中國的火箭歷史

❶ 求中國火箭發展史的全歷程

火箭起源於中國，是我國古代的重大發明之一，早在宋代就發明了火箭，在十三世紀以前，中國的火箭技術在世界上遙遙領先，火箭是熱機的一種，工作時燃料的化學能最終轉化成火箭機械能.現代火箭用來發射探測儀器，以及人造衛星、宇宙飛船、太空梭等空間的飛行器.目前各種型號的中國火箭有：
1、長征一號是我國第一枚三級運載火箭.它以兩級液體火箭為基礎，加固體第三級.固體發動機由固體發動機研究院研製.全箭由中國運載火箭技術研究院技術抓總.箭長29．46m，最大直徑2．25m，起飛質量81．5t，起動推力達106 N.二、三級有轉接錐殼相連.第三級與第二級完全分離後，起旋火箭點火，使第三級在空中自由起旋.整流罩用水平拋脫.長征一號火箭具有將300 kg的衛星射入傾角為70°、高為440km的圓軌道的運載能力.
1970年4月24日，「長征一號」運載火箭在酒泉發射中心首次發射我國第一顆人造地球衛星「東方紅一號」，再次發射把實踐一號科學實驗衛星送入軌道.
「長征一號」的改型，「長征一號丁」，在原一二級基礎上，更換三級固體發動機，將使其近地軌道的運載能力達到700kg～750kg.
2、長征二號兩級液體運載火箭，全箭長約32m，最大直徑3．35m，起飛質量190 t，一級裝有4台發動機，地面推力為2．8×106 N，二級主發動機真空推力7．3×105 N，還有4個可以遙控的游動發動機(總推力4．7×104N)，能將1．8 t的有效載荷送入近地軌道，1974年11月首次發射，由於一根導線有暗傷，導致飛行試驗失敗.1975年11月發射返回式遙感衛星准確入軌.接著，又發射兩次，均獲成功.
隨著衛星對火箭運載能力要求的提高，「長征二號」火箭也作了相應的技術狀態的修改，使技術性能和運載能力均有所改進和提高.近地軌道運載能力達到2．5 t左右，命名為「長征二號丙」，多次發射均獲得成功.發射表明：「長征二號丙」設計方案正確，性能穩定，質量可靠，獲得國內外同行的好評.
3、長征二號E即長征二號捆綁火箭，中國運載火箭技術研究院研製的第一枚推力捆綁式(也叫集束式)運載火箭，它是以經過改進的「長征二號丙」火箭作芯級(一級加長4．6 m，二級加長5．2 m)第一級箭體上並聯4個長15．3 m，直徑2．25 m的液體助推火箭.上面級和衛星都裝在直徑4．2 m，高10．5 m的整流罩內，全箭長49．7 m，芯級直徑3．35 m，芯級一級發動機4機關聯，加上4枚助推火箭，總推力為6×106N，可把8．8 t有效載荷送入200 km的圓軌道，1988年底獲准研製，只用了18個月的時間，實現了預定目標.1990年7月16日首次發射，一舉成功，把一顆巴基斯坦的科學試驗衛星和一模擬有效載荷准確送入軌道.用如此短的周期，研製成功一個新型大推力運載火箭，這在我國是史無前例的，在世界航天史上也屬罕見，它為我國發展載人航天技術和滿足國際衛星發射服務市場的需要奠定了基礎.1992年為澳大利亞發射兩顆美製第二代通信衛星.
這種火箭，如配以中國的固體推進劑的上面級可將3 t的有效載荷送入同步轉移軌道；如配以液氫液氧推進劑上面級，構成「長征二號E/HO」，其同步軌移軌道的運載能力將達到4．8t.
4、長征三號是以「長征二號丙」為原型加氫氧第三級組成的三級運載火箭.由中國運載火箭技術研究院負責總設計和研製第三級，第一、第二級由上海航天局承製，全箭總長44．56 m，起飛質量202 t，起飛推力2．8×106 N，第三級氫氧發動機在高空失重條件下二次啟動.其同步轉移軌道推力為1．4×104N.1984年1月29日首次發射，由於第三級發動機二次啟動不正常，衛星進入近地軌道運行.經過70個晝夜的奮斗，4月8日再發射，獲得圓滿成功.
1990年4月7日，「長征三號」為香港衛星通信有限公司成功地發射了亞洲一號通信衛星，標志著中國的長征系列運載火箭開始步入國際衛星發射服務市場.
5、「長征三號甲」「長征三號甲」是為發射新一代通信廣播衛星而研製的新型運載火箭.它在「長征二號」運載火箭的基礎上，採用了多項先進技術，同步轉移運載能力由原來的1．4 t提高到2．5 t，它是一種大型三級液體火箭，全長52．5 m，直徑和整流罩均超過長征三號，起飛質量241 t，起飛推力3×106 N，火箭質量近40 t，自1986年2月開始研製，重大技術有30多項，其中火箭的三級推力氫氧發動機，冷氦加溫增壓系統，動調陀螺四軸平台，低溫氫氣能源雙向搖擺伺服機構等4項技術已屬世界一流.我國航天科技工作者傾注8年心血研製的這種運載火箭，至今發射3次，均獲成功，巍巍長箭涉三關，在我國航天史上寫下一頁新的篇章.
首試鋒芒送雙星.1994年2月8日北京時間下午4時34分，最新研製的「長征三號甲」運載火箭在西昌衛星發射中心點火起飛，將一顆「實踐4號」空間探測衛星和一顆模擬衛星送上太空.
