全位置tig焊的發展歷史

㈠ TIG焊的原理和優勢

氣體保護焊是利用抄外加氣體作為襲保護介質的一種電弧焊方法，其優點是電弧和熔池可見性好，操作方便；沒有熔渣或很少熔渣，無需焊後清渣。但在室外作業時需採取專門的防風措施。
根據焊接過程中電極是否熔化，氣體保護焊可分為不熔化極（鎢極）氣體保護焊和熔化極氣體保護焊。前者包括鎢極惰性氣體保護焊、等離子弧焊和原子氫焊。原子氫焊目前在生產中已很少應用。鎢極惰性氣體保護焊英文簡稱TIG（Tungsten Inert Gas Welding）焊。它是在惰性氣體的保護下，利用鎢電極與工件間產生的電弧熱熔化母材和填充焊絲（如果使用填充焊絲）的一種焊接方法。焊接時保護氣體從焊槍的噴嘴中連續噴出，在電弧周圍形成氣體保護層隔絕空氣，以防止其對鎢極、熔池及鄰近熱影響區的有害影響，從而可獲得優質的焊縫。保護氣體可採用氬氣、氦氣或氬氦混合氣體。在特殊應用場合，可添加小量的氫。用氬氣作為保護氣體的稱鎢極氬弧焊，用氦氣的稱鎢極氦弧焊，由於氦氣價格昂貴，在工業上鎢極氬弧焊的應用要比氦弧焊廣泛得多。本章以鎢極氬弧焊為典型，介紹鎢極惰性氣體保護焊,某些地方也對氦氣和鎢極氦弧焊特有的性能做了說明。

㈡ 進行管板全位置tig焊時，每層都分成兩個半周，按什麼方向焊前半周

TIG焊的電流種類和極性
TIG焊時，焊接電弧正、負極的導電和產熱與電極材料的熱物理性能有密切關系、從而對焊接工藝有顯著影響。下面分別討論採用不同電流種類和極性進行TIG焊的情況。
一、直流TIG焊
直流TIG焊時，電流極性沒有變化，電弧連續而穩定，按電源極性的不同接法，又可將直流TIG焊分為直流正極性法和直流反極性法兩種方法。
1．直流正極性法
直流正極性法焊接時，焊件接電源正極，鎢極接電源負極。由於鎢極熔點很高，熱發射能力強，電弧中帶電粒子絕大多數是從鎢極上以熱發射形式產生的電子。這些電子撞擊焊件（負極），釋放出全部動能和位能（逸出功），產生大量熱能加熱焊件，從而形成深而窄的焊縫，該法生產率高，焊件收縮應力和變形小。另一方面，由於鎢極上接受正離子撞擊時放出的能量比較小，而且由於鎢極在發射電子時需要付出大量的逸出功，所以鎢極上總的產熱量比較小，因而鎢極不易過熱，燒損少；對於同一焊接電流可以採用直徑較小的鎢極。再者，由於鎢極熱發射能力強，採用小直徑鎢棒時，電流密度大，有利於電弧穩定。
綜上所述，直流正極性有如下特點：
1）熔池深而窄，焊接生產率高，焊件的收縮應力和變形都小。
2）鎢極許用電流大，壽命長。
3）電弧引燃容易，燃燒穩定。
總之，直流正極性優點較多，所以除鋁、鎂及其合金的焊接以外，TIG焊一般都採用直流正極性焊接。
2．直流反極性法
直流反極性時焊件接電源負極，鎢極接正極。這時焊件和鎢極的導電和產熱情況與直流正極性時相反。由於焊件一般熔點較低，電子發射比較困難，往往只能在焊件表面溫度較高的陰極斑點處發射電子，而陰極斑點總是出現在電子逸出功較低的氧化膜處。當陰極斑點受到弧柱中來的正離子流的強烈撞擊時，溫度很高，氧化膜很快被汽化破碎，顯露出純潔的焊件金屬表面，電子發射條件也由此變差。這時陰極斑點就會自動轉移到附近有氧化膜存在的地方，如此下去，就會把焊件焊接區表面的氧化膜清除掉，這種現象稱為陰極破碎（或稱陰極霧化）現象。
陰極破碎現象對於焊接工件表面存在難熔氧化物的金屬有特殊的意義，如鋁是易氧化的金屬，它的表面有一層緻密的A12O3附著層，它的熔點為2050℃，比鋁的熔點（657℃）高很多，用一般的方法很難去除鋁的表面氧化層，使焊接過程難以順利。若用直流反極性TIG焊則可獲得弧到膜除的顯著效果，使焊縫表面光亮美觀，成形良好。
但是直流反極性時鎢極處於正極，TIG焊陽極產熱量多於陰極（有關資料指出：2/3的熱量產生於陽極，1/3的熱量產生於陰極），大量電子撞擊鎢極，放出大量熱量，很容易使鎢極過熱熔化而燒損，使用同樣直徑的電極時，就必須減小許用電流或者為了滿足焊接電流的要求，就必須使用更大直徑的電極；另一方面，由於在焊件上放出的熱量不多，使焊縫熔深淺，生產率低。所以TIG焊中，除了鋁、鎂及其合金的薄件焊接外，很少採用直流反極性法。
二、交流TIG焊
交流TIG焊時，電流極性每半個周期交換一次，因而兼備了直流正極性法和直流反極性法兩者的優點。在交流負極性半周里，焊件金屬表面氧化膜會因「陰極破碎」作用而被清除；在交流正極性半周里，鎢極又可以得到一定程度的冷卻，可減輕鎢極燒損，且此時發射電子容易，有利於電弧的穩定燃燒。交流TIG焊時，焊縫形狀也介於直流正極性與直流反極性之間。實踐證明，用交流TIG焊焊接鋁、鎂及其合金能獲得滿意的焊接質量。
但是，由於交流電弧每秒鍾要100次過零點，加上交流電弧在正負半周里導電情況的差別，又出現了交流電弧過零點後復燃困難和焊接迴路中產生直流分量的問題。必須採取適當的措施才能保證焊接過程的穩定進行。
綜上所述，TIG焊既可以使用交流電流也可以使用直流電流進行焊接，對於直流電流還有極性選擇的問題。焊接時應根據被焊材料來選擇適當的電流和極性。

