中國的航天歷史成就

㈠ 中國航天的成就

9月25日21時10分，長征二號F型運載火箭點火，神舟七號飛船在酒泉衛星發射中心升空。

「嫦娥奔月」，「萬戶飛天」，「太空漫步」……幾千年來，對廣袤的太空，中華民族充滿了期待，充滿了嚮往。今天，中國航天用一個個飛天壯舉不斷為國人圓夢，為民族爭光。

如果把我國科技事業比作一條奔騰的巨龍，那麼航天事業無疑就是龍頭。新中國成立特別是改革開放以來，中國航天事業這個龍頭始終高高昂起，將中國科技事業不斷抬升到新高度，使中國的國際地位和核心競爭力躍升到新水平。

飛天夢圓，九霄攬月

——中國航天躍上歷史新高度

許多經典瞬間已經為歷史所定格。

2003年10月15日，中國首飛航天員楊利偉問鼎蒼穹，浩瀚太空，從此有了中國人的身影。

兩年後，中國將兩名航天員成功送上太空。從「一人一天」到「多人多天」，中國載人航天又向前邁出了一大步。

2008年9月27日下午，隨著神舟七號飛船軌道艙艙門的徐徐開啟，中國航天員翟志剛穿著中國研製的「飛天」艙外航天服進入茫茫太空，並揮舞國旗向人們致意。太空舞動的五星紅旗告訴世界：中國，正式成為第三個掌握出艙技術的國家。而此時，距中國決定實施載人航天工程只有16年。

在距離地面343公里的太空軌道，人們見證著中國速度和中國奇跡。但是，中國航天的視線並沒有停留在這個高度。

2004年，繞月探測工程正式立項，距地球40萬公里的月球成為中國太空探索的新目標。2007年10月24日，嫦娥一號升空；11月5日，嫦娥一號被月球捕獲；11月26日，中國第一幅月球圖像正式發布……像是欣賞一場精彩的演出，談笑間，「嫦娥奔月」的美麗傳說從夢想走進現實。繼人造地球衛星、載人航天之後，中國航天從此新增了一座閃光的里程碑，開啟了中國人走向深空探索宇宙奧秘的時代，標志著我國已經進入世界具有深空探測能力的國家行列。而從工程立項到圓滿成功，這個時間跨度在中國只經歷了不到四年。

30年間，以載人航天和繞月探測為引領，從一箭雙星到一箭多星，從服務國內到服務全球，中國航天一步步搭建起邁向太空的天梯，在航天科技這個世界科技的高峰領域穩穩占據了一席之地。

自主創新，協力攻關

——中國牢牢掌握航天發展主動權

誰掌握了核心技術，誰就搶佔了世界科技的制高點，誰就掌握了未來發展的主動權。

1992年，黨中央做出了發展載人航天的戰略決策，並且明確了一個前提——中國載人航天以飛船起步。這年9月，中央專委確定了我國載人航天工程分「三步走」，中國載人航天發展脈絡從此堅定而清晰。而此時，距離美、蘇發射飛船已經過去了40年。

「起步雖晚，但起點不能低。」中國載人航天工程顧問王永志回憶當時決策的情景時說，「我們的大思路是要跨越式發展。」

但是，「跨越式發展」談何容易。載人航天是戰略高技術，而高技術用錢是買不過來的。中國發展載人航天沒有任何捷徑可走，只有自主創新。

創新無處不在。

人們驚喜地發現，橫空出世的中國飛船長得跟別人不一樣，它有「三個艙」——推進艙、返回艙、軌道艙，而且具有更先進、更完善的逃逸和救生系統。

自主創新又何止飛船一家，載人航天由7大系統組成，無論是火箭改進、飛行控制，還是航天員訓練、發射場和著陸場等方案論證設計，我國瞄準的都是世界科技最前沿，確保關鍵技術能與世界先進水平並駕齊驅，局部還有所超越。16年時間，4艘無人飛船和3艘載人飛船，中國載人航天一步一個腳印往前趕。

