息：「風水本無靈，不可再騙人。」說罷，將手中羅盤往橋上狠狠一摔，碎片橫飛。從此，該小橋便呼為「碎盤橋」。
關於橋的故事（六）：
橋的故事：麻將橋
清道光年間，華治涇河上造了座橋，名麻將橋。此處以前沒有橋，行人十分不便。當地有個周姓老人，對民間賭博十分憎恨，邀集10多名有識之士，把賭場統統圍住，捉住賭徒，沒收財注，梵毀財具。把沒收所得的賭款，建造了此橋。今已圯毀。
關於橋的故事（七）：
橋的故事：斷橋
斷橋，講述著許仙和白娘子的感情故事。斷橋流傳至今也是因為此故事的原因，許仙和白娘子在橋上相識，在橋上邂逅，在橋上送傘。因法海做祟，使他們的感情倍受艱難，橋未斷時情已斷。據說歷史上斷橋曾更名，我沒有太多的資料，也無從得知。
關於橋的故事（八）：
橋的故事：玉蟹橋
今頭橋鄉新亞村，原有頂三堍頭南北向石橋，名石蟹橋。相傳，原橋面西側鑿有石蟹一隻，常有人誤以為真蟹上橋，故名。有一天，被江西覓寶人發現，在一個雪夜裡將石蟹竊走，橋面上只留下蟹形凹狀。人們以為，被竊走的不是普通石蟹，準是只玉蟹。由此，玉蟹橋便出了名。
關於橋的故事（九）：
橋的故事：昔人橋
昔人橋了，據說是與蘇小小有關，蘇小小是當時有名的歌妓，才女。酷愛山水景色，不明白她的感情怎樣，但紅顏早逝。死與西泠，葬於西泠橋畔，卻為實事。今日的西泠橋不明白是不是當年的昔人橋，我沒看到過很多這方面的資料，不便多說。
因橋留下的感情故事絕不僅僅僅如此，卻能給人留下無盡的思索和遐想，也顯示出了橋的寓意和韻味。
關於橋的故事（十）：
橋的故事長橋
長橋，講述著梁山伯和祝英台的故事，橋是他們感情的見證，橋讓他們的感情變的浪漫，堅固，給了他們無盡的思別，從求學到化蝶都沒有離開過橋。
關於橋的故事（十一）：
神仙橋
豐隆村位於中都市的東南方，是個人稠物穰、風光奇異的地方，村的西北角至今還有一座用石碑搭建起來的小橋，名叫神仙橋。解放前，它是豐隆村通往中都市的必經之地。據說這座小橋始建於明代中葉，是八仙之一的張果老用供奉在自我廟內的石碑搭建起來的。說起來，還頗有一段傳聞呢！
神仙橋由於豐隆村背靠南泉河，因而地下水質十分優良，用此刻喝過豐隆村水的外地人的話說，就是清爽甘甜。即使寒冬臘月，村裡人也敢喝從井裡剛打上來的水。因此，豐隆會造酒的人個性多。那時，著名的酒坊有兩家，一是前街的史家，一是後街的劉家。劉家釀酒時光較長，大多銷往濟南等地;史家釀酒稍晚，主要銷往中都市。甭看史家後起，由於使用的是村南古井裡的水釀造的，因而入口很爽，咂之香味彌久不去。當時豐隆村西有一條排泄南泉河水用的泄洪溝，溝上原建有一座木橋，但因年久失修，早已頹壞不堪。好在泄洪溝已幾年沒用，所以人們去中都時，都要從溝底爬上爬下，十分吃力。史家酒坊主人老史有四十多歲，因為起步晚，沒敢僱工。老史兩口子負責釀酒，往中都市送酒的任務責無旁貸地落在了大兒子和大女兒身上。那時進城不像此刻有許多交通工具，靠的就是一雙腳。史家有一輛獨輪小車，俗稱紅車。純木器製作，連車軲轆都是木頭做的，推起來很費勁。史家兄妹往縣城送酒只能靠這輛紅車。每隔三五天，雞剛叫過三遍，兄妹倆便一個在後推，一個在前拉，將釀好的酒送往中都市。兄妹倆最頭疼的就是過那條溝，每次過都得折騰出一身臭汗。
有一次，兄妹倆又要過溝時，來了一位倒騎毛驢的白鬍子老爺爺。老爺爺問兄妹倆要不要幫忙？兄妹倆當然巴不能得。於是沒用兄妹倆動手，那輛裝有兩大簍酒的紅車便在白鬍子老爺爺的推扶下輕飄飄地過了溝。兄妹倆既驚訝又感激，妹妹見白鬍子老爺爺身上有個酒葫蘆，便說：「老爺爺，俺給你盛點酒吧！俺家的酒可好喝了。」白鬍子老爺爺一臉饞像地解下葫蘆遞過來。妹妹灌滿酒剛遞過去，他就情不自禁地咂著嘴喝開了。
從此，只要兄妹倆過溝，白鬍子老爺爺准在那裡幫忙。兄妹倆每次都給老爺爺灌滿酒葫蘆。
三個月後，老史去中都市結賬，發現酒錢比往常少些，回來細詰兒女，方知兄妹倆遇到白鬍子老爺爺的事。老史想，哪能這么巧？說不定這個白鬍子是個老神仙！於是對兄妹倆說：「再遇見白鬍子老爺爺時，就把車上的酒都給他，讓他在溝上給咱建座橋。」
隔了沒幾天，兄妹倆又往中都送酒時，白鬍子老爺爺又和他們不期而遇了。妹妹沒等白鬍子開口，便甜甜地說：「老爺爺，這次俺把車上的酒都給您，求您在溝上給俺建座橋行不行？」老爺爺撫著白鬍子笑眯眯地問：「誰讓你這樣說的？」「俺爹唄！」妹妹笑嘻嘻地答道。「好！」白鬍子老爺爺點點頭，然後解下酒葫蘆遞給了妹妹。奇怪，以前往葫蘆里灌酒，只幾下就灌滿了，這一次裝了快一簍也不滿。兄妹倆又繼續裝下去，兩簍酒光了，酒葫蘆也滿了。白鬍子老爺爺用手一指，那葫蘆輕飄飄地就到了他手裡。他一邊咂嘴弄舌地喝著，一邊對兄妹倆說：「回去告訴恁爹，下次再來時，橋就修好了。」
到了兄妹倆再次送酒，來到泄洪溝前時，一座造型儉朴，結實耐用的小石橋果然橫亘在溝上。左右望望，白鬍子老爺爺卻不見了。
老史和村裡的鄉親們白天來到橋上，看到橋是用石碑建的。下到橋底朝上看，看到張果老幾個字，方才明白，張果老喝了人家的酒，自覺理虧，於是用自我廟里的石碑搭建了這座橋。
關於橋的故事（十二）：
趙州石橋
唐朝的趙州從諗禪師幼年出家，依止南泉普願禪師20年，80歲時駐錫於趙州城東的觀音院。
趙州石橋某天，一位年輕的禪僧前來參禮，談起他在路途中見到的石橋。
禪僧說：「趙州石橋，遠近馳名，學人嚮往一睹風采已久，沒想到親眼見到，也但是是一座普通的小橋而已。」
從諗禪師微微一笑，說：「可惜呀，你遠道而來，只見到一般的石橋，並沒有看到真正的趙州石橋。」
禪僧被從諗禪師這么一提點，頓時心生慚愧，趕緊再問：「請問禪師，什麼才是真正的趙州石橋呢？」
從諗禪師淡淡地說：「度人來往。」
「假如沒有人來往呢？」
「那就是石橋功德圓滿了。」
40年前，佛光山初建時，在東山建了一尊接引大佛。那時受制於經濟的困難、建材的局限，大部分佛像都是用水泥塑成的。之後，各地人士前來參訪，看到接引大佛身邊那一圈水泥塑造的佛像，就批評說：「可惜，都是水泥文化，沒有什麼價值。」
我也慨嘆說：「的確可惜，老遠來一趟，都沒有看到佛像，只看到水泥。怎樣我們住了幾十年，只知有佛像，不知有水泥？」
世間萬法，一切唯心，心生萬法生，心滅萬法滅，所以，我們到什麼地方，能見到什麼境界，就看我們的心境如何了。

