天津的區域發展歷史

㈠ 介紹一下 天津市 的歷史！

天津地區從新石器時代始歷經商周、春秋戰國、秦漢、隋唐直至遼宋數千年的不斷開發，在原始聚落的基礎上逐步發展了早期文明。直金朝，天津地區因地利而成為戍守要塞－直沽寨；元朝又因海漕輸轉形成河港，在此建立海津鎮；明朝設衛築稱之後，隨著封建商品經濟的發展，使天津漸漸發展成為一座新興的商業城市；到清代中葉以前，天津得河槽、海運和蘆鹽之利，已迅速發展成為北方的商業集散中心、拱衛京師的畿輔重鎮。從咸豐十年（1860〕被迫開埠至民國時期，是天津崎型發展階段，一方面，作為工業大城市不斷向近代化發展，另一方面社會的半封建半殖民地化日益加深。直到 1949年1月15日城市解放，天津才揭開了歷史的嶄新篇章。在距今約5000年前，新石器時代的先民便已開始在此聚居和勞動生息了。薊縣城東五里發掘的圍坊遺址，即為原始社會至商、周時期的文化遺存。殷商時期，天津北部山區分布著戌狄等少數民族的一些小國。西周及春秋時期，這一地區是召公姬百及其宗支的封地。戰國時期，今海河南北大致分屬趙、燕兩國，為燕、趙、齊爭雄角逐之地。
秦代天津地區屬上谷郡。西漢時，天津地區南部屬渤海郡的章武、東平舒、文安縣；北部屬漁陽郡的泉州、雍奴和右北平的無終縣。泉州城遺址在今武清縣的城上村，遺址范圍內文物遺存豐富，有鬲、豆、陶釜、瓦當和印有「泉州」戳記的陶盆殘片。在其東南11公里的雙口鎮也發現有「泉州」戳記的陶罐、陶缽等器物。東平村稱遺址在靜海西釣台村，遺址上散布著許多戰國和西漢時期的文物。
天津地區瀕臨渤海，具有得天獨厚的鹽業生產條件，西漢王朝在全國公設鹽官38處，條件地區就有泉州、章武兩處，可見這里的制鹽業在當時已佔有一定的地位。天津枕河瀕海，水運歷史悠久。東漢末年，曹操破袁紹後北征烏恆，出於軍事運輸的需要，自建安十一年 (206)始，先後開鑿了平虜渠、泉州渠和新河渠三條運渠，這是天津地區歷史上最早的人工河流，也就自那時起奠定了華北平原上 300餘條大小河道匯流至今天天津地區,循當時稱作派河尾的今海河注入渤海的區域水文形勢，同時還為這里後來發展成河海交通咽喉准備了條件。曹魏時處於派河口的漂榆邑（約今東麗區軍糧城一帶〕，無疑是這種有利條件形成之後不久出現的第一個原始河口港，輸轉、儲存軍需物資是它的首要職能。大業四年 (608)，隨煬帝為東征高麗，命令開鑿永濟渠，「自洛口開渠，達於涿州郡，以通漕運」，貫通南北的大運河從此形成。大運河把黃河、淮河長江和在派尾河入海的華北平原諸河匯成的水系（即今河海水系〕，聯成水道交通網，遂使地近運河北端、兼有河海航運之便的派河尾的地位更趨重要。金元時期是天津城市形成的早期階段。元代在大都（北京〕附近屯田，直沽成為軍屯的重要地區。
"天津"這個名字出現於永樂初年，為朱棣所賜，意為天子渡河的地方。永樂二年(1404)，天津作為畿輔要地正式設衛〔衛所是明朝的軍事建置），故有「天津衛」之稱。後增設天津左衛、天津右衛。天津三衛直隸於後軍都督府，共有官兵1.6萬餘人(1493-1494)間，天津兵備道劉福將衛城用磚包砌，建四座城門，分別題額為「鎮東」、「定南」、「安西」、「拱北」城中心建鼓樓，鼓樓下起空心方城，從此天津城初具規模。此後天津成了離京都既近且大的漕糧儲囤所。
天津的集市和商業區正式出現於明宣德年間（1426－1435〕分布於城中心和四門，附近到弘治年間1488－1505，以增設五集一市，集市大大活躍了天津市場，這時的天津已成為中國北方的商品集散地，人口也比往昔大增。明中葉以後，渤海灣西岸鹽場逐漸採用曬鹽技術，從此天津地區的鹽產量大大增加，且質優價廉。為清代蘆鹽產銷中心轉移到天津創造了條件。明崇貞十七年三月十九日，李自成率義軍攻陷北京，建號大順，次日，天津也成為大順的轄區。 公元1644年清潮王朝入關後，隨著統治地位的穩固和經濟發展，天津衛作為京師門戶的地位日益重要。雍正九年升為天津府，轄天津、青縣、靜海、南皮、鹽山、慶雲和滄州等6縣1州。從此天津已成為畿輔首邑。清康熙年間，隨著河海航運的發展，南北各地商品大量吞吐，使天津商業空前繁榮。18世紀初，由於埠際間商業的發展，天津出現了匯兌業務的錢庄，此後，南北商人竟相效尤。商業、金融業的發展使天津進一步發展成為中國北方的商貿中心。
第二次鴉片戰爭間，天津作為拱衛京師的軍事重地，其作用更加突出。在三次大沽口之戰中，列強均直取天津，以圖威脅清政府，迫其簽訂城下之盟。根據1860年10月簽訂的中英、中法《北京條約》，天津被迫開為商埠。隨著天津的開埠，外商開始進入天津並設立洋行，天津也由一個內向的封建性商業城市逐步演變為以華北、東北乃至西北為腹地外向貿易中心。1870年廷任命李鴻章為直隸總督兼北洋通商大臣，李任此職二十餘年間極力興辦洋務運動，通過創辦天津機械局及開創近代礦業、交通、郵電事業，天津成為中國洋務運動的中心1895年，馬關條約簽訂後，帝國主義列強掀起瓜分中國的狂潮。在華北，天津成為爭奪的目標，通過劃分租界，設立銀行，天津的半殖民地化隨之加深。辛亥革命後，天津改為天津縣，直隸省省會設於天津。1928年6月28日,直隸省改稱河北省，省會仍設天津，以天津城及附近地區設置天津特別市，是為天津市之始。民國時期，天津的文化教育事業繼續有所發展。1919年10月17日，張伯苓創辦南開中學大學部，兩年後，正式改稱南開大學。
天津人民具有愛國、民主的光榮傳統，20世紀以來的半個世紀里，天津人民反侵略、反壓迫的英勇斗爭為天津歷史譜寫了光輝篇章。1948年冬中國人民解放軍發動了平津戰役，1949 年1月15日天津解放。天津城市的半殖民地半封建畸形發展階段宣告結束，開始跨入社會主義現代化建設的新時期。
天津的城市建築頗具特色。既有雕梁畫棟、典雅朴實的古建築，又有眾多新穎別致的西洋建築。有英國的中古式、德國的歌特式、法國的羅曼式、俄國的古典式、希臘的雅典式等，人們通常把這些西洋建築稱為「小洋樓」。在一座城市中，保存著大量民族風格的古建築和如此眾多的西洋建築，這在中國乃至世界城市中都是少見的。故天津素有萬國建築博覽會之稱。
天津國內生產
總值2003年全年實現全市生產總值2386.94億元，按可比價格計算，比上年增長14.5%，增速比上年加快2個百分點，創1996年以來最高增幅，居全國各省市自治區前列。
人均國內生產總值2003年，全市人均生產總值由上年的22380元增加到25874元，按當年匯率折算，摺合3126美元，比上年增長13.8%。
GDP比重2003年，第一產業完成增加值89.7億元，增長6.1%。第二產業是推動全市經濟快速增長的主要力量，完成增加值1212.34億元，增長17.8%，比上年加快3.5個百分點，對全市經濟增長的貢獻率達到62.8%。第三產業積極化解非典負面影響，完成增加值1084.9億元，增長11.5%。三次產業的比重分別為3.7%、50.8%和45.5%。
貧困人口和扶貧計劃2001年，全市再就業人數為2萬人，全年發放基本生活保障金3.15億元，參加失業保險的參保人數為214萬人。2002年，全市將創造8萬個就業崗位，將城鎮登記失業人口控制在4%左右。
財政收入2003年，轄區內財政收入718.3億元，比上年增長22.8%，其中全市財政收入完成451.74億元，增長20.2%，增幅較上年提高1.8個百分點。
工業產值
和增長率2003年，全市工業完成增加值1103.37億元，比上年增長18.4%；完成總產值4370.76億元，增長24.1%，其中規模以上工業完成增加值1027.79億元，增長20.1%；完成總產值4049.61億元，增長26.1%。
農業產值
和增長率2003年全年農業總產值193.50億元，比上年增長6.2%。
外貿狀況2003年，全市外貿進出口總值293.71億美元，比上年增長28.7%。其中進口149.97億美元，增長33.5%；出口143.74億美元，增長24%。
外資利用
狀況2003年全年新批三資企業941家，比上年增長15.3%；直接利用外資合同額35.13億美元，增長74.3%；實際到位16.33億美元，增長62.9%。全年新批投資額在500萬美元以上的大項目198個，增長60.9%。
支柱產業汽車機械裝備、微電子和通信設備、海洋化工和石油化工、優質鋼管和優質鋼材為重點的四大支柱產業。
回答者：wnc7188 - 護國法師 十五級 4-14 03:11
評價已經被關閉 目前有 0 個人評價
好
50% （0） 不好
50% （0）