前功盡棄經磨難.第二枚「長征三號甲」運載火箭於1994年11月30日凌晨1時2分在西昌衛星中心發射成功，火箭點火升空後，經過24分鍾飛行，把我國新一代通信衛星「東方紅3號」送入近地點20．58 km，遠地點36 220 km的地球同步轉移軌道，衛星完成第三次變軌，進入巡航姿態.經過三次變軌後，衛星已在准同步軌道上運行.由於星上姿態控制推力器燃料泄漏，未達到進入同步軌道的目的.1997年5月12日，「長征三號甲」運載火箭第三次發射，成功地將「東方紅3號」通信廣播衛星送入預定軌道.
6、長征三號乙我國自行研製、目前運載能力最大的新型捆綁式運載火箭「長征三號乙」於1997年8月20日凌晨從西昌衛星發射中心成功地將菲律賓衛星送入軌道，這表明長征系列運載火箭具備了能把5 000 kg有效載荷送入高軌道的能力.這是長征火箭第46次成功發射，也是中國長城工業總公司第12次執行商業發射服務合同.
「長征三號乙」火箭全長54838 m，起飛質量426t，可將5000 kg的有效載荷送入傾角為28．5°的地球同步轉移軌道，它充分繼承了長征系列的芯級除貯箱加長，結構加強及整流罩加大以外，與長征三號甲火箭相同，也具有在真空條件下二次啟動能力的氫氧發動機技術和同軸撓性平台等技術.火箭一級周圍捆綁的4個助推器，與長二捆火箭完全相同.由於捆綁了助推器，其控制和遙測系統在長三甲的基礎上作了相應的修改，是中國長征系列火箭中高軌道運載能力最大的火箭.
馬部海衛星是美國勞拉空間系統公司在fs1300平台的基礎上設計的三軸穩定地球同步通信衛星，它共有30個C波段轉發器和24個KU波段轉發器，能向菲律賓、中國和東南亞地區提供語言、圖像和數據傳輸等通信服務.馬部海衛星是亞洲地區功率最大的通信衛星，其最大分離質量約3770kg，在軌道壽命超過12年.它將定點在東經144暗某嗟郎峽 .1997年10月17日凌晨3點13分，長征三號乙運載火箭在西昌衛星發射中心又一次發射升空，將亞太二號R通信衛星成功送入預定軌道，遠地點47 922 km近地點201 km，傾角24．4º，衛星質量3 700 kg，此次發射是長征系列運載火箭是48次發射.
7、風暴一號是兩級運載火箭.由上海航天局研製，火箭長32．6 m，直徑3．35 m，起飛推力2．8×106 N，起飛質量191 t，推進劑為四氧化二氮和偏二甲肼.一級發動機由四台可切向搖擺的游動發動機組成，二級發動機由一台主發動機和四台可切向搖擺的游動發動機組成.制導系統採用平台一計算機全慣性系統，姿態控制採用有源網路校正裝置，貯箱採用主強度鋁合金材料，採用自然增壓方案.「風暴一號」可把1 500 kg的有效載荷送入近地軌道.
為了提高運載能力，採用了大幅度減輕結構重量，降低發動機混合比偏差，一級採用耗盡關機.二級主發動開機後採用游動發動機小推力飛行入軌等措施.為了提高軌道精度，採用了速度導引有機結合的制導方法，為了用一枚火箭發射三顆衛星，攻克了結構動力學和多星分離運動學的技術關鍵.
1975年以來，「風暴一號」先後發射了六顆衛星.它們是三顆科學技術實驗衛星和1981年9月20日用一枚「風暴一號」運載火箭成功發射的三顆衛星.
8、長征四號是一種多用途三級常溫推進劑運載火箭，具有性能優良，結構可靠，成本低廉，發射場通用，使用方便等特點，由上海航天局研製.
「長征四號」採用四氧化二氮和偏二甲肼推進劑，全長41．9 m，改進的一、二級直徑為3．35 m，新研製的三級直徑為2．9 m，火箭起飛質量249 t，起飛推力3×106N.「長征四號」在總體上進行了優化設計，加長一級推進劑貯箱4 m，加大一級發動機推力2×105N，三級採用兩台5×104N推力的發動機，減輕結構設計質量約300 kg，使火箭的運載能力大幅度提高，該火箭運送地球同步轉移軌道衛星的運載能力為1 250 kg，運送900 km高度的太陽同步軌道衛星的運載能力為1 650 kg.「長征四號」在國內大型運載火箭上首次應用了數字式姿態控制系統.三子級全程氮氣壓力值增壓輸送系統，三子級雙向搖擺發動機.無水肼表面張力定箱，三級單層高強度鋁薄壁共貯箱等多項先進技術.
1988年9月7日和1990年9月3日，「長征四號」運載火箭兩次發射太陽同步軌道「風雲一號」氣象衛星均獲圓滿成功.「長征四號」具有兩種不同直徑的衛星整流罩，可適應不同質量和尺寸的有效載荷，也可一箭多星發射，這為承擔多種衛星的發射業務，特別是為發射同步軌道和極地軌道衛星創造了有利的條件.
附：
主要數據 長/m 芯級最大直徑/m 起飛推力/N 運載能力/t 軌道/km
長征一號 29．46 2．25 1．04×106 0．3 400
長征二號 32 3．35 2．8×106 1．8 近地
長征二E 49．7 3．35 6×106 8．8 200
長征三號 44．56 3．35 2．8×106 1．4 同步軌道
長三甲 52．5 3．35 3×106 2．5 同步軌道
長三乙 54．848 3．35 5．0 同步軌道
風暴一號 32．6 3．35 2．8×106 4．8 200
長征四號 41．9 3．35 3×106 1．25 同步軌道

