Ⅰ 新中國輝煌成就圖片（建國後重大成就圖片）
①剛建國時期——新舊交替，革命特色
新中國剛成立時，人們的服裝上還保留著民國時期的樣式。城市市民一般穿側面開襟扣扣的長袍，婦女穿旗袍。農村男子一般穿中式的對襟短衣、長褲，婦女穿左邊開襟的短衫、長褲，有的還穿一條長裙。當時人們做衣的面料多是機織的「洋布」、粗棉布、麻布。此外還時行西裝和中山裝。晚年的孫中山經常穿的服裝在長袍馬褂與西裝革履中間顯得格外突出，人們把這種服裝稱作中山裝，並把它的款式與孫中山的革命信仰和原則聯系在一起，比如四個口袋象徵國之四維，即禮、義、廉、恥；袖子上的三顆紐扣則代表民族、民權和民生三民主義，中山裝成為國民革命的象徵，實際上國民黨早已叛變革命。
新中國成立後，穿衣打扮與革命緊緊的聯系在一起。西裝和旗袍被看作資產階級情調，它們在人們的生活中逐漸消失了將近20年。中山裝和列寧裝成為人民的普遍選擇。開國大典時，新中國的領導人第一次在天安門城樓上集體亮相，毛澤東和他身邊的領導人穿中山裝的形象更是引起世界矚目。男性穿中山裝，顯得莊重、精神。中山裝十分正統，上衣的紐扣很多，四個口袋也都平平整整，但樣式過於呆板，缺乏創新。後來演變成經過一定改進的人民裝。也就是從那時起，一種來自蘇聯的雙排扣制服——「列寧裝」，在參加工作的女性中流行起來。它因列寧在十月革命前後常穿而得名，樣式為西裝開領，雙排扣，各有三個紐扣，腰中束一根布帶。這款服裝後來竟成了無數中國女性最崇尚、青睞的「時裝」，其中，革命女幹部幾乎是人人必穿列寧裝，以顯示其革命。
②改革開放前——樸素單調
50年代的人們崇尚勞動最光榮，樸素是時尚。年輕姑娘們曾一度愛上了男式背帶工裝褲和格子襯衣。1956年，三大改造開始轟轟烈烈的進行，人們的生活一天天好起來的時候，流行的色彩也從藍色、灰色變得豐富多彩了。從蘇聯傳入的連衣裙「布拉吉」成為最受歡迎的服裝。布拉吉裙在中國的流行，得歸功於一位蘇聯的領導人。這位領導人來中國訪問時，提出中國的服裝不符合社會主義大國形象，「女性應該人人穿花衣，以體現社會主義欣欣向榮的面貌」。於是，色彩鮮艷的布拉吉裙成了各大中城市最亮麗的風景。
在講求勤儉的年代，美麗的服裝大多是家庭製作而來。巧手的姑娘和母親們按照畫報上的服裝裁剪式樣，自己動手，使軍裝變得合身，棉布襯衣變得漂亮。而此時的中山裝成為中國最莊重也最為普通的服裝，那時擁有一套毛料中山裝是令人羨慕的事情，而在中山裝的右上口袋插上一支甚至兩支鋼筆，則是有知識、有文化的表現。後來，有人根據中山裝的特點，設計出了款式更簡潔、明快的「人民裝」、「青年裝」和「學生裝」。還有一種稍加改進的中山裝，就是將領口開大，翻領也由小變大，很受人們的歡迎。當時，共和國的領袖毛澤東就特別喜歡穿這一款式的中山裝。以後，國外有人便將這一款式的中山裝稱作「毛式中山裝」。從那時開始，中山裝的流行持續了近30年的時間。
60年代初期，是新中國歷史上最艱苦的時期，由於三年自然災害，1959年到1960年棉花大幅減產，棉布定量為每人21尺。人們買服裝、棉布和日用紡織品都要憑布票，為了盡可能地節約，購買服裝的標準是耐磨和耐贓，灰、黑、藍色成為街頭流行色，千篇一樣、季節不分、男女不分的服裝樣式也更通行了。一位漫畫家曾經形象地描繪出「人人一身藍」的情景。
「文化大革命」時，擁有一套軍裝是那個年代無數年輕人的理想。青少年喜歡穿一身草綠色的軍裝，頭戴草綠色軍帽，肩挎草綠色書包。這一身在當時來說可算是很奢侈、很有派頭的了。當然，艱苦樸素還是那時最主流的時尚。為了表現自己的艱苦樸素，有人甚至將新買的衣服在水中做舊，或者在並未被損壞的衣服上打上幾個補丁。這種今人看來相當可笑的行為，但在文革十年中盛行一時。當時的順口溜是這樣說的:新三年，舊三年，縫縫補補又三年……還有一首歌，也同樣飄盪在建國初期的大街小巷:勤儉是咱的好傳統呀，社會主義建設離不了，離不了……
但是，即使在色彩單一的年代，人們的愛美之心也依然會流露出來，一位攝影師把這種流露稱之為「擋不住的春光」，這種自然而然傳遞出的美的追求，是一個時代留在人們腦海中深深的印記。
③改革開放以來——豐富多彩、時尚個性
改革開放以來，服裝的花色、款式更加多樣化，面料、質地也發生了很大的變化。
1980年是中國改革開放的第三個年頭。隨著時代的發展，人們的穿著越來越豐富，色彩也從單一的藍色灰色變得五顏六色。當時上映的國產故事片《廬山戀》成為年輕人喜愛的影片。久違了的愛情故事，加上片中女主角新穎的時裝，都令人產生耳目一新的感覺。她在影片中換了多少套衣服，成為當時年輕人討論的熱門話題。這一時期，戴太陽鏡、留長頭發、穿喇叭褲、蝙蝠衫成為時尚，很多人看不習慣，但年輕人卻從中找到個性和自我的感覺。
