天津歷史文化保護規劃

A. 歷史文化名城保護規劃的簡介

歷史文化名城保護規劃是從保護城市地區文物古跡、風景名勝及其環境為重點的專項規劃，是文物管理和城市總體規劃的重要組成部分。
城市是人類社會經濟文化發展的產物，是標志人類所處時代和所處地域的社會縮影，它反映了某個時代和地域在政治、經濟、文化上的最高成就，是一批長期積累起來的歷史文化遺產。
為保護這些具有歷史、藝術、科學價值的文化遺產，世界上許多國家採取了保護政策，加強保護規劃，並專門為之立法。義大利的威尼斯基本保持了原來的風貌。法國巴黎舊城區基本保存了原有的布局。美國恢復和保護了威廉斯堡18世紀殖民地時期的古鎮。蘇聯在1949年公布了歷史名城名單，把這些城市置於建築紀念物管理總局的特殊監督之下。日本於1971年發布了《關於古都歷史風土保存的特別措施法》，對歷史文化名城加強了保護。 中國是一個歷史悠久的文明古國，許多歷史文化名城是中國古代政治、經濟、文化的中心，或是近、現代革命運動和發生重大歷史事件的地方。
在中國，歷史文化名城的保護於20世紀80年代才開始。中華人民共和國國務院於1982年 2月公布了第一批24個國家歷史文化名城名單，它們是：北京、承德、大同、南京、蘇州、揚州、杭州、紹興、泉州、景德鎮、曲阜、洛陽、開封、江陵、長沙、廣州、桂林、成都、遵義、昆明、大理、拉薩、西安和延安。
1986年12月又公布了第二批38個國家歷史文化名城，它們是：上海、天津、沈陽、武漢、南昌、重慶、保定、平遙、呼和浩特、鎮江、常熟、徐州、淮安、寧波、歙縣、壽縣、亳州、福州、漳州、濟南、安陽、南陽、商丘(縣)、襄樊、潮州、閬中、宜賓、自貢、鎮遠、麗江、日喀則、韓城、榆林、武威、張掖、敦煌、銀川和喀什。
兩批共計62個。 中國的歷史文化名城豐富多彩，各具特色。
按照歷史和自然文化特徵，中國歷史文化名城可分為 7類：①歷史上以政治中心為主的都城、省城、州城或府城、縣城；②風景如畫、依託山水名勝和重點文物古跡為主的名城；③以傳統手工業、商業特別著稱的名城；④少數民族地區傳統文化特色突出的名城；⑤邊境、口岸及長城沿線以軍事防禦為主的歷史城鎮；⑥以海外交通為主的港口名城；⑦重點革命紀念地名城。其中有不少名城可以兼有幾個特徵。
中國歷史文化名城分為2級：①國家歷史文化名城，由國家文物行政管理部門會同建設部門報國務院核定公布；②省(自治區、直轄市)歷史文化名城，由省、自治區、直轄市人民政府審定公布。
中國歷史文化名城保護規劃以《中華人民共和國文物保護法》(1982) 和《中華人民共和國城市規劃法》(1989)等為法律依據，在城市總體規劃基礎上，根據城市的歷史價值、地理條件、民族特徵、布局現狀、建設需要和發展限度而作出的帶有綜合性的專題規劃。
劃分整個城市為不同的環境風貌分區並確定分區的基調，這是保護歷史老區和建設新區、有機結合、協調發展、對比統一、在規劃上「分而治之」的首要准則和手法。環境風貌和基調是社會生活的集中反映。歷史文化名城的這種反映，主要包括在兩類風貌分區和相應的兩大基調之中。一是來自城市歷史舞台的遺存和記憶，即反映歷史文化基調的歷史保護區，如歷史分區或歷史風貌分區；二是來自城市現代生活，以反映當代建設和發展為基調的新建區，或新建分區。國家歷史文化名城的韓城、平遙、潮州是體現風貌分區規劃,「分而治之」經驗突出的佳例。其中，歷史分區的歷史文化傳統特色濃厚，個性突出，在老城保護與建設中，失控甚少。同時，新建分區則表現為一片新的環境風貌。二者有明確的風貌分區界限，有完全不同的風貌基調。但是在城市整體生活方面，在市政建設的道路交通、水、電設施等方面，二者卻是不可分割的統一體。
歷史分區擁有較多有價值的文物古跡、風景名勝。這類風貌分區應當最富有歷史文化特色，最能顯示有保護價值的老城傳統格局、建築、街衢、群體環境、民族特色和地方風格。另外，這類分區有的僅僅是一片地下埋藏的古城或宮殿建築、墓葬等的重要遺址，如河南省安陽定為國家歷史文化名城，就是因為它有舉世著名的3000多年前的殷墟文化遺址。
新建分區泛指老城、老鎮等歷史分區以外,新建、擴建、改建地區和衛星城鎮的一種風貌區。這類風貌分區，有的等於白紙畫畫、平地起家；有的屬於老區擴建或改建，但是這些老區基本上不存在什麼必須保留的歷史價值，同時也不須承受歷史風貌分區基調的遙控。但其間如分布有文物保護單位，就要依法把文物保護單位及其保護范圍納入規劃，予以個別保護。對於極少數有特殊「窗口」性質的小環境，比如城市的主要出入口大門──國際機場、鐵路客站、公路客站、港口碼頭客站的小環境風貌，不論它們位於新建分區和歷史分區，都應強調突出中國特色，體現時代感和民族風格與地方個性的有機融合,給人以到了中國某地某歷史文化名城的大門,而不是別處。
有的歷史文化名城，可以在歷史分區與新建分區之間留有風貌分隔空地或綠地。這種屬於分隔、過渡性質的空間,最宜結合利用自然地形。如韓城的新建分區,就位於老城歷史分區之北的60米高的台地上；美國威廉斯堡，在歷史分區與新建分區之間留有 1.6公里寬的平面分隔空地、綠地。

B. 我想了解下目前天津市區的規劃和發展

天津描繪「十一五」規劃藍圖
中共天津市委八屆九次全會於日勝利閉幕，全會審議通過了《中共天津市委關於制定天津市國民經濟和社會發展第十一個五年規劃的建議》，《建議》共分12個部分。《建議》指出，「十一五」期間，天津將全面實現「三步走」戰略目標，綜合經濟實力顯著增強，地區生產總值年均增長12%，人均生產總值超過7000美元，財政收入年均增長16%以上，建成現代化國際港口大都市和我國北方重要的經濟中心，建立起比較完善的社會主義市場經濟體制，成為全國率先基本實現現代化的地區之一。