❷ 中國橋的歷史

一、關於橋的知識

1．橋梁分類

梁橋：梁式又稱樑柱式，是在水中橋柱或橋墩，上搭橫梁，連而成橋，有單跨多跨之分。

浮橋：用舟或其他浮物作中間橋腳的橋梁。

吊橋：故事設置在城壕上的橋，現在為懸素橋和斜拉橋的統稱。

拱橋：用拱作為橋身主要承重結構的橋。

立交橋：線路（如公路、鐵路等）交叉時，為保證交通互不幹擾而建造的橋梁。在既有線路之上跨越者又稱跨線橋，在地下穿過者又稱地道橋。

2．我國古代橋梁的藝術風格：

首先，表現在造型上，如曲線的柔和多變；

其次，我國古橋十分重視與環境的協調，由於橋的存在，又增加了環境的美；

第三，我國古代上有橋屋、亭、閣、欄桿以及牌坊等。

二．橋話

1．橋與山水山水本身就是美麗的，橋在這樣的天然圖畫中，真是相得益彰。杜甫詩「市橋官柳細，江路野梅香」，白居易詩「晴虹橋影出，秋雁櫓聲來」等，就描寫了山光水色與橋共同構成的美景。

2．橋與園林園林里山有水必有橋，亭台樓閣，小橋流水，互相映襯，缺一不可。歐陽修的「波光柳色碧溟濛，曲渚斜橋畫舸通」這兩句詩，就是對此的寫照。

3．橋與文藝橋在水上山間，凌空越阻，千姿百態，普度眾生，歷來是文學和藝術中的絕好題材。著名的如蘇州的楓橋，在詩歌中，除張繼的《楓橋夜泊》詩外，還有杜牧的「長洲茂苑草蕭蕭，暮煙秋雨過楓橋」等。繪畫中，張擇端《清明上河圖》里的「虹橋」，結構非常巧妙。戲劇里，光京劇里演出「橋戲」的就不少。最著名的是《長坂坡》，還有《斷橋》、《草橋驚夢》等。神話傳說里「鵲橋」的故事源遠流長，張果老倒騎驢過橋的故事也是婦孺皆知。

4．橋的歷史故事建於1937年的錢塘江大橋是由中國人自己設計建造的第一座現代化大橋，這一點你也許知道；不過你可知道，這座大橋1937年9月26日通車，12月23日就被我方自行炸毀，為的是不讓它為侵華日軍服務！