探月工程更是一項全新的工程。「繞月探測工程是一項自主創新的工程。我們所開展的各方面工作，一定是『中華牌』。」繞月探測工程總設計師孫家棟介紹說，首次月球探測工程的圓滿成功，既是對我國探月技術路線的生動肯定，更是對我國航天自主創新能力的有力證明。

「科學不可能是一個人的事業。」航天工程是復雜的多學科高技術集成的系統工程。以載人航天為例，需要上百個研究院所、幾千個協作配套單位、十餘萬名工作人員的共同參與。「社會主義大協作出生產力，出戰鬥力，出凝聚力。」正是中國特色社會主義的偉大合力，不斷創造著新的航天奇跡。

改革開放30年來，立足於和平利用太空，立足於中國國情，立足於科學決策、民主決策，立足於自主創新、協力攻關，中國航天事業沒有走錯路，沒有走彎路，更沒有走回頭路，每一步都使中國航天事業躍上了一個新的高度。自主、科學、高效地發展航天事業，這是一個發展中的社會主義大國為世界貢獻的重要經驗。

人才輩出，奮發有為

——中國航天未來發展將更加美好

「最重要的科技實力在於人才。」評價我國航天事業走過的路，除了為一項項突破、一個個跨越而自豪外，我們更為一批批年輕隊伍的茁壯成長和年輕科技領軍人才的脫穎而出而欣慰。

在一個個航天任務現場，尤其在一些關鍵崗位，我們經常可以看到這樣的景象：「70後」勇挑重擔，「80後」奮勇爭先。數據顯示，在載人航天工程科技人員隊伍中，35歲以下的年輕人已佔到70％以上。在繞月探測工程隊伍中，嫦娥一號衛星研製團隊40歲以下年輕人逾七成，平均年齡不足30歲；長征三號甲火箭發射試驗隊188人，40歲以下的佔60％以上。

「我們的隊伍比較年輕，應該說是相當年輕！」談起航天隊伍中的年輕人，載人航天工程總設計師周建平充滿了興奮，「更為可喜的是，很多年輕同志擔任的是領導職務，他們很多其實也是久經鍛煉的。」

「我相信，依靠這支隊伍、這批人才，我們的航天事業一定可以沖到和世界航天大國並駕齊驅的位置。」對中國航天的這批接班人，「兩彈一星」元勛孫家棟信心十足。

中國航天越來越年輕的秘密在哪裡？良好的人才環境是人才成長的沃土。正是老一輩科學家甘當人梯、提攜後學，新一代科學家勇挑重擔、奮發向上，才使中國航天在激烈的國際競爭中始終掌握著主動。

「特別能吃苦，特別能戰斗，特別能攻關，特別能奉獻」，中國航天事業發展過程中形成的「載人航天」精神，正成為這批年輕航天接班人的生動寫照。而這種精神已經成為中華民族偉大精神的一部分，成為中國科學發展的新動力。

「我們的優勢是航天隊伍。」談起中國航天未來的發展，中國航天科技集團公司總經理馬興瑞高興地說，「我們是一個年輕力壯的隊伍，這是我們的優勢，我們要利用這個優勢提升我們的能力。」

年輕孕育著希望。人們有理由相信，中國航天事業的明天將更加美好。

㈡ 中國航天事業成就

中國航天事業成就有：

1、經過50多年的創業發展，在黨中央、國務院的正確決策和領導下，航版天事業經過發權展導彈、運載火箭、人造衛星、載人航天等幾個階段，目前已經形成了體系，形成了規模。

2、我們國家在衛星方面已經擁有通訊、遙感、資源、導航定位、氣象、科學實驗、海洋七大衛星系列，我國是世界上第五個把衛星送上天的國家，第三個掌握衛星回收技術的國家，第五個獨立研製和發射地球靜止軌道通信衛星的國家。

