大同歷史文化名城保護與發展戰略規劃研究

❶ 歷史文化名城保護規劃的簡介

歷史文化名城保護規劃是從保護城市地區文物古跡、風景名勝及其環境為重點的專項規劃，是文物管理和城市總體規劃的重要組成部分。
城市是人類社會經濟文化發展的產物，是標志人類所處時代和所處地域的社會縮影，它反映了某個時代和地域在政治、經濟、文化上的最高成就，是一批長期積累起來的歷史文化遺產。
為保護這些具有歷史、藝術、科學價值的文化遺產，世界上許多國家採取了保護政策，加強保護規劃，並專門為之立法。義大利的威尼斯基本保持了原來的風貌。法國巴黎舊城區基本保存了原有的布局。美國恢復和保護了威廉斯堡18世紀殖民地時期的古鎮。蘇聯在1949年公布了歷史名城名單，把這些城市置於建築紀念物管理總局的特殊監督之下。日本於1971年發布了《關於古都歷史風土保存的特別措施法》，對歷史文化名城加強了保護。 中國是一個歷史悠久的文明古國，許多歷史文化名城是中國古代政治、經濟、文化的中心，或是近、現代革命運動和發生重大歷史事件的地方。
在中國，歷史文化名城的保護於20世紀80年代才開始。中華人民共和國國務院於1982年 2月公布了第一批24個國家歷史文化名城名單，它們是：北京、承德、大同、南京、蘇州、揚州、杭州、紹興、泉州、景德鎮、曲阜、洛陽、開封、江陵、長沙、廣州、桂林、成都、遵義、昆明、大理、拉薩、西安和延安。
1986年12月又公布了第二批38個國家歷史文化名城，它們是：上海、天津、沈陽、武漢、南昌、重慶、保定、平遙、呼和浩特、鎮江、常熟、徐州、淮安、寧波、歙縣、壽縣、亳州、福州、漳州、濟南、安陽、南陽、商丘(縣)、襄樊、潮州、閬中、宜賓、自貢、鎮遠、麗江、日喀則、韓城、榆林、武威、張掖、敦煌、銀川和喀什。
兩批共計62個。 中國的歷史文化名城豐富多彩，各具特色。
按照歷史和自然文化特徵，中國歷史文化名城可分為 7類：①歷史上以政治中心為主的都城、省城、州城或府城、縣城；②風景如畫、依託山水名勝和重點文物古跡為主的名城；③以傳統手工業、商業特別著稱的名城；④少數民族地區傳統文化特色突出的名城；⑤邊境、口岸及長城沿線以軍事防禦為主的歷史城鎮；⑥以海外交通為主的港口名城；⑦重點革命紀念地名城。其中有不少名城可以兼有幾個特徵。
中國歷史文化名城分為2級：①國家歷史文化名城，由國家文物行政管理部門會同建設部門報國務院核定公布；②省(自治區、直轄市)歷史文化名城，由省、自治區、直轄市人民政府審定公布。
中國歷史文化名城保護規劃以《中華人民共和國文物保護法》(1982) 和《中華人民共和國城市規劃法》(1989)等為法律依據，在城市總體規劃基礎上，根據城市的歷史價值、地理條件、民族特徵、布局現狀、建設需要和發展限度而作出的帶有綜合性的專題規劃。
劃分整個城市為不同的環境風貌分區並確定分區的基調，這是保護歷史老區和建設新區、有機結合、協調發展、對比統一、在規劃上「分而治之」的首要准則和手法。環境風貌和基調是社會生活的集中反映。歷史文化名城的這種反映，主要包括在兩類風貌分區和相應的兩大基調之中。一是來自城市歷史舞台的遺存和記憶，即反映歷史文化基調的歷史保護區，如歷史分區或歷史風貌分區；二是來自城市現代生活，以反映當代建設和發展為基調的新建區，或新建分區。國家歷史文化名城的韓城、平遙、潮州是體現風貌分區規劃,「分而治之」經驗突出的佳例。其中，歷史分區的歷史文化傳統特色濃厚，個性突出，在老城保護與建設中，失控甚少。同時，新建分區則表現為一片新的環境風貌。二者有明確的風貌分區界限，有完全不同的風貌基調。但是在城市整體生活方面，在市政建設的道路交通、水、電設施等方面，二者卻是不可分割的統一體。
歷史分區擁有較多有價值的文物古跡、風景名勝。這類風貌分區應當最富有歷史文化特色，最能顯示有保護價值的老城傳統格局、建築、街衢、群體環境、民族特色和地方風格。另外，這類分區有的僅僅是一片地下埋藏的古城或宮殿建築、墓葬等的重要遺址，如河南省安陽定為國家歷史文化名城，就是因為它有舉世著名的3000多年前的殷墟文化遺址。
新建分區泛指老城、老鎮等歷史分區以外,新建、擴建、改建地區和衛星城鎮的一種風貌區。這類風貌分區，有的等於白紙畫畫、平地起家；有的屬於老區擴建或改建，但是這些老區基本上不存在什麼必須保留的歷史價值，同時也不須承受歷史風貌分區基調的遙控。但其間如分布有文物保護單位，就要依法把文物保護單位及其保護范圍納入規劃，予以個別保護。對於極少數有特殊「窗口」性質的小環境，比如城市的主要出入口大門──國際機場、鐵路客站、公路客站、港口碼頭客站的小環境風貌，不論它們位於新建分區和歷史分區，都應強調突出中國特色，體現時代感和民族風格與地方個性的有機融合,給人以到了中國某地某歷史文化名城的大門,而不是別處。
有的歷史文化名城，可以在歷史分區與新建分區之間留有風貌分隔空地或綠地。這種屬於分隔、過渡性質的空間,最宜結合利用自然地形。如韓城的新建分區,就位於老城歷史分區之北的60米高的台地上；美國威廉斯堡，在歷史分區與新建分區之間留有 1.6公里寬的平面分隔空地、綠地。

