捷豹歷史人物

㈠ 漫畫的歷史

漫畫二字起源於中國北宋，最初用「漫畫」二字的是北宋學者畫家晃以道《景迂生集》中說：「黃河多淘河之屬，有曰漫畫者，常以嘴畫水求魚。」這里說的漫畫是一種水鳥的名稱，因為它捕魚時瀟灑自如，像在水上作畫而得名。

1925年5月《文學周報》連載豐子愷的畫並註明為漫畫，這是中國最早稱之為漫畫的作品。

西方漫畫源自英國，19世紀法國畫家杜米埃在西方漫畫史上取得了最優秀的成就。

作為繪畫藝術的一個分支，漫畫發展至今天，已演變成了三種形態，即諷刺幽默的傳統漫畫、敘事的多幅或連環卡通漫畫、探索性的先鋒漫畫。

(1)捷豹歷史人物擴展閱讀：

漫畫的分類

1、美國漫畫——由美國出版的漫畫作品，大多為彩色。畫風有像是花生漫畫和加菲貓線條簡單明了的卡通畫風，另一種則像超級英雄這類的硬派寫實畫風。

2、歐洲漫畫——主要指由歐洲地區出版的漫畫作品。多數歐洲漫畫畫面和裝幀十分精美，有一種精英藝術氣質。其繪畫周期較長，以彩色為主。

3、台灣漫畫——主要指由台灣出版的漫畫作品。受日式漫畫影響很深，此外，部分漫畫家在漫畫中加入工筆畫的繪畫技法，看起來非常的精緻，以黑白為主。代表人物有敖幼祥、陳某、蔡志忠和鄭問等。

4、香港漫畫——主要指由香港出版的漫畫作品。經常以武俠小說、流氓生涯和打鬥為題材，例如:龍虎門、神兵玄奇等。亦有不少喜劇作品，如：老夫子、牛仔、麥兜等，如今以彩色為主。代表香港漫畫家有王澤、馬榮成和黃玉郎等。

㈡ 路虎捷豹在國內到底該如何提升銷量

捷豹路虎就是其中的一個「大魚」，作為中國車市輝煌的見證者，以及獲利者。2008年被塔塔公司收購，2010年正式進入中國車市，在2010-2017年這中國車市快速增長的7年間，捷豹路虎在中國的銷量數字也從2.61萬輛增長到14.6萬，翻了4.5倍。相比同期進入車市的林肯，英菲尼迪等，這時的捷豹路虎儼然成為二線豪華品牌的領軍人物

經銷商體系大概是捷豹路虎今年調整力度最大的一環，從整個2019年的一季度，捷豹路虎的體系就從3個角度開始了調整，用潘慶的話來說：「我們要調整思路，調整方向，從推動到拉動，從繁瑣到簡潔，從被動到主動。」因為在以往廠家不可避免的都會有一種習慣，就是為了利潤，不斷的積壓庫存。但如果市場有變化，往往會讓經銷商承受非常大的壓力，經銷商壓力，沒有精力提高售後服務，就會讓用戶感受不到品牌的價值感，由此就成為了一個惡性循環。

㈢ 寶馬的歷史

看看這個：
http://wuker.blog.hexun.com/3466305_d.html
另：寶馬的歷史：

BMW的前身是一家飛機工廠,他們在年3月7日成立,最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,至於這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),「巴伐尼亞飛機製造廠」,公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。

吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心製造汽車,他後來這一決定,為汽車歷史寫下其中光榮的一頁,那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

1917年7月20日,吉斯坦·奧托退休後,BFW公司便開始重組,正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人們熟識的Bavarian Motor Works,車廠有了兩位新老闆,第一位是積及「莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物,積及這位大商家更是當年戴姆勒一賓士(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月,第一次世界大戰結束,德國成為戰敗國,他們的飛機被「凡爾塞條約」列為「戰爭武器」禁止生產,而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。

五年之癢,BMW終於可為將來而努力奮鬥了,他們先賣出舊的廠房,然後購入BFW的工廠、存貨,把BFW的商標注冊,那個原身是BFW的商標沿用至今,最後購入希利奧士(Helios)摩托車廠的製造權,但後來發覺Helios的摩托車一無是處,差點把BMW拖垮,幸而他們在飛機工程的卓越成就,在飛機總工程師菲力土(Max Fritz)的協助下,扭轉了劣勢,自始帶領BMW公司邁向輝煌成就的開始。

1922年,BMW研製了第一台的摩托車發動機,雖然不被採納,但已為車廠定下了重要的方向,之後在紐靈堡(Nuremberg)的Victoria-Worke廠房重新製造了一台氣冷500ml的兩汽缸摩托車發動機和R32摩托車,正式展開了他們的業務。1923年末,他們特約在慕尼克(Munich)生產摩托車,而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。1925年,BMW開始研製汽車,雛型也同時建成,它為日後進軍汽車壇打下了基礎。這時,老闆積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定,積及在德國北方的艾遜力(Eisenach)省Thurngia城市,那裡是他的工業王國所在地,其實他早在1899年便生產汽車,名為艾遜力運輸工業,最初他們生產的汽車名字叫華特堡(Wartburg),後改名為迪斯(Dixi),當時迪斯的汽車銷售欠佳,所以向英國柯士甸(Austin)車廠申請在德國製造7型的權利,1927年正式投入生產,德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國版),那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉換生機,在這位商家眼中,艾遜力和BMW合並是一次品牌提高的最佳良機,終於於1928年兩家合並了。

1929年7月,BMW推出首輛汽車,是將年初生產的Dixi 3/15轉名來的,但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車,他們認為303才是真真正正屬於BMW的。無輪如何,BMW的3/15一直生產至1932年末,歷時近6年。1932年3月,廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了,它是配備一台782ml頂汽閥式(由L氣缸頂改過來)發動機,新車並用上新的後支架浮動軸懸掛系統,前後輪距2,115mm。新車開始有自己的個性和方向,制動功率由11增至15kW。1933年,在德國的柏林車展上,BMW展示了他們最新的303型,它是由工程師費迪拿(Fritz Peidler)協助下完成,車款是從3/20演變過來,配用一台並列6氣缸、雙化油器,氣缸容積1,173ml,制動功率可發出22kW的高性能雙門四座位驕車,車頭蓋佔了車身的一半,兩邊通風隔設計相同,以中線分開,前後輪距2,365mm,車廂空間充足和舒適。303型之後再延伸至315,319,320及3231型,BMW的創作源泉正在長流不息間。另外,似乎BMW對跑車情有獨鍾,他們的315型經過改良後,制動功率增至29kW,外型更像一輛跑車,極速達130km/h,此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。

1936年,外型和舊款一樣,增大了汽缸容積至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,極速也增加至140km/h,壓縮比為5.6：1。1937年,人們看見BMW開始製造遊客車(Touring Car)市場,也就是今天統稱為三廂式四門房車,並獲得成功,她是一款4/5門房車,名326型,對象是中上階層的家庭,326也採用雙化油器,功率37kW,這款車共生產了1萬6千輛,在二戰前是一個難能可貴的數字。戰前,BMW的生產線是在艾遜力的廠房,而慕尼克是寫字樓,只負責設計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖,要算是315型和319型,BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積,例如315代表1.5升,319則代表1.9升。

1936年,BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計,而採用4氣缸發動機的309型也同時間停產。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力,那裡還包括銷量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

二戰前最後一款房車是325型和加長版的326系,後者配上一台3.5升發動機,但只製造了410輛。在二戰期間,325型和326型均被納碎黨徵用在軍事上,而在大戰期間,所有民用的汽車都停止生產。但戰前令人最回味是327型和328型跑車,最有歷史性代表是那輛富有獨特跑車風格的319型,此車曾勝出1936年6月在德國紐堡倫舉行的大賽,甚至在戰後,此車仍生產了好一段日子。

BMW的成功,327型和328型跑車是功不可抹的,兩車的車身非常纖幼,雙座位設計,是從319型改良過來,前後軸距僅775kg,最高功率有59kW之多,而極速也高達160km/h,堪稱是一輛純正血統的跑車,也是隨時可以下場比賽的一匹寶馬。

1939年的夏天,325型跑車推出市場,使「年青」的寶馬更聲名大噪,可惜人類史上最殘酷的戰爭在歐洲大陸正在上演,雄心壯志的寶馬在大戰前一年成立了科技中心,利用他們在飛機工程學上的優勢,准備將此帶進汽車工業里,他們正努力擴展在空氣動力學(Aerodynamic)上的研究工作,他們跟據Kamm教授的理論發展出一台極為流線型汽車的雛型,事實上,那雛型被世界公認為第一輛真正符合空氣動力學的汽車設計,令當時BMW汽車設計傲視同群,可是一場無情的戰火,什麼都被摧毀了。分裂成東西德國1945年,二戰結束,德國接受無條件投降,又再加上戰敗國的身份,土地慘遭分割,分裂成東西德兩國,艾遜力士成為東德的一部份,自然是管轄范圍；至於在慕尼黑的研究中心,所有設施都遭受盟軍炸得支離破碎,這次重創下必須好幾年時間才能復原,第二度經歷過戰爭的BMW,但這次的復原期要長達7年之久,方能再次投入生產,其時BMW的生命力仍顯得很脆弱。

戰後,盪然無存的西德受到發動戰爭的懲罰,國民上下努力和沉默地掙扎求存,當時西德的物資嚴重短缺、汽油短缺,製造摩托車和三輪車是車廠當務之急,它們是符合當代德國國民的低購買力。但人們渴望能再見到BMW的汽車,各方面都努力為BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程師在Baden·Baden重建工場振興BMW的汽車工業,再造328型跑車。另外,奇怪的是,英國人也愛戴328型跑車,他們等不及BMW的復原,對其予以發展。

1945年,英國重建328型,326型亦得以復甦,同樣地奇怪是美國人也很喜愛328型,他們從英國購入發動機,重新設計車身和加大功率至97kW,然後運往美國市場銷售。

BMW在全面復興前,在1945--1947年期間,曾為一家美國公司做了三年飛機發動機研究和開發工作。1948年,籌集了足夠資金,現在可以開始重建一間摩托車工廠了,同時著手開發和研製R51摩托車的工作,在不斷的努力下,車廠在短短5年間便生產了10輛摩托車,因此他們可以開始再向汽車之夢狂奔了。

