崇明縣歷史人物

① 三國人物的作者簡介

龔弘，祖籍江蘇崇明(今上海市崇明縣)，1915年出生，2004年4月9日病逝於美國紐約，版享年90歲。權
龔弘先生早年畢業於國立政治大學，後進入美國西北大學從事學術研究。回到台灣後，創立中國文化大學大眾傳播系，並任教授。他對新聞事業貢獻卓著，被稱為「一代新聞宗師」；1%3年任台灣「中央電影公司」總經理，在任九年期間，力主健康寫實的創作路線，並創立了台灣電影「金馬獎」，為台灣的電影事業作出了巨大貢獻，被稱為改變台灣電影命運的人。
1975年自公職退休，後定居美國，繼續潛心研究中國歷史。他以一個學者的修養、實業家的睿智和政治家的眼光來審視中國的歷史人物，用自己一生的感悟去對照他們的成敗得失。龔弘先生將研究所得形成文字，先是陸續發表於紐約《時代周報》，後結集出版，是為《古人今談》叢書四部。

② （文天祥、炎黃德、鄭成功）分別寫出他們的故事

1、文天祥

文天祥，初名雲孫，字宋瑞，又字履善。道號浮休道人、文山。江西吉州廬陵人，南宋末政治家、文學家，愛國詩人，抗元名臣、民族英雄，與陸秀夫、張世傑並稱為「宋末三傑」。

咸淳九年，起用為荊湖南路提刑。因此見到了原來的宰相江萬里。江萬里平素就對文天祥的志向、氣節感到驚奇，同他談到國事，神色憂傷地說：「我老了，觀察天時人事應當有變化，我看到的人很多，擔任治理國家的責任，不就是在你嗎?望你努力。」

文天祥給人民留下的精神財富是豐富的。在文學研究上除了《御試策—道》這篇哲學專著外，這是由於當是的環境不允許他坐下來進行專題研究所致，除對策、封事等外，他在百忙中不卻友人之所託，寫了大量的文稿。

其中包括序言、墓誌銘，壽序、贊、頌、祝辭、書、啟、跋等各種不同形式的文體。此外，詩、詞最多，除了《指南錄》和《指南後錄》和《吟嘯集》外。

2、黃帝

黃帝以後，黃河流域部落聯盟的傑出首領，先後有堯、舜、禹。那時候，部落聯盟首領由推選產生。堯年老了，召開部落聯盟會議，大家推舉有才德的舜為繼承人。堯死後，舜繼承了堯的位置。舜年老了，也採取同樣的辦法把位置讓給治水有功的禹。

這種更替首領位置的辦法，歷史上叫作「禪讓」。 相傳，堯很節儉。他住在茅屋裡，吃糙米飯，喝野菜湯，身上穿著麻布襖。舜品德也好，能以身作則。他在歷山耕田，歷山的人不再爭田界，互相很謙讓。人們都願靠近舜居住。舜在一個地方住上三年。

那裡就成了村落。他博得百姓普遍贊揚。堯舜時候，水患嚴重。舜命禹去治水。禹用疏導的方法，把水引入大海。他一心治水，前後13年，風里來雨里去，三過家門而不入。洪水終於止住，百姓過上了安寧的生活。禹在人民心中樹立了威信。

3、炎帝

是中國上古時期姜姓部落的首領尊稱，號神農氏，又號魁隗氏、連山氏、列山氏，別號朱襄，尚有爭議，也有說朱襄氏部落曾有三代首領尊號炎帝。

傳說姜姓部落的首領由於懂得用火而得到王位，所以稱為炎帝。從神農起姜姓部落共有九代炎帝，神農生帝魁，魁生帝承，承生帝明，明生帝直，直生帝氂，氂生帝哀，哀生帝克，克生帝榆罔，傳位五百三十年。

炎帝所處時代為新石器時代，炎帝故里目前有六地之爭，分別是：陝西寶雞、湖南會同縣連山、湖南株洲炎陵縣、湖北的隨州、山西高平、河南柘城。

炎帝部落的活動范圍在黃河中下游，在姜水一說是今寶雞市渭濱區的清姜河，一說是今寶雞市岐山縣的岐水。一帶時部落開始興盛，最初定都在陳地，後來又將都城遷移到曲阜。

4、鄭成功

明朝天啟三年講起，當時在福建泉州，有一個信奉天主教的小夥子鄭芝龍，隨著一艘荷蘭商船去了日本。在日本長崎縣平戶川內町千里濱期間，鄭芝龍借住在良民田川家。很快，19歲的鄭芝龍和21歲的田川小姐墜入愛河，並有了愛情結晶。

經過十月懷胎，田川小姐產下一個男孩，鄭芝龍先是給這個孩子取了一個很有日本味道的名字:福松，接著，又把他的名改為:鄭森。這個人後來的名字就叫鄭成功。就在小鄭森出世沒多久，鄭芝龍卻丟下妻兒，獨自隨原船返回中國。

回國後，鄭芝龍搖身一變，成為福建沿海一帶非常有名的海盜。但到了明朝崇禎元年，鄭芝龍卻接受了明朝的招安，之後官至都督同知相當現在某某軍區首長。

1630年，鄭芝龍返回日本，將已經7歲的鄭森接回福建老家加以培養。到了15歲那年，鄭森考中秀才，之後又一步步晉升成為父親的左膀右臂，並最終接取了鄭芝龍手中的兵權。

(2)崇明縣歷史人物擴展閱讀：

鄭成功收復台灣：

又稱鄭成功收復台灣之戰，是指公元1661年南明將領鄭成功驅逐竊取台灣的荷蘭殖民者收復寶島台灣的事件。

鄭成功是17世紀著名的抗清名將因蒙隆武帝賜明朝國姓朱，賜名成功，世稱"國姓爺"，又因蒙永曆帝封延平王，稱"鄭延平" 。1624年(明天啟四年)，荷蘭殖民主義者侵佔中國台灣。鄭成功下決心趕走侵略軍。

寧死不屈文天祥：

南宋民族英雄文天祥，兵敗被俘，坐了三年土牢，多次嚴辭拒絕了敵人的勸降。一天，元世祖忽必烈親自來勸降，許以丞相之職，他毫不動搖，反而斬釘截鐵地說："唯有以死報國，我一無所求。"

臨刑前，監斬官湊近說："文丞相，你現在改變主意，不但可免一死，還依然可當丞相。"文天祥怒喝道："死便死，還說什麼鬼話！"文天祥面向南方慷概就義了，給世人留下一首撼人心弦的《正氣歌》。

③ 張謇的故事

張謇 張謇(1853年5月25日——1926年7月17日)，江蘇南通人,字季直，號嗇庵，出生於當時江蘇省海門直隸廳常樂鎮，中國近代著名的實業家、教育家，主張「實業救國」，他一生創辦了20多個企業，370多所學校，為我國近代民族工業的興起，為教育事業的發展作出了寶貴貢獻，被稱為「狀元實業家」。毛澤東同志在談到中國民族工業時曾說：「輕工業不能忘記張謇」。創辦了[大生紗廠]發展了民族工業
張謇兄弟五人，他排行第四，故海門民間稱他為「四先生」。張家世代務農，到張謇父親時，已置田二十餘畝，並兼營糖坊。清咸豐六年（1856年）張謇4歲時，由父開始教識《千字文》。5歲時因背誦《千字文》無訛，父令隨伯、仲、叔三兄入鄰塾，從海門邱大璋先生讀書。12歲時，謇父自辟家塾，延請西亭宋效祁先生授讀其三子。14歲時，因效祁先生病故，父命謇負笈往西亭，從效祁先生的從子宋琳先生讀書，膳宿其家。15歲起，間亦從效祁子、江南鄉試舉人宋琛先生問業。同治七年（1868年）16歲時，由於祖上是三代沒有功名的冷籍，為了走上科舉正道，經宋琛安排，謇冒用如皋縣人張銓兒子張育才的名義報名注籍，經縣、州、院三試勝出，得隸名如皋縣學為生員。同治八年（1869年）張謇考中秀才。其後如皋張氏貪得無厭、索酬無已，後竟控訴於如皋官府，意在借官勒索，於是「冒籍案」發。自此連年纏訟，使張謇吃足了苦頭，家道也轉入困頓。幸賴通州知州孫雲錦、江蘇學政彭久余憐士惜才、曲為援護，屢費周折，才得以銷如皋控案。
同治十三年（1874），張謇前往南京投奔原通州知州孫雲錦。光緒二年（1876年）夏，應淮軍「慶字營」統領吳長慶邀請，前往浦口入其慶軍幕任文書，後袁世凱也投奔而來，兩人構成吳長慶的文武兩大幕僚，參與了慶軍機要、重要決策和軍事行動。光緒六年（1880）春，吳長慶升授浙江提督，奉命入京陛見，張謇隨同前往。同年冬，吳長慶奉命幫辦山東防務，張謇隨慶軍移駐登州黃縣。
光緒八年（1882年），朝鮮發生「壬午兵變」，日本乘機派遣軍艦進抵仁川，吳長慶奉命督師支援朝鮮平定叛亂，以阻止日本借機發動侵略戰爭。張謇隨慶軍從海上奔赴漢城，為吳長慶起草《條陳朝鮮事宜疏》，並撰寫《壬午事略》、《善後六策》等政論文章，主張反抗侵略，對外持強硬政策，由此受到南派「清流」首領潘祖蔭、翁同龢等的賞識。光緒十年（1884年）吳長慶奉調回國，駐防金州，袁世凱則留朝鮮接統「慶字營」。不久吳長慶病故，張謇離開慶軍回歸故里，繼續攻讀應試。
張謇從16歲錄取生員起，中經18歲、21歲、23歲、24歲、27歲前後5次赴江寧府應江南鄉試（俗稱南闈）均未中試。直至光緒十一年（1885年）33歲，因孫雲錦官江寧府尹，子弟依例迴避，轉赴順天府鄉試（俗稱北闈），才取中第二名舉人，俗稱「南元」（南人列北榜名次最先者），聲名漸著，成為「清流」著重延攬的對象，但此後張謇四次參加會試均遭失敗。
從1885年起，翁同龢、潘祖蔭等對張謇就有了提攜之意，特別是「期許甚至」、「薦而不中」，幾次誤把他人卷子認作張謇而取中會元，更說明了提攜心情之迫切，因而才有甲午恩科試時翁同龢的志在必得。（張謇34歲應禮部會試不中；37歲赴會試，試卷為無錫孫叔和所冒，孫中而張落；38歲應會試，場中誤以陶世鳳卷為張謇卷，陶中「會元」而張落第；40歲赴會試，試卷又被武進劉可毅所冒，劉中會元而張又落第。）
光緒十三年（1887年）張謇隨孫雲錦赴開封府任，協助治河救災，並擬訂《疏塞大綱》。光緒十四年（1888年）以後，又應聘主持贛榆選青書院、崇明瀛州書院、江寧文正書院、安慶經古書院等。
光緒二十年（1894年）慈禧太後六十大壽辰設恩科會試，張謇奉父命再次進京參加禮部恩科會試。二月，禮部會試，取中第六十名貢士；三月，禮部復試時中一等第十名，「初定十一，常熟師改第十」；四月二十四日殿試時翁同龢命收卷官坐候張謇交卷，然後直接送到自己手裡，匆匆評閱後，竭力加以拔擢。翁同龢不但做了其他閱卷大臣的工作，把張謇的卷子定為第一，還在光緒帝引見時，特地介紹說： 「張謇，江南名士，且孝子也。」，張謇得中一甲一名狀元，循例授六品翰林院修撰。
不久，中日甲午戰爭爆發，民族危機促使帝後兩黨矛盾有所激化。以翁同龢為首的「清流」擁戴光緒帝，好發主戰議論，其主要抨擊目標為畏日如虎的李鴻章，實際上都是藉以沖擊主和的後黨，企圖為虛有「親政」其名的皇帝爭取若干實權。名噪一時的新科狀元張謇，由於歷史淵源和政見相近，很快就成為「清流」的佼佼者，是「翁門」弟子中的決策人物。然而正在主戰、主和兩派斗爭激烈之際，張謇因父喪循例回籍守制。
光緒二十一年（1895年）初，署理兩江總督張之洞奏派張謇舉辦通海團練，以防禦日本海軍隨時可能對長江下游的侵犯，由於清政府在中日戰爭中落敗並簽訂了《馬關條約》，通海團練半途而廢。同年底，加入康有為組織的上海強學會。
光緒二十二年（1896年）初，張之洞奏派張謇、陸潤庠、丁立瀛分別在通州、蘇州、鎮江設立商務局，張謇與陸潤庠分別在南通和蘇州創辦了大生紗廠與蘇綸紗廠。
大生紗廠最初確定是商辦，張謇試圖通過官招商辦、官商合辦來集股籌款，但收效甚微，籌集資金十分有限。張謇無可奈何，只得向官府尋求援助，1896年11月，張謇通過曾任兩江總督兼南洋商務大臣的劉坤一，將光緒十九年（1893）張之洞搞「洋務」時用官款向美國買來辦湖北織造局擱置在上海的一批已經銹蝕的官機40800錠，作價50萬兩入股，作為官股，恰在此時，以官督商辦及官商合辦形式壟斷洋務企業的盛宣懷也正要買機器，便把這批機器與張謇對分，各得20400錠，作價25萬兩官股，另集25萬兩商股。官股不計盈虧，只按年取官利，因而變成「紳領商辦」性質。
光緒二十四年（1898年），大生紗廠正式在通州城西的唐家閘陶朱壩破土動工，次年大生紗廠建成投產。經過數年的慘淡經營，大生紗廠逐漸壯大，到光緒三十年（1904年），該廠增加資本63萬兩，紗錠2萬余枚。光緒三十三年（1907）又在崇明久隆鎮（今屬啟東縣）創辦大生二廠，資本100萬兩，紗錠2.6萬枚。到宣統三年（1911年）為止，大生一、二兩廠已經共獲凈利約370餘萬兩。1901年起在兩江總督劉坤一的支持下，在呂泗、海門交界處圍墾沿海荒灘，建成了紗廠的原棉基地－－擁有10 多萬畝耕地的通海墾牧公司。隨著資本的不斷積累，張謇又在唐閘創辦了廣生油廠，復新麵粉廠，資生冶廠等，逐漸形成唐閘鎮工業區，同時，為了便於器材，機器和貨物的運輸，在唐閘西面沿江興建了港口——天生港，以後，天生港又興建了發電廠，在城鎮之間，鎮鎮之間開通了公路，使天生港逐步成為當時南通的主要長江港口。19世紀末近代經紡工業的出現，使南通的城市功能由交換為主轉為生產為主，南通成為我國早期的民族資本主義工業基地之一。
發展民族工業需要科學技術，這又促使張謇去努力興辦學堂，並首先致力於師范教育。光緒二十八年（1902年）二月，張謇應兩江總督劉坤一電邀赴江寧討論興學之事，劉坤一贊成，而藩司吳、巡道徐、鹽道胡阻撓。張謇嘆息不已，乃與羅叔韞、湯壽潛等同人籌劃在通州自立師范，計以張謇從任辦通州紗廠五年以來應得未支的公費連本帶息2萬元，另加勸集資助可成。同年7月9日通州師范擇定南通城東南千佛寺為校址開工建設，翌年正式開學，這是我國第一所師范學校，它的建設標志著中國師范教育專設機關的開端。
1905年，張謇與馬相伯在吳淞創辦了復旦公學，這就是復旦大學的前身。1907年創辦了農業學校和女子師范學校，1909年倡建通海五屬公立中學（即今南通中學）。1912年創辦了醫學專門學校和紡織專門學校、河海工程專門學校（河海大學前身），並陸續興辦一批小學和中學。1909年，張謇創辦郵傳部上海高等實業學堂船政科，因地處吳淞，曾一度稱「吳淞商船專科學校」。解放後，學校改組為上海航務學院。1953年，上海航務學院、東北航海學院、福建航海專科學校合並成立大連海運學院，也就是今天的大連海事大學。 1912年，張謇在老西門創辦江蘇省立水產學校，1913年全校遷往吳淞，故稱』 吳淞水產專科學校」， 今天上海海洋大學的前身。 1917年，張謇支持下，同濟醫工學堂（同濟大學的前身）在吳淞復校。 1921年，上海商科大學在上海成立。上海商科大學前身是南京師范高等學校，後南京高等師范學校擴展為國立東南大學，張謇是國立東南大學主要創建人之一。為了給各項企業提供技術力量，張謇非常重視職業教育，師范學校的測繪、蠶桑等科發展成為十幾所職業學校，其中以紡織、農業、醫學三校成績顯著，以後各自擴充為專科學校，1924年合並為南通大學。
光緒三十一年（1905年），他在通州建立了國內第一所博物館——南通博物苑。1915年建立了軍山氣象台。此外還陸續創辦了圖書館、盲啞學校等。
1911年任中央教育會長，江蘇議會臨時議會長，江蘇兩淮鹽總理。1912年南京政府成立，任實業總長，1912年任北洋政府農商總長兼全國水利總長。後因目睹列強入侵，國事日非，毅然棄官，全力投入實業教育救國之路。
1918年10月23日與熊希齡、蔡元培等人發起組織了「和平期成會」。
張謇乃科甲出身，狀元及第，書法自有根底，楷、隸、行、草兼擅，沉穩深秀，傳世以行楷為多，隸書絕少見，然此副一則為隸，另則長言龍門，筆法瘦硬，縱橫飛動，妙得《禮器碑》，《石門頌》精髓，偶參篆書體勢，古雅清新，更是絕品中之精品。
和張謇先生對聯-南通任苯生.
1922年夏,我從騎岸鎮高等小學考入南通師范,學校不收學、雜費,並免費供給食宿,吸引了八方貧寒學子.求學期間,常聆聽張謇先生演講, 先生諄諄教誨,終身受益.
在一個星期六的午後,我們幾個同學,正在朝東風琴室後壁外的一棵樹上裝礦石收音機天線, 一個同學忽然看到張四先生正緩步跨上木橋,朝學校方向走來,立刻興奮地告訴我們.四先生住在濠南別業,與博物苑有邊門相通,與學校隔河相望;兩岸壩肚子上架有木橋,橋欄上有「路不拾遺」四個大字；河裡插有蟹籪; 閑暇時,先生常獨自從河西頭踱過橋來.
我們顧不得裝天線,立即跑回學,一路奔走相告,歡騰雀躍;師范主持於敬之急忙領著大家,打開常年落鎖的學校後門,出來恭請四先生進校,迎至壽松堂.
先生結合自身坎坷歷程,鼓勵在場同學勤學苦讀,爭當棟梁之材,將來為國效力,為民服務,造福一方.
接著,我們隨先生出壽松堂,來到校園,在一棵古銀杏樹旁,有一株靈霄,附樹而上,直攀樹稍;先生心情甚佳,駐足觀之.隨後,大家跟著賞景,邊走邊聊,信步來到荷花池旁,大家興致盎然;先生一時興起,收住腳步,要與我們對聯,大家熱情高漲,圍攏過來;先生說出上聯:「黃花菜,菜花黃,一花一酌」;( 「菜花黃」-酒名).只有不多幾位同學應了下聯;還記得我應的下聯是:」「雞冠花,花冠雞,邊啄邊嘩」.先生笑著又出一上聯:「梅蘭芳演木蘭從軍,戲是女扮男,實是男扮女」. 大家搜腸刮肚,無人能對.先生勉勵我們:博學精思,互相探討,自會開竅.
先生教導,銘記心中.後來讀了蔡東藩明史演義,有所感悟,試作下聯，以對四先生上聯:
「梅蘭芳演木蘭從軍,戲是女扮男,實是男扮女」.
「朱元璋滅大元建明,祖從僧為帝,孫從帝為僧」.
謹以此聯,紀念恩師!
作者:江蘇南通任苯生.
謄稿:通州余西鎮古梅山莊任俠家.