㈢ TIG焊熔池元素有哪些

K-TIG焊接來是TIG焊接的變種，叫鎖孔TIG焊， 在焊自接過程中用的焊接電流較大， 焊接熔池處於穿孔的狀態，類似於等離子穿孔焊接。K-TIG焊槍要求能夠承載大的焊接電流，比等離子焊槍簡單，同時對焊接電源要求較低，普通焊接電流即可滿足，但焊接電流一般都大於300A。

㈣ 什麼是tig焊

TIG焊（惰性氣體鎢極保護焊）
無論是手工焊接還是自動焊接0．5～4.0mm厚的不銹鋼時，最常用的就是TIG焊。TIG焊還用於較厚斷面根部焊道的焊接，主焊縫採用堆焊。

TIG焊的熱源為直流電弧，工作電壓為10～15伏，但電流可達300安，把工件作為正極，焊炬中的鎢極作為負極。

惰性氣體一般為氬氣。

惰性氣體通過焊炬送入，在電弧四周和焊接熔池上形成屏蔽。為增加熱輸入，一般向氬內添加5％的氫。但是，在焊接鐵素體不銹鋼時，不能在氬氣內加氫。氣體耗量每分鍾約8～10升。在焊接過程中除從焊炬吹入惰性氣體外，最好還從焊縫下吹入保護焊縫背面用的氣體。

如果需要，可以向焊縫熔池內填充與被焊奧氏體材料成分相同的焊絲，在焊接鐵素體不銹鋼時，通常使用316型填料。

TIG焊[1]

氣體保護焊是利用外加氣體作為保護介質的一種電弧焊方法，其優點是電弧和熔池可見性好，操作方便；沒有熔渣或很少熔渣，無需焊後清渣。但在室外作業時需採取專門的防風措施。

根據焊接過程中電極是否熔化，氣體保護焊可分為不熔化極（鎢極）氣體保護焊和熔化極氣體保護焊。前者包括鎢極惰性氣體保護焊、等離子弧焊和原子氫焊。原子氫焊目前在生產中已很少應用；等離子弧焊將在下一章介紹；本章內容史限於鎢極惰性氣體保護焊。

