北海發展歷史6

Ⅰ 北海從哪一年才有六年級的

太久遠了，估計也沒有幾個人能夠知道的呀。

Ⅱ 北海的歷史

有證據表明，隨著末次冰期（11000-8000年前）而來的海平面低水位時期，朝鮮海峽和宗谷海峽都被干露，可作為日本通向亞洲大陸的陸橋。在日本南部的島嶼曾發現印度大象的化石遺骸，在日本的北部，曾發現長毛猛獁的化石遺骸。類似的現象說明，古時的中國、韓國和西伯利亞人曾遷到日本去過。
相傳：日本的文字記載史是從公元前660年神武天皇開始的 。他佔領了本州主島，成為日本的第一個皇帝。公元550年，一位中國佛教徒揚帆去日本，帶去了各種文化和書面語言，但是直到1543年，葡萄牙船員在這里登陸後，日本才聞名於歐洲，盡管13世紀末葉，馬可·波羅從中國回去時，帶回了一個關於有日本存在的報告。雖然如此，直到1660年前，尚未出版過一幅較好的日本海圖，連今天所通用的「日本海」這個名稱，也是到1815年才有。這是俄國航海家A·J·v·克魯森斯特思給這個海取的名字。在日本海，日本和朝鮮的許多潛水婦女，從事於她們艱苦的行業已有1000多年了。
海洋的名稱爭議：
歷史上的日本海
古代中國的疆域本來瀕臨（北海）日本海。 漢朝在朝鮮半島北部設置漢四郡，唐朝在北海（日本海）旁設立渤海郡等行政機構。唐朝滅亡後，遼朝接管了北海，並對其加以利用。遼晚年，女真族從北海邊興起，向南滅掉了遼朝建立了金朝。
蒙古入主中原後，設立嶺北行省，對北海，鄂霍次克海進行有效長期的管理直至清代。女真的後代滿族入關後，關外地廣人稀，沙俄趁機入侵西伯利亞，康熙皇帝為反擊沙俄入侵而打響了雅克薩戰爭。後為了漠北蒙古的歸順和北方邊境的和平，簽訂了尼布楚條約，將外興安嶺以北的領土割給了沙俄。十九世紀中葉，沙俄割占黑龍江以北烏蘇里江以東的100多萬平方公里的中國領土，至此，中國領土不再瀕臨北海（日本海），吉林省琿春市的防川可以遙見15公里外的北海（日本海）。

Ⅲ 廣西北海近現代的歷史事件或歷史人物

北海市因市復區北面瀕臨制海而得名，始見於清康熙初年，清嘉慶年以來沿稱為市。1876年中英《煙台條約》辟為通商口岸。1949年12月4日解放，當時為鎮，歸合浦縣管轄，1951年1月改為廣東省轄市，同年5月委託廣西省領導，1952年3月正式劃歸廣西，1955年5月重歸廣東，1956年降為縣級市，1958年降為合浦縣北海人民公社。1959年改為縣級鎮，1964年恢復為縣級市，1965年6月又劃歸廣西。1982年經國務院批准，成為旅遊對外開放城市。1983年10月恢復為地級市。1984年4月被國務院確定為進一步對外開放的十四個沿海城市之一。1987年7月1日合浦縣劃歸北海市管轄。

Ⅳ 北海有哪些歷史文化

北海市歷史悠久，文化底蘊豐厚，歷史遺存豐富，今年11月16日被授予「中國歷內史文化名城」的稱容號。

北海是中國最早走向海洋貿易航線「海上絲綢之路」始發港，在1876年《中英煙台條約》中被開辟為通商口岸。

北海著名旅遊景點「老街」是歷史文化名城的最好見證。

老街——珠海路是一條有一百多年歷史的老街，始建於1883年，長1.44公里，寬9米，沿街全是中西合璧騎樓式建築。1927年以前，這里曾是北海最繁華的商業街區，店鋪鱗次櫛比，中段的店鋪主要經營來自蘇杭的綢緞，東段的店鋪主要經營魷魚、沙蟲、蝦米、魚乾等干海貨，西段接近外沙港口，所有店鋪全部經營纜繩、漁網、魚鉤、漁燈、風帆布、船釘等漁民用品。