④ 崇明縣有哪寫歷史偉人

抗倭英雄 唐一岑
沙島作為個人家園的公共居所，崇明人也自有共同防護的傳內統。容明清時期，日本 武士、浪人和商人 , 經常騷擾中國沿海領地，搶劫商船，殺掠居民，崇明縣沿海沙島上的居民，紛起組成抗倭武裝，稱為 「 沙兵 」 ，英勇抗擊倭寇 。其中，唐一岑率軍作戰的故事可歌可泣。公元 1554 年秋，倭寇進犯，崇明知縣唐一岑據土城抵抗，入夜，唐一岑率領城中軍民出城殺寇，迫退倭寇逃至海上。兩天後子夜，倭寇買通千戶（明武官名）高才，潛入東門，唐一岑得報，帶領 100 多位親兵，出縣衙 50 米處，與敵遭遇，發生巷戰。唐一岑一馬當先，揮舞大刀，砍死數名倭寇，終因敵眾我寡，加上唐是一介文士，不諳武事，身負重傷，流血過多而殉國。天至黎明，城中軍民，聞訊唐知縣戰死，縣城失守，個個義憤填膺，在顧國，樊漢兩位秀才組織號召下，高呼：「不殺倭寇，何以報唐公」，與倭寇展開血戰，戰至近午，殺死倭寇 200 多人，余敵逃竄，縣城收獲。
這是崇明自開墾以來，第一次與外敵激戰，由此崇明成為抗倭要地，明清兩朝都視崇明為江防重鎮。

還有著名作家 趙麗宏

⑤ 華東師范大學走出過哪些名人

華東師范大學不僅僅有著濃厚的文化氣息，還培養過許多人才，這些名人活躍在各個領域，接下來就讓我們一起來看一看吧！

首先就是大家最熟悉的央視一姐——董卿。她曾經在華東師范大學攻讀碩士研究生。她是一位優秀的主持人，曾經多次主持過央視春晚，和與中國文化有關的節目如：《朗讀者》、《中國詩詞大會》等。她的優雅被大家所喜愛。

華東師范大學之所以走出這么多名人，與它的培養計劃是分不開的。

華師大以陶冶品性、學會學習、學會發展為導向，將崇尚真理、獨立思考和實踐創新貫穿教育教學全過程，培養以民族振興為己任，具有廣闊的國際視野，綜合素質協調發展，在各領域有影響力的卓越人才。

還有創造條件，努力使具有特殊潛質和突出才能的優秀學生，在素質全面提高的基礎上，能夠更快達到更高發展水平，在各自領域展現才華，成為各個領域拔尖人才、領軍人才的重要後備力量。

華師大的名人還有很多，母校都因他們而感到驕傲！

⑥ 古代上海怎麼樣 最早記載上海是什麼時候

史前文明
上海陸地形成於地質史的近期。6000多年前，上海市域內只有西部的青浦、松江、金山三地基本成陸。這些陸域都屬於古太湖淤淺後形成的湖沼（特別是青浦、松江一帶）與湖濱平原。從那時一直到中原的西周時代中後期，期間的陸地都形成得非常緩慢，距今3000年前，嘉定、閔行、奉賢三地的西部大部或局部形成。此時，包括市中心區在內其他區域仍處在海平面之下。

史前時期主要依靠考古發掘來了解當時的人類生活與文明發展。根據現有的考古成果，上海最早的文明是馬家浜文化（距今6000年）。接著是嵩澤文化（據今5500年），2004年春季的青浦嵩澤文化墓葬考古發掘中，發現了上海最早的人類遺骸。然後是良渚文化（距今4200年），它的晚期已經相當發達，以玉器最為著名。馬家浜-嵩澤-良諸文化，有著傳承的關系。良諸文化已經到了原始社會的晚期。良渚文化衰亡得很快，衰落原因假說目前主要有：

洪水說；
發展受阻或遭受入侵說。
最後是馬橋文化（距今3200年）。這種文化的出土文物較良諸文化相比，數量和質量都下降了，而且文化風格上更加受到閩江流域考古文化以和山東岳石文化（東夷）的影響。

值得注意的是，1999年，專家在松江的考古中發現了廣富林文化，據近期研究這是一個來自中原的人群，大約在距今4000年前到達了太湖流域，並在隨後的幾百年內漸漸融入當地而消失。

上海早期成陸地區的文明，作為江南地區文明有機整體的一部分，具有著一定的發展水平。由後來春秋時期的歷史情況推測，在史前時期的末期，這些文明很可能已經逐漸地納入南面的越或西面的吳這兩個地區強權的勢力范圍，甚至某種程度的統治之下。

相關年代參考：夏（距今約4100年－3700年）；商：（距今約3700年－3150年）；西周：（距今約3150年－2850年）

東周至唐
上海春秋屬吳國東境，越滅吳，轉屬越。戰國，楚滅越，又入楚。楚國時，上海在內的江南一帶又成為了戰國四公子之一的春申君黃歇的封地，據說上海的另稱「申城」，就是源自春申君的「申」字，貫穿現代上海的黃浦江也稱春申江，故上海別稱為「申」。

到唐代中葉，今上海地區的農業、漁業和鹽業已經有一定的發展，於天寶十年（751年）設立了華亭縣（縣城即今松江區），屬於蘇州管轄，是上海地區建縣之始。

宋元
北宋初年，蘇州南部分設秀州（州治在今浙江省嘉興市），華亭縣即歸屬改屬秀州管轄。這時華亭縣以東的海灘，已經成為重要鹽場，「人煙浩穰，海舶輻揍」，商業日益發達。宋宣和元年（1119年），隨著松江（吳淞江，即蘇州河）航道重新疏浚，縣城以北松江南岸的青龍鎮發展成為繁華一時的商業中心（今青浦區境內）。據宋詩人梅堯臣在《青龍雜志》中記載，青龍鎮有二十二橋、三十六坊，還有「三亭、七塔、十三寺，煙火萬家」，時人譽稱「小杭州」。但當年作為華亭一個海口的上海，仍然是個荒涼的漁村。到南宋末年，由於吳淞江上游的淤淺，青龍鎮逐漸喪失了作為長江口良港的地位，而日趨蕭條冷落。這時，貿易中心轉移到華亭縣東北部，青龍鎮下游70公里處的一條小河上海浦的西側，那裡由漁村變成初具規模的小鎮。南宋咸淳三年（1267年），正式設立上海鎮，並派鎮將駐守。

此後不久，蒙古軍隊攻入江南，南宋滅亡。1277年（至元十四年），元朝在上海鎮設立市舶司，與廣州、泉州、溫州、杭州、慶元（寧波）、澉浦（海鹽）合稱全國七大市舶司。本埠市舶司的衙門設在後來的上海縣署內，即今小東門內方浜中路以南的光啟路上。同年，又將華亭縣升格為松江府。