❷ 火箭的歷史由來是什麼

根據古籍記載，「火箭」一詞最早出現在公元3世紀的三國時代，至今已有1700多年的歷史了。當時在敵我雙方的交戰中，人們把一種頭部帶有易燃物、點燃後射向敵方、飛行時帶火的箭叫做火箭。這是一種用來火攻的武器，實質上只不過是一種帶「火」的箭，在含義上與我們現在所稱的火箭相差甚遠。唐代發明火葯之後，到了宋代，人們把裝有火葯的筒綁在箭桿上，或在箭桿內裝上火葯，點燃引火線後射出去，箭在飛行中藉助火葯燃燒向後噴火所產生的反作用力使箭飛得更遠，人們又把這種噴火的箭叫做火箭。宋代的火箭向後噴火利用反作用力助推火箭升空就是現代火箭的雛形，被人們稱之為最原始的固體火箭。

火箭一般包括，導彈、航天器、甚至煙花焰火等，是一種利用向後噴出的高速熱氣流的反作用而向前推進的裝置。最常見的火箭燃燒的是固體或液體的化學推進劑。推進劑燃燒產生熱氣，通過噴口向火箭後部噴出氣流。火箭自帶燃料和氧化劑，而其他各種噴氣發動機僅須攜帶燃料，燃料燃燒所需的氧取自空氣中。因此，火箭與其他噴氣發動機的區別就是，火箭可以在地球大氣層之外使用，而普通噴氣發動機是離不開空氣的。火箭發射後速度會越來越大，因為火箭被高速發射出去之後，隨著燃料的燃燒，其重量會越來越輕，重力影響就會隨之下降，速度也會越來越大。「土星」5號火箭啟程登月時，5台發動機每秒鍾消耗近3噸煤油，它們產生的推力相當於32架波音747的起飛推力。

火箭發明的確切時間還沒有定論。大部分專家認為中國人早在13世紀就研製出了實用的軍用火箭。火箭技術在19世紀出現了幾項重大進步：燃料容器的紙殼改為金屬殼，延長了燃燒的持續時間；火葯推進劑的配方標准化；製造出發射台；發現了自旋導向原理等等。19世紀末，火箭開始用於非軍事目的，如用火箭攜帶救生索飛向海上遇難船隻。19世紀末20世紀初美國科學家戈達德和其他幾位專家研製發射了世界上第一枚液體燃料火箭，奠定了現代火箭技術的基礎。

20世紀70年代，美國研製出第一架太空梭，它是全新的火箭動力航天運載工具。它主要分3個部分：機身後部裝有3台主發動機的軌道飛行器；裝有液氫和液氧推進劑的外掛燃料箱（5分鍾後脫落），保證主發動機工作；裝有2台可分離的固體燃料火箭發動機（2分鍾後脫落），它們與軌道飛行器主發動機同時啟動，提供初始升空階段的推力。1981年4月12日，人類第一架太空梭「哥倫比亞」號發射升空。

中國古代的火箭技術傳播到歐洲後，經過改進，逐漸被運用到軍事裝備中。早期的火箭射程近、落點散布大，以後被火炮代替。第一次世界大戰後，隨著科學技術的不斷進步，火箭武器得到迅速發展，並在第二次世界大戰中發揮了威力。