三．古今中外形形色色的橋

1．中國古代橋梁之最

現存最古老的敞肩拱石橋是河北趙縣趙州橋。隋朝開皇十五年至大業元年（595～605年）建。

現存最早的也是橋洞最多的聯拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十一年（816年）始建。

現存最早的十字橋是山西晉祠魚沼飛梁，北宋崇寧元年（1102年）建。

最早的開關活動式大石橋是廣州潮州廣濟橋。明宣德十年（1435年）建。

僅有的五亭橋位於江蘇揚州瘦西湖。

2．立交橋給城市增添了現代化氣息。

北京市興建最早的道路立交橋是位於昌平路上的白浮橋、藍靛廠路上的八里庄橋和車道溝橋三座跨路、跨河立交，均成建於1966年。1974年在城區建成第一座苜蓿葉形互通式立交---復興門橋。

四元橋位於首都機場高速公路、京順路與四環路交叉處，是四層全互通式大型立交橋，共有大小橋梁26座，總長度2.6公里，是全國最大的城市立交橋。玉蜓橋位於南二環路與東浦路交叉處，是三層互通式蜻蜓型立交橋。

3．建造海底隧道耗資巨大，施工期長，因而人們更多地選擇了跨海大橋。

目前，世界上較大的跨海大橋已達三十多座。位於波斯灣上的巴林—沙烏地阿拉伯跨海搭橋全長25公里，是當今世界上最長的跨海大橋。

義大利墨西拿大橋把狀似皮靴的本土與狀似足球的西西里島連為一體。土耳其伊斯坦布爾市博斯普魯斯海峽大橋，跨度雖然只有1560米，但它卻是一座架在歐、亞兩洲上的洲際橋梁。

❸ 歷史上有名的橋的故事

謝橋

謝橋就是謝娘橋，相傳六朝時即有此橋名。謝娘, 未詳何人, 或謂名謝秋娘者。詩詞中每以此橋代指冶遊之地, 或指與情人歡會之地。謝娘一種說法是指唐時名妓謝秋娘；另一種說法是指因「未若柳絮因風起」而號稱「詠絮才」的一代才女謝道蘊。後來，「謝橋」成為一種象徵：只要橋頭站著那位心愛的女子，那座橋便配得上稱為「謝橋」！

糖橋
相傳，三官（今光明）鎮繼芳橋原是頂破竹橋，來往行人，非常危險。有一天，有個換糖者走過，就說：「這橋這么沒人修？要是我有了錢，造頂新的。」一次，換糖者在一戶破落官史人家，換著一對金彌陀，從此發了財。於是，他籌集一等石料，聘來巧匠，拆去竹橋，建造三孔石拱橋，取名繼芳橋。當地人為了紀念他，則直呼「糖橋」。

彈琴橋
在南橋鎮北數百米，原有座小石橋，名彈琴橋。相傳很早以前地有個錢姓官宦，生養三女，小女彈得一手好琴。附近有個青年名韓重，也是彈琴高手。日子一久，兩人知音相愛，可錢老爺不允，小女只得勸韓重進京城修琴藝，求得功名，好讓父親答應他倆婚事。韓灑淚而別。但錢強逼小女嫁於權貴，小女思念韓重，含恨而死。不久，韓重歸來，得知情人已故，就盤坐於小石橋上，彈起傷心之曲，表達懷念。彈罷，抱琴投河而亡。

乾隆皇帝看高橋
奉城高橋鎮有座石拱橋，建於明永樂六年。相傳當地有個鄉紳外出，有人問他出生何處？他說高橋。那人又問高橋有多高？他誇耀說：「初一跌下去，月半咚聲響。」此事傳到乾隆皇帝那裡，引起游興，欲下江南看高橋。船從澱山湖進黃浦江直駛奉賢，途徑得勝港。乾隆問：「此處何地？」侍從答道：「此乃得勝港。」乾隆一聽「得勝」兩字，大悅，即令回朝。乾隆中途回朝可樂煞高橋鄉紳，慶倖免卻一場欺君殺身大禍。

麻將橋
清道光年間，華治涇河上造了座橋，名麻將橋。此處以前沒有橋，行人十分不便。當地有個周姓老人，對民間賭博十分憎恨，邀集10多名有識之士，把賭場統統圍住，捉住賭徒，沒收財注，梵毀財具。把沒收所得的賭款，建造了此橋。今已圯毀。

碎盤橋
解放初，庄行有個小橋村，不知何年代起，被風水先生相中為「三元不敗」的風水寶地。一天，有兩個風水先生帶了羅盤來到小橋村，都想定塊「來龍秀地」。看見村頭歌聲嘹亮，紅旗招展，翻身農民們正在大搞春耕。這兩個風水先生見狀，搖頭嘆息：「風水本無靈，不可再騙人。」說罷，將手中羅盤往橋上狠狠一摔，碎片橫飛。從此，該小橋便呼為「碎盤橋」。

玉蟹橋
今頭橋鄉新亞村，原有頂三堍頭南北向石橋，名石蟹橋。相傳，原橋面西側鑿有石蟹一隻，常有人誤以為真蟹上橋，故名。有一天，被江西覓寶人發現，在一個雪夜裡將石蟹竊走，橋面上只留下蟹形凹狀。人們以為，被竊走的不是普通石蟹，準是只玉蟹。由此，玉蟹橋便出了名。

