普桑的歷史意義

⑴ 普桑的作畫風格

普桑來的藝術生涯幾乎源是在義大利度過的，他的一生有過歡樂，也有過絕望，但不管是在哪一個時期里，他始終是理性的。普桑的理想是崇高的，但和嚴酷的現實是矛盾的，他雖然未能直接用藝術去揭示社會矛盾，而是採用寓意和曲折的古典藝術表現去譴責一切非理性和丑惡現象，決定了他藝術的積極意義，但畢竟是遠離祖國的現實，他的藝術創作有不可避免的局限性，他的藝術對後代的法國畫家產生巨大的影響，塞尚就說過：「每次我從普桑那兒回來，我便更了解我是誰。」
普桑的作品大多取材神話、歷史和宗教故事。畫幅通常不大，但是精雕細琢，力求嚴格的素描和構圖的完美，人物造型莊重典雅，富於雕塑感；作品構思嚴肅而富於哲理性，具有穩定靜穆和崇高的藝術特色，他的畫冷峻中含有深情，可以窺視到畫家冷靜的思考。如果說法蘭西民族繪畫形成於17世紀，那麼普桑可謂「法蘭西繪畫之父」。

⑵ 哪位能介紹一下普桑的歷史以及性能參數什麼的小時候就記得有那車，到現在還很流行。

上海大眾汽車有限公司(以下簡稱上海大眾)是中德合資的轎車生產企業, 成立於1985年3月。 公司中德雙方的投資比例各佔50%, 合同期限為25年。2002年4月12日, 中德投資雙方修訂和延長了上海大眾合營合同簽訂協議, 合營期延長至2030年。 2004年5月2日, 中德合資雙方簽訂了新增15億人民幣注冊資本的合同。經過六次增資, 上海大眾的注冊資本將達到78億人民幣。

上海大眾位於上海西北郊安亭國際汽車城, 佔地面積 321.8萬平方米, 建築面積81.8萬平方米, 現有職工15000多人。 上海大眾是中國目前生產規模最大、市場保有量最多的現代化轎車生產基地, 年產量超過45萬輛, 產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天包括桑塔納3000、帕薩特、POLO、GOL在內的四大平台幾十個品種。

上海大眾曾連續八年榮獲中國十佳合資企業稱號, 八年蟬聯全國最大500家外商投資企業榜首, 並連續九年被評為全國質量效益型企業。 憑借質量、經濟效益等方面的顯著績效, 上海大眾成為了中國汽車行業中首家獲得全國質量管理獎的企業, 連續三次被評為《財富》組織評選的 「中國最受贊賞的外商投資企業」, 其中兩次榮登榜首。

走過的路

經過二十年的發展, 上海大眾形成了四大生產區域和一大技術中心的生產格局。 從普通型桑塔納的全盤引進, 到桑塔納2000型的聯合開發, 從上海帕薩特的創新研製, 到第四代POLO的同步投產, 從GOL系列產品在短時期內的先後上市, 到今天桑塔納3000型在上海大眾技術中心的孕育誕生, 上海大眾一次次為中國的轎車工業譜寫了新的樂章。
性能參數

基本參數：

生產廠商 上海大眾

品牌 上海大眾

型號(款式) 06款桑塔納3000 2.0自動豪華型

生產時間(年式) 2006

驅動形式 前驅

最高車速(km/h) ≥185

油耗(L/100km) ≤7.2(90km/h 等速油耗)

排放標准 國3

燃料種類 93號以上無鉛汽油

主要尺寸與質量：

長/寬/高(mm) 4687/1700/1450

軸距(mm) 2656

最小離地間隙(mm) 115

後備箱體積(L) 400

油箱容積(L) 60

整備質量(kg) 1220

發動機參數：

發動機位置 前置

發動機型式 水冷直列四缸四沖程汽油機

氣缸數 4

排量(mL) 1984

最大功率(kw) 80/5000

最大扭矩(N.m) 168/3800

0-100Km/h加速時間(s) ≤12.2

底盤參數：

變速器型式 4檔自動

懸架(前/後) 麥弗遜式/抗扭整體式

制動裝置型式(前/後)) 前輪盤式制動器/後輪鼓式制動器

輪胎類型與規格(km/h) 輪胎195/60 R14

車身參數：

車門數 4

座位數 5

其他：

國內參考價格(萬元人民幣) 14.38

國際參考價格(萬美元)

