沙面歷史文化街區建築舊照

A. 廣州沙面全部有歷史意義的建築的詳細資料

簡單即美」

擁擠不堪的公交車上備有愛心卡、針線包，有的還安裝了電視，這早已不是什麼新聞了。據報載，上海在計程車上即將安裝電視，並許諾在某年全部都裝上。試想，計程車上一旦安裝了電視，開車人會分心，而坐車人又怎能在短時間內安心觀賞電視呢？法國的公交車計程車上什麼也沒有，也不需要有；大城市裡的綠地愈來愈多，坐坐走走，呼吸新鮮空氣，只需有草有樹有草就成了，又何苦搞得那麼復雜，又是小賣部，又是充當辦公室的小房子，又是月牙狀充氣廣告，常常還搭起個小平台叫賣或是宣傳演出呢？這樣一來，綠地自身的功能就減弱許多。法國城市裡的綠地也是很多的，都給人一種一目瞭然、心曠神怡的感覺，其原因很簡單，就是裡面除草坪樹木以外，沒有贅物。火車上鋪天蓋地的是廣告，穿梭不息的是叫賣的小推車，加上沒完沒了地播放音樂，實在有讓旅客不厭其煩的感覺。反觀法國的火車，除了到時報一次站名而外，永遠是靜悄悄的，更沒有什麼廣告了。我們大街上的不銹鋼垃圾桶也實在是太豪華了，巴黎的垃圾桶就是鐵箍上繫上一個特製的塑料袋，每天換一次，既干凈又衛生。

法國大作家布瓦洛有一句名言：「簡單即美」。簡單還能產生美感，這倒是需要我們效法的。

講究實際

在巴黎的任何一點步行不出5分鍾必有咖啡吧，吧內吧外安放著小小的圓桌，要一杯清咖啡按實際價值換算不到10元人民幣，看書聊天曬太陽，可坐上半天。在國內，對工薪階層而言，邀請朋友出去喝咖啡實在是比較奢侈的事情。花上幾十元不說，由於咖啡館裝潢豪華，過於精製，坐在那兒反而少了親切隨意，多了個不自在。倘若它誘導你產生高人一等的優越感，那就更加坐不下去了。

我常去巴黎的出版機構，進門必有接待廳，電話總台就設在那兒，四周還有幾個沙發，接線員就是接待員，告訴她要找的人，她打電話先通報，多數情況所找的人會下來坐在沙發上與你談事，這樣既不影響他人的工作，也免得你直沖辦公室有失禮貌。因此表面上要多設一個接待廳，但好處多多，總比辦公室旁空關一個接待室經濟實用。

B. 沙面建築群的歷史價值有什麼

其實，這個問題挺簡單的，我覺著既然它問的是歷史價值，那就得先了解它的回歷史，沙面答建築群是鴉片戰爭後建成的。又是英法租界，這個自然就得聯繫到例如提醒我們居安思危啊，在今天的和平年代告訴我們勿忘國恥，牢記落後就要挨打啊，因為對人文景觀來說，更多的是這個景觀除了美學價值以外的精神層面的意義。

C. 求廣州比較突出的歷史建築和現代建築

古建築有中山紀念堂、陳家祠、西關大屋等，基本集中在人民路以西的荔灣、芳村專一帶。

現代建築有屬63層、珠江新城一帶（七大文化建築，如東西塔、廣東省新博物館、廣州市新圖書館、歌劇院等，還有一大片超高層寫字樓）、廣州新電視塔、琶洲會展、新白雲機場、白雲國際會議中心，最新的還有南沙那邊的亞運綜合體育館等等

D. 2020廣州沙面保護規劃出爐 環島車實行單行禁停政策

2月25日，廣州沙面歷史文化街區保護規劃正式公布。除了文化遺產的保護利用，規劃還特別關注島內交通，提出實行「環島車行、內部慢行」的交通方式，其中對「環島車行」實行「單行、禁停」的政策。

不得擅自新建、擴建道路

招牌不可遮擋特色建築立面

本次規劃編制范圍南瀕珠江，北至六二三路北側，西至珠江隧道西側，東至人民橋，保護面積39.1公頃，人口0.4萬人，其中核心保護范圍主要為沙面島，包括沙基涌沿岸，面積31.4公頃，建設控制地帶面積7.7公頃。

在核心保護區范圍內，除確需建造的必要的基礎設施和公共服務設施外，不得進行新建、擴建、改建活動。如進行前述活動，建築高度應控制在12米以下，並應提交歷史文化保護的具體方案，特別要關注功能、規模、材料、照明、街道設施、招牌和植物等多項內容。