希望對你有些幫助！！（參考的）

❹ 在中國歷史上，有哪些跟橋有關的故事

陳橋兵變，飛多瀘定橋，盧溝橋事變，江橋之役

❺ 寫出與橋有關的歷史故事、革命故事、民間傳說各一個。

1.當然是後者較為難建。前者之橋，乃由實物所建，資源材料終歸易得;但是後者為心橋，是有人的內心及思想所建。建實橋的材料可見且大同小異，但人與人之間的心橋，確是由愛、真情、寬容等各種不同材料建成的，而且，若要保持他的穩固，更要以真心相待。綜上所述，後者心橋難造。
2.歷史故事：趙州橋
趙州橋坐落在河北省南部的洨河上，洨河流經趙縣。建於隋代（公元581－618年）大業年間（公元605－618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有1400年的歷史，是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。趙州橋1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。1991年，美國土木工程師學會將安濟橋選定為第12個「國際歷史土木工程的里程碑」，並在橋北端東側建造了「國際歷史土木工程古跡」銅牌紀念碑。趙州橋， 又名安濟橋(宋哲宗賜名,意為"安渡濟民")，位於河北趙縣洨河上，它是世界上現存最早、保存最好的巨大石拱橋。被譽為「華北四寶之一」。建於隋大業(公元605-618)年間。橋長64.40米，跨徑37.02米，券高7.23米，是當今世界上跨徑最大、建造最早的單孔敞肩型石拱橋。因橋兩端肩部各有二個小孔，不是實的，故稱敞肩型，這是世界造橋史的一個創造（沒有小拱的稱為滿肩或實肩型）。橋上有很多的東西，類型眾多，豐富多彩。
趙州橋建成已距今1400年，經歷了10次水災，8次戰亂和多次地震，特別是1966年邢台發生的7.6級地震，邢台距這里有40多公里，這里也有四點幾級地震，趙州橋都沒有被破壞，著名橋梁專家茅以升說，先不管橋的內部結構，僅就它能夠存在1300多年就說明了一切。1963年的水災大水淹到橋拱的龍嘴處，據當地的老人說，站在橋上都能感覺橋身很大的晃動。據記載，趙州橋自建成至今共修繕9次。
在主拱券的上邊兩端又各加設了二個小拱，一是可節省材料，二是減少橋身自重（減少自重15%），而且能增加橋下河水的泄流量。
1979年5月，由中國科學院自然史組等四個單位組成聯合調查組，對趙州橋的橋基進行了調查，自重為2800噸的趙州橋，而它的根基只是有五層石條砌成高1.55米的橋台，直接建在自然砂石上。
這么淺的橋基簡直令人難以置信，梁思成先生1933年考察時還認為這只是防水流沖刷而用的金剛牆，而不是承納橋券全部荷載的基礎。他在報告中寫道：
「為要實測券基，我們在北面券腳下發掘，但在現在河床下約70-80厘米，即發現承在券下平置的石壁。石共五層，共高1.58米，每層較上—層稍出台，下面並無堅實的基礎，分明只是防水流沖刷而用的金剛牆，而非承納橋券全部荷載的基礎。因再下30-40厘米便即見水，所以除非大規模的發掘，實無法進達我們據學理推測的大座橋基的位置。」
為了保護趙州橋，上世紀末在趙州橋東100米處新建的橋梁，其結構還是沿襲趙州橋，只是主拱上的小拱數量增加到一邊5個,橋上有車輪印，膝蓋印。

革命故事：盧溝橋
日本帝國主義為了佔領中國，發動了蓄謀已久的全面侵華戰爭。從1937年6月起，駐豐台的日軍連續舉行挑釁性的軍事演習。 1937年7月7日駐華日軍悍然發動「七七事變」(又稱「盧溝橋事變」)，日本開始全面侵華，抗日戰爭爆發。
1937年7月7日夜，盧溝橋的日本駐軍在未通知中國地方當局的情況下，徑自在中國駐軍陣地附近舉行所謂軍事演習，並詭稱有一名日軍士兵失蹤，要求進入北平西南的宛平縣城(今盧溝橋鎮)搜查。
中國守軍拒絕了這一無理的要求。日軍開槍開炮猛轟盧溝橋，向城內的中國守軍進攻。中國守軍第29軍37師219團奮起還擊。掀開了全民族抗日的序幕。日本侵略者自1931年九一八事變侵吞我國東北後，為進一步挑起全面侵華戰爭，陸續運兵入關。到1936年，日軍已從東、西、北三麵包圍了北平（今北京市）。

民間傳說：西湖斷橋 《白蛇傳》
杭州西湖畔，煙花三月，細雨霏霏…

傳說白蛇白素貞前身乃佛祖袈裟上的一條白絲帶，墜入紅塵化為修練千年的靈蛇，而白蛇與許仙有段前世之緣，白蛇為報許仙前世救命之恩與青蛇-小青化為人形，私逃下凡。

依日，開葯鋪的許仙在西湖斷橋偶遇一對美麗的姊妹，一位身著飄逸白衣，高雅氣質、出塵不染，一位身著耀艷青衣，嬌媚婀娜，正是白素貞與小青幻化而成。因宿世之緣所牽引而起的似曾相識之感早已若有似無的回盪在兩人一來一往的眼神間，愛慕之意油然而生。此時，天空忽然雷電交加下起大雨，一把雨傘撮合了一段好姻緣，兩人歡喜結為夫妻。