1292年（至元二十八年），元朝正式設立上海縣，縣治在今天上海市中心黃浦區（包括原南市區），隸屬於松江府，這是上海建縣的開始。

明

中文版《幾何原本》中的插圖，利瑪竇和徐光啟
徐光啟墓明代，上海地區大體上吳淞江（蘇州河）以南歸屬南直隸松江府管轄，起初設有華亭縣和上海縣，後來增設了青浦縣；吳淞江以北歸屬南直隸蘇州府管轄，設有嘉定縣及崇明縣。

到了明代永樂年間（15世紀初），為了解決吳淞江長期淤積、通航不暢的問題，政府主持進行了一項稱為「江浦合流」的大型水利工程，即拓寬黃浦江和吳淞江的下游，原來吳淞江的下游成為黃浦江的入海水道，而吳淞江則成為黃浦江的一條支流。從此以後，黃浦江成為這一地區主要的航運通道。

到弘治年間（1488年－1505年），上海縣已經是「人物之盛、財賦之多，蓋可當江北數郡，蔚然為東南名邑。」，縣治形成5條主要街道：新衙巷、新路巷、薛巷、康衢巷、梅家巷[2]，到嘉靖年間，縣治的街坊已經增加到61個，形成縱橫交錯的道路網[3]。上海地區商肆酒樓林立。

上海設縣後240多年中，一直沒有城牆。直到1553年（嘉靖年間），為抵禦倭寇，才趕工在2個月內修築了橢圓形的上海城牆，全長4.5公里，高7米，開有6個城門，其中東面臨黃浦江開3個城門：寶帶門（俗名小東門）、朝宗門（大東門）、朝陽門（小南門），這3座城門和西面的儀鳳門（老西門）都設有水門。城外開鑿有寬約20米的護城河。城內與其他太湖流域城市一樣，河網密布，街道大多臨河而建。城內最主要的河道是直通大東門與老西門的肇嘉浜，東通黃浦江（在今外馬路與復興東路南面的白渡路口），西面可達松江府城。此外尚有方浜、薛家浜等。

明代，松江府轄境為全國最大的棉紡中心。

⑦ 上海發展史

上海概述

上海簡稱滬或申。市人民政府駐黃浦區人民大道200號，郵政編碼：200000，長途區號：021。上海位於北緯31°14』，東經121°29』。地處太平洋西岸，亞洲大陸東沿，長江三角洲前緣，東瀕東海，南臨杭州灣，西接江蘇、浙江兩省，北界長江入海口。上海正當我國南北弧形海岸線中部，交通便利，腹地廣闊，地理位置優越，是一個良好的江海港口。平均海拔高度為4米左右。全市面積6340.5平方千米，佔全國總面積的0.06%，南北長約120千米，東西寬約100千米。其中區域面積5299.29平方千米，縣域面積1041.21平方千米。境內轄有崇明、長興、橫沙三個島嶼，其中崇明島面積1041.21平方千米，是我國的第三大島。

2004年年末，全市戶籍人口1352.39萬人。上海散居著39個少數民族及少數未識別的民族，約有5.3萬人，佔全市人口的0.4％。人口最多的是回族，其次是滿族，最少的是佤族、拉祜族、毛南族、普米族、京族。
2005年末，本市公安戶籍登記人口1360.26萬人，比上年增加7.87萬人，增長0.6%。截至2006年底,上海戶籍總人口1368.08萬人。
而按照「十一五」規劃綱要，上海到2010年常住人口預計達到1900萬，這意味著上海常住人口容量還有120萬左右的增長空間，平均每年約24萬左右。

上海屬北亞熱帶季風性氣候，氣候溫和濕潤，四季分明，春秋較短，冬夏較長，日照充分，雨量充沛。2005年，上海全年平均氣溫17.5℃，日照1778.3小時，降雨量1254.9毫米。

■市花
1986年經上海市人大常委會審議通過，決定白玉蘭為上海市市花。白玉蘭在上海的氣候下，開花特別早，冬去春來，清明節前，它就繁花盛開。白玉蘭潔白如玉，晶瑩皎潔，開放時朵朵向上，溢滿清香。選擇白玉蘭為上海市市花，象徵著一種開路先鋒、奮發向上的精神。

■市標
上海市市標1990年經上海市人大常委會審議通過。上海市市標是以市花白玉蘭、沙船和螺旋槳三者組成的三角形圖案。三角圖形似輪船的螺旋槳，象徵著上海是一座不斷前進的城市；圖案中心揚帆出海的沙船，是上海港最古老的船舶，象徵著上海是一個歷史悠久的港口城市；沙船的背景是迎著早春盛開的白玉蘭，展示了城市的勃勃生機。

行政區劃

黃浦區 面積 12平方千米，人口 62萬。郵政編碼200001。區人民政府駐延安東路300號。
盧灣區 面積 8平方千米，人口 33萬。郵政編碼200020。區人民政府駐重慶南路139號。
徐匯區 面積 55平方千米，人口 89萬。郵政編碼200030。區人民政府駐漕溪北路336號。
長寧區 面積 38平方千米，人口 62萬。郵政編碼200050。區人民政府駐愚園路1320號。
靜安區 面積 8平方千米，人口 32萬。郵政編碼200040。區人民政府駐常德路370號。
普陀區 面積 55平方千米，人口 85萬。郵政編碼200333。區人民政府駐大渡河路1668號。
閘北區 面積 29平方千米，人口 71萬。郵政編碼200070。區人民政府駐大統路480號。
虹口區 面積 23平方千米，人口 79萬。郵政編碼200080。區人民政府駐飛虹路518號。
楊浦區 面積 61平方千米，人口108萬。郵政編碼200082。區人民政府駐江浦路549號。
閔行區 面積 372平方千米，人口 75萬。郵政編碼201100。區人民政府駐莘庄鎮滬閔路6258號。
寶山區 面積 415平方千米，人口 85萬。郵政編碼201900。區人民政府駐密山路5號。
嘉定區 面積 459平方千米，人口 51萬。郵政編碼201800。區人民政府駐博樂南路111號。
浦東新區 面積 523平方千米，人口177萬。郵政編碼200135。區人民政府駐世紀大道2001號。
金山區 面積 586平方千米，人口 53萬。郵政編碼201540。區人民政府駐金山大道2000號。
松江區 面積 605平方千米，人口 51萬。郵政編碼201600。區人民政府駐園中路1號。
青浦區 面積 676平方千米，人口 46萬。郵政編碼201700。區人民政府駐公園路100號。
南匯區 面積 688平方千米，人口 70萬。郵政編碼201300。區人民政府駐惠南鎮人民東路3252號。
奉賢區 面積 687平方千米，人口 51萬。郵政編碼201400。區人民政府駐南橋鎮解放中路。
崇明縣 面積1041平方千米，人口 64萬。郵政編碼202150。縣人民政府駐城橋鎮人民路68號。
* 此處區劃地名資料截至2005年12月；面積、人口數據根據《中華人民共和國行政區劃簡冊（2005）》，人口截至2003年底。 *

區劃沿革

今上海地區，吳淞江以南於公元751年（唐天寶十載）析嘉興東境、海鹽北境、崑山南境之地置華亭縣。1277年（元至元十四年）升華亭縣為華亭府，第二年改為松江府。至清代松江府轄有華亭、婁、上海、青浦、金山、奉賢、南匯7縣和川沙撫民廳。吳淞江以北於1218年1月7日（南宋嘉定十年十二月初九日）設嘉定縣，後又析出寶山縣。長江口的沙洲於907年左右（五代初）置崇明鎮，1277年升為崇明州，1369年（明洪武二年）改為崇明縣。上海市區原是吳淞江下游的一個漁村，至唐宋逐漸成為繁榮的港口。南宋咸淳年間（1265～1274）建上海鎮，鎮因黃浦江西的上海浦得名。1291年（至元二十八年）經元朝廷批准，1292年正式分設上海縣，轄華亭縣東北、黃浦江東西兩岸的高昌、長人、北亭、海隅、新江等5鄉，為松江府屬縣。

1927年設為上海特別市，1930年5月改稱上海市。

1949年5月27日，上海解放。全市劃為黃浦、老閘、新成、靜安、江寧、普陀、邑廟、蓬萊等20個市區和新市、江灣、吳淞、大場10個郊區。50年代，上海的行政區劃作了幾次調整，至1964年5月，上海市轄有黃浦、南市、盧灣、徐匯、長寧、靜安、普陀、閘北、虹口、楊浦10個市區，以及上海、嘉定、寶山、川沙、奉賢、南匯、松江、金山、青浦、崇明10個郊縣。

1980年，設立吳淞區。1982年，恢復閔行區。1988年，撤銷寶山縣和吳淞區設立寶山區。1992年，撤銷上海縣和原閔行區，設立閔行區。1992年9月，以川沙縣全境、原上海縣三林鄉和黃浦、南市、楊浦三個區的浦東部分，設立浦東新區。1992年10月嘉定縣撤縣，設立嘉定區。1996年，上海市轄有黃浦、南市、盧灣、徐匯、長寧、靜安、普陀、閘北、虹口、楊浦、寶山、閔行、嘉定和浦東新區14個區，南匯、奉賢、松江、金山、青浦、崇明6個縣和石化地區。

1997年4月撤銷金山縣，設立金山區。1998年2月撤銷松江縣，設立松江區。1999年9月撤銷青浦縣，設立青浦區。2000年6月，經國務院批准，黃浦區和南市區撤二建一，設立新的黃浦區。

2000年，據第五次全國人口普查數據：上海市總人口16407734人；其中市轄區14348535人，市轄縣2059199人。各區縣人口： 黃浦區 188743人、南市區 385790人、盧灣區 328918人、徐匯區 1064645人、長寧區 702239人、靜安區 305329人、普陀區 1051672人、閘北區 798620人、虹口區 860726人、楊浦區 1243757人、閔行區 1217309人、寶山區 1227978人、嘉定區 753070人、浦東新區 2402343人人、金山區 580377人、松江區 641156人、青浦區 595863人、南匯縣 785102人、奉賢縣 624285人、崇明縣 649812人。

2001年1月9日，撤銷南匯縣，設立南匯區；撤銷奉賢縣，設立奉賢區。

2003年底，上海市轄有黃浦、盧灣、徐匯、長寧、靜安、普陀、閘北、虹口、楊浦、寶山、閔行、嘉定、浦東新區、南匯、奉賢、松江、金山、青浦18個區和崇明縣。

上海文化

■方言
上海話(Shanghainese)是上海地區獨有的方言，屬吳語太湖片蘇滬嘉小片，南方方言的一種。也有人稱上海話為滬語。語音受早期移民中占優勢的蘇州和寧波兩地影響巨大。和寧波話，蘇州話發音接近。

上海郊區方言與普遍意義上的「上海話」在發音和語法上有少許區別，按地區可分為「松江話」、「崇明話」、「浦東話」等方言。

1930年代，是上海話的黃金時期。和香港類似，上海的作家們意譯或者音譯很多英文新單詞，用到書面文本中去，通過當時上海極其發達的各種平面媒體進行傳播，然後被普通話吸收。從1980年代後期開始，上海各學校統一用普通話授課。很多學校對說方言的行為扣品行分處理。而且政府取消了很多廣播電台和電視節目中的上海話內容。上海話的造詞能力也開始嚴重衰退。現在上海仍然是一個吳語城市，普通話也很通用。隨著中國各地移民的日益增加，會說上海話的人比例開始減少。現在，已經很難招聘到發音合格的年輕滬劇演員。從21世紀開始至今，上海輿論界掀起一股「保衛上海話」的浪潮。在英國部分地區已經有上海話學習班[2]

■海派文化
上海的文化被稱為「海派文化」。它是在中國江南傳統文化（吳文化）的基礎上，與開埠後傳入的對上海影響深遠的歐美文化等融合而逐步形成，既古老又現代，既傳統又時尚，區別於中國文化，具有開放而又自成一體的獨特風格。

改革開放以來上海舉辦過多次大型文化活動，並建造了多所全國一流的文化設施，包括了上海大劇院、上海博物館、上海圖書館、上海影城等。歐洲風格的上海音樂廳因市政建設需要被移位，但在內部改建之後已經重新對公眾開放，以舉行交響樂音樂會為主。每年上海還舉辦國際藝術節、國際電影節等文化活動。

人文歷史
豫園、明代庭園1座國家歷史文化名城
19項全國重點文物保護單位
136項上海市文物保護單位
4座上海市級歷史文化名鎮
上海城隍廟坐落於上海市最為繁華的城隍廟旅遊區，是上海地區重要的道教宮觀，始建於明代永樂年間（1403-1424），距今已有近六百年的歷史。在文化大革命時期，遭受了重大的打擊，神像被毀，廟宇被挪為它用。現已修復。

1949年以前，上海是一個紙醉金迷的地方。當時上海著名的「百樂門」舞廳享有盛名，從英文「Paramont"得來。「大世界」也是很有名的娛樂中心。很多電影院也是非常豪華。例如，大光明電影院始建於1928年，由德國傑出的建築師烏達克(L.E.HUDEC）設計，屬市級優秀保護建築。大光明電影院的歷史。 國泰電影院原名國泰大戲院（Cathay Theatre）。建於1930年，由鴻達洋行設計，鋼筋混凝土結構，外牆採用紫醬紅的泰山磚，白色嵌縫，屬典型的裝飾藝術派風格，1932年1月1日，國泰大戲院正式對外營業。當天登在《申報》上的廣告用語是：「富麗宏壯執上海電影院之牛耳，精緻舒適集現代科學化之大成」。1949年以後，更名為國泰電影院，「文化大革命」期間曾經一度改名人民電影院。1994年被上海市人民政府命名為優秀歷史建築。

