有關於長安歷史文化的論文

❶ 求一篇論文。關於西安如何成為中國重要的古都。

如何成為中國重要的古都 它西安本來就是中國重要的古都嘛^_^
西安，古稱長安；曾用名：大興城，京兆，奉元，西京。是中華人民共和國陝西省的省會，中國15個副省級城市之一，9大區域中心之一，世界著名的歷史文化名城。
歷史簡介】
一、歷史簡況
西安一名的由來
西安，在西周時稱為「豐鎬」。「豐鎬」，是周文王和周武王分別修建的豐京和鎬京的合稱。至西漢初年，劉邦定都關中，取當地長安鄉之含意，立名「長安」，意即「長治久安」。
絲綢之路開通後，長安成為東方文明的中心。史稱「西有羅馬，東有長安」，隋時，隋文帝楊堅曾被周明帝封為「大興都公」，因而將新都命名為「大興城」，長安隋時也被稱為「大興城」。唐朝時，又恢復長安之名。元代，易名為「奉元城」。
明洪武二年 (1369年)，明政府改奉元路為西安府，取義「安定西北」。西安之名由此而來。
西安與雅典、羅馬、開羅並稱為世界四大古都，從公元前11世紀到公元10世紀左右，先後有13個朝代或政權在西安建都及建立政權，歷時1100餘年。
自公元前約11世紀至公元9世紀末，西安曾長期是古代中國的政治、經濟與文化中心，並歷來為地方行政機關——州、郡、府、路、省和長安、咸寧兩縣的治所。在多數朝代，西安屬於郡、府級建制——京兆府（郡）轄區，元代改京兆為安西路（後改奉元路），明洪武二年（公元1369年）廢奉元路設西安府，西安即由此而得名。1928年，在西安首次設市，1948年由省轄市改為國民政府行政院轄市。
中華人民共和國成立後，西安市曾經是陝甘寧邊區轄市、西北行政區轄市、中央直轄市、計劃單列市，從1954年以來，一直為陝西省省會所在地，現屬副省級城市，轄九區、四縣。 1981年聯合國科教文組織把西安確定為世界歷史名城。
二、在西安建都的王朝
在中國歷史上，有20個政權被認為在西安建都。但是其中哪些應該稱為王朝，其中哪些王朝的首都應該算是西安，是一 個眾說紛紜的問題。這是人們對於什麼是「王朝」、「首都」和「建都」等概念理解存在的差異，導致對有哪些王朝在某地建都產生了分歧。目前被官方採用的說法是13個王朝。此外主要還有10朝、11朝、12朝、14朝和17朝4種數量上不同的說法；其中14朝和17朝的具體朝代又各有兩種說法。
·10朝說
10朝——依照時間次序為： 西周(前363年)、秦(統一後15年)、西漢(前202年)、前趙(11年)、前秦(33年)、後秦(34年)、西魏(22年)、北周(25年)、隋(38年)、唐(273年)。
·11朝說
11朝——在10朝的基礎上加上王莽建立的新朝（前15年）。
·12朝說
12朝——在11朝的基礎上加上西晉（愍帝4年）。
·13朝說
13朝——在12朝的基礎上加上東漢（獻帝6年）。
·14朝說
14朝——有兩種情形：（1） 在13朝的基礎上加上大夏王朝；（2）在13朝基礎上加上武則天建立的武周(15年)。
·16朝說
16朝——在13朝的基礎上加上西漢末年由劉玄建立的更始政權、由樊崇劉盆子建立的赤眉政權和黃巢建立的大齊。
·17朝說
17朝——分兩種情形：（1） 在14朝第1種情形的基礎上加上武周，大齊和李自成建立的大順；（2） 在13朝的基礎上加上更始政權、赤眉政權、大齊和的大順。
三、歷史上咸陽和長安的關系
歷史上，今天的西安和咸陽同屬一個城市。從古時咸陽與長安的關系可見一斑。西安和咸陽是中國地理距離最近的兩個城市，不到20公里。同時西安市的西三環已修至咸陽境內，機場從原西安市桃園遷至咸陽。2006年，咸陽區號並入西安，與西安共同使用029區號。西咸一體化正在進程中。
·秦
都城咸陽。阿房宮大部分面積在今西安市境內，兵馬俑和秦陵在今西安市境內。秦的宗廟在渭河南岸，荊軻刺秦王，就發生在秦章台宮（後來的漢未央宮前殿）；廉頗藺相如，秦王坐章台。秦代宮殿布局還沒有形成宮城、皇城和三大殿的布局。秦咸陽城地跨渭河南北。
·漢
都城長安。漢長安是在秦咸陽遺址基礎上建立起來的，《史記》：「漢長安，秦咸陽也」，張衡《西京賦》雲：西漢長安「乃覽秦制，跨周法」，《三輔黃圖·序》也雲：「武昭，治咸陽，因以漢都」。《舊唐書 地理志》說：「京師，故秦之咸陽，漢之長安也。」秦咸陽從惠文王以後，就不斷向南擴展，在渭河以南修建了章台、興樂宮、甘泉宮、信宮、阿房宮及七廟等建築。劉邦奪得天下後，經婁敬、張良等的勸說，建都長安。修繕秦的興樂宮而改為長樂宮，在秦章台基礎上建未央宮。即漢長安城是在秦都咸陽基礎上建立的，說明在都城選址上是漢承秦制的。 漢朝宮闕均在今西安市漢城保護區內，位於北二環以北，而漢代的武帝文帝景帝陵墓，在今咸陽市境內。
·唐
都城長安。宮城完全與今西安市重合，皇宮與今西安市明城牆重合。唐代帝王陵，如昭陵、乾陵等則大部分在今咸陽市境內。而在唐代，唐十八陵全部在京兆府的轄縣內，乾陵是京兆府奉天縣。
西安事變
1936年12月12日，中國國民黨將領張學良、楊虎城在西安發動兵諫，逼迫中華民國總統蔣介石抗日的事件。又稱雙十二事變。
1936年12月，國民黨愛國將領張學良和楊虎城將軍率部發動的西安事變及其和平解決是我國歷史上的一件大事。它對於促成以國共兩黨合作為基礎的抗日民族統一戰線 起了重要的作用。
當時在西北地區，以西安為中心的國民黨軍隊的主要力量有張學良率領的東北軍和楊虎城率領的第十七路軍，這兩支軍隊均非蔣介石嫡系，屢受排擠，對此，他們極為不滿，尤其是東北軍，過去盲目執行蔣介石的不抵抗政策，棄守東北，遭到國人唾棄，後又被命其「剿共」，蒙受重大損失，全軍上下深感「剿共」沒有出路，強烈要求抗日，收復東北國土。在瓦窯堡會議之後，中國共產黨通過種種渠道，大力開展對這兩支軍隊的工作，堅定了張、楊聯共抗日的決心，從而使黨的抗日民族統一戰線政策首先在西北地區取得勝利。
西安事變前夕的張學良與楊虎城
張學良自從在西北地區實行聯共抗日之後，曾多次勸諫蔣介石停止內戰，一致對外，都被拒絕。蔣介石調集嫡系軍隊約30個師准備從河南進入陝甘參加「剿共」。之後，蔣又於1936年12月初到西安逼迫張學良、楊虎城把軍隊全部開赴陝北「剿共」前線。12月12日凌晨，東北軍和第十七路軍協同行動，扣留了蔣介石，並囚禁了陳誠、衛立煌等國民黨軍政大員，隨即通電全國，提出改組南京政府、停止一切內戰等八項抗日主張。