3、在運載火箭方面，截止2017年我國共有12種不同型號的長征運載火箭，具備了9.5噸的近地軌道、5.2噸的同步轉移軌道的運載能力。

4、在測控通信領域，建立了覆蓋國家本土、太平洋和非洲地區的航天測控網，基本滿足了航天活動的測控需要。

5、在地面和應用系統方面，建成了包括中國遙感衛星地面站、國家衛星氣象中心、國家衛星海洋應用中心和中國資源衛星應用中心等衛星地面和應用系統。

㈢ 中國航天取得的主要成就_

個世紀以來，中國航天事業在歷屆當和國家最高領導層親切關懷下，在黨中央、國務院領導下，在各部門的通力配合下，堅持走中國特色的自主創新道路，從無到有，從小到大，從研製探空火箭到具備研製發射各種衛星和載人飛船的能力，航天技術從一片空白到躋身於世界先進行列，不僅為國防和國民經濟建設做出了巨大貢獻，而且跨出國門，走向世界。2000年11月，中國政府發表了《中國的航天》白皮書，首次以政府文告向外宣布中國航天的成就和未來發展，明確中國空間活動由空間技術、空間應用、空間科學三部分組成。2006年10月，我國政府再次發布了《2006年中國的航天》白皮書，指明了中國航天未來發展方向和相關政策。中國航天已成為我國綜合國力的體現，繁榮富強的象徵，興旺發達的縮影。
1970年4月24日，我國用自行研製的長征一號運載火箭成功地將東方紅一號人造地球衛星送往太空，動聽的《東方紅》樂曲傳遍全球，無數中國人奔走相告，歡呼雀躍。這是一個偉大的日子，從此，中國的火箭和衛星一次次成功，令人矚目，也使中國成為真正的航天大國。
我國研製的12種長征系列運載火箭，基本上滿足了發射不同用途衛星的要求。迄今，長征系列運載火箭91次騰空，將我國自行研製的70餘顆空間飛行器送入預定軌道，成功發射了28顆外國製造的衛星。獨立研製成功了返回式遙感衛星系列、「東方紅」通信廣播衛星系列、「風雲」氣象衛星系列、「實踐」科學探測與技術試驗衛星系列、「資源」地球資源衛星系列和「北斗」導航定位衛星系列，海洋衛星系列即將形成，構建環境與災害監測小衛星星座計劃正在加緊實施。在發展系列衛星的同時，國家支持發展衛星公用平台，已形成了東方紅三號衛星平台、東方紅四號大型靜止軌道衛星平台、CAST968和CAST2000小衛星公用平台等。地球靜止軌道大型衛星公用平台的首發星即將發射，標志我國空間技術發展達到了又一個里程碑，並已簽署兩個整星出口合同，躋身國際通信衛星製造競爭市場。

㈣ 中國航天成就史

「1970年4月24日21時31分,中國「東方紅」一號飛向太空。這是中國發射的第一顆人造衛星。 1987年8月,中國返回式衛星為法國搭載試驗裝置。這是中國打入世界航天市場的首次嘗試。 2003年10月15日,神舟五號載人飛船升空;2005年10月12日,神舟六號搭載費俊龍,聶海勝兩名航天員升空

㈤ 中國航天事業都取得了哪些成就

一九五六年四月,成立共和國航空工業委員會,統一領導中國的航空和火箭事業。

一九五八年五月十七日,毛澤東主席在中共八大二次會議上指出:「我們也要搞人造衛星。」

一九六零年二月十九日,中國自行設計製造的試驗型液體燃料探空火箭首次發射成功。九月,探空火箭發射成功。

一九六零年十一月五日,中國仿製的蘇聯「P—2」導彈首次發射試驗獲得成功。

一九六二年三月二十一日,中國獨立研製的第一枚中近程火箭發射試驗失敗。一九六三年一月,中國科學院成立星際航行委員會,由竺可楨、裴麗生、錢學森、趙九章等領導,研究制訂星際航行長遠規劃。

