中國空難歷史

⑴ 歷史上有哪些重大的空難

〖近年來的中國空難〗
1982年4月26日下午中國民航266號客機在廣西恭城縣上空失事。
1988年1月18日中國西南航空公司伊爾-18-222號飛機執行北京—重慶航班任務時在重慶機場附近墜毀，108人遇難。
1992年7月31日中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機起飛滑跑途中沖出跑道，在距機場約600米處失事。107人死亡，19人受傷。
1992年11月24日中國南方航空公司波音737—2523號飛機執行3943航班任務，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉土嶺村後山粉碎性解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴重的一次空難。
1993年7月23日中國西北航空公司BAe146型2716號飛機執行銀川至北京航班任務，在銀川機場起飛時沖入水塘，54人遇難，機組3人受傷。
1994年6月6日中國西北航空公司圖-154型2610號飛機，執行西安-廣州2303號航班任務，在陝西省長安縣鳴犢鎮墜毀160人遇難。
1997年5月8日晚21時許，中國南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925號飛機執行重慶深圳3456航班任務，在惡劣天氣中強行降落深圳黃田機場（現更名為深圳寶安國際機場），著陸過程中失事。「5·8」空難事故傷亡情況：機上旅客65人，其中死亡33人，重傷8人，輕傷20人；空勤組9人，其中死亡2人，重傷1人，輕傷6人。
1998年2月16日，中國台灣「中華航空公司」一架A300-600客機在台北機場降落時撞入附近建築，共造成機上196名乘員和地面7人喪生。這也是台灣地區有史以來的最大空難。
1999年2月24日中國西南航空公司圖154—2622號飛機在執行成都至溫州航班任務時墜毀，61人遇難。
2000年5月22日，湖南省長沙市一架隸屬於遠大空調有限公司的貝爾206-b型直升飛機墜入湘江，造成包括飛行員在內的兩人死亡，三人受傷。遠大公司是國內首家購置公務飛機的民營企業，該公司1997年購買噴氣飛機曾在國內引起較大反響。
2000年6月22日下午3時左右，武漢航空公司一架從湖北恩施至武漢的運七型客機，在武漢郊區墜毀，武漢空難客機墜地時將漢江南岸一泵船撞毀，當時在船上作業的7人全部遇難。這樣，加上機上的42名死者，此次空難中共有49人死亡。
2002年4月15日，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機上共有155名乘客和11名機組人員，確定死亡人數為122人，失蹤6人，倖存者38人。
2002年5月7日，中國北方航空公司一架麥道82飛機在大連附近海域墜毀。機上103名乘客和9名機組人員全部罹難。
2002年5月25日，台灣「中華航空公司」CI611班機在澎湖附近海域墜機，機上乘客和機組人員共225人全部死亡。
2004年5月18日，上午一架亞塞拜然貨機在新疆烏魯木齊機場附近墜毀，機組7人全部遇難，其中烏克蘭籍6人，亞塞拜然籍1人。
2004年5月28日，一架南非小型飛機在湖南省長沙附近失事。飛機上僅有的一名南非籍飛行員遇難。
2004年6月30日，一架殲七軍用飛機在訓練返程中因遇雷雨發生故障，在距武漢市區約80公里處墜毀。造成地面人員(兒童)1死1傷，並燒毀了兩間民房，飛行員跳傘後安全著陸。
2004年9月16日，下午15時左右，一架執行航拍任務的直升機在浙江餘姚玉石園附近墜毀，機上機組和乘客7人，4死3傷。
2004年11月21日8時21分，東航雲南分公司（其前身為中國雲南航空公司）B-3072號CRJ-200型飛機，由內蒙古自治區包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛後不久墜入機場附近南海公園的湖裡。造成55人（其中47名乘客、6名機組人員和2名地面人員）遇難，直接經濟損失1.8億元。截至17時10分左右，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到。「11·21」空難事故中遇難人數為55人，其中機上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。

〖近年來的世界空難〗
2009年6月30日，葉門一架載有153人客機在凌晨墜毀，失事飛機上一共有153人.其中包括142名乘客和11名機組人員。乘客大部分為葛摩人，其中還包括法國人。到目前為止只有一名14歲兒童倖存。