19世紀80年代，瑞典工程師拉瓦爾發明了拉瓦爾噴管，使火箭發動機的設計逐漸完善。19世紀末20世紀初，液體火箭技術開始興起。1903年，俄國的К稥·齊奧爾科夫斯基提出了製造大型液體火箭的設想和設計原理。1926年，3月16日美國的火箭專家、物理學家R稨·戈達德試飛了第一枚無控液體火箭。1944年，德國首次將有控的、用液體火箭發動機推進的V-2導彈用於戰爭。1931年5月，德國科學家赫爾曼·奧伯特領導的宇宙航行協會試驗成功了歐洲的第一枚液體火箭。到了1932年，德國軍方在參觀該協會研製的液體火箭發射試驗之後，意識到火箭武器在未來戰爭中具有的巨大潛力，便開始組織一批科學家和工程技術人員，集中力量秘密研製火箭武器。到40年代初，德國在第二次世界大戰中期，先後研製成功了能用於實戰的V-1、V-2兩種導彈。其中V-1是一種飛航式有翼導彈，採用空氣噴氣發動機作動力裝置；V-2是一種彈道式導彈，採用火箭發動機作動力裝置第二次世界大戰以後，蘇聯和美國等相繼研製出包括洲際彈道導彈在內的各種火箭武器。

中國於20世紀50年代開始研製新型火箭。1970年4月24日，用「長征」1號三級運載火箭成功地發射了第一顆人造地球衛星。1975年11月26日，用更大推力的「長征」2號運載火箭發射了可回收的重型衛星。1980年5月18日，向南太平洋海域成功地發射了新型火箭。1982年10月，潛艇水下發射火箭又獲成功。1984年4月8日，用第三級裝液氫液氧火箭發動機的「長征」3號運載火箭成功地發射了地球同步試驗通信衛星。1988年9月7日，用「長征」4號運載火箭將氣象衛星成功地送入太陽同步軌道。1992年8月14日，新研製的「長征」2號E捆綁式大推力運載火箭又將澳大利亞的奧賽特B1衛星送入預定軌道。這些都表明火箭發源地的中國，在現代火箭技術領域已跨入世界先進行列，並已穩步地進入國際發射服務市場。