❷ 大同2010年城市規劃是什麼樣的，誰知道啊

城市規劃工程 重點完成歷史文化名城保護規劃、御東中心區控制性詳細規劃、口泉分區發展規劃的編制工作以及御東新區城市設計和城市建設的布展工程。

名城保護工程 重點完成華嚴寺修復及壁畫、雕塑等配套，善化寺修復、綜合整治，文廟、清鎮寺、關帝廟、法華寺、帝君廟修復工程；開工北魏明堂修復、東城牆修復、華嚴寺步行區服務配套工程；啟動代王府、北魏都城三大殿修復工程；建設鼓樓西街步行街。

新區建設工程 重點完成御河東路、興雲路、文瀛西路、新勝街御東區延伸、文興路、雁同東街延伸、南環機場路7條道路建設以及御東220千伏輸變電工程和體育中心、文化藝術展覽中心前期工作；開工市法院、公安局、國安局、政務大廳管理中心、大同報社、高級技校、移動公司商務中心、電信公司商務中心、聯通公司商務中心、客運東站、金融中心、御東新區安置、御東新區商業商務中心、大劇院、圖書館、博物館工程。

舊城改造工程 重點完成新建路、前進街、紅旗南北街、友誼南北街、永泰南路（工農路）、青年路6條道路改造，龍園西路、開源街、御西一、二、三支路5條道路建設和御苑路（同豐路）改造及二條連接支線建設工程。另外，開工建設東小城商貿流通中心。

礦區提升工程 重點完成南三環到口泉區延伸道路的建設。

城市基礎設施建設工程 重點完成雁同橋、興雲橋、南三環橋3座橋梁以及4個垃圾中轉站和生活垃圾焚燒發電廠工程；開工機場改擴建和候機樓擴建工程；改擴建東、西郊和開發區污水處理廠；實施西環、新南、十里河輸變電工程和引黃供水工程管網、水廠建設；新建和改造城市道路雨污分流；新增城市集中供熱面積840萬平方米；新開通公交線路3條，更新公交車200輛、計程車600輛。

城市管理工程 重點推進城市建設管理體制改革；落實環衛、市政、園林管護責任制、等級制；完善供熱、環衛、供氣體制改革，抓好煤氣公司與華潤燃氣重組，加大清掃、清運設備投入，加快組建供排水集團。