2009年6月1日，一架載有228人的法航空客A330起飛不久後與地面失去聯系。失事原因尚不可知；機上228人可能已全部遇難，其中包括9名中國人。

2009年5月20日，印尼一架載有112人的軍用運輸機在東爪哇茉莉芬墜毀，98人死亡，15人生還。

2009年2月12日，一架美國小型商用飛機在紐約州布法羅附近墜毀，機上49人和地上1人喪生。

2008年9月14日，俄羅斯緊急情況部稱，俄一架波音737客機當天在烏拉爾山區中部城市佩姆附近墜毀，機上88人全部遇難。據悉，機上載有乘客82人，外加1名嬰兒；機組人員有5人。
2008年8月24日，一架載有90人的波音737客機在吉爾吉斯斯坦首都比什凱克的馬納斯國際機場附近墜毀，造成至少68人死亡。
2008年8月20日下午，西班牙航空公司一架客機在馬德里機場起飛時沖出跑道並解體起火，當場造成153人遇難、19人受傷。隨後一名婦女23日晚因傷勢過重，不治身亡，使得此次空難遇難者增至154人。
2008年6月10日晚，蘇丹航空公司一架A310客機在喀土穆機場降落後起火焚燒，根據最新統計，事故造成至少28人死亡，數十人仍失蹤。失事飛機是由約旦首都安曼經敘利亞首都大馬士革飛往蘇丹首都喀土穆的班機。人數：203名乘客和14名機組人員；原因：飛機在雷暴中降落發生爆炸著火。
2007年7月17日：當地時間7月17日，隸屬於巴西塔姆航空公司的一架載有170多名乘客的A320型客機，在巴西聖保羅康根尼亞斯機場著陸時墜毀。這起空難事故可能已經造成199人喪生，其中包括地上人員。據悉，這架空客A320飛機是從巴西南部的阿雷格里港飛往聖保羅的。客機失事時，聖保羅正在下大雨，天空中雲層很厚。有目擊者稱，客機出事時，機場跑道十分濕滑，飛機著陸時未能及時制動，先是在沖出跑道後橫穿了一條繁華的馬路，而後又在撞上塔姆航空公司的一個倉庫後，一頭扎進了路邊的一個加油站。在這一連串的驚險動作之後，客機燃起熊熊大火，並發出多聲巨響。
2007年3月，俄羅斯一架飛往薩馬拉的圖-134型客機在准備降落時墜毀，結果導致6人罹難，26人受傷。
2006年10月29日， 北京時間10月29日晚20:34分，奈及利亞ADC航空公司的一架波音737飛機在首都阿布賈機場附近墜毀，包括駕駛員在內的96人喪生，9人倖存。
2006年9月29日，巴西戈爾民航公司一架波音737－800型客機在飛往首都巴西利亞途中與一架輕型飛機相撞後墜落，機上155人全部死亡。
2006年9月1號，伊朗一架圖-154型客機在東北部城市馬什哈德著陸時因輪胎爆裂沖出跑道並起火，客機上的148人中有29人在事故中遇難。
2006年8月27號，美國商業航空公司一架「CRJ-200」 型客機選錯跑道，起飛後不久墜毀，49人遇難。
2006年8月22日，俄羅斯一架由俄羅斯南部度假城市阿納巴飛往彼得堡的圖-154型民航客機，在烏克蘭上空遭雷擊後墜毀，飛機上的170人全部遇難，其中包括數十名兒童。
2006年7月9日，俄羅斯西伯利亞航空公司一架空客A310型客機在伊爾庫茨克機場降落時沖出跑道，造成120多人死亡。
2006年5月3日，亞美尼亞一架空中客車A320型客機在俄羅斯南部黑海海濱城市索契附近海域墜毀，113名乘客和機組成員全部喪生。
2005年12月11日，奈及利亞一架麥道DC-9-30在尼南部城市哈科特港墜毀，導致至少106名乘客死亡，其中包括數十名高中生。
2005年12月6日，伊朗空軍一架C-130運輸機在德黑蘭撞樓墜毀，造成119人死亡，其中包括25名地面人員。
2005年10月22日，一架載有117人的波音737客機從奈及利亞經濟之都拉各斯起飛後數分鍾墜毀，客機上的117人全部遇難。
2005年09月05日，印度尼西亞一架波音737噴氣式客機在北蘇門答臘省首府棉蘭市博羅尼亞機場起飛時發生意外，墜毀在附近一個人口稠密的居民區，事故已造成150人死亡。
2005年08月23日，一架秘魯國營航空公司的載有100名左右乘客的波音737-200客機，在沒有打開起落架的情況下，試圖在高速公路上強行著陸時墜毀，大約60人死亡，52人生還。
2005年08月16日，哥倫比亞的一架MD-82客機在委內瑞拉西部山區墜毀，機上載有160人全部遇難。
2005年08月14日，塞普勒斯的一架波音737航班在雅典北部墜毀，121人全部遇難。
2005年03月16日，俄羅斯一架載有45名乘客7名機組人員的安-24客機在俄北部阿爾漢格爾斯克州涅涅茨民族自治區境內墜毀，機上乘客和機組人員中有30人遇難，另有22人獲救。

2005年02月04日，阿富汗波音737客機墜毀(104人死)
2004年08月25日，俄羅斯當地時間晚10點56分，一架載有44名乘客和機組人員的圖-134飛機在莫斯科以南180公里圖拉地區墜毀，機上人員全部遇難，當晚11點零4分，一架載有45人的圖-154客機在從莫斯科飛往黑海之濱城市索契途中,在羅斯托克上空（莫斯科以南965公里）突然發出遭劫持或攻擊信號，此後就與塔台失去了聯系，後經確認墜毀，機上人員全部遇難，經調查，確認為車臣分裂勢力所為。