美好的日子剛開始，無奈宿世前，一段千年往事牽動著白蛇與法海和尚間的千年因果、宿命糾纏，使得法海依天律戒護者降妖伏魔之名手持法杖隨白蛇與青蛇下凡，欲將其擒回梵天。

水漫金山，鎮壓在雷峰塔下。白素貞和許仙過著人妖兩重天的日子。最後在青蛇的協助下，終於打敗法海，讓許仙與白蛇夫婦團圓。
3.古：柔情似水，佳期如夢,忍顧鵲橋歸路.
兩情若是長久時，又豈在朝朝暮（秦觀《鵲橋仙》）

枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家。（馬致遠《秋思》）

驛外斷橋邊，寂寞開無主。（陸游 《卜運算元 詠梅》）

今：夏蟲也為我沉默，
沉默是今晚的康橋！（徐志摩 《再別康橋》）
4.鑿河開渠，恩澤萬代，榮獲億千嘉贊。

❻ 圖1中這座特殊的橋是什麼橋，在撟上發生過什麼歷史事件

應該是盧溝橋，
1937年「盧溝橋事變」全面抗日戰爭的開端。

❼ 通川橋的歷史故事

通川老橋是中國抗日戰爭期間的「戰時盧溝橋」。
通川老橋在建設時，工程師徐芝田受命仿照北京盧溝橋，用水泥澆鑄357個小獅子，安裝在橋的兩側欄桿上，把通川橋建設成為中國抗日戰爭期間的「戰時盧溝橋」。大家都知道抗日戰爭在1937年7月7日全面爆發，爆發的地點就在北京盧溝橋。為了取得抗日戰爭的全面勝利，民國政府將抗日戰爭時期修築的重要交通「生命線」--漢渝公路上最大的橋梁--通川橋，建設成為「戰時盧溝橋」，具有團結全國人民、提升抗日意志等作用。357個小獅子（可能代表當時3億5千7百萬中華兒女），希望全國人民像雄獅一樣，眾志成城，堅決打敗日本帝國主義者。我們從當時交通部的專家周鳳九撰寫的楹聯就完全可以解讀出來深厚的「抗日精神」：「疊石起長虹喜此日萬眾歡娛共祝通川福利，援人登彼岸願今後全民團結完成建國功勛」。通川老橋本身就是一座為抗日戰爭取得最後勝利，而立下汗馬功勞的「中流砥柱」，它是真正的「英雄」和「雄獅」，它更是一座紀念抗日戰爭勝利的豐碑。
通川老橋在1996年「轟轟烈烈」地離開了我們。我們懷著萬分悲痛的心情來紀念它，同時我們也要看到政府對它進行「安樂死」的必要性：因為它是一個先天營養不良的「孩子」，由於戰時的特殊情況，政府沒有條件讓它茁壯成長；同時它又是一個命運坎坷的「孩子」，它經過了日本侵略者飛機的血與火的洗禮；更何況它還日日夜夜都接受著州河的「暗送秋波」，甚至是「洶涌澎湃」。

❽ 歷史上與橋有關的歷史事件

指出一點樓上的一群坑貨，趙匡胤病變是在陳橋驛，是一個驛站，不是橋！

❾ 有關橋的傳說、歷史事件（幾句話的，廣為人知的）

根據史料和考察，在原始社會，我國就有了獨木橋和數根圓木排拼而成的木樑橋。早在戰國時期，單跨和多跨的木、石樑橋已普遍在黃河流域及其他地區建造。公元前三百多年建於陝西省藍田縣藍峪水上的藍橋，就是多跨木樑木柱橋的一個代表。《詩經·大雅·大明》第一次記敘周文王娶妻，在渭河上造了座專供帝王使用的浮橋。長江、黃河上曾設過近二十座浮橋。第一座黃河浮橋建於公元前541年臨晉關附近，是秦景公的母弟後子，怕被景公殺害，乘車逃奔晉國途中所建。第一座長江浮橋是公元35年東漢光武帝建造的，橋址在宜昌至宜都之間的江上。

吊橋首創於我國，吊索由藤索、竹索發展到鐵鏈。在唐朝中期，就有了鐵鏈吊橋，比西方早八百年以上。拱橋始建於東漢中期，其形式之多，造型之美，為世界少有。

灞橋、洛陽橋、安平橋、虎渡橋、紹興八字橋、陰平橋、程陽橋等是木、石樑橋的代表。西安灞橋建於漢代，是座木樑石柱墩橋，它用四段圓形石柱卯榫相接（中間還加石柱）形成一根石柱，由六根石柱組成一座輕型橋墩，墩台上加木樑並鋪設灰土石板橋面。是石柱墩的首創者。

