北斗的發展歷史

1. 北斗衛星的發射歷程是怎麼樣的

北斗衛星的發射歷程如下：

一、建設北斗一號系統

1994年，啟動北斗一號系統工程建設；2000年，發射2顆地球靜止軌道衛星，建成系統並投入使用，採用有源定位體制，為中國用戶提供定位、授時、廣域差分和短報文通信服務；2003年，發射第3顆地球靜止軌道衛星，進一步增強系統性能。

二、建設北斗二號系統

2004年，啟動北斗二號系統工程建設；2012年年底，完成14顆衛星（5顆地球靜止軌道衛星、5顆傾斜地球同步軌道衛星和4顆中圓地球軌道衛星）發射組網。北斗二號系統在兼容北斗一號系統技術體制基礎上，增加無源定位體制，為亞太地區用戶提供定位、測速、授時和短報文通信服務。

三、建設北斗三號系統

2009年，啟動北斗三號系統建設；2018年年底，完成19顆衛星發射組網，完成基本系統建設，向全球提供服務；計劃2020年年底前，完成30顆衛星發射組網，全面建成北斗三號系統。

2020年6月23日，北斗三號最後一顆全球組網衛星在西昌衛星發射中心點火升空。 6月23日9時43分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射北斗系統第五十五顆導航衛星，暨北斗三號最後一顆全球組網衛星，至此北斗三號全球衛星導航系統星座部署比原計劃提前半年全面完成。

(1)北斗的發展歷史擴展閱讀

服務全球，造福人類

「北斗三號」全球星座組網即將全面收官引起了海外媒體的廣泛關注。美國航天新聞網刊文深入介紹了北斗導航衛星建設最新情況和歷程，解析了其星座的軌道特點，表達對其全球系統建成的期待。

特別值得一提的是報道對「北斗」衛星發射入軌100%的成功率和服役後的表現贊不絕口，認為「北斗」廣泛用於公共安全、交通、漁業、電力、林業、減災、智能城市建設、社會管理以及大規模市場應用等領域，全球將受惠於此。

香港《南華早報》網站關注到「北斗」近期的建設成就是在克服新冠肺炎疫情的背景下取得的，展望「北斗三號」30顆衛星中的最後一顆發射入軌組網成功後，其提供的服務精度將進一步提升，更加受到用戶信賴和青睞。

該報道還特別聚焦「北斗」獨有的短報文通信功能，認為全球組網完成後，這一超越同類的優勢更加明顯，使用戶之間可以更好通信，並能夠在緊急情況下追蹤用戶的位置，為應急救援提供了更穩定可靠的途徑。

2. 中國北斗定位導航系統的發展歷程!

2000年，首先建成北斗導航試驗系統，使中國成為繼美、俄之後的世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。2012年12月27日，北斗系統空間信號介面控制文件正式版1.0正式公布，北斗導航業務正式對亞太地區提供無源定位、導航、授時服務。

2019年4月20日，第44顆北斗導航衛星發射成功。2019年5月17日23 時48分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭，成功發射了第四十五顆北斗導航衛星。

(2)北斗的發展歷史擴展閱讀

在現代化高速發展的中國，不僅是軍事用途中，需要強大的導航系統，即使是在民用上，同樣也不會例外。尤其是對於沿海地區的漁民而言，導航系統更是意義非凡。「北斗」系統的全面發展與普及，將為中國帶來更加強大的民用導航體系。

在經濟社會中，不僅是在漁業中需要使用到導航系統。在人們的日常生活中，需要使用到導航系統的時候，也並不算少。從目前的一些相關資料上來看，中國導航系統的需求異常強大。「北斗」系統全面普及之後，必將促進中國經濟的進一步發展。