1918年至1925年間，中華民國國父孫中山也曾經在繁華的淮海路以南，思南路東側的香山路上的一幢歐洲鄉村式樣的小洋房居住過。現被改為孫中山故居。上海行知公園設有陶行知紀念館。虹口公園附近有魯迅紀念館。

上海擁有許多歐美式樣的老建築，其中位於外灘的一組歐洲風格的外國銀行，商家和飯店遺留下來的建築群一直以來就是上海的標志，例如：花旗銀行，和平飯店等。但事實上在市內還有很多一些二、三十年代遺留下來的，風格迥異的花園別墅，例如丁香花園、沙遜別墅、馬勒住宅以及現在被用作上海市少年宮的嘉道理花園等。在上海的市中心，還有當時的面積龐大的上海跑馬廳。

影視文化

1949年前（中華民國；國民黨政府），中國的電影業基本上集中於上海，而在上海有過製片活動的電影企業，總數約200家。上海的電影製片業，若從資金來源劃分，可以分為外商、民營和國民黨官辦等3種類型，而雄踞上海影壇的當推民營電影企業，占總數的90%以上。但是，在眾多的民營企業中，大多數公司只是曇花一現，有的公司甚至一片未拍，即已銷聲匿跡，而稍具規模、能均衡製片生產的，約十幾家。好萊塢八大製片公司都在上海設立發行機構，幾乎壟斷了上海的整個電影發行市場。只有二三流影院才放國產片。

在中國電影發展史上，起過較大影響和作用的，二三十年代有影壇五虎將之稱的明星影片股份有限公司（簡稱明星）、天一影片公司（簡稱天一）、聯華影業公司（簡稱聯華）、藝華影業公司（簡稱藝華）、新華影業公司（簡稱新華）等5家；戰後時期主要是昆侖影業公司（簡稱昆侖）和文華影業公司（簡稱文華）兩家。30年代的電通影片公司和40年代的昆侖影業公司，實質上是在中國共產黨以民辦面目出現的電影公司。

上海因此出現了很多知名的歌星和影星，周璇，阮玲玉，趙丹等。毛澤東的第三任妻子江青也曾經在上海做過演員，名為藍蘋。

1949年以後（中華人民共和國；共產黨政府），成立了國營的上海電影製片廠，並對私營電影製片公司的改造，1953年2月，上海實行了國營與民營電影的並軌，從此民營的電影公司消失。

80年代初，上海只有一個電視台 —— 上海電視台，後來有了上海東方衛視等等。頻道也從一個，發展到很多不同內容的頻道。1970年代，只有黑白電視信號。1980年代，轉為彩色電視信號。原來，只有在晚上才有電視節目的播出，發展到現在的全天24小時播放。目前，上海電視台、上海東方電視台和上海有線電視台已組建為上海文廣新聞傳媒集團（SMG）。

廣播事業也從原來一個單一的上海人民廣播電台，演變成很多調頻，調幅各種不同內容的電台。上海文廣新聞傳媒集團（SMG）中也包括上海人民廣播電台和上海東方廣播電台。

經典上海灘電視劇，如今被翻拍過好幾回代碼46 (2003), 導演：邁克爾·溫特波頓 主演：蒂姆·羅賓斯
上海夢(1938)導演喬治·威廉·派伯斯特, 實際電影取景於法國和西貢
半生緣(1998)導演許鞍華
太陽帝國(1987)導演 斯蒂芬·斯皮爾伯格
長恨歌(2005)導演：關錦鵬
霍元甲(2006)導演：於仁泰, 主演李連傑
精武英雄(1994)主演李連傑, 精武門改編
海上花(1998)導演: 侯孝賢
格斯拉:最終戰役(2004), 劇中Anguirus襲擊了上海並摧毀東方明珠電視塔
功夫(2004)導演周星馳
色.戒,導演：李安,根據張愛玲的小說改編
碟中諜3(2006)演員：湯姆·克魯斯
面紗(2006)主演：愛德華.諾頓、娜奧米·沃茨
如果.愛(2005)導演：陳可辛
紫蝴蝶(2003)導演 婁燁, 演員 章子怡
新上海假期(1996)主演：範文芳
上海快車(1932)主演：瑪蓮·德烈奇
上海風光(1941)導演：約瑟夫·馮·史登堡
新上海灘(1996)演員 張國榮,劉德華，寧靜
搖啊，搖啊，搖到外婆橋(1995)導演 張藝謀，鞏俐主演
蘇州河,2000,導演 婁燁,
風月(1996),導演 陳凱歌
致命紫羅蘭(2006),主演：米拉·尤沃維奇
伯爵夫人(2005), 拉爾夫·費因斯
孽債——演員全部用上海話

上海媒體

電視頻道
上海東方衛視
上海電視台第一財經頻道
上海電視台新聞綜合頻道
上海電視台生活時尚頻道
上海電視台電視劇頻道
上海電視台體育頻道
上海電視台紀實頻道
上海東方電視台新聞娛樂頻道
上海東方電視台文藝頻道
上海東方電視台音樂頻道
上海東方電視台戲曲頻道
上海東方電視台少兒頻道
上海教育電視台
東方電影頻道
炫動卡通衛視

廣播
頻率 台呼
990 千赫，93.4 兆赫 990新聞頻道
648 千赫，105.7兆赫 交通台
1296千赫，90.9 兆赫 東廣新聞台
792 千赫，89.9 兆赫 都市792
101.7兆赫 動感101
103.7兆赫 LoveRadio（魅力103）
94.7兆赫 經典947
1422千赫，97.7兆赫 第一財經
1197千赫，97.2兆赫 戲劇頻率
107.2兆赫 新娛樂調頻
94.0兆赫 上海體育
1422千赫，97.7兆赫，3280、4580、4950、9750千赫 浦江之聲

■戲曲
海派特色的滑稽戲產生與抗日戰爭中期，由上海的曲藝「獨角戲」接受了中外喜劇、鬧劇和江南各地方戲曲的影響而逐步形成的新興戲曲劇種。因為方言隔閡，只流行於上海、江蘇、浙江的許多地區。一人演出的滑稽曲藝稱作「獨角戲」。比較著名的滑稽演員有王無能，江笑笑，劉春山，嚴順開，周柏春，姚慕雙，楊華生和王汝剛等。

滬劇是上海的代表性劇種，流行於上海、蘇南及浙江杭、嘉、湖地區。它起源於浦江兩岸的田頭山歌和民間俚曲，在流傳中受到彈詞及其他民間說唱的影響，演變成說唱形式的灘簧。清代道光年間，浦江一帶的灘簧發展為二人自奏自唱的"對子戲"和三人以上演員裝扮人物、另設專人伴奏的"同場戲"。1898年，已有藝人流入上海，並固定在茶樓坐唱，稱作本灘。1914年，本灘易名為申曲。1927年以後，申曲開始演出文明戲和時事劇。1941年上海滬劇社成立，申曲正式改稱滬劇。

■報章雜志
《申報》創刊於1872年（清同治十一年）4月，至1949年5月上海解放時停刊，是近代中國出版最早、歷史最悠久的報紙之一。新民晚報創辦於1929年，也是一份發行全國的有影響力的報紙。解放日報、文匯報是上海的政府性報紙。

新聞時政類的報紙還有：新聞晨報、新聞晚報、青年報、東方早報，其中新聞晨報、新聞晚報同屬解放報業集團。生活服務類的報紙有申江服務導報、上海星期三、外灘畫報等。另外知名的報紙還有：東方體育日報、上海證券報、第一財經日報。英語的報紙有：Shanghai Daily、Shanghai Star。

20世紀30年代著名作家張愛玲曾經寫過很多和上海有關的小說。《十八春》原名《半生緣》寫了三十年代上海的一個悲慘的愛情故事。

文化節日

上海電視節是中國創辦最早的國際電視節，1986年創立至2006年，已成功舉辦了十二屆。

上海國際電影節，"金爵獎"創辦於1993年，次年獲得國際電影製片人協會的認證，被歸於A類即非專門類競賽型電影節。2006年，上海國際電影節已舉辦了7屆。

上海旅遊節是中國著名的大型旅遊節慶，吸引著四海賓朋紛至沓來；同時又是世界的節日，當今世界著名的節慶活動在這里匯聚，盡情演繹多姿多彩的民俗風情和節慶文化。

「上海之春」國際音樂節, 「上海之春」國際音樂節的前身是始於20世紀60年代的「上海之春」音樂舞蹈月和80年代的上海國際廣播音樂節，自 2001年起兩者合並。合並後的「上海之春國際音樂節」成為薈萃中外經典音樂節目的聖堂。

中國上海國際藝術節是經國務院批准，由國家文化部主辦，上海市政府承辦的國家級國際藝術節，是我國最高規格的對外文化交流節慶活動。藝術節以吸收世界優秀文化，弘揚中華民族藝術，推動中外文化交流為宗旨。薈萃了中外一流的藝術家及各種藝術。

■飲食
本地風味的上海菜又叫本幫菜。本幫名菜有很多。在世界各地有華人的地方，都有以上海命名的餐館。

經濟概述

1949年以前，在上海有很多外國銀行和公司。上海是當時遠東的經濟貿易中心。上海不僅匯集著以中央銀行、中國銀行、交通銀行、中國農業銀行四大政府銀行為首的原國家資本與官僚資本金融機構以及外國在華金融機構。在外灘附近聚集了各國頗具實力的銀行：英國匯豐銀行、德國德華銀行、日本橫濱正金銀行、俄國華俄道勝銀行、法國東方匯理、美國花旗銀行、比利時華比銀行等組成了「東方華爾街」。還擁有數量眾多的私人資本經營的銀行、錢庄和信託公司（以下簡稱私營行庄公司）。經歷了1927至1937年「黃金時期」的發展，到抗日戰爭爆發前，上海的私營行庄公司已達105家；而經過抗日戰爭、解放戰爭時期，到1949年5月上海解放時，上海私營金融業的整體資金實力實際上已大大削弱，但仍有119家私營銀行、80家錢庄和5家信託公司。然而到1952年底，上海私營金融機構的數量銳減至60餘家。1956年初，官方實行公私合營政策，最後全部合並為統一的公私合營銀行聯合總管理處。

在1949年以後，有些上海的資本家都已經逃離到香港，台灣，或者海外其他地方。也有一些留在上海，繼續經營。最後在1956年初，都被公私合營。

浦東陸家嘴上海是中國大陸經濟最發達的城市之一，2004年人均GDP6661美元，連續十年年均經濟成長超過8%。第三產業在上海的經濟佔了一定比重，其中最主要的產業包括了金融業、房地產業、保險業以及運輸業等。位於浦東新區的陸家嘴是上海的新興金融中心，中國人民銀行上海總部2005年8月在上海揭牌，主要職能是管理公開市場操作。全球500強企業中已有部分在上海設立了中國區總部、分公司和辦事處。

上海工業發達，國民黨政府統治時期和計劃經濟時期，上海的工業發展水平就已全國領先。改革開放初期，由於中央政策原因，中國東南地區飛速發展，一度使上海的工業面臨邊緣化的危機，但自90年來中期以來，隨著浦東新區的開發，以及財政轉移支付比重減少等多方面的原因，上海的工業又重新煥發了新的生機。上海工業總產值佔全國的十分之一，主要以輕紡、重工業、冶金、石油化工、機械、電子工業為主，其他還有汽車、航空、航天等工業。張江高科匯集了大量的高端製造業。農業占總體經濟的比例較小，大約在1.7%左右。

由於土地、勞動力成本日益升高，加之市政府經濟政策導向等原因，目前紡織業、重污染行業等低端製造業、勞動密集型產業開始逐漸遷往郊區或關門停業，上海市整體產業結構進步明顯，已形成並逐漸鞏固自己的核心競爭力。

上海港是西太平洋地區最繁忙的港口之一，中國內地最大的港口。 2004年上海港貨物吞吐量達到3億7900萬噸，超過荷蘭鹿特丹成為世界第二大貨運港。 2005年上海港集裝箱吞吐量達到1808萬TEU（標准箱），保持繼新加坡、香港之後的世界第三大集裝箱港口地位，上海港2006年吞吐量為2171萬TEU，同比增長20.1%，繼續保持第三名。港口吞吐量約佔全國總數的三分之一，目前正在建設的大型深水海港洋山保稅港設計年集裝箱吞吐量為2200萬箱（2005年12月10日一期工程開港，2020年全部建成）。

上海經濟也受到其周圍省份的非經濟方面的競爭。上游省份GDP增長帶來的環境污染，尤其是來自黃浦江上游的飲用水污染，已成為困擾上海發展和居民生活的一大難題。

國有企業

上海展覽館
上海寶鋼集團公司
上海石油化工股份有限公司
上海汽車工業(集團)總公司
江南造船公司
外高橋港
洋山保稅港
石洞口發電廠
外高橋發電廠
錦江國際（集團）有限公司
百聯集團
上海浦東發展銀行
中國東方航空股份有限公司等

■舉辦國際會議
上海舉辦過眾多大型會議，如：1999年「財富」全球論壇，2001年上海亞太經合組織(APEC)會議，2002國際人類基因組第七屆會議，2006年上海合作組織峰會，2007年非洲開發銀行集團理事會年會等