「閩中橋梁甲天下」是宋朝（特別是南宋）閩中地區大量建造石樑橋的真實寫照。南宋一百五十年中，建成七十餘座石樑橋，其中五公里以上的長橋就有四五座。被譽為「天下無橋長此橋」的安平橋，宋紹興八年到二十一年（1138—1151）建造，長約2．5公里，故又名五里橋，用花崗石砌築，為我國現存最長古橋。1240年建成的虎渡橋（又名江東橋），它最大的石樑長23．7米，寬1．7米，高1．9米，重二百餘噸，即使在今天要開采、運輸、架設這樣的石樑，也是十分困難的。1979年5月，我國有關部門發現現存最古老的石樑橋——晉江縣大橋和小橋，這兩座橋均建於北宋太平興國年間（976—984）。紹興八字橋是座宋代城市石樑橋，布局十分巧妙，既保證了水陸交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程陽橋坐落在廣西三江侗族自治縣林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木樑橋，建於1916年，全長64．4米，分四個橋孔，每孔凈跨12．2米，寬3．4米，高16米。五個橋墩之上各有民族形式的寶塔型、宮殿型橋亭，橋亭檐層層而上，如翼欲飛，宏偉壯觀。整座橋梁建築不用一顆鐵釘或其他鐵件，均採用榫槽結合或竹木梢釘，但結構聯系卻十分牢固。程陽橋精湛的建橋技術充分顯示我國侗族人民傑出的智慧和創造力。

四川灌縣的珠浦橋是竹索橋的代表，它位於著名的都江堰口，橫跨岷江的內外兩橋，長340米，8孔，最大一孔跨徑為61米，它的24根粗5寸的竹索由細竹篾編織而成，橋的兩端和中間石室中，安放絞竹索和木絞車等設備，橋始建於宋代以前，歷代時毀時修。瀘定縣的大渡河鐵索橋建成於1706年4月，凈跨100米，凈寬2．8米，橋面距枯水位14．5米。用了13根鐵鏈9根底索承重，兩邊各放二根作為扶手纜。每根鐵鏈平均由890個扁環扣聯而成，重約一噸半。1935年紅軍長征中，飛奪瀘定橋，創造了震驚世界的奇跡。它在國際橋梁展覽活動中多次展出。據調查，跨徑不小於瀘定橋的鐵鏈橋或鐵眼桿橋，在四川、雲南山區不止一座。由於它結構簡單、用料節約，當地人民又有世代相傳的建造經驗，因此解放後這種橋型不僅沒有淘汰，還有所發展。

趙州橋、寶帶橋、盧溝橋、楓橋以及北京頤和園的玉帶橋、十七孔橋等都是拱橋的傑出的代表。河北趙縣的趙州橋是世界上第一座採用弓形拱的敞肩拱橋，歐洲在趙州橋建成七百餘年後才採用弓形拱。

解放後，橋梁建築事業取得巨大的成就，1968年南京長江大橋勝利建成，標志著我國橋梁建設事業達到了先進的水平。

（選自《旅遊天地》1980年第3期）

2．橋梁審美觀（樊凡）

橋梁主要用於交通負荷、跨越障礙，這是它的基本功能，所以橋首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危橋，搖搖欲墜，也就沒有什麼美可談了。因此，橋梁結構的造型應表現出有力量、穩定、連續和有跨越能力等等，以顯示功能的保證性。這也就自然地引起人們的美感。對於不同用途的橋梁，如園林、城市、公路、鐵路橋梁等，或同一用途而其所在環境條件不同時，其結構及各項附屬設施的造型都應准確鮮明地表現出符合使用要求，並能恰如其分。這也就是一種美的因素。就所有橋梁而論，交通使用功能要求和鑒賞要求在其重要性上，並不是等量齊觀的，它隨著建橋目的和建橋環境等因素而有所差異，並通過造型表現出來為人們所理解。如荒漠原野上的公路橋和繁華城市中的園林橋應當各自「量體裁衣」地選擇適合的型式。

正確的橋梁審美觀是功能、技術、經濟與美觀融合一體，共同作用，美寓其中。

3．橋梁美十則（樊凡）

關於橋梁美，很多人早就關心了，並提出過很多設想和措施，關於橋梁美的形態規律、審美標准等等，從一些文獻資料中披露出其看法、分類多不一致，可以說是眾說紛紜。現參考這些資料，並結合我國橋梁工程中慣用的一些原則，以簡單明了的形式擬以下橋梁美十則，並列舉橋例分別論述。這十則是：1．環境的協調；2．主從與對稱；3．韻律；4．均衡與穩定；5．統一；6．比例與尺度；7．連續與明暗搭配；8．力線明快；9．色彩；10．風格。這些法則也可以說是達到「協調」的法則。

（以上兩則資料均選自《橋梁美學》，人民交通出版社1987年版）

4．橋名談往（茅以升）

萬物皆有名，有的還要有專名，就像人有名字一樣。既然是名，就要起得好。我國近代橋梁，受了西方影響，題名時，總是從地理觀點出發的。只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。鐵路公路上，更是用里程標記作名字，如同某某路上的「345，678公里橋」，那才真是確切不移的。然而我國古時橋名，不是這樣。它總要有些文學氣息，使人見了，不由地發生情感，念念不忘。或是紀事抒情，引起深思遐想；或有詩情畫意，為之心曠神怡。這樣，通過慎重題名，一座橋的歷史、作用或影響，就立刻表現出來，因而容易流傳。橋的「身價」，也因此而抬高。一座橋出了名，它的名字還會跟著多起來，除了正名，還有俗名、別名等等，就像人名，除了學名，還有別號、小字等等。有的是在民間自然而然地逐漸形成的，有的卻是文人學士，要藉此而為自己題名的。總之，橋成就要題名，成為風氣，也是我國古代文化的一個特色。