交通建設工程 重點開工建設大同——運城（大同段）1條高速鐵路以及大同——呼和浩特（大同段）、大同（馬連庄）——渾源（郭家莊）、榮城——烏海（大同段）3條高速公路和西村——白廟、郭家坪——王卞莊2條煤炭運輸公路；完成大同——張家口（大同段）1條高速客運專線和大同——陽高——天鎮、渾源——廣靈——蔚縣2條高速公路前期工作，省道339、201（大同段）、國道208改線，省道303、206（大運線二級改一級）改建以及500公里「村村通」水泥（油）路工程；續建神泉堡——南村、興旺庄——燕子山2條煤炭運輸公路；做好省道203、201（靈丘段）復線一級公路和新榮——大窯山、塔山——里八庄等5條煤炭運輸公路的前期准備工作；落實快鐵新客站規劃選址、完成前期工作；新建20個客運站，新安裝200個農村候車亭。

保障住房建設工程 重點推進周家店、新泉等9個村「城中村」改造以及開工300萬平方米城市居民棚戶區安置房、廉租房和140萬平方米礦工棚戶區安置房工程。

生態環境及景觀建設工程 重點實施雲岡石窟大景區、北嶽恆山和懸空寺景區建設及綜合整治工程；建設智家堡城市公園；整治建成區范圍內燃煤鍋爐，通過集中供熱置換310台燃煤鍋爐；搞好對139家環保重點監控企業和10個污水處理廠的監管，實施污染減排重點整治，力爭城市達到環境空氣質量二級標准280天；山橡集團改造整治

❸ 對於大同的城市規劃有什麼意見就此寫一篇論文

你好
大同是歷史文化名城，是重要的能源城市，是山西省北部的中心城市——這就是剛剛被國務院批準的《大同市城市總體規劃（2005—2020年）》（下稱《總體規劃》）為我們確定的今後15年大同城市建設與發展的定位。
大同將步入一個新的發展周期，這座古老而又年輕的城市正醞釀著新的發展激情，將顯現出不竭的活力，有了新的方向，有了新的路徑，大同崛起的又一個春天就要來到了。
歷史文化名城是
大同的標志性品牌
大同是國務院公布的第一批國家級歷史文化名城，「三代京華、兩朝重鎮」，是大同城的真實寫照。大同擁有幾千年來歷史文化發展的豐富遺存，在全國乃至世界上都具有相當重要的位置。因此，《總體規劃》確定大同應著力開發旅遊業，打造大同市極具競爭力的產業品牌。
從歷史文化名城的角度， 「城」的旅遊系統建設概念將會著重突出。以城的歷史軸線展現大同從起源到發展的清晰脈絡，向深處挖掘展現大同歷史文化內涵；以城為空間概念整合旅遊資源，變目前獨立、分散的景點為有機一體的大系統，大幅度地提高大同歷史文化旅遊資源的整體形象和影響力；以城為新的資源進行保護和開發，通過系統的建設形成「平城歷史風貌城區」這一整體，為大同創造新的面向世界的旅遊資源。
依託能源工業優勢
建設新的加工工業
礦產與能源的優勢支撐著大同，並確定了大同在華北地區的重要位置。煤炭工業對大同市經濟增長的貢獻舉足輕重，但煤炭生產中存在的問題也非常突出，經濟發展的代價很大，經濟增長方式亟待轉變。大同已經向集約發展、內涵發展、綠色發展、綜合高效發展、和諧文明發展的新路子邁進，從而實現從煤炭資源大市向煤炭工業大市的轉變。
《總體規劃》在定位中強調，應依託大同幾十年來營造出的能源工業的支柱優勢並結合目前宏觀產業政策和市場情況加以利用和轉化。簡單地說就是從「開采——輸出」的模式，轉化為「開采——加工」的模式，從全程污染的工業類型，通過技術改造等途徑，向清潔能源生產目標轉化，從而為大同豐富的礦產資源尋求新的出路。
晉北的中心城市
大同地處山西省北端，位於京津冀北都市圈是我國第三個大型都市群——即 「大北京地區」。眾所周知，山西省的重要城市大多數集中在南部，北部僅有大同，在太原對省域中部形成帶動和促進作用的形勢下，北部經濟發展的龍頭非大同莫屬。大同處於北京、呼和浩特、太原構成的三角形結構中心，特別是三個城市之間的交通聯系主要通過大同，因而大同是這一地區的交通樞紐。
「大同」和「煤都」，不論是小學的地理書，還是任何一篇介紹大同的文章，這兩個詞總是會一起出現。煤是大同的寶，卻也是大同揮之不去的痛「煤都」稱號掩蓋了大同最有生命力的一面——由區位帶來的經濟活力更具有可持續性。正因為這個原因，在《總體規劃》的城市定位中，引入「經營城市」理念，把「晉北部的中心城市」這樣的概念提到了城市的發展日程中。
《總體規劃》確定了大同主城區「一主兩副，扇形組團」型的城市空間結構，即以城區為核心，以御東區和口泉區為側翼，形成三個相對獨立的城區組團，每個組團規模適度、功能特點不同，共同構成大同城市的政治、經濟、文化的核心區域。
歷史名城、能源重鎮、晉北中心，概括了大同未來的一切。15年後，當我們置身於新大同的大街上時，感受到的是一個古老與現代並存，城鄉發展、經濟繁榮、社會文明的北方雄鎮。