一九六四年六月二十九日,中國自行研製的中近程火箭再次發射試驗,獲得成功。

一九六四年七月十九日,成功地發射了第一枚生物火箭。

一九六五年,中央專門委員會批准第七機械工業部制訂的一九六五至一九七二年運載火箭發展規劃。

一九六六年六月三十日,總理視察酒泉運載火箭發射基地,觀看中近程火箭發射試驗,祝賀發射成功。

一九六六年十一月,「長征一號」運載火箭和「東方紅一號」人造衛星開始研製。

一九六六年十二月二十六日,中國研製的中程火箭首次飛行試驗基本成功。

一九六七年,「和平二號」固體燃料氣象火箭試射成功。

一九六八年二月二十日,空間技術研究院成立。

一九七零年一月三十日,中遠程火箭飛行試驗首次成功。

一九七零年四月二十四日,「東方紅一號」人造衛星發射成功。這是中國發射的第一顆人造衛星。主席等領導人於「五·一」節在天安門城樓接見了衛星和運載火箭研製人員代表。

一九七一年三月三日,中國發射了科學實驗衛星「實踐一號」。衛星在預定軌道上工作了八年。

一九七一年九月十日,洲際火箭首次飛行試驗基本成功。

一九七五年十一月二十六日,中國發射了一顆返回式人造衛星。衛星按預定計劃於二十九日返回地面。

一九七九年一月七日,遠程火箭試驗一種新的發射方式,獲得成功。

一九八零年五月十八日,中國向太平洋預定海域成功地發射了遠程運載火箭。中共中央、國務院、中央軍委發電致賀。六月十日,在大會堂舉行慶祝大會。

一九八一年九月二十日,中國用一枚運載火箭發射了三顆科學實驗衛星。

一九八二年十月十二日,潛艇水下發射運載火箭獲得成功,回收艙准確地濺落在預定海域。中共中央軍委發電致賀。

一九八四年四月八日,中國第一顆地球靜止軌道試驗通信衛星發射成功。十六日,衛星成功地定點於東經一百二十五度赤道上空。中共中央、國務院、中央軍委發電致賀。三十日,在北京人民大會堂舉行慶祝大會。

一九八四年四月八日,中國第一顆地球靜止軌道試驗通信衛星發射成功。十六日,衛星成功地定點於東經一百二十五度赤道上空。中共中央、國務院、中央軍委發電致賀。三十日,在北京人民大會堂舉行慶祝大會。

一九八六年二月一日,中國發射一顆實用通信廣播衛星。二十日,衛星定點成功。這標志著中國已全面掌握運載火箭技術,衛星通信由試驗階段進入實用階段。

一九八八年九月七日,中國發射一顆試驗性氣象衛星「風雲一號」。這是中國自行研製和發射的第一顆極地軌道氣象衛星。

一九八八年十二月二十五日,中國科學院海南探空火箭發射場成功地發射了一枚「織女一號」火箭,至此,中國低緯度區第一次火箭探空試驗圓滿結束。這次為期兩周的試驗共發射了四枚火箭。

一九九零年四月七日,中國自行研製的「長征三號」運載火箭在西昌衛星發射中心,把美國製造的亞洲1號通信衛星送入預定的軌道,首次取得了為國外用戶發射衛星的圓滿成功。

一九九零年七月十六日九時四十分,中國新研製的大推力運載火箭──長征二號捆綁式運載火箭在西
昌衛星發射中心發射成功,將模擬衛星送入了預定軌道。這枚火箭是由中國新建的大型航天發射設施發射升空的,同時還為巴基斯坦搭載發射了一顆小型科學試驗衛星。

一九九一年一月二十二日下午十八時二十三分,中國第一枚一百二十公里高空低緯度探空火箭──「織女三號」在中國科學院海南探空發射場發射試驗成功。一九九四年二月二十二日,中國第一座海事衛星地面站通過驗收。它的建成填補了中國高科技的一項空白。

一九九八年五月二日,中國自行研製生產的「長二丙」改進型運載火箭在太原衛星發射中心發射成功。這標志著中國具有參與國際中低軌道商業發射市場競爭力。

(5)中國的航天歷史成就擴展閱讀：

酒泉衛星發射中心為中國航天史創下九項第一。

這九項第一包括:

