絲綢之路歷史發展階段

① 絲綢之路的發展是怎樣的

絲綢之路開通以後，漢朝政府對它的維護和管理十分重視。公元前60年，西漢設立了西域都護，使絲綢之路的發展進入了一個新的階段。但是在西漢末年和王莽「新」政時期，絲綢之路完全中斷。公元25年東漢建立以後，在其統治時期，隨著國內政治形勢的發展，絲綢之路曾幾經中斷，史稱為絲路的「三通三絕」。123年，絲綢之路第三次復通以後，東漢政府對絲綢之路加強管理：修築道路、大辦屯田、設置郵亭、烽燧等，有力地保證了絲綢之路交通的安全。

到隋唐時期，由於中原地區經濟的發展，使得中西方貿易往來頻繁，絲綢之路進入了它歷史上最繁榮的階段。尤其是在唐代，絲綢之路的發展出現了新的特點，即對絲綢之路的貿易，由中原地區政府的支持、維護，而變為由中央政府直接經營、管理。與此同時，隋唐時期隨著航海技術的提高，水路交通有了較大的發展，在中外交往中，水路交通已經達到能與絲路相媲美的地位。但是，絲綢之路作為中國與西方國家交往聯系的一條陸路通道，仍然存在並發展著。

到南宋和元代初年，絲綢之路在中西交通史上的地位有所改變。當時，歐、亞許多國家有大量人口經西域進入中原，這時中西方的交往已經不是絲綢之路這一條交通線所能容納得了。到元末明初，由於航海事業的進一步發展，中國和歐洲、西亞許多國家、地區的聯系，大部分通過水路。再加上元朝政權的崩潰，西域地區處於分裂割據狀態，這使得絲綢之路在中西交通中的地位降低。以後，這條通道雖未中斷，但基本處於停滯狀態。

② 絲綢之路的歷史變遷

公元2世紀張騫兩次出使西域，拓通了我國與亞歐大陸之間的商業貿易之路。在此後的1700多年間，我國絲綢大量通過此路運往中亞、西亞、南亞和歐洲地中海沿岸，故此路被譽為「絲綢之路」。

古絲路從今西安為起點，向西到隴西地區分為北、中、南三道，在河西走廊的武威、張掖又歸於一路，到走廊西端出玉門關或陽關，又有南、北、中三個去向。

它把我國東部封建農耕文明集中發達的中原地區和渭水流域（包括黃河中、下游地區），與西部游牧部落經濟的「西域」（今新疆等地區）及其以西各個邦國緊密地聯系了起來，大大地促進了彼此間的經濟和文化交流。

由於古絲路絕大部分路線通過戈壁沙漠綠洲，歷史上也稱為「綠洲古路」。

歷史學家根據對史書方誌和考古文獻的研究得出：西漢（公元前206～公元25年）、隋唐（公元581～907年）和元代（公元1206～1368年）屬於古絲路的興盛暢通時期。

東漢和魏晉南北朝（公元初～6世紀後期）、五代及兩宋（公元10世紀初～13世紀後半葉）和明清兩代（公元1368～1910年）為古絲路相對荒蕪沉寂時期。

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絲綢之路的意義

絲綢之路的開辟，有力地促進了中西方的經濟文化交流，對促成漢朝的興盛產生了積極的作用。這條絲綢之路，至今仍是中西交往的一條重要通路。

古絲綢之路是一條7000英里長，自中國首都長安通往西方直達羅馬帝國的貿易之路。歷史上，這些路線不但用於絲綢貿易，也包括了許多其它的商品。絲綢之路包括條主要線路，北路西下入黑海，中路西向經由波斯，到達地中海，羅馬。南路到達阿富汗，伊朗，印度。

東路至長安。這些路都由首都長安出發，經過甘肅走廊，到達位於塔克拉瑪干沙漠邊緣地帶的敦煌。北路經由玉門關，穿過戈壁沙漠頸部，直到哈米，穿過吐魯番盆地的主要綠周，穿越塔克拉瑪干沙漠北邊的天山，到達裏海的海岸。