鎢極惰性氣體保護焊英文簡稱TIG（Tungsten Inert Gas Weiding）焊。它是在惰性氣體的保護下，利用鎢電極與工件間產生的電弧熱熔化母材和填充焊絲（如果使用填充焊絲）的一種焊接方法。焊接時保護氣體從焊槍的噴嘴中連續噴出，在電弧周圍形成氣體保護層隔絕空氣，以防止其對鎢極、熔池及鄰近熱影響區的有害影響，從而可獲得優質的焊縫。保護氣體可採用氬氣、氦氣或氬氦混合氣體。在特殊應用場合，可添加小量的氫。用氬氣作為保護氣體的稱鎢極氬弧焊，用氦氣的稱鎢極氦弧焊，由於氦氣價格昂貴，在工業上鎢極氬弧焊的應用要比氦弧焊廣泛午得多。本章以鎢極氬弧焊為典型，介紹鎢極惰性氣體保護焊,某些地方也對氦氣和鎢極氦弧焊特有的性能做了說明。

鎢極氬弧焊按操作方式分為手工焊、半自動焊和自動焊三類。手工鎢極氬弧焊時，焊槍的運動和添加填充焊絲完全靠手工操作；半自動鎢極氬弧焊時，焊槍運動靠手工操作，但填充焊絲則由送絲機構自動送進；自動鎢極氬弧焊時，如工件固定電弧運動，則焊槍安裝在焊接小車上，小車的行走和填充焊絲可以用冷絲或熱絲的方式添加。熱絲是指提高熔敷速度。某些場合，例如薄板焊接或打底焊道，有時不必添加填充焊絲。

上述三種焊接方法中，手工鎢極氬弧焊應用最廣泛，半自動鎢極氬氬弧焊則很少應用。

鎢極氬弧焊具有下列優點：

1）氬氣能有效地隔絕周圍空氣；它本身又不溶於金屬，不和金屬反應；鎢極氬弧焊過程中電弧還有自動清除工件表面氧化膜的作用。因此，可成功地焊接易氧化，氮化、化學活潑性強的有色金屬、不銹鋼和各種合金。

2）鎢極電弧穩定，即使在很小的焊接電流（＜10A）下仍可穩定燃燒，特別適用於薄板，超薄板材料焊接。

3）熱源和填充焊絲可分別控制，因而熱輸入容易調節，可進行各種位置的焊接，也是實現單面焊雙面盛開的理想方法。

4）由於填充焊絲不通過電弧，故不會產生飛濺，焊縫成形美觀。

不足之處是：

1）熔深淺，熔敷速度小，生產率較低。

2）鎢極承載電流的能力較差，過大的電流會引起鎢極熔化和蒸發，其微粒有可能進入熔池，渣成污染（夾鎢）。

3）隋性氣體（氬氣、氦氣）較貴，和其它電弧焊方法（如手工電弧焊、埋弧焊、CO2氣體保護焊等）比較，生產成本較高。 鎢極氬弧焊可用於幾乎所有金屬和合金的焊接，但由於其成本較高，通常多用於焊接鋁、鎂、鈦、銅等有色金屬，以及不銹鋼、耐熱鋼等。對於低熔點和易蒸發的金屬（如鉛、錫、鋅），焊接較困難。 鎢極氬弧焊所焊接的板材厚度范圍，從生產率考慮3mm以下為宜。對於某些黑色和有色金屬的厚壁重要構件（如壓力容器及管道），在根部熔透焊道接，全位置焊接和窄間隙接時，為了保證高的焊接質量，有時也採用鎢極氬弧焊。

㈤ 請問TIG焊接技術的發展趨勢如何！

TIG焊

氣體保護焊是利用外加氣體作為保護介質的一種電弧焊方法，其優點是電弧和熔池可見性好，操作方便；沒有熔渣或很少熔渣，無需焊後清渣。但在室外作業時需採取專門的防風措施。

根據焊接過程中電極是否熔化，氣體保護焊可分為不熔化極（鎢極）氣體保護焊和熔化極氣體保護焊。前者包括鎢極惰性氣體保護焊、等離子弧焊和原子氫焊。原子氫焊目前在生產中已很少應用；等離子弧焊將在下一章介紹；本章內容史限於鎢極惰性氣體保護焊。