上海交通

■市內交通

上海的交通工具曾經是五花八門、多種多樣，小到自行車、黃包車，大到馬車、小汽車。

1873年，法國人米拉看到黃包車便利，向法租界公董局呈報計劃。1874年1月，黃包車從日本輸入上海。故當時滬人又稱之為東洋車。凡在上海租界上通行的黃包車須向工部局捐照會。抗戰前夕，黃包車已達1，000多輛。後三輪車興起，至40年代後期逐漸被淘汰。1908年3月5日，英籍猶太地產商哈同經營的上海第一條有軌電車從南京路口至延安東路外灘的通車,相繼發展了12條有軌電車線路。到1963年8月15日凌晨零時17分，最後一輛有軌電車末班車從靜安寺開出，當當有聲的有軌電車從此退出了上海。3時52分，第一輛20路無軌電車離開靜安寺起點站向外灘方向駛去。機動三輪車因為便宜，在1970年代依然可以在上海街頭看到。以後逐漸被淘汰。自行車曾經是上海最通用的交通工具。1980年代以後，私人逐漸開始購置私人小轎車。

上海地鐵，上海的市區交通較為發達，公共交通設施有：公交汽車巴士（包括大巴士和小巴士），公交電車巴士（目前只有無軌電車），黃浦江上輪渡，軌道交通（位於地下時上海人稱之為地鐵，位於高架段時稱之為輕軌），基本上每一個住宅區周圍會有至少一個以上的公交線路停靠。以上這些公共交通設施皆可使用上海公共交通卡，從而方便付費。

論公交線路數量和復雜性，上海擁有全世界最大的公共交通網路和全世界最高的日公共交通客運量。上海全市公交有1100多條公交線路，密如蛛網，並且正以每年新辟、延伸、調整50多條公交線路的記錄持續擴充。按運營時間分，有日間公交車、「2」字頭的早晚高峰車和「3」字頭的夜宵車；按地域范圍分，有浦西的、浦東的、過江的（含大橋、隧道線）和郊區線；按票務方式分，有單一票價1元(全程13公里以下的線路)或1.5元（全程超13公里的線路）的無人售票車，還有單一票價2元的空調車和多級票價的專線車（有「3」字頭的夜宵線、「5」字頭的大巴專線、「6」字頭的浦東專線車、「8」字頭的中巴專線和「9」字頭的雙層車或空調大巴，還有10條空調旅遊專線以及觀光巴士）。

目前，大部分上海市民選擇公交巴士出行，但隨著軌道交通的逐步完善，市民的選擇方式將會趨向於軌道交通出行。上海軌道交通線路目前建成五條線路：一號線（R1）、二號線（R2）、三號線（M3）、四號線（M4）、五號線（莘閔線），另外還有龍陽路站至浦東國際機場的上海磁浮示範運營線，總計近150公里里程；在建線路有6、7、8號線和9號線一期工程（其中7、8號線將直接進入世博園區，6號線到達世博園區附近的大型居住區）。

就費用而言，輪渡仍然是最便宜的公交出行方式，票價普通乘客0.5元一人。公交車從1元起有不同的票價級別，軌道交通從3元起至8元有不同的票價級別。由於國際油價普遍上揚，上海市區頂燈計程車從2006年6月1日起全面調整為：起步價：11元3公里，超過3公里以2.1元/公里加價；晚間23:00至次日5:00期間，起步價調整為：14元3公里，與白天相比價格上漲30%。郊區有所不同，起步價為9元3公里，加價相同，也為超過3公里以2.1元/公里加價。由於公交車和軌道交通在晚間大部分都不運行，故在晚間計程車仍然是市民出行的選擇。

市內交通包括：
上海軌道交通（已建成1、2、3、4、5號線）
磁懸浮（由地鐵2號線龍陽路站至浦東國際機場）2002年12月31日首次運行，30公里長。
公交車（巴士）
計程車
輪

