中國空軍伊爾76歷史

❶ 中國伊爾76運輸機有沒有失事事件

目前還沒有

❷ 中國空軍發展史上各個時期有代表性的飛機

親~~還記得當年的米格走廊嗎？？？米格15幫了我們大忙呢~~~它是建國初期最具有意義的戰回斗機~答~雖然不是國產的~~然後我們仿製米格17製作了殲5戰機~~1956年之後在以後的20多年中~~它一直是我們空軍的主力~~~時間跨越到1989年~~戈爾巴喬夫訪華~中蘇關系再次解凍~中國通過談判終於得以引進第三代戰機側衛——蘇27戰斗機~~1998年末~~中國仿製了蘇27成功試飛~~就是後來殲11~~~~~期間殲系列還出現了一個佼佼者——殲8~~不過一切仿製伴隨著2005年殲10列裝部隊而結束~殲10是我國第一款成功自主研製的重型戰斗機~~具有劃時代意義~~~隨後中巴俄聯合研製的FC-1梟龍戰機也終於列裝~~宣告中國戰機進入自主時代~~~目前正在試飛的殲20是我國的准四代機~~相信不久後也能列裝部隊~~

在其他種類飛機方面~~直10武裝直升機和運8運輸機以及空警2000預警機也在我國空軍歷史上佔有一定的地位~~

❸ 中國一共有多少架伊爾-76有多少屬於民航

中國總共從俄羅斯引進過近40多架的伊爾-76型運輸機！屬於民航的並不多，估計不到10架，大部分屬於解放軍空軍和空降兵的第15集團軍！

❹ 中國空軍的伊爾76是什麼型號的

我國大約有20架伊爾76，型號分別為IL-76MD 和IL-76TD。

其中有4架空警——2000預警機，其他的為戰略運輸機。

（以上資料來自解密）

❺ 中國空軍的伊爾76MD為何沒有機尾炮塔

76md早期是炮塔 後期型號用的是民用機機尾
我國空軍採用的是後期型號

❻ 伊爾-76運輸機的研製背景

實際上伊爾-76對起落架和發動機設計就比C-141還要優秀。第一架伊爾-76原型機於1971年3月25日在莫斯科中央機場首次試飛，同年5月27日在第29屆巴黎國際航空博覽會上公開展出。1974年由蘇聯空軍航空運輸司令部進行驗收鑒定，認為飛機達到要求。試飛持續到1975年結束，爾後投入批生產並交付部隊和民航。到1992年初，共生產700多架，年產量在50架以上。伊爾-76運輸機1975年結束試飛，爾後投入成批生產，並交付部隊和民航使用。 伊爾-76其產量在所有大型軍用運輸機中遙遙領先------甚至超過的其他全部機型之總和。 世界大型運輸機生產情況列表（截至2014年）機型服役時間總產量起飛重量生產現狀安22「雄雞」196968250噸停產伊爾76「耿直」系列1975943200噸 生產中
（烏里揚諾夫斯克，航星SP廠） 安124「魯斯蘭」198655405噸C-141「運輸星」1965276155噸停產C-5「銀河」1970131379噸停產C-17「環球霸王」 1993256265噸停產 A-400M------11141噸預生產（塞維利亞飛機總裝廠）Y-20「鯤鵬『------2200噸預生產（西安飛機製造廠）安-70------3130噸預生產（基輔飛機製造廠）C-X------8141噸預生產（川崎重工）

❼ 中國空軍有多少架伊爾一76

1、90年代，中國人民解放軍購買了17架Il-76飛機，包括3架空警2000(KJ-2000)早期警戒管制機，Il-78空中加油機。
2、2004年初，回中國答預購買30架伊爾76（伊爾78）飛機，並簽訂合同，到了2008年前後，俄國發現中國給出的價格太低（只有3000萬美元一架），不夠成本，結果要求提價，中國堅決不同意。俄羅斯就撕毀了合同。
3、近期，中國將購買10架二手伊爾76，以補充運20服役前的運輸機空白期。