2004年1月3日,埃及一架波音737客機在沙姆沙伊赫附近海域失事，機上148人遇難。
2003年12月26日，飛往黎巴嫩首都貝魯特的一架波音727客機在貝南科托努機場起飛時墜毀於大西洋,機上共有163人，141人喪生。
2003年7月8日,蘇丹一架波音737客機墜毀,116人喪生。
2003年3月6日,阿爾及利亞一架波音737在塔曼拉塞特墜毀,102人死亡。
2002年7月1日：俄羅斯巴什基爾航空公司一架圖-154客機和敦豪國際快運公司（DHL）的一架波音-757貨機在德國南部於伯林根上空猛烈相撞，飛機墜毀在康士坦茨湖附近。機上71人全部遇難，其中包括52名俄羅斯兒童，他們很多年齡低於18歲。
2002年5月7日：埃及航空公司一架波音737客機在突尼西亞墜毀。機上55名乘客和10名機員中的大部分人生還。
2002年2月12日：一家伊朗航空公司的圖154型客機在伊朗西部山區墜毀，機上117人全部死亡。
2002年1月29日：厄瓜多TAME航空公司一家波音727客機在哥倫比亞山區墜毀，事件中有92人喪生。
2001年11月24日：從柏林起飛的瑞士Crossair航空公司一家小型飛機在接近蘇黎世機場時墜毀在樹林中，造成24人死亡。
2001年11月12日：美國航空公司的一架A-300客機墜入紐約的皇後區。估計機上有246名乘客和9名機組成員。
2001年10月4日：俄羅斯西伯利亞航空公司的一架圖154客機在空中爆炸並墜入黑海，當時它正由以色列的特拉維夫飛往西伯利亞。78名乘客和機組人員喪生。
2001年9月11日，911事件中美國境內先後有四架民航班機被劫持以策動恐怖襲擊，其中撞向紐約世界貿易中心的南北座雙子塔的兩架飛機是美國航空11號班機(B767-223ER)及聯合航空175號班機(B767-222)。均是波音767。兩機上共265人死亡，導致世貿中心南北兩座塔樓倒塌。
2001年7月3日：一架俄羅斯的圖154客機在西伯利亞城市伊爾庫斯克附近失事，當時它由葉卡捷琳堡飛往海參崴。133名乘客和10名機組人員喪生。
2000年10月30日：新加坡航空公司的一架波音747客機在台北機場起飛誤入維修中的跑道，和跑道上的挖泥機相撞，機身斷成兩截，造成機上179名乘客中有78人死亡。
2000年8月23日：海灣航空公司的一架空中客車客機在將於巴林著陸時墜入海中。機上143名乘客無一倖存。
2000年7月25日：法國航空公司的一架協和客機在起飛後不久墜入巴黎郊外的一家旅館，造成113人死亡，其中有4人是地面人員。
2000年7月17日：聯合航空公司的一架波音737-200在試圖於印度的巴特納降落時墜入房屋中，機上51人和4名地面人員喪生。
2000年4月19日：菲律賓航空公司的一架波音737-200客機在試圖降落時墜毀，當時它由馬尼拉飛往達沃。機上131人全部遇難。
2000年1月31日：阿拉斯加航空公司的一架麥道83客機墜入加利福尼亞南部海面，當時它由墨西哥飛往舊金山。機上88人全部喪生。
2000年1月30日：肯亞航空公司的一架A-310客機在起飛後不久墜入大西洋中，當時它由象牙海岸飛往奈及利亞的拉各斯。機上179人中只有10人倖存。
1999年10月31日：埃及航空公司的一架波音767客機在紐約的肯尼迪機場起飛後墜入大西洋，它的目的地是開羅。機上217人全部遇難。
1998年12月11日：泰國國際航空公司的一架A-310客機在它第三次試圖於素拉他尼市降落時墜毀，101人死亡。
1998年9月2日：瑞士航空公司的一架麥道11客機在加拿大附近墜入大西洋，當時它由紐約飛往日內瓦。機上229人無一倖存。
1998年2月2日：菲律賓宿務省太平洋航空公司的一架DC-9客機墜入菲律賓南部山區，機上104人全部遇難。
1997年12月19日：新加坡勝安航空一架波音B737-300客機執飛雅加達至新加坡途中在印尼巨港以北56公里意外墜毀，機上97名乘客和7名機組人員，全部罹難。