鎢極惰性氣體保護焊英文簡稱TIG（Tungsten Inert Gas Weiding）焊。它是在惰性氣體的保護下，利用鎢電極與工件間產生的電弧熱熔化母材和填充焊絲（如果使用填充焊絲）的一種焊接方法。焊接時保護氣體從焊槍的噴嘴中連續噴出，在電弧周圍形成氣體保護層隔絕空氣，以防止其對鎢極、熔池及鄰近熱影響區的有害影響，從而可獲得優質的焊縫。保護氣體可採用氬氣、氦氣或氬氦混合氣體。在特殊應用場合，可添加小量的氫。用氬氣作為保護氣體的稱鎢極氬弧焊，用氦氣的稱鎢極氦弧焊，由於氦氣價格昂貴，在工業上鎢極氬弧焊的應用要比氦弧焊廣泛午得多。本章以鎢極氬弧焊為典型，介紹鎢極惰性氣體保護焊,某些地方也對氦氣和鎢極氦弧焊特有的性能做了說明。

鎢極氬弧焊按操作方式分為手工焊、半自動焊和自動焊三類。手工鎢極氬弧焊時，焊槍的運動和添加填充焊絲完全靠手工操作；半自動鎢極氬弧焊時，焊槍運動靠手工操作，但填充焊絲則由送絲機構自動送進；自動鎢極氬弧焊時，如工件固定電弧運動，則焊槍安裝在焊接小車上，小車的行走和填充焊絲可以用冷絲或熱絲的方式添加。熱絲是指提高熔敷速度。某些場合，例如薄板焊接或打底焊道，有時不必添加填充焊絲。

上述三種焊接方法中，手工鎢極氬弧焊應用最廣泛，半自動鎢極氬氬弧焊則很少應用。

鎢極氬弧焊具有下列優點：

1）氬氣能有效地隔絕周圍空氣；它本身又不溶於金屬，不和金屬反應；鎢極氬弧焊過程中電弧還有自動清除工件表面氧化膜的作用。因此，可成功地焊接易氧化，氮化、化學活潑性強的有色金屬、不銹鋼和各種合金。

2）鎢極電弧穩定，即使在很小的焊接電流（＜10A）下仍可穩定燃燒，特別適用於薄板，超薄板材料焊接。

3）熱源和填充焊絲可分別控制，因而熱輸入容易調節，可進行各種位置的焊接，也是實現單面焊雙面盛開的理想方法。

4）由於填充焊絲不通過電弧，故不會產生飛濺，焊縫成形美觀。

不足之處是：

1）熔深淺，熔敷速度小，生產率較低。

2）鎢極承載電流的能力較差，過大的電流會引起鎢極熔化和蒸發，其微粒有可能進入熔池，渣成污染（夾鎢）。

3）隋性氣體（氬氣、氦氣）較貴，和其它電弧焊方法（如手工電弧焊、埋弧焊、CO2氣體保護焊等）比較，生產成本較高。 鎢極氬弧焊可用於幾乎所有金屬和合金的焊接，但由於其成本較高，通常多用於焊接鋁、鎂、鈦、銅等有色金屬，以及不銹鋼、耐熱鋼等。對於低熔點和易蒸發的金屬（如鉛、錫、鋅），焊接較困難。 鎢極氬弧焊所焊接的板材厚度范圍，從生產率考慮3mm以下為宜。對於某些黑色和有色金屬的厚壁重要構件（如壓力容器及管道），在根部熔透焊道接，全位置焊接和窄間隙接時，為了保證高的焊接質量，有時也採用鎢極氬弧焊。

據以上敘述, TIG焊接技術的發展是有很好的前景的.
http://hi..com/lihui2/blog/item/075b808bc010b7d3fd1f10cb.html