西安事變發生後，在國內外引起了強烈的反響。在如何對待事變的問題上，南京當權勢力中出現了兩種對立的主張。以軍政部長何應欽為代表的親日派竭力策動「討伐」，轟炸西安，企圖取代蔣介石的統治地位；而親英美派的蔣介石親屬宋美齡、孔祥熙、宋子文等則不顧何應欽的反對，為和平解決西安事變，營救蔣介石而積極努力。
西安事變指揮部——楊虎城公館
中共中央在對國際國內的政治形勢進行正確分析之後，確定了和平解決西安事變的基本方針，主張用和平方式解決西安事變引起的問題，反對新的內戰；同時中共中央還主張用一切方式聯合南京的左派，爭取中派，反對親日派，以推動南京政府走向抗日。
南京方面在弄清張學良、楊虎城和共產黨並不想加害蔣介石，而希望和平解決此次事變的態度後，於22日派宋子文、宋美齡到西安談判。周恩來作為中共中央全權代表也參加了談判。他遵照中央的有關指示，在與張學良、楊虎城共同商討並進行同南京方面的談判中，作了大量卓有成效的工作。經過兩天的商談，宋美齡等人作出「停止剿共」、「三個月後抗日發動」等項承諾。12月24日晚，周恩來會見蔣介石，當面向蔣介石說明中國共產黨抗日救國的政策。蔣介石表示同意談判議定的六項條件，允諾「只要我存在一日，中國決不再發生反共內戰」。
1936年12月13日，25日下午，張學良決定釋放蔣介石，並親自陪同蔣介石乘飛機離開西安回南京。一到南京，蔣介石立刻扣留張學良。消息傳出後，西安出現動盪不安的局勢，東北軍中堅決主張聯共抗日的王以哲軍長被東北軍中一部分過激分子殺害，內戰危險重新出現。周恩來在極端艱難的情況下，堅定而細致地進行工作，鞏固了紅軍和東北軍、十七路軍的團結，基本上保持了和平解決西安事變的偉大成果。
1937年4月2日，周恩來由西安返回延安，毛澤東等到機場迎接 。
西安事變的和平解決是各種社會政治因素合力作用的結果。西安事變和平解決之後，內戰在事實上大體停止下來了，國共關系得到迅速發展，從而開始了國內和平的新時期；西安事變的和平解決對國共兩黨的再次合作，團結抗日起了重大的推動作用，為抗日民族統一戰線的建立准備了必要的前提，成為由國內戰爭走向抗日民族戰爭的轉折點，成為時局轉換的樞紐。
張學良、楊虎城將軍是歷史的功臣。西安事變後蔣介石解除了楊虎城的兵權，又強迫改編了東北軍和西北軍。楊虎城被蔣介石長期囚禁，1949年9月17日在重慶慘遭殺害。張學良在國民黨撤退到台灣前被蔣介石脅迫到台灣，2001年10月15日在美國夏威夷逝世。 西安事變：國內戰爭走向抗日民族戰爭的轉折點。
西安文化概要
作為華夏文明的發源地，西安的歷史悠久，文化的積淀非常厚重，是中華人民共和國頒布的第一批國家歷史文化名城。以西安為中心的關中人，將其的生活方式和民俗風情概括為關中十大怪，它們分別是——
面條像腰帶、鍋盔像鍋蓋、
辣子是道菜、泡饃大碗賣、
碗盆難分開、帕帕頭上戴、
房子半邊蓋、姑娘不對外、
不坐蹲起來、唱戲吼起來
在西安碑林，有一塊清代碑石紀錄了以西安為中心的關中八處著名的風景名勝，它們被稱為關中八景，又稱長安八景。這八景分別是——
華岳仙掌、驪山晚照、
灞柳風雪、曲江流飲、
雁塔晨鍾、咸陽古渡、
草堂煙霧、太白積雪
流行於陝西以及西北等地的秦腔又稱亂彈，又叫「梆子腔」，是中國戲曲四大聲腔中最古老、最豐富、最龐大的聲腔體系。西安方言為代表的的西北方言之一陝西話。西安的飲食文化同樣博大精深，作為中國西北飲食的代表，以西安小吃最為著名，回族的清真飲食在其中佔有很大比例。中國國畫中的長安畫派、起源於漢代以前的關中皮影戲、源於西周的陝西木偶戲以及色彩濃郁的戶縣農民畫等都是西安文化中不可或缺的重要組成部分。
宗教信仰】
·佛教
佛教於東漢永平十年（公元67年）傳入西安，已有1900多年的歷史。西安現有佛寺百餘所，僧尼約700人，信教群眾約8萬人。在中國和東南亞影響深遠的八大宗派中，有六個宗派的祖庭在西安市（三論宗祖庭草堂寺、法相宗祖庭大慈恩寺、密宗祖庭大興善寺、華嚴宗祖庭華嚴寺、律宗祖庭凈業寺〖唐代鑒真受業於此〗、凈土宗祖庭香積寺）。西安佛教對日本、朝鮮及東南亞國家的佛教都有重大影響，許多國家的僧人和佛教徒經常來西安的佛教寺院朝拜和交流。唐朝時，日本空海大師來長安學佛，並學習中國文化，被譽為中日民間交往的友好使者。其他寺院如青龍寺、興教寺（全國重點文物保護單位，玄奘圓寂後葬在該寺）、草堂寺（有印度僧人鳩摩羅什舍利塔，還有西安八大景的草堂煙霧）、隋仙游寺（白居易《長恨歌》寫於此）、藏傳佛教寺院廣仁寺（曾是班禪行宮）等在歷史上都有很大的影響。
·道教
道教教是我國土生土長的宗教，產生於東漢順帝時期（約公元125～144年），距今已有1800多年的歷史。全市現有道教宮觀27所，道教職業人員約200人，信教群眾約5萬人。影響較大的宮觀有周至縣樓觀台（是道教的發源地之一）、西安八仙宮、戶縣重陽宮（該宮是道教全真派的祖庭，是在我國影響較大的全真教派的發源地），臨潼老母殿。
·基督教
基督教從《大秦景教流行中國碑》的記載算起，傳入西安市已有1300多年的歷史。基督教的大量傳入並有較大發展主要是在鴉片戰爭以後。西安市現有基督教禮拜堂點138處，教職人員372人，信教群眾8.3萬人。建於唐代的基督教景教大秦寺，位於周至縣終南山下，樓觀台西側，該寺現僅存一古塔。目前影響較大的基督教堂有南新街禮拜堂、東新巷禮拜堂等。
·天主教
天主教亦稱「公教」，以羅馬為中心。16世紀傳入中國，其信徒將崇奉的神稱天主，故在中國稱天主教。我市現有天主教堂點94處，教職人員297人，信教群眾近6萬人。影響較大的教堂有五星街天主教堂、糖坊街天主教堂、高陵縣通遠鎮天主教堂、周至縣天主教總堂、戶縣圍棋寨天主教堂等。
·伊斯蘭教西安大清真寺(化覺巷清真寺)
伊斯蘭教於唐永徽二年（公元651年）傳入西安，有1300多年的歷史。全市現有清真寺21所。影響較大的寺院有化覺巷清真寺、大學習巷清真寺、大皮院清真寺、小皮院清真寺等。