1981年成立的中國大陸的第一支時裝模特隊成立，盡管當時只以「服裝廣告藝術表演班」的名義招生，但令舉辦者感到意外的是前來報名的人數是預計的四倍。三年後，這支表演隊出訪歐洲，引起了轟動。西方輿論驚呼：「毛澤東的孩子們穿起了時裝！」來自中國的時裝旋風，帶給世界一個開放的新形象。
1984年，中國女排的姑娘們在美國洛杉機奧運會上實現「三連冠」的時候，北京流行起了運動裝。色彩鮮艷的運動裝成為愛美的人們首選服裝。人們幾乎隨時隨地地穿著運動服，甚至還成為了學生的校服和工人的廠服。
90年代，人們的生活向小康過渡，思想觀念更為開放。人們的服飾在急速變化，穿衣打扮講求個性和多變，很難用一種款式或色彩來概括時尚潮流，強調個性、不追逐流行本身也成為一種時尚。
從服裝的變化上，我們看出了時代的進步和人們內心觀念的轉變。服飾的變化是以經濟的發展為前提的，同時也反映了人們的思想觀念隨著時代的變化而變化，從以往的「從眾」心理到「追求個性」。服飾的變化是人們生活質量提高的一個表現。
2、日益豐富的飲食
有一句話叫「民以食為天」，可以說人們將「食」作為生活的最低標准，同時人們也將「食」作為生活的最高追求和享受。從「食」的變化中，可以反映出一個社會的貧富盛衰，可以體味社會歷史的變遷。
①剛建國時期——生活貧困，食不果腹或粗茶淡飯
②改革開放前——很有改善，但食物匱乏單調、票證盛行，人們營養不足，有些農村沒有解決基本的溫飽問題
糧票是計劃經濟的產物。50年代初，我國糧食短缺。中央政務院於1953年10月發布命令：全國實行糧食計劃供應，採取憑證定量售糧辦法，糧票出現了。北京從1960年8月起全市飲食業實行憑票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆製品、蔬菜也實行限量供應。這一時期票據種類繁多，除了糧、油、布票，還增發了補助豆票、糕點票、高級腦力勞動者補助油票、節日補助油票，有些地方還發放過煤球票、冰棍票、煙酒糖票、豆腐票。在票證盛行的年代，也是物質短缺的時代，只有在逢年過節的時候，人們才能憑票購買一些糕點糖果、干貨果品，而且分量都極少。
提問：書上112頁人們為什麼要使用票證？
生答：因為生產力水平不高，物質供應緊張，需要用票證限制人們的購買力。
三年自然災害時期，糧食、蔬菜緊缺，在吃不飽的情況下，人們往往以胡蘿卜充飢。由於缺乏最基本的營養，人們都有些浮腫。
③改革開放以來——不但吃飽，還可以吃好，營養均衡，粗細搭配，綠色食品深入人心
20世紀90年代以來，糧食供求走向市場，糧票消亡成為歷史的必然。1993年5月，北京最後停止使用糧票，糧票全面退出歷史舞台。一些象徵短缺經濟的布票、油票、肉票、豆腐票，也相繼退出了人們的日常生活。如今這些時代象徵已經成為收藏家手裡的珍品。
今天，我們的物質生活已經極大地豐富了，菜場、超市、大賣場，琳琅滿目的食品應有盡有。人們對於吃的要求也越來越高，不僅要「吃好」，還要吃得健康，科學衛生觀念深入人心。人們講究營養均衡，粗細搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高膽固醇的食物。以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，如今卻成為餐桌上的健康食品。
「動腦筋」：以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，為什麼如今成為餐桌上的美味呢？
生答：因為過去人們食物匱乏，只有野菜和粗糧，人們為解決溫飽並無選擇。現在食品供應豐富，人們不僅要吃飽，更要吃好。人們注意營養均衡，粗細搭配和選擇綠色食品。
人們生活水平的提高反映了改革開放以來，社會生產力進一步發展和社會主義市場經濟的繁榮。
3、面貌一新的居民住宅
①剛建國時期——居住條件極差
城市居民的住宅大多面積小，設施簡陋。如北方的大雜院，南方的亭子間等，十分擁擠雜亂，屋子小得給人以壓迫感。農村裡，北方內地多為土坯房、窯洞，南方多住茅草房，房屋破舊，年久失修，岌岌可危。人畜有時混居一室，衛生條件差。
②改革開放前——不斷改善，但居住條件仍較差
樣式統一單調的平板房取代了建國初的破舊民居。一片片魚鱗狀的瓦片取代了破舊的屋頂，牆也不再是石磚砌成的，而是用石灰砌成的平坦而潔白的牆面。但房屋內部很少有裝修，只有床、桌子、椅子等基本傢具，看上去簡朴整潔，洋溢著和諧寧靜。
③改革開放以來——居住面積擴大，居住條件有了明顯改善