在發展現代火箭技術方面，中國的錢學森、德國的馮·布勞恩和蘇聯的S.P.科羅廖夫、齊奧爾科夫斯基等都做出了傑出的貢獻。

❸ 有什麼網址可以找到介紹關於中國火箭發展史的

http://www.calt.com/

❹ 中國航天發展歷程

20世紀航天發展
1956年2月
著名科學家錢學森向黨中央提出《建立中國國防航空工業的意見》。
1956年3月
國務院制訂《一九五六年至一九六七年科學技術發展遠景規劃綱要（草案）》，其中提出要在十二年內使中國噴氣和火箭技術走上獨立發展的道路。
1956年4月
成立中華人民共和國航空工業委員會，統一領導中國的航空和火箭事業。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任。
1956年5月10日
聶榮臻副總理向中央提出《建立中國導彈研究工作的初步意見》。五月二十六日，周恩來總理主持中央軍委會議討論同意，並責成航委負責組織導彈管理機構和研究機構。
1956年10月15日
聶榮臻副總理就發展中國導彈事業向中央報告，提出對導彈的研究採取「自力更生為主，力爭外援和利用外國已有的科學成果」的方針。十七日，中央批准了這個報告。
1958年1月
國防部制訂噴氣與火箭技術十年（一九五八年至一九六七年）發展規劃綱要。
蘇聯第一顆人造地球衛星發射之後，中國一些著名科學家建議開展中國衛星工程的研究工作。一些高等院校也開始進行有關學術活動。中國科學院由錢學森、趙九章等科學家負責擬訂發展人造衛星的規劃草案，代號為「五八一」任務，成立了「五八一小組」，議定建立三個設計院落。八月，第一設計院成立。十一月，遷往上海，改名為中國科學院上海機電設計院。
1958年4月
開始興建中國第一個運載火箭發射場。
1958年5月17日
毛澤東主席在中共八大二次會議上指出：「我們也要搞人造衛星。」
1960年2月19日
中國自行設計製造的試驗型液體燃料探空火箭首次發射成功。九月，探空火箭發射成功。
1960年11月5日
中國仿製的蘇聯「P—2」導彈首次發射試驗獲得成功。
1962年3月21日
中國獨立研製的第一枚中近程導彈發射試驗失敗。一九六三年一月，中國科學院成立星際航行委員會，由竺可楨、裴麗生、錢學森、趙九章等領導，研究制訂星際航行長遠規劃。
1964年4月29日
國防科委向中央報告，設想在一九七○年或一九七一年發射中國第一顆人造衛星。
1964年6月29日
中國自行研製的中近程導彈再次發射試驗，獲得成功。
1964年7月19日
成功地發射了第一枚生物火箭。
1965年
中央專門委員會批准第七機械工業部制訂的一九六五至一九七二年運載火箭發展規劃。
中央專委責成中國科學院負責擬訂衛星系列發展規劃。
1965年10月
中國科學院受國防科學技術委員會的委託，召開第一顆人造衛星方案論證會。
1966年6月30日
周恩來總理視察酒泉運載火箭發射基地，觀看中近程火箭發射試驗，祝賀發射成功。
1966年10月27日
導彈核武器發射試驗成功。彈頭精確命中目標，實現核爆炸。
1966年11月
「長征一號」運載火箭和「東方紅一號」人造衛星開始研製。
1966年12月26日
中國研製的中程導彈首次飛行試驗基本成功。
1967年
「和平二號」固體燃料氣象火箭試射成功。
1968年2月20日
空間技術研究院成立。
1970年1月30日
中遠程導彈飛行試驗首次成功。
1970年4月24日21點35分
「東方紅一號」人造衛星發射成功。這是中國發射的第一顆人造衛星。毛澤東主席等領導人於「五一」節在天安門城樓接見了衛星和運載火箭研製人員代表。
1971年3月3日
中國發射了科學實驗衛星「實踐一號」。衛星在預定軌道上工作了八年。
1971年9月10日
東風五號洲際導彈首次飛行試驗基本成功。
1975年11月26日
中國發射了一顆返回式人造衛星。衛星按預定計劃於二十九日返回地面。
1979年1月7日
遠程導彈試驗一種新的發射方式，獲得成功。
1980年5月18日
中國向太平洋預定海域成功地發射了遠程運載火箭。中共中央、國務院、中央軍委發電致賀。六月十日，在北京人民大會堂舉行慶祝大會，鄧小平、胡耀邦、李先念、陳雲、彭真、徐向前等領導人出席，胡耀邦作重要講話。
1981年9月20日
中國用一枚風暴一號運載火箭發射了三顆科學實驗衛星。
1982年10月12日
潛艇水下發射導彈獲得成功，回收艙准確地濺落在預定海域。中共中央軍委發電致賀。
1984年4月8日
中國第一顆地球靜止軌道試驗通信衛星發射成功。十六日，衛星成功地定點於東經一百二十五度赤道上空。中共中央、國務院、中央軍委發電致賀。三十日，在北京人民大會堂舉行慶祝大會。
1986年2月1日
中國發射一顆實用通信廣播衛星。二十日，衛星定點成功。這標志著中國已全面掌握運載火箭技術，衛星通信由試驗階段進入實用階段。
1988年9月7日
中國發射一顆試驗性氣象衛星「風雲一號」。這是中國自行研製和發射的第一顆極地軌道氣象衛星。
1988年12月25日
中國科學院海南探空火箭發射場成功地發射了一枚「織女一號」火箭，至此，中國低緯度區第一次火箭探空試驗圓滿結束。這次為期兩周的試驗共發射了四枚火箭。
1990年4月7日21點30分
中國自行研製的「長征三號」運載火箭在西昌衛星發射中心，把美國製造的亞洲1號通信衛星送入預定的軌道，首次取得了為國外用戶發射衛星的圓滿成功。
1990年7月16日9點40分
中國新研製的大推力運載火箭——長征二號捆綁式運載火箭在西昌衛星發射中心發射成功，將模擬衛星送入了預定軌道。這枚火箭是由中國新建的大型航天發射設施發射升空的，同時還為巴基斯坦搭載發射了一顆小型科學試驗衛星。
1991年1月22日下午18點23分
中國第一枚一百二十公里高空低緯度探空火箭——「織女三號」在中國科學院海南探空發射場發射試驗成功。一九九四年二月二十二日，中國第一座海事衛星地面站通過驗收。它的建成填補了中國高科技的一項空白。
1998年5月2日
中國自行研製生產的「長二丙」改進型運載火箭在太原衛星發射中心發射成功。這標志著中國具有參與國際中低軌道商業發射市場競爭力。

載人飛船
1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船「神舟」一號飛船在酒泉起飛，21小時後在內蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成「處女之行」。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅實的基礎。
2003年，「神舟五號」搭載首位中國宇航員楊利偉前往太空；
2008年，「神舟七號」搭載三名宇航員進入太空，翟志剛完成首次出艙行走。
神舟一號 1999年11月20日 第一次測試飛行，成功實現天地往返。
神舟二號 2001年01月09日 第一艘正樣無人飛船。飛行試驗的主要目的是對工程各系統從發射到運行、返回、留軌的全過程進行考核， 檢驗各技術方案的正確性與匹配性，取得與載人飛行有關的科學數據和實驗數據。
神舟三號 2002年03月25日 飛行試驗的主要目的是考核火箭逃逸功能、控制系統冗餘、飛船應急救生、 自主應急返回、人工控制等功能，這次任務載有模擬宇航員。
神舟四號 2002年12月29日 無人狀態下全面考核的一次飛行試驗，主要目的是確保宇航員絕對安全， 進一步完善和考核火箭、飛船、測控系統的可靠性。
神舟五號 2003年10月15日 首次載人飛行，承載的宇航員是楊利偉，成功圍繞地球十四圈。
神舟六號 2005年10月12日 首次進行多人多天的航天飛行，承載的宇航員是費俊龍和聶海勝。
神舟七號 2008年09月25日 首次承載三名宇航員進入太空，承載的宇航員是翟志剛、劉伯明和景海鵬， 成功進行出艙活動（又稱太空行走）。
神舟八號 2011年11月01日 由改進型「長征二號」F遙八火箭順利發射升空。2011年11月3日凌晨，與組合天宮一號成功實施首次交會對接任務，成為中國空間實驗室的一部分。
神舟九號 2012年6月16日下午 首次載人交會對接任務3名航天員進入太空，景海鵬、劉旺和劉洋（中國首位女航天員）。6月18日下午，神舟九號成功與天宮一號目標飛行器實現自動交會對接。6月24日，航天員劉旺操作飛船順利完成於天宮一號的手控交會對接。標志著中國完全掌握了載人交會對接技術。
神舟十號 2013年6月11日17時38分搭載三位航天員飛向太空， 將在軌飛行15天，並首次開展我國航天員太空授課活動。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔任指令長