在工業化到來的時刻，完成了它的使命。它已被東起連雲港，西至荷蘭鹿特丹的10900公里國際鐵路線所取代。但是，它仍有可開發的新價值。

③ 簡述古代絲綢之路的發展歷程答案

成———於秦漢時期，
發展——三國至隋朝時期，
繁榮————唐宋時期，
轉變————明清時期，

④ 海上絲綢之路可分為幾個歷史階段

與陸上絲綢之抄路襲一樣，海上絲綢之路也是中、外貿易通道。在這2000多年的中外貿易歷史中，中國的主要輸出品有時是絲綢，有時是瓷器或其他；而外國的貿易商品更是五花八門，因此有的學者也稱之為瓷器之路，或皮貨之路，或絲香之路等。既然絲綢之路已約定俗成，也就稱海上絲綢之路，簡稱海上絲路。

海上絲綢之路的發展過程，大致可分為這樣幾個歷史階段。一是從周秦至唐代以前為形成時期；二是唐宋為發展時期；三是元、明兩代為極盛時期。

⑤ 海上絲綢之路的發展歷史階段有哪些

既然絲綢之路已約定俗成，也就稱海上絲綢之路，簡稱海上絲路。海上絲綢之路的發展過程，大致可分為這樣幾個歷史階段：一是從周秦至唐代以前為形成時期；二是唐宋為發展時期；三是元、明兩代為極盛時期。

⑥ 絲綢之路的歷史意義和興衰歷程

絲綢之路是中華民族走向世界的標志，它的絕、通與中華民族的興衰息息 相關，更加關涉著西北大地興旺蕭條的命脈。 文明只有在交流之中才能更加發展。 華夏文明的發展的確也是藉助了地區與地區之間的 交流。交流產生需求，也才更加刺激文明的發展。到今天，這種規律依然發揮作用。中國的 發展還是離不開與外界的交流。 特別是在開發大西部的呼聲中， 遠方靜靜躺著的 「絲綢之路」 彷彿在召喚我們。因為不論在歷史上還是在當今，絲路都是中外交往永遠的通道。
公元2世紀張騫兩次出使西域，拓通了我國與亞歐大陸之間的商業貿易之路。在此後的1700多年間，我國絲綢大量通過此路運往中亞、西亞、南亞和歐洲地中海沿岸，故此路被譽為「絲綢之路」。古絲路從今西安為起點，向西到隴西地區分為北、中、南三道，在河西走廊的武威、張掖又歸於一路，到走廊西端出玉門關或陽關，又有南、北、中三個去向。它把我國東部封建農耕文明集中發達的中原地區和渭水流域（包括黃河中、下游地區），與西部游牧部落經濟的「西域」（今新疆等地區）及其以西各個邦國緊密地聯系了起來，大大地促進了彼此間的經濟和文化交流。由於古絲路絕大部分路線通過戈壁沙漠綠洲，歷史上也稱為「綠洲古路」。歷史學家根據對史書方誌和考古文獻的研究得出：西漢（公元前206～公元25年）、隋唐（公元581～907年）和元代（公元1206～1368年）屬於古絲路的興盛暢通時期；東漢和魏晉南北朝（公元初～6世紀後期）、五代及兩宋（公元10世紀初～13世紀後半葉）和明清兩代（公元1368～1910年）為古絲路相對荒蕪沉寂時期。此外，大量史料還告訴我們，在古絲路興衰變遷中，即存在總體暢通繁榮期中的短期阻塞或某一分支路線的荒蕪（在新疆境內尤其如此），也存在總體衰廢期中的短期復甦或某些路段的暢通。自唐代以後，我國經濟重心漸次向東、南方轉移，加之「海上絲綢之路」日漸興起，「綠洲古路」就逐漸沉寂了