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西 安 概 況：

◆西安，是華夏文明的發祥地，是文明世界的歷史文化名城。
西安,古稱長安，是中國建都朝代最多最久的古都。先後有西周、秦、西漢、唐等十三個王朝在此建都，歷時1100多年，與雅典、羅馬、開羅齊名，並稱為世界四大文明古都。周幽王、秦始皇、漢高祖、漢武帝、隋煬帝、唐太宗、武則天等近百個皇帝在這里度過了他們的宮廷生活鼎盛的漢唐時代，長安是舉世文明的「絲綢之路」的起點，人文薈萃,交通發達,在中國古代史上寫下了輝煌的篇章。
◆現代西安是中國西北部政治、經濟、文化的中心,綜合科技實力排名全國第三，是亞歐大陸的重要樞紐,是一個科技、工業、旅遊三業並舉的現代化城市。昔日西安的輝煌讓人驕傲，今日西安的騰飛更讓人驚嘆。
◆這是一座日新月異的城市，這是一座永遠年輕的城市，她體現了一個民族的生命力，吸引著全世界的目光。有人曾這樣比喻:中國是一個參天大樹，到了北京看到了大樹的樹冠，到了西安看到了深埋在大樹下的樹根。
◆作為中國著名的旅遊中心城市，西安首先以人文景觀數量巨大，種類繁多，分布廣泛，價值珍貴馳譽中外。全市有國家級重點文物保護單位16處，省級重點文物保護單位68處，市縣級文物保護單位230處，登記在冊的各類文物保護點多達2944處。是全人類歷史遺產的重要組成部分。

地理概況

◆西安市位於中國大陸腹地黃河流域中部的關中盆地，面積9983平方公里。秦嶺山脈橫旦於西安以南，山脊海拔2000-2800米，是我國地理上北方與南方的重要分界。
◆西安以北，陝甘黃土高原邊，由梁山、黃龍山、葯王山、隴山組成的北山山系，與秦嶺山脈遙相對應，共同構成環繞關中平原的自然屏障。黃河的最大支流渭河橫貫關中平原。關中平原由渭河及其眾多支流沖積形成，因而又稱渭河平原。它西起寶雞，東到黃河，號稱「八百里秦川」。

氣候概況

◆西安屬於暖溫帶半濕潤季風氣候，氣候溫和，四季分明，雨量適中，市區年平均溫度13.3C，最冷月1月平均氣溫-0.9C，最熱月7月平均氣溫26.4C，全年無霜期232天，年平均降水量589.4毫米，主要集中在夏季，春暖花開的3-5月和秋高氣爽的9-11月是到西安旅遊的最佳季節。

歷史 中華文明的搖籃
中華文明的搖籃在黃河流域，而黃河文明的搖籃是在渭河流域。從神話和傳說看，出自中國西部的炎帝和黃帝是公認的最早聖王和「人文初祖」。 炎帝、黃帝的族居地和陵墓都在西安地區。經考古發掘證實，西安是華夏古文明最重要、最集中的發源地之一。
這里有數十萬年前的藍田人和大荔人文化，有仰韶文化的典型代表半坡文化。如西安半坡臨潼姜寨和寶雞斗雞台等地是我國最早的原始農業發祥地，形成了最早的農耕、房屋建築、織布、制陶等生產技術，甚至還創造了最早的文字。在西安出土文物中有一系列是我國最早文化的實證，如出自半坡的最早的農漁工具、最早的陶窯、最早陶文、最早的土木建築、出自何家灣的最早的骨雕人頭像等等。
西安是當之無愧的中華文明搖籃
秦中自古帝王州西安是中國歷史上建都朝代最多、歷史最久的城市，從奴隸制秦於鼎盛的西周，到封建社會達到顛峰狀態的唐王朝，先後有西周、秦、西漢、新、東漢[獻帝初]、西晉[愍帝]、前趙、前秦、後秦、西魏、北周、隋、唐等13個王朝在這里建都1140年之久。自公元前1057年至公元904年，西安曾長期是古代中國的政治、經濟與文化中心。
中國古代政治、經濟、文化中心公元前1062年，世居關中盆地的周人把活動中心由盆地西部的周原[今陝西歧山、扶風縣一帶]移入今西安市西南郊灃河流域。文王在灃河西岸建立豐京，武王繼位後於公元前1057年伐滅商，建立西周王朝，在灃河東岸建都鎬京，開創了西安地區長期作為中國古代政治、經濟、文化中心的歷史格局。
人類起源地
西安境內史前文化遺址囊括舊石器時代、新石器時代母系氏族公社、父系氏族公社等人類社會演進各歷史階段的多種類型，構成人類社會進化世上舉世罕見層次清晰的完整系列。西安所在的關中地區被稱「中華民族搖籃」，不僅是中華民族的重要發祥地，也是整個亞洲重要得人類起源地和史前文化中心之一。

黃河文化

距今約6000-7000年前，黃河中下游地區經歷新石器時代母系氏族公社高度發展的仰韶文化時期。 距今約4000-5000年前，黃河中下游地區繼仰韶文化之後，經歷父系氏族公社的龍山文化時期。龍山文化相當於古籍傳說的中華民族人文初祖皇帝時代。歷史由混沌步入朦朧。
絲綢之路。 西安是「絲綢之路」的起點，在古代中外經濟文化交往中具有重要的樞紐和中心位置，漢唐兩帶尤為突出。

佛教文化中心

魏晉南北朝時，長安與西方各國通過「絲綢之路」的經濟文化交往依然絡繹不絕於途。自印度傳入的佛教這時逐漸與中國傳統倫理、宗教觀念相結合，形成中國化的佛教並廣泛流傳。長安成為中國乃至整個東亞的佛教文化中心。

中心東移

公元10世紀後，隨著長江流域經濟發展，中國政治、經濟、文化中心東移，西安失去首都地位。

古跡及其它 旅遊中心城市
作為中國著名的旅遊中心城市，西安首先以人文景觀數量巨大，種類繁多，分布廣泛，價值珍貴馳譽中外。全市有國家級重點文物保護單位16處，省級重點文物保護單位68處，市縣級文物保護單位230處，登記在冊的各類文物保護點多達2944處，是全人類歷史遺產的重要組成部分。
城市標准
全市擁有旅遊出租汽車7000餘量，以西安為中心通往各個旅遊景點的道路40多條，其中旅遊專線公路9條；東線、西線有高速公路，北線有高等級公路，郵電和其他公共設施都日益與國際旅遊城市標准接軌。

旅遊商品

西安的旅遊商品獨具風格，工藝美術品以古色古香，典雅華貴，造型優美，技術精湛著稱。秦兵馬俑仿製品、仿唐三彩、仿古青銅器製作古樸，形象可以亂真；此外，歷代書法手跡碑帖、瓦當拓片、秦綉、工藝陶瓷、剪紙、玉雕、皮影、唐壁畫摹本、戶縣農民畫等均名聞遐邇。

旅遊飲食

西安的旅遊飲食業既可提供全國八大菜系、歐美西餐、日本料理、韓國燒烤等海派佳餚，又以地方特色、風味小吃獨樹一幟，著名的仿唐筵席、西安餃子宴、老孫家牛羊肉泡饃、春發生葫蘆頭泡饃等都是久負盛名的西安名吃。此外西安的名小吃更是名目繁多，令人美不勝收.