❺ 中國火箭發展史

火箭是以熱氣流高速向後噴出，利用產生的反作用力向前運動的噴氣推進裝置。它自身攜帶燃燒劑與氧化劑，不依賴空氣中的氧助燃，既可在大氣中，又可在外層空間飛行。火箭在飛行過程中隨著火箭推進劑的消耗，其質量不斷減小，是變質量飛行體。現代火箭可用作快速遠距離運送工具，如作為探空、發射人造衛星、載人飛船、空間站的運載工具，以及其他飛行器的助推器等。如用於投送作戰用的戰斗部(彈頭)，便構成火箭武器。其中可以制導的稱為導彈，無制導的稱為火箭彈。

大家知道中國是火葯的故鄉，也是火箭的祖先。中國人發明火箭這樣一個事實已經被世界所公認。中國早在三國時期就開始使用火箭，不過當時這個火箭還不是採用噴氣推進的，而是在箭桿上綁上柴草、棉布。澆上油，點燃用弓箭射出去。到了唐朝末年和宋朝初年的時候，這個時候火葯替代了早期的易燃物，就成為了真正利用噴氣推進的火箭。當時火箭用於戰爭，就是這個，左邊帶著箭頭就是飛槍劍，右邊這個帶了一個刀，就叫飛刀劍。宋朝的時候出現了很多煙花爆竹，這些爆竹也是噴氣的原始火箭。明朝時期的毛元儀在他的著作裡面就記載了30多種火箭的基本原理和結構，像其中有飛火飛天、火龍出水等。中國是從明朝開始發射火箭的，大明史嘉靖年間，萬戶進行最早的火箭升空試驗，成為現代載人飛行先驅，現在月球和火星均有以其名字命名的環形山。全世界最早的宇航員,他那次升天中壯烈殉職。最後在189米高空中爆炸。啟動裝置為36筒火箭，外置安全帶和座椅,4個氣球,這是人類歷史上最震撼的場面！可以這樣說古代火箭的基本結構和原理，為現代火箭的設計和製造提供了寶貴的經驗。奠定了世界火箭的起跑線！
從1970年4月，長征一號火箭成功發射東方紅1號衛星開始，到今年10月底，我國已經完成研製生產並正式發射過的長征運載火箭的型號有9種，它們是：長征一號，長征二號，長征二號丙/長征二號丙改，長征二號丁，長征二號捆，長征三號，長征三號甲，長征三號乙，以及長征四號。其中，長征二號丁和長征四號由上海航天局研製，其他7種火箭都是由中國運載火箭技術研究院研製的。長征火箭已經累計發射了49次，成功42次，兩次由於星箭協調原因而失敗，總成功率為87.75%。

一、 長征一號

長征一號是為發射我國第一顆人造地球衛星東方紅一號而研製的三級運載火箭。它的一、二級火箭採用當時的成熟技術，並為發射衛星做了適應性修改，第三級是新研製的以固體燃料為推進劑的上面級。1970年4月24日，長征一號火箭首次發射，將中國第一顆人造地球衛星東方紅一號順利送入軌道，發射獲得圓滿成功。1971年3月3日，長征一號火箭第二次發射，把實踐一號科學試驗衛星准確送入軌道，又一次取得圓滿成功。相對於70度傾角、440公里高的圓軌道，長征一號火箭的運載能力為300公斤，此火箭共進行了兩次發射，均獲得成功。長征一號的研製成功，揭開了我國航天活動的序幕。

二、 長征二號

隨著推力為120噸的YF-100液氧煤油發動機和推力為50噸的YF-77氫氧發動機先後完成長程試車，海南文昌航天發射基地審批立項，中國新一代、組合化的運載火箭系列長征-5 號的研製也進入關鍵階段。長征五號運載火箭系列以120噸和50噸兩種發動機為基礎，構成5米直徑、3.35米直徑和2.25米直徑三種模塊，形成「通用化、系列化、組合化」的新一代運載火箭系列。其中5米模塊包含兩個50噸級的YF-77發動機，3.35米模塊則包含兩個120噸級的YF-100發動機。模型便是長征-5號運載火箭系列中最為強大的型號，以5米模塊(2個50噸YF-77)為芯級，以4個3.35米模塊(2個120噸YF-100)為助推器。