㈥ TIG焊的介紹

TIG焊（Tungsten Inert Gas Welding），又稱為非熔化極惰性氣體鎢極保護焊。無論是在人工焊接還是自動焊版接0.5～權4.0mm厚的不銹鋼時，TIG焊都是最常用到的焊接方式。用TIG焊加填絲的方式常用於壓力容器的打底焊接，原因是TIG焊接的氣密性較好能降低壓力容器焊焊接時焊縫的氣孔。TIG焊的熱源為直流電弧，工作電壓為10～95伏，但電流可達600安。焊機的正確連結方式是工件連結電源的正極，焊炬中的鎢極作為負極。惰性氣體一般為氬氣。

㈦ 是管道的全位置焊接的連弧焊，

管道全位置自動焊接技術
目前，管道施工已逐漸從手工焊接向全自動焊接方向發展，因此，管道全位置自動焊接裝置的研製就具有十分重要的意義。管道全位置自動焊接就是指在管道相對固定的情況下，焊接小車帶動焊槍沿軌道圍繞管壁運動，從而實現自動焊接。一般而言，全位置自動焊接裝置由焊接小車、行走軌道、自動控制系統等部分組成。研製全位置自動焊接裝置的目的就是為了提高焊接質量和勞動生產率、減輕工人的勞動強度。
焊接小車是實現自動焊接過程的驅動機構，它安裝在焊接軌道上，帶著焊槍沿管壁作圓周運動，是實現管口自動焊接的重要環節之一。焊接小車應具有外形美觀、體積小、重量輕、操作方便等特點。它的核心部分是行走機構、送絲機構和焊槍擺動調節機構。行走機構由電機和齒輪傳動機構組成，為使行走電機執行計算機控制單元發出的位置和速度指令，電機應帶有測速反饋機構，以保證電機在管道環縫的各個位置准確對位，而且具有較好的速度跟蹤功能。送絲機構必須確保送絲速度准確穩定，具有較小的轉動慣量，動態性能較好，同時應具有足夠的驅動轉矩。而焊槍擺動調節機構應具有焊槍相對焊縫左右擺動、左右端停留、上下左右姿態可控、焊槍角度可以調節的功能。焊接小車的上述各個部分，均由計算機實現可編程的自動控制，程序啟動後，焊接小車各個部分按照程序的邏輯順序協調動作。在需要時也可由人工干預焊接過程，而此時程序可根據干預量自動調整焊接參數並執行。
軌道是裝卡在管子上供焊接小車行走和定位的專用機構，因此軌道的結構直接影響到焊接小車行走的平穩度和位置度，也就影響到焊接質量。軌道應滿足下列條件：
(1)裝拆方便、易於定位；
(2)結構合理、重量較輕；
(3)有一定的強度和硬度，耐磨、耐腐蝕。
國際上通常使用的軌道不外乎為柔性軌道和剛性軌道兩種。所謂剛性軌道就是指軌道的本體剛度較大、不易變形，而柔性軌道則是相對剛性軌道而言。兩種類型的軌道各自有各自的特點。剛性軌道定位準確、裝卡後變形小，可以確保焊接小車行走平穩，焊接時焊槍徑向調整較小，但重量較大、裝拆不方便。而柔性軌道裝拆方便、重量較輕，精度沒有剛性軌道高。
送絲的平穩程度直接影響焊接質量。送絲方式可以簡單分為拉絲和推絲兩種方式。由於拉絲時焊槍離送絲機的安裝位置較近，焊接過程中焊絲離開送絲機後受到的阻力較小，因此可以保證送絲過程平穩，但送絲機和焊絲盤均須安裝在焊接小車之上，增加了焊接小車的重量，給人工裝拆增加了困難，重量增加還容易造成焊接小車行走不平穩。使用直徑為0.8mm或1.0mm的小盤焊絲(重量約為5kg)減輕了焊接小車的重量和負載，又使得焊接過程容易控制，但對焊接效率有一定的影響。採用推絲方式時，將送絲機構安裝於焊接小車之外，減小了焊接小車的體積和重量，可以使用大功率的送絲機和直徑為1.2mm的大盤焊絲(重量約為20kg)，從而提高焊接效率。然而，由於推絲時送絲機離焊槍較遠，兩者之間須有送絲軟管相連，當焊絲被連續推送到焊槍嘴處時，焊絲受到的摩擦阻力較大，而且，焊接過程中送絲軟管的彎曲度對送絲的平穩程度有一定的影響，嚴重時造成送絲不暢，因此使用推絲時須充分考慮上述因素。