3. 北斗晶元的發展歷史

國內做北斗晶元的企業也比較多，大家都看到市場前景好。但是晶元研發、流片、測試的前期投入很大，有的企業一直在虧損。
與發展了近30年的GPS相比，北斗的主要差距體現在三個方面。
一是天上的衛星、地上的地面站不夠多。衛星數量不夠，使得地面終端接收機能接收到的衛星數量少，要提高導航和定位精度，技術難度更大。地面站的作用非常重要，通過地面站對衛星的姿態、軌道進行精確調整，使衛星的軌道更加穩定合理，有利於提高地面的信號質量。但我國的地面站基本都在境內，沒有海外地面站，對衛星系統的盡快穩定運行十分不利。
二是國外的GPS基帶晶元技術已經發展到第四代，在抗多徑、加慣導方面積累了大量的實踐經驗，晶元技術已經非常成熟，實現了單晶元方案，在成本上優勢非常明顯。這些經驗都是通過大量的測試和系統實際運行積累起來的。北斗也要經過若干年的經驗積累，才能達到類似的成熟度。
三是要實現高質量的差異化服務，還需要建設地基增強系統，開展運營和服務。由於北斗的用戶數量少，還沒有運營商投資建設地基增強系統。
盡管北斗晶元發展的困難很大，但是做自己的北斗晶元的意義很大。首先，發展北斗產業，必須要有相應的基礎晶元做支撐，否則既談不上產業發展，也無法達到保障國家經濟和社會安全的目的。從這個意義上說，北斗晶元做得好壞，關繫到整個北斗產業的發展。因此，北斗晶元不是要不要做的問題，而是必須要做好的問題。
北斗晶元對整個北斗產業乃至信息產業的發展起著重要的支撐作用，體現在幾個方面。一是產值。晶元的1元產值，可以帶動整機的幾十元甚至上百元的產值。二是擴大整個市場的規模。晶元成本的穩步降低，將使北斗在越來越廣闊的范圍內獲得應用，從而帶動市場規模的擴大。三是促進我國信息化程度的進一步提高。未來，基於位置的廣告、社交、安全等服務將成為移動互聯網的重要服務內容。把北斗的位置服務與車輛的信息服務相結合，將使車聯網的服務內容更加豐富。

4. 北斗2號衛星的發展歷程

2007年月14日4時11分，第一顆北斗導航衛星(M1)從西昌衛星發射中心被「長征三號甲」運載火箭送入太空。
2009年4月15日，第二顆北斗導航衛星(G2)由長征三號丙火箭順利發射，位於地球靜止同步軌道。
2010年1月17日，西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭發射第三顆北斗導航衛星(G1)。
2010年6月2日夜間，第四顆北斗導航衛星(G3)在西昌衛星發射中心由「長征三號丙」運載火箭成功送入太空預定軌道。
2010年8月1日5時30分，第五顆北斗導航衛星(I1)在西昌衛星發射中心由「長征三號甲」運載火箭成功送入太空軌道，這是長征系列運載火箭第126次飛行。
2010年11月1日0時26分，第六顆北斗導航衛星(G4)在西昌衛星發射中心由「長征三號丙」運載火箭成功送入太空，這是長征系列運載火箭的第133次飛行。
2010年12月18日4時20分，第七顆北斗導航衛星(I2)在西昌衛星發射中心由「長征三號甲」運載火箭成功送入太空，這是長征系列運載火箭的第136次飛行，亦是該年中國的最後一次發射。
2011年4月10日4時47分，第八顆北斗導航衛星(I3)在西昌衛星發射中心由「長征三號甲」運載火箭成功送入太空預定轉移軌道。此次發射是長征系列火箭的第137次發射，標志著中國航天2011年高密度發射拉開序幕，同時也是「十二五」期間的首次航天發射。
2011年7月27日5時44分，第九顆北斗導航衛星(I4)在西昌衛星發射中心由「長征三號甲」運載火箭成功送入太空預定轉移軌道，這是中國北斗導航系統組網的第四顆傾斜地球同步軌道衛星。
2011年12月2日5時07分，第十顆北斗導航衛星(I5)在西昌衛星發射中心由「長征三號甲」運載火箭成功送入太空預定轉移軌道。這是中國北斗導航系統組網的第五顆傾斜地球同步軌道衛星。
2012年2月25日0時12分，第十一顆北斗導航衛星(G5)在西昌衛星發射中心由「長征三號丙」運載火箭成功送入太空軌道，這是長征系列運載火箭第158次飛行。
2012年4月30日，中國在西昌衛星發射中心成功發射「一箭雙星」，用「長征三號乙」運載火箭將中國第十二、第十三顆北斗導航系統組網衛星順利送入太空預定轉移軌道。
2012年9月19日3時10分，中國在西昌衛星發射中心用「長征三號乙」運載火箭，以「一箭雙星」方式，將第14和第15顆北斗導航衛星成功發射升空並送入預定轉移軌道。
2012年10月25日23時33分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭，成功將第16顆北斗導航衛星發射升空並送入預定轉移軌道。這顆衛星將與先期發射的15顆北斗導航衛星組網運行，形成覆蓋亞太大部分地區的導航服務能力。