可選顏色 貴族藍金屬漆 南美紅金屬漆 魔力黑金屬漆 鑽石鍍金黑漆 風暴米金屬漆 絲緞銀金屬漆 印第安紅金屬漆 溫莎藍金屬漆 珍珠灰金屬漆

新浪評分

標准配置：

晶鑽式前大燈 組合尾燈

與車身同色保險杠 與車身同色防擦條

與車身同色外後視鏡 與車身同色外拉式門把手

鍍鉻組合（水箱格柵U型飾條、保險杠寬體飾條、側面防擦條、行李箱蓋板飾條） 綠色隔熱玻璃（前風窗帶遮陽條）

車頂天線 新鋁合金輪轂6Jx14

淺米色內飾 胡桃木紋飾

真皮座椅 後座可翻折中央扶手

亮度可調藍背光組合儀表 真皮方向盤

木紋檔把 鍍鉻飾件

遮陽板帶翻蓋式化妝鏡帶照明功能 前後閱讀燈（帶車門接觸開關及熄火延時關斷功能）

可鎖雜物箱帶照明功能 前門儲物槽（駕駛員側帶杯托）

前座椅後儲物袋 點煙器及煙灰盒

後風窗遮陽簾 前後橡膠腳墊

剎車燈/高位制動燈/側面轉向燈/前後霧燈 防眩目內後視鏡

防抱死制動系統（ABS）帶電子制動力分配系統（EBD） 電子差速器（EDS）

後門兒童安全鎖 倒車雷達

前座兩側3點式安全帶/後座兩側3點式安全帶、中間2點式安全帶 駕駛員正面安全氣囊

可潰縮式轉向管柱 側面防撞桿

智能型電子密碼防盜系統 發動機液壓支承

氣液減振器 E-Gas電子油門

動力轉向系統 自動空調

空氣過濾器 可加熱電動調節外後視鏡（變曲率左外後視鏡，廣角右外後視鏡）

6方向可調駕駛員座椅（含高度調節） 4方向可調副駕駛員座椅

高度及傾角可調前座頭枕 高度可調後座頭枕

遙控集控門鎖 行李箱蓋鎖內部電動開啟

四門電動搖窗機/後座搖窗機鎖止功能開關 帶隔熱及防夾功能雙層電動天窗

四檔前風窗雨刮器 高級收放機

6碟CD機 6喇叭音響系統

中文說明書 隨車工具（汽車千斤頂、車輪螺栓扳手、旋鑿、10x13開口扳手）

三角警告牌 全尺寸備胎

性能參數

基本參數：

生產廠商 上海大眾

品牌 上海大眾

型號(款式) 桑塔納GLi基本型

驅動形式 前輪驅動

最高車速(km/h) 165

油耗(L/100km) 7.7

排放標准 歐2

燃料種類 90號以上無鉛汽油

主要尺寸與質量：

長/寬/高(mm) 4546/1710/1427

軸距(mm) 2548

輪距 (前後)(mm) 1414/1422

最小離地間隙(mm) 138

後備箱體積(L) 442

油箱容積(L) 60

整備質量(kg) 1070

總質量(kg) 1490

發動機參數：

發動機位置 前置

發動機型式 70千瓦4缸汽油機2氣門(三元催化)

氣缸數 4

缸徑/行程(mmXmm) 81.0/86.4

排量(mL) 1781

壓縮比 9.0

最大功率(kw) 70/5200

最大扭矩(N.m) 145/3100

0-100Km/h加速時間(s) 13.9

底盤參數：

變速器型式 5擋全同步手動變速箱

懸架(前/後) 可擺動的滑柱式獨立懸架結構/縱向擺臂式非驅動橋

制動裝置型式(前/後)) 盤式/鼓式

輪胎類型與規格(km/h) 185/70R13 86T 195/60R14 86H

車身參數：

車門數 4

座位數 5

最小轉彎直徑 10.29(機械轉向)/11(動力轉向)

其他：

國內參考價格(萬元人民幣) 7.98

國際參考價格(萬美元)