1952年10月,BMW終於再投產汽車,製造的汽車是戰前的501系四門房車,沿用那台6汽缸2升發動機,單化油器,功率48kW,至於其他設備則是全新,其性能和耐用性獲得一致好評。

1954年,BMW推出由501型改良的502型四門自車,沿用一台全新V-8汽缸發動機,是車廠戰後的一次突破,復原後的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創一番事業。BMW振興工業行動終於又泛起一片曙光來……

寶馬汽車公司創建於1916年,原為飛機生產廠家,1928年開始生產汽車,當時叫迪克西牌(DIXI),二戰期間廠房被摧毀,戰後重建,並將飛機技術應用到轎車上,因而發展很快。目前,寶馬轎車在品質上已與賓士轎車並駕齊驅,在發動機等許多領域方面甚至超過賓士公司。寶馬與賓士已共同成為德國轎車的驕傲。

1916BMW最初是一家航空發動機廠創建於慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名為BMW。

1919航空先驅Zeno Diemer創下了9760米的世界爬高記錄。採用寶馬製造的航空發動機打破記錄的Franz Zeno Diemer(中間)以及他駕駛的飛機。

1923首輛BMW摩托車誕生於慕尼黑生產線上。

1924採用寶馬發動機進行第一次飛行。至Persia20年代,飛機極大地縮短了世界空間距離。

1926飛行員Walter Mittelholzer採用寶馬航空發動機,連續七次打破世界記錄。

1936世界上所有系列生產的跑車中,寶馬328型速度最快。Rudolf Schleicher是這一傳奇般汽車的設計師。

1983巴西人Nelson Piquet採用寶馬渦輪增壓發動機,榮獲「一級方程式」賽車世界冠軍稱號。這是寶馬賽車運動史上輝煌的一頁。

公司介紹：寶馬汽車股份公司是世界上以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司,名列世界汽車公司前20名。公司始創於1916年,創始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。原名寶馬飛機股份公司,1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。總部設在德國慕尼黑,職工5萬人。汽車年產量在50萬輛左右,摩托車年產量3萬輛左右。

寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的,因此標志上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和賓士汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽 車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二,因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以賽車風格設計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。

寶馬公司目前在13個國家設有子公司和生產廠,國內有10家子公司。銷售的汽車產品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。

寶馬標志的意思：

寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。
參考資料：http://auto.sina.com.cn/salon/BMW/BMW.shtml

㈣ 求世界上最奢侈的所有品牌

1.Bentley 賓利
賓利 (Bentley) 於 1920 年創建了自己的汽車公司，開始設計製造他多年來夢寐以求的運動車。 賓利作為勞斯萊斯的運動型轎車，現在已達到約 60% 的產品份額。賓利豪華轎車與勞斯萊斯車型的區別在於運動型車身版式，偏緊的行駛結構調校和更大的功率。

2 Burj Al-Arab 伯瓷
開業於1999年12月，共有高級客房202間，建立在離海岸線280米處的人工島Jumeirah Beach Resort上。伯瓷的工程花了5年的時間，2年半時間在阿拉伯海填出人造島，2年半時間用在建築本身，伯瓷糅合了最新的建築及工程科技，迷人的景緻及造型，使它看上去彷彿和天空融為一體。

3 Rolex 勞力士
勞力士前身是W &D 公司。由德國人汗斯•懷斯道夫與英國人戴維斯於1905年在倫頓合夥經營。1908年，懷斯道夫在瑞士的拉夏德芬注冊了勞力士商標，W&D 由此改為勞力士。經過近一個世紀的努力，總部在日內瓦的勞力士公司已具有屬下19個分公司。年產手錶45萬只左右。成為市場佔有量甚大的名牌手錶之一。

4 Chanel 夏奈爾
夏奈爾是一個有80多年經歷的著名品牌，夏奈爾時裝永遠有著高雅、簡潔、精美的風格，她善於突破傳統，早40年代就成功地將「五花大綁」的女裝推向簡單、舒適，這也許就是最早的現代休閑服。夏奈爾最了解女人，夏奈爾的產品種類繁多，在歐美上流女性社會中甚至流傳著一句話「當你找不到合適的服裝時，就穿夏奈爾套裝」。

5 stée Lauder 雅詩蘭黛
二次世界大戰以後，一個小公司誕生於紐約，主要出售四種護膚品。它就是由雅詩•蘭黛和約瑟夫•蘭黛建立的雅詩•蘭黛公司的前身，現在已經發展成為全球最大的護膚、化妝品和香水公司，並且仍在不斷拓展業務。雅詩蘭黛公司底下還有其他鼎鼎大名的分支品牌，比如倩碧、阿拉米斯、波比•布朗、馬克、原創、簡、唐娜•卡蘭等等。

6 Tiffany 蒂芬尼
冷靜超然的明晰與令人心動的優雅在每一Tiffany設計中自然地融合體現。 卓越的設計並非完全的奢侈，更不是輕浮的誇耀，而是真正能震撼心靈的作品。Tiffany的每一款珠寶都有屬於自己的精神空間。無論是精緻耀眼還是沉穩內斂，都能使你感受到Tiffany悠遠的品牌文化。

7 Mercedes 梅塞德斯(賓士)
世界十大汽車公司之一，德國按銷售額為第一大汽車公司，按產量則居第二。創立於 1926 年，創始人是卡爾 •本茨和戈特利布 •戴姆勒。它的前身是 1886 年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。賓士公司是世界上資格最老的廠家，也是經營風格始終如一的廠家。現在，賓士汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。

8 Gianni versace 范思哲
范思哲的設計風格非常鮮明，是獨特的美感極強的藝術先鋒，強調快樂與性感，他拮取了古典貴族風格的豪華、奢麗，又能充分考慮穿著舒適及恰當的顯示體型。范思哲善於採用高貴豪華的面料，藉助斜裁方式，在生硬的幾何線條與柔和的身體曲線間巧妙過渡，范思哲的套裝、裙子、大衣等都以線條為標志，性感地表達女性的身體。范思哲品牌主要服務對象是皇室貴族和明星。

9 Louis Vuitton 路易威登
Louis vuitton的第一代創始人是19世紀一位專門為王公貴族製作旅行包的技師。LV的品質只有使用過的人才最清楚。經常有人指著身上的LV皮包，或者拿出LV皮夾說：「用來用去還是LV最耐用，這個包已經8年了。」曾見過一個10歲的LV鑰匙包，只有皮子的顏色稍微變深，邊緣都沒有明顯磨損。一隻舊而優質的皮件代表主人品味脫俗。

10 Hennessy 軒尼詩
軒尼詩 (Hennessy) 的名字原自李察•軒尼詩 (RichardHennessy) 為命名， 軒尼詩當時供應皇室飲用已達26年之久，在1815年受法國皇帝 KingLouisXVIII 頒發書函，選為國會主要供應酒商。當時軒尼詩在1765年 (IrishmanRichardHennessy) 時代，訂購記錄簿，顯示出訂購量之多，以英國及其它各大城市為主。

11 American Express 美國運通
美國運通 (American Express)成立於1850年。經過150多年的推陳出新和逐步成長，美國運通已成為全球最受信賴的頂尖旅遊服務商標。其先進的質量控制系統、客戶管理系統保證了美國運通品牌的持續成長。目前已是國外尤其是歐美地區家喻戶曉的服務品牌。美國運通信用卡成為「離家出國，不可不備」之物。

12 Johnnie Walker 尊尼獲加
聯合釀酒集團(UNITED DISTILLERS)擁有的尊尼獲加威士忌，是蘇格蘭威士忌之典範。尊尼獲加家族自一八二零年創業以來，憑著歷代總調配師的優良技術和專注精神，一直保持原有之品質和特性，在國際間屢獲殊榮。一九九六年，聯合釀酒集團更在全球最權威的國際洋酒大賽中被選為全球最佳釀酒集團。

13 Prada 普拉達
Prada可謂說是一個老字型大小，由於它的出品追求完美，所以無論老少，對此品牌的認知度不遜於其它任何牌子。Prada亮眼的表現主要歸功於Prada的設計與現代人生活型態水乳相融，其設計背後的生活哲學正巧契合現代人追求切身實用與流行美觀的雙重心態，在機能與美學之間取得完美平衡，不但是時尚潮流的展現，更是現代美學的極致。

14 Lancome 蘭蔻
1935年，Armand Petitjean創辦的LANCOME，名稱構想來自於法國中部的一座城堡LANCOSME。由於城堡的四周種滿了玫瑰，充滿浪漫意境，而Armand本人更認為每個女人就像玫瑰，各有其特色與姿態，就以城堡命名，玫瑰也就成了LANCOME的品牌標志，最早以香水起家的LANCOME，發展至今，已成為引導潮流的全方位化妝品牌。

15 Chivas 芝華士
1801年成立於蘇格蘭阿柏丁的芝華士公司，是全世界最早生產調和威士忌並將其推向市場的威士忌生產商，同時也是威士忌三重調和的創造者。出於對威士忌事業的無比沉醉，芝華士兄弟遍訪歐美大陸，成為最早發現威士忌釀制秘密的先驅。創始人James Chivas堅持認為保持品牌口味的一貫性是品牌的魅力所在，並開始創造有一貫質量保證的調和型威士忌。就這樣，其品牌「芝華士」誕生於十九世紀九十年代。

16 Four Seasons 四季酒店
沙烏地阿拉伯王子阿齊茲1996年買下巴黎四季酒店之後，就強調巴黎四季酒店是全世界最棒的酒店，今年《機構投資人》雜志的評選，也證實了巴黎四季酒店的確是全球第一的酒店。四季集團總部位於加拿大多倫多，該集團專門從事中型豪華都市酒店和度假村的建設和物業管理，目前在全球共擁有60家酒店。因為和其他國際酒店集團的多樣化品牌模式不同，四季集團實行單一品牌模式，所以對於擴張新酒店十分謹慎。

17 FERRARI 法拉利
FERRARI法拉利是世界上首屈一指的超級跑車品牌。創建於1929年，創始人恩佐.法拉利是世界賽車冠軍，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰，這讓他成為劃時代的汽車設計師,FERRARI法拉利汽車大部分採用手工製造 ，年產量只有4千輛左右。每一部FERRARI都是藝術與科技的結晶，性能超凡卓越,外型瑰麗脫俗。那代表著FERRARI躍起的駿馬也成為汽車工業的尊貴標志。