其他回答共 1 條
天津地區從新石器時代始歷經商周、春秋戰國、秦漢、隋唐直至遼宋數千年的不斷開發，在原始聚落的基礎上逐步發展了早期文明。直金朝，天津地區因地利而成為戍守要塞－直沽寨；元朝又因海漕輸轉形成河港，在此建立海津鎮；明朝設衛築稱之後，隨著封建商品經濟的發展，使天津漸漸發展成為一座新興的商業城市；到清代中葉以前，天津得河槽、海運和蘆鹽之利，已迅速發展成為北方的商業集散中心、拱衛京師的畿輔重鎮。從咸豐十年（1860〕被迫開埠至民國時期，是天津崎型發展階段，一方面，作為工業大城市不斷向近代化發展，另一方面社會的半封建半殖民地化日益加深。直到 1949年1月15日城市解放，天津才揭開了歷史的嶄新篇章。在距今約5000年前，新石器時代的先民便已開始在此聚居和勞動生息了。薊縣城東五里發掘的圍坊遺址，即為原始社會至商、周時期的文化遺存。殷商時期，天津北部山區分布著戌狄等少數民族的一些小國。西周及春秋時期，這一地區是召公姬百及其宗支的封地。戰國時期，今海河南北大致分屬趙、燕兩國，為燕、趙、齊爭雄角逐之地。
秦代天津地區屬上谷郡。西漢時，天津地區南部屬渤海郡的章武、東平舒、文安縣；北部屬漁陽郡的泉州、雍奴和右北平的無終縣。泉州城遺址在今武清縣的城上村，遺址范圍內文物遺存豐富，有鬲、豆、陶釜、瓦當和印有「泉州」戳記的陶盆殘片。在其東南11公里的雙口鎮也發現有「泉州」戳記的陶罐、陶缽等器物。東平村稱遺址在靜海西釣台村，遺址上散布著許多戰國和西漢時期的文物。
天津地區瀕臨渤海，具有得天獨厚的鹽業生產條件，西漢王朝在全國公設鹽官38處，條件地區就有泉州、章武兩處，可見這里的制鹽業在當時已佔有一定的地位。天津枕河瀕海，水運歷史悠久。東漢末年，曹操破袁紹後北征烏恆，出於軍事運輸的需要，自建安十一年 (206)始，先後開鑿了平虜渠、泉州渠和新河渠三條運渠，這是天津地區歷史上最早的人工河流，也就自那時起奠定了華北平原上 300餘條大小河道匯流至今天天津地區,循當時稱作派河尾的今海河注入渤海的區域水文形勢，同時還為這里後來發展成河海交通咽喉准備了條件。曹魏時處於派河口的漂榆邑（約今東麗區軍糧城一帶〕，無疑是這種有利條件形成之後不久出現的第一個原始河口港，輸轉、儲存軍需物資是它的首要職能。大業四年 (608)，隨煬帝為東征高麗，命令開鑿永濟渠，「自洛口開渠，達於涿州郡，以通漕運」，貫通南北的大運河從此形成。大運河把黃河、淮河長江和在派尾河入海的華北平原諸河匯成的水系（即今河海水系〕，聯成水道交通網，遂使地近運河北端、兼有河海航運之便的派河尾的地位更趨重要。金元時期是天津城市形成的早期階段。元代在大都（北京〕附近屯田，直沽成為軍屯的重要地區。
"天津"這個名字出現於永樂初年，為朱棣所賜，意為天子渡河的地方。永樂二年(1404)，天津作為畿輔要地正式設衛〔衛所是明朝的軍事建置），故有「天津衛」之稱。後增設天津左衛、天津右衛。天津三衛直隸於後軍都督府，共有官兵1.6萬餘人(1493-1494)間，天津兵備道劉福將衛城用磚包砌，建四座城門，分別題額為「鎮東」、「定南」、「安西」、「拱北」城中心建鼓樓，鼓樓下起空心方城，從此天津城初具規模。此後天津成了離京都既近且大的漕糧儲囤所。
天津的集市和商業區正式出現於明宣德年間（1426－1435〕分布於城中心和四門，附近到弘治年間1488－1505，以增設五集一市，集市大大活躍了天津市場，這時的天津已成為中國北方的商品集散地，人口也比往昔大增。明中葉以後，渤海灣西岸鹽場逐漸採用曬鹽技術，從此天津地區的鹽產量大大增加，且質優價廉。為清代蘆鹽產銷中心轉移到天津創造了條件。明崇貞十七年三月十九日，李自成率義軍攻陷北京，建號大順，次日，天津也成為大順的轄區。 公元1644年清潮王朝入關後，隨著統治地位的穩固和經濟發展，天津衛作為京師門戶的地位日益重要。雍正九年升為天津府，轄天津、青縣、靜海、南皮、鹽山、慶雲和滄州等6縣1州。從此天津已成為畿輔首邑。清康熙年間，隨著河海航運的發展，南北各地商品大量吞吐，使天津商業空前繁榮。18世紀初，由於埠際間商業的發展，天津出現了匯兌業務的錢庄，此後，南北商人竟相效尤。商業、金融業的發展使天津進一步發展成為中國北方的商貿中心。
第二次鴉片戰爭間，天津作為拱衛京師的軍事重地，其作用更加突出。在三次大沽口之戰中，列強均直取天津，以圖威脅清政府，迫其簽訂城下之盟。根據1860年10月簽訂的中英、中法《北京條約》，天津被迫開為商埠。隨著天津的開埠，外商開始進入天津並設立洋行，天津也由一個內向的封建性商業城市逐步演變為以華北、東北乃至西北為腹地外向貿易中心。1870年廷任命李鴻章為直隸總督兼北洋通商大臣，李任此職二十餘年間極力興辦洋務運動，通過創辦天津機械局及開創近代礦業、交通、郵電事業，天津成為中國洋務運動的中心1895年，馬關條約簽訂後，帝國主義列強掀起瓜分中國的狂潮。在華北，天津成為爭奪的目標，通過劃分租界，設立銀行，天津的半殖民地化隨之加深。辛亥革命後，天津改為天津縣，直隸省省會設於天津。1928年6月28日,直隸省改稱河北省，省會仍設天津，以天津城及附近地區設置天津特別市，是為天津市之始。民國時期，天津的文化教育事業繼續有所發展。1919年10月17日，張伯苓創辦南開中學大學部，兩年後，正式改稱南開大學。
天津人民具有愛國、民主的光榮傳統，20世紀以來的半個世紀里，天津人民反侵略、反壓迫的英勇斗爭為天津歷史譜寫了光輝篇章。1948年冬中國人民解放軍發動了平津戰役，1949 年1月15日天津解放。天津城市的半殖民地半封建畸形發展階段宣告結束，開始跨入社會主義現代化建設的新時期。
天津的城市建築頗具特色。既有雕梁畫棟、典雅朴實的古建築，又有眾多新穎別致的西洋建築。有英國的中古式、德國的歌特式、法國的羅曼式、俄國的古典式、希臘的雅典式等，人們通常把這些西洋建築稱為「小洋樓」。在一座城市中，保存著大量民族風格的古建築和如此眾多的西洋建築，這在中國乃至世界城市中都是少見的。故天津素有萬國建築博覽會之稱。
天津國內生產
總值2003年全年實現全市生產總值2386.94億元，按可比價格計算，比上年增長14.5%，增速比上年加快2個百分點，創1996年以來最高增幅，居全國各省市自治區前列。
人均國內生產總值2003年，全市人均生產總值由上年的22380元增加到25874元，按當年匯率折算，摺合3126美元，比上年增長13.8%。
GDP比重2003年，第一產業完成增加值89.7億元，增長6.1%。第二產業是推動全市經濟快速增長的主要力量，完成增加值1212.34億元，增長17.8%，比上年加快3.5個百分點，對全市經濟增長的貢獻率達到62.8%。第三產業積極化解非典負面影響，完成增加值1084.9億元，增長11.5%。三次產業的比重分別為3.7%、50.8%和45.5%。
貧困人口和扶貧計劃2001年，全市再就業人數為2萬人，全年發放基本生活保障金3.15億元，參加失業保險的參保人數為214萬人。2002年，全市將創造8萬個就業崗位，將城鎮登記失業人口控制在4%左右。
財政收入2003年，轄區內財政收入718.3億元，比上年增長22.8%，其中全市財政收入完成451.74億元，增長20.2%，增幅較上年提高1.8個百分點。
工業產值
和增長率2003年，全市工業完成增加值1103.37億元，比上年增長18.4%；完成總產值4370.76億元，增長24.1%，其中規模以上工業完成增加值1027.79億元，增長20.1%；完成總產值4049.61億元，增長26.1%。
農業產值
和增長率2003年全年農業總產值193.50億元，比上年增長6.2%。
外貿狀況2003年，全市外貿進出口總值293.71億美元，比上年增長28.7%。其中進口149.97億美元，增長33.5%；出口143.74億美元，增長24%。
外資利用
狀況2003年全年新批三資企業941家，比上年增長15.3%；直接利用外資合同額35.13億美元，增長74.3%；實際到位16.33億美元，增長62.9%。全年新批投資額在500萬美元以上的大項目198個，增長60.9%。
支柱產業汽車機械裝備、微電子和通信設備、海洋化工和石油化工、優質鋼管和優質鋼材為重點的四大支柱產業。