⑧ 崇明博物館的館藏文物

崇明縣博物館內現有「崇明島史與古船」、「崇明民俗」兩個基本陳列，主題鮮明，脈絡清晰，內容翔實，展品豐富。 陳列布置在學宮大成殿及東西兩廡內，由序廳和六個單元的內容組成。陳列運用了文物、模型、雕塑、沙盤、布景箱、圖片和先進的視聽手段、通俗簡明的文字說明，真實地反映了崇明島的形成及其政治、經濟、交通、水利、文化等各方面的發展和建設成就。其中，展出的兩艘唐、宋古船，是目前上海地區獨一無二的珍貴文物，堪稱鎮館之寶；我國四大船系之一的崇明沙船，更以其獨特的功能蜚聲海內外。
「崇明民俗」陳列布置在尊經閣和崇聖祠內，主要通過集鎮、民間家庭居室、農耕、紡織等生動逼真的場景，再現了崇明人民的辛勤勞動和淳樸生活，給人以身臨其境的真切感受。其中，既有19世紀末、20世紀初崇明老街商業景緻的生動展示，又有崇明典型的傳統民宅「四廳頭宅溝」及其室內家居布置的逼真再現。耕織部分則重點向人們展出了30餘件功能各異的常用生產工具。
此外，崇明縣博物館內還有「黃丕謨藝術館」等固定展覽，展出了著名版畫家黃丕謨先生（崇明籍）創作的60幅精美的版畫作品。 「崇明島史與古船」陳列主要布置在崇明學宮大成殿及東西兩廡內，由序廳（前言）和六個單元的內容組成。第一單元即為千年崇明的坎坷形成。
崇明島是新長江三角洲發育過程中的產物，它的原處是長江口外淺海。長江由西向東奔瀉而下，流入河口地區時，由於比降減小、流速變緩等原因，所挾大量泥沙在江海交接處逐漸沉積。經年累月的結果是，江海泥沙一面在長江口南北岸匯成濱海平原，一面又在江中形成星羅棋布的河口沙洲，崇明島正是在此漲彼坍中成為一個典型的河口沙島。它從露出水面到最後形成祖國的第三大島，經歷了千餘年的漲坍變化。
唐初武德年間，也就是公元618—626年，在東布洲（今呂四一帶）南面水域，長江口開始漲湧出兩個沙洲，兩洲隔水50餘里，東臨大海，西涉江至太倉，南涉江至吳淞港，東南到佘山，西南涉江到嘉定縣，西北涉江為狼山。時名東沙、西沙，這就是崇明島的前身。
1025年，東沙西北續漲姚劉沙（因姚、劉兩姓先居而得名），並與東沙接壤。1101年，姚劉沙西北隔水50里處漲出三沙。元末明初，東沙坍沒，西沙坍存無幾，三沙北漲，姚劉沙南坍北漲，漸與三沙連壤。其後一直到清初，長江口出沒水面的大小沙洲曾有六十處。明末清初，也就是1644年左右，分散的沙洲在漲坍過程中又緩慢地漲接成片，連成東起高頭沙、西至平洋沙，最長200里、最寬40里的一個大島。如今，崇明已是一個擁有1200平方公裡面積、近60萬人口的泱泱大島，雄踞於萬里長江的入海口，東瀕大海，南與上海嘉定、寶山隔江相望，北於江蘇海門、啟東一衣帶水，猶如蘊含於長江巨龍口中一顆熠熠生輝的明珠，生機煥發。
清代光緒《崇明縣志》中，記載了崇明東、兩二沙出露長江口以及在西沙設置崇明鎮的有關地理、歷史的情況：「唐武德間，吳郡城東三百餘裏海中，忽涌二洲，謂之東西二沙，漸積高廣，漁樵者依之，遂成田廬。神龍初，置崇明鎮於兩沙。崇明之名始此。」
清代光緒《崇明縣志》中，還介紹了姚劉沙與三沙島等幾個主要沙洲的漲、坍情況和名稱的由來：「宋大聖三年，續漲一沙於西北，東西二沙相距五十餘里。姚劉二姓先居之，因名姚劉沙。建中、靖國初，東西二沙坍沒，又漲一沙於東北，以三次疊漲，因名三沙。或有句容朱、陳、張三姓居之，因名三沙。」
相傳，崇明「三沙」是由江蘇句容的朱、陳、張三姓最早遷居過來而得名的，句容至今還保留著一些與崇明有關的遺跡，如「崇明寺」、「崇明塔」等。另據清代光緒《句容縣志》記載，清代句容縣城曾一度以東西大街為界，街南為華陽鎮，街北為崇明鎮。而流傳在崇明民間的《蔡氏家譜》，也相當詳細地記錄了蔡氏家族在南宋時期遷到崇明的這段歷史。
崇明島在歷史上因沙洲漲坍頻繁，州署、縣治及行政區劃屢經變更。據縣志記載，崇明約在五代初設鎮，南宋嘉定十五年（1222）在三沙設天賜鹽場，隸通州。元至元十四年（1277）升場為州，並築州城於姚劉沙，隸揚州路。明洪武二年（1369）降州為縣，此後建置基本未變，先隸揚州，後改隸蘇州府，兼隸太倉州。民國期間，先後隸屬江蘇南通、松江（淪陷期間曾隸上海特別市）。解放後，先隸江蘇南通專區，1958年12月1日改隸上海市。 崇明島四面環水，與島外往返歷來都要依靠舟船，因此古代崇明的造船業和水上交通十分發達，元代的時候，崇明就已同北方有海運貿易。而適宜在淺灘暗沙中航行的崇明沙船，源自崇明而名聞全國，是我國木帆船四大船系之一。
據清乾隆《崇明縣志》記載：「沙船出自崇明沙而得名。」崇明沙船有較為悠久的歷史，早在元至元十三年（1276），崇明人朱清與嘉定人張瑄開辟崇明至直沽（今天津）海運航線時，就已用沙船載貨。沙船船身扁淺、寬大、底平，首尾俱方，全船重心低，船面建築少，受風面積小，航行平穩，恃沙不畏淺灘。船用多桅多帆，風帆高大，利於提高航速，可補因方首航行阻力較大之不足。兩舷置有披水扳（俗稱撓頭），可克服因底平吃水淺而致逆風航行時橫漂之弊。沙船適應性強，用途廣，可作漁撈船，也可用於貨運，長期以來一直是崇明島上重要的水上貨運工具，並且也是江、浙、魯沿海一帶常用的一種帆船。據統計，清乾隆年間，上海地區擁有沙船3500—3600艘，1826年更增至5000艘，佔全國總數量的一半。當時，崇明的沙船製造和航運在國內佔有舉足輕重的地位，上海地區沙船業中有三分之一為崇明籍人士所經營。1872年，李鴻章創辦輪船招商局，壟斷漕運，承攬商貨以後，崇明沙船業終因貨運量不足，缺乏競爭力而開始衰落。
明清時期，崇明島與南北兩岸之間的通航主要依靠渡口。崇明島的津渡始於十五世紀初或更早些時候，當時已經有船與太倉、瀏河等地對渡。據民國《崇明縣志》記載：「官渡始於明萬曆三十一年，知縣張世臣設船二艘，自施翹河至太倉南關，名曰長渡，一自南洪至劉家河，名曰短渡。」
清光緒二十二年（1896），崇滬之間開始辟有客運航線，同時在南門港建起了崇明島上最早的港口輪埠。民國初期至20世紀80年代，崇明先後設有渡口29處，其中，南岸沿江設有12處，現已全部廢棄，取而代之的是現代化的港口碼頭；北岸沿江設有渡口17處，現尚存5處。如今，崇明島上已擁有五大客運碼頭和十大貨運港口的密集型水上交通網路，昔日的小舢板逐漸過渡到機帆船、雙體客輪乃至汽墊船、快速船。 「海運三傑」享譽海內外
古往今來，崇明發達的航海業曾為我國造就了一批又一批名垂青史的傑出人才，其中尤以元代朱清、明代沈廷揚、現代陳干青三人對我國航海事業所作的貢獻最為顯著，他們因此被後人稱譽為「崇明海運三傑」。
朱清（1236—1303）因販賣私鹽經常出入海上，加之時有打劫富家和船隻的舉動，因而對南北海道的情況非常熟悉。他最多時曾糾集海盜近千人，船隻五百艘，不斷對沿海一帶的富戶進行騷擾，南至通海，北至膠萊（膠東半島和萊州灣），都是他活動的范圍。他往來飄忽，朝廷十分無奈。元至元十二年（1275年），元大將蒙兀領兵南征鎮江，在焦山下大敗宋軍。不久，元丞相伯顏分兵三路進攻臨安（今杭州），命招討使王世強招諭海盜，朱清因此率眾歸降元朝，並被任命為代理管軍千戶（武職）。第二年，朱清奉伯顏之命駕船將南宋庫藏圖書典籍從杭州取海道運往大都，也就是現在的北京。試航成功後，朱清又向朝廷建議從海道運糧到北方，獲准後終於開辟了由南方太倉劉家港出發，經東海、黃海直抵北方直沽的南北海上漕運航道，並使之成為元代南糧北運的重要通道，為我國古代海上交通運輸業的發展作出了重要貢獻。後來，朱清又疏浚婁江直達東海的航道，開辟了中國同日本、高麗和琉球等國的海上貿易之路。朱清創辦海運後，富貴顯赫，全家移居太倉，開劉家港海道，通往直沽，太倉劉家港一時商船雲集，窮鄉頓成巨市，琉球、日本、高麗等國商船均進港貿易，劉家港因此享有「六國碼頭」之稱。朱清本人也權傾一時，廣擁財富，可稱江南之冠。由於朱清為元朝統一全國南征北戰，屢立戰功，以及創辦和掌管海運有功，元大德四年（1300年），他被擢升為江南行省左丞，執掌元朝的漕運大權。1303年，朱清遭誣自殺。
沈廷揚（1594—1647），為人慷慨有節氣，崇尚俠義。明朝末年，各地戰亂蜂起，江淮水運經常受阻，沈廷揚上疏朝廷，建議恢復當年朱清所開創的海上漕運，從太倉瀏河出海直抵天津，這樣較運河轉漕便捷，且省費用；並進呈《海運書》五卷和《海運圖》，自備船隻，親試海運，獲得成功。從此，「南糧北運」便開始沿這一海道航行。1642年，清太宗皇太極率軍南侵，駐守松山（遼寧錦縣）的明軍被困告急。明朝急派兵部郎中沈廷揚籌劃糧草，增援前線。沈廷揚親率糧船，從太倉瀏河出發，日夜兼程，不出半月順利完成任務。1643年，漕運總督史可法保薦沈廷揚為光祿寺少卿，崇禎帝對沈也十分器重，曾說：「居官盡如沈廷揚，天下何難治！」1644年，明朝覆亡。沈廷揚應南明政權詔令，毀家聚船，轉戰長江下游，阻止清軍南進。1647年，沈廷揚會同張名振、張煌言等抗清名將，自舟山基地出發，率領舟師沿長江西上，奪取江南失地。在鹿苑、福山等地，與清兵大戰四晝夜，給清軍沉重打擊。4月14日夜，狂風大作，沈廷揚戰船顛覆，士兵傷亡慘重。殘留戰船漂泊擱淺在徐六涇，被清軍包圍。清兵叫喊：「剃發投降的免死！」有人勸沈廷揚混在降兵中逃走。沈義正辭嚴地回答：「我是明朝御史，不能沒有骨氣地死！」最後與部下700人被清軍俘獲，解往蘇州。清朝巡撫土國寶，降丞洪承疇、周亮工等多次勸降，沈廷揚大義凜然，堅決不降：「為國而死，死而無憾！」至死不屈，從容就義。
陳干青（1891—1953），又名陳恆，是我國現代史上一個著名的海運人物。陳干青在長期的航海生涯中，練就了精湛的航行技術。1914年畢業於同立商船專門學校。當時，中國航海主權受英國控制，中國人只能在遠洋輪上當水手等苦力，船長、大副、二副、輪機長等要職都由外國人擔任。陳干青對這種現狀極為不滿，他下定決心要為中國人在航海業中爭得地位，於是刻苦學習，通過實踐不斷熟悉航道，終於在航海界初露頭角。1921年他以高超的航行技術和業務知識，沖破把持中國海運大權的洋人的阻攔，擔任「升利輪」船長，成為中國第一個外洋輪的中國籍船長，從而結束了我國長期由外國人把持和壟斷外洋輪航行大權的局面。1924年，陳又升任肇興輪船公司總船長，掌船30餘艘，成為出任總船長的第一位中國人。陳干青深知中國人爭得這種待遇來之不易，因此在職期間，特別注意人才培養，積極引薦中國船員。1926年，陳干青為維護中國海員的利益，爭取航海自主權，籌建中國商船駕駛員聯合會，並被推舉為該會會長。1929年由中國總商會推薦，作為中國代表出席專門討論國際海事問題的第十三屆國際勞工大會。他在大會上提出了「欲改善海員之待遇，會員國必須要互相尊重彼此領海、內河的航海主權」的提案，起到了揭露、抗議帝國主義侵犯我國領海權的作用，充分體現了陳干青一貫的愛國之心。抗戰期間，上海淪陷，陳干青為保持民族氣節，憤然辭去職務。汪偽交通部以優厚的報酬請他出任航政司長，他回答道：「人的一生壽命最多不過百年，與其富貴而遺臭萬年，不如清貧而流芳百世。」直到抗戰勝利後，他才再度致力於航海事業。陳干青一生熱心於發展家鄉航運事業，曾親自設計、監造了「天賜輪」等船，1946年，還創辦了「惠崇」輪船公司。
海島元素的民間住宅
崇明在歷史上曾先後隸屬於江北的通州、揚州，江南的蘇州、太倉，最初的居民多來自淮浙和句容一帶，風俗習慣受各地的影響較大，且兼容並蓄，因而雜有江南與江北的民風民俗。加上受到三面環江、一面臨海的環境制約，交通不便、信息不暢，促成了島上的民俗風情隨著歲月的累積，逐漸形成了獨特、鮮明的海島特色。布置在崇明學宮尊經閣、崇聖祠內的「崇明民俗」陳列，以大量實物和真實場景，藝術地展示了舊時崇明島上城鄉居民的生產、生活畫卷，從一個側面再現了崇明島的歷史風情，其中，崇明的民間住宅最具特色。
歷史上，崇明島長期孤懸江海外之中，居民為防禦盜賊，習慣同族聚居，自成一宅。舊時，貧困人家多以蘆笆搭建的環洞舍棲身，家境稍好的住草房，再好些的住蘆壁瓦辮和磚壁瓦辮的半瓦房（椽上鋪蘆笆，上鋪瓦片），純磚房不多。房屋結構有三路頭（用三根橫梁，以下類推）、五路頭、七路頭、九路頭之分。住宅以南向居多，東向次之。房屋布局有一字形、轉角式、三廂房、三進兩場心等形式。一般是正埭五間，也有七間的，中間是堂屋，俗稱「前頭屋」，為同宅親屬所共有；正埭前面兩旁相對而立的為廂房，接兩廂房，建有與正埭平行的前埭，由此形成四廂房；前埭中間為廳，或稱外門道，兩旁是書房；如再向前發展，又建廂房及外廳，便成為「三進兩場心」，有里外兩道牆門；廁所一般建在住宅東北角或西南角。農家住宅多環宅開溝，栽以荊棘，稱為「宅溝」，溝中養魚，溝上架橋，溝沿旁植果樹、榆樹、柳樹，宅後種竹，最外層圍以株楊。一所普通的農家住宅經這樣一處理，猶如置身於青山綠水的環抱之中，別有情趣和濃郁的地方特色。據史料記載，過去崇明地區的農村，「其業耕者，中田有廬，廬旁有溝環之，間植竹木，家自成村」。「崇明民俗」陳列中所展出的住宅模型，便是舊時崇明農村典型的四進三院式民居，也即俗稱的「四廳頭宅溝」。
過去崇明住宅的廳堂，一般布置有各種舊式傢具，主要包括匾、聯、翹頭案、八仙桌、太師椅、茶幾等。「崇明民俗」陳列中的「廳堂」場景，展出有一塊名為「怡慶堂」的匾，由清末狀元張謇為崇明著名的愛國人士蔡申甫先生所題。
陳列中還布置有尋常百姓家庭中的廚房、卧房、書房等，生活用具豐富多樣，琳琅滿目，既可讓久居都市中的人們大飽眼福，增長見識，又能讓那些在農村中長大的年長者勾起對往日生活點點滴滴的回憶，更可以讓現在的青少年一代了解他們的父輩、祖輩過去的生活環境。其中，廚房內陳列著傳統的二眼七星灶、灶壁畫、煙囪，灶具包括鍋、蓋、湯罐、鐫、勺、鏟、井圈、提水桶等井具，以及小方桌、裙凳、榨凳、糕模、茶蓋、桶、油燈等。卧房內裝飾有欞格木門，陳列著崇明傳統的拔步暖床，舊時新娘陪嫁的必備物品三腰花大櫥，以及立櫃、鏡台、官箱、衣架、梳妝匣、錢箱、方凳、燈、手爐、腳爐、高腳腳盆、臉盆、木架、洗手桶、馬桶、草紙桶、銅痰盂等。書房內陳列著畫案、椅子、文房四寶（筆、墨、紙、硯）、線裝書及匣、筆架、考箱、硯台木盤、水盂、筆擱、鎮紙、博古架等。
鐫刻水鄉風韻的版畫
「黃丕謨版畫陳列室」布置在崇明學宮儀門內。1996年，黃丕謨先生從自己50多年來所創作的幾百幅版畫中，精選出60幅作品，捐贈給崇明縣博物館，並於當年9月16日在博物館舉辦了「黃丕謨版畫捐贈儀式暨25回展」開幕式，用實際行動表達了他情系桑梓，支持家鄉文化建設事業的赤子之心。2002年，「黃丕謨版畫陳列室」正式對外開放。
黃丕謨先生是我國著名的版畫家，而且也是一位具有國際影響的版畫家，他是國內第一個舉辦水印木刻個人展、大陸第一個在台灣舉辦個人展，同時也是我國第一個在日本舉辦水印木刻個人展的畫家。黃丕謨於1925年出生在崇明，曾任中國版畫家協會常務理事、江蘇省版畫家協會副會長、南京市文聯副主席、南京市美術家協會主席。20世紀40至50年代，主要從事黑白木刻和油印套色木刻創作，60年代起專攻水印木刻。
作為一位優秀的、多產的版畫家，黃丕謨先生的藝術之花深深地紮根於生活土壤中。大海、漁村、水鄉，是他最初的生活搖籃，他的作品大都表現這類題材。20世紀60年代，他跑遍了大江南北，黃海之濱；70、80年代，他經常到工廠、農村深入生活，先後去福建、浙江、廣西、四川等地參觀訪問、寫生作畫，拓寬眼界，激發靈感，創作出一幅幅具有強烈時代感和濃郁生活氣息的佳作。例如，創作於60年代的《黃海漁歸》、70年代的《源遠流長》、80年代的《春風春水江南》等作品，無不代表著他的水印木刻的創新和發展取得了相當高的藝術成就，達到融合新機、別開生面的地步。
黃丕謨的版畫具有很強的抒情性。不論是陡峭挺拔的崇山峻嶺，還是氣勢恢宏的萬裏海疆；不論是秀麗的江南水鄉，還是沸騰的建設工地，無不傾注了畫家的深情厚愛與拳拳之心。黃丕謨先生從藝幾十年來，始終以一顆火熱的赤子之心大抒人民、祖國、時代之情。他的作品感情豐富，突破時空制約，達到了情景交融的藝術境界。欣賞畫家筆下一幅幅典雅秀麗的江南圖畫，我們能夠感受到，這些版畫作品不僅僅是在謳歌自然界的山川萬物、人民的生息和祖國建設，也是黃丕謨先生作為一個藝術家畢生追求真善美的真實寫照。
黃丕謨先生善於以國畫之神，入版畫之體，在嚴謹把握版畫結構的同時，大膽設色，舍棄線條，注重色塊組合和色相之間的銜接，創造性地發揮了版畫中的色彩語言，因而作品濃妝淡抹，艷麗清新，讓人讀後心曠神怡。同時，畫家還巧妙地借鑒以表現光、色、質見長的西畫技法，充分汲取其豐厚的養分，經過不斷探索嘗試，充分運用干濕、濃淡、虛實等對比手法，使作品既有清新滋潤、水墨淋漓的大寫意氣度，又有明快、剛勁、蒼厚的版畫刀力之美；既能刻劃人物的特寫鏡頭，又能駕馭生活場景復雜的構圖，以嶄新的版畫藝術語言，表現生活、創造意境。因此，他的作品氣勢大、容量寬、章法新、重結構、精刻印、有韻味，耐人品讀。
黃丕謨最具有代表性的力作——《春風春水江南》與《太湖水灧漁村處》，均以江南水鄉的現實生活場景為母體，畫面充滿了豐富的生活容量，但又不拘泥於某一場景的照抄照搬。畫家利用時空轉換的手法，使自己對江南漁村生活的整體印象藝術地再現出來。作品構圖的開合處理新穎獨特，白牆黑瓦相襯，濃淡虛實相生，寧靜而富有節奏，變化統一，生機盎然，以極具生活氣息張力來扣動讀者的心弦，使人心扉洞開，輕松愉悅。此外，他對點、景、人、物的刻畫也十分講究。在《太湖水灧漁村處》這幅作品中，畫面上姿態各異的人物就有一百多個，刻畫精微，耐人尋味，並且通過大場面、全景式的構圖，穩重的色調，現代化的景物特徵，使作品充溢著鮮明的時代感，顯示出他駕馭大場面的高超技能。

⑨ 關於上海的歷史

上海概況
上海簡稱滬或申。是中國第一大的城市。市人民政府駐黃浦區人民大道200號，郵政編碼：200000，長途區號：021。上海位於北緯31°14』，東經121°29』。地處太平洋西岸，亞洲大陸東沿，長江三角洲前緣，東瀕東海，南臨杭州灣，西接江蘇、浙江兩省，北界長江入海口。上海正當我國南北弧形海岸線中部，交通便利，腹地廣闊，地理位置優越，是一個良好的江海港口。平均海拔高度為4米左右。全市面積6340.5平方千米，佔全國總面積的0.06%，南北長約120千米，東西寬約100千米。其中區域面積5299.29平方千米，縣域面積1041.21平方千米。境內轄有崇明、長興、橫沙三個島嶼，其中崇明島面積1041.21平方千米，是我國的第三大島。