一九六零年九月,中國第一枚近程導彈發射成功。

一九六零年十一月,成功發射了中國第一枚中程導彈。

一九六六年十月,中國第一次導彈攜帶核彈頭的「兩彈結合」發射成功。

一九七零年四月,成功發射了中國第一顆人造地球衛星「東方紅一號」。

一九七五年十一月,成功發射中國第一顆返回式衛星。

一九八零年五月,成功發射中國第一枚洲際導彈。

一九八一年九月,在中國首次以「一箭多星」方式,用一枚運載火箭成功發射三顆衛星。

一九八七年八月,中國在酒泉衛星發射中心第一次為國外衛星提供衛星搭載服務。

一九九九年十一月,中國載人航天工程在這里進行第一次飛行試驗,成功發射中國第一艘試驗飛船「神舟」一號。

㈥ 中國航天發展史

中國航天發展史
要中國航天事業自1956年創建以來，經歷了艱苦創業、配套發展、改革振興和走向世界等幾個重要時期，迄今已達到了相當規模和水平：形成了完整配套的研究、設計、生產和試驗體系；建立了能發射各類衛星和載人飛船的航天器發射中心和由國內各地面站、遠程跟蹤測量船組成的測控網；建立了多種衛星應用系統，取得了顯著的社會效益和經濟效益；建立了具有一定水平的空間科學研究系統，取得了多項創新成果；培育了一支素質好、技術水平高的航天科技隊伍。
空間技術
1. 人造地球衛星。中國於1970年4月24日成功地研製並發射了第一顆人造地球衛星「東方紅一號」，成為世界上第五個獨立自主研製和發射人造地球衛星的國家。截至2000年10月，中國共研製並發射了47顆不同類型的人造地球衛星，飛行成功率達90%以上。目前，中國已初步形成了四個衛星系列——返回式遙感衛星系列、「東方紅」通信廣播衛星系列、「風雲」氣象衛星系列和「實踐」科學探測與技術試驗衛星系列，「資源」地球資源衛星系列也即將形成。中國是世界上第三個掌握衛星回收技術的國家，衛星回收成功率達到國際先進水平；中國是世界上第五個獨立研製和發射地球靜止軌道通信衛星的國家。中國的氣象衛星、地球資源衛星主要技術指標已達到二十世紀九十年代初期的國際水平。近幾年來，中國研製並發射的6顆通信、地球資源和氣象衛星投入使用後，工作穩定，性能良好，產生了很好的社會效益和經濟效益。
運載火箭 。
中國獨立自主地研製了12種不同型號的「長征」系列運載火箭，適用於發射近地軌道、地球靜止軌道和太陽同步軌道衛星。「長征」系列運載火箭近地軌道最大運載能力達到9200千克，地球同步轉移軌道最大運載能力達到5100千克，基本能夠滿足不同用戶的需求。自1985年中國政府正式宣布將「長征」系列運載火箭投入國際商業發射市場以來，已將27顆外國製造的衛星成功地送入太空，在國際商業衛星發射服務市場中佔有了一席之地。迄今，「長征」系列運載火箭共實施了63次發射；1996年10月至2000年10月，「長征」系列運載火箭已連續21次發射成功。
3.航天器發射場。
中國已建成酒泉、西昌、太原三個航天器發射場，並圓滿完成了各種運載火箭的飛行試驗和各類人造衛星、試驗飛船的發射任務。中國航天器發射場既可完成國內發射任務，又具有完成為國際商業發射服務和開展其他國際航天合作的能力。
4. 航天測控。
中國已建成完整的航天測控網，包括陸地測控站和海上測控船，圓滿完成了從近地軌道衛星到地球靜止軌道衛星、從衛星到試驗飛船的航天測控任務。中國航天測控網已具備國際聯網共享測控資源的能力，測控技術達到了世界先進水平。
載人航天
中國於1992年開始實施載人飛船航天工程，研製了載人飛船和高可靠運載火箭，開展了航天醫學和空間生命科學的工程研究，選拔了預備航天員，研製了一批空間遙感和空間科學試驗裝置。1999年11月20日至21日，中國成功地發射並回收了第一艘「神舟」號無人試驗飛船，標志著中國已突破了載人飛船的基本技術，在載人航天領域邁出了重要步伐。
參考資料：
1.人造地球衛星。中國於1970年4月24日成功地研製並發射了第一顆人造地球衛星「東方紅一號」，成為世界上第五個獨立自主研製和發射人造地球衛星的國家。截至2000年10月，中國共研製並發射了47顆不同類型的人造地球衛星，飛行成功率達90%以上。目前，中國已初步形成了四個衛星系列——返回式遙感衛星系列、「東方紅」通信廣播衛星系列、「風雲」氣象衛星系列和「實踐」科學探測與技術試驗衛星系列，「資源」地球資源衛星系列也即將形成。中國是世界上第三個掌握衛星回收技術的國家，衛星回收成功率達到國際先進水平；中國是世界上第五個獨立研製和發射地球靜止軌道通信衛星的國家。中國的氣象衛星、地球資源衛星主要技術指標已達到二十世紀九十年代初期的國際水平。近幾年來，中國研製並發射的6顆通信、地球資源和氣象衛星投入使用後，工作穩定，性能良好，產生了很好的社會效益和經濟效益