㈡ 天津港的發展史是如何發展的

1.古、近代天津地區因港興城的歷史回顧

從歷史上看，天津是一個因港而建、由港而興的城市。由於天津地區特殊的自然地理環境以及政治、經濟的歷史變革，造成天津港區中心的3次歷史變遷，而每一次變遷都在天津歷史上引發了因港興城的歷史過程。天津港不僅催生了天津城，而且港區變遷拉動天津發展重心的轉移。

唐《通典》將位於永濟渠、滹沱河和潞河三水匯流的入海處，稱為三會海口，即現今的軍糧城一帶。因守衛邊境地區的軍事需要，三會海口成為唐代向北部邊境各地轉運軍糧的必經之路，使這里成為具有泊船、裝卸、中轉和倉儲功能的天津最早的海港。由於三會海口港的興盛，促使當時的軍糧城成為一個繁華的港口名鎮。這是天津歷史上最早的一次因港興城的歷史過程。

從金朝開始至元、明、清的700多年間，中國出現了南北統一的盛勢。而且這幾個朝代均定都北京。由此，北京成為全國最大的消費中心，各項所需用品，從全國各地籌運至京都。直沽（今三叉口至大直沽一帶）騎河臨海，位於南北運河交匯入海河的三叉河口，河船、海船在此處向京城轉運貨物較為方便，又因此處地勢較高，適於興建各種陸上建築，遂成為漕運樞紐。從元朝起，直沽港開始興盛。1316年元朝特設「海津鎮」，天津步入了鄰港築城，以港興城的起步階段。1404年（永樂二年）明成祖因直沽是海運、河運及商船往來之要沖，令在三叉口西南側築城設衛，調沿海諸軍士屯守，並賜名「天津」。至清初，繼承明制，戰事不多，國力強盛，漕運進一步發展，當時自天津城西北角經北大關至天後宮一帶，商賈雲集，人聲鼎沸，屋瓦鱗次，店鋪林立，形成了以港口為中心繁華的商業區和城市經濟活動中心。直沽港的興盛，使天津成為京都附近一個大型的門戶城市。

1860年，天津被辟為通商口岸。1861年1月20日正式對外開埠。此後，英、法、美3國開始在天津紫竹林租界一帶沿河築港，紫竹林港區開始繁榮。由於外國航運業的侵入，使天津港口的規模和職能發生了很大的變化，主要是：傳統的漕船運輸逐漸被大型輪船取代；河運為主逐漸被海運取代；單一的漕糧為主貨類逐漸被多樣的外貿件雜貨（洋貨）取代；主權港淪為殖民性港口。此時，由於直沽港河窄淤淺，大型輪船不能上溯，興盛了700多年的直沽港區逐漸失去了轉運的功能開始衰落，港區中心開始東移至紫竹林一帶。隨著紫竹林港區和對外貿易航運的發展，帶動了天津各業的興旺，拉動城市重心向租界地區轉移，最終促成了近代天津城市的基本景象，即以租界中心地帶解放路兩側為主的商務辦公區；以五大道為主的豪華住宅區；以小白樓和勸業場為主的商業區。天津在開埠後的80多年間，一躍成為國內第二大城市，其發展的核心動力就是港口水運通衢五洲，廣聯四海功能的發揮。

為了適應航運業船舶大型化的發展，港區向海河下游東移至入海口處是一個必然趨勢。導致天津港區逐漸東移的直接原因有：（1）1900年帝國主義入侵中國佔領塘沽後，為停泊軍艦、運送物資和軍隊，各國開始在塘沽地區相繼構築碼頭。（2）自1886年開始，海河出現了幾次嚴重淤淺，促使中外航商在海河入海口處塘沽構築碼頭。當海河淤淺時，船舶可在塘沽接卸。(3)1880年，清政府在塘沽開辦北洋水師大沽船塢；1888年京山鐵路修至塘沽並由此延伸到天津，為塘沽地區發展近代工業提供了有利條件；1914年，愛國實業家范旭東等人在塘沽籌建我國第一家生產精鹽企業--久大精鹽廠，後來又建起亞洲第一家鹼廠--永利鹼廠（今天津鹼廠）。塘沽近代工業的發展客觀地要求發展港口。（4）日本侵略中國時期，為掠奪華北資源，在海河口北岸的沉積海岸上開始修建塘沽新港。日本人原計劃修建一個年吞吐量為2750萬t的港口，由於侵略戰爭的接連失利，計劃再三壓縮，到日本投降時，工程量僅完成修訂計劃的30%。1945年國民黨政府接收後，也只能維持殘局，再由於國民黨軍隊撤離時的破壞，新港變成了百孔千瘡的死港。

2.新中國成立後港口管理體制的演變和港口對天津城市發展的拉動作用

2.1 1984年以前天津新港的發展和港口管理體制

解放後，人民政府接收了新港。黨中央、國務院對新港的建設給予了高度重視。新港分別於1951年至1952年，1958年至1961年實施了2期建設工程，不僅使新港得以恢復使用，而且擴建了碼頭泊位、庫場，完善了其他配套設施，為港口生產的順利進行奠定了較好條件。尤其是，為實現周恩來總理提出的「要在三年內改變港口面貌」的指示，於1973年3月開始的第3期大規模建港工程，使新港進入了快速發展時期，為其成為北方第一大港奠定了前提條件。自此，天津港區中心開始定位於塘沽的海河口。紫竹林港區日漸衰落。1977年12月30日天津海河「四新橋」（現名光華橋）建成，海河斷航，紫竹林港廢棄，當年繁華的港區被改造成海河帶狀公園。

新中國成立後，天津港與其他沿海港口一樣實行中央管理體制。根據1954年1月政務院頒發的《中華人民共和國海港管理暫行條例》的規定，港務局歸交通部海運總局統一領導，港口實行政企合一的管理體制，港口生產納入國家計劃，由交通部負責港口的生產、經營、建設以及主要人事任免等事項。1958年6月至1961年5月，天津港曾下放河北省政府管理（此間天津市下放河北省為省轄市）。1961年5月，中央為了加強對經濟的調控力度，重新將港口劃歸交通部直接領導。

在計劃經濟體制時期，特別是受港口行業特殊管理體制的制約，天津的港口與城市在體制上處於分離狀態。雖然新港的建設、發展取得了巨大成績，但是港口未能與城市的經濟發展融為一體。這一時期港口與城市的互動發展，特別是港口拉動城市發展的效應尚未得到充分發揮。這種狀況大體持續到1984年。

2.2 港口管理體制改革的不斷深化和港口對城市發展重心的拉動作用

1984年6月，按照中共中央、國務院《關於天津港實行體制改革試點的批復》精神，天津港下放天津市政府管理，將由中央政府直接管理的港口領導體制改為由中央和地方政府「雙重領導，以地方為主」的管理體制；實行「以收抵支，以港養港，」的財政管理體制。從發展進程和實踐來看，這種管理體制相對於中央管理體制來講，具有的優點是：（1）將港口與天津市綜合經濟體制改革、建立綜合交通運輸體系，發展市場經濟緊密地結合起來，促進了港口向社會的全面開放，為旅客、貨主、船公司提供全面服務，推動了港口由封閉型生產向開放型經營管理轉化，從單一服務向全面服務、多功能服務轉化；（2）使港口在基本建設上既可以得到交通部的直接支持，又可在港口與地方的諸多關繫上得到天津市政府的支持，有利於港口自身的發展，有利於港口與地區經濟的融合，為區域經濟的發展服務。