⑦ 絲綢之路發生在哪個歷史時期

絲綢之路（the Silk Road；the Silk Route）,亦稱絲路.是指西漢（前202年—138年）時,由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）為起點,經甘肅、新疆,到中亞、西亞,並聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為「西北絲綢之路」以區別日後另外兩條冠以「絲綢之路」名稱的交通路線）.因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大,故得此名.其基本走向定於兩漢時期,包括南道、中道、北道三條路線. 絲綢之路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿易交通線,在歷史上促進了歐亞非各國和中國的友好往來.中國是絲綢的故鄉,在經由這條路線進行的貿易中,中國輸出的商品以絲綢最具代表性.19世紀下半期,德國地理學家李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）就將這條陸上交通路線稱為「絲綢之路」,此後中外史學家都贊成此說,沿用至今. 張騫通西域後,正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道.這條道路,由西漢都城長安出發,經過河西走廊,然後分為兩條路線：一條由陽關,經鄯善,沿昆侖山北麓西行,過莎車,西逾蔥嶺,出大月氏,至安息,西通犁靬（jiān,今埃及亞歷山大,公元前30年為羅馬帝國吞並）,或由大月氏南入身毒.另一條出玉門關,經車師前國,沿天山南麓西行,出疏勒,西逾蔥嶺,過大宛,至康居、奄蔡（西漢時游牧於康居西北即成海、裏海北部草原,東漢時屬康居）. 廣義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的,遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業貿易和文化交流線路的總稱.除了上述的路線之外,還包括在南北朝時期形成,在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現,在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等.絲綢之路（德語：die Seidenstrasse）一詞最早來自於德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）1877年出版的《中國》,有時也簡稱為絲路.雖然絲綢之路是沿線各國共同促進經貿發展的產物,但很多人認為,中國的張騫兩次通西域,開辟了中外交流的新紀元.並成功將東西方之間最後的珠簾掀開.從此,這條路線被作為「國道」踩了出來,各國使者、商人沿著張騫開通的道路,來往絡繹不絕.上至王公貴族,下至乞丐獄犯,都在這條路上留下了自己的足跡.這條東西通路,將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯系在一起.經過幾個世紀的不斷努力,絲綢之路向西伸展到了地中海.廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本,西段至法國、荷蘭.通過海路還可達義大利、埃及,成為亞洲和歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路.
絲綢之路一般可分為三段,而每一段又都可分為北中南三條線路.東段：從長安到玉門關、陽關.（漢代開辟） 中段：從玉門關、陽關以西至蔥嶺.（漢代開辟） 西段：從蔥嶺往西經過中亞、西亞直到歐洲.（唐代開辟） 以下為絲路各段上的重要城市名稱（括弧內為古地名）.東段東段各線路的選擇,多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性.三線均從長安出發,到武威、張掖匯合,再沿河西走廊至敦煌.北線：從涇川、固原、靖遠至武威,路線最短,但沿途缺水、補給不易. 南線：從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖,但路途漫長. 中線：從涇川轉往平涼、會寧、蘭州至武威,距離和補給均屬適中. 西安（長安）：須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺石窟 武威（涼州） 張掖（甘州） 酒泉（肅州） 敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟 公元10世紀時期北宋政府為繞開西夏的領土,開辟了從天水經青海至西域的「青海道」.成為宋以後一條新的商路. 天水 西寧 伏俟城 索爾庫里盆地（索爾庫里） 中段 往返於絲綢之路上的商隊.中段主要是西域境內的諸線路,它們隨綠洲、沙漠的變化而時有變遷.三線在中途尤其是安西四鎮（640年設立）多有分岔和支路.南道（又稱於闐道）：東起陽關,沿塔克拉瑪干沙漠南緣,經若羌（鄯善）、和田（於闐）、莎車等至蔥嶺. 陽關 若羌（鄯善） 且末 尼雅（精絕）,西漢時期西域三十六國之一. 和田（於闐） 中道：起自玉門關,沿塔克拉瑪干沙漠北緣,經羅布泊（樓蘭）、吐魯番（車師、高昌）、焉耆（尉犁）、庫車（龜茲）、阿克蘇（姑墨）、喀什（疏勒）到費爾干納盆地（大宛）. 玉門關 樓蘭（為鄯善所兼並,現屬新疆若羌縣） 吐魯番（高昌）：高昌故城、雅爾湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆（尉犁） 庫車（龜茲）：克孜爾千佛洞、庫木吐喇千佛洞 阿克蘇（姑墨） 喀什（疏勒） 北道：起自安西（瓜州）,經哈密（伊吾）、吉木薩爾（庭州）、伊寧（伊犁）,直到碎葉. 哈密,水道縱橫盛產哈密瓜 烏魯木齊,迴文意思解作美麗的草原 伊寧（伊犁） 碎葉 西段自蔥嶺以西直到歐洲的都是絲綢之路的西段,它的北中南三線分別與中段的三線相接對應.其中經裏海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開辟.北線：沿鹹海、裏海、黑海的北岸,經過碎葉、怛羅斯、阿斯特拉罕（伊蒂爾）等地到伊斯坦布爾（君士坦丁堡）. 烏魯木齊 阿拉木圖（哈薩克） 江布爾城（怛羅斯,今哈薩克城市） 托克瑪克（碎葉,今吉爾吉斯斯坦城市） 薩萊（俄羅斯） 薩克爾 伊斯坦布爾（君士坦丁堡,今土耳其城市） 中線：自喀什起,走費爾干納盆地、撒馬爾罕、布哈拉等到馬什哈德（伊朗）,與南線匯合. 喀什或喀什葛爾 白沙瓦：哈拉和林大道 喀布爾 巴米揚：著名的巴米揚大佛在2001年被塔利班摧毀. 南線：起自帕米爾山,可由克什米爾進入巴基斯坦和印度,也可從白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達、大馬士革等前往歐洲. 馬什哈德（伊朗） 薩卜澤瓦爾 赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos,番兜,和櫝,可能位於如今的伊朗達姆甘和沙赫魯德之間.） 德黑蘭 哈馬丹 克爾曼沙汗 巴庫拜（伊拉克） 巴格達 阿布哈里卜 費盧傑：沿幼發拉底河至阿列頗. 拉馬迪 阿列頗（敘利亞） 大馬士革 阿達納（土耳其） 科尼亞 安條克 布爾薩 君士坦丁堡（伊斯坦布爾） 其他此外還有,還有主要與南亞交流的南方絲綢之路和沿海路行進的海上絲綢之路.