5. 簡述中國北斗發展現狀和趨勢

北斗系統已成為中國實施改革開放40年來取得的重要成就之一。2018年底，北斗系統版已經面向「一帶一路」國權家和地區開通服務，到2020年服務范圍將覆蓋全球，2035年前還將建設完善更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時空體系。

我國北斗導航系統發展起步較晚，近年來發展呈加快布局趨勢。北斗產業目前在國內導航市場佔比不高，但產業發展空間較大。根據中國衛星導航定位協會的預測，到 2020 年，中國將建成服務全球的北斗衛星導航定位系統，屆時用戶規模有望達到世界第一，年產值將超過 4000 億元，導航定位終端社會總持有量超過 10 億台。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國北斗導航行業重點企業發展分析及投資前景報告》。

6. 中國北斗20年歷程，究竟經歷了什麼

中國北斗20年歷程，這是北斗人的驕傲，也是我們中國人的驕傲。2000年的時候，我才剛剛出生吧，我們的北斗人就發射了我們中國的試驗衛星01，這也是讓人非常激動的一件事情了，當我慢慢長大，也懂得這些，也一直在關注著我國的航天事業，我個人覺得航天事業，這不僅僅是一份工作，一份事業，這更是我們中國越來越強大的表現，到2020年，我國的航天系統基本完善，但我們的航天人，北斗人並沒有因為這一小階段的勝利而停下努力的步伐。而是在繼續更加的努力著。所以我想說的是我們每一個中國人都應該向著他們看齊，向著他們努力，而不是覺得，航天事業這是航天人的事情，這是北斗人的事情，跟我們普通人沒有任何的關系。而我們每天做的就是吃喝玩樂，不要把一切當做理所應當，我們應該感激這些北斗人，他們是我們中國的驕傲，是這個世界的驕傲，是我們每個人都應該去學習的榜樣。

7. 北斗衛星導航的發展歷程

衛星導航系統是重要的空間信息基礎設施，中國高度重視衛星導航系統的建設，版一直在努力探索權和發展擁有自主知識產權的衛星導航系統。2000年，首先建成北斗導航試驗系統，使我國成為繼美、俄之後的世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。該系統已成功應用於測繪、電信、水利、漁業、交通運輸、森林防火、減災救災和公共安全等諸多領域，產生顯著的經濟效益和社會效益。特別是在2008年北京奧運會、汶川抗震救災中發揮了重要作用。為更好地服務於國家建設與發展，滿足全球應用需求，我國啟動實施了北斗衛星導航系統建設。

8. 北斗導航研發歷史 幾幾年開始。什麼時候重大突破啦。

• 2007年4月14日4時11分，我國在西昌衛星發射中心用「長征三號甲」運載火箭，成功將一顆北斗導航衛星送入太空。約14分鍾後，星箭分離。西安衛星測控中心傳來的數據表明，衛星准確進入預定軌道。

• 2009年4月15日零時16分，中國在西昌衛星發射中心用「長征三號丙」運載火箭，成功將第2顆北斗導航衛星送入預定軌道。

• 2010年1月17日0時12分，我國在西昌衛星發射中心用「長征三號丙」運載火箭，成功將第三顆北斗導航衛星送入預定軌道，這標志著北斗衛星導航系統工程建設又邁出重要一步，衛星組網正按計劃穩步推進。