天津港實行這一管理體制改革的10多年中，港口現代化建設在泊位數量、吞吐量等硬體和軟體方面取得了很大發展。港城關系得到了較好的協調。港口拉動城市發展的引摯作用開始發揮，在天津發展的歷史上又一次掀起臨港興城的壯麗過程。(1)經廣泛調研、論證天津市政府決定在港口西側原塘沽鹽場3分場地界上闢建天津經濟技術開發區，1984年12月6日經國務院批准正式成立。港口拉動天津經濟發展中心戰略東移的序幕由此啟動。（2）1991年5月12日，經國務院批准在港區內建立天津港保稅區。（3）1994年2月，天津市十二屆人大二次會議通過決議，決定「用10年左右的時間基本建成天津濱海新區」，確定把濱海新區建設成以港口為中心的國際貿易區。該宏偉目標已基本經實現。

港城互動的蓬勃發展，實現了天津經濟發展重心的戰略東移，為天津城市發展的目標定位奠定了基礎。1997年12月20日至21日原國務院總理李鵬考察天津，並正式宣布中央對天津的城市功能定位，即「天津市是環渤海的經濟中心，要努力建設成現代化的港口城市和我國北方重要的經濟中心。」

經過10多年的實踐，特別是在建立現代企業制度的過程中，「雙重領導，以地方為主」的管理體制和經營機制，也存在一些弊端。在這種管理體制下，港城協調發展關系仍不明晰。（1）港口究竟是中央所屬還是地方所屬關系不清。名義上是以地方為主，但實際上仍是屬於中央政府。由於權力分割，職責不明，誰也代表不了國家行使所有者的職能，實際造成所有者主體「缺位」；（2）港口行政管理職能不到位。天津市政府只是在行政管理上對港口有一定的影響，即天津市政府僅對港口的人事、公安和財務實行管理權，而重大投資和經營決策權仍由中央政府決定。港口管理權下放不徹底，使城市難以全面履行對港口的行政管理和監督，致使港口的生產經營不能全面適應社會主義市場經濟發展的需要，滿足不了城市現代化建設和區域經濟發展對港口的需要。因此，港口管理體制需要進一步改革。

2.3 現代企業制度改革的全面實施，港口作為城市發展核心戰略資源的地位得到突顯

2001年11月，國務院決定對「雙重領導」港口管理體制進行新一輪改革。其核心是將「雙重領導」的港口改為地方政府直接管理，並實行政企分開，加強港口的行政管理，促進港口現代企業制度的建立，進一步解放和發展港口生產力。2003年6月28日第十屆全國人大常委會第三次會議通過了《中華人民共和國港口法》，並於2004年1月1日起實施。《港口法》立足於港口對國民經濟的基礎作用，著眼於我國港口的長遠發展，確立了中央宏觀調控、地方政府進行具體管理的港口管理體制，實行「一城一港一政」。以法律形式將港口管理模式確定下來。根據《港口法》的規定，港口管理體制的基本框架是：交通部作為中央政府行政主管部門，對全國港口實行統一的宏觀管理；天津市港口管理部門按照「一港一政」的原則依法對港口實行統一的行政管理；港口企業作為獨立的市場主體，依法從事經營。在新一輪改革中，天津港建立現代企業制度的改革不斷地得到貫徹實施，2004年6月3日天津港正式掛牌成立天津港集團有限公司，成為符合現代企業制度要求的港口企業集團。這標志著天津港從計劃經濟時期政企合一的單位，轉制為市場經濟條件下符合現代企業制度要求的國有特大型企業。

在新一輪改革進程中，天津的港城關系發生了可喜變化，為「港為城用，城以港興」效應的發揮提供了法制保障。天津市政府從全市發展的戰略高度明確地指出，港口是全市的核心戰略資源，天津港的功能和等級影響乃至決定天津的城市定位，必須擺上突出位置加快發展。天津市於2003年5月27日和2004年8月6日專門召開了兩次港口建設工作會議，並採取一系列重大舉措，加大對港口及其城市配套設施的建設力度，揭開了天津港城關系發展史上新的篇章，為天津港實現建成世界一流大港的宏偉目標提供了前提保障。

㈢ 天津開發區的歷史有哪些

天津經濟技術開發區（- Tianjin Economic-Technological Development Area）於1984年12月6日經中華人民共和國國務院批准建立，為中國首批國家級開發區之一。「TEDA"是天津經濟技術開發區的英文名稱縮寫，「泰達 」是其音譯。

天津經濟技術開發區位於天津市東60公里，緊鄰塘沽區。總規劃面積33平方公里。此外，還分別在武清區、西青區和漢沽區闢建了逸仙科學工業園、微電子工業區和化學工業區等三個區外小區。
天津經濟技術開發區具有得天獨厚的區位優勢，依託京、津，輻射三北，其所在的環渤海區域是一個人口密集、城市集中、交通便利、工商業發達、市場容量大、購買力高的黃金地帶，具備發展工商業的良好條件。以「21世紀現代化國際工業新城區」為目標，天津經濟技術開發區致力於塑造與國際慣例和國際市場接軌的投資環境。經過十幾年的開發建設，天津經濟技術開發區投資環境日臻完善，經濟實力迅猛發展，已成為中國乃至整個亞洲最具吸引力的投資區域。
目前，天津經濟技術開發區已有3300多家外商投資企業落戶，投資總額超過150億美元。以摩托羅拉、雀巢、SEW、諾和諾德等跨國企業為代表，形成了電子通訊、食品、機械、生物醫葯四大支柱產業，經濟飛速發展，人均生產總值已達中等發達國家水平，綜合實力在全國57個國家級開發區中排名第一，成為「濱海新區」的龍頭和天津市重要的經濟增長點。聯合國工業開發組織世界范圍評選出的一百個工業發展最快的地區中，天津開發區也榜上有名。天津經濟技術開發區在這樣短的時間內，取得如此巨大的成功，不僅是中國的驕傲，在世界的出口加工區中也堪稱典範。
根據跨世紀的宏偉戰略，以「二十一世紀亞洲最大、中國最好的現代化工業區」為目標，天津經濟技術開發區「第二次創業」已奏響了序曲，新一輪投資環境、城區環境、人文環境等全方位園區綜合建設工程同時啟動。在不久的將來，一個以工業現代化為基礎，管理現代化為支撐，城市現代化為標志的多功能綜合性產業區將會呈現在世界的東方！