❸ 求一篇有關汽車文化的論文，字數5000左右

汽車文化選修課論文
來源：本站討論區 發布日期：20091123
所屬類別：綜合1汽車文化發展史，進程。
2現代汽車與與日常生活的關系
3談論和分析汽車文化的實質
4如何培養建立對汽車文化，汽車鑒定的審美觀 tj 中國特色的汽車文化和汽車消費文化現狀思考
中國從有了自己的汽車到今天，打著「自主」名號的汽車製造廠遍地開花，貌似各個都忙碌卻幸福著不亦樂乎~。但是，想過另一個不那麼務實的問題的國人卻少之又少――「中國什麼時候也造得出來自己的汽車文化呀？」

關於這個問題，關於整個汽車領域的問題，說得上話的本就不多，現有的言論多是一些「老總的話」。他們的確很熱心地推廣著中國汽車文化的一點點微步前進，說得也極正確，但是無奈總顯得聲音太小……

世界著名汽車造型設計大師喬治亞羅當著很多中外記者的面說過一句話：「中國的汽車設計缺少中國元素。」一語既出，攝人心魄。

盡管大部分人都認同喬老的評價，但至今沒有原創性體現中國元素的汽車造型設計作品出現（盡管有長安長江鱘、龍騰等概念車面世，但筆者認為僅僅是命名體現中國元素罷了）。本文試圖從設計思路和設計元素兩方面尋求如何設計體現中國元素的汽車造型。

「什麼才是中國元素？」

這是個很難一句話能說清的問題。在張藝謀的創作中，京劇的表現方式是中國元素；在吳冠中的畫中，水墨意境就是中國元素；在梁思成的心中，飛檐翹壁就是中國元素……

中國元素是中國文化的精髓, 並延續到我們現代生活中來，更起到傳承民族文化的作用，是中華民族的獨有的內在和外在的特質，比如建築風格元素，紫禁城、長城、敦煌、布達拉宮、蘇州園林等；服飾風格元素，絲綢面料、唐裝、旗袍、中山裝等；文化風格元素，國畫、臉譜、京劇、印章等；自然風格元素，長江、黃河、黃山、珠穆朗瑪峰等；動物風格元素，熊貓、白鰭豚等；宗教神話風格元素，觀音、如來佛、龍、麒麟等。這些豐富多彩的元素，是中華文化在外國人心中的標志。不僅如上所述，講究對立統一、中庸和諧和一分為三的儒家思想、講究無為而為的道家思想等都是中國文化區別其它文化的地方，當然也屬於中國元素范疇。

當前中國現狀是人口眾多、地域遼闊、經濟高速發展、地區差異大、平均收入低、貧富差距大、石油資源較貧乏等，包括我們的民族特性是亞洲人種，勤奮、聰明、個人奮斗、愛隨大流、講排場、注重家庭等其實都是中國元素的體現。從以上基本元素中剔除任何文化對汽車都要求的物美價廉、安全可靠等共通的性能價格要求外，在訴求上中庸和諧，大氣周到應該是設計目標。

下面是關於在汽車設計中，對我們的設計具體能做些什麼的一點設想。

首先從顏色說起。

每一個民族在心理上對顏色的感覺有顯著的不同。人民對於莫種顏色的喜惡往往源自本民族的神話故事和宗教信仰。因此，顏色也具備符號性，盡管它必須依附於具體的載體（歷史、傳說、物件）。

有沒有中國獨有的中國色呢？看了張藝謀的電影，很多外國人認為大紅大綠等就是中國色。其實大紅大綠只能算中國的民間色，不能代表中國色。認真參觀故宮和中國寺院的人都能發現真正的中國色。中國有自己的三原色，雖然也是紅、綠、藍，但和西方的紅綠藍還是有明顯的區別。中國的紅是珊瑚紅，綠是綠松石的綠，藍是青金石的藍，這三種色是國畫顏料的根本色，也是中國文化中的珍貴色。比如藍色，西方人最喜愛的是寶石藍，但中國人是青金石藍，所以中國所有寺廟里菩薩和如來頭頂色是青金石藍，無比莊重；西方基督教堂的穹頂都是藍寶石的藍。

王大珩等在《中國顏色體系研究》中早就明確指出：對中國顏色體系色空間的明度、色調和彩度的均勻分級，應進行中國人眼的心理物理驗證實驗，提出基礎色度分級。

因此，研究和開發中國顏色漆料，不論在車身噴塗，還是在內飾上應用，都會傳達中國元素，給人耳目一新的感覺，也更受中國人民歡迎。

第二個方面是中國線條。

綜觀中國立體造型史，從夏商周以前紅山文化中的古陶器製作用線條和圖案，到夏商周的青銅器，再到漢代的漆器，乃至漢後歷朝歷代的瓷器等，始終有一些傳承的造型元素。中國自古以來的造型設計，都從古陶造型、青銅器造型和漆器造型中汲取了豐厚的養分。汽車造型也應從中學習，但不是簡單的生搬硬套，而是提取精華元素――線條。

一根線條在達芬奇眼中被理解成一個點在平面或空間中的運動軌跡，乃至解析幾何中的一個方程式所界定的點的集合，線條無寬度也無厚度。因此對於生活在文藝復興以後或接受過文藝復興思想的西方人，對於線條的理解是基於幾何學和數學。而對於中國傳統而言，線條不僅有寬度，有厚度，還有方向，甚至能表現出速度和力量，對於線條的理解完全基於主觀感受。所以這也是中國線條的魅力所在，正所謂「求其神韻、見其生氣」。

在汽車造型設計中，如何通過合理的設計充分表達出中國線條的寬度，厚度乃至速度和力量，是設計富含中國元素汽車的關鍵。這需要我們深入尋找中國線條，從中國繪畫中，傳統生活用品、工藝品設計中，乃至建築設計等所有造型設計中汲取養分。

以上說的都是一些侃侃而談的美好設想，然而國內當下的汽車消費文化現狀，卻絲毫讓我高興不起來啊。

第一我想談談「長」的問題。似乎有種說法，不管是歐洲美國日本多牛的車，到了中國就得入鄉隨俗。「長」則活，反之則難以生存。

大車身在中國消費者眼中則成為自身地位的一種象徵和暗示。業內專家認為，這種源自民族性格的審美和消費取向正是東西方不同民族性格所導致。這也正是國人偏愛加長版的原因所在。帕薩特B55加長77mm，賓士加長了430mm，成為S350L，寶馬加長了140mm，成為BMW5Li，此外，雷克薩斯推出了加長版LS460L，凱迪拉克也推出加長版SLS等等。這些加長車，幾乎都為中國市場專門設計，寶馬方面甚至聲稱，加長寶馬不在國外賣，只對中國市場銷售。