加快推進濱海新區開發開放 增強綜合實力

濱海新區將按照「立足天津、依託京冀、服務環渤海、輻射『三北』、面向東北亞，努力建設成為高水平的現代製造和研發轉化基地、北方國際航運中心和國際物流中心、宜居的生態城區」的功能定位，建成高度開放、社會和諧、環境友好的現代化新區和綜合改革試驗區。將率先建立完善的社會主義市場經濟體制，率先形成符合國際通行規則的發展環境，率先構建集約型、節約型、生態型的發展模式，率先基本實現現代化。

「十一五」期間，新區生產總值年均增長17%，財政收入年均增長20%，高新技術產業產值占工業總產值的50%以上，口岸進出口總額達到2000億美元。著力構築高層次的產業結構，著力加快基礎設施建設，著力搞好綜合改革和對外開放，著力實施科教興市和人才強市戰略，著力節約資源和保護環境，著力推進和諧社會建設。規劃建設高新科技產業發展軸、海洋經濟發展帶、塘漢大三個生態城區和若干功能區，不斷增強綜合實力、創新能力、服務能力和國際競爭力。

瞄準世界先進水平，全面構築產業發展優勢、科技研發優勢、交通航運優勢、信息服務優勢、人才聚集優勢和旅遊休閑優勢，努力做到國際化程度高、技術含量高、聚集效益高。經過若干年的努力，產業層次達到世界先進水平，集中發展成長性好、生命周期長、帶動能力強、以先進技術支撐的產業，形成以高新技術引領和面向全球市場的產業群，布局科學、分工合理、銜接緊密的產業群，在關鍵領域建成若干個我國重要的產業基地；研發能力達到世界先進水平，聚集各種科技創新資源，建成世界一流的科技創新體系，成為先進技術的承接地和擴散地，成為高新技術的原創地和產業化基地；航運功能和物流功能達到世界先進水平，天津港建成國際化深水大港、東北亞地區國際集裝箱主樞紐港和中國北方最大的散貨主幹港，建設東疆保稅港區。濱海國際機場建成中國北方航空貨運基地和客運干線機場，完善「大通關」體系，提高信息化水平，建設現代服務型口岸，海港、空港、信息港的作用更加突出，現代化的交通體系更加完善，成為國內外貨物大進大出的重要通道和聯系國內外兩個市場的重要樞紐。

構建現代綜合交通體系 提高城市載體功能

「十一五」期間，天津將按照布局合理、集約發展、環境優美、適度超前的原則搞好城市規劃，形成城市發展主軸、東部濱海發展帶、西部城鎮發展帶和北、中、南部三大生態環境建設保護區的市域空間布局，構建以中心城區和濱海新區核心區為主副中心、11個新城、中心鎮和一般建制鎮組成的城鎮體系。

在構建現代綜合交通體系方面，將依託海空兩港，強化交通樞紐功能，以公路、鐵路、快速路、軌道交通為骨架，構建各種交通方式緊密銜接、轉換便捷的現代綜合交通體系。建設京津城際軌道交通、津秦客運專線和京滬高速鐵路天津段，加快薊港鐵路復線、黃萬鐵路以及保霸線建設，形成通達「三北」和華東、華南地區的高速鐵路網路。建成京津塘二號線、京滬天津段、津汕和國道112線等高速公路，建設京津塘三號線、薊塘(塘承)高速公路，形成以三條過境主通道、三條京津城際通道、十條放射線組成的高速公路網。繼續加快一級公路建設。建設25萬噸級深水航道、30萬噸原油碼頭、液化天然氣接卸碼頭、集裝箱物流中心和東疆保稅港等重點項目，加快天津港擴建。建設港城分離的立體交通樞紐工程。發展以港口為中心的管道運輸系統。改造擴建濱海國際機場。優先發展公共交通，完善城市公交網路和場站設施，建成地鐵二、三號線和九號線，建設地鐵五、六號線，逐步形成軌道交通骨幹網路。完成中心城區快速路網並推進外圍地區快速路網的建設。

同時，天津還將加大基礎設施建設力度，提高城市載體功能，塑造現代化城市形象。建設楊柳青、東北郊、陳塘庄、軍糧城等熱電聯產項目及北疆、大港二廠等大型電廠，適時建設燃氣電站。加快110千伏和35千伏電網建設與改造，基本形成500千伏雙環網和220千伏分層分區供電網。統一規劃實施供排水、電力、燃氣、通信、供熱等地下管網設施的建設和改造。建設津濱水廠，新改擴建一批污水處理廠和垃圾處理廠。建成咸陽路、北辰、東麗、雙林等再生水廠。綜合開發北大港水庫，嚴格保護引灤水源，實施南水北調配套工程。全面建設「智能天津」，構建與中心城市功能相適應的信息支撐體系。提升完善以高速光纖骨幹網、無線寬頻網、信息交換平台為骨架，覆蓋全市的寬頻城域網。推進電信網、廣播電視網、計算機網三網融合，健全信息安全保證體系。

建設面向世界的現代化製造業基地

「十一五」期間，天津將大力發展高新技術產業和做大做強優勢產業。加快從加工配套為主向自主研發製造延伸，加強技術創新，培育自主品牌，提升分工層級，擴大產業規模。加快實施集成電路、基因工程葯物、新型綠色儲能電池等高新技術產業化專項，壯大電子信息、生物技術與現代醫葯、新能源等優勢高新技術產業。每年實施10個以上重大高新技術產業化項目，培育形成軟體、生物技術、現代中葯、水資源、民航科技等新興高新技術產業。堅持信息化帶動工業化，促進企業加快用信息技術改造提升技術開發水平、成套設備和組合加工設備的集成化水平、大型連續加工的過程式控制制和自動化水平、企業資源和信息管理水平以及產品的智能化水平。繼續對傳統產業進行脫胎換骨的改造，用高新技術和先進適用技術推進傳統產業高新技術化。企業要提足折舊和技術開發資金，用足技術進步政策，加快淘汰落後工藝技術和裝備，杜絕低水平重復建設。

