沈陽大東區歷史發展

『壹』 沈陽有多少年的歷史

7200年前 人類在此農耕漁獵，繁衍生息，創造出新樂文化
春秋戰國時期 燕國的重鎮
公元前221年 秦始皇統一中國後，分天下為36郡，沈陽隸屬遼東郡
西漢時期 沈陽已具有城市輪廓，稱為「侯城」
唐代 改稱「瀋州」
公元921年 遼太祖移民到此，修築土城，生產隨之發展
金代時期 金太祖攻佔沈洲，沿用「瀋州」之名
1296年 元代重建土城，改沈洲為「沈陽路」，歸遼陽行省管轄。由於沈陽地處瀋水（渾河）之北，以中國傳統方位論，即「山北為陰，水北為陽」，故改沈洲為沈陽。從此，「沈陽」這一名稱正式出現在史料上，距今已有702年的歷史。
1386年 明朝改稱「沈陽路」為「沈陽中衛」
1625年 清太祖努爾哈赤把都城從遼陽遷到沈陽，並在沈陽城內著手修建皇宮（今沈陽故宮）。
1643年 清太宗皇太極改稱沈陽為「盛京」
1644年 清朝遷都北京後，沈陽為陪都
1657年 清朝以「奉天承運」之意在沈陽設奉天府，沈陽又名「奉天」
1911年 辛亥革命後，沈陽成為奉系軍閥統治的首府。
1923年 正式設立奉天市政公所，沈陽首次出現市的建制
1929年 張學良在「東北易幟」後，改「奉天市」為「沈陽市」
1931年 日本帝國主義發動「九·一八事變」並侵佔沈陽後，又將「沈陽市」改為「奉天市」
1945年 抗日戰爭勝利，「奉天市」恢復「沈陽市」名稱
1948年11月2日 沈陽正式解放
1953年 沈陽市改為中央直轄市
1954年 沈陽市改為遼寧省轄市
1964年 中共遼寧省委決定設立沈陽專區
1993年 原鐵嶺市的法庫、康平縣劃歸沈陽管轄，新民縣撤縣建市
[編輯本段]三，行政區劃
沈陽市轄和平、瀋河、皇姑、大東、鐵西、東陵、於洪、渾南、沈北、蘇家屯10個市區.以及新民（市）、遼中、法庫、康平4個縣。
1和平區：總面積37.6平方公里，人口66萬。和平區是沈陽中心城區。東北第一區。
2瀋河區：總面積19.6平方公里，人口61萬。瀋河區是沈陽中心城區，沈陽市的中央商務區（CBD），正在打造沈陽第一個無居民區。
3皇姑區：總面積40.7平方公里，人口80萬。皇姑區是遼寧省人民政府、省軍區及各大省直機關駐地，是遼寧省的行政文化辦公中心。
4大東區：總面積51.2平方公里，人口63萬。沈陽東部工業區，居住區，沈陽汽車城所在地。
5鐵西區：總面積128平方公里， 人口102萬。 鐵西區是中華人民共和國工業裝備部。
6東陵區：總面積為913平方公里 ，人口30萬。東陵區是沈陽的東部旅遊度假休閑區，區內擁有東北地區最大的國際航空港沈陽桃仙國際機場，正在被努力打造成東北亞地區門戶樞紐機場。
7於洪區：總面積774平方千米，人口55萬。於洪區是沈陽大工業區。
8渾南新區：總面積292平方千米 , 人口30萬. 渾南新區是沈陽的高新技術產業開發區。
9沈北新區：總面積1098平方千米，人口58萬。沈北新區是國務院批準的中國第四個國家級新區，是中國唯一一個經國家發改委批準的省級綜合配套改革試驗區，是未來沈陽的金融商貿開發區。
10蘇家屯區：總面積762平方公里，人口43萬。蘇家屯區是國務院批準的沈陽南部副城，是沈陽經濟區的中心，是沈陽市連接沈陽經濟區的一個戰略門戶。
11新民市：總面積3350平方公里，人口69.5萬。
12遼中縣：總面積1645平方公里，人口53萬。
13法庫縣：總面積2320平方公里，人口44.5萬。
14康平縣：總面積2175平方公里，人口35萬。

『貳』 沈陽是不是拋棄大東區了

走唄 人少點也好 也安靜。。。再說了二十年前就這德行 沒啥變化不全是壞事

『叄』 鄧大人「八卦造盛京」為什麼從大東區說起

2004年，一段城牆殘址驚現沈陽鬧市區。據專家鑒定，這段城牆始建於明代，當時是為防範女真人而修建的。由於風雨剝蝕，這段城牆只留下青磚斑駁的三十多米長「殘骸」，淪為一片居民區里的一個棚廈的山牆，保留下來的基本上是城牆內側明代的城磚。