18 Bose 博士
認識DR.AMAR .BOSE(BOSE博士)的人相信不會很多，但是以他名字為商標的BOSE牌BOSE音箱早已蜚聲國際。今天的BOSE公司已是全美國最大的揚聲器廠家之一，總部座落在美國麻省，單是從事研究開發的工程師就有幾百人，是一家全資獨立公司。BOSE公司的產品最大特點是放棄了沿用多年的中、高音號角式設計，而是採用了全音域揚聲器，減少失真，提高保真度。

19 BMW 寶馬
寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團。寶馬也被譯為「巴依爾」。寶馬公司的全稱是BayerischeMotorenWerheAG,BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。

20 Armani 阿瑪尼
喬治•阿瑪尼現在已是在美國銷量最大的歐洲設計師品牌，他以使用新型面料及優良製作而聞名。就設計風格而言，其服裝似乎很少與時髦兩字有關。在兩性性別越趨混淆的年代，服裝不再是絕對的男女有別，GIORGIO ARMANI是打破陽剛與陰柔界線，引領女裝邁向中性風格的設計師之一。許多世界高階主管、好萊塢影星們就是看上這般自我的創作風格，而成為ARMANI 的追隨

21 Moet & Chandon 酩悅香檳
酩悅的歷史可追溯至250多年的家族傳統。它的源流起自郊遊樂園，現已改名為香檳大道。香檳區獨一無二的地質和氣候條件，為酩悅香檳提供了最好的原料。精益求精的釀制過程，更使法國酩悅馥郁芳香、口感綿延持久。 現時酩悅屬於全法國最大的MOET HENNESSY集團所擁有，顧名思義，白蘭地酒中的名廠「軒尼詩」干邑亦是其姊妹。

22 Calvin Klein 卡爾文•克萊恩
Calvin Klein1968年在紐約成立，是美國第一大設計師品牌，曾經連續四度獲得知名的服裝獎項;旗下的相關產品更是層出不窮，聲勢極為驚人。Calvin Klein一直堅守完美主義，每一件Calvin Klein時裝都顯得非常完美。 卡爾文•克萊恩的品牌因為年輕、快節奏和機能性,反映著其特有的民族自由精神,被看成美國時尚的代表人物。

23 Rolls-Royce 勞斯萊斯
1906年3月，勞斯萊斯有限公司正式宣告成立。次年推出的「銀色魔鬼」轎車，上市不久便被譽為「世界上最好的汽車」。勞斯萊斯汽車產品的質量水準是眾所周知的。「製造世界上最好的汽車」一向被勞斯萊斯奉為企業發展的座右銘。 將近一個世紀以來，勞斯萊斯一直是汽車業設計的模範。這個名字已經成為至善至美的代名詞，它的名聲已超越了汽車工業。

24 Tag Heuer 豪雅表
豪雅表的創始人——愛德華•豪雅(Edouard Heuer)於1860年在瑞士西部汝拉山區的小鎮聖艾邁創辦了自己的小型製表工作室，由此豪雅表誕生了。作為「鍾錶王國」瑞士眾多高檔手錶中的佼佼者，擁有144年歷史的豪雅表秉承著原創理念，製造研發精準確切，可靠美觀的手錶，被稱為「自1860年以來，瑞士前衛風格的代表」。

25 Harley•Davidson 哈雷戴維森
1903年，在美國威斯康星州的密爾沃基，誕生了一輛由自行車改裝的具有動力裝置的摩托車，這就是第一輛哈雷•戴維森摩托車。一個世紀過去了，哈雷早已不再是一般意義上的交通工具，它已經成為一個將機器和人性完美融合為一體的金屬明星，成為男人們的精神圖騰。

26 Ralph Lauren 拉爾夫勞倫
運動香水的創造者 拉爾夫•勞倫以設計製作領帶起家，後來開始設計其他服飾。Ralph Lauren勾勒出的是一個美國夢：漫漫草坪、晶瑩古董、名馬寶駒。他的產品：無論是服裝還是傢具，無論是香水還是器皿，都迎合了顧客對上層社會完美生活的嚮往。

27 Emirates Palace 酋長宮殿
阿拉伯聯合大公國之一的阿布扎比酋長國斥資約30億美元建造了一座名為「酋長宮殿」的飯店，據悉這將是迄今為止最為奢華的飯店。這一飯店共有400個房間，並配有128間廚房和餐具室以及1002盞施華洛世奇水晶裝飾燈。

28 ilton Group 希爾頓集團
1949年第一家希爾頓酒店在波多黎哥成立，半世紀走過，一路輝煌，佳績斐然，如今已成為服務系統遍及全球60個國家，屬下擁有1900家酒店及其相關物業並擁有350，000套客房的世界最大，品類最齊全的國際物業管理公司之一。

29 Remy Martin 人頭馬
人頭馬白蘭地系法國夏朗德省科涅克地區有270多年歷史的雷米•馬丹公司所生產，因其商標上有一匹人頭馬而得名。

人頭馬白蘭地酒純正平和、香味濃郁色澤鮮亮，按儲存年代長短不同可分成幾種，其中儲存時間最短的「上等陳釀」也在6年以上，而在酒窖里度過50年漫長歲月的「路易十三」則被視為「人頭馬」中的極品。

30 Absolut 絕對伏特加
1879年，Lars Olsson Smith釀制了一種全新的伏特加，叫做Absolut Rent Branvin，使用全新的工藝進行加工。這一工藝稱為連續蒸餾，被ABSOLUT酒沿用至今。 長時間積累的產品的高品質是它深受歡迎的原因，而創意、設計精妙的廣告也為Absolute Vodka的全球暢銷助了一臂之力。「Absolute」翻譯過來是「絕對」的意思

31 Gucci 古姿（古奇）
gucci品牌的創始人guccio gucci古琦歐•古琦於1923年創立gucci。位於佛羅倫薩的 gucci集團是當今義大利最大時裝集團，gucci除時裝外也經營皮包、皮鞋、 手錶、家飾品、寵物用品、絲巾、領帶、香水等。

32 Jaguar 捷豹
自1922年成立以來，捷豹汽車一貫致力於其產品的改進。正如捷豹汽車創始人威廉•里昂斯爵士所說，「汽車是我們所能製造出的最具生命力的機器。」捷豹汽車始終堅持的核心是展現汽車與生俱來的優雅本質。

33 Starbucks 星巴克
1971年，痴迷烘焙咖啡豆的美國人傑拉德•鮑德溫和戈登•波克在美國華盛頓州西雅圖的露天農貿市場(PikePlace)開設第一家咖啡豆和香料的專賣店星巴克(Starbucks)公司。至今星巴克已經發展成在32個國家擁有6000多家(至2003年6月)全球連鎖店的、國際最著名的咖啡零售品牌。

34 porsche 保時捷
保時捷公司的創始人費蒂南•保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。

35 Oakley 奧克利
1975年，吉姆.簡納德(Jim Jannard)先生開創了OAKLEY時代。OAKLEY眼鏡對眼鏡類產品的觀念顛覆，在於它把眼鏡的舒適性、實用性、藝術性融合一體。無論是產品設計還是選用的材料，都經過一系列先進科學實驗和檢測，確保它的舒適和高品質，並讓功能和時尚高度融合。

36 Dior 迪奧
創始人Christian Dior克里斯汀•迪奧1946年在巴黎創立克里斯汀•迪奧，克里斯汀•迪奧為巴黎穩固世界時裝中心的地位有著不少貢獻。除了高級時裝外還經營香水、皮草、頭巾、針織衫、內衣、化妝品、珠寶及鞋等，克里斯汀•迪奧的毒葯(Poison)等香水譽滿全球。

37 CADILLAC 凱迪拉克
1909年加入通用汽車公司，選用「凱迪拉克」之名是為了向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創始人安東尼•門斯•凱迪拉克表示敬意，商標圖形主要由冠和盾組成。冠象徵著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統。盾象徵著凱迪拉克軍隊的英勇善戰。

38 PAGANI 帕格尼
「帕格尼—風之子」是由義大利著名車廠Pagani汽車製造有限公司生產，全球限量出售，中國僅此一台。這款車的價格在700萬元人民幣以上，是亞運村車市最貴的跑車，成為了亞市的鎮市之寶。 車長4395mm、寬2055mm、高1151mm， 最高時速達390公里，是世界上最快的跑車之一。

39 Patek Philippe 百達翡麗
於1839年建廠。表平均零售價達13，000美元至20，000美元。公司是瑞士僅存的真正的獨立製表商之一，由頭至尾都是自己生產，訓練一名PATEK PHILIPPE(百達翡麗)表師需10年時間。誰會陪你過24小時，貴族，鍾表愛好者貴族的標志是擁有一塊百達翡麗表，高貴的藝術境界與昂貴的製作材料塑造百達翡麗經久不衰的品牌效應。

40 Cohiba 高斯巴
高斯巴(Cohiba)是古巴革命鬥士切•格瓦拉最愛享用的品牌。厚實的外形，滑手的質感和絲絲順暢的口感，視覺柔和，味道很乾凈，呼出的煙霧有一種一環接一環的層次感，像香水的味道。而不像有的雪茄，煙霧是亂七八糟的一堆，非常有貴族氣質，擁有你所期待的抽雪茄應有的所有美感。

41 Martell 馬爹利
馬爹利家族自1715年起，便開始釀製品質優良的干邑白蘭地。時至今日，馬爹利各級干邑白蘭地久已譽滿全球。釀制干邑之道，除了要獲得干邑鑒賞家稱譽外，更需為不同口味提供不同等級的佳釀。馬爹利憑著其豐富傳統經驗及龐大藏酒量，故能保持酒質超卓，始終如一。

42 Ai 奧迪
奧迪是一傢具有悠久歷史和優良傳統的生產豪華轎車的著名德國大眾汽車集團的四個品牌之一。汽車工業的先驅Horch先生1899年成立了Horch公司，之後1910年創立了奧迪公司。當時，這兩家公司在大功率高檔轎車和賽車製造上領先於同行。不斷推出創新技術是奧迪公司近百年發展史中的突出特點。