可選顏色 龍綠、魔力黑、印第安紅、皇室藍、酷白、鑽石銀灰、珍珠灰、海藍

新浪評分

標准配置：

黑色環車身防擦條 黑色保險杠

外拉式門把手 帶上部灰色遮光條的擋風玻璃

鋼制輪轂6Jx14 可調節高度的前座頭枕

門內儲物擱柵（前門） 帶鎖手套箱

可調節前座椅 清爽型內飾

尾部左右側剎車燈 4輻條方向盤

機械式可調外視鏡 前座安全帶

帶白色外罩的側面轉向燈 手剎車警告燈

高位剎車燈 防盜系統

高級收放機 內頂燈

前後機械式搖窗機 無氟空調

前座化妝鏡 四檔前風窗雨刷

帶鎖止機構轉向柱 前風窗洗滌裝置

4喇叭2聲道前後置音響系統 液壓離合器

動力轉向系統

⑶ ...談談桑塔納汽車的歷史、

桑塔納源自於上世紀80年代中期的德國大眾帕薩特B2車型。自1983年從德國引進到現在，普通型桑塔納及其改進型已經累積銷售了194萬輛。20年來驕人的市場表現，使之無愧於國內轎車行業第一大品牌的美譽。
1983年，第一輛桑塔納在上海汽車廠組裝成功；2003年，我國的桑車保有量已達到200萬輛。--在20年的風雨里，桑塔納創造了歷史，成為一個時代的縮影。桑塔納的成功，在於它很好地結合了中國國情，踏准了中國轎車業發展的各個節點，無論是公務用車、商務用車，還是出租用車、還是私人用車，桑塔納都走在了其他車型的前面。今天，我們回頭看，是桑車的國產化打下了中國轎車業的發展基礎，是桑車縮短了中國與國外汽車製造業30年的差距，是桑車啟動了中國的轎車市場。故有人用"轎車新紀元"形容桑車對中國轎車業的貢獻，現在看來並不為過。

這里說的桑塔納通常被人們叫「普桑」，它的原型車是德國大眾公司的帕薩特B2。B2在德國本土只生產了13萬輛，而作為第一款合資生產的轎車，桑塔納在中國已經生產了19年，累計產量200多萬台。19年間上海大眾對桑塔納不斷進行改進，直到今天桑塔納還在不停的駛下生產線。

外形：桑塔納進入中國19年，可它憨厚朴實的外形和剛來的時候幾乎沒有什麼變化。4.546米長且稜角分明的車身，平坦寬闊的引擎蓋，四四方方的車燈，標準的「船型」三廂造型——設計年代隨早，但在今天依然顯得很氣派。在中國，恐怕沒有幾款車能夠比桑塔納的造型更深入人心。19年裡，桑塔納最大的外觀變化可能就是車身顏色了。珍珠灰，酷白，龍綠，海藍，眾多顏色的金屬漆取代了老久(舊)的紅、藍、白色外衣。顏色的改變，也為桑塔納陳舊的外形注入了一些新鮮的活力。

和現今的汽車設計技術相比，八十年代的車身設計技術必定是存在了很大的差距：直棱直角的造型不但容易產生風噪，還增加了不小的風阻系數。

空間：桑塔納可能是10萬元內能夠買到的最寬敞的轎車了。1710mm的寬度，2548mm的軸距，也是當初桑塔納叱吒公務用車市場的最大資本。442L的行李艙空間也不算小，但不能放倒的後排座椅實在是一大遺憾。如果真是對行李艙空間有要求那也不難，完全可以選擇桑塔納的旅行車，它的行李廂空間是560L，而且有可以放倒的後排座椅用來提供1831L的空間。

旅行車

內飾：在內裝設計上，我們不能對八十年代的老車型提過高的要求。在駕駛席上，四幅方向盤樣式陳舊，車內找不到什麼「中央控制板」的概念，所有的控制鍵都集中在儀表台上，伸手去夠還要先繞開方向盤這一關。空調控制依然是早被淘汰的拉桿式。

控制台樣式陳舊

車內能放東西的地方並不多，副駕駛前的手摳有些小的可憐，排檔前的空間倒是能放不少東西。前門上設計了儲物槽，後門上則提供了一個煙灰缸。如果在車內舉著個杯子喝水那可就要受些委屈了，因為車內根本找不到能固定住水杯的地方。座椅是織物包裹的，只能進行前後和椅背角度的調節，所能提供的舒適度還說的過去。當然你也可以選裝真皮座椅，這要令加費用。

後排座椅

各部位的做工不是很精細，比如控制板上的塑料按鍵，感覺和廉價的家用電燈開關沒什麼兩樣。還是那句話，對八十年代的設計不能提太高的要求，一切能做到務實、夠用就可以了。

動力、操控：在桑塔納轎車上使用過兩種排量的發動機。一款是1.6L排量的直列4缸8氣門汽油機。這款機器同時也在上海大眾的GOL車上服役。最大功率64kw，最大扭矩128n.m。另一款是1.8L排量的4缸8氣門汽油機。最大功率70kw，最大扭矩150n.m。與這兩款發動機配合的是5速手動變速器。桑塔納的0-100km/h加速時間在14秒左右。

桑塔納的前懸架為滑柱式，後懸架是縱向擺臂式。制動系統為前盤後鼓。老桑塔納制動性弱的問題早就名聲在外了，好在製造商對車子不斷進行改進，桑塔納在制動方面的表現也有所提高。