不久，人們又在其附近發現了一段長達一百米的舊城牆遺址。這段舊城牆位於白塔小學斜對面，是一個東西走向、長一百餘米、高近二米、長滿荒草的小「土坡」。其南北兩側都是棚戶區，距離先前發現的古城牆直線距離不到三百米。現場發現了大量用青磚壘砌的房屋，形狀與剛發現的城門磚相近。專家認為，這極有可能就是當年的舊城牆遺址。

..沈陽古城城牆

『肆』 沈陽大東區發展前景如何想在那裡買房子。希望得到一些意見。

我家現在就住在大東，當時決定買房時每周六周日都會去各個售樓處了解情況專，一提到樓盤屬名稱我都會知道在那裡，把自己的一些淺薄體會分享給你。
1、瀋河、和平區：
缺點：沒什麼新房子了，即便現在有了，價格也偏高，地理位置也不是這兩個區的中心位置了，空氣質量不好，噪音大；
優點：交通便利，配套設施完善，孩子學區較好。

2、皇姑區：（對不起，此區了解的不多，只掌握到因皇姑有個珠江五校把周圍的房價抬得太高了）

3、鐵西區：
缺點：交通不便利，配套設施不完善，水質不好，價格不比瀋河、和平便宜多少；
優點：可以說得上沈陽最大的住宅區了，未來地鐵一號線的開通勢必會帶來便捷。

4、大東區：
缺點：沒什麼好學校
優點：大東區的水質可以說是沈陽城區最好的了（買凈水機的時候商家說的），人口不多，交通還算便利，空氣質量不錯。

以上僅供參考。

『伍』 沈陽東站的歷史沿革

據大東區委提供的史料記載，奉海鐵路全長251.2公里，1925年7月開工，自奉天古城大北邊門外毛君屯起，東北行經撫順、營盤、南雜木、梅河口到吉林省海龍縣。本來該工程預計三年完工，可建設者們克服重重困難，提前九個月完成建設任務，於1927年8月正式通車，9月竣工開始辦理客貨運輸業務。
想來，那些建設鐵路的人們是狠狠憋著一口氣，決心要把這條鐵路建出來個樣子。因為之前沈陽的「南滿」鐵路、京奉鐵路、安奉鐵路等，其路權都被列強把持著。也因為如此，沈陽的物資、撫順的煤炭、遼東的木材、遼河平原的大豆等都被列強據為己有運往國外。
1919年，當時的奉天省長王永江提出了自建「奉海鐵路」的計劃，這一想法得到了張作霖的支持。當時的張作霖雖然已儼然沖著「東北王」的名頭而去，但是東三省在日、俄兩國的勢力范圍之間處處受制，極為不便；同時，京奉、「南滿」等鐵路相繼建成通車，東北人口增長，墾地增多，進出口貿易增加，客觀上也需要修建更多的鐵路。於是，張作霖決心修建自己控制的鐵路，與日本的「南滿鐵路」相抗衡，也把以海龍為首的柳河、東豐、西豐等縣的農副產品和土特產品由中國鐵路轉運。
1922年1月，王永江開始與「南滿」交涉，要求日本人放棄修建開原、海龍、吉林間的鐵路。據資料記載，最初「滿鐵」橫加干涉，聲言這一路線與南滿鐵路平行，會妨害「滿鐵」營業，有違條約；後來「滿鐵」向奉天省公署提出，如果讓它墊款代築洮昂鐵路，它便不幹涉中國自修奉海鐵路。王永江不得已，允其所請，一方面同「滿鐵」簽訂了洮昂借款包工合同，一方面規劃奉海鐵路的興築。
1925年，一個完全由中國人自籌資金、自己創辦的奉海鐵路修建公司正式成立，地點在大東區八王寺舊址附近，後為瀋海鐵路公司，當時的省府委派王鏡寰為公司總辦。鐵路修建在經費上採取官商全資，只准中國人入股，總投資為銀元2000萬元，奉天省財政廳撥款1000萬元，商民認股1000萬元。
奉海站，奉海線的始發車站
據記載，1927年9月鐵路竣工後，又於12月延長至朝陽鎮。此外，還修建自梅河口至西安(今遼源)支線，長66公里。
可想而知，在當時，這條鐵路線的完成所能引發的轟動，因為它是由中國人自建自管的鐵路。一般的說法是，這條鐵路引起了歐美各國的重視，這說明了中國人在東北不用外國資金、不用外國人的技術，也能自己興建鐵路。
如今這條鐵路仍在使用中，如在撫順營盤一段是只有單軌的鐵路線，來往火車需要控制時間確定行駛方向，依稀可見當年修建時候的艱難。
在通車以後，奉海鐵路建立了鐵路管理局，也開始修建車站，始發站便是我們今天還在使用的沈陽東站。
當年的車站叫「奉海站」，1929年奉海鐵路改為瀋海鐵路，站名也隨之改為「瀋海站」。據介紹，在奉海鐵路修建初期，因工程浩繁及籌款困難，奉海站舍最初是由木板房和青磚平房構成，車站設施極為簡陋。