43 Ritz-carlton 麗嘉酒店
麗嘉酒店位於香港中環干諾道中—港島之商業區，毗鄰為各主要財經機構。酒店擁有客房216間，包括套房27間及總統套房2間，均可飽覽維多利亞港、遮打花園及中環優美迷人景色，而酒店與天星碼頭及山頂纜車站也咫尺之遠。客房設有雙線電話配備國際直撥電話功能，飲品充裕的迷你吧連冰箱，義大利雲石洗身間。

44 Piaget 伯爵
自1874年創立以來，伯爵始終致力於提升創造力、修飾細節以及融合腕錶和珠寶工藝等方面，體現高檔品牌的風范。伯爵原本專於腕錶機芯的研究和製造，後來進一步將這項精湛的技藝推廣至珠寶工藝，因此得以在 1960 年代推出第一款珠寶腕錶。伯爵具有不斷自我超越、出類拔萃的能力，特別擅長研發稀有、珍貴和獨一無二的作品。

45 Ermenegildo Zegna 傑尼亞
傑尼亞於1901年誕生在-阿爾卑斯山脈的一個小鎮,由Ermenegildo Zegna 創立。他的戰略集中在從原始市場上收集最好的原材料，提升生產過程中的技術以及對品牌的推廣。1960年，傑尼亞的兩個兒子繼承其父業，他們領導公司向成衣市場進軍，並把男式服裝的發展路線定位在世界頂級男裝市場。

46 Parker 派克
派克，自始至終都是超凡脫俗、卓然出眾的筆中貴族，它的經典工藝和銳意創新造就了一款款絕代佳品，作為見證永恆的標志，在世界筆壇享盡尊榮。其經營哲學：「使產品更臻完善，人們才會購買」一直指導著派克致力於製造「更好的筆」，這亦是歷經百年沉積在派克筆中的深厚的文化內涵。

47 Bacardi 百加得
百家得郎姆酒為十九世紀古巴葡萄酒進口商法孔度先生靈機一觸之下的成果。他發展出一套完美的蒸餾及混合程序，配以當地特產的糖漿，釀造出具有醇、和、凈等特色的烈酒。今天，百家得郎姆酒的生產者仍是法孔度先生的後人。百家得酒液儲藏於美洲白橡木桶中使酒質清爽順滑，香醇芬芳。

48 Bugatti 布加迪
布加迪轎車是義大利的名車，它是埃托爾布加迪生於一個藝術世家裡，他除了在藝術上有很深的造詣外，還對各種機械設計技術也有深刻的了解，所以他把技術和藝術自然地揉合在一起，以致人們對他的作品區分不清哪些是藝術品，哪些是技術作品，這就是布加迪汽車所具有的獨特藝術風格。

49 Audemars Pigeut 愛彼
在1889年舉行的第十屆巴黎環球鍾表展覽會中，愛彼的Grand Complication陀表參展，精湛設計引來極大回響，聲名大噪，享譽國際，為愛彼表在表壇樹立了崇高的地位。時至今日，愛彼表在Audemars與Piguet家族第四代子孫的領導下，成就驕人，深獲鍾表鑒賞家及收藏家的推崇，成為世界十大名表之一。

50 Bvgari 寶嘉麗
來自義大利的世界著名珠寶Bvlgari，誕生140多年以來，以其大膽的設計，獨特的風格而著稱，得到世界各國社會名流的熱烈追捧，備受皇室貴族青睞。Bvlgari的每件作品，都滲透超卓的精神。在希臘和羅馬文明的靈感啟發下，Bvlgari的設計出現了空前的繁榮，成為Bvlgari最顯著也最震撼人心的部分

㈤ 汽車品牌，汽車標志的歷史

一、寶馬

寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。寶馬也被譯為「巴依爾」。寶馬公司的全稱是"Bayerische Motor en WerheAG",BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。

下屬品牌：

1.寶馬

寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。

2勞斯萊斯

勞斯萊斯汽車公司是由亨利.羅易斯(F.Henry Royee)和貴族C.羅爾斯(C.Rolls)合作，在1904年創建的。寶馬於1998年購買了英國的勞斯-萊斯轎車有限公司。勞斯萊斯汽車公司 (Rolls—Royce)是以一個「貴族化」的汽車公司享譽全球的。勞斯萊斯汽車公司年產量只有幾千輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象徵，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件。

勞斯萊斯汽車的標志圖案採用兩個「R」重疊在一起，象徵著你中有我，我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關系。勞斯萊斯的標志除了雙R之外，還有著名的飛人標志。這個標志的創意取自巴黎盧浮宮藝術品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神鵰像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產生激情的源泉。當汽車藝術品大師查爾斯·塞克斯應邀為勞斯萊斯汽車公司設計標志時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產生創作靈感。於是一個兩臂後伸，身帶披紗的女神像飄然而至。

3、迷你

在BMW的集團范圍內，迷你是一個獨特,獨立的品牌。

二、保時捷

保時捷公司的創始人費蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。

三、標致-雪鐵龍

標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立於1890年，創始人是阿爾芒·標致。法國第二大汽車公司。

下屬品牌：

1、標致

獅子——標致品牌的象徵，從鑄鐵匠最初的設計到今天，經歷了無數變化。最初象徵刀鋒質量的標致形象，現在成為一個無限追求高質量的企業的象徵。

2、雪鐵龍

雪鐵龍汽車公司是法國第三大汽車公司，它創立於1915年，創始人是安德列·雪鐵龍。主要產品是小客車和輕型載貨車。雪鐵龍公司總部設在法國巴黎。雇員總數為5萬人左右，可年產汽車90萬輛。

四、大眾汽車

世界十大汽車公司之一，創建於1938年德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品佔主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。國內子公司主要是大眾和奧迪公司，國外有西班牙、墨西哥、斯柯達、桑塔納、帕薩特、柯拉多、奧迪、奧迪科貝等。

下屬品牌

1、奧迪

奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。奧迪汽公司的創始人霍爾希，大學畢業後長期從事機械製造業。在1910年以Audi為新公司命名，這幾個字母是他以前所辦公司的拉丁文名稱的字頭。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

2、大眾

1937年5月28日，費爾迪南特·波爾舍在賓士公司的支持下創建了大眾開發公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾汽車公司是德國最大也是最年輕的汽車公司,是一家國際性集團公司,總部在沃爾斯堡。

大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。

標志象是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

3、賓利

本特利(Bentley)於1920年創建了自己的汽車公司，開始設計製造他多年來夢寐以求的運動車。兼並後的本特利公司也生產豪華轎車。「羅爾斯-羅伊斯」和「本特利」兩個車名實際上似乎同一種車，只不過根據不同的用戶將兩中車做得各有特色，魅力不同而已。本特利轎車是為了滿足富有的年輕人，追求高速駕駛、尋求刺激的需。

本特利轎車標志是以公司名的第一個字母「B」為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標志一直沿用至今，過去曾用過一個展翅飛翔的「B」標志。

4、斯柯達

斯柯達汽車的標志保留了原商標中帶翅膀的飛箭。這一飛箭象徵著該公司無限的創造性，表達了要實現最高目標的強烈願望，體現出對工作認真負責和一絲不苟，外圍的圓環加寬了，上部增加了「Skoda」，下面增加了「Auto」。標志的底色為綠色，象徵著希望，體現出重視保護環境的強烈意識，也象徵著企業的無限生命力，喻示這家百年老廠將煥發青春。

5、蘭伯基尼

蘭伯基尼公司創建於1962年，以創建人蘭伯基尼命名，因生產V12發動機而成名。70年代由著名的博通設計公司設計了造型獨特的運動車，車身只有1m高，車門是鷗翼式的，發動機罩與前風擋玻璃形成一個整體平滑的大斜面，給人以強烈的動態感。這種車身是蘭伯基尼的康塔什和迪.阿波羅均被稱為世界上車速最高的運動車，其車速可達315km/h和330km/h。

蘭伯基尼公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正准備向對手發動猛烈的攻擊。據說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現了蘭伯基尼公司產品的特點，因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。

6、布加蒂

布加蒂轎車是義大利的名車，它是埃托爾.布加蒂生於一個藝術世家裡，他除了在藝術上有很深的造詣外，還對各種機械設計技術也有深刻的了解，所以他把技術和藝術自然地揉合在一起，以致人們對他的作品區分不清哪些是藝術品，哪些是技術作品，這就是布加蒂汽車所具有的獨特藝術風格。

布加蒂商標中的英文字母即布加蒂，上部EB即為埃托爾.布加蒂英文拼音的縮寫，周圍一圈小圓點象徵滾珠軸承，底色為紅色。

7、西雅特

西亞特(Seat)是西班牙最大的汽車公司，1950年成立於巴塞羅那。現在屬於德國大眾汽車公司子公司。

五、福特

福特汽車公司由亨利·福特先生創立於1903年，是世界上最大的汽車企業之一。

福特汽車公司旗下擁有八大汽車品牌，包括阿斯頓·馬丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(LandRover)、林肯(Lincoln)、馬自達(Mazda)、水星 (Mercury)和Volvo。此外，福特汽車公司還擁有世界最大的汽車信貸企業——福特信貸(Ford Motor Credit)、全球最大的汽車租賃公司——赫茲(Hertz)以及著名汽車服務品牌QualityCare。這些馳名世界的品牌對於福特、對於全球的消費者來說都蘊含著非凡的價值。

下屬品牌：

1、 福特

福特汽車的標志是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。

2、沃爾沃

沃爾沃汽車公司是北歐最大的汽車企業，也是瑞典最大的工業企業集團，世界20大汽車公司之一。創立於1924年，創始人是古斯塔夫·拉爾松和阿薩爾·加布里爾松。

「沃爾沃」在拉丁文里是「滾滾向前」的意思，該公司自創立之日起，便開始朝著兩位創始人共同設計的藍圖「滾滾向前」。

3、阿斯頓-馬丁

阿斯頓·馬丁·拉宮達公司是由奧斯頓、馬丁、拉宮達三家公司全並而成的。

阿斯頓·馬丁汽車標志為一隻展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。

4、林肯

1922年福特公司成立了林肯部，1939年又成立了墨寇利部，1949合並成為福特的一個分部。該部生產以林肯總統名字命名的林肯-大陸、林肯-城市牌高級轎車，亦是美國當代幾位總統首選的公務用車。