❻ 簡單的概括。中國火箭的發展歷史

神州系列火箭發射歷史 從1970年4月，長征一號火箭成功發射東方紅1號衛星開始，到今年10月底，我國已經完成 研製生產並正式

發射過的長征運載火箭的型號有9種:長征一號，長征二號，長征二號 丙/長征二號丙改，長征二號

丁，長征二號捆，長征三號，長征三號甲，長征三號乙，以及長征 四號。其中，

長征二號丁和長征四號由上海

航天局研製，其他7種火箭都是由中國運載火箭技術 研究院研製的。長征火箭已經累計發射了49次，成功42次，

兩次由於星箭協調原因而失敗，總成 功率為87.75%。``

1.長征一號``

長征一號是為發射我國第一顆人造地球衛星東方紅一號而研製的三級運載火箭。它的一、 二級火箭採用當

時的成熟技術，並為發射衛星做了適應性修改，第三級是新研製的以固體燃料為 推進劑的上面級。1967年11

月， 決定由中國運載火箭技術研究院負責研製。1968年初，完成了 火箭的總體設計，之後又用了兩年左右的時

間完成了各種大型的地面試驗。1970年4月24日，長 征一號火箭首次發射，將中國第一顆人造地球衛星東方紅一

號順利送入軌道，發射獲得圓滿成 功。1971年3月3日，長征一號火箭第二次發射，把實踐一號科學試驗衛星准

確送入軌道，又一次 取得圓滿成功。相對於70度傾角、440公里高的圓軌道，長征一號火箭的運載能力為300公

斤，此 火箭共進行了兩次發射，均獲得成功。

長征一號的研製成功，揭開了我國航天活動的序幕。

為了提高長征一號火箭的運載能力，適應國內外小型衛星發射市場需求，根據長征一號改 進的長征一號丁

火箭正時刻准備著進入發射市常長征一號丁的低軌道(185公里)運載能力為850 公斤，同步軌道的運載能力為

200公斤。``

2.長征二號``

在長征一號成功飛行之後，中國運載火箭技術研究院又成功研製了我國的第一個大型液體 運載火箭長征二

號。長征二號火箭共兩級，推進劑採用四氧化二氮/偏二甲肼，低軌道的運載能 力為1800公斤。

1974年11月5日，長征二號火箭首次發射。但由於一根控制信號導線折斷，火箭在起飛20 秒以後姿態失穩，

火箭自毀。一年以後，長征二號火箭第二次發射，火箭工作正常，衛星准確入， 發射取得圓滿成功。這也是我

國發射的第一顆返回式衛星。後來，在1976年12月7日以及1978年 1月26日，長征二號火箭又進行了兩次發射，

❼ 中國衛星發射歷史

一、我國從1970年4月24日，自行研製並成功發射的第一顆人造衛星東方紅一號衛星。它的任務是進行衛星技術試驗，探測電離層和大氣密度。我國成為繼蘇、美、法、日之後，世界上第五個用自製火箭發射國產衛星的國家。
二、從1974年到1996年，中國共發射了17顆返回式遙感衛星，有16顆按計劃正常返回地面。它們當中最長的在太空飛行15天，送回的大量遙感資料已廣泛應用於國民經濟各個領域和國防現代化建設中，社會效益和經濟效益巨大。返回式衛星上良好的微重力環境，為開展空間生命科學、材料科學等微量力科學研究提供了有利條件。
三、在21世紀初的幾年間，中國先後發射了返回式衛星3號、4號及實踐8號衛星。雖然它們都是在返回式衛星2號的衛星平台基礎上進行升級設計，但無論在衛星功能上、軌道控制精度上、還是返回控制計算等整體性能方面都有較大的改進和提高。並且使衛星的飛行時間大大延長。
四、北京時間2015年9月20日7時01分，中國新一代運載火箭的「首發箭」——長征六號運載火箭搭載20顆技術試驗小衛星從這里奔向蒼穹。長征六號運載火箭的成功發射，不僅創造了我國歷史上「一箭多星」的新紀錄，也填補了我國多星載荷快速入軌發射能力的持久空白。中國，從「航天大國」向「航天強國」又邁出了具有里程碑意義的一步。

❽ 中國航天的歷史

中國航天事業發展記事
神舟五號飛船的順利返回，標志著我國突破和掌握了載人航天的基本技術，完成和實現了中國載人航天工程第一步的計劃和目標，使中國成為世界上第三個，也是發展中國家第一個能夠獨立開展載人活動的國家。
·2003年10月15日 「神舟五號」飛船發射升空
·2002年12月30日 「神舟四號」飛船發射升空
·2002年3月25日 「神舟三號」飛船發射升空
·2001年1月10日 「神舟二號」飛船發射升空
·1999年11月20日 「神舟一號」飛船發射升空