埋弧自動焊、氣體保護焊、摩擦焊、電渣焊等焊接工藝在管道焊接方面均十分普及。目前，除採用手工焊接外，管道焊接較多的是採用埋弧自動焊接工藝和氣體保護焊工藝。 埋弧自動焊有焊縫成型好、焊接效率高、焊接成本低等特點，對於管道施工而言，埋弧自動焊可用於雙管聯焊，簡稱「二接一」，即焊槍固定在某一位置，管子轉動。顯然長距離管道焊接時不可能讓管子轉動，因而「二接一」只能用於管子的預制。如果管道全位置自動焊採用埋弧焊工藝，那麼焊接裝置上必須配加焊劑的投放、承托與回收機構，使得焊接裝置的結構變得較為復雜，給操作與裝拆帶來不便，而且增加了行走小車的負載，影響小車行走的平穩性。埋弧焊一般採用粗焊絲、大電流的焊接方式，用於全位置自動焊可能會由於熔敷率較高出現熔滴下垂、流動等焊接缺陷，影響焊縫的成型與質量，因此將埋弧焊應用於管道全位置自動焊接實現起來困難較大。
採用葯芯焊絲加氣體保護的焊接工藝，若是多遍成型，則每次焊縫表面清渣費工費時；若是強迫成型，則須配加一個與焊槍一起運動的成型銅滑塊，並通入循環冷卻水，可以大大提高焊接效率，這樣一來不僅焊接裝置的結構復雜，而且重量增加。因為葯芯焊絲的價格較高，同時還要解決保護氣體的氣源，所以焊接成本較高。單一使用自保護焊絲，雖然節省了保護氣體，但存在清渣困難問題。
採用實芯焊絲加氣體保護的焊接工藝，若是多遍成型，則焊接過程可簡單分為打底、填充、蓋面三個階段，無須對焊縫表面進行清理而直接進行下一道工序，但焊接速度相對強迫成型而言慢一些。保護氣體一般為純二氧化碳氣體、二氧化碳和氬氣或二氧化碳和氧氣的混合氣體。二氧化碳和氬氣的混合氣體可以使得焊接時的電弧燃燒穩定、飛濺較小，但在野外施工時氬氣氣源難尋、價格較高，從經濟方面考慮，在焊接輸油管道時，最好盡量使用純二氧化碳作為保護氣體。在有條件的地區施工，使用二氧化碳和氬氣作為保護氣體較為理想。
在焊接過程中，焊接小車的行走速度、送絲速度以及焊槍的左右振動頻率是三個主要的參數，焊槍的上下調節可以不考慮在內。用一條垂線將管子的圓周分為左右兩個半圓，然後將兩個半圓沿順時針、逆時針方向等分，定出焊接節點。通過大量的試驗可以在焊縫的每個節點處獲取理想的焊接參數。例如，在選取了合適的焊接工藝之後，通過大量的試驗確定出節點0°、30°、60°、90°、120°、150°、180°處的理想的焊接電流、電壓、送絲速度、小車行走速度、焊槍振動頻率等一系列參數，然後將這些參數輸入到計算機內進行自動擬合、運算，這樣就實現了從0～180°的自動焊接。但實際焊接與試驗時的數據不會完全相同，在焊接過程中可以根據實際情況調節焊接參數，如送絲速度、振動頻率等參數。但這些參數的調節是相互關聯的，送絲速度調節合適了，振動頻率、焊車速度卻不一定合適，只有通過一定時間的摸索才能將幾個參數調節匹配。若採用另一種控制方法，情況則不大相同。將送絲速度、焊車行走速度、焊槍振動頻率作為三個因變數，置於一個空間坐標系中，以時間作為自變數，以焊接電流、電壓作為邊界條件，最後得出送絲速度、焊接小車行走速度、焊槍振動頻率之間的關系，即空間坐標方程。在實際焊接時，每一次調節均是上述三個參數同時調節，從而確保調節過程的准確性。
目前，國際上研究管道焊接裝置的公司很多，如美國的CRC公司、德國的VENTZ公司、前蘇聯的巴頓焊接研究所、法國的梅薩公司、瑞典的伊薩公司等。這些公司在管道焊接裝置的研究方面水平很高。法國的梅薩公司在小管徑的管子焊接方面具有很高的技術水平，主要應用於航天航空工業、核工業的高精度焊接領域。該公司的自動焊接採用細絲TIG焊焊接工藝，具有相當高的焊接質量，但相對於MIG焊而言效率比較低。而美國的CRC公司、德國的VENTZ公司、巴頓焊接研究所卻在大管徑管道的的全位置焊接方面有比較深入的研究，主要採用MIG焊接工藝，利用計算機控制焊接的全過程，在確保焊接質量的情況下，焊接效率高，而且配套設施齊全。
面對日趨激烈的國際市場競爭，要想在管道焊接市場中占據一席之地，必須提高施工裝備和技術水平，因此，研究管道全位置自動焊接裝置對提高我國的管道施工水平具有十分重要的現實意義。