㈦ 中國航天成就有哪些

東方紅一號1970年4月24日
東方紅二號1984年4月16日
東方紅三號 1997年5月12日
東方紅四號
曙光計劃1971年4月
神舟一號 1999年11月20日凌晨6點
神舟二號 2001年1月10日
神舟三號（首次載動物航天）2002年3月25日
神舟四號 2002年12月30日凌晨零時四十分
神舟五號（首次載人航天）2003年10月15日九時許
神舟六號 2005年10月12日九時
神舟七號（首次出艙活動）2008年9月25日21點10分04秒988毫秒
天宮一號（首個宇宙空間站）為中國一個正在計劃中的目標飛行器，目的是作為其他飛行器的接合點。計劃將於神舟七號之後及神舟八號之前，即在2010年至2011年間發射。根據國家航天局所表示，天宮一號會是一個重達8噸的空間實驗室組件。其後發射的神舟八號、神舟九號和神舟十號將與其對接，成為中國首個小型神舟八號（未來，不載人，與天宮一號對接）
神舟九號（未來，不載人，與天宮一號、神舟八號對接）
神舟十號（未來，載人，與天宮一號、神舟八號、神舟九號對接，首個宇宙空間站正式開始運作）
空間站及首個空間實驗室。
誇父計劃是中國的一個太陽監測衛星計劃，又稱為「空間風暴、極光和空間天氣」探測計劃，計劃得名於中國神話中的誇父。
由於2012年將是一個太陽活動高峰年，2012年至2014年太陽活動將會很強烈，因此誇父計劃三顆衛星建議在這個時間內發射，如果按期實施，該計劃將是世界上唯一一個系統的日地空間探測計劃。

㈧ 中國航天歷史的偉大成就有哪些

1）第一個想到利用火箭飛天的人——明朝的萬戶
14世紀末期，明朝的士大夫萬回戶把47個自製答的火箭綁在椅子上，自己坐在椅子上，雙手舉著大風箏。他最先開始設想利用火箭的推力，飛上天空，然後利用風箏平穩著陸。不幸火箭爆炸，萬戶也為此獻出了寶貴的生命。但他的行為卻鼓舞和震撼了人們的內心。促使人們更努力的去鑽研。
（2）東方紅一號——中國第一顆人造衛星
1970 年中國第一顆人造衛星「東方紅1 號」成功升空！成為了中國航天發展史上第二個里程碑。
（3） 載人航天
2003 年10 月15 日，中國神舟五號載人飛船升空，表明中國掌握載人航天技術，成為中國航天事業發展史上的第三個里程碑。
（4）深空探測-嫦娥奔月
2007年10月24日18時05分，隨著嫦娥一號成功奔月，嫦娥工程順利完成了一期工程。
此後，神舟九號與天宮一號相繼發射，並成功對接。
2016年9月15日22時04分09秒，天宮二號空間實驗室在酒泉衛星發射中心發射成功[1] 。