老式的普通民居已經不能滿足人民居住的需要，於是新型的住宅小區拔地而起，樓房鱗次櫛比，猶如一座新城。
北京從1998年開始興建經濟適用房，為危改居民和北京城市中低收入家庭提供了「買得到、住得起」的選擇。通過經濟適用房，人們理解了什麼叫「破舊立新」。一大批居民走出沒有廚房、廁所，沒有上下水道的老房子，搬進房屋質量有保障、小區環境優美、購物交通方便的新樓房。
今天，人們居住的選擇更多了，有高層住宅區，有復式樓，有花園小區，甚至還有單門獨院的特色別墅。當我們登上高樓遠眺城市流光溢彩的景色時，也可以體會到古人「會當凌絕頂，一覽眾山小」的豪情。隨著人們生活水平的提高，裝修也成為熱點，風格多樣的裝修豐富了我們的生活，也體現了人們生活品位的提高。
4、四通八達的交通
①剛建國時期——交通不便
大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。而農村裡，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。
②改革開放前——有所改善，但以自行車為主
「一五」計劃期間興建寶成鐵路、鷹廈鐵路；新藏、青藏、川藏公路修到「世界屋脊」，密切了祖國內地同邊疆的聯系，也便利了經濟文化的交流；1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。國家整體交通水平有所提高。
改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。但是公交線路少，車廂經常擁擠不堪。相比之下，最方便的交通工具當然是自行車，中國曾被稱作「自行車王國」，可見人們對於自行車的依賴。但當時的道路建設也十分落後，這給人們的日常生活帶來了很多不便。
③改革開放以來——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快
在80年代末的中國，出行對於許多人來說並不是一件愉快的事，買票難，乘車難，運輸難。因鐵路運輸能力的不足，當時的鐵路客運量每天超載50%，高峰時超出100%，每天有80萬人站著乘火車，而全國每年積壓的物資則高達1億5000萬噸，南北運輸的缺口達6000萬噸。
在民國時期，貫通南北的大動脈是京漢鐵路，而時代的進步使得它已經滿足不了人民的需求。1992年中央作出果斷決定：京九鐵路三年開通，並且京九鐵路的概念已經更新，南端的終點由江西的九江延長到了香港九龍。1993年5月2日，建國以來興建的規模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線開工了。1995年11月16日上午，京九鐵路全線鋪通。1996年9月1日，比原計劃提前四個月，京九鐵路實現全線開通運營。這條鋼鐵大動脈跨越九個省市，緩解了南北運輸的矛盾，解決了鐵路運輸的瓶頸問題；它把即將回歸祖國的香港和北京連接在一起，維護港澳地區的繁榮與穩定；它穿過多個革命老區，給老區人民帶去了脫貧致富的希望。
高速公路是一個國家交通現代化的一個主要標志。高速公路的擁有量，也成為衡量經濟發達程度的一項指標。1984年12月，滬嘉高速公路開始在上海興建，並於1988年10月31日建成通車。這是我國第一條全線通車的高速公路，從此掀開了我國公路建設史上新的一頁。除了跨省高速公路之外，全國許多省區都在地區內修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網。同時應該指出學生，便利的交通也帶來了城市發展中的環保問題，迫切需要解決環境污染和交通阻塞問題。要求感興趣的同學可以撰寫文章《我看城市交通》。提醒增強環保意識，認識建設和發展生態城市的重要性。
現在我們看到現代化大都市的道路可謂是生機勃勃，人群涌動，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進的豪華大巴、雙層巴士，車內還安裝了空調、移動電視）；計程車招手即是，私家車也屢見不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現。人們在繁忙的工作中發現出行的來回行程已縮短，道路也變得越來越通暢了……人們的交通觀念也大為轉變，假日旅遊增多，國內游、出國游開始由觀光型走向休閑度假型，並且出境旅遊變得越來越平民化，選擇也越來越多，而且走馬觀花式的旅遊已越來越不能滿足遊客的需求，個性化旅遊悄然升溫，人們放鬆心情度假，開始真正享受旅遊帶來的樂趣.