㈣ 天津製造業的發展歷史

[摘要]隨著天津濱海新區的開發開放納入國家發展戰略，天津濱海新區的產業布局要更加註重發揮對區域經濟發展的輻射和帶動作用。本文研究天津濱海新區現代製造業基地重點產業選擇的問題，認為發展裝備製造業既是天津濱海新區新形勢下的歷史使命，又是發揮產業優勢、帶動環渤海地區合作和產業升級的必然途徑。本文還對天津濱海新區裝備製造業發展的重點領域和發展途徑進行討論並提出了相應建議。在今後一段時間內，至少是在「十一五」期間，工業依然是天津濱海新區經濟發展的主要支撐力量。因此，天津濱海新區要想在實現本身發展的同時，帶動環渤海乃至「三北」地區的區域發展，在工業布局中，必須選擇和重點發展既能對全區經濟帶來良好效益，又有很長產業鏈、輻射和帶動力強的產業。結合天津濱海新區工業的現狀和發展方向，我們認為發展裝備製造業是帶動天津濱海新區工業發展和產業升級、進而促進區域協調發展的重要方向。一、天津濱海新區工業發展現狀經過10多年的建設，天津濱海新區工業規模迅速壯大.經濟實力不斷增強。到2005年，全區實現工業總產值3996.73億元，占天津市的59.0%，成為天津市工業增長的重要帶動力量。根據規劃，天津濱海新區包括8個產業功能區，即：先進製造業產業區、濱海高新技術產業區、濱海化工區、中心商務商業區、海港物流區、臨空產業區、休閑旅遊區和臨港產業區。先進製造業產業區主要包括天津經濟技術開發區(以下簡稱天津開發區)的工業區和海河下游優質鋼材深加工區，是天津濱海新區建設現代製造業基地的核心力量。天津開發區是最早一批成立的國家級經濟技術開發區之一，經過20多年的發展，已成為國家級開發區的重要力量，在商務部組織的國家級經濟技術開發區投資環境綜合評價中，連續8次位居第一，是天津濱海新區現代製造和研發轉化基地的主要承載地。目前，天津開發區通過產業的不斷集群，已形成電子信息、機械製造、生物醫葯、化工和食品飲料等主要支柱產業，以摩托羅拉和三星系列企業為龍頭的電子信息產業群和以豐田汽車及系列配套企業為主的機械製造產業群，已形成相當規模的產業集群。海河下游優質鋼材深加工區主要由天津鋼管公司、天津鋼鐵公司等大型國有企業及一些民營鋼鐵企業組成，其中天津鋼管公司是目前我國最大的石油管材生產基地，2005年實現工業總產值超過150億元。二、發展裝備製造業是天津濱海新區建設現代製造業基地的必然選擇區域性重點產業的選擇是非均衡發展策略和比較優勢原理的實際應用。區域經濟發展中，必須因地制宜，依託現有優勢產業、產品，准確把握產業發展方向，著力發展區域特色產業，推進產業聚集。天津濱海新區現代製造業基地發展裝備製造業，是天津濱海新區發揮自身比較優勢，實現區域協調、快速發展的必然選擇。1.發展裝備製造業是天 津濱海新區的歷史使命隨著天津濱海新區納入全國總體發展戰略，成為國家區域發展戰略的重要組成部分，天津濱海新區就不僅是天津的，而且也是環渤海的，是全國的。天津濱海新區現代製造業基地的建設，不僅要著眼於天津濱海新區、天津市，更要著眼於環渤海和全國，要突破僅僅服務於地方經濟發展的眼光，在更高層次、更寬領域上發揮區域經濟發展的服務、輻射和帶動作用，也就是說，要體現國家意志。因此在主導產業選擇上，要選擇對國民經濟影響力大的產業，要選擇產業關聯度高、對周邊地區輻射力強的產業。裝備製造業具有產業關聯度高、需求彈性大、資金技術密集、對經濟增長拉動促進作用強、對國家積累和社會就業貢獻大等顯著特點，對整個國民經濟和綜合國力的發展有著十分重大的意義。世界上所有發達國家都把裝備製造業作為發展的基礎和支撐。與先進國家相比，我國裝備製造業目前還有較大差距，許多重要領域的成套裝備大量依靠進口。有關資料顯示，目前我國社會固定資產中設備投資的2/3依賴進口，如光纖製造設備的100%，集成電路晶元製造裝備的95%，石油化工裝備的80%，轎車製造裝備、高檔數控機床、紡織機械及膠印設備的70%均依賴進口。2004年全國機械產品的進出口逆差已達到512億美元。「十一五」期間，裝備製造業是我國重點發展的產業。天津市是我國裝備製造業的重要基地，具有悠久的發展歷史，隨著這些年天津市工業向天津濱海新區東移戰略的順利實施以及自身的發展，天津濱海新區裝備製造業已經具有一定的基礎。為了避免與周邊地區的不良競爭，提高產業輻射作用，帶動環渤海地區及三北地區產業的升級，選擇裝備製造業作為主導產業成為天津濱海新區建設現代製造業基地的必然選擇。2.發展裝備製造業以最大程度發揮天津開發區現有產業優勢新支柱產業的培育要充分發揮比較優勢，充分結合現有的產業基礎。天津濱海新區建設現代製造業基地的主體在天津開發區。目前，天津開發區聚集了電子信息、機械製造、生物醫葯、化工和食品飲料等主要支柱產業，其中最重要的支柱產業是電子信息和機械製造產業，2005年，這兩大產業完成工業總產值1942.18億元，占天津開發區工業總產值的84.2%。這兩大產業領域，既聚集了摩托羅拉、豐田、三星等終端消費品製造商，也聚集了SEW、珀金斯動力、霍尼韋爾、施耐得電氣等生產消費品製造企業。機械和電子相結合，即機電一體化是現代工業發展的重要方向，而裝備製造業是實現機電一體化的完美體現。經過20年的快速發展，天津開發區已經聚集了大量的機械、電子企業，天津濱海新區和天津市業有雄厚的機電產業基礎，有大量經驗豐富的技術工人、管理人員，有一批高質量的教育培訓機構，因此，結合機械和電子產業的優勢，發展裝備製造業，是推動天津濱海新區先進製造業基地產業升級的重要選擇，也是發揮天津開發區產業比較優勢的充分體現。

㈤ 天津在中國城市經濟發展史上是處於怎樣的地位的

在中國歷史上，天津是一個身份很特殊的城市，
在古代，他因軍事而建城，因鹽業而興起，因漕運而發達，
在近代，他是北方的內河航運中心，
是渤黃海的海運中心，三北地區最近的出海口，
是津浦、津榆、京津鐵路的交匯點，
是建立租界最多和最早的城市，號稱九國租界，
是北方最大的工業城市和第一大商埠，
是北方的近代金融中心，