「長」和「大」到底好不好呢？難道我們只能聽市場說了算，聽群眾說了算？

我們知道的只有，加長加寬後的車身固然可以使車的看起來大氣，闊氣，豪氣，但是如此大幅的加長車身必然是汽車的操控性，特別是轉彎是的靈敏度大大下降，如此的特殊「癖好」帶來的直接後果就是車的安全性大受質疑。所以，連自身的生死都可以因為膚淺的喜好而置之度外的國人，我實在看不出高明之處。如果讓他們領導自己的汽車文化，是不是等於放任呢？我認為稍有責任心的汽車人們，都應該盡心為中國的汽車消費導向做一些思考，發表一些聲響！

第二，排量。這又是一個讓人說不開的話題，不是嗎？

德國人魯茲。羅森在中國工作剛剛滿一年，他驚訝地發現，中國人對新車型和高檔汽車是如此地熱衷，中國的車市也似乎正在成為一個國際新車型的秀場，而即使在一些偏遠的中小城市，也時常會出現高檔的SUV或跑車。

國內的汽車工業開始大步挺進開始，隨著車市出現的爆發性增長，新車型的推出也隨之開始步入高峰。值得注意的是，在眾多的新車型中，大排量的汽車比例不斷上升。在2000年以前，我國車型中，排量在1.4升以下的車型約佔33％。在2000年推出的新車型中，小排量車佔25％。2001年推出的新車型中小排量車佔33.3％，大排量車型卻佔到當年新車型的50％。到了2003年大排量車型更是爆發上市，共有10款2.0升及以上的車型上市。這一年，小排量新車型約占當年全部新車型的25.5％，2.0升以上的新車型佔全年新車型的32.5％。

到了2004年，中國引進轎車的排量越來越大，如別克榮御排量3.6升，國產賓士E280排量3.0升，天籟排量3.5升，奧迪A8排量4.2升……在2004年上市的新車型中，排量在2.0以上的佔72%，而2005年，更多排量高於3.0升的國外品牌轎車在中國投產。

排量的增大得讓人觸目驚心了。不難看出，中國的消費者對車本身提出了什麼樣的要求。如果說80後的人的生活態度是「我喜歡，我就喜歡！」那麼，為什麼作為很看不慣這種浮躁也好，不可理喻也罷的那些年輕人的思想的，在買車大軍中頂大梁的老一輩人們。我想問你們，為什麼你們也顯得意氣用事了呢？

大型車是美國人的最愛

由於美國地廣人稀，道路交通非常發達，所以按照美國人自己的說法，美國是真正的汽車社會。

美國不僅是全球擁有汽車數量最多的國家，也同樣是在用汽車體形最大的國家。大體積、大排氣量是美國汽車的標志。在各種車型中，SUV和皮卡是美國人的最愛。據統計，2004年全美售出的越野車超過300萬輛，與1990年的100萬輛相比增加了兩倍。根據預測，到2005年，越野車在美國汽車的銷售中將佔到四成。而皮卡的銷售更是經久不衰，由於需要經常拖曳房車或遊艇等大型物體，美式皮卡在設計上採用大排量發動機(大多安裝5至6升的增壓柴油發動機)。為了滿足野外休閑的較高要求，許多車採用的是四輪驅動。

國情才是決定因素

2004年，美國哈佛大學法學院副院長戴維?史密斯博士在南京表示，中國不能克隆美國的汽車消費文化。他指出，目前在全世界每天生產的8200萬桶石油中，美國每天就要消費掉2040萬桶，而這些石油資源75％消費在交通工具上；但美國人仍然越來越多地使用耗油量大的運動型多用汽車。他認為，美國式的汽車消費文化造成了大量的能源消耗和大氣污染，並同樣產生了一些社會問題。如果中國要按照美國的消費模式下去，必將會造成能源、環境以及社會方面的問題。

但中國車市的事實卻表明，美國式的汽車消費正在成為中國模仿的對象。其中一個很重要的原因，就在於中國人對於汽車消費的認識。雖然現在汽車開始從奢侈品向正常品或必備品過渡，但愛面子和大即是好的傳統觀念依然對購車者有著很大的影響。

雖然從本質上說，小汽車的擁有是一種個人的消費行為，不應受到限制，但事實上，汽車的運行會帶來污染增加，使道路變得擁擠、降低其他運載工具行駛速度，干擾和影響步行者的行為等，從而使社會成本遠遠大於私人成本。