林肯汽車的標志採用林肯總統的名字為汽車標志。

5、馬自達

自達汽車公司創立於1920年。在九十年代之前，馬自達汽車公司始終在日本國內排名僅在豐田、日產之後,也是世界知名的日本汽車品牌之一。

最初馬自達汽車標志圖案中的「m」就是松田拼音的第一個字母，採用英文拼音「mazda」為其標志。自馬自達與福特合作之後採用了新的標志，嶄新的設計圖案意味著馬自達要展翅高飛，不斷技術突破，以無窮的創意和真誠的服務，勇闖車壇頂峰，邁向新世紀。

6、路虎

路虎是北歐的一個民族，由於羅孚民族是一個勇敢善戰的海盜民族，所以羅孚汽車商標採用了一艘海盜船，張開紅帆象徵著公司乘風破浪、所向披靡的大無畏精神。蘭德-羅孚是全球著名的越野汽車，標志就是英文：LAND-ROVER。 路虎公司(Land Rover)以四驅車而舉世聞名：自創始以來就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。在四驅車領域中，路虎公司不僅擁有先進的核心技術，而且充滿了對四驅車的熱情：他是舉世公認的權威四驅車革新者。盡管路虎在不斷改進產品，但它始終秉承其優良傳統就是將公司價值與精益設計完美的結合。 今天，路虎公司是世界上唯一專門生產四驅車的公司。或許正是由於這一點，才使得路虎的價值--冒險、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車中。

路虎的品牌價值甚至超越了其汽車本身。除了汽車以外，路虎的 全球「探險」遠征隊、Land Rover Gear服裝及產品系列、可定製的多功能路虎汽車配件、配備越野教練的駕駛體驗中心，以及對環保組織和運動組織的積極贊助，使路虎的形象更具魅力。 現路虎歸屬於印度塔塔集團。

7、捷豹

捷豹汽車的名字起源，則可追溯到一九三七年。該年六月SS汽車公司正式接收Sunbeam(Wolverhampton)汽車公司。當時，里昂斯爵士十分希望能把汽車名為Sunbeam，因為Sunbeam曾於多次的世界賽車中取得冠軍，可謂「勝利」的標志。可惜，公司內部出現了一些問題。最後，被迫放棄使用Sunbeam作為公司的名字。里昂斯爵士最後揀選了一個在各種語言中都發音清脆的名字—Jaguar，它是根據第一次世界大戰的一種飛行機器而命名。捷豹，香港人還稱「積架」，緣由英文JAGUAR的音譯。

8、水星

1935 年亨利·福特之子艾德塞爾·福特提議建立一條生產中檔車的生產線。。1945年10月，福特汽車成立林肯-水星部，由本森·福特(亨利·福特二世的胞弟)掌管。1998年，林肯水星的總部遷到加州的阿爾文(Irvine)。

六、戴姆勒克萊斯勒

克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立於1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許 多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。

下屬品牌：

1、梅賽德斯-賓士

創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。 1926年兩廠合並後，叫戴姆勒—賓士汽車公司。

1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

2、克萊斯勒

萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立於1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律，現任董事長李·雅柯卡，雇員10萬人左右。

3、三菱

三菱汽車工業公司是日本三菱集團成員之一。1970年在三菱重工業公司和美國克萊斯勒公司共同出資下，成立了三菱汽車工業股份有限。三菱生產的有華麗、扶桑、海市蜃樓、米尼卡、藍鳥槍騎兵和槍騎兵等轎車。公司總部設在東京都，目前公司汽車年產量在100萬輛以上。

菱汽車中華麗、扶桑、海市蜃樓、米尼卡的商標圖案均是根據三菱拼音Mitsubishi的第一個字母「M」 設計而成。米尼卡商標的M有兩種顏色，左邊的為紅色，右邊的為藍色，這種顏色以為著熱情和有生氣，青春和富有未來。

4、吉普

普(Jeep)，由於它具有傳奇的歷史和響亮易記的發音，很多人都知道它，甚至不少人將吉普視為越野車的代名詞，以為所有的越野車都可稱為吉普，這是對吉普這個名字的誤解。

其實吉普僅是一個越野車的品牌，屬於克萊斯勒的吉普公司。它的產品有牧馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。

EEP車標的含義就是英文吉普的意思，也是戴姆勒-克萊斯勒公司旗下生產越野車的公司JEEP的名稱。

5、邁巴赫

七、菲亞特汽車

世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建於1899年7月義大利都靈市，創始人是喬瓦尼·阿涅利。它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。這家公司的全稱是義大利都靈汽車製造廠，菲亞特(FIAT)是該公司縮寫的譯音，FIAT也是該公司產品的商標。菲亞特集團總部設在義大利都靈市，現任董事長是創始人的長孫，和他同名，也叫喬瓦尼·阿涅利。 下屬品牌：

1、 法拉利

法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家。它創建於1929年，創始人是世界賽車冠軍，劃時代的汽車設計大師恩佐·法拉利。公司總部在義大利的摩德納。

法拉利車的標志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰中義大利有一位表現非常出色的飛行員。他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的比賽獲勝後。飛行員的父母親，一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。後來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顏色。而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

2 、菲亞特

世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建於1899年7月義大利都靈市，創始人是喬瓦尼·阿涅利。公司全稱是義大利都靈汽車製造廠，菲亞特（FIAT）是該公司縮寫的譯音，FIAT也是該公司產品的商標。集團總部設在義大利都靈市。

菲亞特公司的標志幾經變遷，最初是盾型的，自1899年創立義大利汽車公司時開始使用。1906年成立義大利都靈汽車廠，標志採用了該廠名中意文4個單詞的第一個字母F.I.A.T.，這就是菲亞特的來源。1918年公司決定取消字母中所加的標點，即寫成Fiat或FIAT，1921年又出現圓形FIAT商標，1931年開始使用矩形商標FIAT。為統一車頭上的字體，現在菲亞特車頭標志都是採用現在的矩形商標。

3、阿爾法-羅米歐

阿爾法-羅米歐的標志於30年代初就開始使用，這是米蘭市的市徽，也是中世紀米蘭的領主維斯康泰公爵的家徽，標志中的十字部分來源於十字軍從米蘭向外遠征的故事；右邊部分是米蘭大公的徽章；關於蛇正在吞食撒拉迅人的圖案有種種傳說，其中之一的說法是象徵著維斯康泰的祖先曾經擊退了使人民遭受苦難的「龍」。總之，這枚古老的徽章伴同阿爾法-羅米歐運動車已名揚四海，成為當今的知名商標之一。

4、瑪莎拉蒂

瑪莎拉蒂汽車的標志是在樹葉形的底座上放置的一件三叉戟，這是公司所在地義大利博洛尼亞市的市徽，相傳於羅馬神話中的海神納普秋手中的武器，顯示出海神巨大無比的威力。

5、藍旗亞

藍旗亞(LANCIA)是菲亞特集團旗下的品牌之一，以生產豪華轎車為主。雖然目前藍旗亞車在中國並不多見，但作為義大利一個歷史悠久的著名品牌，它在世界豪華車市場佔有重要的一席之地。

八、雷諾汽車

世界十大汽車公司之一，法國第二大汽車公司。創立於1898年，創始人是路易·雷諾。而今的雷諾汽車公司已被 收為國有，是法國最大的國營企業。

下屬品牌：

1、雷諾

公司標志及汽車標志均為4個相疊在一起的菱形，近年來已將商標簡化成了一個菱形。

2、日產

日產汽車公司創立於1933年，是日本三大汽車製造商之一。

日產的標志中間「日產」是日語拼音，即日本產業的簡稱。圓是表示太陽，圖案上部文字意為「以人和汽車的明天為目標」，下部漢字是日產汽車。

3、英菲尼迪

英菲尼迪
」是日產在美國市場使用的品牌，在歐洲和日本，「英菲尼迪
」系列衍生車型也懸掛日產車標。無限擁有可信賴的車型，所以它的大多數品牌服務就是維護工作。

J.D.Power有關人士表示：「無限的定位一開始就是鮮明的，在服務方面能夠向客戶兌現承諾。即使把維修算在內，其服務水平是也是首屈一指的。無限的特長在於維修時間短。」

九、本田汽車

本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。

本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了現在的三弦音箱式商標，也就是帶框的「H」，圖案中的H是「本田」拼音Honda的第一個字母。這個標志體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和可以放鬆一下的輕松感。

十、大宇汽車

韓國大宇汽車公司是韓國第二大汽車生產企業，年產汽車60多萬輛。

通用大宇新公司總部位於韓國仁川，旗下擁有並管理三家分別位於韓國的昌原、群山及越南河內的生產廠。

大宇汽車公司使用形似地球和正在開放的花朵標志，生產的汽車也使用這個標志作為商標。大宇標志象徵高速公路大動脈向未來無限延伸，表現了大宇的未來和發展意志；橢圓代表世界、宇宙；向上展開的花朵體現了大宇家族的創造力挑戰意識；中部五個藍色的實體條紋和之間的六條白色條紋，表示大宇在眾多領域無限發展的潛力；藍色代表年青、活潑，而白色則代表同心協力和犧牲精神。整個標志表現了大宇家族的智慧、創造、挑戰、犧牲的企業精神，表現出大宇集團的"儒家"風范