而現在，天津重要性，也無外乎這三點，位置，基礎，地位，

位置：
航運中心、鐵路樞紐、關內和東北的連接點，華北西北河南和渤海連接點，

基礎：
工業基礎，
至少在北方還無出其右的，而南方的工業城市除上海外，像深圳蘇州在工業體系的完備程度和重要程度上也並不如天津，

資源基礎，
中國十大油田中，天津擁有兩個，天津中海油（第二），大港油田（第十），而漢沽東南便是新開發的冀東大油田，此外天津渤海灣也是未來中國石油開發最具潛力的地方之一，
天津的海鹽產量占整個中國的三分之一，
天津西部和北部鄰近的山西和內蒙古的煤炭儲量佔全國的80%，

港口基礎，新港的散貨吞吐量全國第四，北方第一，集裝箱吞吐量全國第六，北方第二，

人才基礎，天津的高校數量全國第七，北方第三，

地位：
直轄市，
是諸如老工業城市的龍頭，
是國家新政策的試驗區——濱海新區，

起碼就這些要素而言，在中國除上海外，沒有任何一個城市可和天津相提並論，所以說天津未來會崛起是有根據的。

㈥ 天津歷代所屬行政區域

秦代天津地區屬上谷郡。西漢時，天津地區南部屬渤海郡的章武、東平舒、文安縣；北部屬漁陽郡的泉州、雍奴和右北平的無終縣。泉州城遺址在今武清縣的城上村，遺址范圍內文物遺存豐富，有鬲、豆、陶釜、瓦當和印有「泉州」戳記的陶盆殘片。在其東南11公里的雙口鎮也發現有「泉州」戳記的陶罐、陶缽等器物。東平村稱遺址在靜海西釣台村，遺址上散布著許多戰國和西漢時期的文物。
直金朝，天津地區因地利而成為戍守要塞－直沽寨；元朝又因海漕輸轉形成河港，在此建立海津鎮；

天津"這個名字出現於永樂初年，為朱棣所賜，意為天子渡河的地方。永樂二年(1404)，天津作為畿輔要地正式設衛〔衛所是明朝的軍事建置），故有「天津衛」之稱。後增設天津左衛、天津右衛。天津三衛直隸於後軍都督府

明崇貞十七年三月十九日，李自成率義軍攻陷北京，建號大順，次日，天津也成為大順的轄區。 公元1644年清潮王朝入關後，隨著統治地位的穩固和經濟發展，天津衛作為京師門戶的地位日益重要。雍正九年升為天津府，轄天津、青縣、靜海、南皮、鹽山、慶雲和滄州等6縣1州。從此天津已成為畿輔首邑。
1895年，馬關條約簽訂後,天津成為爭奪的目標，劃分租界
辛亥革命後，天津改為天津縣，直隸省省會設於天津
1928年6月28日,直隸省改稱河北省，省會仍設天津，以天津城及附近地區設置天津特別市，是為天津市之始

㈦ 天津的歷史

天津地區從新石器時代始歷經商周、春秋戰國、秦漢、隋唐直至遼宋數千年的不斷開發，在原始聚落的基礎上逐步發展了早期文明。直金朝，天津地區因地利而成為戍守要塞－直沽寨；元朝又因海漕輸轉形成河港，在此建立海津鎮；明朝設衛築稱之後，隨著封建商品經濟的發展，使天津漸漸發展成為一座新興的商業城市；到清代中葉以前，天津得河槽、海運和蘆鹽之利，已迅速發展成為北方的商業集散中心、拱衛京師的畿輔重鎮。從咸豐十年（1860〕被迫開埠至民國時期，是天津崎型發展階段，一方面，作為工業大城市不斷向近代化發展，另一方面社會的半封建半殖民地化日益加深。直到 1949年1月15日城市解放，天津才揭開了歷史的嶄新篇章。在距今約5000年前，新石器時代的先民便已開始在此聚居和勞動生息了。薊縣城東五里發掘的圍坊遺址，即為原始社會至商、周時期的文化遺存。殷商時期，天津北部山區分布著戌狄等少數民族的一些小國。西周及春秋時期，這一地區是召公姬百及其宗支的封地。戰國時期，今海河南北大致分屬趙、燕兩國，為燕、趙、齊爭雄角逐之地。
秦代天津地區屬上谷郡。西漢時，天津地區南部屬渤海郡的章武、東平舒、文安縣；北部屬漁陽郡的泉州、雍奴和右北平的無終縣。泉州城遺址在今武清縣的城上村，遺址范圍內文物遺存豐富，有鬲、豆、陶釜、瓦當和印有「泉州」戳記的陶盆殘片。在其東南11公里的雙口鎮也發現有「泉州」戳記的陶罐、陶缽等器物。東平村稱遺址在靜海西釣台村，遺址上散布著許多戰國和西漢時期的文物。