沙面承載中國近現代開放改革創新的歷史價值，文化遺存眾多。有國家級文保單位——沙面建築群，包含49棟文物建築，及一座橋，兩個公園，1處石堤、石埠頭，以及1個網球場。從白天鵝與黃蕭養的傳說故事，到白天鵝賓館建成的歷史事件，都被列入優秀傳統文化加以保護。

規劃鼓勵不可移動文化遺產、公有產權建築、空置建築在不損害歷史文化保護的前提下，活化利用為公共服務、旅遊服務設施或小型商業設施。並且建立非物質文化資料庫，徵集並妥善保管非物質文化的實物與記載非物質文化的資料，通過博物館等多種途徑進行展示。

環島車輛單行+禁停

街區內部原則上以步行為主

島上穿行的車輛一直為人們所詬病。對此，本次規劃也明確，在延續現狀道路寬度不拓寬的同時，要強化歷史文化街區內的車行管理，嚴格控制車輛的通行權，實行「環島車行、內部慢行」的交通方式;其中對「環島車行」實行「單行、禁停」的政策。

並且通過新增停車樓設計，在滿足居民與辦公停車需求基礎上，解決亂停、難停的問題，並適當開發地下空間，以滿足現狀及後續開發的停車需求，打造黃沙碼頭與停車樓集散廣場。保持原有黃沙碼頭水運功能，強化與內部慢行線路溝通能力。也通過優化黃沙碼頭前廣場，打通沙面島內慢行交通與航運聯系性。

街區內部交通原則上以「步行」為主，考慮到地塊內部的交通聯系以及消防安全需要，在不影響傳統風貌和原有街坊格局的前提下，完善優化道路系統，提高內部道路可達性，營造舒適宜人的步行空間。

附：沙面歷史文化街區分期保護時序

近期，拆除違章、加建建築，恢復近代建築群原有肌理，注入新活力，展示沙面的歷史文化價值。

中期，保留街巷原有尺度，通過社區微改造，適當引入教育文化產業，商業辦公功能。

遠期，通過疏導交通，組織公共空間，實現濱江活動的公共性。

疫情結束後一起去沙面散個步吧!

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 廣州市沙面島的一些特色建築

廣州沙面建築群是國務院公布的中國重點文物保護單位，也是廣州市政府公布的第一批內歷史文化容保護區。沙面曾是中國惟一的租界人工島，是舊中國半封建半殖民地及廣州人民反帝斗爭的歷史見證，也是近代西方建築文化輸入中國的一個重要窗口。這里環境優美，是廣州人民的一塊寶地。保護和利用好沙面建築群及周邊環境，把它完好地傳給、後人，是歷史賦予我們這一代人的使命。湯國華和他的學生們在廣州市文化局的支持和指導下，按照廣州市政府的部署，結合教學計劃，對沙面建築群做了大量有意義的保護工作，包括對每一座歷史建築進行詳細測繪，對沙面整體環境的通風、溫濕度變化、太陽輻射、雜訊干擾、採光質量、環境心理等進行科學測試，取得了豐碩的成果。這些成果大多數已被廣州市文化局採納，成為廣州市文物保護工作的依據之一。

F. 廣州沙面島歷史建築為什麼會徹底報廢了

廣州沙面島突發火災 ，歷史建築徹底報廢。

二戰結束後，新成立的法國戴高樂政府正式宣布將沙面法租界交還中華民國。1996年，沙面的建築群被定為全國重點文物保護單位。1997年，國務院將沙面列為國家級文物保護區。

一場大會就把歷史燒得乾乾凈凈了，保護文物保護歷史需要警鍾長鳴啊。

G. 求廣州沙面一座曾做過蘇聯領事館的橙色大樓的資料

沙面大街68號原蘇聯領事館建築風格是屬於折衷主義,也可稱為新巴洛克式。
折衷主義建築任意模仿歷史上各種建築風格，或自由組合各種建築形式，不講求固定的法式，只講求比例均衡，注重純形式美。由於折衷主義建築往往在古典等風格上加上巴洛克裝飾，故也可稱為新巴洛克式。巴洛克即西班牙語「不合邏輯」的意思，主張大膽創作。
特徵：是在拱券上加以彎曲的巴洛克裝飾，或者在陽台、窗楣等處加以流暢彎曲的巴洛克線條。19世紀上半葉至20世紀初，西方流行折衷主義風格。折衷主義建築任意模仿歷史上各種建築風格，或自由組合各種建築形式，不講求固定的法式，只講求比例均衡，注重純形式美。