㈥ 捷豹XJ和XF是什麼意思如題 謝謝了

XJ 擁有悠久歷史的xj車系，可以稱得上是捷豹轎車系列的旗艦，新捷豹xj車系是在被福特車廠收購後於 1995 年推出改良車型，其更可靠的發動機和更優良的素質，融合科技與設計於一身，大大提升了捷豹的品牌形象，在做了大量技術革新後2004年的全新xj系列展現在了人們眼前。 乍一看新款捷豹xj還是有些像老款，但仔細看上一會兒後你就會發覺它還是變了。當然，這種改變是在遵循和保留傳統的基礎上帶來的，而外表沒有令人驚奇的這款捷豹還是可以稱做該公司車型的一座新里程碑。 新捷豹xj的外形尺寸有所增加，不僅長和寬分別增加7厘米和6厘米，高度也超過了所習慣的尺寸，增加幅度達10厘米，而且軸距達到更高水平——3.03米，增加了16厘米，已經超過賓士s級標准型7厘米。這一結果使得新xj的級別不得不重新定位。 外形很大的新捷豹xj還有很多看不到的改進：車身完全由輕金屬製成，與奧迪a8不同的是捷豹沒有採用主體框架式結構，而是採用傳統的承載式車身。各部件的連接不再靠點焊，而是沖擊鉚合和使用粘結劑。結果是新車身減重40%，同時剛性提高60%。使裝配3.0升發動機的車型重量只有1545公斤。 xj內飾的加工質量很好，細節上顯得更高級了，但是比起德國的三個高檔品牌的產品來精緻程度還做得不夠。座椅的改進非常顯著，舒適性比上代有很大改觀。而且，駕駛席可調節的范圍有所增加，除了方向盤，現在連腳踏板位置也可以電動調節，使駕駛者總能找到一個最佳的坐姿。 後排頭部和腿部有充足的活動空間，而且後排座椅對人體結構考慮得比較充分，在過去這是捷豹競爭對手才具有的優勢。 同時，行李廂容積從430升增加到470升。但車門把手感覺不夠牢固，留下一些遺憾。 朴實的中控台設計展現出了濃重的英式風格，xj8沒有諸如寶馬7系及奧迪 a8操控功能整合系統，因此中控台上按鍵就顯得繁多了，看上去少了一點現代的科技感，「操作煩瑣，辨識便利」但確實很實用化。 增加的車內空間並不代表新xj的一切，駕駛狀態的出色表現更能體現高檔車的地位。初步印象是這位「貓王」的動作相當敏捷，操控的靈敏程度像貓一樣。特別是在多彎的公路上，汽車似乎縮小了，但沒有任何粗野的表現。 新xj完全繼承了捷豹的傳統。車身和底盤極少受到路面不平的影響，行駛起來如同跑在絲絨地毯上，異常穩定。新xj之所以有這樣的表現，主要是由於四隻車輪均採用了空氣彈簧，而且擁有兩種特性的減震器和重量較輕的後橋。 cats懸架系統可以根據駕駛方式和路面情況自動調節空氣彈簧的軟硬，從而增強高速行駛的穩定性，低速行駛轉向的准確性和顛簸路面的舒適性。當車輛高速行駛時，可自動調節車身高度的空氣懸架會自動降低車身高度，保證行駛的穩定性，並減小風阻。而在任何負載情況下它都能確保車身高度不會發生變化。 xj車身重量的減輕對動力性能的改善也做出貢獻。其中，基礎車型xj6裝配的是大家早已熟悉的238馬力3.0直6發動機。而xj8 3.5車型裝備了258馬力的v8發動機，運轉極其平穩，可以提供符合捷豹身份的駕駛樂趣。已用於s-type和xk的4.2升v8發動機雖能提供更大的300馬力，但運轉欠平穩。395馬力的機械增壓v8機型完全沒有功率問題，它裝配在突出舒適性的頂級車型super v8和突出運動感的xjr車上。所有發動機均匹配zf的6擋自動變速箱，它與發動機的配合很好，換擋順暢。 標准配置還包括多媒體裝置、電動調節的真皮座椅、cd音響及整套的安全組件。選裝配置包括氙氣大燈、語音控制系統、dvd導航和安裝在前座頭枕後面的顯示屏等。普通xj車型也可以裝配與xjr相同的運動風格的裝飾，具有特色的是黑色木飾、運動座椅和調校得更具動感的行駛機構。令人欣慰的是這種行駛機構並不過分地影響舒適性。不夠理想的是，新款xj的價格與相同規格和配置水平的德國競爭車型相比還高了些。 創世

㈦ csol背景故事

CSOL 角色背景

第九大隊

全稱：德.國 第九國境防守隊
有老鼠，自然就有貓的存在，第九大隊的誕生也是因為歷史上臭名昭著的恐怖事件，1972年的慕尼黑奧運會，恐怖分子肆無忌憚的威脅著人們的生命，他們的橫空出世，就是為了消滅邪惡而存在。第九大隊由6個中隊和1個直升機聯隊組成。剛組建時，全隊只有186人，目前擁有隊員300人。因為屢建奇功，他們被人親切的稱為德意志捷豹。

皇家特遣隊

全稱：英.國 皇家特.種.空勤隊
聞名於世界的英.國SAS是在二次世界大戰時由大衛史丹林所創建。二次世界大戰時該部隊所扮演的角色是從後方牽制敵軍收集情報並且針對重要目標執行破壞或暗殺任務。可以這么說，這是當時真正意義上的有規模，有組織的特.種.部.隊。

武裝行動組

全稱：法.國 憲兵特勤隊
是的，他們有一個很酷的外號，黑衣人！他們存在的目的只有一個，讓恐.怖.分子終日惶恐不安。他們訓練有素，個個都是多面手，一名突擊隊員不但是跳傘員、「蛙人」、登山運動員、高速駕駛員、特等射手、拳擊手、爆破專家，還要通曉法律學、犯罪心理學、語言學、電子學、機械工程、彈道學等多門知識。他們簡直就是恐.怖.分子的噩夢！

雪域特戰隊

全稱：俄.羅.斯 特種作戰部隊
他們的前身，是著名的阿爾法小組。他們組織嚴密、行動極為敏捷，曾一度是蘇聯的驕傲。雪域的隊員不像普通的俄羅斯士兵，他們一般都身懷絕技，是狙擊手、爆破手和通訊專家，擅長秘密作戰和執行偵察任務。蘇聯解體後，他們的任務有了轉變，但他們依舊是反恐陣線中的中堅力量！

警示廳衛隊
全稱：日.本 特殊急襲部隊
出於民族感情，我就不對這個國家的特.種.部.隊做過多的描述了，也希望大家在游戲中盡量不要買這個人物。

炎龍戰術小隊
全稱：中.國 大陸特.種.部.隊
他們創建於1980年，在千千萬萬的解放軍中挑選出來，個個都是以一擋百的超強戰士。貌似在游戲里，很少見到這個角色，是不是太普通了大家都不喜歡？呵呵

707特警部隊
全稱：南.韓 特警707部隊
棒子的部隊，沒什麼名氣，但游戲中出現了很搞笑的一幕，棒子的天性再度顯現出來，他們對707的描述是：由120名精英將士組成，之後通過不斷壯大，發展成一支享譽世界的特.種.部.隊。 - -！享譽世界？棒子的世界永遠就是朝.鮮.半.島吧。

雷霆小組
全稱：台.灣 霹靂小組
1985年創建，1987年擴編。他們的成長很大程度上和美.國有關系，訓練方式，武器配備，都沒有逃過美.國的影子。但不可否認的是，他們也是一支優秀的特.種.部.隊。

娜塔莎
蘇.聯 人，據我所了解的，她應該是一個虛擬出來的人物，沒有任何背景和原型，絲襪美女，很養眼。
崔智雲
韓.國 人，同上。
葛蕾
地球人。再具體一點？應該是歐洲那邊的吧，呵呵。

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好了，特.種.部.隊介紹完了，
緊接著出場的，就是【恐怖分子】

火鳥鬥士
全稱：東.歐 鳳凰恐怖組織
他們的信條就是，凡阻擋他們的人都得死！在歐洲東部，他們就是魔鬼般的存在，他們殘忍嗜血，從來不跟你講道義。

代號L337
全稱：中東精銳恐.怖.份子
他其實和CS老版本里的眼鏡男是一夥的，揭開他的面紗，其實他是美.國人。很諷刺是吧？呵呵。他們存在的目的也很美.國化，統.治世界。讓我聯想到另一邊所謂正義的美.國人，他們的目標貌似是維護世界和平，哇哈哈。

極地戰士
全稱：瑞.典北極復仇者
他們成立於1997年，相比他們老一輩的同行們來說，他們還是愣頭青，但他們一樣膽大包天，成名作是炸掉了加.拿.大的大使館！

狂蟒游擊隊
全稱：中.東.恐.怖游擊部隊
又是中.東的恐.怖分子，他們厭惡美.國人，厭惡美.國人的一切，思想，行為，價值觀，當然，除了美.國.妞~~哇哈哈！他們崇尚自由，看誰不爽就殺，殘忍無比。

藍色軍團
全稱：美.國.中西部城市傭兵
美.國.中西部城市傭兵是由一群正規或非正規的軍.事.武裝團體所構成的過激份子，該反政府集團是在德克薩斯在1993年發生維科鎮事件後所組織而成的。貌似很多恐怖分子都是美.國.的自家人 - -

蒙面行者
全稱：國際解.放.組織
噢，相信我，他們所謂的解.放，並不是解.放.人民，而是解.放.他們自己。這個在50年代為了*所成立的組織，他們對政府進行著無差別的恐怖活動。為了籌措資金不僅會綁架人質進行勒索，也會武.裝.掠奪銀行。至1960年為止該團體已經犧牲了約600名的百姓。傳說中，他們和美.國.某些財團有著不可告人的秘密。

風暴小組
全稱：歐.洲.治安維持部隊
很奇怪的名字，因為他們的活動范圍根本就不在歐洲，又怎麼去維持那裡的治安？ ，與其說他們是恐怖分子，其實更多的時候他們只是一群毒販，活躍在緬.甸，柬.埔.寨，和中.國.邊境。

落日軍團
全稱：日.本.赤.軍
他們是日.本境內最為神秘的恐.怖.組.織，七八年代曾讓每個*人聞名而色變，在游戲里造型不錯，可惜偶不喜歡，哇哈哈哈！

紅帽子
全稱：科.索.沃.紅色貝雷帽部隊
他們應該是戰鬥力最強的恐.怖.分子，也可以說是最冤枉的恐.怖.分子，因為他們的前身，是和恐.怖.分子水火不容的特.種.部隊，但是美.國.人毀了他們的一切，所以他們要報復，他們要用美.國.人的鮮血來償還他們的恥辱！

傑西卡
衣著火辣的美女，和藍色軍團的人有一腿。- -
伊琳娜
日.本.和不知道哪個山旮旯人的混血兒，最大的特點就是，喜歡不穿衣服，來炫耀她那雪白的肌膚，
安娜
很神奇的是，她和傑西卡是同父異母的姐妹，為了姐姐她依然加入了恐.怖.組織，有個性，個人總感覺她像街頭霸王里的春麗，很可愛，呵呵。