Ⅱ 合肥這幾年有哪些成就
有高架橋，快速公交，還有濱湖新區的建設，高新區的建設。合肥也就這幾年發展起來的，前些年好土。
Ⅲ 合肥歷史文化
「合肥」名稱之由來，說法有二。北魏酈道元《水經注》雲：夏水暴漲，施（今南淝河）合於肥（今東淝河），故曰合肥。這是一種說法。唐代有人提出另一種說法，淝水出雞鳴山，北流二十里分而為二，其一東南流（南淝河），經過這里入巢湖；其一西北支（東淝河），二百里出壽春入淮河。《爾雅》上指出「歸異出同曰肥」。二水皆曰肥，合於一源，分而為二，故曰合肥。
雖然「合肥」的名稱在公元一世紀的《史記》中才出現,但根據考古分析,認為遠在新石器時代(公元前30世紀-前20世紀),合肥地區已有人類活動的蹤跡。公元前16世紀夏桀曾被商湯放逐於南巢(即今合肥城附近)。西周時(公元前1046年-前771年)這里曾分布著巢、廬、舒等不少小國,東周春秋時代(公元前722年-前481年)這些小國先後為楚國兼並。戰國時代(公元前403年-前221年)這里稱「宋胡」,先為吳國佔有,後被越國兼並,最後又回歸楚國,已是兵家爭奪之處。公元前221年秦始皇統一中國,廢封建，立郡縣，此地屬九江郡。
合肥是一座歷史悠久的古城。自秦朝置合肥縣，合肥已有2200多年的歷史，素以「三國故地、包拯家鄉、淮軍搖籃」著稱。三國時期，魏吳逐鹿，在合肥紛戰32年之久。公元215年，東吳主帥孫權攻打合肥，合肥守將張遼率八百精銳挫敗東吳十萬大軍，孫權策馬躍過西津橋，落荒而逃，羅貫中在《三國演義》第67回《曹操平定漢中地，張遼威震逍遙津》中，形象地描寫了這場以少勝多的戰爭。作為三國故地，合肥遺存曹操教練弓弩手的古教弩台、魏將滿寵修建的「三國新城」遺址，至今流傳著斛兵塘、藏舟浦、箏笛浦等動人傳說。
楚漢相爭時,楚霸王封英布為九江王,改九江郡為九江國(治駐壽春)。西漢時(公元前206年-公元23年)此處先是劉邦之子劉長受封的淮南國,漢武帝時為加強中央集權取消淮南國,改為九江郡所屬的合肥縣。東漢建武年間劉秀封功臣鏗鐔為合肥候,九江郡又改稱合肥國(候國)。三國時(公元202年-265年),是曹魏的揚州州治。晉代(公元265年-439年),屬淮南郡,是南北貨物運輸線商的重要中轉站。南北朝時(公元420年-581年),是江淮之間軍事上理想的屏障,為南北雙方爭奪的戰略要地。
公元581年隋朝統一中國後,恢復合肥縣的名稱,是廬州州治的所在地。自此以後,經歷唐、五代、宋、元、明、清各個朝代,合肥一直是廬州(廬州府)的州治(或府治)。是古代的地區政治中心。辛亥革命後在這里是合肥縣。抗戰勝利,曾為國民黨安徽省會。解放後,先為皖北行署所在地,1953年後是安徽省省會。
歷史表明,合肥歷來是一個軍事重鎮或是地區的政治中心。
二千多年來,古城合肥歷經藏三。據《廬州府治》卷4記載。漢代的合肥城距今水西門外約二里,位於今南淝河北岸,四里河東岸,現九零八庫西測。東漢末年,軍閥混戰,孫吳和曹魏都非常重視合肥的得失和經營,建安三年(公元199年)孫策攻佔合肥,令嚴象為揚州刺史顧雍為合肥長,不久嚴象被其部下廬江太守李述所殺。合肥地區發生混戰,郡縣殘破,人口大量逃亡,合肥成了一個荒蕪的空城。建安五年(公元200年)曹操為有效的控制江淮通道,鞏固淮河南北的地盤,首次委任劉馥為揚州刺史,並將揚州州治從歷陽(今和縣)遷到合肥。劉馥就任後,採取各項重建措施「招流亡,廣屯田,興陂,高為城壘,修戰守備」,使一度空曠荒涼的合肥又振興起來,成為當時的軍事重鎮。之後,魏吳為爭奪合肥,進行了歷史三十二年頻繁的戰爭。文學作品「三國演義」中「張遼威震逍遙津」的典故,就是對在這個時期內發生一次以少勝多的軍事行動的描寫。逍遙津、飛騎橋、藏舟浦就是當時留下的遺跡。曹操為加強合肥的防禦力量,也曾於東漢建安十四年(公元209年)秋,親率水兵進駐合肥,教弩台、箏笛浦等處有他當當年活動的傳說。