所以，中國大約有27架伊爾76、78。

❽ 中國空軍發展史上各個時期有代表性的飛機

殲5，中國第一架國產戰斗機。殲6，中國第一架國產超音速戰斗機。殲7，中國目前使版用時間最長，權裝備最多的戰斗機。殲8，中國第一架國產高空高速戰斗機。殲10，中國第一架自主研發的戰斗機。殲11B，改自俄蘇27生產線。殲20，第一架國產隱形戰斗機。殲15，第一架國產艦載機。殲20 中國自主研發的第五代雙發隱形重型戰斗機。強5，第一架國產的強擊機，同時也是中國使用時間最長的強擊機，是中國第一個打入國際品牌的飛機。飛豹，又稱殲轟7，中國自主研發的高性能戰斗轟炸機。蘇27，蘇30進口俄羅斯的戰斗機。轟5，中國第一架國產轟炸機。轟6，現役的轟炸機，很多改成加油機、預警機。運5，第一架國產運輸機。運7，運8，中國現在主要軍用運輸機，伊爾76，目前中國最大運輸機，進口俄羅斯的，國內只有兩架 運20 目前正在試驗當中

❾ 中國有多少架伊爾76

90年代起，中國人民解放軍共引進約17架伊爾-76大型噴氣運輸機。其中包括3架空警-2000平台機和空中加油機。伊爾-76是21世紀前10年間，中國空軍主力的重型運輸機型。[3]
伊爾-76引入中國後，按慣例由中國聯合航空公司控制，但是多作為軍事訓練和運輸用途，如執行傘兵空降訓練等任務。伊爾-76也作為運輸機，參與了2013年4月的四川雅安地震的救災工作，向災區運送緊急救援隊180多名隊員、12條搜救犬和專業救災裝備等。[2]
2004年初，俄伊留申航空綜合體宣布中國在研究大量購買伊爾-76MD和伊爾-78空中加油機的可能性。據非正式消息來源報道，中國方面希望得到30架伊爾-76MD和6架伊爾-78。俄空軍共有220～270架伊爾-76飛機，其中大部分是伊爾-76MD型，俄各民航航空公司共使用約200架伊爾-76飛機。
2014年3月11日，中國空軍派出一架伊爾-76飛機抵達海南三亞，執行馬航MH370失聯客機搜救任務。[4]
2014年3月22日，中國空軍派出的兩架伊爾-76運輸機起抵珀斯澳大利亞皇家空軍基地，未來計劃從這里出發參與南印度洋馬航失聯客機的搜尋工作。
2014年3月24日，中國空軍兩架伊爾-76運輸機赴南印度洋搜尋馬航失聯客機，在任務區域發現疑似碎片目標。[5]

❿ 中國空軍發展史各個時期有代表性的飛機

親~~還記得當年的米格走廊嗎？？？米格15幫了我們大忙呢~~~它是建國初期最具有意義回的戰斗機~~雖然不是答國產的~~然後我們仿製米格17製作了殲5戰機~~1956年之後在以後的20多年中~~它一直是我們空軍的主力~~~時間跨越到1989年~~戈爾巴喬夫訪華~中蘇關系再次解凍~中國通過談判終於得以引進第三代戰機側衛——蘇27戰斗機~~1998年末~~中國仿製了蘇27成功試飛~~就是後來殲11~~~~~期間殲系列還出現了一個佼佼者——殲8~~不過一切仿製伴隨著2005年殲10列裝部隊而結束~殲10是我國第一款成功自主研製的重型戰斗機~~具有劃時代意義~~~隨後中巴俄聯合研製的FC-1梟龍戰機也終於列裝~~宣告中國戰機進入自主時代~~~目前正在試飛的殲20是我國的准四代機~~相信不久後也能列裝部隊~~

在其他種類飛機方面~~直10武裝直升機和運8運輸機以及空警2000預警機也在我國空軍歷史上佔有一定的地位~~