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人說完了，該說僵屍了吧？哇哈哈

暗影芭比
人類名字：莎拉
某個大企業老闆的女兒，莎拉，是位極受寵愛的天之嬌女。父親事業有成，長年工作在外，使莎拉心中一直有遺憾無法好好與父親相聚，長期待在大宅中的莎拉，總是獨自玩耍，為了消遣寂寞，莎拉總是到處抓弄人，一下偷打女傭的頭或是拿橡皮筋射管家的*。莎拉的調皮讓周遭的人頭痛不已，但其實大家都知道，莎拉只是想找人陪她玩而已。為使愛女能保有童真的笑顏，大老闆決定放下手邊工作與晨曦年期間帶全家到義大利的某偏僻小鎮渡假。
在空氣清新的純朴小鎮上，孩童快樂的嬉戲，鎮民快樂的歌唱，彷佛時間都變慢了起來，身心獲得放鬆的大老闆，終於有充足的時間抱著莎拉，仔細聽著她說著所有的生活趣事，當然也包含她是如何捉弄周遭的大人們，莎拉喜悅的心情全寫在臉上。
一天夜裡，走廊出現雜亂的腳步聲，莎拉正納悶的想著，就被父親攔腰抱起，往地下室走去，莎拉只記得父親叮囑她，不管發生什麼事都不準出來，莎拉傻傻的點頭，父親便起身離開…，過沒多久，莎拉聽見嘶嘶蘇蘇的聲音便朝門縫瞧去，只見一群怪叔叔、阿姨口中念著:「我們是他們的奴隸」朝著地下室走來，莎拉無法思考只能縮在角落，希望爸爸快來救她….
無法逃脫被僵屍感染厄運的莎拉，彷彿還留有生前的記憶，仍調皮的找尋可以陪她玩耍的人類。可愛的芭比，可憐的莎拉。

憎惡屠夫
人類名字：達叔
達叔是莎拉家的廚師，幽默風趣、待人親切是全家人對達叔的印象，達叔不像一般大廚會穿著白色的大廚服，反而總是襯衫西裝褲的打扮，記得達叔曾說過，這套戰斗服是我當年獲頒最佳金牌廚師獎所穿的衣服，對我有特殊意義，但我們始終不知道達叔口中的特殊意義是什麼….
擁有30年廚師經驗的達叔，最愛做的事就是提供各式精美料理給家裡的「小小姐」「莎拉」品嘗，因為」莎拉」小姐總是*一人玩耍，有時耍起脾氣就是1~2天不吃不喝，讓全家人非常焦急，幸好達叔總是能搬出各種絕活讓莎拉心甘情願的開口用餐；後來我們終於知道，原來當年達叔參加頒獎典禮時，他的妻子與年幼的愛女在趕來的路上，不幸出車禍過世了，當時的達叔開始一厥不振，在最落魄的時候被X大企業老闆所收留，當達叔第一眼見到年幼的莎拉時，便喜愛上這個小女孩，也可能是移情作用吧，達叔總是很細心的呵護著莎拉。
晨曦新年期間，達叔陪同莎拉一行人來到意.大.利的某偏僻小鎮渡假，達叔施展渾身解數烹調了滿桌精緻的料理，看著全家人開心的用餐、閑聊，是達叔最有成就感的時候；一天夜裡，達叔照慣例在廚房研究著料理時，只見外頭出現像行屍走肉般的村民，向庄園移動著，達叔見對方來者不善，擔心小姐會有危險，馬上拔起菜刀准備來個英雄式的演出，不料這批人可不是一般平民老百姓阿….。
達叔揮舞著手中的菜刀，企圖想讓這些僵屍打消進攻庄園的念頭，但是，這一點用也沒有，僵屍根本不為所動的直直朝達叔身上撲來，達叔在還來不及警告大家的情況下就瞬間被感染成僵屍了；達叔成為僵屍後，因保有強烈要保護莎拉的意念，使得達叔在變身為僵屍時，外型並沒有太大的改變，雖已喪失人類意識的達叔，口中喃喃自語的念道：我來陪你玩。

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㈧ 寶馬和賓士的資料

「寶馬」對一些車壇老大哥如阿爾法·羅密歐、菲亞特、福特、梅塞德斯·賓士、標致、雷諾、勞斯萊斯等相比下她就顯得是一間很年青的車廠,他們令人聯想到捷豹(Jaguar),因為大家都有很多相近的歷史背景和氣質；然而近百年滄桑的BMW車廠卻又比更年青的日本車廠顯得成熟穩重,故事更動人和激動。

BMW的前身,剛才己提過是一家飛機工廠,他們在1916年3月7日成立,最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,至於這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),「巴伐尼亞飛機製造廠」,公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。

吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心製造汽車,他後來這一決定,為汽車歷史寫下其中光榮的一頁,那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。

1917年7月20日,吉斯坦·奧托退休後,BFW公司便開始重組,正式名為BMW(Bayerische Motoren Werke),英文是人們熟識的Bavarian Motor Works,車廠有了兩位新老闆,第一位是積及「莎柏奴(Jacok Schapiro),另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni),兩人都是日後BMW車廠發展史舉足輕重的人物,積及這位大商家更是當年戴姆勒一賓士(Daimler-Benz)車廠股東之一。受制的戰敗國1918年11月,第一次世界大戰結束,德國成為戰敗國,他們的飛機被「凡爾塞條約」列為「戰爭武器」禁止生產,而寶馬車廠要直到1923年方可生產汽車。

五年之癢,BMW終於可為將來而努力奮鬥了,他們先賣出舊的廠房,然後購入BFW的工廠、存貨,把BFW的商標注冊,那個原身是BFW的商標沿用至今,最後購入希利奧士(Helios)摩托車廠的製造權,但後來發覺Helios的摩托車一無是處,差點把BMW拖垮,幸而他們在飛機工程的卓越成就,在飛機總工程師菲力土(Max Fritz)的協助下,扭轉了劣勢,自始帶領BMW公司邁向輝煌成就的開始。

1922年,BMW研製了第一台的摩托車發動機,雖然不被採納,但已為車廠定下了重要的方向,之後在紐靈堡(Nuremberg)的Victoria-Worke廠房重新製造了一台氣冷500ml的兩汽缸摩托車發動機和R32摩托車,正式展開了他們的業務。1923年末,他們特約在慕尼克(Munich)生產摩托車,而掛有BMW商標的R32摩托車則首次在市場中銷售。1925年,BMW開始研製汽車,雛型也同時建成,它為日後進軍汽車壇打下了基礎。這時,老闆積及要對BMW未來前途作出一次重要的決定,積及在德國北方的艾遜力(Eisenach)省Thurngia城市,那裡是他的工業王國所在地,其實他早在1899年便生產汽車,名為艾遜力運輸工業,最初他們生產的汽車名字叫華特堡(Wartburg),後改名為迪斯(Dixi),當時迪斯的汽車銷售欠佳,所以向英國柯士甸(Austin)車廠申請在德國製造7型的權利,1927年正式投入生產,德國制的柯士甸7型改名為Dixi 3/15 DAI(DA即德國版),那款受到德國顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉換生機,在這位商家眼中,艾遜力和BMW合並是一次品牌提高的最佳良機,終於於1928年兩家合並了。

1929年7月,BMW推出首輛汽車,是將年初生產的Dixi 3/15轉名來的,但專家不同意DiXi 3/15是BMW第一輛汽車,他們認為303才是真真正正屬於BMW的。無輪如何,BMW的3/15一直生產至1932年末,歷時近6年。1932年3月,廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了,它是配備一台782ml頂汽閥式(由L氣缸頂改過來)發動機,新車並用上新的後支架浮動軸懸掛系統,前後輪距2,115mm。新車開始有自己的個性和方向,制動功率由11增至15kW。1933年,在德國的柏林車展上,BMW展示了他們最新的303型,它是由工程師費迪拿(Fritz Peidler)協助下完成,車款是從3/20演變過來,配用一台並列6氣缸、雙化油器,氣缸容積1,173ml,制動功率可發出22kW的高性能雙門四座位驕車,車頭蓋佔了車身的一半,兩邊通風隔設計相同,以中線分開,前後輪距2,365mm,車廂空間充足和舒適。303型之後再延伸至315,319,320及3231型,BMW的創作源泉正在長流不息間。另外,似乎BMW對跑車情有獨鍾,他們的315型經過改良後,制動功率增至29kW,外型更像一輛跑車,極速達130km/h,此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名於世。

1936年,外型和舊款一樣,增大了汽缸容積至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,極速也增加至140km/h,壓縮比為5.6：1。1937年,人們看見BMW開始製造遊客車(Touring Car)市場,也就是今天統稱為三廂式四門房車,並獲得成功,她是一款4/5門房車,名326型,對象是中上階層的家庭,326也採用雙化油器,功率37kW,這款車共生產了1萬6千輛,在二戰前是一個難能可貴的數字。戰前,BMW的生產線是在艾遜力的廠房,而慕尼克是寫字樓,只負責設計及機械研究工作。如果說到BMW的賓車鼻祖,要算是315型和319型,BMW車系中的十位數字往往反映其氣缸容積,例如315代表1.5升,319則代表1.9升。

1936年,BMW的4氣缸發動機設計全線改為6氣缸發動機設計,而採用4氣缸發動機的309型也同時間停產。326型不久成為BMW6氣缸房車的主力,那裡還包括銷量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

二戰前最後一款房車是325型和加長版的326系,後者配上一台3.5升發動機,但只製造了410輛。在二戰期間,325型和326型均被納碎黨徵用在軍事上,而在大戰期間,所有民用的汽車都停止生產。但戰前令人最回味是327型和328型跑車,最有歷史性代表是那輛富有獨特跑車風格的319型,此車曾勝出1936年6月在德國紐堡倫舉行的大賽,甚至在戰後,此車仍生產了好一段日子。

BMW的成功,327型和328型跑車是功不可抹的,兩車的車身非常纖幼,雙座位設計,是從319型改良過來,前後軸距僅775kg,最高功率有59kW之多,而極速也高達160km/h,堪稱是一輛純正血統的跑車,也是隨時可以下場比賽的一匹寶馬。