橋的題名，字不在多，如同人名一樣，一般都是兩個字，有時只有一個字。就只這一兩個字，而能顯示出橋的特徵，正是我國文字的妙用。這是由於我國歷史上的典故多和文學里的成語豐富的緣故。文史里的財富，大為橋名增光。然而橋多了，關於它的典故和成語也反過來為文史服務。比如，《史記》里「信如尾生」一辭來自橋的典故，《阿房宮賦》里，「長橋卧波」一辭來自橋的成語。橋的名字題得好，它對文史就可有貢獻了。橋名的重要，有如此者。

現在來介紹一些橋名，藉以窺知我國橋梁文學的豐富，它也許是世界無雙的。先談單名。較著名的有：「藍橋」，在陝西藍田縣藍溪上，「傳其地有仙窟，即唐裴航遇雲英處」；「楓橋」在蘇州，唐張繼有《楓橋夜泊》詩；「斷橋」在杭州西湖，唐張祜詩：「斷橋荒蘚合」，明朝莫仲有《斷橋殘雪》詞等。但單名之橋往往系泛指，而又可能是專名，其中有的以材料為名，如「石橋」，梁簡文帝即有《石橋》詩：「寫虹便欲飲，圖星逼似真」；「鐵橋」，明朝吳兆元有《渡鐵橋》詩：「寶筏群生渡，金繩八道開」；「竹橋」，杜甫有《觀造竹橋》詩等。有的指明橋的所在，如「山橋」，梁簡文帝詩：「卧石藤為纜，山橋樹作梁」；「江橋」，唐杜甫詩：「山縣早休市，江橋春聚船」；「野橋」，唐劉長卿詩：「野橋經雨斷，澗水向田分」等。有的指明橋的形狀，如「方橋」，唐韓愈詩：「君欲問方橋，方橋如此作」；「斜橋」，宋朝歐陽修詩：「波光柳色碧溟濛，曲渚斜橋畫舸通」；「畫橋」，宋朝范與求詩：「畫橋依約垂楊外，映帶殘陽一抹紅」；「朱橋」，唐朝鄭谷詩：「朱橋直抵金門路，粉堞高連玉壘雲」；「天橋」，山西太原保德州及雲南大理都有，大理的「下斷上連，石樑跨之，兩岩激水濺珠，宛如梅綻，人呼為不謝梅」等。有的與橋畔景物有關，如「花橋」，福建寧德縣、湖北長陽縣及廣西桂林都有，桂林的有「花橋煙雨」之稱；「柳橋」，在杭州西湖，宋周邦彥詞：「水漲魚天拍柳橋」等。有的比較特殊，如「草橋」，在北京右安門外；「席橋」，在山東東平縣，「相傳宋真宗東封泰山，車駕經行，以席鋪藉」；「瓜橋」，浙江富陽縣，「世傳孫鍾設瓜於此橋」；「鴨橋」在陝西陝城。「金橋」在山西上黨，唐潘炎有《金橋賦》。更有事涉怪誕的，如「暗橋」，在安徽建平縣，「舊傳伍員奔吳，避於山中，追者至此，雲氣護之，員及橋而天暗」；「鬼橋」，《初學記》「上方有鬼橋」；「赤橋」，在山西太原晉水北渠上，「宋太宗鑿卧龍山，血出成河，因更今名」等。

橋名用兩個字是最普遍而又標准化的，單名的橋已經不少，雙名的更是多得多。試思每橋皆有名，在我們古老的大國，該有多少橋名啊!然而在這成千上萬的單名和雙名中，重復的究竟不多，如果把這所有的橋名都搜集起來，編成一部《中國橋名錄》，該是夠洋洋大觀的了。

現在再來舉一些雙名的例，說明橋名的豐富多彩。根據反映內容，一部「橋名錄」可分為五章。

第一章是「表揚」。首先是表揚橋的功用的，如「安濟橋」，即「趙州橋」，在河北趙縣南河上，一名「大石橋」，製造奇特，「隋匠李春之跡也」；「萬安橋」，即「洛陽橋」，在福建泉州，為渡海用，「去舟而徒，易危以安，民莫不利。」「滅渡橋」，在江蘇吳縣，橋成「南北往來者踴躍稱慶，名滅渡，志平橫暴也。」「安平橋」，在福建晉江，建成於宋紹興二十二年，全長2070米，俗名「五里橋」，舊有「天下無橋長此橋」的傳說。其次是表揚造橋人物的，如「績麻橋」，在湖北孝感縣，「世傳居民女績麻所建」；「夫婦橋」，即四川灌縣竹索橋，清何先德造，未完，其妻續成之；「葛鏡橋」，在貴州平越，明萬曆間葛鏡建，「屢為水決，三建乃成，靡金巨萬，悉罄家資」。

第二章是「紀事」，記載有關橋的流傳下來的故事。如「萬里橋」，在四川成都南門外，「昔孔明於此餞費聘吳，曰萬里之行，始於此矣」。唐陸肱有《萬里橋賦》，宋呂大防有《萬里橋》詩，杜甫詩：「萬里橋西宅，百花潭北庄」，唐張籍詩：「萬里橋邊多酒家，遊人愛向誰家宿」；宋蘇軾詩：「我欲歸尋萬里橋，水花風葉暮蕭蕭」，宋陸游詩：「雕鞍送客雙流驛，銀燭看花萬里橋」。「馬橋」，即「升仙橋」，在四川成都北，西漢司馬相如不甘貧賤，立志做官，「嘗題柱雲，大丈夫不乘馬車，不復過此橋」，唐岑參有《升仙橋》詩：「及乘馬車，卻從橋上歸」，宋京鏜有《馬橋記》雲：「茲建橋以馬名，自是長卿之遺蹤亦不泯矣。」「蘭亭橋」，在浙江紹興，「晉王右軍修禊處，橋下細石淺瀨（lài賴），水聲晝夜不絕」。「洗耳橋」，在河南汝州，相傳堯要將天下讓給許由，許由自命清高，認為聽了這話污了自己的耳朵，此橋所在「即許由洗耳處」。「虎渡橋」，在福建漳州，亦名江東橋，「江南橋梁，虎渡第一，昔欲修橋，有虎負子渡江，息於中流……乃因壘址為橋」。「宵市橋」，在江蘇揚州，即「小市橋」，「相傳隋煬帝時於此開夜市」。