在做大做強優勢產業方面，天津將建設國家一流的電子信息產業基地，重點發展無線通信、新型元器件、軟體、集成電路、數字視聽、汽車電子等產業，形成新優勢。建設國家重要的汽車製造業基地，重點發展中高檔轎車和經濟型轎車，增加品種，提高整車生產能力，建立汽車零部件生產配套體系。建設國家級石化產業基地，以建設乙烯煉化一體化項目為龍頭，促進石油化工和海洋化工融合發展，形成3000萬噸煉油、100萬噸乙烯等產品的生產能力。建設國際領先的石油鋼管和優質鋼材製造基地，重點發展石油專用管材和高檔金屬製品，加快鋼管擴能改造、天鐵板材等重大項目實施，顯著提升產業水平。建設我國重要的現代醫葯產業基地，重點發展「三素一酸」、大病種葯物，推進中葯現代化、國際化，加快基因晶元、生物葯物等領域的產業化進程，努力實現關鍵技術和重要產品研製的新突破。建設國家重要的綠色能源與環保產業基地，重點發展綠色電池和環保成套技術，提高鋰離子電池、薄膜太陽能電池和新型動力電池等產品競爭力，開發配套材料和光機電一體化機械，大力開發環保技術、成套設備和新材料，擴大產業優勢。裝備製造業將以發展自主品牌和提高產業集中度為重點，向成套、成線、系統化發展。輕紡和建材工業將加快產業升級，培育名牌拳頭產品，形成新的特色和優勢。

C. 旅遊管理專業未來前景如何，適合從事怎樣的工作和單位

隨著人民生活水平的提高，旅遊業頗有發展

旅遊與休閑管理專業畢業生可從事旅遊行政管理部門、旅行社、旅遊景區、旅遊咨詢公司、旅遊電子 商務企業、旅遊規劃策劃機構、主題公園的旅遊經濟管理和企業管理工作；或旅遊與休閑行業的自主創業。
具體如下：
1. 旅遊行政管理部門
旅遊行政管理部門就業要通過考取公務員的方式，具體流程包括網上報名、現場報名、筆試面試、體檢考察、名單公示等環節。就業單位包括各省市地縣旅遊局及其附屬企事業單位，各單位具體職位根據需要而定，可參看當年公務員招生簡章。
2. 旅行社
旅行社各職能部門分為：業務部、計調部、接待部、導游部、外聯部、財務部等。
業務部：負責旅行社產品的營銷策劃，招徠組團，地接等旅行社業務以及會議、中小型展覽的組織營銷業務；主要有經理、助理、文秘、組團、地接等職位。
計調部：具體操作旅行社業務，包括設計旅遊線路及報價等。
接待部：接待來咨詢的客人及來訪的其他人員。
導游部：安排導游帶團，導遊人員需有導游證。
外聯部：旅行社在外地的代言人，經常到其他城市宣傳該旅行社等。
財務部：負責旅行社所有資金運作，工作人員需有一定的財會知識。
3. 旅遊咨詢公司
主要業務包括：出境旅遊咨詢、國內旅遊咨詢、旅遊中介、商務考察咨詢、移民及留學咨詢、代訂全國各地酒店、代訂旅遊（商務）用車、會議會展、旅遊顧問、導游培訓服務等。
隨著《旅遊咨詢師培訓國家職業標准》及《旅遊咨詢師培訓國家職業考試大綱、考試培訓教材》通過國家職業資格培訓鑒定實驗基地專家的評審，旅遊咨詢師培訓在全國試點培訓與測評。據旅遊咨詢師天津認證中心負責人介紹，成都首批100多名學員試用期平均工資為2385元。旅遊咨詢師分助理、師級學員培訓結業後參加全國統一考試，合格後頒發國家職業資格培訓鑒定實驗基地的《旅遊咨詢師證書》，個人資料錄入中國旅遊咨詢師網以及國家職業資格培訓鑒定實驗基地網。2008年首次「旅遊咨詢師」全國統一考試將於6月22日進行，旅遊咨詢將成為最熱門的新職業。
4. 旅遊電子商務企業
旅遊業被認為是對網際網路敏感度最強的產業之一，與金融、軟體和網上書店一起被稱為最適合在網上經營的四大行業，由此可見，旅遊電子商務企業發展前景看好。旅遊電子商務企業主要業務范圍包括提供旅遊信息，預訂酒店、機票、旅行線路及商旅實用信息查詢檢索等，比如，攜程旅行網和藝龍旅行網是國內外知名的旅遊電子商務企業。
5. 旅遊規劃策劃機構
畢業生可從事旅遊規劃與策劃，旅遊規劃策劃機構主要包括旅遊業發展規劃、旅遊景區規劃、旅遊策劃等業務。至2007年，我國共有甲級資質的旅遊規劃單位9家，乙級資質旅遊規劃單位154家，丙級資質的旅遊規劃單位62家，涵蓋全國各省市、自治區、直轄市，除此之外，還有若干未有資質的規劃策劃機構。