1930年瀋海鐵路公司設計修建新站大樓，1931年破土動工，1932年竣工。奉海站大樓總建築面積1971平方米，坐南朝北，呈「一」字形，中心建築為3層，東西兩側配樓為2層，地下一層。
如今看來，這座建築也不失為民國時期建築的精品。中心建築3層為塔台，周圍鑲玻璃窗，便於四處瞭望，其頂部為上圓下方攢尖綠色寶頂，寶頂之上設一座方形小亭，方圓呼應，車站大樓呈寬而矮的建築格局，集中上挑使這座歐式建築雄偉挺拔。因為中心建築的2層是高於配樓2層的，因此整座建築顯得錯落有致。大門面北，門廊高近10米，兩側圓形石柱裝飾愛奧尼柱頭，雨搭上收為桃尖形。
如今，候車室一層添加了頂棚，空盪盪的大廳里，只有一個售票口在正常工作，每天經過東站經停的火車只有四五列。工作人員說，其實東站可以售全國各地聯網火車票，但是東站的整體破敗使這座火車站無法避免被冷落的命運。
據車站的工作人員介紹，最初這座建築進入大門的候車室，是兩層天井式大廳，大廳2層四周設有迴廊和木製護欄，頂棚懸掛華麗的燈飾，南北窗戶鑲嵌當時極為時尚的彩色玻璃。大廳兩側為木製樓梯，一層西側為售票處，東側為工作間。大廳2層兩側為旅客休息室。樓頂為露天陽台，三面飾有寶瓶式女兒牆。
史料記載
資料記載，「九一八」事變後，奉海鐵路等東北地區的全部國有鐵路都落入日本侵略者之手。1932年被日本南滿鐵路株式會社攫取，更名為「沈陽驛」。1945年8月15日，日本宣告投降以後，奉海鐵路才回到中國人自己的手中。由於該站位於沈陽城東而被命名為沈陽東站至今。
改造歷史
據記載，1931年，在車站大樓東側500米之處還建有奉海站東西兩座機車庫，用於機庫維修養護，還建有近20米高的水塔以及混凝土砌築的裝卸平台。
2008年，中國記憶論壇的網友在附近搜索找到了這幾座同期的老建築，圖片也被發到了網上，不過建築的破損都比較嚴重。尤其是老的機車庫，多年前已經坍塌，剩餘的不過是一面舊時的外牆。但是，和沈陽東站一起，這些建築成為中國近現代鐵路發展歷史的見證，也是民國時期建築的珍品。
建國以後，沈陽東站改變了過去只有一個貨場、一個站台、兩個倉庫的舊貌，先後修建有東西及危險品貨場，佔地面積為63萬平方米，站房建築面積為1.56萬平方米，候車大廳為460平方米，站場股道有22條，負責物貨聯運作業的鐵路專用道有101條。同時，貨場全部實現了硬面化。
據工作人員介紹，東站將重新進行裝修施工，也許一座功能更完善的東站很快會出現在人們面前。但是，在東站門前，是一片破舊的廣場，住在附近的人們希望，未來給東站的是歷史和現代更完美地融為一體。
全國重點文物保護單位
當年的「奉海鐵路局」舊址，如今的「沈陽東站」。日前，國務院公布了「第七批全國重點文物保護單位」名錄，這座「奉海鐵路局舊址」大樓榜上有名，為沈城新添了一處「國保」級文物。
當年，「奉海鐵路」運輸大宗貨物，致使侵華日軍的「南滿鐵路」收入銳減。1928年，「奉海站」與北寧鐵路「沈陽站」(原沈陽北站)之間鋪設了聯運線；1929年，「奉海站」又與新建的「吉(林)海(龍)鐵路」連接。至此，吉林至關內的鐵路客運、貨運，均由中國管理的鐵路辦理。
原來，「沈陽東站」僅有4家專用線。沈陽解放之後，隨著「瀋海工業區」逐步形成，工業、儲運業不斷發展，1950年至1952年，「沈陽東站」形成了修建東塔機場、鐵道兵倉庫、鐵路預制廠、陶瓷廠、儲運公司一庫等10多家專用線。及至1962年，「沈陽東站」的34家專用線建成使用。1984年年底，「沈陽東站」的專用線已達52家90條。到1995年年底，「沈陽東站」專用線增至55家101條。
有關資料記載，1933年，「沈陽東站」的乘車人數僅有44819人次。沈陽解放後，鐵路部門改善了「沈陽東站」客運設施，延長了客運站台。1988年，新建了行李房、候車室，並在第一、第二站台之間架設了天橋。由原「沈陽北站」始發的沈陽至圖們、山海關、阜新、赤峰方面的客車，均改由「沈陽東站」始發。1989年，「沈陽東站」乘車人數達76.8萬人次；發送行李包件4000餘噸。
1991年，瀋海熱電廠投資280萬，為「沈陽東站」新增了一條「到發線」、3條「分類線」，大幅度增加了貨運量，日均卸車350車、裝車70餘車。從1995年1月起，「沈陽東站」停止客運，從此成為沈陽最大的鐵路貨運站。