86年神舟計劃啟動，92年彈射倉第一次實驗，99年神舟一號發射，03年神舟5號第一次載人上天，05年神舟6號第一次進行多人多天飛行任務，第一次有人參與的空間實驗和第一次進入軌道倉。

公元2002年3月22日凌晨，當長征二號F」捆綁式大推力運載火箭運載著「神舟三號」 發射升空成功時，每一個中國人都無不為之自豪。「科技是第一生產力」，中國的發展終歸依靠科技的進步。中國的航天事業，是中國科技事業的極其重要的組成部分，是一代又一代中國科技人員智慧和汗水的結晶。現在讓我們來簡單的回顧一下中國航天事業半個世紀以來所走過的曲折之路：

公元1000年，中國製造出世界上第一枚火箭；直到公元13世紀，歐洲人才從中國人手中得到這份稀世厚禮-- 火箭術。

公元1840年，英國用大炮轟開了中國的大門。當英軍的火箭落在了清皇們的頭上時，

火箭的子孫們才恍然大悟：「火箭！中國的火箭呢？」。

中國，本是在這個世界上最先發明了火箭的國家，但由於長期的閉關鎖國加上苦不堪言的百年挨打史，最終卻落得個火箭幾乎要斷子絕孫的下場。

多少人在著急：丟了火箭，等於丟了打狗棍！

多少人在渴盼：火箭，你何時才能重返故鄉？

終於，1960年，啃白菜幫子，吃麥糊糊，卻精神飽滿；中國的火箭將士們，忍著飢餓的肚子，開始了從仿製蘇聯導彈到自己設計導彈的艱難跋涉。

1962年3月21日，中國第一枚自行設計的火箭在酒泉發射場升空10秒後，一個跟頭栽下來。

1966年10月27日，寫了遺書又交了「最後一次」黨費的「戈壁七雄」走進地下控制室；當中國宣布導彈核武器發射成功的消息時，全世界都被震動了。

1970年4月24日，「長征一號」運載火箭第一次亮相。

1970年，我國用長征一號運載火箭成功發射了第一顆東方紅衛星；此後，我國用洲際運載火箭改造而成的長征二號運載火箭連續發射幾十顆科學實驗、返回式科學實驗衛星，全部成功。

八十年代初，中國自行研製的運載火箭日趨成熟。1980年5月18日，我國的第一枚洲際彈道導彈向太平洋海區發射成功；1982年10月中旬，我國自行研製的核潛艇從水下發射的戰略火箭准確命中目標。

1984年4月8日，「長征三號」運載火箭將第一顆同步通信衛星送人地球靜止軌道集中體現了我國現代火箭技術的最新成就。......

1984年，我國用自己研製的長征三號運載火箭將我國自己研製的第一顆通訊衛星送上了距地球3萬6千公里的地球同步軌。

20世紀80年代後期，我國的運載火箭開始進入國際衛星發射市場。

自亞星一號發射成功之後，便一發而不可收。伴隨著衛星發射的需要，我國的運載火箭的種類逐步增多。長征三號甲、長征三號乙、長二捆、長三捆相繼問世，並發射國際衛星成功。

1999年11月20日，我國第一艘試驗飛船「神舟一號」遨遊太空，掀開了中國載人航天工程飛行試驗史上的第一頁。

2001年10月9日國家航天局局長欒恩傑在正在此間舉行的中國工業高科技論壇上做報告時指出，隨著航天三大領域的逐漸統一，我國將加強在這一高技術領域的宏觀管理和政策引導，走有中國特色的航天發展道路，推動中國航天跨越式發展。

2001年11月，我國政府首次發表《中國的航天》白皮書，向世人展示了在21世紀前期中國和平利用外層空間、造福於人類的航天活動的發展前景和奮斗目標。

2001年1月10日凌晨，在西北戈壁灘的酒泉衛星發射中心載人航天發射場，「神舟二號」無人飛船搭載著動物和微生物細胞組織實驗樣本由「長征二號F」捆綁式大推力運載火箭發射升空成功。宇宙飛船的升空，將是建國以來繼原子彈、氫彈爆炸成功和人造地球衛星升空後，中國最大的一次科學實驗。這是中國航天新世紀獻給祖國母親的一份厚禮。

2002年3月22日22時15分，我國在酒泉衛星發射中心成功發射了「神舟三號」飛船。這是一艘正樣無人飛船，除航天員沒有上之外，飛船技術狀態與載人狀態完全一致。它標志著我國載人航天工程取得了新的重要進展，為不久的將來把中國航天員送上太空打下了堅實的基礎。

2002年4月1日16時51分在內蒙古中部地區成功著陸。飛船順利完成原定的空間科學和技術試驗任務。我國載人航天第三次飛行試驗獲得圓滿成功。

「神舟」三號無人飛船的成功發射和返回，表明中國載人航天工程技術日臻成熟，為最終實現載人飛行奠定了堅實基礎。同時，利用飛船開展的對地觀測，空間材料科學、生命科學及空間環境探測等一系列空間科學實驗，進行多學科、大規模和前沿性的空間科學與應用研究，標志