6. 旅遊營銷策劃企業
近年新興的旅遊營銷策劃企業，是從原旅行社的業務部的營銷策劃工作延展擴大成為獨立的的旅遊市場的營銷策劃企業，是旅遊產業發展過程中企業從新分工產生的旅遊新行業。業務包括旅遊景區、大型旅遊演出、大型旅遊活動、旅遊線路以及旅遊目的地的市場營銷策劃；也從事會展的組織營銷業務。他們是旅遊需求市場與旅遊供給市場之間的橋梁與弄潮兒，為旅遊者提供旅遊消費產品及其組合（實體與信息），為旅遊產品及旅遊目的地提供消費者群體（實體與信息）；近年一些旅遊大型產品在市場中的火爆與旅遊營銷策劃企業的操作不無關系，如大型實景歌舞《印象·劉三姐》就是一例。作為新興的旅遊營銷策劃企業，業務量巨大而企業人員精幹；要求員工有較高學歷、了解旅遊企業發展現狀、了解旅遊消費趨向，有較高的交際與即時應對市場變化的能力，有良好的團隊精神與誠信品格。旅遊營銷策劃企業大都設有電子商務業務。
7. 旅遊景區
畢業生可從事旅遊景區的經營和管理。國家旅遊局《2005中國旅遊景區發展報告》顯示，截至2005年1月，我國已有各類旅遊景區2萬家左右，其中，A級旅遊景區1401家，國家重點風景名勝區177個，國家自然保護區154個，國家森林公園565個，國家地質公園105個，工農業旅遊示範點306個，列入《世界遺產名錄》的自然文化遺產31個，旅遊景區已經形成我國旅遊業的半壁江山，這些景區遍布全國各地，任何一類旅遊景區都是一條就業出路，如此眾多的旅遊景區為旅遊與休閑管理專業就業創造了良好機會。
8. 主題公園
畢業生可從事主題公園的經營和管理。主題公園分為樂園型、民俗型、歷史型、濃縮景觀型、科技型等類型。樂園型的有歡樂谷、海洋世界、冰雪大世界等；民俗型的有民俗文化村、民族文化村等；歷史型諸如杭州的宋城、無錫的唐城、三國城；廣西的樂滿地、世外桃源、愚志樂園等；濃縮景觀型諸如深圳的世界之窗、錦綉中華等；科技型諸如恐龍館、航宇科普中心等。
9. 旅遊、休閑俱樂部
畢業生可從事諸如高爾夫俱樂部、健身俱樂部、攀岩俱樂部、沙灘浴場、沙漠滑沙俱樂部等行業的經營和管理，除此之外還有酒吧、KTV等娛樂場所的經營和管理。除上述傳統的俱樂部外一些大中城市或旅遊目的地也出現了中小型的適應當前休閑消費發展的俱樂部、「屋」、「吧」等，如：陶藝俱樂部（陶吧）、蠟染吧、釣魚俱樂部、烹飪俱樂部等。
10. 旅遊度假村
旅遊度假村是集娛樂、住宿、餐飲、歌舞廳、會議廳、大型停車場於一體的旅遊場所，環境優美，設施齊全，是度假休閑旅遊的好去處，越來越受到遊客的青睞。旅遊與休閑管理專業畢業生可從事旅遊度假村的經營和管理。
11. 旅遊職業中學、旅遊職業中專教學工作
旅遊業的快速發展，對旅遊基層人才需求越來越多，各地旅遊職業中學、旅遊職業中專或職業中專、中學的旅遊班發展較快，從事旅遊中職教育也是旅遊本科畢業生就業不錯的選擇。
12. 旅遊與休閑行業的自主創業
各式各樣有個性旅遊紀念品商店，經濟型特色化的旅遊小飯店，有文化品味的酒吧與茶館，風味餐飲、小吃業，前面談到的陶藝陶吧、蠟染吧，教授種植花草、製作盆景的園藝吧，插花的花吧，攝影的攝吧等。城市與旅遊目的地的旅遊與休閑的自主創業可說是萬紫千紅，從當代人的旅遊與休閑消費需求中調查分析可以尋求到許多創業門道。
13. 走向鄉村，參與開發鄉村旅遊與休閑產業
城市化的發展、新農村經濟建設的加速促進了鄉村旅遊與休閑產業的發展，特別是大城市周邊發展更為快速。《旅遊學刊》主編劉德謙教授等專家預言鄉村旅遊將很快佔有中國旅遊產業的「半壁江山」。但是廣大鄉村的旅遊人才極度缺乏，鄉村旅遊與休閑產業對旅遊本科畢業學生來說是施展才華的廣闊天地。參與鄉村旅遊開發，經營鄉村旅遊飯店，進行鄉村旅遊營銷策劃，組織鄉村旅遊商品生產經營，或從事鄉村旅遊中職教育、旅遊技能培訓工作等，根據「因地制宜原則」選擇方向；可以是創業，如：籌辦鄉村旅遊營銷策劃企業，籌集資金與當地農民聯合經營鄉村旅遊與休閑企業，租賃鄉村旅遊資源形式開辦中小型的鄉村旅遊企業；也可以是就業，任聘於鄉村旅遊與休閑企業等。