2004年年末，全市戶籍人口1352.39萬人。上海散居著39個少數民族及少數未識別的民族，約有5.3萬人，佔全市人口的0.4％。人口最多的是回族，其次是滿族，最少的是佤族、拉祜族、毛南族、普米族、京族。
2005年末，本市公安戶籍登記人口1360.26萬人，比上年增加7.87萬人，增長0.6%。截至2006年底,上海戶籍總人口1368.08萬人。
而按照「十一五」規劃綱要，上海到2010年常住人口預計達到1900萬，這意味著上海常住人口容量還有120萬左右的增長空間，平均每年約24萬左右。

上海屬北亞熱帶季風性氣候，氣候溫和濕潤，四季分明，春秋較短，冬夏較長，日照充足，雨量充沛。2005年，上海全年平均氣溫17.5℃，日照1778.3小時，降雨量1254.9毫米。

■市花
1986年經上海市人大常委會審議通過，決定白玉蘭為上海市市花。白玉蘭在上海的氣候下，開花特別早，冬去春來，清明節前，它就繁花盛開。白玉蘭潔白如玉，晶瑩皎潔，開放時朵朵向上，溢滿清香。選擇白玉蘭為上海市市花，象徵著一種開路先鋒、奮發向上的精神。

■市標
上海市市標1990年經上海市人大常委會審議通過。上海市市標是以市花白玉蘭、沙船和螺旋槳三者組成的三角形圖案。三角圖形似輪船的螺旋槳，象徵著上海是一座不斷前進的城市；圖案中心揚帆出海的沙船，是上海港最古老的船舶，象徵著上海是一個歷史悠久的港口城市；沙船的背景是迎著早春盛開的白玉蘭，展示了城市的勃勃生機。

區劃沿革
今上海地區，吳淞江以南於公元751年（唐天寶十載）析嘉興東境、海鹽北境、崑山南境之地置華亭縣。1277年（元至元十四年）升華亭縣為華亭府，第二年改為松江府。至清代松江府轄有華亭、婁、上海、青浦、金山、奉賢、南匯7縣和川沙撫民廳。吳淞江以北於1218年1月7日（南宋嘉定十年十二月初九日）設嘉定縣，後又析出寶山縣。長江口的沙洲於907年左右（五代初）置崇明鎮，1277年升為崇明州，1369年（明洪武二年）改為崇明縣。上海市區原是吳淞江下游的一個漁村，至唐宋逐漸成為繁榮的港口。南宋咸淳年間（1265～1274年）建上海鎮，鎮因黃浦江西的上海浦得名。1291年（至元二十八年）經元朝廷批准，1292年正式分設上海縣，轄華亭縣東北、黃浦江東西兩岸的高昌、長人、北亭、海隅、新江等5鄉，為松江府屬縣。

1927年設為上海特別市，1930年5月改稱上海市。

1949年5月27日，上海解放。全市劃為黃浦、老閘、新成、靜安、江寧、普陀、邑廟、蓬萊等20個市區和新市、江灣、吳淞、大場10個郊區。50年代，上海的行政區劃作了幾次調整，至1964年5月，上海市轄有黃浦、南市、盧灣、徐匯、長寧、靜安、普陀、閘北、虹口、楊浦10個市區，以及上海、嘉定、寶山、川沙、奉賢、南匯、松江、金山、青浦、崇明10個郊縣。

1980年，設立吳淞區。1982年，恢復閔行區。1988年，撤銷寶山縣和吳淞區設立寶山區。1992年，撤銷上海縣和原閔行區，設立閔行區。1992年9月，以川沙縣全境、原上海縣三林鄉和黃浦、南市、楊浦三個區的浦東部分，設立浦東新區。1992年10月嘉定縣撤縣，設立嘉定區。1996年，上海市轄有黃浦、南市、盧灣、徐匯、長寧、靜安、普陀、閘北、虹口、楊浦、寶山、閔行、嘉定和浦東新區14個區，南匯、奉賢、松江、金山、青浦、崇明6個縣和石化地區。

1997年4月撤銷金山縣，設立金山區。1998年2月撤銷松江縣，設立松江區。1999年9月撤銷青浦縣，設立青浦區。2000年6月，經國務院批准，黃浦區和南市區撤二建一，設立新的黃浦區。

2000年，據第五次全國人口普查數據：上海市總人口16407734人；其中市轄區14348535人，市轄縣2059199人。各區縣人口： 黃浦區 188743人、南市區 385790人、盧灣區 328918人、徐匯區 1064645人、長寧區 702239人、靜安區 305329人、普陀區 1051672人、閘北區 798620人、虹口區 860726人、楊浦區 1243757人、閔行區 1217309人、寶山區 1227978人、嘉定區 753070人、浦東新區 2402343人人、金山區 580377人、松江區 641156人、青浦區 595863人、南匯縣 785102人、奉賢縣 624285人、崇明縣 649812人。

2001年1月9日，撤銷南匯縣，設立南匯區；撤銷奉賢縣，設立奉賢區。

2003年底，上海市轄有黃浦、盧灣、徐匯、長寧、靜安、普陀、閘北、虹口、楊浦、寶山、閔行、嘉定、浦東新區、南匯、奉賢、松江、金山、青浦18個區和崇明縣。

上海文化

■方言
上海話(Shanghainese)是上海地區獨有的方言，屬吳語太湖片蘇滬嘉小片，南方方言的一種。也有人稱上海話為滬語。語音受早期移民中占優勢的蘇州和寧波兩地影響巨大。和寧波話，蘇州話發音接近。據最新考證，認為上海話是松江方言的發展結果，寧波話蘇州話的合成可看成是影響了這種方言的部分因素，如語調等。松江方言是上海話的主脈。

上海郊區方言與普遍意義上的「上海話」在發音和語法上有少許區別，按地區可分為「松江話」、「崇明話」、「浦東話」等方
人文歷史
豫園、明代庭園1座國家歷史文化名城
19項全國重點文物保護單位
136項上海市文物保護單位
4座上海市級歷史文化名鎮
上海城隍廟坐落於上海市最為繁華的城隍廟旅遊區，是上海地區重要的道教宮觀，始建於明代永樂年間（1403~1424年），距今已有近六百年的歷史。在文化大革命時期，遭受了重大的打擊，神像被毀，廟宇被挪為它用。現已修復。

1918年至1925年間，中華民國國父孫中山也曾經在繁華的淮海路以南，思南路東側的香山路上的一幢歐洲鄉村式樣的小洋房居住過。現被改為孫中山故居。上海行知公園設有陶行知紀念館。虹口公園附近有魯迅紀念館。

在中國電影發展史上，起過較大影響和作用的，二三十年代有影壇五虎將之稱的明星影片股份有限公司（簡稱明星）、天一影片公司（簡稱天一）、聯華影業公司（簡稱聯華）、藝華影業公司（簡稱藝華）、新華影業公司（簡稱新華）等5家；戰後時期主要是昆侖影業公司（簡稱昆侖）和文華影業公司（簡稱文華）兩家。30年代的電通影片公司和40年代的昆侖影業公司，實質上是在中國共產黨以民辦面目出現的電影公司。

上海因此出現了很多知名的歌星和影星，周璇，阮玲玉，趙丹等。毛澤東的第三任妻子江青也曾經在上海做過演員，名為藍蘋。
經典《上海灘》電視劇，如今被翻拍過好幾回，代碼46 (2003), 導演：邁克爾·溫特波頓 主演：蒂姆·羅賓斯
上海夢(1938年)導演喬治·威廉·派伯斯特, 實際電影取景於法國和西貢
半生緣(1998年)導演許鞍華
太陽帝國(1987)導演 斯蒂芬·斯皮爾伯格
長恨歌(2005年)導演：關錦鵬
霍元甲(2006年)導演：於仁泰, 主演李連傑
精武英雄(1994年)主演李連傑, 精武門改編
海上花(1998年)導演: 侯孝賢
格斯拉:最終戰役(2004年), 劇中Anguirus襲擊了上海並摧毀東方明珠電視塔
功夫(2004年)導演周星馳
色.戒（2007年）導演：李安,根據張愛玲的小說改編
碟中諜3(2006年)演員：湯姆·克魯斯
面紗(2006年)主演：愛德華.諾頓、娜奧米·沃茨
如果.愛(2005年)導演：陳可辛
紫蝴蝶(2003年)導演 婁燁, 演員 章子怡
新上海假期(1996年)主演：範文芳
上海快車(1932年)主演：瑪蓮·德烈奇
上海風光(1941年)導演：約瑟夫·馮·史登堡
新上海灘(1996年)演員 張國榮,劉德華，寧靜
搖啊，搖啊，搖到外婆橋(1995年)導演 張藝謀，鞏俐主演
蘇州河,2000年,導演 婁燁,
風月(1996年),導演 陳凱歌
致命紫羅蘭(2006年),主演：米拉·尤沃維奇
伯爵夫人(2005年), 拉爾夫·費因斯
孽債——演員全部用上

經濟概述
1949年以前，在上海有很多外國銀行和公司。上海是當時遠東的經濟貿易中心。上海不僅匯集著以中央銀行、中國銀行、交通銀行、中國農業銀行四大政府銀行為首的原國家資本與官僚資本金融機構以及外國在華金融機構。在外灘附近聚集了各國頗具實力的銀行：英國匯豐銀行、德國德華銀行、日本橫濱正金銀行、俄國華俄道勝銀行、法國東方匯理、美國花旗銀行、比利時華比銀行等組成了「東方華爾街」。還擁有數量眾多的私人資本經營的銀行、錢庄和信託公司（以下簡稱私營行庄公司）。經歷了1927至1937年「黃金時期」的發展，到抗日戰爭爆發前，上海的私營行庄公司已達105家；而經過抗日戰爭、解放戰爭時期，到1949年5月上海解放時，上海私營金融業的整體資金實力實際上已大大削弱，但仍有119家私營銀行、80家錢庄和5家信託公司。然而到1952年底，上海私營金融機構的數量銳減至60餘家。1956年初，官方實行公私合營政策，最後全部合並為統一的公私合營銀行聯合總管理處。

在1949年以後，有些上海的資本家都已經逃離到香港，台灣，或者海外其他地方。也有一些留在上海，繼續經營。最後在1956年初，都被公私合營。

浦東陸家嘴上海是中國大陸經濟最發達的城市之一，2004年人均GDP6661美元，連續十年年均經濟成長超過8%。第三產業在上海的經濟佔了一定比重，其中最主要的產業包括了金融業、房地產業、保險業以及運輸業等。位於浦東新區的陸家嘴是上海的新興金融中心，中國人民銀行上海總部2005年8月在上海揭牌，主要職能是管理公開市場操作。全球500強企業中已有部分在上海設立了中國區總部、分公司和辦事處。

上海工業發達，國民黨政府統治時期和計劃經濟時期，上海的工業發展水平就已全國領先。改革開放初期，由於中央政策原因，中國東南地區飛速發展，一度使上海的工業面臨邊緣化的危機，但自90年來中期以來，隨著浦東新區的開發，以及財政轉移支付比重減少等多方面的原因，上海的工業又重新煥發了新的生機。上海工業總產值佔全國的十分之一，主要以輕紡、重工業、冶金、石油化工、機械、電子工業為主，其他還有汽車、航空、航天等工業。張江高科匯集了大量的高端製造業。農業占總體經濟的比例較小，大約在1.7%左右。

上海港是西太平洋地區最繁忙的港口之一，中國內地最大的港口。 2004年上海港貨物吞吐量達到3億7900萬噸，超過荷蘭鹿特丹成為世界第二大貨運港。 2005年上海港集裝箱吞吐量達到1808萬TEU（標准箱），保持繼新加坡、香港之後的世界第三大集裝箱港口地位，上海港2006年吞吐量為2171萬TEU，同比增長20.1%，繼續保持第三名。港口吞吐量約佔全國總數的三分之一，目前正在建設的大型深水海港洋山保稅港設計年集裝箱吞吐量為2200萬箱（2005年12月10日一期工程開港，2020年全部建成）。計劃在2010年超過新加坡，成為世界第二大港。

上海交通
■市內交通

上海的交通工具曾經是五花八門、多種多樣，小到自行車、黃包車，大到馬車、小汽車。

1873年，法國人米拉看到黃包車便利，向法租界公董局呈報計劃。1874年1月，黃包車從日本輸入上海。故當時上海人又稱之為東洋車。凡在上海租界上通行的黃包車須向工部局捐照會。抗戰前夕，黃包車已達1，000多輛。後三輪車興起，至40年代後期逐漸被淘汰。1908年3月5日，英籍猶太地產商哈同經營的上海第一條有軌電車從南京路口至延安東路外灘的通車,相繼發展了12條有軌電車線路。到1963年8月15日凌晨零時17分，最後一輛有軌電車末班車從靜安寺開出，當當有聲的有軌電車從此退出了上海。3時52分，第一輛20路無軌電車離開靜安寺起點站向外灘方向駛去。機動三輪車因為便宜，在1970年代依然可以在上海街頭看到。以後逐漸被淘汰。自行車曾經是上海最通用的交通工具。1980年代以後，私人逐漸開始購置私人小轎車。

上海的市區交通較為發達，公共交通設施有：公交汽車巴士（包括大巴士和小巴士），公交電車巴士（目前只有無軌電車），黃浦江上輪渡，軌道交通（位於地下時上海人稱之為地鐵，位於高架段時稱之為輕軌），基本上每一個住宅區周圍會有至少一個以上的公交線路停靠。以上這些公共交通設施皆可使用上海公共交通卡，從而方便付費。