❹ 誰有2010年大同市城市改造的詳細計劃

城市規劃工程
重點完成歷史文化名城保護規劃、御東中心區控制性詳細規劃、口泉分區發展規劃的編制工作以及御東新區城市設計和城市建設的布展工程。
名城保護工程
重點完成華嚴寺修復及壁畫、雕塑等配套，善化寺修復、綜合整治，文廟、清鎮寺、關帝廟、法華寺、帝君廟修復工程；開工北魏明堂修復、東城牆修復、華嚴寺步行區服務配套工程；啟動代王府、北魏都城三大殿修復工程；建設鼓樓西街步行街。
新區建設工程
重點完成御河東路、興雲路、文瀛西路、新勝街御東區延伸、文興路、雁同東街延伸、南環機場路7條道路建設以及御東220千伏輸變電工程和體育中心、文化藝術展覽中心前期工作；開工市法院、公安局、國安局、政務大廳管理中心、大同報社、高級技校、移動公司商務中心、電信公司商務中心、聯通公司商務中心、客運東站、金融中心、御東新區安置、御東新區商業商務中心、大劇院、圖書館、博物館工程。
舊城改造工程
重點完成新建路、前進街、紅旗南北街、友誼南北街、永泰南路（工農路）、青年路6條道路改造，龍園西路、開源街、御西一、二、三支路5條道路建設和御苑路（同豐路）改造及二條連接支線建設工程。另外，開工建設東小城商貿流通中心。
礦區提升工程
重點完成南三環到口泉區延伸道路的建設。
城市基礎設施建設工程
重點完成雁同橋、興雲橋、南三環橋3座橋梁以及4個垃圾中轉站和生活垃圾焚燒發電廠工程；開工機場改擴建和候機樓擴建工程；改擴建東、西郊和開發區污水處理廠；實施西環、新南、十里河輸變電工程和引黃供水工程管網、水廠建設；新建和改造城市道路雨污分流；新增城市集中供熱面積840萬平方米；新開通公交線路3條，更新公交車200輛、計程車600輛。
城市管理工程
重點推進城市建設管理體制改革；落實環衛、市政、園林管護責任制、等級制；完善供熱、環衛、供氣體制改革，抓好煤氣公司與華潤燃氣重組，加大清掃、清運設備投入，加快組建供排水集團。
交通建設工程
重點開工建設大同——運城（大同段）1條高速鐵路以及大同——呼和浩特（大同段）、大同（馬連庄）——渾源（郭家莊）、榮城——烏海（大同段）3條高速公路和西村——白廟、郭家坪——王卞莊2條煤炭運輸公路；完成大同——張家口（大同段）1條高速客運專線和大同——陽高——天鎮、渾源——廣靈——蔚縣2條高速公路前期工作，省道339、201（大同段）、國道208改線，省道303、206（大運線二級改一級）改建以及500公里「村村通」水泥（油）路工程；續建神泉堡——南村、興旺庄——燕子山2條煤炭運輸公路；做好省道203、201（靈丘段）復線一級公路和新榮——大窯山、塔山——里八庄等5條煤炭運輸公路的前期准備工作；落實快鐵新客站規劃選址、完成前期工作；新建20個客運站，新安裝200個農村候車亭。
保障住房建設工程
重點推進周家店、新泉等9個村「城中村」改造以及開工300萬平方米城市居民棚戶區安置房、廉租房和140萬平方米礦工棚戶區安置房工程。
生態環境及景觀建設工程
重點實施雲岡石窟大景區、北嶽恆山和懸空寺景區建設及綜合整治工程；建設智家堡城市公園；整治建成區范圍內燃煤鍋爐，通過集中供熱置換310台燃煤鍋爐；搞好對139家環保重點監控企業和10個污水處理廠的監管，實施污染減排重點整治，力爭城市達到環境空氣質量二級標准280天；山橡集團改造整治