D. 天津城市規劃觀後感

[天津城市規劃觀後感]之前大家對天津的印象僅限於古文化街，因為只去過那裡，天津城市規劃觀後感。那條長長的街讓我感受到了天津歷史文化的悠久，天津流傳下來的文化遺產的豐富：泥人張，皮糖張…也還有好多好吃的:十八街麻花，貓耳朵炸糕，狗不理包子…….經過一個多小時的公交行駛，我們到達了城市規劃館的大門。這座展覽館的建築風格很獨特，米黃的色調，不僅僅包含了現代風格，也吸收了濃郁的西方文化。規劃館比鄰京津城際鐵路終點天津站，與天津商業中心濱江道和平路商業街隔河而望，其建築面積約15000㎡，布展面積約10000㎡，共分為3層、16個展區。天津是緊挨著北京的一座城市，一個直轄市。原來的印象中天津衛就是來保護我們國家的首都北京的。經過了多年的千錘百煉，天津也慢慢的變成了一個能將古代文化與現代文化完美結合在一起的現代化大都市。參觀過程中，我們親身感受昔日三叉河口的滄桑與輝煌。在一個城市的誕生、演變、發展、騰飛中，深刻領悟到城鄉規劃的理念及發展歷程，真切感受到天津城市演變和發展的悠長軌跡。已擁有了世界第一個建在橋上的摩天輪：城市之眼；將要建造全亞洲最大的火車站……其中我印象比較深刻的是天津的飛機場。天津市想要將飛機場建設成風箏的形狀，這是我兒時最喜歡的一個玩具。一架架現代的飛機在這個大風箏中起飛，同樣會預示著天津會像風箏一樣飛得越來越高，在世界的舞台上佔有一席之地。今天來參觀的人好多，有白領，有學生，還有一家醫院退休的老醫生們，他們有的是新來到這個城市，有的是在這個城市生活了一輩子，但是不管是怎樣，他們的話語間都表現出了對這個城市極大的熱愛。有的講述的今天看的那個建築自己很喜歡，有的講述著多少年前這里是什麼，現在都變了，有的講述著幾年沒有回來，天津已變得都不認識了。驚奇，幸福，興奮，激動，喜愛無處不在，讓我也對這個城市有了新的認識。晚上回到宿舍大家討論著今天看到的聽到的一切。天津市正遵循著城市規劃的藍圖一步步的發展著。都幻想著有一天在天津工作的情形，遇到外國人驕傲的給他們介紹著這個悠久，時尚，美麗的城市。我們衷心的希望以後的天津越來越美好，觀後感《天津城市規劃觀後感》。---------------感觸一：因為整個活動是我一手操辦，所以老同志們見到我格外的親切。老同志們年齡多在70歲左右，有的已經80多歲了。看到他們精神矍鑠，我很高興。其中3位80歲左右的是騎自行車來的 ，一位是開著本田CAV來的，呵呵，震撼！ 感觸二：天津的變化真大！小的時候，天津的馬路很窄，到處是自行車，坐車沒有走的快，如今寬闊的交通網四通八達。我一次放學回家，雨後泥濘的小路把車輪子粘住，沒辦法只好扛著車回家。如今，上下班開著私家車在平坦的馬路上，心裡非常的愉悅；過去天津的水很難喝，海河水腌鹹菜，如今甜甜的水滋潤了每個人的心，記得在上大學的時候寫過一個短文《十五年前的那一天》，記載了灤河水到達天津市民家庭的歡動場景，在《天津日報》上發表；過去，低矮的房子擁擠的人群，電影《張大民的快樂生活》反應了那段歷史，我們每個市民都有親身感受。還記得當年唐山大地震，天津被毀的非常嚴重，但是天津還是拿出大量的物力人力去支援唐山的建設，而當時的天津南京路、水上公園幾乎成了臨建棚的天下。如今 ，高樓大廈遍地都是。天津克服了老工業城市改造的困難，實現了古人居者有其屋的理想。 天津規劃展覽記載了天津的變遷。 老同志們邊看邊聊，說著自己過去的故事和現在的變化。站在2樓，俯瞰城市規劃沙盤，一種震撼和城市自豪感油然而生。 我是土生土長的天津人，天津所有的變化都銘刻在心。 很喜歡走在海河岸邊，看鷗翔藍天、魚潛水底、遊人戲水，游輪劃開美妙的弧線；津灣廣場漂亮的建築，新意街那充滿歐羅巴情調的街道和美食；津塔高聳入雲，津門巍然傲立。 很喜歡撫摸海河上的橋，傾聽他們的歷史。北安橋飛翔的樂女和青龍、白虎、朱雀、玄武，解放橋的錚錚鐵骨，被譽為在橋梁工程界取得了傑出的成就，並成為了當地標志性建築。的大沽橋.............. 天津，我的故鄉。 天津的歷史是悠久的，變化是偉大的，規劃是宏偉的。但是要實現宏偉的規劃，還要格外的努力。我們應該看到的是，天津市民的素質還有待提高，碼頭文化和市民文化中的一些糟粕要剔除；天津的某些部門要真正的執政為民，而不是推諉搪塞；天津的領導人要解放思想，利用好國家的政策大踏步的前行。只有做到這些，那些規劃才能實現，我們要牢牢的記住，沙盤上的規劃永遠是空洞飄渺的，而落實實現的規劃才是深入人心的。