漢代合肥城的為之,地勢低窪,易遭水患。南北朝時,梁天監五年(公元506年)梁豫州刺史韋睿為奪取北魏的合肥城,曾圍堰肥水灌淹,沖毀了合肥。從此此城池又日趨湮廢。
公元618年李世民統一全國後,令右武侯大將軍尉遲恭,在東距原漢城六里左右的南淝河南岸,選擇地勢高爽、水運便利的地形（即今十字街中菜市以南的范圍）,營建新的合肥城,名為金斗城。
北宋初(公元960年)經過五代十國多年戰亂之後,合肥地區又是一片荒涼,詩人王之道在《出合肥北門》中曾作過這樣的描述「斷垣醔石新修壘,折戟埋沙舊戰場。闤凋零煨盡里,春風生草沒牛羊」。衰敗之象,可見一斑。後經近二百年的生息發展,城鎮逐步恢復了繁榮的景象。至南宋時,金兵入侵,宋王朝遷都臨安（今杭州）當時的合肥成了抗金前線。宋孝宗乾道五年（公元1169年）,城市進一步發展,淮南西路統帥郭振見「鎮大城小」著手擴建,將原城牆外一大片土地,連同金斗河,逍遙津,金斗圩一起圍入新建的合肥城內,稱斗梁城,范圍較唐金斗城擴大了很多。城外除築護城河外,並設東、西二水關（水閘）。平時,江南漕糧、輜重可直接由金水河水運入城,城內軍民也有了清潔的水源;戰時關閉有利於防守,在城市布局上,當時已能充分利用自然河道,並考慮了平戰結合。自此以後合肥城的輪廓基本定型。可惜由於連年抗金戰爭,合肥這個當年的邊防重鎮,在宋末又變成「茂林長草、白骨相望、虻蠅撲面、杳無人跡」之地。元世祖忽必烈統治中國（公元1279年）,下令平毀全國所有城池,宋斗梁城也被夷為平地。
明代朱元璋統一中國後,於明洪武元年,令中書省事(後封國公)俞通海,在南宋斗梁城原址上重建磚砌城牆,城池比歷代更為堅固,故有「天生重慶鐵打廬州」之稱。由於明初社會秩序穩定,農業生產的恢復河發展較快,使位於金斗河畔的合肥又很快恢復了元氣,顯得異常熱鬧繁華,呈現了「百貨馬並集,千牆鱗次,兩岸悉列貨肆,商賈喧謓」的景象。但到了明正德年間(公元1506-1520年)廬州知府徐鈺,因害怕起義農民劉六、劉七的進攻,開寬挖深北壕,並將防守較弱的西水關封閉,從此金斗河成了無源之水,逐漸淤塞。由於商船不能直達城內,一度繁華興旺的金斗河兩岸,變的衰敗凄涼,僅在東水關外沿河兩岸,發展了幾百米長,零亂的碼頭、堆場。臭水溝不但影響居民生活河健康,而且每逢暴雨,泄水不暢,低窪的城東南部成了一片澤國。「土牆茅舍、湮塞街?,呼號之慘聞於中夜,每歲而一見」。一度對合肥經濟河生活起過重要的作用的金斗河,成了威脅人民生命財產的一大禍害。合肥城也因此再趨沒落。
清代北洋軍閥,日寇侵佔和國民黨統治時期,合肥雖仍是地區的政治中心,但城市本身已逐步趨向衰敗。至1949年解放前夕,合肥已被摧殘的百業凋零、滿目凄涼,到處斷垣殘壁,遍地污水垃圾。方圓5.2平方公里的城內,建成區僅2平方公里,居住著五萬市民，已衰敗成一座沒落的小城鎮。
安徽省省會合肥是一座歷史悠久的古城。自秦置縣，屬九江郡，至今有2200多年的歷史，遺存眾多，名人輩出，文化燦爛，素以「三國故地、包拯家鄉、淮軍搖籃」著稱。