1939年的夏天,325型跑車推出市場,使「年青」的寶馬更聲名大噪,可惜人類史上最殘酷的戰爭在歐洲大陸正在上演,雄心壯志的寶馬在大戰前一年成立了科技中心,利用他們在飛機工程學上的優勢,准備將此帶進汽車工業里,他們正努力擴展在空氣動力學(Aerodynamic)上的研究工作,他們跟據Kamm教授的理論發展出一台極為流線型汽車的雛型,事實上,那雛型被世界公認為第一輛真正符合空氣動力學的汽車設計,令當時BMW汽車設計傲視同群,可是一場無情的戰火,什麼都被摧毀了。分裂成東西德國1945年,二戰結束,德國接受無條件投降,又再加上戰敗國的身份,土地慘遭分割,分裂成東西德兩國,艾遜力士成為東德的一部份,自然是管轄范圍；至於在慕尼黑的研究中心,所有設施都遭受盟軍炸得支離破碎,這次重創下必須好幾年時間才能復原,第二度經歷過戰爭的BMW,但這次的復原期要長達7年之久,方能再次投入生產,其時BMW的生命力仍顯得很脆弱。

戰後,盪然無存的西德受到發動戰爭的懲罰,國民上下努力和沉默地掙扎求存,當時西德的物資嚴重短缺、汽油短缺,製造摩托車和三輪車是車廠當務之急,它們是符合當代德國國民的低購買力。但人們渴望能再見到BMW的汽車,各方面都努力為BMW再燃亮生命,首先是前BMW工程師在Baden·Baden重建工場振興BMW的汽車工業,再造328型跑車。另外,奇怪的是,英國人也愛戴328型跑車,他們等不及BMW的復原,對其予以發展。

1945年,英國重建328型,326型亦得以復甦,同樣地奇怪是美國人也很喜愛328型,他們從英國購入發動機,重新設計車身和加大功率至97kW,然後運往美國市場銷售。

BMW在全面復興前,在1945--1947年期間,曾為一家美國公司做了三年飛機發動機研究和開發工作。1948年,籌集了足夠資金,現在可以開始重建一間摩托車工廠了,同時著手開發和研製R51摩托車的工作,在不斷的努力下,車廠在短短5年間便生產了10輛摩托車,因此他們可以開始再向汽車之夢狂奔了。

1952年10月,BMW終於再投產汽車,製造的汽車是戰前的501系四門房車,沿用那台6汽缸2升發動機,單化油器,功率48kW,至於其他設備則是全新,其性能和耐用性獲得一致好評。

1954年,BMW推出由501型改良的502型四門自車,沿用一台全新V-8汽缸發動機,是車廠戰後的一次突破,復原後的寶馬立志要在豪華客車和轎跑車和摩托車上創一番事業。BMW振興工業行動終於又泛起一片曙光來……

寶馬汽車公司創建於1916年,原為飛機生產廠家,1928年開始生產汽車,當時叫迪克西牌(DIXI),二戰期間廠房被摧毀,戰後重建,並將飛機技術應用到轎車上,因而發展很快。目前,寶馬轎車在品質上已與賓士轎車並駕齊驅,在發動機等許多領域方面甚至超過賓士公司。寶馬與賓士已共同成為德國轎車的驕傲。

1916BMW最初是一家航空發動機廠創建於慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名為BMW。

1919航空先驅Zeno Diemer創下了9760米的世界爬高記錄。採用寶馬製造的航空發動機打破記錄的Franz Zeno Diemer(中間)以及他駕駛的飛機。

1923首輛BMW摩托車誕生於慕尼黑生產線上。

1924採用寶馬發動機進行第一次飛行。至Persia20年代,飛機極大地縮短了世界空間距離。

1926飛行員Walter Mittelholzer採用寶馬航空發動機,連續七次打破世界記錄。

1936世界上所有系列生產的跑車中,寶馬328型速度最快。Rudolf Schleicher是這一傳奇般汽車的設計師。

1983巴西人Nelson Piquet採用寶馬渦輪增壓發動機,榮獲「一級方程式」賽車世界冠軍稱號。這是寶馬賽車運動史上輝煌的一頁。

公司介紹：寶馬汽車股份公司是世界上以生產豪華汽車、摩托車和高性能發動機聞名的汽車公司,名列世界汽車公司前20名。公司始創於1916年,創始人是卡爾·拉普和馬克斯·弗里茨。原名寶馬飛機股份公司,1918年8月正式命名為寶馬汽車股份公司。總部設在德國慕尼黑,職工5萬人。汽車年產量在50萬輛左右,摩托車年產量3萬輛左右。

寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的,因此標志上的藍色為天空,白色為螺旋槳。藍白標記對稱圖形,同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽。和賓士汽車公司一樣,寶馬汽車公司以汽 車的高質量、高性能和高技術為追求目標,汽車產量不高,但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二,因而各國警方的警車首選 的就是寶馬汽車。寶馬的摩托車在國際市場上最為昂貴,甚至超過了豪華汽車,售價高達3萬美元左右。由於寶馬產品以賽車風格設計,因而在世界賽車活動中寶馬汽車經常大出風頭。

寶馬公司目前在13個國家設有子公司和生產廠,國內有10家子公司。銷售的汽車產品有寶馬新3、新5、新7和新8系列豪華小轎車。寶馬850i是最新推出的最為豪華的小轎車。

三叉星徽作為梅賽德斯-賓士品質卓越、性能安全可靠的一種汽車標志，早已家喻戶曉，馳名世界。然而，若問及梅賽德斯-賓士汽車的歷史和三叉星徽的意義及其演變過程，恐怕許多人就知之不詳了。

要了解這些，我們首先要認識兩位汽車發明宗師：卡爾·本茨(Carl Benz)和戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)。

1886年是不尋常的一年，就在這一年卡爾·本茨研製的0.9馬力的三輪汽車取得了帝國專利證書。同年，在德國西南部，與卡爾·本茨互不相識的戈特利布·戴姆勒首次試駕了他自己製造的四輪汽車，從此汽車誕生了。

隨後幾年中，戴姆勒又將其內燃機應用至其他領域，並於1890年組建了自己的股份公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft，簡稱DMG)來擴大汽車的生產。1900年，一位名叫埃米爾·耶林內克(Emil Jellinek)的奧匈帝國商人委託DMG為下一個賽季製造更具競爭力的汽車，並要求該車的輸出功率至少達到35馬力，並採用更輕的發動機，而且重心更低。

埃米爾·耶利內克時任奧匈帝國駐法國尼斯(Nice)的領事，曾在1899年駕駛戴姆勒製造的鳳凰牌轎車(Phoenix)在法國尼斯汽車大賽上取得冠軍。同時，他也是戴姆勒汽車的熱情支持者，從戴姆勒公司訂購了大量的汽車。

1901年，他說服公司採用他美麗可愛的十歲女兒「梅賽德斯(Mercedes)」的名字來命名新的車型，在西班牙語中，梅賽德斯是「祥和，溫文爾雅」的意思。這美麗的西班牙名字一經傳出，便廣為傳頌，深受歡迎。第二年，戴姆勒公司將「梅賽德斯」作為產品名稱正式注冊，從此開創了「梅賽德斯」時代。

易於記憶的產品名稱有了，但是特徵顯著的商標還沒有產生。當時在公司里工作的戴姆勒的兩個兒子記起：有一次父親在給母親寄的明信片上畫了一顆星，戴姆勒當時充滿信心的寫道：這顆星「總有一天會升起來，照亮我事業的前程」。他的話後來得到證明。1909年，公司將表達戴姆勒在陸、海、空三個領域實現機動化宿願的三叉星徽作為公司商標正式注冊。1916年，戴姆勒公司又將梅賽德斯與三角星徽組合在一起，將公司商標重新注冊。

與此同時，卡爾·本茨也在組建自己的汽車製造廠並不斷擴展業務。1888年，卡爾·本茨曾在慕尼黑交易會上成功的展示了一款裝配有大功率發動機的汽車，同年8月，卡爾·本茨的夫人大膽地駕駛著丈夫發明的汽車，從梅內海姆(Mannheim)到普福爾茨海姆(Pforzheim)，成功的實現了人類歷史上第一次驅車長途旅行的夢想。沿途旁觀者懷著不安而驚喜的心情，目睹了這一壯舉。1899年賓士公司業務蒸蒸日上，並改組為賓士股份有限公司，成為當時世界上最大的機動車生產廠商。

1926年，世界汽車史上兩顆耀眼奪目的巨星相會了。戈特利布·戴姆勒和卡爾·本茨兩位汽車先驅在上一世紀所開創的公司終於合並到一起，成為戴姆勒-賓士公司。從此，兩顆巨星交相輝映，他們生產的所有汽車都命名為「梅賽德斯-賓士」，汽車上使用的商標也綜合了原來兩家商標各自的風格，這一商標沿用至今。現在，所有的梅賽德斯-賓士汽車(不包括S、E、C級和SL級)都在散熱器格柵上裝有三叉星徽，並以桂冠花環包圍著梅賽德斯-賓士星徽作為底座。梅賽德斯-賓士公司在其印刷品上所使用的商標也改變了兩次。

1933年，戴姆勒-賓士公司重新調整，成立了新的梅賽德斯-賓士汽車有限公司，重新設計注冊的商標一直沿用至今。

㈨ 林徽因設計的吉林西站，為何能被稱為中國最文藝的火車站

黃旗屯火車站（原名吉海鐵路總站，現稱吉林西站）， 是張作相主政吉林時籌建，始建於1928年。日俄戰爭後，日本從沙俄手裡攫取了南滿鐵路（長春到大連）， 又以「中日合辦」或以日方貸款等方式，在吉林省境內修起了吉林到長春、吉林到敦化等鐵路，強行控制路權。張作相為擺脫被日本人控制路權的被動和屈辱，決心自己修建一條鐵路——吉海鐵路（吉林到海龍）， 目的是與奉海鐵路（沈陽到海龍）接軌。這樣，從吉林去沈陽就不用坐南滿火車了。由於這條路是中方籌款並自築，所以日本方面橫加阻撓，無理拒絕在吉林站接軌。後來決定選擇黃旗屯為總站。當年建成票房站舍，1929年到1930年建塔亭。該站舍設計者為林徽因女士，審定者為林女士的丈夫、著名建築設計大師梁思成先生。

2013年，黃旗屯火車站被國務院批准為國家級重點文物保護單位。2014年，被中央電視台新聞中心官方微博央視新聞發布的「中國最文藝的九個火車站之一」。