E. 天津市城市規劃管理技術規定的第二章 總體規劃

第十條 總體規劃的期限一般為20年，同時還應當對城市更長遠的發展作出預測性安排。
第十一條 總體規劃是指天津市城市總體規劃、濱海新區城市總體規劃、區縣城鄉總體規劃、鎮總體規劃以及特定功能區總體規劃。
總體規劃一般由轄區規劃和城區或者鎮區規劃組成。
編制總體規劃一般分為總體規劃綱要、總體規劃方案階段。
第十二條 編制總體規劃前，應當首先進行下列專題研究:
（一）總體規劃實施評價，即總結現行城市總體規劃各項調控內容，包括城市發展方向與空間布局、人口與建設用地規模、生態環境保護目標等的落實情況；
（二）城市發展定位，即根據城市區位、資源環境狀況、現狀發展水平以及國家的政策要求，科學分析研究城市發展方向、途徑和功能；
（三）人口規模及空間分布，即根據現狀人口規模以及城市化發展水平，分析影響人口規模的因素，結合資源環境承載能力，採用多種方法綜合預測未來的人口規模以及構成；
（四）各類建設用地需求，即根據預測的人口規模和城市發展目標，結合國家的城市用地指標，研究各類建設用地的需求和比例；
（五）生態環境保護，即分析本轄區的生態資源狀況、發展條件，研究本轄區的生態格局，制定提出相應的保障措施；
（六）城市特色，即分析本轄區的各種自然資源和人文資源及其發展優勢，挖掘、整理體現本轄區的城市特點和特徵，提出城市特色營造的途徑和方法；
（七）其他專題研究。
編制濱海新區或者區縣總體規劃前，還應當開展空間發展戰略研究。
第十三條 總體規劃綱要包括下列內容：
（一）明確城市或者鎮規劃區范圍；
（二）原則確定城市性質、功能和發展目標；
（三）預測本轄區內總人口以及城鎮化水平，原則確定各級城鎮的功能分工、規模和空間布局，以及村莊居民點的發展方向和布局；
（四）原則確定本轄區內一、二、三產業發展目標及空間布局；
（五）原則確定本轄區重大交通設施、市政基礎設施和公共服務設施發展策略及空間布局，並與周邊地區相協調；
（六）原則確定歷史文化保護與城市特色營造的目標和要求；
（七）研究並提出生態環境、土地和水資源等方面的綜合目標和保護要求，原則確定禁止建設區、控制建設區、適宜建設區、協調建設區的范圍，提出紅線、綠線、黑線、藍線、紫線、黃線等規劃控制線要求；
（八）原則確定城區或者鎮區空間增長邊界和用地布局。
第十四條 轄區規劃包括下列內容：
（一）制定本轄區與相鄰區域在空間發展布局、重大基礎設施和公共服務設施建設、生態環境保護、城鄉統籌發展等方面進行協調的策略與措施；
（二）制定服務於本轄區整體發展目標、發展戰略；
（三）確定本轄區發展方向、總人口以及城鎮化水平，制定總體布局方案，確定各城鎮人口規模、功能分工和建設用地規模；
（四）確定本轄區內重點發展城鎮的發展定位和建設用地控制范圍；
（五）按一、二、三產業分別確定城鄉產業發展模式和空間布局；
（六）提出生態環境、土地資源、水資源、能源、自然和歷史文化遺產等方面的保護與利用的綜合目標和要求，劃定禁止建設區、控制建設區、適宜建設區、協調建設區，確定相應的管理原則和措施；
（七）確定本轄區綜合交通發展規劃，確定城鄉社會公共服務設施配置的原則、目標和標准，原則確定本轄區通訊、能源、供水、排水、中水、防洪、垃圾處理等重大基礎設施，重要公共服務設施，危險品生產儲存設施的布局，提出集約、節約利用資源、能源的方法；
（八）劃定規劃控制線的控制范圍，包括重要防護綠地和大型公共綠地的控制范圍、重要的地表水體保護和控制的地域范圍、重要的歷史文化街區和歷史建築的保護范圍、重大基礎設施的用地控制范圍、公路和城市道路用地控制范圍、鐵路和軌道交通線路用地控制范圍；
（九）確定空間發展時序，提出規劃實施步驟、措施和政策建議。
第十五條 城區或者鎮區規劃包括下列內容：
（一）確定城鎮性質、功能和發展目標；
（二）確定人口規模，並對人口的素質與結構優化以及人口布局引導等方面內容提出指導性原則；
（三）確定用地規模，劃定規劃區域范圍；
（四）確定規劃區域內村莊發展與控制的原則、措施；
（五）安排建設用地、農業用地、生態用地和其他用地；
（六）劃定城鎮建設用地范圍；
（七）確定建設用地的空間布局、功能分區、土地使用性質和居住人口分布，用地分類劃分以中類為主、小類為輔，並列出用地平衡表以及相關經濟技術指標；
（八）確定各級公共服務中心的位置、規模布局、用地范圍和控制原則；
（九）確定產業發展目標與產業布局，提出產業發展的限制和引導措施，提出引導就業策略；
（十）確定交通發展戰略和公共交通的總體布局，落實公交優先政策，確定城市幹道的走向、寬度、主要交叉口、廣場、公交站場、交通樞紐等交通設施的位置和規模，確定軌道交通線路和用地控制范圍，確定主要停車場規模與布局，確定對外交通設施的用地控制范圍；
（十一）確定綠地系統的發展目標以及總體布局，劃定各類綠地范圍的控制范圍，劃定河、湖、庫、渠和濕地等地表水體保護和控制范圍，確定岸線使用原則，提出空間形態保護要求；
（十二）確定歷史文化保護以及地方傳統特色保護的內容和要求，劃定歷史文化街區、歷史風貌建築的保護范圍和控制范圍，確定特色風貌保護的范圍、具體內容、重點區域以及保護措施；
（十三）研究住房需求，確定住房政策、建設標准和居住用地布局，重點確定用於經濟適用房、廉租房、普通商品房等滿足中低收入人群住房需求的居住用地布局和標准，確定劃入城區或者鎮區的村民居民點住區建設或者改造標准；
（十四）確定電信、供水、排水、供電、燃氣、供熱、環衛等設施的發展目標和總體布局以及重大市政設施位置和控制范圍；
（十五）確定生態環境保護與建設目標，提出污染控制與治理措施；
（十六）確定綜合防災與公共安全保障體系，提出防洪、消防、人防、防疫、防震減災、地質災害防護等規劃原則和建設方針，並確定公共安全突發事件的應對策略；
（十七）劃定舊區范圍，確定舊區有機更新的原則和方法，提出改善舊區生產、生活環境的標准和要求；
（十八）提出地下空間開發利用的原則和建設方針；
（十九）制定總體城市設計引導策略，確定城鎮風貌定位，確定建築高度分區、建築密度分區、城鎮天際線、城鎮重要界面、景觀軸線、景觀節點、文化體系等重要總體城市設計內容的設計原則與總體布局；
（二十）確定空間發展時序，提出規劃實施步驟、措施和政策建議。
第十六條 總體規劃包括下列強制性內容：
（一）規劃區范圍；
（二）劃定禁止建設區、控制建設區、適宜建設區、協調建設區，明確基本農田保護區、風景名勝區、自然保護區、濕地、水源保護區等生態敏感區，地下礦產資源分布地區；
（三）確定各類城鎮建設用地，包括規劃期限內城鎮建設用地的發展規模，土地使用強度管制區劃和相應的控制指標，各類綠地的具體布局，地下空間開發布局，並應符合國家和本市的有關規定；
（四）確定基礎設施和公共服務設施，包括幹道系統網路、軌道交通網路、交通樞紐布局，水源地及其保護區范圍，其他重大市政基礎設施布局和文化、教育、衛生、體育等方面主要公共服務設施布局；
（五）歷史文化遺產保護，包括歷史文化遺產保護的具體控制指標和規定，歷史文化街區、歷史建築、重要地下文物埋藏區的具體位置和界線；
（六）生態環境保護與建設目標，污染控制與治理措施；
（七）防災工程，包括防洪標准、防洪堤走向，抗震設防、應急避難場所，消防疏散通道，人防設施布局，地質災害防護要求；
（八）城鎮空間增長邊界；
（九）規劃控制線的控制范圍。
第十七條 總體規劃成果應當包括文本、圖紙和附件。
總體規劃圖紙一般應當包括區域位置圖、區域發展分析圖、綜合交通及重大基礎設施現狀圖、用地現狀圖、人口分布現狀圖、空間結構圖（城鄉結構圖）、城鎮體系規劃圖、空間管制區劃圖、工程地質評價圖、用地布局規劃圖、產業布局規劃圖、公共服務設施規劃圖、綜合交通設施規劃圖、各類市政基礎設施規劃圖、各類防災與公共安全設施規劃圖、歷史文化資源分布圖及保護規劃圖、綠化生態系統規劃圖、環衛設施與生態環境保護規劃圖、自然保護區規劃圖、水源保護規劃圖等。
總體規劃主要圖紙比例一般為1︰5000至1︰100000；重點地區規劃圖紙根據規劃層次的不同，比例為1︰2000至1︰10000。
附件應當包括規劃說明書、專題研究報告、基礎資料匯編和各方面意見以及採納情況說明等內容。