現在的「老街」上，雖然開了一些咖啡館、飯店、珠寶店等等，然而已經不再有往日繁華的風貌，白天有些來攝影的遊客，夜裡只有一段路上燈火輝煌。

Ⅳ 北海站的歷史沿革

北海港鐵路支線1995年建成通車。北海火車站位於北海市北京南路路尾，總面積30000多平方米，是廣西地

方鐵路惟一的二等級客貨運站。北海市投資5400萬元已經修建好了北海客技站，2013年12月30號正式開通北海-桂林高鐵動車。
2014年整改
整改背景
據悉，隨著高鐵開通及往來北海動車班次的逐步增多，北海火車站的客流量急劇增加。現有火車站廣場交通、市容、安全等問題更加突出。為徹底改變火車站廣場落後面貌，提升北海城市形象，市委、市政府決定對火車站廣場進行全面綜合整治 。
據了解，火車站廣場規劃用地面積約220畝，綜合整治內容有兩項：一、交通組織改造：取消現環形車道，改為應急、臨時專用車道；取消樓前停車場做集散廣場；東側安排計程車停車場與公交車停車場；西側布置社會林蔭停車場，中間設置集散廣場。二、景觀改造：依據原火車站廣場設計理念，拆除東側亂搭亂建構築物；改造中心集散廣場、景觀走廊、休閑廣場；增加風雨走廊等；改造原有人防出入口為旅客咨詢服務中心。
整改進度
2014年10月，總投資約3600萬元的北海火車站廣場改造建設工程進入尾聲，煥然一新的站前廣場即將「盛裝登場」。據了解，此次改造面積約3.6萬平方米，改造內容包括廣場范圍內的道路、停車場、管線、照明、綠化等多項內容。改造完成後，曾經的火車站大樓前停車場，將變身為集散廣場，改造後的集散廣場更為平坦、大氣。東側改造為計程車、公交車停車場，設置計程車停車位110個、公交車停車位41個。西側設置為私家車和社會車輛停車場，私家車和社會車輛停車位288個、非機動車停車位340個，停車位總數達到近800個。記者在現場看到，西側社會車輛停車場已投入使用，進出火車站接送親友的私家車主不再為找不到車位著急了，即停即走的車主還可以享受進站10分鍾免費的「福利」。10月5日上午10時許，出站後乘坐公交車的旅客，在距離出站口東側幾十米的公交候車區，便可輕松上車；搭乘計程車的乘客在管理人員的指導下排隊上車 。

Ⅵ 有誰知道北海的歷史啊詳細點的

北海歷史悠久，漢武帝元鼎6年（公元前111年），設合浦郡，北海古屬合浦郡。清朝康熙元

年，設「北海鎮標」駐此，北海地名始見。又說「北海」一名系因市區北面瀕海而得。秦末漢

初，北海港即作為中國與東南亞、西亞乃至歐洲進行海上貿易的商港，成為我國「海上絲綢之

路」的始發港之一。宋朝時期成為與越南等國開展海上貿易的重要口岸。明朝時期為對外通商口

岸，與馬來西亞、緬甸、越南、印度等十多個國家有貿易往來，直到清朝一千多年間，經貿一直

不衰。

1796年至1839年間，北海商業興旺，漁業發達。乾隆年間， 北海港的進出口貿易盛況空

前，成為富庶之地。咸豐五年（1855年），北海年商貿關稅達500萬兩白銀。同治八年，北海有

固定航線開往海口、廣州、澳門、香港、海防、西貢、新加坡等地。

1876年，《中英煙台條約》將北海與宜昌、溫州、蕪湖列為對外通商口岸。其後，英、德、法等

七個國家相繼在北海設立領事館，英、法、美、德、葡、日、奧、丹、荷、挪等國家在北海設立

洋行、造船廠、電報公司和輪船公司，幾十個國家和地區的貨物輸入北海，成為我國近代西南區

域的重要商港，僅1929年抵港的外輪就達538艘，吞吐量64. 29萬噸。民國4年（1915年）設立中國

銀行北海分行，民國16年（1927年），設立中央銀行北海分行。

1949年新中國成立後，北海市的行政區域在歸屬廣東、廣西之間及城市建制方面幾度變更。1965

年6月後至今，歸廣西壯族自治區管轄， 1983年恢復地級市建制。1984年4月經國務院批准列為

全國進一步對外開放的14 個沿海港口城市之一。1987年7月，合浦縣劃歸北海市管轄。

Ⅶ 廣西北海的歷史

地理位置
北海市地處廣西南端，北部灣東北岸。位於東經108°50′45〃～109°47′28〃，北緯21°29′～21°55′34〃之間，西北距南寧206公里，東距湛江198公里，東南距海口市147海里。市區南北西三面環海，有潿洲（24.74平方公里）、斜陽（1.8平方公里）二個海島，潿洲距市區大約20.2海里。
北海市與海南省隔海相望，鄰近東南亞諸國，背靠大西南雲貴川諸省，處於大西南、海南及東南亞的中樞位置，地理位置優越。總面積3337平方公里，市區面積957平方公里。
歷史沿革
北海市因市區北面瀕臨海而得名，始見於清康熙初年，清嘉慶年以來沿稱為市。1876年中英《煙台條約》辟為通商口岸。1949年12月4日解放，當時為鎮，歸合浦縣管轄，1951年1月改為廣東省轄市，同年5月委託廣西省領導，1952年3月正式劃歸廣西，1955年5月重歸廣東，1956年降為縣級市，1958年降為合浦縣北海人民公社。1959年改為縣級鎮，1964年恢復為縣級市，1965年6月又劃歸廣西。1982年經國務院批准，成為旅遊對外開放城市。1983年10月恢復為地級市。1984年4月被國務院確定為進一步對外開放的十四個沿海城市之一。1987年7月1日合浦縣劃歸北海市管轄。