第三章是「抒情」，通過橋名，來表達思想感情。如「銷魂橋」，即「灞橋」，在陝西西安，「東漢人送客至此橋，折柳贈別」。因「取江淹別賦句，又呼為銷魂橋」。唐王之渙詩：「楊柳東風樹，青青夾御河。近來攀折苦，應為別離多。」明葛一龍詞：「橋上飛花橋下水，斷腸人是過橋人。」「思鄉橋」，在河北豐潤，「宋徽宗北轅過橋，駐馬四顧，泫然曰，吾過此向大漠，安得似此水還鄉矣……人乃謂思鄉橋也」。「至喜橋」，在四川廣安，「昔歐陽修自吳入蜀，喜路險至此始平」。「情盡橋」，在四川簡陽，唐雍陶《題情盡橋》詩有序雲：「陽安送客至情盡橋，問其故，左右曰送迎之地止此。」「忘恩橋」，在陝西西安，「中官初入選，進東華門，門內有橋曰皇恩橋……俗呼曰忘恩橋，以中官既富貴，必仇所生，蓋恥之也」。

第四章是「寫景」，美化橋身及四周景物。如「垂虹橋」，在江蘇吳江，橋身環如半月，長若垂虹，宋王安石《垂虹橋》詩雲：「頗誇九州物，壯麗無此敵。」「春波橋」，在浙江紹興，賀知章詩雲：「離別家鄉歲月多，近來人事半消磨。惟有門前鑒湖水，春風不改舊時波。」故取此名橋。「海棠橋」，在湖北黃州，「宋時橋側海棠叢開，秦觀嘗醉卧於此，明日題其柱」。「胭脂橋」，在江西饒州，鄱陽王蕭儼生活奢華，宅中宮人，洗胭脂水流出，把橋下水都染紅了，故名。「月樣橋」，在山東青州，「採石凝結如天成」。「綠楊橋」，在湖北蘄水，「因東坡醉卧橋上，有『解鞍欹枕綠楊橋』之句，遂名」。按蘇軾《西江月》詞自序雲：「春夜行蘄水中……至一溪橋上，解鞍曲肱，醉卧少休，及覺已曉……書此語橋柱上」，即是橋也。

第五章是「神異」，把神仙和橋梁聯系起來，大多與道教有關。如「聖女橋」，在陝西白水，傳說為三神女一夜成之。「白鶴橋」，在江蘇句容，「漢永元間茅氏兄弟三人，乘鶴至此，有白鶴橋，大茅君駕白鶴會群仙處」。「集仙橋」，在江西安福，「相傳居人夜聞橋上仙樂繚繞，旦往視之，惟見書呂洞賓字於橋柱」。「乘魚橋」，在江蘇蘇州，「昔琴高乘鯉升仙之地」。「照影橋」，在湖北石首，「相傳有仙人於此照影」。

以上是單字和雙字的橋名錄。三字、四字或更多字的橋名，當然也有，但為數極少。三字橋名中著名的有二十四橋，在江蘇揚州。唐杜牧詩：「二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫」中的「二十四橋」，北宋沈括在《夢溪筆談》中雲是二十四座橋，並列舉其名，但據南宋姜白石的《揚州慢》詞：「二十四橋仍在，波心盪，冷月無聲。念橋邊紅葯，年年知為誰生。」則又似一座橋。後來清朝梁章巨在《浪跡叢談》中更提到在孟毓森所居宅旁之橋上，有「二十四橋」的題名榜，可見「二十四」已成為一座橋的專名。不過這種用數目字當專名的橋，並無他例，有的只是以數為序而已，如杜甫詩「不識南塘路，今知第五橋」。四字或以上的如「舊浣花橋」、「楊柳河橋」、「德陽王橋」（以上均在成都）、「新學前橋」、「建富木橋」（以上均在南昌）、「新飯店石橋」（四川溫江縣）等等，有的是地名或人名關系，其餘都是把單名或雙名的橋加以解釋，並非完整的專名。因此，中國橋名，基本上只有單名和雙名兩種，在《橋名錄》中把這兩種搜集齊全，所余就無幾了。

但是，我國古橋並非個個都有專名。有的本來並無名稱，後來有人隨便叫它一下，逐漸也就成了名字，如「大橋」「小橋」「新橋」「舊橋」「長橋」「短橋」「南橋」「北橋」等等。這些「俗名」，時間一久，就成為「正名」了，如福州的「小橋」，因在「萬壽橋」的大橋附近而得名，就此成為專名。有的「橋」，名氣非常之大，但實際上並無此橋，如「陳橋」，在河南開封%

❿ 1937年在這座橋上發生了什麼事件

大東亞聖戰開始