1997年9月26日：印度尼西亞航空公司的一架空中客車客機在蘇門答臘北部山區墜毀。234人全部罹難。
1997年8月5日：大韓航空公司波音747班機在降落關島前，因天氣惡劣，撞山墜毀，機上228人死亡，26人奇跡生還。
1996年11月12日：沙烏地阿拉伯航空公司一架客機在印度上空與哈薩克一架貨機相撞。349人遇難。
1996年7月17日：環球航空公司第800號航班波音747飛機，在紐約肯尼迪國際機場起飛後不久，於長島外海爆炸墜毀，機上230人罹難。
1996年1月8日：俄羅斯的一架貨機墜落在扎伊爾首都金沙薩市中心的一個市場。造成350喪命。
1993年9月14日：德國漢莎A320-200失事 ，2人遇難。
1992年1月20日：法國內陸航空A320因飛行員失誤墜毀
1991年5月26日，維也納航空004號班機(B767-3Z9ER)於泰國上空失事解體，全機223人死亡。這是767客機發生的首宗空難，亦是767客機歷來最慘重的空難。
1988年，泛美航空公司一架客機在蘇格蘭洛克比上空懷疑被恐怖份子炸毀，造成機上259人和地面上11人死亡。
1985年8月12日：日本航空公司國內航線波音747班機在山中墜毀，520人死亡，這是最嚴重的單一班機意外事故。世界民航史上單機發生的最大空難事件。
1985年6月23日：印度航空公司波音747班機在愛爾蘭外海墜毀，機上所有329人喪生，事件懷疑是恐怖襲擊。
1983年9月1日：大韓航空公司007號客機（波音747）飛越庫頁島附近的前蘇聯領空時，被前蘇聯戰機擊落，機上269人全部罹難。
1978年1月1日：印度航空公司飛往中東杜拜的波音747班機，由孟買起飛後約兩分鍾墜毀，機上213人死亡。
1977年3月27日：泛美航空公司與荷蘭航空公司的兩架波音747班機，在西班牙卡納利島的田尼利夫機場相撞，582人死亡。
1974年3月3日：日本航空公司一架客機在執行國內飛行任務時撞山墜毀，造成520人死亡。

〖世界載人航天空難〗
2003年2月1日，美國哥倫比亞號航空飛機發生空難，機上7人全部喪生。
1986年1月28日，美國挑戰者號太空梭起飛時發生爆炸，7位宇航員全部遇難，成為迄今最大的一次航天災難。
1967年4月24日，前蘇聯聯盟1號飛船返回地面時，因降落傘未打開，前蘇聯宇航員科馬洛夫成為第一位為航天殉難的宇航員。

⑵ 中國有哪些空難史

時間:1982年4月26日
地點:廣西陽朔
飛機狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現在的英國宇航公司)製造
飛機注冊號:B-266/中國民航廣州管理局
機上人員:機組8人,旅客104人
執行航班:3303航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難

2.1982年中國民航IL-18廣州事故

時間:1982年12月24日
地點:廣州白雲機場
飛機狀況:IL-18B/前蘇聯伊留申航空設計局1959年製造
飛機注冊號:B-202
機上人員:機組11人,旅客58人
執行航班:長沙--廣州
傷亡情況:旅客25人遇難

3.1983年中國民航三叉戟（TRD）桂林地面撞機事故

時間:1983年9月14日
地點:廣西桂林
飛機狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現在的英國宇航公司)製造
飛機注冊號:B-264/中國民航廣州管理局
機上人員:機組6人,旅客100人
執行航班:桂林--北京
傷亡情況:旅客11人遇難

4.1985年中國民航AN-24濟南復飛墜地空難

時間:1985年1月18日
地點:山東濟南
飛機狀況:AN-24B/前蘇聯安東諾夫航空設計局1972年製造
飛機注冊號:B-434/中國民航上海管理局
機上人員:機組7人,旅客34人
執行航班:5109南京--濟南
傷亡情況:機組7人,旅客31人遇難

5.1988年中國西南航空IL-18重慶空難

時間:1988年1月18日
地點:重慶
飛機狀況:IL-18D/前蘇聯伊留申航空設計局1967年製造
飛機注冊號:B-222/中國西南航空重慶公司
機上人員:機組10人,旅客98人
執行航班:北京--重慶
傷亡情況:全部遇難

5.1988年中國民航三叉戟（TRD）香港著陸沖入海中意外

時間:1988年8月31日
地點:香港
飛機狀況:三叉戟(Trident 2E)/1973年原英國德.哈維蘭公司(現在的英國宇航公司)製造
飛機注冊號:B-2218/中國民航廣州管理局
機上人員:機組11人,旅客78人
執行航班:中國民航CA301廣州--香港
傷亡情況:機組6人,旅客1人共7人遇難

6.1988年山西航空IL-14超載墜機意外

時間:1988年10月7日
地點:山西臨汾
飛機狀況:IL14P/前蘇聯伊留申航空設計局1956年製造
飛機注冊號:B-4218/山西航空公司
機上人員:機組4人,旅客42人
執行航班:旅遊觀光飛行
傷亡情況:機組4人,旅客38人,地面2人共44人遇難

6.1989年東方航空AN-24起飛意外

時間:1989年8月15日
地點:上海虹橋
飛機狀況:AN24RV/前蘇聯安東諾夫航空設計局1973年製造
飛機注冊號:B-3417/中國東方航空
機上人員:機組8人,旅客32人
執行航班:上海--南昌
傷亡情況:機組6人,旅客28人共34人遇難

7.1990年廈門航空737-200劫機空難

時間:1990年10月2日
地點:廣州
飛機狀況:B737-200/美國波音公司1984年製造
飛機注冊號:B-2510/廈門航空公司
機上人員:機組9人,旅客93人
執行航班:MF8301航班廈門--廣州
相關飛機:
B707-3J6B/美國波音公司1973年製造/注冊號B-2402/中國西南航空公司
B757-21B/美國波音公司1990年製造/注冊號B-2812/中國南方航空公司
傷亡情況:廈門航空B-2510:機組7人,旅客75人遇難,南方航空B-2812:旅客46人遇難
共128人遇難.相關三架飛機全部報廢