論公交線路數量和復雜性，上海擁有全世界最大的公共交通網路和全世界最高的日公共交通客運量。上海全市公交有1100多條公交線路，密如蛛網，並且正以每年新辟、延伸、調整50多條公交線路的記錄持續擴充。按運營時間分，有日間公交車、「2」字頭的早晚高峰車和「3」字頭的夜宵車；按地域范圍分，有浦西的、浦東的、過江的（含大橋、隧道線）和郊區線；按票務方式分，有單一票價1元(全程13公里以下的線路)或1.5元（全程超13公里的線路）的無人售票車，還有單一票價2元的空調車和多級票價的專線車（有「3」字頭的夜宵線、「5」字頭的大巴專線、「6」字頭的浦東專線車、「8」字頭的中巴專線和「9」字頭的雙層車或空調大巴，還有10條空調旅遊專線以及觀光巴士）。

目前，大部分上海市民選擇公交巴士出行，但隨著軌道交通的逐步完善，市民的選擇方式將會趨向於軌道交通出行。上海軌道交通線路目前建成五條線路：一號線（R1）、二號線（R2）、三號線（M3）、四號線（M4）、五號線（莘閔線），另外還有龍陽路站至浦東國際機場的上海磁懸浮示範運營線，總計近150公里里程；在建線路有6、7、8號線和9號線一期工程（其中7、8號線將直接進入世博園區，6號線到達世博園區附近的大型居住區）。

市內交通包括：
上海軌道交通（已建成1、2、3、4、5號線）
磁懸浮（由地鐵2號線龍陽路站至浦東國際機場）2002年12月31日首次運行，30公里長。
公交車（巴士）
計程車
輪渡
鐵路
上海是中國歷史上第一個建造營運鐵路的城市，這第一條營運鐵路是吳淞鐵路，橫跨今天的寶山區、楊浦區、虹口區和閘北區，全長14.5公里，連接吳淞碼頭和江灣鎮，於1874年12月開工，1876年12月全線建成。後因清政府的干涉，於1877年10月20日下令拆除。但20年之後的1897年2月27日，在原吳淞鐵路的地方重新開始修築鐵路，改稱淞滬鐵路，建成初期全長6.8公里。淞滬鐵路是中國最早建成的一條鐵路，至今仍在使用，也是中國政府官款修建的江南第一條鐵路。在日本侵華戰爭期間淞滬鐵路為日軍使用，為日本建造當時遠東最大機場——江灣機場提供運輸，日本投降後，由國民政府接管，並投入客貨運，1960年初，上海公交線路體系發展使淞滬鐵路逐漸退出客運，只進行貨運。今日的淞滬鐵路早已進行多次擴建，總里程達到23.04公里，已成為上海鐵路網北環貨運的主要通道。

在淞滬鐵路的建設過程中，同時還闢建滬寧鐵路，當時滬寧鐵路的上海站多次易址，但在最後選在了今天目中路、虯江路之間，寶山路西側地區，上海人俗稱老北站。滬寧鐵路於1908年4月1日建成通車，當時的上海站也於1909年7月竣工正式啟用。1916年，滬、杭、甬鐵路與滬寧鐵路接軌通車，與上海站合站，從而易名為鐵路滬寧、滬杭甬兩路總站，由於當時南市建有鐵路客站（位於今黃浦區，近南浦大橋的南車站路、車站前路地區），改稱鐵路上海北站。後日軍佔領後成為上海站（上海駅），民國政府接管後改稱鐵路上海站，但由於上海站客流量大、車站小，上海站一直擁擠不堪。1981年，中華人民共和國國務院批准在鐵路上海東站原址新建鐵路上海站，1984年9月20日正式開工，1987年12月28日竣工啟用。新上海站便成為了今日的上海火車站，在建成初期時為全國規模最大現代化車站。

與當時上海北火車站相對應的還有上海南火車站，為當時滬杭鐵路起點。1907年開工，1909年正式通車。在滬寧滬杭兩條鐵路未聯絡接通前，上海南火車站為上海赴杭州的唯一鐵路線，同時用作客貨運。作為當時上海重要交通樞紐，上海南火車站成為長江三角洲地區貨運量最大的火車站。1937年，淞滬抗戰爆發後，上海南火車站遭到日軍猛烈轟炸，最終不復存在。如今在上海南火車站舊址，人們只能通過周圍的路名來感受當時火車站旁的繁華景象。

如今上海市最主要的兩個火車站：上海火車站（舊稱北站、俗稱新客站）和上海火車南站，由上海軌道交通一號線和三號線相銜接，前者為1987年啟用的新上海火車北站，而後者於2006年7月1日正式重新啟用。新上海火車南站於2003年12月經中華人民共和國發改委批准正式開工，是一座全新的現代化火車站，佔地面積約23公頃，它的原址是上海新龍華火車站。規劃中的滬杭磁懸浮鐵路也將經過上海南站並設站。新上海南站已與2006年建成，6月25日試運行，7月1日起正式運行。南站的建設將給上海西南地區的交通帶來更多的便利。南站主站屋頂採用世界上獨一無二的圓盤型結構，並大量開發了地下空間，從2007年起將有大量的商店入駐南站的底下商鋪，並成為上海西南地區除徐家匯之外的第二個大型商業中心。

鐵路車站
使用中車站
特等站：上海火車站-北郊站-南翔站
一等站：上海火車西站-上海火車南站-何家灣站
二等站：楊浦站-桃浦站-閔行站
三等站：安亭站-張廟站-新橋站-松江站-金山衛東站-金山衛西站
四等站：江橋鎮站-黃渡站-封浜站-楊行站-莘庄站-春申站-石湖盪站-新浜站-楓涇站-七寶站-閔行西站-葉榭站-山陽站-江灣站-殷行站
五等站：匡巷站-光新路站-梅隴站-協興站-星華站-久星站-大方站
已廢棄車站
長寧站-徐家匯站-上海北火車站（老北站）-上海南火車站（老南站）-新龍華站

航空
1911年，法國飛行家環龍駕蘇姆式雙翼飛機來上海作飛行表演，但是不幸機裂殞命。這是上海人民第一次目睹到飛機的風采。1912年，留學英國學習飛行的厲汝燕學成回國，駕駛愛特立克式單翼機在上海上空作試飛表演，這是中國人第一次在上海領空駕駛飛機。

上海第一個民用機場，是虹橋機場，位於上海市西郊，1921年3月10日開始破土動工，主要工程於是年6月底基本完成。虹橋機場工程竣工之後，卻因為航空署「扼於經費不足」，竟閑置土地，連京滬航線也未能按期通航。國民政府在南京成立後，隨著滬蓉航空線管理處的籌建，以及其上海至南京航線的開航，虹橋機場才正式被使用。1934年，虹橋機場進行了一次擴建，征地890畝。1937年8月13日，淞滬抗戰爆發，其起因便是虹橋機場事件，日本軍隊佔領之後，進行了大規模改建和擴建使虹橋機場的佔地面積達2513餘畝，但大部分為強占土地。

上海第二個民用機場，是位於龍華地區的龍華機場，龍華機場的建造日期比虹橋機場要早，但是在建成伊始，一直用作軍用。龍華機場也是上海市第一個由陸軍管轄的軍用機場。1929年，國民政府航空署決定將龍華機場改為民用機場，由於當時虹橋機場閑置土地，所以到1936年淞滬抗戰前龍華機場經不斷修建，已成為當時中國最好的一個民用機場。日軍佔領後，也對龍華機場進行了一系列的擴建，主要為滿足日軍的戰斗機停機需要。

1945年日本二戰投降後，虹橋和龍華兩大民用機場正式劃歸國民黨空軍管轄。不久，龍華機場和虹橋機場相繼重新劃歸民用，但由於虹橋機場因為政府內部諸多原因未能得到很好建設，而相反，龍華機場則經擴建，已成為中國民用航空運輸的樞紐機場，而且在當時遠東地區也是屈指可數的一個國際機場。

1949年中華人民共和國成立，虹橋機場成為空軍機場，龍華機場則繼續作為民用機場。隨著中華人民共和國經濟日益繁榮，相應地，民用航空事業得到非常迅速的發展，到1960年代中期，龍華機場由於緊靠市區，受凈空條件等限制，已無法適應大型飛機起降，1963年中華人民共和國國務院總理周恩來批准，虹橋機場擴建為國際機場，准備將民航用途轉至虹橋機場，但在起初為軍民合用機場。1966年8月，原在龍華機場起降的國內航班飛機轉到虹橋國際機場起降，同時規定龍華機場為「訓練基地和航班飛機的備降場」。1972年，駐虹橋機場空軍撤離。之後虹橋機場進行了不斷的改革和修建擴建，1988年6月25日正式對外宣布成為獨立的經濟實體並且在上海浦東國際機場未啟用前成為中國前三大航空民用機場。而龍華機場最終在1991年降為供小型固定翼和直升機使用的通用航空的機場（2B通用機場）。

上海浦東國際機場位於上海市浦東的江鎮、施灣、祝橋濱海地帶，面積為40平方公里，距市中心約30公里。浦東機場一期工程於1997年10月全面開工，1999年9月建成通航，成為上海市出現的第三個民用機場。但由於龍華機場已經不作民航運輸，故上海浦東國際機場實際上是目前上海市第二個民用機場，主要負責國際航班。浦東機場二期航站區已經開工，二期航站樓綜合體工程設計目標年為2015年，與一期航站樓綜合體一起共同滿足6000萬人次的年旅客吞吐量；航站區最終總體規劃方案滿足8000萬人次年旅客吞吐量。滿足國家民航總局和上海市對對浦東機場建成亞太地區航空樞紐港的戰略要求，滿足上海經濟發展和2010年世博會的需求。

機場

民用機場：上海虹橋國際機場上海浦東國際機場
2B通用機場：上海龍華機場
軍用機場：上海大場機場上海崇明機場
已廢棄的機場：上海江灣機場

長途客運
上海長途客運總站
上海長途客運南站

航運
上海是中國最大的港口城市。從上海港出發的客貨輪，出海可抵世界上400多個港口。由於乘船旅行速度太慢，目前除公平路碼頭尚有四天一班往大連的車客渡航線外，其餘沿海沿江的長途航線均已停航。
原來位於外灘的十六鋪碼頭也僅有發往南通、定海和普陀山等臨近地區的班船，但是在2005年12月2日凌晨1時，上海十六鋪碼頭的兩幢大樓被成功爆破，走過了140多年歷史的上海十六鋪客運碼頭告別了歷史舞台，未來十六鋪碼頭作為水上旅遊中心使用。
去崇明島之前，要分清上船地點，而去長興、橫沙島則都在吳淞碼頭上船。另外，上海還有去韓國仁川、釜山，日本大阪、神戶的國際遊船，在外虹橋碼頭上船。
上海港2005年的貨物總吞吐量達到4.43億噸，成為世界第一大貨港。
上海國際航運中心洋山深水港2005年12月10日正式開港，標志著上海正向國際航運中心的目標大踏步地前進。

著名人物
胡歌 著名演員、歌手，影視劇作品包括《仙劍奇俠傳》《天外飛仙》《少年楊家將》《別愛我》《聊齋》以及《射鵰英雄傳》，是中國當紅的實力派藝人之一
陳雲 政治家。
張聞天 政治家。
黃道婆 元代棉紡織革新家
徐光啟 中國明末科學家，農學家，政治家。
郭秉文 教育家
張愛玲 小說家。
阮玲玉 電影明星，最後自殺，寫下「人言可畏。」
史量才
吳健雄 美籍華人物理學家。
錢其琛 前中華人民共和國務院副總理、外交部長。
黃金榮 上海黑幫。
杜月笙 上海黑幫。
哈同 猶太人。
沙遜 猶太人。
吳啟迪 現中華人民共和國教育部副部長。
孫雯 足球運動員，獲「世紀足球小姐」的殊榮。
姚明 籃球運動員，NBA狀元秀。
劉翔 男子110米欄世界記錄保持者
朱建華 1984年洛杉磯奧運會跳高銅牌獲得者。前男子跳高世界冠軍，三次打破世界記錄。
李富榮
汪嘉偉 前男排運動員，現為男排教練。
賀綠汀 作曲家。
巴金 著名小說家。
沙葉新 小說家。
范志毅 著名足球運動員，獲「亞洲足球先生」的殊榮。
徐根寶 著名足球教練，曾為中國國家足球隊教練
朱廣滬 著名足球教練，曾為中國國家足球隊教練

⑩ 三國人物歷史人物縱橫談的作者簡介

龔弘，抄祖籍江蘇崇明(今上海市崇襲明縣)，1915年出生，2004年4月9日病逝於美國紐約，享年90歲。 龔弘先生早年畢業於國立政治大學，後進入美國西北大學從事學術研究。回到台灣後，創立中國文化大學大眾傳播系，並任教授。他對新聞事業貢獻卓著，被稱為一代新聞宗師」；1%3年任台灣中央電影公司」總經理，在任九年期間，力主健康寫實的創作路線，並創立了台灣電影金馬獎」，為台灣的電影事業作出了巨大貢獻，被稱為改變台灣電影命運的人。 1975年自公職退休，後定居美國，繼續潛心研究中國歷史。他以一個學者的修養、實業家的睿智和政治家的眼光來審視中國的歷史人物，用自己一生的感悟去對照他們的成敗得失。龔弘先生將研究所得形成文字，先是陸續發表於紐約《時代周報》，後結集出版，是為《古人今談》叢書四部。