合肥處於戰略要沖，史稱「淮右襟喉、江南唇齒」，歷為兵家必爭之地。三國時期，魏吳逐鹿，在合肥紛戰32年之久。公元215年，張遼率八百精銳挫敗東吳十萬大軍，孫權策馬躍過西津橋，落荒而逃，三國演義第67回形象描繪「退後著鞭馳駿騎，逍遙津上玉龍飛」，這就是歷史上著名的「張遼威震逍遙津」。作為三國故地，合肥遺存曹操教練五百弓弩手的古教弩台、魏將滿寵修建的「三國新城」遺址，至今流傳著斛兵塘、藏舟浦、箏笛浦等動人傳說。
合肥是北宋著名清官包拯的家鄉，包公一生鐵面無私、不畏權貴、清正廉潔，留下了「包青天」的美譽。公元999年，包公出生在合肥肥東縣解集鄉小包村。公元1027年，中進士，任建昌知縣（江西永修），但是，他辭官不授，在家侍奉父母。公元1037年，已39歲的包公登上仕途，離家出任揚州天長知縣，在合肥生活近40年。公元1062年，病逝於開封，次年八月，葬於合肥東郊大興集。合肥是包公的出生地和墓葬地，擁有眾多遺跡。香花墩是包公幼年讀書地，《廬州府志》記載：「香花墩，包孝肅讀書處，蒲葦數重，魚鳧上下，長橋徑渡，竹樹陰翳。」包公祠位於香花墩上，四面環水，始建於公元1066年，是國內外包公祠和包公廟的鼻祖，清末李鴻章捐銀重修；包公墓收斂著包拯及其夫人、子孫的遺骨。
合肥是淮軍的發祥地，主要淮軍將領的故里，《辭海》的「淮軍」條中，列出淮軍主要將領李鴻章、張樹聲、劉銘傳、周盛波、潘鼎新、吳長慶、丁汝昌、葉志超、聶士成9人中有7位是合肥人，另外2人吳長慶和丁汝昌是原廬州府轄下的廬江人。淮軍由李鴻章創立於19世紀60年代，從內地走向沿海、從安徽走向全國、從傳統走向近代，將我國歷史上幾千年的皇家御林軍改變為國防軍的新式軍隊，從咸豐到光緒年間，歷經半個世紀的興衰，成為晚清三大政治、軍事集團（曾國藩創立的湘軍、李鴻章創立的淮軍、袁世凱創立的北洋集團）中的一支重要力量，在晚清的政治、軍事、外交和經濟上都具有舉足輕重的作用。
李鴻章是淮軍最重要的將領，官至直隸總督兼北洋通商大臣，出將入相歷四十年，東亞西歐涉九萬里，掌握著清政府的內政外交。同時，李鴻章鎮壓捻軍、太平軍，簽訂了一系列屈辱的不平等條約，成為中國近代史上最具爭議的人物之一。
合肥是一座科教之城。這里是全國重要的科教基地，世界科技城市聯盟城市之一，國家首個科技創新型試點城市，正在建設中國科學城。這里擁有中國科技大學、合肥工業大學等42所高等院校，中國科學合肥物質研究所等200多所科研機構，23萬科研人員，智力資源在全國同類城市中處於領先。全國有8個國家重大科學工程，合肥佔2個，分別為中科大的國家同步輻射實驗室和中科院合肥物質研究院的超導托卡馬史聚變實驗裝置。合肥科教游已成為安徽旅遊的知名品牌，旅遊人學科技，科技人當導游成為合肥一道靚麗風景。
合肥是國家首批園林城市。作為國家首批三個園林城市（北京、珠海、合肥）之一，有「綠色之城」的美稱，是最適合人居的城市。合肥環城公園全長8.7公里、面積137.6公頃，敞開式布局，像一條美麗的「翡翠項鏈」，抱舊城於懷，融新城之中，形成了「城在園中，園在城中，城園交融，渾然一體」的獨特城市風貌。2004年，環城水系榮獲「中國人居環境範例獎」。合肥城郊還有紫蓬山、大蜀山兩座森林公園。合肥濱臨巢湖，合肥南側至巢湖的岸線距離僅10公里，是美麗的濱湖城市。
巢湖之濱有一處千年古鎮——三河。三水流貫，具有「小橋流水人家」的典型水鄉風貌。三河古稱「鵲渚」，春秋時就已得名，歷史上曾在此發生過著名的吳楚「鵲渚之戰」。1858年，太平軍又在這里取得了震驚中外的「三河大捷」，留下了古城牆、英王府等歷史遺跡。
以上，希望對你有所幫助。
Ⅳ 合肥改革開放前後對比的圖片及圖表
這種圖片比較難找~我找了好幾個小時都沒找到~!