安全：安全方面的配置實在讓桑塔納有些尷尬。在它身上找不到氣囊，也看不到ABS。遇到緊急情況，除了能靠安全帶和自己的車身結構抗(扛)一下，剩下的事就只有聽天由命了。

桑塔納在各個方面都基本沿襲了八十年代進入中國時的風格。上海大眾對它進行的不斷改進也保證了它19年間的經久不衰。但不能否認的一點是，無論在內外設計還是在技術水平上，桑塔納都和新生車型不在同一個技術層面上。在與同價位車型的競爭中，它唯一的優勢只能體現在車內空間和維修保養方面。隨著時間的進一步增長，桑塔納和現代轎車之間的差距會越來越大，退出歷史舞台的日子也不會太遠了。

⑷ 「擁有桑塔納，走遍天下都不怕」 對此你有何看法

桑塔納通常意義上指的是現在的普桑
1：底盤高，通過性好，空間大，壓抑感較小
2：較版早的桑塔權納鐵皮厚實，整車技術較為穩定，油耗低，維修保養便宜
3；售後網點覆蓋較廣，能修車的地方都會修理，備件充足
4;桑塔納是帕薩塔B2平台，就是現在所謂帕薩特和邁騰的前身，屬於B級車，二十多年前是比較先進的，那時候桑塔納和大哥大絕對是身份的象徵
但現在的桑車無論在質量和地位上已經不能和當年相提並論了，他留下的是一代人甚至兩代人對轎車的定義和概念以及美好生活的嚮往，一個時代的記憶。現在再回首看桑塔納，只能感慨和唏噓了

⑸ 尼古拉斯·普桑的介紹

尼古拉斯·來普桑是17世紀法國巴自洛克時期重要畫家，也是17世紀法國古典主義繪畫的奠基人。他崇尚文藝復興大師拉斐爾、提香，醉心於希臘、羅馬文化遺產的研究。普桑的作品大多取材於神話、歷史和宗教故事。畫幅雖然不大，但是精雕細琢，力求嚴格的素描和完美的構圖，人物造型莊重典雅，富於雕塑感；作品構思嚴肅而富於哲理性，具有穩定靜穆和崇高的藝術特色，他的畫冷峻中含有深情，可以窺視到畫家冷靜的思考。

⑹ 普桑是古典主義的代表人物，為什麼還是新古典主義的先驅

普桑全名：尼古拉斯·普桑，17世紀法國巴洛克時期重要畫家，也是17世紀法國古典主義繪畫的奠基人。普桑的作品大多取材於神話、歷史和宗教故事。畫幅雖然不大，但是精雕細琢，力求嚴格的素描和完美的構圖，人物造型莊重典雅，富於雕塑感；作品構思嚴肅而富於哲理性，具有穩定靜穆和崇高的藝術特色，他的畫冷峻中含有深情。

⑺ 普桑是巴洛克代表還是新古典主義代表

普桑全名：尼古拉斯·普桑，17世紀法國巴洛克時期重要畫家，也是17世紀法國內古典主義繪畫的奠容基人。普桑的作品大多取材於神話、歷史和宗教故事。畫幅雖然不大，但是精雕細琢，力求嚴格的素描和完美的構圖，人物造型莊重典雅，富於雕塑感；作品構思嚴肅而富於哲理性，具有穩定靜穆和崇高的藝術特色，他的畫冷峻中含有深情。

⑻ 普桑什麼時候進入中國

普桑是在1983年從德國引進而來的，在1983年，第一輛桑塔納在上海汽車廠組裝成功。桑內塔納的成容功，在於它很好地結合了中國國情，踏准了中國轎車業發展的各個節點，無論是公務用車、商務用車，還是出租用車、還是私人用車，桑塔納都走在了其他車型的前面。

桑塔納通常被人們叫「普桑」，普桑的原型車是德國大眾公司的帕薩特B2。B2在德國本土只生產了13萬輛。

(8)普桑的歷史意義擴展閱讀：

為了實現在中國大批量生產轎車、實現進口替代的戰略目標，中國曾經在全球尋求合作夥伴，只有德國大眾表現出與中國合作的願望。1978年11月，中國機械化代表團來到德國大眾總部所在地狼堡鎮。當我方代表團團長將引進生產線的想法說出來後，大眾當時的董事長史密斯先生當即就表示：如果中國願意與大眾合作，大眾就放棄正在與亞洲另一個國家洽談的項目。

2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產，並發表「再見，桑塔納」廣告，向世人宣布舊版桑塔納（桑塔納87）將成為經典的過去。