天津地區瀕臨渤海，具有得天獨厚的鹽業生產條件，西漢王朝在全國公設鹽官38處，條件地區就有泉州、章武兩處，可見這里的制鹽業在當時已佔有一定的地位。天津枕河瀕海，水運歷史悠久。東漢末年，曹操破袁紹後北征烏恆，出於軍事運輸的需要，自建安十一年 (206)始，先後開鑿了平虜渠、泉州渠和新河渠三條運渠，這是天津地區歷史上最早的人工河流，也就自那時起奠定了華北平原上 300餘條大小河道匯流至今天天津地區,循當時稱作派河尾的今海河注入渤海的區域水文形勢，同時還為這里後來發展成河海交通咽喉准備了條件。曹魏時處於派河口的漂榆邑（約今東麗區軍糧城一帶〕，無疑是這種有利條件形成之後不久出現的第一個原始河口港，輸轉、儲存軍需物資是它的首要職能。大業四年 (608)，隨煬帝為東征高麗，命令開鑿永濟渠，「自洛口開渠，達於涿州郡，以通漕運」，貫通南北的大運河從此形成。大運河把黃河、淮河長江和在派尾河入海的華北平原諸河匯成的水系（即今河海水系〕，聯成水道交通網，遂使地近運河北端、兼有河海航運之便的派河尾的地位更趨重要。金元時期是天津城市形成的早期階段。元代在大都（北京〕附近屯田，直沽成為軍屯的重要地區。
"天津"這個名字出現於永樂初年，為朱棣所賜，意為天子渡河的地方。永樂二年(1404)，天津作為畿輔要地正式設衛〔衛所是明朝的軍事建置），故有「天津衛」之稱。後增設天津左衛、天津右衛。天津三衛直隸於後軍都督府，共有官兵1.6萬餘人(1493-1494)間，天津兵備道劉福將衛城用磚包砌，建四座城門，分別題額為「鎮東」、「定南」、「安西」、「拱北」城中心建鼓樓，鼓樓下起空心方城，從此天津城初具規模。此後天津成了離京都既近且大的漕糧儲囤所。
天津的集市和商業區正式出現於明宣德年間（1426－1435〕分布於城中心和四門，附近到弘治年間1488－1505，以增設五集一市，集市大大活躍了天津市場，這時的天津已成為中國北方的商品集散地，人口也比往昔大增。明中葉以後，渤海灣西岸鹽場逐漸採用曬鹽技術，從此天津地區的鹽產量大大增加，且質優價廉。為清代蘆鹽產銷中心轉移到天津創造了條件。明崇貞十七年三月十九日，李自成率義軍攻陷北京，建號大順，次日，天津也成為大順的轄區。 公元1644年清潮王朝入關後，隨著統治地位的穩固和經濟發展，天津衛作為京師門戶的地位日益重要。雍正九年升為天津府，轄天津、青縣、靜海、南皮、鹽山、慶雲和滄州等6縣1州。從此天津已成為畿輔首邑。清康熙年間，隨著河海航運的發展，南北各地商品大量吞吐，使天津商業空前繁榮。18世紀初，由於埠際間商業的發展，天津出現了匯兌業務的錢庄，此後，南北商人竟相效尤。商業、金融業的發展使天津進一步發展成為中國北方的商貿中心。
第二次鴉片戰爭間，天津作為拱衛京師的軍事重地，其作用更加突出。在三次大沽口之戰中，列強均直取天津，以圖威脅清政府，迫其簽訂城下之盟。根據1860年10月簽訂的中英、中法《北京條約》，天津被迫開為商埠。隨著天津的開埠，外商開始進入天津並設立洋行，天津也由一個內向的封建性商業城市逐步演變為以華北、東北乃至西北為腹地外向貿易中心。1870年廷任命李鴻章為直隸總督兼北洋通商大臣，李任此職二十餘年間極力興辦洋務運動，通過創辦天津機械局及開創近代礦業、交通、郵電事業，天津成為中國洋務運動的中心1895年，馬關條約簽訂後，帝國主義列強掀起瓜分中國的狂潮。在華北，天津成為爭奪的目標，通過劃分租界，設立銀行，天津的半殖民地化隨之加深。辛亥革命後，天津改為天津縣，直隸省省會設於天津。1928年6月28日,直隸省改稱河北省，省會仍設天津，以天津城及附近地區設置天津特別市，是為天津市之始。民國時期，天津的文化教育事業繼續有所發展。1919年10月17日，張伯苓創辦南開中學大學部，兩年後，正式改稱南開大學。
天津人民具有愛國、民主的光榮傳統，20世紀以來的半個世紀里，天津人民反侵略、反壓迫的英勇斗爭為天津歷史譜寫了光輝篇章。1948年冬中國人民解放軍發動了平津戰役，1949 年1月15日天津解放。天津城市的半殖民地半封建畸形發展階段宣告結束，開始跨入社會主義現代化建設的新時期。