Ⅳ 介紹一下安徽合肥的歷史
合肥，古稱合淝、廬州、廬陽，中華人民共和國安徽省省會，是一個典型的放射型城市，全省政治、經濟、科教、文化中心和交通樞紐。
合肥是一座具有兩千多年歷史的古城，以「三國故地、包拯家鄉」而聞名海內外。地處長江中下游江淮丘陵地區中部，江淮分水嶺南測，巢湖之濱，淝水穿流而過，素有「淮右襟喉，江南唇齒」之稱。合肥同時也是全國知名的園林城市、科教城市。合肥市於2010年正式進入長江三角洲經濟圈。
歷史
考古學家發現合肥在新石器時期就已經有人類活動，他們除了採集狩獵外，還從事農業、手工業等經濟活動。秦置合肥縣，屬九江郡。曾為揚州治。
自古以來，合肥就是兵家必爭之地，三國時期，曹魏、東吳兩國就在合肥大戰幾十年。三國時合肥較多時間為曹魏控制。
西晉屬淮南郡。東晉改汝陰縣，曾為淝水之戰的主戰場。隋初復改合肥縣，為廬州治所。宋為廬州，南宋時期，合肥是抗金前沿。元為廬州路，明為廬州府治。清為江南省廬州府治。
安徽省建於1667年，合肥在1853年至1862年間為安徽省臨時省會。1912年廢合肥縣，分置肥東縣、肥西縣。1938年春，安慶淪陷臨時省會遷至立煌縣（今金寨）。民國34年（1945年）9月，抗戰勝利後，省會由金寨遷駐合肥。1952年正式定省會為合肥。1988年轄東市、西市、中市、郊區4區和長豐、肥東、肥西3縣。
地名由來
「合肥」名稱之由來，說法有二。北魏酈道元《水經注》雲：夏水暴漲，施（今南淝河）合於肥（今東淝河），故曰合肥。這是一種說法。
唐代有人提出另一種說法，淝水出雞鳴山，北流二十里分而為二，其一東南流（南淝河），經過這里入巢湖；其一西北支（東淝河），二百里出壽春入淮河。
《爾雅》上指出「歸異出同曰肥」。「二水皆曰肥，合於一源，分而為二，故曰合肥。」
Ⅵ 合肥的過去是什麼樣的
合肥很早就存在了 可惜發展的不怎麼樣
直到建國初期 長江路兩邊都是草房子 到處是水塘 這個參考各處的地名就知道了
Ⅶ 誰知道合肥在歷史上的地位
合肥是一座有2000多年歷史的文化古城 ，歷史悠久，名人輩出，具有「淮右襟喉 ，江南唇齒」的戰略地位，常為兵家必爭 之地。「合肥」因東淝河與南淝河在此匯合 而得名，素以「三國舊地、包拯故里」聞名 於世。合肥之名，最早出現在大文學家、 史學家司馬遷的《史記·貨殖列傳》中：「 合肥受南北潮，皮革、鮑、木輸會也」。 秦漢之交，合肥正式建立「合肥縣」，屬九 江郡。東漢劉秀升合肥為侯國，三國時為 揚州治所，三國時魏將張遼大敗孫權十萬 大軍的逍遙津戰役，即發生在這里。明清 時為廬州府治，故又別稱為「廬州」。自東 漢末以來，合肥數為州郡治所，一直是江 淮地區重要的行政中心和軍事重鎮。合肥 解放後由縣設市，三年後安徽省人民政府 正式成立於合肥市。 「合肥」名稱之由來，說法有二。北魏酈道 元《水經注》雲：夏水暴漲，施（今南淝 河）合於肥（今東淝河），故曰合肥。這 是一種說法。 唐代有人提出另一種說法 ，淝水出雞鳴山，北流二十里分而為二， 其一東南流（南淝河），經過這里入巢湖 ；其一西北支（東淝河），二百里 出壽 春入淮河。《爾雅》上指出「歸異出同曰 肥」。二水皆曰肥，合於一源，分而為二 ，故曰合肥。 秦置合肥縣，屬九江郡。曾為揚州治。西 晉屬淮南郡。東晉改汝陰縣。隋初復改合 肥縣，為廬州治所。宋為廬州，元為廬州 路，明為廬州 府治。清為江南省廬州府 治，1912年廢合肥縣，分置肥東、肥西 縣。1988年轄東市、西市、中市、郊區4 區和長豐、肥東、肥西3縣。