1949年國民黨南京政府遷都廣州，蘇聯駐華大使羅申最先到廣州。在沙面的各國領事館當中，蘇聯領事館首先升格為大使館。各國駐南京的外交使節人員亦先後飛抵廣州，由外交部派禮賓司長王敬賢在愛群大廈接待，並安置居住。外交部亦遷沙面，但未正式辦公便溜到台灣去了。各國使節亦隨行。
到1949年10月1日那天，蘇聯領事館的「鐮刀與鐵錘」降下了。羅申大使亦宣布回國，因為廣州尚未解放。到10月15日晨，即廣州剛解放的翌日，又重見蘇聯國旗迎風飄揚。
從中華人民共和國第一個國慶日（1949年10月1日）起計，對在沙面的各國領事館而言，蘇聯領事館最早降下了自己的國旗，也最先扯起自己的國旗。看到這個情景，就可知蘇聯最先同舊中國斷交，也最先同新中國建交。從一面國旗的升降，便可知國際局勢的變化。
1953年3月6日，廣州全市各界群眾臂纏黑紗列隊往沙面蘇聯領事館，參加了蘇聯共產黨和國家領導人斯大林的追悼會。

H. 很快，到了黃沙碼頭，來到聞名遐邇沙面，一覽異域風情的建築。有什麼

黃沙碼來頭異域風情的建築：源

沙面島是5A級風景區，位於廣州市區西面、珠江白鵝潭畔、是廣州省著名的外事游覽區和歷史文物保護區，有露德天主教聖母堂、蘇聯領事館、匯豐銀行等景點。

黃沙市場，位於白鵝潭畔，東鄰沙面旅遊文化區；南望白鵝潭風情酒吧街，西靠火車南站舊址、北鄰「西城都薈」，黃沙市場處於廣州新荔灣現代化新商圈的核心點。

詹天佑誕生故居位於廣州荔灣區恩寧路的詹天佑出生地，在紀念館的旁邊，是一所以詹天佑名字命名的小學，一個綠色小花園將故居和學校連接在一起，花園內建有微型的"人"字鐵路和"八達嶺長城"，這是對"中國鐵路之父"的偉大傑作――京張鐵路的紀念。

(8)沙面歷史文化街區建築舊照擴展閱讀：

黃沙碼頭位於中國廣東省廣州市荔灣區叢桂路（沙面島西南），是一座客運碼頭。黃沙（輪渡）碼頭，始建於1949年5月，簡易竹木碼頭，原址設在黃沙西豬欄「七日香茶樓」對開堤岸。

1996年，受修隧影響，在沙面西南街與沙面一街交匯處（堤岸邊）現址重建。1993年12月28日，珠江隧道（蘇村隧道）開通，輪渡過江需求減少，黃沙碼頭日漸衰落。據廣州公交集團客輪有限公司官網信息顯示，黃沙碼頭目前提供水上巴士和珠江游服務。

I. 沙面保護規劃出爐！環島單行+禁停，街區內部原則上以步行為主

一顆富有異國情調的江上明珠，一個見證了中國近現代歷史的焦點之地，坐落在白鵝潭畔的沙面是廣州的一張名片。25日，沙面歷史文化街區保護規劃正式公布。除了文化遺產的保護利用，規劃還特別關注島內交通，提出實行「環島車行、內部慢行」的交通方式，其中對「環島車行」實行「單行、禁停」的政策。

環島車輛單行+禁停

島上穿行的車輛一直為人們所詬病。對此，本次規劃也明確，在延續現狀道路寬度不拓寬的同時，要強化歷史文化街區內的車行管理，嚴格控制車輛的通行權，實行「環島車行、內部慢行」的交通方式；其中對「環島車行」實行「單行、禁停」的政策。

並且通過新增停車樓設計，在滿足居民與辦公停車需求基礎上，解決亂停、難停的問題，並適當開發地下空間，以滿足現狀及後續開發的停車需求，打造黃沙碼頭與停車樓集散廣場。保持原有黃沙碼頭水運功能，強化與內部慢行線路溝通能力。也通過優化黃沙碼頭前廣場，打通沙面島內慢行交通與航運聯系性。

街區內部交通原則上以「步行」為主，考慮到地塊內部的交通聯系以及消防安全需要，在不影響傳統風貌和原有街坊格局的前提下，完善優化道路系統，提高內部道路可達性，營造舒適宜人的步行空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。