⑧ 絲綢之路的歷史

絲綢之路，簡稱絲路。抄是指西漢（公元前202年—公元8年）時，由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為「西北絲綢之路」以區別日後另外兩條冠以「絲綢之路」名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大，故得此名（而且有很多絲綢都是中國運的）。其基本走向定於兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。

⑨ 絲綢之路的興起與發展是在什麼時候

絲綢之路，簡稱絲路。是指西漢（前年—8年）時，由張騫出使西域開辟的以長安（今西安）為起點，東漢時以洛陽為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，
並聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為「西北絲綢之路」以區別日後另外兩條冠以「絲綢之路」名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢制
品的影響最大，故得此名（而且有很多絲綢都是我們中國運的）。其基本走向定於兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。
絲綢之路是歷史上橫貫
歐亞大陸的貿易交通線，促進了歐亞非各國和中國的友好往來。中國是絲綢的故鄉，在經由這條路線進行的貿易中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀下
半期，德國地理學家李希霍芬就將這條陸上交通路線稱為「絲綢之路」，此後中外史學家都贊成此說，沿用至今。
張騫通西域後，正式開通了這條從中
國通往歐、非大陸的陸路通道。這條道路，由西漢都城長安出發，（東漢時由都城洛陽出發，）經過河西走廊，然後分為兩條路線：一條由陽關，經鄯善，沿昆侖山
北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，西通犁靬（jiān，今埃及亞歷山大，公元前30年為羅馬帝國吞並），或由大月氏南入身毒。另一條出玉門
關，經車師前國，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡（西漢時游牧於康居西北即成海、裏海北部草原，東漢時屬康居）。
廣
義的絲綢之路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業貿易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時期
形成，在明末發揮巨大作用的海上絲綢之路和與西北絲綢之路同時出現，在元末取代西北絲綢之路成為路上交流通道的南方絲綢之路等等。
絲綢之路一
詞最早來自於德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬1877年出版的《中國》，有時也簡稱為絲路。雖然絲綢之路是沿線各國共同促進經貿發展的產物，但很多人認
為，中國的張騫兩次通西域，開辟了中外交流的新紀元。並成功將東西方之間最後的珠簾掀開。從此，這條路線被作為「國道」踩了出來，各國使者、商人沿著張騫
開通的道路，來往絡繹不絕。上至王公貴族，下至乞丐獄犯，都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路，將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯系在一起。經
過幾個世紀的不斷努力，絲綢之路向西伸展到了地中海。廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本，西段至法國、荷蘭。通過海路還可達義大利、埃及，成為亞洲和
歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路。
絲綢之路一般可分為三段，而每一段又都可分為北中南三條線路。
東段：從長安或洛陽到玉門關、陽關。（漢代開辟）
中段：從玉門關、陽關以西至蔥嶺。（漢代開辟）
西段：從蔥嶺往西經過中亞、西亞直到歐洲。（唐代開辟）
以下為絲路各段上的重要城市名稱（括弧內為古地名）。
東段
東段各線路的選擇，多考慮翻越六盤山以及渡黃河的安全性與便捷性。三線均長安或者洛陽出發，到武威、張掖匯合，再沿河西走廊至敦煌。
北線：從涇川、固原、靖遠至武威，路線最短，但沿途缺水、補給不易。
南線：從鳳翔、天水、隴西、臨夏、樂都、西寧至張掖，但路途漫長。
中線：從涇川轉往平涼、會寧、蘭州至武威，距離和補給均屬適中。 西安（長安）：須彌山石窟、麥積山石窟、炳靈寺石窟 武威（涼州） 張掖（甘州） 酒泉（肅州） 敦煌（沙州）：莫高窟、榆林窟
公元10世紀時期北宋政府為繞開西夏的領土，開辟了從天水經青海至西域的「青海道」。成為宋以後一條新的商路。 天水 西寧 伏俟城 索爾庫里盆地（索爾庫里）
中段
往返於絲綢之路上的商隊。中段主要是西域境內的諸線路，它們隨綠洲、沙漠的變化而時有變遷。三線在中途尤其是安西四鎮（640年設立）多有分岔和支路。
南道（又稱於闐道）：東起陽關，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經若羌（鄯善）、和田（於闐）、莎車等至蔥嶺。 陽關 若羌（鄯善） 且末 尼雅（精絕），西漢時期西域三十六國之一。 和田（於闐）