Ⅷ 廣西北海從什麼時候開始六年制的

廣西北海從2020年初開始六年制的。

Ⅸ 北海的歷史沿革

廣西北海市的「北海」一名來自其海城區地角鎮的同名漁村「北海村」，由於此地最早開發人群都是疍家漁民，他們長年集中居住在靠近避風港的村落，該避風港面向北面海域（北海市是個半島），所以此村得名「北海村」。
「朝滄梧而夕北海」，北海的名字很早就有了,北海地名的形成，定位於康熙元年（1662）年，清政府設「北海鎮標」作為「北海」地名的稱謂。由於此種說法轉述頻繁、引證廣泛，因此成為一個定例。據文史資料記載，「北海」一詞可追溯至宋朝甚至是魏晉南北朝時期，這個時期，「北海」更多的是被外國人所稱呼。1965年6月，北海由廣東省劃歸廣西壯族自治區，北海之名也一直沿用至今。 在距今7000多年前的新石器時代北海已有人類活動，北海市屬北海縣地，古稱百越。
北海市因市區北面瀕臨海而得名，始見於清康熙初年，清嘉慶年以來沿稱為市 。
商代，合浦所屬的百姓就「請以珠鞏」進貢商王。
早在2000多年前的漢代，北海就是桂東南，粵西的政治，文化，經濟中心。這里便是我國「海上絲綢之路」的始發港之一。
東漢建安8年（203年）合浦郡統合浦，徐聞，高涼，凌允，珠崖五縣，北海屬珠崖。
三國時，孫吳黃武七年（228年）改合浦郡為珠官郡，太元二年（252年）恢復合浦郡。
兩晉155年間，合浦都是郡治所在地。晉咸和中（330年）印度佛教徒智弘，無行從海路入合浦傳教。
南北朝建元元年（479年）合浦郡地另設11個郡地，設鹽田郡於北海地，杜周一縣。
隋大業三年（607年）改為祿洲。
唐武德五年（622年）合浦郡改稱越州。唐貞觀六年（632年）添置珠池縣，唐貞觀八年（634年）越州改稱：廉州，因歷代出廉官而得名，十二年（638年）廢安昌，珠池兩縣入合浦。唐元寶（742年），廉州改稱合浦郡。
五代南漢乾哼元年（917年）復稱廉州，統合浦，封山，蔡龍，大廉四縣。
南漢大寶五年（962年）改為媚州都。宋太平興國八年（983年）廢廉州移至海門三十里（北海地）建太平軍廉州古城始建。北海自南北朝（479年）設鹽田郡起，至五代北宋（1127年）先後在北海設過鹽田郡，海門鎮，陸州，珠池縣，東羅縣等政區。
元三十年（1293年）在廉州設提舉市舶司，專事海運與外國船隻並收「船頭規」時為全國六大市舶司之郡，逮揚州，統11個縣。明洪武元年（1368年）設兩廣總督後改名為廉州府，統合浦，石康，靈山，廉州。
清康熙元年（1662年）設北海鎮標（軍事建）。乾隆年間，北海市開始形成。咸豐五年（1855年）珠場巡檢司移駐北海，標志北部灣中心從廉州（合浦）移至北海，北海港口商業城市開始形成。光緒六年（1876年）中英簽訂《煙台條約》北海與宜昌、蕪湖、溫州、一並辟為通商口岸。
北海市因市區北面瀕臨海而得名，始見於清康熙初年，清嘉慶年以來沿稱為市。
1949年12月4日解放，當時為鎮，歸合浦縣管轄（屬廣東南路專區）。1951年1月前為廣東省轄市，同年5月委託廣西省領導。
1952年3月正式劃歸廣西。
1955年5月重歸廣東，1956年降為縣級市，1958年降為合浦縣北海人民公社（屬湛江專區）。1959年改為縣級鎮，1964年恢復為縣。
1965年6月又劃歸廣西。
1982年經國務院批准，成為旅遊對外開放城市。
1983年10月提升為地級市。
1984年4月與防城港作為一個整體被國務院確定為進一步對外開放的14個沿海城市之一。
1987年7月1日合浦縣劃歸北海市管轄。
2010年11月9日經國務院批復為歷史文化名城。