8.1992年通用航空YK-42起飛意外

時間:1992年7月31日
地點:南京
飛機狀況:YK-42D/前蘇聯雅克列夫航空設計局1991年製造
飛機注冊號:B-2755/中國通用航空
機上人員:機組10人,旅客116人
執行航班:GP7552航班南京--福州
傷亡情況:共106人遇難

9.1992年南方航空B737-300陽朔撞山空難

時間:1992年11月24日
地點:廣西陽朔
飛機狀況:B737-300/美國波音公司1991年製造
飛機注冊號:B-2523/中國南方航空公司
機上人員:機組8人,旅客131人
執行航班:CZ3943航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難

10.1993年中國西北航空BAE146-300銀川中斷起飛意外

時間:1993年7月23日
地點:銀川
飛機狀況:BAE146-300/英國宇航公司製造
飛機注冊號:B-2716/中國西北航空公司
機上人員:機組5人,旅客108人
執行航班:WH2119航班銀川--北京
傷亡情況:機組1人,旅客54人,共55人遇難

11.1993年中國東方航空MD-82福州落地意外

時間:1993年10月26日
地點:福州
飛機狀況:MD-82/美國麥克唐納

⑶ 中國建國以來民航史上發生過哪些重大空難事故

從1982年至今共發生以下重大空難事故：

⑷ 歷史上最大的空難是

特內里費空難(Tenerife Disaster，或稱為迦納利空難)指在1977年3月27日傍晚於西班牙北非外海自版治屬地加那利群島權的拉斯帕爾馬機場(西:Aeropuerto Internacional de Las Rodeos，TFN)發生的兩架波音747噴氣式客機在跑道上高速相撞的嚴重空難事件。由於發生事故的兩架飛機都是滿載油料與人員的大型客機，因此事件造成兩機上共有583人在"地獄之火"中喪生，其中，荷航飛機上的257人全部遇難，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。

特內里費空難紀錄片：網頁鏈接

⑸ 中國飛機失事記錄有哪些

中國飛機失事記錄：

1、1982年中國民航三叉戟陽朔撞山空難。

2、1982年中國民航IL18廣州事故。

3、1983年中國民航三叉戟桂林地面撞機事故。

4、1985年中國民航AN24濟南復飛墜地空難。

5、1988年中國西南航空IL18重慶空難。

6、1988年中國民航三叉戟香港著陸沖入海中意外。

7、1988年山西航空IL14墜機意外。

8、1989年東方航空AN24起飛意外。

9、1990年廈門航空劫機空難。

10、1992年通用航空YK42起飛意外。

11、1992年南方航空B737陽朔撞山空難。

12、1993年中國西北航空Bae146銀川中斷起飛意外。

13、1993年中國東方航空MD82福州落地意外。

14、1993年中國北方航空MD82烏魯木齊降落意外。

15、1994年中國西北航空TU154西安空難。

16、1997年南方航空B737深圳空難。

17、1999年中國西南航空TU154瑞安空難。

18、2000年武漢航空Y7武漢空難。

19、2002年中國國際航空釜山空難。

20、2002年中國北方航空MD82大連墜海。

21、2004年中國東方航空CRJ200包頭失事。

22、2010年河南航空ERJ-190伊春空難。

⑹ 歷史上中國出現哪些重大空難

航空專業的同學從另一個角度來回答一下這個問題，說兩起對中國科技界影響極大的空難事故。

第一個空難是1968年12月5日的一次空難。機上的乘客是「兩彈一星元勛」郭永懷。

當時正值中國試驗第一顆導彈熱核武器的前夕，身為專家的郭永懷趕往青海基底緊盯試驗的進展。

由於郭永懷在試驗過程中發現了一條重要信息，所以著急趕回北京，為此他從青海基地趕到蘭州，又從蘭州換乘飛機前往北京。

但是當飛機就要降落在首都機場的時候，忽然飛機失去了平衡，墜毀在一公里外的玉米地里，兩彈一星元勛，中國國防事業最偉大的功臣郭永懷不幸犧牲。【下圖就是郭永懷烈士】

2006年6月3日，一架空軍的空警-200飛機在安徽省廣德縣上空發生事故並墜毀，機上四十人全部遇難。

機上有30餘名電子專家，甚至包括幾名將軍級的高級工程師。可以說對於中國國防是莫大的損失。

實際上每一起空難和其中不幸遇難的人都是最大的災難，只是科學家們去世之後往往就意味著一些科研工作的中斷和難以為繼，也不禁讓人們惋惜他們沒有能夠親眼見證自己的創造最後成功的那一刻。