❹ 方長安的論文著作

1．《現代性與20世紀中國文學》，新星出版社（韓國）2001年版，專著。
2．《選擇?接受?轉化——晚清至20世紀30年代初中國文學流變與日本文學關系》，武漢大學出版社2003年版，專著。
3．《對話與20世紀中國文學》，湖北人民出版社2005年版，專著。
4．《審美的神韻》，中南工業大學出版社1998年版，二人合著。
5．《延安文藝概論》，陝西人民出版社1992年版，合著。
6．《毛澤東文藝思想發展史》，武漢大學出版社1997年版，參著。 7．《文學名著精品賞析?中國現代文學卷》，中南大學出版社2006年版，主編。
8．十五國家規劃教材：《中國現代文學作品導引（1917-2000）》，高等教育出版社2004年版，參著。
9．十五國家規劃教材：《中國現代文學史》，北京大學出版社2007年版，參著。
10．《中國新詩名作導讀》，長江文藝出版社2003年版，參著。 11．論30年代現代派小說，《文學評論》1998年第2期。
12．外國文學譯介在17年語境中的嬗變，《文學評論》2002年第6期。
13．周作人「人的文學」觀與日本文學關系 《文學評論》，2004年第3期。
14．自由對自由的背離，《文藝研究》2001年第5期。
15．評「中國當代先鋒文學思潮論」，《文藝研究》2002年第4期。
16.作品的崇高感哪裡去了，《光明日報》2002年5月29日。
17．西方現代哲學思想與文學的轉型，《學術月刊》1998年第8期。
18．傳播與新詩現代性的發生，《學術月刊》2006年第4期
19．現代文學的審美超越性與現實的羈絆，《學習與探索》 2001年第3期。
20．現代傳播與《女神》的出場及其經典化，《學習與探索》2006年第3期。
21．譯詩與中國詩歌轉型，《學習與探索》2007年第5期。 22．中國30年代現代派小說發生論，《人文雜志》1997年第3期。
23．強力原型與郭沫若的《女神》，《人文雜志》1998年第3期 。
24．五四文學現代性與日本浪漫主義文學，《人文雜志》2000年第3期。
25．近現代文學話語轉型與日本白樺派的關系，《人文雜志》2003年第1期。
26．中國30年代現代派小說形式論，《江漢論壇》1998年第12期。
27．五四文學發展與《苦悶的象徵》，《江漢論壇》2002年第9期。
28．死亡之維與新詩研究反思，《江漢論壇》2004年第8期。
29．建國後17年譯介外國文學的現代性特徵，《學術研究》2003年第1期。
30．《新青年》對新詩的運作，《學術研究》2006年第1期。
31．魯迅立人思想與日本文學（上），《魯迅研究月刊》2002年第4期。
32．魯迅立人思想與日本文學（下），《魯迅研究月刊》2002年第5期。
33．中日近現代文學關系逆轉發生論，《武漢大學學報》2002年第6期。
34．以他者話語質疑五四文學非寫實潮流，《武漢大學學報》2004年第4期。 35．前期創造社與日本自然主義文學，《武漢大學學報》2001年第4期。
36．穆旦被經典化的話語歷程，《南開學報》2007年第3期。
37．1949-1966中國對外文學關系特徵，《中山大學學報》2005年第5期。
38．論丁芒歸來後的詩藝，《華中理工大學學報》1996年第3期。
39．冷戰、民族主義與十七年文學思潮，《河北學刊》2004年第2期。
40．新詩擇取民族詩歌傳統之啟蒙邏輯反思，《河北學刊》2005年第1期。
41．近20年中國文學入史問題，《河北學刊》2007年第4期。
42．中國近現代文學接受日本文學影響反思，《福建論壇》2005年第10期。
43．日本文學知識與魯迅對文學「關系」的言說，《福建論壇》2007年第11期。
44．論中國30年代現代派小說的邊緣性，《貴州社會科學》1998年第2期。 45．晚清文體革命與日本啟蒙文學，《貴州社會科學》2002年第1期。
46．中國戲劇近代轉型與日本新劇之關系，《戲劇》2002年第2期。
47．世紀末的探索，《詩探索》1996年第3期。
48．語言與理解，《中州學刊》1996年第2期。
49．中國近現代文學話語轉型與日本文學的關系，《求索》 2004年第2期。
50．韓少功的《馬橋詞典》新論，《理論與創作》2002年第3期。
51.1930年代現代派小說的感覺化敘事方式，《晉陽學刊》 2004年第4期。
52．17年文學的民族性與反西方性，《文藝爭鳴》2002年第4期。
53．現代主義文學的超越性，《文藝爭鳴》1998年第5期。
54．走不出的男權陰影，《文藝評論》2006年第3期。
55．《鋼鐵是怎樣煉成的》在新中國「17年」的傳播研究，《廣東社會科學》2006年第4期。
56．17年文學與外國文學關系，韓國《中國現代文學》2002年23號。
57．形成?調整與質變，韓國《韓中言語文化研究》2004年第6輯。
58．魯迅的「為人生」文學觀與日本文學關系，《遠東文學國際學術研討會論文集》俄羅斯 聖?彼得堡大學出版社2006年版。
59．死亡與超越——郭沫若早期詩歌創作新論，《傳承與創新》武漢大學出版社2006年版。
60．梁實秋詩學論，《梁實秋與中西文化》，中華書局2007年版。 61．對張恨水的《八十一夢》的形式分析，《通俗文學評論》1996年第1期。
62．文化守成與藝術調整，《通俗文學評論》 1998年第3期。
63．世紀末與世紀初—中國與西方，<<文藝報>> 1996年2月16日。
64．中國化「在路上」話語反思，《首都師范大學學報》2006年第6期。
65．沖突與融合——梁實秋的自由主義思想論，《湘潭大學學報》2005年第5期。66．論聞一多民族主義思想的緣起與特徵，《江南大學學報》2004年第5期。
67.對語言現代性的反思，《長江學術》2002年第2期。
68．新中國「17年」歐美文學翻譯、解讀論，《長江學術》2006年第3期。
69．日本審美經驗與周作人文風，《中國現代文學論叢》上海人民出版社2007年版。
70．論《邊城》敘述者性格及其功能。《吉首大學學報》1997年第3期。
71．論1990年代長篇小說創作的一 種傾向，《徐州師范大學學報》 2000年第1期。
72．周立波延安時期小說談片，《延安文藝研究》1988年第4期。
73．論延安文學的艱難選擇，《延安文藝研究》1989年第2期。
74．論延安小說與五四小說敘述方式之差異，《延安文藝研究》1991年第1期。
75．意義與限制，《涪陵師范學院學報》2003年第3期。
76．前期創造社與日本唯美主義文學關系 《涪陵師范學院學報》2005年第6期
77．新時期18年文藝鳥瞰，《武當學刊》1995年第3期。
78．30年代現代派小說的都市性，《武當學刊》2000年第3期。
79．晚清詩界革命與日本啟蒙詩歌，《鄖陽師專學報》2003年第2期。
80．魯迅悲劇美學新探，《鄖陽師專學報》，1988年第3期。
81．新詩錘字煉句的現代主義色彩，《寫作》1996年第3期。
82．對賈平凹的《白夜》的題旨解析，《三秦論壇》1998年第3期。
83．聞一多民族主義思想的發生與特徵，《2004年聞一多國際學術研討會論文選》，武漢大學出版社2005年版。

❺ 關於唐朝文化的文章

元稹的《鶯鶯傳》。

《鶯鶯傳》是唐代傳奇小說，由元稹編撰。原題《傳奇》。主要講述的是貧寒書生張生對沒落貴族女子崔鶯鶯始亂終棄的悲劇故事。

《鶯鶯傳》寫張生與崔鶯鶯戀愛，後來又將她遺棄的故事。起始張生旅居蒲州普救寺時發生兵亂，出力救護了同寓寺中的遠房姨母鄭氏一家。在鄭氏的答謝宴上，張生對表妹鶯鶯一見傾心，婢女紅娘傳書，幾經反復，兩人終於花好月圓。

後來張生赴京應試未中，滯留京師，與鶯鶯情書來往，互贈信物以表深情。但張生終於變心，認為鶯鶯是天下之「尤物」，還搬出商紂，周幽王亡國的例子，證明自己「德不足以勝妖孽」，只好割愛。一年多後，鶯鶯另嫁，張生也另娶。一次張生路過鶯鶯家門，要求以「外兄」相見，遭鶯鶯拒絕。

數日後張生離去，鶯鶯回詩決絕「棄置今何道，當阿且自親。還將舊時意，憐取眼前人」。當時人們還稱贊張生「始亂終棄」的行為是「善於補過」。小說顯然是站在張生的立場，美化張生，為他的薄倖行為辯護。

(5)有關於長安歷史文化的論文擴展閱讀：

唐代文化的主要特點：

1. 唐代文化的基本特點。一是文化體系龐大完整，發展程度高；二是唐代文化極具開放性；三是唐文化有著明顯得向民眾靠近、重現實世界、不僵守古制的特徵。

唐文化體系中，包括文學、宗教與哲學、史學、藝術、天文歷法、地理、數學、醫學、百工技藝等方面，基本覆蓋了當時世界上社會科學和自然科學的多數組成部分。

2. 唐文化開放性表現在兩個方向，一是唐文化的內在特質，二是唐政府對待文化的態度。

唐文化以漢族文化為主體，漢族文化經歷了幾千年的發展，至唐初已近成熟的階段。成熟階段的文化有保持自己特性的信心和吸收消化他類文化內容的能力，因而有容納異己的胸懷。

部分由於這個原因，佛教、伊斯蘭教、祆教、摩尼教、景教等異域宗教才能一步一步進入中國。傳入中國的影響極大的天竺佛教文化最終也確被中國本文化融合而中國化。

參考資料：網路-唐朝文化

網路-鶯鶯傳

❻ 論文寫和西安的歷史文化

給個建議：先確定自己可以寫什麼，然後確定一個框架，構建一個合理的邏輯方案回，最後為每一個答小的論點豐富血肉。
西安是我國十二朝古都，歷史文化悠久。可以抓住某一歷史時期進行考究。諸如隋唐至明朝西安為何被稱為長安的原因，北宋時期的西京長安（今西安）的地理地位，明代改長安為西安府的意義等等。