㈧ MIG焊、TIG焊、MAG焊各是什麼

MIG焊是熔化極惰性氣體保護焊。

MAG焊是熔化極活性氣體保護焊。而氣保焊根據保護氣的種類屬於MIG焊或者MAG焊。

TIG就是我們通常所說的氬弧焊。

㈨ 氬弧焊是從哪年開始的

氬弧焊,起始於1801年的英國H.Davy,他發現了電弧。氬弧焊之所以能獲得如此廣泛的應用，主要是因為有如下優點。
氬氣保護可隔絕空氣中氧氣、氮氣、氫氣等對電弧和熔池產生的不良影響，減少合金元素的燒損，以得到緻密、無飛濺、質量高的焊接接頭；
氬弧焊的電弧燃燒穩定，熱量集中，弧柱溫度高，焊接生產效率高，熱影響區窄，所焊的焊件應力、變形、裂紋傾向小；
氬弧焊為明弧施焊，操作、觀察方便；
電極損耗小，弧長容易保持，焊接時無熔劑、塗葯層，所以容易實現機械化和自動化；
氬弧焊幾乎能焊接所有金屬，特別是一些難熔金屬、易氧化金屬，如鎂、鈦、鉬、鋯、鋁等及其合金；而且焊接成品受力性能優於電弧焊，故壓力管道較常用。
受焊件位置不受限制，可進行全位置焊接。

氬弧焊技術
（一）非熔化極氬弧焊[1] （TIG焊）
非熔化極氬弧焊時，電極只起發射電子、產生電弧的作用，電極本身不熔化，常採用熔點較高的釷鎢棒或鈰鎢棒作為電極，所以又叫鎢極氬弧焊。焊接過程可以用手工進行，也可以自動進行。
焊接時，在鎢極與工件間產生電弧，填充金屬從一側送入，在電弧熱的作用下，填充金屬與工件熔融在一起形成焊縫。為了防止電極的熔化和燒損，焊接電流不能過大，因此，鎢極氬弧焊通常適用於焊接4mm以下的薄板，如管子對接、管子與管板的連接。
（二）熔化極氬弧焊（MIG焊）
熔化極氬弧焊是利用金屬焊絲作為電極，電弧產生在焊絲和工件之間，焊絲不斷送進並熔化過渡到焊縫中去。因此熔化極氬弧焊所用焊接電流可大大提高，適用於中、厚板的焊接，如化工容器筒體的焊接。焊接過程可採用自動或半自動方式。
熔化極氬弧焊時的金屬熔滴過渡，主要是噴射過渡的形式。噴射過渡的特點是在焊接電壓較高、焊接電流超過某臨界值時，熔滴呈霧狀的細滴沿焊絲軸向高速射入溶池。噴射過渡時不發生短路現象，電弧燃燒非常穩定，飛濺現象消失，焊縫成形好，熔透深度增加，所以溶化極氬弧焊主要用於焊接厚度為3mm以上的金屬。
由於氬氣比較稀缺，使得氬弧焊的焊接成本較高。故目前主要用來焊接易氧化的有色金屬（如鋁、鎂及其合金）、稀有金屬（如鉬、鈦及其合金）、高強度合金鋼及一些特殊用途的高合金鋼（如不銹鋼、耐熱鋼）。