總之，那些為了中國國防事業獻出寶貴生命的烈士們永垂不朽！

⑺ 中國歷史上的空難

1.1982年中國民航三叉戟（TRD）桂林陽朔撞山空難

時間:1982年4月26日
地點:廣西陽朔
飛機狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現在的英國宇航公司)製造
飛機注冊號:B-266/中國民航廣州管理局
機上人員:機組8人,旅客104人
執行航班:3303航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難

2.1982年中國民航IL-18廣州事故

時間:1982年12月24日
地點:廣州白雲機場
飛機狀況:IL-18B/前蘇聯伊留申航空設計局1959年製造
飛機注冊號:B-202
機上人員:機組11人,旅客58人
執行航班:長沙--廣州
傷亡情況:旅客25人遇難

3.1983年中國民航三叉戟（TRD）桂林地面撞機事故

時間:1983年9月14日
地點:廣西桂林
飛機狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國德.哈維蘭公司(現在的英國宇航公司)製造
飛機注冊號:B-264/中國民航廣州管理局
機上人員:機組6人,旅客100人
執行航班:桂林--北京
傷亡情況:旅客11人遇難

4.1985年中國民航AN-24濟南復飛墜地空難

時間:1985年1月18日
地點:山東濟南
飛機狀況:AN-24B/前蘇聯安東諾夫航空設計局1972年製造
飛機注冊號:B-434/中國民航上海管理局
機上人員:機組7人,旅客34人
執行航班:5109南京--濟南
傷亡情況:機組7人,旅客31人遇難

5.1988年中國西南航空IL-18重慶空難

時間:1988年1月18日
地點:重慶
飛機狀況:IL-18D/前蘇聯伊留申航空設計局1967年製造
飛機注冊號:B-222/中國西南航空重慶公司
機上人員:機組10人,旅客98人
執行航班:北京--重慶
傷亡情況:全部遇難

5.1988年中國民航三叉戟（TRD）香港著陸沖入海中意外

時間:1988年8月31日
地點:香港
飛機狀況:三叉戟(Trident 2E)/1973年原英國德.哈維蘭公司(現在的英國宇航公司)製造
飛機注冊號:B-2218/中國民航廣州管理局
機上人員:機組11人,旅客78人
執行航班:中國民航CA301廣州--香港
傷亡情況:機組6人,旅客1人共7人遇難

6.1988年山西航空IL-14超載墜機意外

時間:1988年10月7日
地點:山西臨汾
飛機狀況:IL14P/前蘇聯伊留申航空設計局1956年製造
飛機注冊號:B-4218/山西航空公司
機上人員:機組4人,旅客42人
執行航班:旅遊觀光飛行
傷亡情況:機組4人,旅客38人,地面2人共44人遇難

6.1989年東方航空AN-24起飛意外

時間:1989年8月15日
地點:上海虹橋
飛機狀況:AN24RV/前蘇聯安東諾夫航空設計局1973年製造
飛機注冊號:B-3417/中國東方航空
機上人員:機組8人,旅客32人
執行航班:上海--南昌
傷亡情況:機組6人,旅客28人共34人遇難

7.1990年廈門航空737-200劫機空難

時間:1990年10月2日
地點:廣州
飛機狀況:B737-200/美國波音公司1984年製造
飛機注冊號:B-2510/廈門航空公司
機上人員:機組9人,旅客93人
執行航班:MF8301航班廈門--廣州
相關飛機:
B707-3J6B/美國波音公司1973年製造/注冊號B-2402/中國西南航空公司
B757-21B/美國波音公司1990年製造/注冊號B-2812/中國南方航空公司
傷亡情況:廈門航空B-2510:機組7人,旅客75人遇難,南方航空B-2812:旅客46人遇難
共128人遇難.相關三架飛機全部報廢

8.1992年通用航空YK-42起飛意外

時間:1992年7月31日
地點:南京
飛機狀況:YK-42D/前蘇聯雅克列夫航空設計局1991年製造
飛機注冊號:B-2755/中國通用航空
機上人員:機組10人,旅客116人
執行航班:GP7552航班南京--福州
傷亡情況:共106人遇難

9.1992年南方航空B737-300陽朔撞山空難

時間:1992年11月24日
地點:廣西陽朔
飛機狀況:B737-300/美國波音公司1991年製造
飛機注冊號:B-2523/中國南方航空公司
機上人員:機組8人,旅客131人
執行航班:CZ3943航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難

10.1993年中國西北航空BAE146-300銀川中斷起飛意外

時間:1993年7月23日
地點:銀川
飛機狀況:BAE146-300/英國宇航公司製造
飛機注冊號:B-2716/中國西北航空公司
機上人員:機組5人,旅客108人
執行航班:WH2119航班銀川--北京
傷亡情況:機組1人,旅客54人,共55人遇難

11.1993年中國東方航空MD-82福州落地意外

時間:1993年10月26日
地點:福州
飛機狀況:MD-82/美國麥克唐納•道格拉斯公司1985年製造
飛機注冊號:B-2103/中國東方航空公司
機上人員:機組9人,旅客71人
執行航班:MU5398航班上海--福州
傷亡情況:旅客2人遇難