❼ 誰能幫我弄一篇關於西安悠久歷史的介紹的文章，要超過兩千字的。急用，謝謝！

西安歷史
西安，古稱長安，又曾稱西都、西京、大興城、京兆城、奉元城等，是中國歷史上建都朝代最多、歷時最久的城市。從奴隸制臻於鼎盛的西周，到封建社會達到巔峰狀態的唐王朝，先後有西周、秦、西漢、新、西晉（愍帝）、前趙、前秦、後秦、西魏、北周、隋、唐等12個王朝在這里建都達1100餘年之久。又曾為赤眉、綠林、大齊（黃巢）、大順（李自成）等農民起義政權的都城。自公元前約11世紀至公元9世紀末，西安曾長期是古代中國的政治、經濟與文化中心，並歷來為地方行政機關----州、郡、府、路、省和長安、咸寧兩縣的治所。在多數朝代，西安屬於郡、府級建制-京兆府（郡）轄區，元代改京兆為安西路（後改奉元路），明洪武二年（公元1369年）廢奉元路設西安府，西安即由此而得名。1928年，在西安首次設市，1948年由省轄市改為國民政府行政院轄市。中華人民共和國成立後，西安市曾經是陝甘寧邊區轄市、西北行政區轄市、中央直轄市、計劃單列市，從1954年以來，一直為陝西省省會所在地，現屬副省級城市，轄新城、碑林、蓮湖、灞橋、未央、雁塔、閻良、臨潼八區及長安、藍田、周至、戶縣、高陵五縣。
西安地處中國中、西兩大經濟地域結合部，是西北各省通往西南、中原及華東的門戶與交通樞紐，第二條歐亞大陸橋隴海蘭新線上最大的中心城市，在全國經濟總體布局上具有承東啟西、東聯西進的重要戰略地位。優越的地理區位和深遠的歷史淵源，使西安成為中國北方西部最大的商品流通中心與物資集散地。悠久的歷史積淀和豐富的人文資源，使西安居中國六大古都之首，是世界四大文明古都之一，著名的旅遊中心城市。中華人民共和國成立後，西安迅速發展成為中國重要的工業尤其是國防工業基地、科技研究基地和高等教育基地。
重大歷史事件：西安是一座具有三千餘年文明史的都市，在這塊古老的土地上，曾經發生過無數影響深遠的歷史事件。公元前約11世紀，周文王在灃河西岸建立豐京，武王繼位後伐紂滅商建立西周王朝，並在灃河東岸建都鎬京，開創了西安長期作為中國古代政治、經濟、文化中心的歷史地位。公元前841年，鎬京「國人暴動」是中國歷史是最早的大規模群眾暴動驅逐國王事件。西周初期的「成康之治」標志著中國奴隸制社會進入鼎盛時期。秦孝公時的「商鞅變法」是中國進入封建社會的重大社會改革。唐代的「貞觀之治」、「開元之治」標志著中國封建社會進入頂峰時期。公元前138年，漢武帝派遣張騫出使西域正式開辟了以長安為起點，連接歐亞大陸的通道「絲綢之路」。
公元582年，隋文帝頒令在漢長安城東南的今西安城址營建新都大興城。唐王朝建立後更名長安。隋唐長安城的建設，自隋文帝開皇二年（公元582年）開始，至唐高宗永徽五年（公元654年）基本就緒，歷時72年。城市面積84.1平方公里，布局規劃整齊，東西嚴格對稱，分宮城、皇城和外廓城三大部分。城市結構布局充分體現了封建社會巔峰時期的宏大氣魄，在中國建築史、城市史上具有劃時代影響。
舊民主主義革命時期，西安人民為推翻腐朽反動的清朝政府奮起戰斗。清同治元年（1862年）太平軍陳得才部圍攻西安，於三兆、杜曲等地大敗清軍，在西安地區播下武裝起義的火種。陝西回民起義隨後爆發。清同治五年（1866年）西捻軍入陝，在西安東郊十里鋪大敗清軍。這幾次大規模農民起義戰爭，同南方的太平天國起義遙相呼應，震憾動搖了清王朝在西北的統治。
1911年，辛亥革命在武昌爆發後，西安是最早起而響應革命的省會城市之一。陝西革命黨人同哥老會聯合，於10月22日發動起義，經兩天激戰控制西安，不僅推翻了清王朝在陝西的統治，有力地支援了武昌起義，打破了清王朝企圖以西北為基地地反撲的夢想，而且促進了北方革命高潮的到來。
1919年，「五四」運動揭開新民主主義革命的序幕。消息傳到西安，愛國學生奮起響應，遊行示威，組織演講，喚起民眾，宣傳抵制日貨，成立陝西學聯，選派代表進京請願，大聲疾呼「吾陝西學生，素稱愛國，高舉義旗，焉能後人！振臂而起，誓作北京學生之後盾；登高號呼，喚喊國民之忠忱」。西安的學生運動，有力地響應和支持了北京的學生運動。
在1924年至1927年的新民主主義革命第一次高潮中，擁護孫中山革命政權的國民軍於1925年把軍閥劉鎮華逐出陝西，控制西安。1925年10月。西安的第一個中國共產黨組織—中國共產黨特別支部誕生。當北洋軍閥向國民軍反撲時，劉鎮華率鎮嵩軍圍攻西安達8個月之久。西安軍民在李虎臣、楊虎城率領下，克服缺糧斷炊的嚴重困難，奮起抗擊，殊死搏鬥，保住了西安這一革命陣地。當北伐戰爭推進到華中地區時，國民軍聯軍進駐西安。在中國共產黨黨人和國民黨左派人士的合作努力下，西安地區革命運動風起雲涌。1927年初，共產黨人劉含初、史可軒、鄧小平等人在西安創辦中山學院和中山軍事學校，培訓大批革命骨幹。西安附近的農民運動也蓬勃興起，在中國現代革命史上留下了光輝的一頁。
「九·一八」事變後東北淪陷，日本軍國主義步步進逼，加緊對中國的侵略。在民族存亡系於一發的危急關頭，1936年12月12日，愛國將領張學良、楊虎城以民族大義為重，毅然發動震驚中外的「西安事變」，向蔣介石實行兵諫，要求「停止內戰，一致對外」。這種充滿愛國熱忱的浩然氣概，有力地振奮了全國人民救亡圖存的民族精神。西安事變的和平解決，促進了第二次國共合作，為全民族團結抗日奠定了基礎，成為中國現代歷史的重大轉折。
抗日戰爭時期，中國共產黨西安地方組織和八路軍駐西安辦事處的工作人員克服重重障礙，不斷鞏固和擴大抗日民族統一戰線，為抗日戰爭勝利做出了重要貢獻。
1949年5月20日，中國人民解放軍解放西安。5月24日，中國人民解放軍西安市軍事管制委員會成立，賀龍任主任，賈拓夫、趙壽山、甘泗淇任副主任。5月25日，西安市人民政府成立，賈拓夫任市長、方仲如任第一副市長，張鋒伯任第二副市長。西安在中國共產黨和人民政府的領導下，邁入嶄新的歷史階段。
古都西安歷史悠久，人文薈萃，英才輩出，僅名列《二十五史》和其他史書中的人物，就有一千多人。他們或是土生土長，或者長期生活創業於斯，但都創造了光輝業績，對中華民族的發展、演進作出巨大的貢獻。如古代政治家周公、呂尚、商鞅、呂不韋、晁錯、蕭何、張良、張敞；思想家董仲舒；歷史學家司馬遷、班固、杜佑、劉知幾；發明家馬鈞；建築學家宇文愷；醫學家孫思邈；天文學家落下閎、李淳風、僧一行；軍事家周亞夫、霍去病、衛青；法學家張釋之、張湯；農學家趙過、汜勝之；畫家、書法家吳道子、閻立本、薜稷、褚遂良、顏真卿、柳公權；文學家、詩人李白、杜甫、白居易、王維、韓愈、柳宗元、司馬相如、杜牧；翻譯家、旅行家玄奘；外交家張騫；地理學家賈耽、李吉甫；數學家王孝通；目錄學家劉向、劉歆；關學家張載、王九思、馮從吾。在近現代，又有辛亥革命人張鳳歲羽、井勿慕、於佑任；早期共產黨人史可軒、魏野疇、雷晉笙；水利專家李儀祉；著名記者張季鸞；現代詩人王獨清；書畫家閻甘園、趙望雲、石魯；著名作家柳青以及戲曲家孫仁玉、范紫東、馬建翎、封至模等。