Ⅷ 安徽省會合肥它的歷史
合肥是一座歷史悠久的古城。自秦朝置合肥縣，合肥已有2200多年的歷史，素以「三國舊地、包拯故里、淮軍搖籃」著稱。
三國舊地
三國時期，魏吳逐鹿，在合肥紛戰32年之久。公元215年，東吳主帥孫權攻打合肥，合肥守將張遼率八百精銳挫敗東吳十萬大軍，孫權策馬躍過西津橋，落荒而逃，羅貫中在《三國演義》第67回《曹操平定漢中地，張遼威震逍遙津》中，形象地描寫了這場以少勝多的戰爭。作為三國故地，合肥遺存曹操教練弓弩手的古教弩台、魏將滿寵修建的「三國新城」遺址，至今流傳著斛兵塘、藏舟浦、箏笛浦等動人傳說。
關聯景點：逍遙津公園、明教寺、三國遺址公園
包拯故里
合肥是北宋名臣包拯的家鄉。公元999年，包拯出生在合肥市肥東縣小包村。公元1027年，中進士，擬任建昌知縣（江西永修）。但是，包拯信奉「父母在，不遠游」，辭官不授，在家奉養雙親。公元1037年，已39歲的包公登上仁途，離家出任揚州天長知縣。公元1062年，病逝於開封，次年八月，葬於合肥東郊大興集。
包公祠位於包公讀書處---香花墩上，四面環水，始建於1066年，是國內外包公祠、包公廟的鼻祖。包公墓內斂藏著包公及其夫人、子孫的遺骨。清風閣選用各種精美雕刻描繪了包公一生中眾多膾炙人口的故事。
關聯景點：包公園、包公祠、清風閣、包公墓園
淮軍搖籃
合肥是淮軍的發祥地，淮軍主要將領李鴻章、張樹聲、劉銘傳等9人中有7位是合肥人，2位是合肥周邊廬江人。淮軍由李鴻章創立於19世紀60年代，將我國歷史上幾千年的皇家御林軍發展成現代國防軍，從咸豐到光緒年間，歷經半個世紀的興衰，從內地走向沿海，從安徽走向全國，成為晚清三大政治、軍事集團中的一支重要力量。
關聯景點：李鴻章故居、李鴻章享堂、劉銘傳故居
此外，合肥與北京、上海、西安並稱為中國「四大科技之城」。現代著名物理學家、第一位華人諾貝爾獎獲得者楊振寧教授，出生在合肥肥西四古巷。1971年至今，他曾先後十餘次回到家鄉探親講學。合肥科技館現設有楊振寧陳列館，楊振寧親自提供了部分藏品。三河古鎮南街四古巷內也修復開放了楊振寧舊居。
楊振寧：著名物理學家、華人首位諾貝爾獎獲得者，1922年10月出生於合肥四古巷，1957年10月因發現「宇稱不守恆」定律而與李政道同獲諾貝爾物理學獎。家學淵遠，文理兼通，長期擔任全美華人協會會長，為促進中美和中西方學術文化交流作出了巨大貢獻。
Ⅸ 合肥的發展歷程
合肥從02年大拆違開始，城市面積不斷擴大。經過幾年的發展，交通越來內越好，路越修越寬，隨著容金寨路高架橋貫通。長江西路高架緊張施工，南北軌道1號線，新橋國際機場開工，濱湖新區大建設等等。合肥的發展前途不可限量。
Ⅹ 合肥 八十,九十年代和現代的樣子
自己查圖片去 多是的呢