F. 天津城市建設規劃展覽館的開放時間

一、天津市規劃展覽館參觀須知：
1、開閉館時間：每周二至周日9：00—16：30（重要接待任務除外）。閉館前三十分鍾停止領票,周一閉館（節假日除外）；
2、團體參觀需提前預約，個人參觀憑本人有效證件（身份證、護照、駕駛證、軍官證、老年證、學生證）免費領取參觀門票及城市映像廳、海河之旅影廳觀影票；
3、參觀人員須自覺遵守參觀秩序，服從工作人員引導，參觀後請勿在館內逗留。遇有緊急突發情況，須聽從工作人員指揮，迅速有序到達安全區域；
4、請自覺到存包處存包，根據相關規定，每天閉館後清理維護，請於當日16：30分之前自取寄存物品，逾時而發生寄存物品遺失、損壞，本館概不負責。嚴禁攜帶以下物品入館：易燃、易爆、管制械具等危險物品；橫幅、標語、廣告牌、傳單等宣傳物品；軟硬包裝飲料、酒精飲品等液態飲品，寵物；
5、嚴禁衣冠不整或穿戴不符合正常社會習俗者、醉酒者（足以影響其實施正常行為者）入館；
6、嚴禁故意大聲喧嘩、損壞展品和公共設施、滋事鬧事等行為，違者依法承擔法律責任；
7、嚴禁錄音、攝像、拍照；
8、嚴禁吸煙。請勿食用對館造成污染的食品。
二、展館介紹：
天津市規劃展覽館位於河北區博愛道30號，著名的一宮花園歷史文化保護區內，地上建築面積一萬五千平方米，其中布展面積一萬平方米。展覽館共四層，一至三層為展示區，共分為十六個展區：
①第一層設歷史展區、總體規劃展區、交通規劃展區、中心城區規劃模型展區、公示區；
②第二層設濱海新區規劃展區、海河規劃展區、名城保護規劃展區、旅遊規劃展區、海河之旅影廳；
③第三層設住房、公共設施展區、生態規劃展區、環境整治展區、重點地區規劃展區、區縣展區、城市映像影廳、公眾互動參與區等；
④第四層為辦公區。採用展板、模型等傳統展示手段基礎上，大量使用了高科技手段，將激光成像、發光地圖、電子翻書、多通道投影等現代聲光電技術融入多項展示環節，全面展示了天津的過去、現在和未來。
同時注重參觀者的參與互動，專門設置了數字多媒體展示區和動感影廳、多款互動游戲等，讓參觀者在輕松的心情下認識規劃、了解規劃、參與規劃，具有專業性、知識性、互動性、趣味性和藝術性。
三、交通方式：
市規劃展覽館坐落於河北區博愛道與北安道交口。
①距離市規劃展覽館稍近的線路：14路、802路、 901路、27路、841路；
②下車稍走會兒的線路：806路、832路、905路、676路；
③通往天津站的公交線（距離一站）：50路、186路、462 路、621路、634路、638路、645路、663路、666路、672路、689路、808路、824路、858路、951路、961路、5路、 953路、97路、13路。

G. 歷史文化名城保護規劃的規劃

歷史保護區作為一個獨具特色的環境，由於自然和社會因素的變遷以及城市建設的發展，不可能絕對保持原有的地方歷史風貌。保護規劃在總體上要達到完美，只能是相對的，即通過基調的主導作用去體現風貌的相對和諧性或傾向性。這種體現主要反映在歷史風貌保護的不同層次上。
重點保護層次
指那些最能顯示歷史文化環境個性特徵的歷史街衢、地段或風貌小分區，如：①北京天安門廣場、景山前街、屯溪老街、上海外灘和南京東路；②北京以故宮為核心的皇城區、什剎海歷史文化風景區、東交民巷使館歷史區、南京夫子廟秦淮河區；③蘇州郊區的同里、周庄江南水鄉古鎮；④潮州、韓城、平遙的老城區；⑤安陽殷墟遺址，等等。
一般保護層次
在歷史文化名城保護規劃中，凡是老城的歷史分區，往往同時存在歷史環境保護、舊城改建、新建築建設的矛盾與統一問題。因此， 保護規劃、強調基調的作用至為關鍵。一般保護層次又可以包括兩種情況：①老城區基本保存了平面的歷史格局，重點突出了重要文物風景的風貌，成片成街保留了一些傳統民居、傳統名街和老字型大小等。同時從老城遷出了工廠、倉庫、鐵路、公路，控制了新建築選址、建築高度、藝術風格的協調秩序，並取締了違章亂建。北京皇城外的老城區，蘇州、揚州、濟南、保定的老城區，上海、天津、武漢包括舊租界的部分老城區等均屬這類一般保護層次。②老城區的平面歷史格局尚存，但許多重要文物古跡遭到「文化大革命」的破壞，甚至拆光。在老城改建中沒有注意保留有歷史價值的城牆、城樓和成片的傳統民居、街市、老字型大小等。
歷史分區的借景層次
這是保護規劃應當特別重視的邊緣景觀和外延景觀如何烘托呼應、協調一氣的一個重要層次。例如保護好北京故宮的文物環境，使之盡善盡美，就不能僅僅滿足於獨善其身，而要同時「巧於因借」四周的邊緣外景，連成一氣，統一規劃。北京什剎海歷史文化風景區的完美，同樣離不開它的東西南北外圍的借景。景宜借，而不宜奪。「巧於因借」帶來的溢於境外和來自境外的協調美、呼應美，可以產生良性循環的效果。相反奪景造成的格格不入，必是一種惡性的後果。至於外延景觀，主要指的是某些扼有重要部位的遠處借景，比如自城市中心向外引伸的城市中軸線、次軸線、中心主幹道，或城市濱江大道、林蔭大道、綠帶等由建築形成的夾景、對景或遠景，這是保護規劃中關於「視線通廊」景觀風貌、協調呼應、分清主從不可忽視的重要環節。
主要內容有建築高度控制的分布、整頓歷史保護區的環境和防止「破壞性建設」。風貌分區規劃的建築高度分布，是「分而治之」的一項特別重要規定。高層建築宜建在新區，不宜建在歷史分區。這是因為歷史分區的基本歷史格局，都是以水平方向為基礎而發展成熟的。保護這種水平格局的歷史文化價值，禁止在歷史名城老城新建高層建築，已經成為很多國家保護歷史文化名城的共同經驗。北京、蘇州等老城歷史保護區，已開始控制新建築高度並已作出城市建築高度的分布規劃。另外的例子是，高層新建築林立在杭州湖濱，散立在桂林景區，孤立在沈陽老城區，風貌氛圍極不協調。
歷史保護區多屬老城區，布局存在不同程度的雜亂。保護規劃必須把這個問題納入，以便著手短期或長期的整頓改造。這項整頓改造既是為了加強歷史風貌的保護，又是改善老城區建設文明城市所必需。主要包括：①整頓混雜在老城區或直接在歷史保護區的工廠、倉庫、鐵路、公路、碼頭，或高壓電線、水塔、高煙囪，或污染環境的其他建築、設施以及臭溝、臭河等造成的布局混亂現狀。整治包括分批、分期對它們遷出、改造、拆除或根治。②有些機關、學校、研究院所或工廠、商店、倉庫等佔用重要文物建築或歷史遺址，甚至有的在其內亂拆、亂改、亂建，有的在文物建築內進行生產或存放易燃物品，潛伏著火災危險。對此也必須根據國家文物法規和保護規則進行整頓，還其本來面貌。
「破壞性建設」是指規劃失控,亂選址、亂建設,造成文物、風景或歷史保護地段的布局失去秩序，破壞協調。它是城市環境風貌的一大公害，對於歷史保護區尤其嚴重。即使在新建風貌分區，「破壞性建設」也足以使新環境醜化。解決這一問題的重要途徑，是嚴格執行城市規劃法規，按批準的城市規劃，有計劃地進行建設。