㈧ 天津市歷史詳情

古代時期

天津始於隋朝（公元581-618年）大運河的開通。在南運河和北運河的交匯處、現在的金鋼橋三岔河口地方，史稱「三會海口」，是天津最早的發祥地。

唐朝（公元618-907年）中葉以後，天津成為南方糧、綢北運的水陸碼頭。金代（公元1115-1234年）在直沽設「直沽寨」，元朝（公元1206-1368年）設「海津鎮」，是軍事重鎮和漕糧轉運中心。

明建文二年（1400年），朱棣率兵經直沽渡河南下奪取政權，1403年改元永樂。天津作為軍事重地，於永樂二年（1404年）正式設衛，翌年設天津左衛，轉年又增設天津右衛。

雍正九年（1731年）升天津州為天津府，轄六縣一州。從明朝永樂二年（公元1404年）正式建衛到公元2014年，天津建城已有610周年。

近代時期

1860年天津被辟為通商口岸後，西方列強紛紛在天津設立租界，天津成為中國北方開放的前沿和近代中國「洋務」運動的基地。

軍事近代化，以及鐵路、電報、電話、郵政、采礦、近代教育、司法等方面建設，均開全國之先河，天津成為當時中國第二大工商業城市和北方最大的金融商貿中心。

新中國時期

1949年新中國成立後，天津作為直轄市，經濟建設和社會事業全面發展，進一步鞏固了中國重要的綜合性工業基地和商貿中心的地位。1978年改革開放以來，天津作為沿海港口城市的優勢不斷增強，對外交流日益廣泛，各項事業蓬勃發展。

「十一五」期間是天津歷史上經濟發展和綜合實力提升最快的時期，全市生產總值年平均增長16.1%。經濟建設跨越式發展帶來了城市地位的顯著提升。隨著濱海新區被列入國家總體發展戰略布局，天津又迎來了重大的歷史性發展機遇，這顆渤海明珠必將更加璀璨。

(8)天津的區域發展歷史擴展閱讀：

天津，中國四大直轄市之一，也是中國北方最大的開放城市和工商業城市。天津簡稱「津」，意為天子經過的渡口，也稱「津沽」、「津門」。

天津地區在商周時期即有人類居住，但作為城市則形成較晚。隋朝大運河的開通，使位於運河北部、兼有河海運輸之便的天津地位日漸重要，運河與「五河尾閭」（今海河）在市區三岔河口交匯，天津便以「三會海口」名於史冊。

天津自古因漕運而興起，明永樂二年十一月二十一日（1404年12月23日）正式築城，是中國古代唯一有確切建城時間記錄的城市。歷經600多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的獨特城市風貌。

㈨ 天津的歷史

明建文二年（1400年），燕王朱棣在此渡過大運河南下爭奪皇位。朱棣成為皇帝版後，為紀念由此起兵「權靖難之役」，在永樂二年十一月二十一日（1404年12月23日）將此地改名為天津，即天子經過的渡口之意。作為軍事要地，在三岔河口西南的小直沽一帶，天津開始築城設衛，稱天津衛，揭開了天津城市發展新的一頁。後又增設天津左衛和天津右衛。

清順治九年（1652年），天津衛、天津左衛和天津右衛三衛合並為天津衛，設立民政、鹽運和稅收、軍事等建置。雍正三年（1725年）升天津衛為天津州。雍正九年（1731年）升天津州為天津府，轄六縣一州。