❺ 歷史文化名城保護規劃的規劃

歷史保護區作為一個獨具特色的環境，由於自然和社會因素的變遷以及城市建設的發展，不可能絕對保持原有的地方歷史風貌。保護規劃在總體上要達到完美，只能是相對的，即通過基調的主導作用去體現風貌的相對和諧性或傾向性。這種體現主要反映在歷史風貌保護的不同層次上。
重點保護層次
指那些最能顯示歷史文化環境個性特徵的歷史街衢、地段或風貌小分區，如：①北京天安門廣場、景山前街、屯溪老街、上海外灘和南京東路；②北京以故宮為核心的皇城區、什剎海歷史文化風景區、東交民巷使館歷史區、南京夫子廟秦淮河區；③蘇州郊區的同里、周庄江南水鄉古鎮；④潮州、韓城、平遙的老城區；⑤安陽殷墟遺址，等等。
一般保護層次
在歷史文化名城保護規劃中，凡是老城的歷史分區，往往同時存在歷史環境保護、舊城改建、新建築建設的矛盾與統一問題。因此， 保護規劃、強調基調的作用至為關鍵。一般保護層次又可以包括兩種情況：①老城區基本保存了平面的歷史格局，重點突出了重要文物風景的風貌，成片成街保留了一些傳統民居、傳統名街和老字型大小等。同時從老城遷出了工廠、倉庫、鐵路、公路，控制了新建築選址、建築高度、藝術風格的協調秩序，並取締了違章亂建。北京皇城外的老城區，蘇州、揚州、濟南、保定的老城區，上海、天津、武漢包括舊租界的部分老城區等均屬這類一般保護層次。②老城區的平面歷史格局尚存，但許多重要文物古跡遭到「文化大革命」的破壞，甚至拆光。在老城改建中沒有注意保留有歷史價值的城牆、城樓和成片的傳統民居、街市、老字型大小等。
歷史分區的借景層次
這是保護規劃應當特別重視的邊緣景觀和外延景觀如何烘托呼應、協調一氣的一個重要層次。例如保護好北京故宮的文物環境，使之盡善盡美，就不能僅僅滿足於獨善其身，而要同時「巧於因借」四周的邊緣外景，連成一氣，統一規劃。北京什剎海歷史文化風景區的完美，同樣離不開它的東西南北外圍的借景。景宜借，而不宜奪。「巧於因借」帶來的溢於境外和來自境外的協調美、呼應美，可以產生良性循環的效果。相反奪景造成的格格不入，必是一種惡性的後果。至於外延景觀，主要指的是某些扼有重要部位的遠處借景，比如自城市中心向外引伸的城市中軸線、次軸線、中心主幹道，或城市濱江大道、林蔭大道、綠帶等由建築形成的夾景、對景或遠景，這是保護規劃中關於「視線通廊」景觀風貌、協調呼應、分清主從不可忽視的重要環節。
主要內容有建築高度控制的分布、整頓歷史保護區的環境和防止「破壞性建設」。風貌分區規劃的建築高度分布，是「分而治之」的一項特別重要規定。高層建築宜建在新區，不宜建在歷史分區。這是因為歷史分區的基本歷史格局，都是以水平方向為基礎而發展成熟的。保護這種水平格局的歷史文化價值，禁止在歷史名城老城新建高層建築，已經成為很多國家保護歷史文化名城的共同經驗。北京、蘇州等老城歷史保護區，已開始控制新建築高度並已作出城市建築高度的分布規劃。另外的例子是，高層新建築林立在杭州湖濱，散立在桂林景區，孤立在沈陽老城區，風貌氛圍極不協調。
歷史保護區多屬老城區，布局存在不同程度的雜亂。保護規劃必須把這個問題納入，以便著手短期或長期的整頓改造。這項整頓改造既是為了加強歷史風貌的保護，又是改善老城區建設文明城市所必需。主要包括：①整頓混雜在老城區或直接在歷史保護區的工廠、倉庫、鐵路、公路、碼頭，或高壓電線、水塔、高煙囪，或污染環境的其他建築、設施以及臭溝、臭河等造成的布局混亂現狀。整治包括分批、分期對它們遷出、改造、拆除或根治。②有些機關、學校、研究院所或工廠、商店、倉庫等佔用重要文物建築或歷史遺址，甚至有的在其內亂拆、亂改、亂建，有的在文物建築內進行生產或存放易燃物品，潛伏著火災危險。對此也必須根據國家文物法規和保護規則進行整頓，還其本來面貌。
「破壞性建設」是指規劃失控,亂選址、亂建設,造成文物、風景或歷史保護地段的布局失去秩序，破壞協調。它是城市環境風貌的一大公害，對於歷史保護區尤其嚴重。即使在新建風貌分區，「破壞性建設」也足以使新環境醜化。解決這一問題的重要途徑，是嚴格執行城市規劃法規，按批準的城市規劃，有計劃地進行建設。