『陸』 沈陽大東區724地區發展現狀及歷史

該地區規劃為歐堡國際社區，是歐盟開發區的生活配套區。

沈陽-歐盟經濟開發區及其生活配套區編制的控制性詳細規劃，已於2008年12月24日正式通過沈陽市規劃委員會審批。在完善規劃的基礎上，歐盟開發區的6平方公里生活配套區（即歐堡•國際社區）正式拉開了全面啟動建設的序幕。
歐盟經濟開發區作為一項由大東區政府全面打造的重大工程，致力於建設成為沈陽市乃至遼寧省的對外經濟開放平台和沈陽市汽車產業聚集區汽配集群承載基地。作為生活配套區，歐堡•國際社區定位於凸顯歐洲特色的現代化配套服務區。舉全區之力對歐堡•國際社區啟動建設既是大東區政府貫徹落實沈陽市兩會精神的一項重要舉措，同時也是大東區應對國際金融危機挑戰實現保增長目標，打造新的經濟增長極的重要舉措。
歐堡•國際社區圍繞享有「盛京八景」之一——「花泊觀蓮」美譽的芙蓉湖著手進行景觀規劃設計，充分利用現有的近2平方公里「東部青山半入城」結構性綠地，結合「離塵不離城」的規劃理念，全力優化自然環境建設。同時，採用「產業區、核心區、老城區」三區聯動開發模式完善基礎設施建設，並預計利用三到五年的時間，努力打造歐堡•國際社區成為集居住、行政、商業、休閑、醫療、教育等功能於一體的國際化生活區域。

『柒』 沈陽市的皇姑區和大東區哪個發展前景更好些

這得分從哪方面看。從目前經濟情況、社會配套措施、服務業發展情況來版看，瀋河區要優於大東區。要權從馬路寬敞、消費便宜的角度推薦大東區。另外，瀋河區人口密度太高，需要安靜的環境可以考慮大東區。如果是單純的旅遊，還是選擇瀋河區，因為經過區劃以後，大東區的絕大多數歷史、文化遺跡都劃到了瀋河區，可以說逛遍、讀懂了瀋河區就了解了沈陽市。也有個別老字型大小名吃，仍分布在大東區與和平區。

『捌』 沈陽大東區

老中捷友誼廠北門那幾個不知道還在不在了~~原來好像1塊過，或者有1塊的區，現在不知道了·~一般辦理會員卡肯定比正常便宜，就是相當於綁著你去網吧了~~

『玖』 沈陽大東區是什麼意思啊

你問沈陽大東區是什麼意思啊？這個大東區就是沈陽的一個區，市內五區其中的一個區。

『拾』 改革開放60年的徵文關於沈陽大東區的

建國60年，大東區復變化太大制。工農商學兵、衣食住行，方方面面，2萬字都不多。
要想出彩，建議你親自動手。
題材：住房的變化。
上木場的平房照片、采訪一下居民感受。（估計沈陽戶口居民都住樓房了，外來民工可能較多）這代表解放初期到六十年代。
204紅樓，五十年代建築，拍照、采訪。這代表五十年代到七十年代。
灰樓、八十年代。
高層建築，新世紀。
地鐵，一種期望、代表未來。
把問題也放映出來，真實，最有說服力。因為，歷史發展是曲折的。