❽ 歷史小論文500字

希望對你有幫助武則天其功：

1、政治較清明

這主要表現在武則天提倡科學，能夠破格用人。在她統治時期進一步發展了科學制，創立了殿試和武舉。並下令九品以上民吏及百年自舉。武則天通過科舉、自舉和別人推薦，選拔了一批傑出的人才，成為武周政權的中流砥柱，如狄仁傑、姚崇、宋璟，後來成為開元時期的賢相。唐中期的宰相陸贊揚武則天善於用人，賞罰分明。北宋史學家司馬光亦認為，武則天「政由己出，明察善斷」。因而那種認為武則天重用酷吏、外戚、男寵，政治上一片黑暗的觀點，是值得商榷。

2、經濟有發展

武則天重視農業生產。認為「建國之本，必在於農」，「家足人足，則國自安」。命人撰成農書《兆人本業記》，頒行天下。她繼續推行均田制。在邊遠地區實行軍事性屯田、營田，成效顯著。重視和提倡興修水利，在獨掌政權的二十一年裡，地方水利工程有19項。還以境內農田好壞作為獎懲地主官吏的標准。武則天的這些措施，促進了農業生產的發展。其一，國家倉庫里儲滿了糧食；其二，地方儲糧亦很豐富；其三，戶口顯著增加。
武則天時代的手工業也在發展。主要表現在采礦業、鑄造業和紡織業上。農業、手工業的發展，又促進了商業的繁榮。主要表現在「市」的增加或城市貿易的發達。武周時期的交業事業，亦相應發達。（以上詳見拙作《武則天統治時期的社會經濟》，收入《武則天與洛陽》，三秦出版社1988年版）

3、國力很強盛

中國自秦漢以來，就是一個統一的、多民族的國家。統一是歷史的主流，各民族的共同願望。因此，衡量和評價任何一個帝王的好壞、是非功過，都要看其如何處理各民族的關系，能否維護國家的版圖和主權。武則天執政的時代，繼承了唐太宗的民族懷柔政策和「降則撫之，叛則討之」的策略，對吐蕃、契丹、突劂等族貴族的侵擾和叛亂，採取了堅決抵抗、討伐的態度，取得了巨大的成功。

主要表現在，長壽元年（692），武則天批准西州都督唐休璟收復「安西四鎮」的請求，並慧眼識英雄，在眾多的將領中擢拔王孝傑為全軍主帥、武威軍總管，率軍大破吐蕃，一舉收復「安西四鎮」（龜茲、於闐、疏勤、碎葉），置安西都護府於龜茲，派兵鎮守，加強了對西域的統治。長安二年（702）十二月，武則天又在庭州設置北庭大都護府（故城在今新疆吉木薩爾縣），與安西大都護府分別管轄天山南北兩路，維護了國家主權和版圖完整，促進了中外經濟、文化的交流，增進了與中亞人民的友誼。

4、文化已發達

武則天在位時裁文史，光耀文史。重視古建築的修建，較著名的有長安大雁塔、松山少林寺、洛陽龍門石窟和乾陵。兼容三教，使其發展。武則天本人遵儒、寵道、信佛，她派人把三教之精華江為一本《三教諸英》。發展科舉，提高官僚隊伍的文化素質，開放殿試，增加制舉次數和常舉難度。

武則天其過：

1.為了鞏固自己的統治，武則天重用了各種各樣人才。剛開始時，她提倡告密，擢用索元禮、周興、來俊臣等酷吏，濫殺了許多無辜，招致群情激憤。武則天便反過來殺酷吏「以雪蒼生之憤」，實際上酷吏們都是秉承她的命令行事的。表面上看來，這是耍弄權術的把戲，不值得贊賞。但是要承認，當時所殺的多是李唐宗室貴戚、舊朝元勛大臣，這在客觀上削弱了已經腐朽的士族勢力。可是，為了維護自己的權勢和地位，武則天又有殘暴的一面。她不惜殺害一代忠臣長孫無忌，用毒酒殺死長子李弘；貶黜著名書法家褚遂良以及次子李賢、三子李顯、四子李旦等。她對於膽敢違抗自己的朝中重臣來濟、韓瑗、柳弼等，一概嚴懲不貸；對於王皇後、蕭淑妃這樣的「姐妹」輩，先是誣告上許多罪名，再讓她們受盡非人的折磨，最後置之於死地，連她們的女兒也不放過。因此，要說武則天是個暴君，也有一定的根據。

2.歷史上對她貶斥最多的是，她曾擁有幾個男寵，這便成為她千古難泯的丑聞，成為文人墨客顛來倒去的話題，以至於連同她創造的卓著政治業績也隨之淹沒了。武則天寵幸的人主要有薛懷義、沈南蓼及張易之、張昌宗等。

總的來說，武則天不僅是一位傑出的女政治家，而且是一位傑出的女軍事戰略家。「政啟開元，治宏貞觀」，她在各方面都發展了貞觀之治，並為開元盛世奠定了基礎。當然，武則天在政治上也有黑暗面，經濟上也有過財政困難時期等等。但比起她的歷史功績，這些畢竟是第二位的。還應該指出當時經濟有發展、國力很強盛，都不是武則天個人的功勞。由於均田制的推選和科舉制的勃興，使世襲貴族勢力迅速衰落，中小地主階層急劇崛起，大批文人學士昂然躋身政壇，這種歷史趨勢把武則天推上了女皇寶座。武則天順應了歷史時代，又對中國歷史的發展起了促進作用。