❻ 關於中國歷史文化名城保護規劃的參考文獻都有什麼

《中華人民共和國文物保護法》
國家建委、國家文物局、國家城建總局向國務院提交的《關於保護我國歷史文化名城的請示》

❼ 求大同市城市發展規劃

目前大同市的城市規劃存在層次不高、權威性不強、空白點比較多的問題，有許多教訓及歷史的代價讓我們更加感到城市規劃的重要性。規劃決定城市，有什麼樣高度的規劃就有什麼樣的城市，現在大同經過近60年的建設，積累了不少成功經驗，同時也有值得總結的教訓，這一次就是在總結經驗教訓的基礎上，站在更高的層次對城市發展空間進行系統研究和重新定位，這個成果就是城市發展的藍圖，將來全社會都要嚴格按規劃來實施。
他指出，此次出台的規劃和2006年版的總規相比實現了新的突破，其一，強化了雙軸雙城結構。本次規劃主城由老城和御東新區構成，副城指整合重組後的口泉地區。雙軸指自西向東連接雲岡石窟等處的歷史文化軸和自西向東依次連接塔山循環經濟產業園等處的城市拓展軸。主城區的建設將請國內一流的名家設計，建設完成後將會是張揚個性、非常有特色的一顆明珠。其二，強化了生態體系建設。生態城市是我們的家園，過去因多種原因，缺水、缺乏綠色成為我們最大的遺憾。所以本次規劃按照市委十三屆三次全會關於打造宜居、魅力、現代化區域中心城市的要求，營造「山水環繞、城林交錯」的生態格局，建設三大生態保護功能區、四大郊野公園和六條生態廊道。其三，強化了主副城市結構交通體系。這包括增加空港航班航線、鐵路樞紐外移、建設「一環六放射」高速公路網路等。其四，強化了城市產業空間布局。調整了包括經濟技術開發區、塔山循環經濟產業園、龍泉工業園、裝備製造產業園區空間布局。他指出，要在全市自上而下強化規劃意識。目前政副和社會在這方面的管理還較薄弱，比如今年新建的城市設施屢遭人為破壞等。下一步要開展全社會教育，提升規劃意識，新聞媒體宣傳責任重大。要認真對待城市建設和發展中的每一件事，拿起「手術刀」解剖文化層面存在的問題，推動事業大發展。一個城市最深層的問題是規劃問題，最大的問題是戰略問題。各縣區要與規劃設計單位聯合辦班，系統進行宣傳，從觀念上實行革命性變革。規劃是崇高而嚴肅的事情，不是人情面子問題。有關領導一定要有「挨一時罵不挨千秋罵」的信念，堅持原則，嚴格辦事，把住「閘門」，牢固樹立規劃大於權力的思想，按照規劃，把我們的城市建設得更加美好。