12.1993年中國北方航空MD-82烏魯木齊降落意外

時間:1993年11月26日
地點:烏魯木齊
飛機狀況:MD-82/美國麥克唐納•道格拉斯公司
飛機注冊號:B-2141/中國北方航空公司
機上人員:機組10人,旅客92人
執行航班:CJ6901航班沈陽--烏魯木齊
傷亡情況:機組4人,旅客8人共12人遇難

13.1994年中國西北航空TU-154M西安空難

時間:1994年6月6日
地點:西安
飛機狀況:TU-154M/前蘇聯圖波列夫航空設計局1986年製造
飛機注冊號:B-2610/中國西北航空
機上人員:機組14人,旅客146人
執行航班:WH2303航班西安--廣州
傷亡情況:全部遇難

14.1997年南方航空B737深圳空難

時間:1997年5月8日
地點:深圳
飛機狀況:B737-300/美國波音公司1994年製造
飛機注冊號:B-2925/中國南方航空深圳公司
機上人員:機組9人,旅客65人
執行航班:CZ3456航班重慶--深圳
傷亡情況:機組2人,旅客33人共35人遇難
事故簡介:在惡劣天氣狀況下,強行著陸失敗,在著陸過程中,飛機在地面彈跳三次，起落架嚴重受損,機身結構也嚴重受創,復飛後，駕駛艙多處發生報警，機組報告飛機處於緊急狀態，要求反向迫降，再次嘗試強行著陸時,依然沒能控制好飛機姿態,高速接地後,飛機在地面斷成三截,解體，爆炸起火。

15.1999年中國西南航空TU-154M瑞安空難

時間:1999年2月24日
地點:浙江瑞安
飛機狀況:TU-154M/前蘇聯圖波列夫航空設計局1990年製造
飛機注冊號:B-2622/中國西南航空
機上人員:機組11人,旅客50人
執行航班:SZ4509航班成都--溫州
傷亡情況:全部遇難

16.2000年武漢航空YN-7武漢空難

時間:2000年6月22日
地點:武漢
飛機狀況:YN7-100C/中國西安飛機公司1988年製造
飛機注冊號:B-3479/武漢航空
機上人員:機組4人,旅客40人
執行航班:WU343航班湖北恩施--武漢
傷亡情況:機組、旅客全部，地面7人共51人遇難

17.2002年中國國際航空B767-200釜山空難

時間:2002年4月15日
地點:韓國釜山
飛機狀況:B767-200ER/美國波音公司1985年製造
飛機注冊號:B-2552/中國國際航空
機上人員:機組11人,旅客155人
執行航班:CA129航班北京--韓國釜山
傷亡情況:機組8人,旅客120人共128人遇難

18.2002年中國北方航空MD-82大連墜海

時間:2002年5月7日
地點:大連
飛機狀況:MD-82/美國麥克唐納•道格拉斯公司
飛機注冊號:B-2138/中國北方航空大連公司
機上人員:機組9人,旅客143人
執行航班:CJ6136航班北京--大連
傷亡情況:全部遇難

19.2004年中國東方航空CRJ-200包頭失事

時間:2004年11月21日
地點:包頭
飛機狀況:CRJ-200/加拿大龐巴迪宇航集團2002年製造
飛機注冊號:B-3072/中國東方航空雲南公司
機上人員:機組6人,旅客47人
執行航班:MU5210航班包頭--上海
傷亡情況:全部遇難