H. 天津市八大旅遊景區和七大自然保護區都分別是什麼

天津旅遊資源豐富。 天津旅遊景點 歷史建築及建成景點包括： 一、市區：天後宮（始建於元代，中國最北媽祖廟，世界三大媽祖廟之一）、大悲禪院、天津文廟（始建於明代）、掛甲寺、五大道租界區、意式風情區（內部有曹禺故居、梁啟超飲冰室、曹錕故居等）、其他諸多名人故居、西開天主教堂、望海樓天主教堂、基督教諸聖堂、天津猶太會堂、天津清真大寺、天津鼓樓、廣東會館、和平路金街、天津之眼摩天輪、天津津灣廣場、天津熱帶植物觀光園、天津水上公園、天津博物館（銀河廣場）、天津奧林匹克體育中心（俗稱水滴）、天塔湖風景區、天津圖書大廈、周恩來鄧穎超紀念館、平津戰役紀念館等。 二、薊縣：盤山風景區、薊縣獨樂寺、黃崖關長城風景區、盤山烈士陵園、九龍山國家森林公園、九山頂自然風景區、八仙山國家級自然保護區等。 三、濱海地區：天津海濱旅遊度假區、東疆人工沙灘、潮音寺、海河外灘公園等。 四、其他：霍元甲紀念館、天津中華醫聖文化苑、楊村小世界游樂園、寶成奇石園、華石園、龍泉山游樂園、元古奇石林風景區、、華蘊博物館、武清區南湖游樂園、、楊柳青博物館（石家大院，位於西青區）、安家大院、小站練兵場（袁世凱練兵之地）、大沽口炮台等。 一些景點的具體介紹： 八仙山自然保護區以林深佳秀而聞名，有豐富的動植物資源，被稱為天然的植物園。 中外聞名的薊縣中上元古界地質剖面，層序齊全，構造簡單，疊層石和微體化石豐富，厚度達萬米，被聯合國地質科學聯合會確認為世界標准地層剖面，1984年被批准為我國第一個國家級自然保護區。 天津古海岸與濕地自然保護區，總面積200多平方公里。渤海灣西岸的貝殼堤作為古海岸遺跡，保存完整，為國內外罕見。 寧河的七裏海是典型的瀉湖濕地生態系統，水域遼闊，蘆葦繁茂，生物物種繁多。 近年來，天津開發整合特色旅遊資源，著力開發建設海河旅遊觀光帶和市中心綜合旅遊區、濱海觀光度假旅遊區、薊縣山野名勝旅遊區、津西南民俗生態旅遊區、津西北現代休閑娛樂區。精心打造「近代中國看天津」城市旅遊品牌，建設大沽煙雲、小站練兵、洋務溯源、萊茵小城、歐陸風韻、東方巴黎、金融名街、意奧風情、扶桑市井、老城津韻、津衛搖籃、楊柳古鎮12個旅遊主題板塊。 天津其他主要旅遊景點：天津熱帶植物觀光園、盤山、天津黃崖關、天津水上樂園、天津天塔湖、天津古文化街、獨樂寺、天津海濱旅遊度假區、海河公園、石家大院、廣東會館、北寧公園、天津大學、天津帝景溫泉度假村、薊縣八仙桌子森林生態自然保護區、盤山烈士陵園、東麗湖溫泉、薊縣下營鎮常州村、文廟、天塔等。 天津市政府決定投資新建開發薊縣九龍山、寶坻青龍灣固沙林、大港區右瀉湖顯地三個自然保護區，加上原有7個自然保護區，天津市自然保護區總數將達10個，總面積達到14.47公頃，佔全市國土面積的12 .13％，高於全國10％的規劃水平。 天津市將進一步擴大八仙山國家級自然保護區，盤山自然保護區的面積

I. 天津市城市規劃管理技術規定的第五章 分區規劃

第二十五條 編制分區規劃應當依據總體規劃，對城市土地利用、人口分布和公共服務設施、基礎設施的配置作出進一步安排，對控制性詳細規劃的編制提出指導性要求。
第二十六條 分區規劃應當包括下列內容：
（一）確定分區的空間布局、功能分區，劃分控制性詳細規劃編制單元，確定土地使用性質和居住人口分布；
（二）確定綠地系統、河湖水面、供電高壓線走廊、對外交通設施用地界線和風景名勝區、文物古跡、歷史文化街區的保護范圍，提出空間形態的保護要求；
（三）確定市級、區級、居住區級公共服務設施的分布、用地范圍和控制原則；
（四）確定主要市政基礎設施的位置示意以及控制指標和要求，確定市政工程干管的線路示意；
（五）確定城市快速路、主次幹道的紅線位置示意、寬度、主要交叉口控制范圍，確定支路的走向以及寬度，確定主要廣場、公交站場、交通樞紐等交通設施的位置示意，確定軌道交通線路走向、控制指標及要求，確定主要公共停車場位置示意；
（六）其他需要確定的內容。
第二十七條 分區規劃成果應當包括文本、圖紙和附件。
分區規劃圖紙一般應當包括區點陣圖、用地現狀圖、人口分布現狀圖、總體布局圖、公益性公共服務設施規劃圖、各類基礎設施規劃圖、防災與公共安全設施規劃圖、歷史文化資源分布及保護規劃圖、綠化生態系統規劃圖、控制性詳細規劃單元劃分圖等。
分區規劃主要圖紙比例一般為1:5000至1:10000。附件應當包括規劃說明書、專項研究成果、各方面意見以及採納情況說明等內容。