中道：起自玉門關，沿塔克拉瑪干沙漠北緣，經羅布泊（樓蘭）、吐魯番（車師、高昌）、焉耆（尉犁）、庫車（龜茲）、阿克蘇（姑墨）、喀什（疏勒）到費爾
干納盆地（大宛）。 玉門關 樓蘭（為鄯善所兼並，現屬新疆若羌縣） 吐魯番（高昌）：高昌故城、雅爾湖故城、柏孜克里克千佛洞 焉耆（尉犁）
庫車（龜茲）：克孜爾千佛洞、庫木吐喇千佛洞 阿克蘇（姑墨） 喀什（疏勒）
北道：起自安西（瓜州），經哈密（伊吾）、吉木薩爾（庭州）、伊寧（伊犁），直到碎葉。 哈密，水道縱橫盛產哈密瓜 烏魯木齊，迴文意思解作美麗的草原 伊寧（伊犁） 碎葉
西段
自蔥嶺以西直到歐洲的都是絲綢之路的西段，它的北中南三線分別與中段的三線相接對應。其中經裏海到君士坦丁堡的路線是在唐朝中期開辟。

北線：沿鹹海、裏海、黑海的北岸，經過碎葉、怛羅斯、阿斯特拉罕（伊蒂爾）等地到伊斯坦布爾（君士坦丁堡）。 烏魯木齊 阿拉木圖（哈薩克）
江布爾城（怛羅斯，今哈薩克城市） 托克瑪克（碎葉，今吉爾吉斯斯坦城市） 薩萊（俄羅斯） 薩克爾 伊斯坦布爾（君士坦丁堡，今土耳其城市）
中線：自喀什起，走費爾干納盆地、撒馬爾罕、布哈拉等到馬什哈德（伊朗），與南線匯合。 喀什或喀什葛爾 白沙瓦：哈拉和林大道 喀布爾 巴米揚：著名的巴米揚大佛在2001年被塔利班摧毀。

南線：起自帕米爾山，可由克什米爾進入巴基斯坦和印度，也可從白沙瓦、喀布爾、馬什哈德、巴格達、大馬士革等前往歐洲。 馬什哈德（伊朗） 薩卜澤瓦爾
赫卡托姆皮洛斯（Hecatompylos，番兜，和櫝，可能位於如今的伊朗達姆甘和沙赫魯德之間。） 德黑蘭 哈馬丹 克爾曼沙汗 巴庫拜（伊拉克）
巴格達 阿布哈里卜 費盧傑：沿幼發拉底河至阿列頗。 拉馬迪 阿列頗（敘利亞） 大馬士革 阿達納（土耳其） 科尼亞 安條克 布爾薩
君士坦丁堡（伊斯坦布爾） 其他此外還有，還有主要與南亞交流的南方絲綢之路和沿海路行進的海上絲綢之路。
絲綢之路所經地點
西域的國家有:大月氏,烏孫,大宛,康居,大夏
城市有:龜茲(庫車),疏勒(喀什),於闐(和田),樓蘭
關口:玉門關,陽關
張騫的路線是:從長安到隴西(臨兆)經過河西走廊,從焉支山和祁連山下經過,到墩煌,出玉門關,陽關,進入西域,經過樓蘭,龜茲,疏勒,到大宛,再到大月氏(都城在藍氏城)後從大夏故地返回,跨過蔥嶺,到於闐,到陽關,玉門關,再從來路回去.
漢朝在河西設立了四個郡,從東往西依次是:武威,張掖,酒泉,墩煌.