⑻ 歷史上中國有幾次空難

1982年4月26日下午中國民航266號客機在廣西恭城縣上空失事。 1988年1月18日中國西南航空公司伊爾-18-222號飛機執行北京—重慶航班任務時在重慶機場附近墜毀，108人遇難。 1989年9月28日，中國民航飛行學院四分院（今綿陽分院）一架TB—20型8914號飛機在四川綿陽機場訓練飛行，起飛上升過程中不幸失事。4名機組成員中有3人遇難，1人受重傷，飛機報廢，造成一等飛行事故。 1992年7月31日中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機起飛滑跑途中沖出跑道，在距機場約600米處失事。107人死亡，19人受傷。 1992年11月24日中國南方航空公司波音737—2523號飛機執行3943航班任務，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉土嶺村後山粉碎性解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴重的一次空難。 1993年7月23日中國西北航空公司BAe146型2716號飛機執行銀川至北京航班任務，在銀川機場起飛時沖入水塘，54人遇難，機組3人受傷。 空難
1994年6月6日中國西北航空公司圖-154型2610號飛機，執行西安-廣州2303號航班任務，在陝西省長安縣鳴犢鎮墜毀160人遇難。 1995年3月23日，中國民航飛行學院廣漢分院的一架夏延3A高級教練機在執行航線訓練任務時，在濟南機場進近過程中，收錯定位用導航台，致使飛機嚴重偏離預定航線，加之盲目下降高度而撞山失事，機上7人全部遇難。 1997年5月8日,執行重慶至深圳3456航班中國南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925號飛機,在著陸過程中失事。機上旅65人,死亡33人（包括重慶某報社的一名女記者）,空勤組9人,死亡2人 1998年2月16日，中國台灣「中華航空公司」一架A300-600客機在台北機場降落時撞入附近建築，共造成機上196名乘員和地面7人喪生。這也是台灣地區有史以來的最大空難。 1999年2月24日中國西南航空公司圖154—2622號飛機在執行成都至溫州航班任務時墜毀，61人遇難。 2000年6月22日下午3時左右，武漢航空公司一架從湖北恩施至武漢的運七型客機，在武漢郊區墜毀，武漢空難客機墜地時將漢江南岸一泵船撞毀，當時在船上作業的7人全部遇難。這樣，加上機上的42名死者，此次空難中共有49人死亡。 2002年4月15日，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機上共有155名乘客和11名機組人員，確定死亡人數為122人，失蹤6人，倖存者38人。 2002年5月7日，中國北方航空公司一架麥道82飛機在大連附近海域墜毀。機上103名乘客和9名機組人員全部罹難。 2002年5月25日，台灣「中華航空公司」CI611班機在澎湖附近海域墜機，機上乘客和機組人員共225人全部死亡。 2004年5月18日，上午一架亞塞拜然貨機在新疆烏魯木齊機場附近墜毀，機組7人全部遇難，其中烏克蘭籍6人，亞塞拜然籍1人。 2004年6月29日上午9時許，中國民航飛行學院綿陽分院一架TB-200型8830號教練機起飛後不久發生故障，墜毀在綿陽機場附近的一處葡萄園中，機上教練、學員各一人當場死亡。 2004年6月30日，一架殲七軍用飛機在訓練返程中因遇雷雨發生故障，在距武漢市區約80公里處墜毀。造成地面人員(兒童)1死1傷，並燒毀了兩間民房，飛行員跳傘後安全著陸。 2004年9月16日，下午15時左右，一架執行航拍任務的直升機在浙江餘姚玉石園附近墜毀，機上機組和乘客7人，4死3傷。 2004年11月21日21日8時21分，由內蒙古自治區包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛後不久墜入機場附近南海公園的湖裡。包括47名乘客、6名機組人員在內的機上53人全部罹難，同時遇難的還有一名地面公園工作人員。截至17時10分左右，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到。「11·21」空難事故中遇難人數為55人，其中機上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。 包頭空難
2010年8月24日22時10分左右，河南航空有限公司一架B3130號ERJ-190型支線客機執行VD8387哈爾濱飛往伊春的客機在伊春林都機場跑道690米處場外提前接地墜毀，客機斷成兩截，部分乘客在出事時被甩出機艙。機上共96人，其中機組人員5人，兒童5人。事故造成42人遇難，54人生還。本次空難使中國民航自2004年東航「11.21包頭空難」以後的2102天飛行安全紀錄終結。

⑼ 歷史上中國有幾次空難

16次。

空難，指飛機等在飛行中發生故障、遭遇自然災害或其他意外事故所造成的災難。指由於不可抗拒的原因或人為因素造成的飛機失事，並由此帶來災難性的人員傷亡和財產損失。

通常與「空難」意義相同的詞彙還有「飛機墜落事件」或「墜機事件」。漢語中對各種飛行器包括各種載人航空飛行器在起飛、飛行或降落過程中，由於人為因素或不可抗拒的原因導致的災難性損失，對此類事件統稱為空難，如對美國哥倫比亞號太空梭的失事有時稱為「哥倫比亞空難」。

⑽ 歷史上十大空難

(1)
2001年11月12日：美國航空公司的一架A-300客機墜入紐約的皇後區。估計機上有名乘客和9名機組成員。

(2) 1998年9月2日：瑞士航空公司的一架麥道11客機在加拿大附近墜入大西洋，當時它由紐約飛往日內瓦。機上229人

(3) 2002年5月25日，台灣「中華航空公司」CI611班機在澎湖附近海域墜機，機上乘客和機組人員共225人全部死亡。

(4) 1999年10月31日：埃及航空公司的一架波音767客機在紐約的肯尼迪機場起飛後墜入大西洋，它的目的地是開羅。機上217人全部遇難。

(5) 2000年1月30日：肯亞航空公司的一架A-310客機在起飛後不久墜入大西洋中，當時它由象牙海岸飛往奈及利亞的拉各斯。機上179人中只有10人倖存。

(6)1994年6月6日中國西北航空公司圖-154型2610號飛機，執行西安-廣州2303號航班任務，在陝西省長安縣鳴犢鎮墜毀160人遇難

(7) 1992年11月24日中國南方航空公司波音737—2523號飛機執行3943航班任務，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉土嶺村後山粉碎性解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴重的一次空難

(8) 2001年7月3日：一架俄羅斯的圖154客機在西伯利亞城市伊爾庫斯克附近失事，當時它由葉卡捷琳堡飛往海參崴。133名乘客和10名機組人員喪生。

(9)2000年4月19日：菲律賓航空公司的一架波音737-200客機在試圖降落時墜毀，當時它由馬尼拉飛往達沃。機上131人全部遇難。

(10) 2002年4月15日，中國國際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機上共有155名乘客和11名機組人員，確定死亡人數為122人，失蹤6人，倖存者38人