據中國衛星導航工程中心負責人介紹，我國正在實施北斗衛星導航系統（COMPASS，中文音譯名稱BeiDou）建設工作，規劃相繼發射5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星。 建成覆蓋全球的北斗衛星導航系統。此前，已成功發射了兩顆北斗導航衛星，這一顆衛星為靜止軌道衛星（GEO衛星）。按照建設規劃，2012年左右，北斗衛星導航系統將首先提供覆蓋亞太地區的導航、授時和短報文通信服務能力。2020年左右，建成覆蓋全球的北斗衛星導航系統。

• 2010年6月2日晚23時53分，我國在西昌衛星發射中心用「長征三號丙」運載火箭，將第四顆北斗導航衛星成功送入太空預定軌道。

• 2010年8月1日5時30分，我國在西昌衛星發射中心用「長征三號甲

長征三號甲

」運載火箭，成功發射第五顆北斗導航衛星。這是一顆傾斜地球同步軌道衛星 （IGSO衛星），也是中國連續發射的第3顆北斗導航系統組網衛星。此次發射的衛星及其運載火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研製。本次衛星發射也是中國「長征」系列運載火箭第126次航天飛行。

1. 北京時間2010年11月1日0時26分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭成功將第六顆北斗導航衛星送入太空，這是我國連續發射的第4顆北斗導航系統組網衛星。在這次發射中，中國衛星導航系統管理辦公室首次在運載火箭上使用了北斗衛星導航系統標志。藍色圓形標志包含有北斗七星、司南、網格化地球等元素以及北斗衛星導航系統的中英文名稱，表明北斗系統星地一體，為全球提供高精度、高可靠的定位、導航和授時服務的行業特點，展示其開放兼容、走向世界、服務全球的建設宗旨。這是長征系列運載火箭的第133次飛行。

• 北京時間2010年12月18日4時20分，我國在西昌衛星發射中心使用「長征三號甲」運載火箭，成功將第7顆北斗導航衛星送入太空預定轉移軌道。至此，2010年我國共進行了15次成功發射，創歷史新高，而這樣的發射密度在國際上與美俄相當。

第七顆北斗導航衛星是一顆傾斜地球同步軌道衛星，也是我國連續發射的第5顆北斗導航系統組網衛星。第七顆北斗導航衛星的成功發射，表明北斗衛星導航系統組網建設正按計劃順利推進，今後幾年將持續進行組網發射。我國自主衛星導航系統建設進入新的發展階段。這顆衛星將與2010年發射的5顆導航衛星共同組成「3+3」基本系統 （即3顆GEO衛星加上3顆IGSO衛星），在軌驗證和系統聯調後，將具備向我國大部分地區提供初始服務的條件。這次發射的衛星和火箭分別由中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和中國運載火箭技術研究院研製。這是長征系列運載火箭的第137次飛行。

• 2011年4月10日4時47分，我國在西昌衛星發射中心用「長征三號甲」運載火箭，成功將第8顆北斗導航衛星送入太空預定轉移軌道。 據了解，這是2011年北斗導航系統組網衛星的第一次發射，同時也是我國「十二五」期間的首次航天發射。

• 2011年7月27日5時44分，我國在西昌衛星發射中心用「長征三號甲」運載火箭，成功將第九顆北斗導航衛星送入太空預定轉移軌道，這是北斗導航系統組網的第四顆傾斜地球同步軌道衛星。這次北斗導航衛星的成功發射，標志著我國北斗區域衛星導航系統建設又邁出了堅實一步。

• 2011年12月2日清晨5時07分，中國在西昌衛星發射中心用「長征三號甲」運載火箭，將中國第十顆北斗導航衛星成功送入太空預定轉移軌道。這是中國北斗衛星導航系統組網的第五顆傾斜地球同步軌道衛星，此次第十顆北斗導航衛星的成功發射，標志著中國北斗區域衛星導航系統建設又邁出重要一步。次衛星發射是中國「長征」系列運載火箭第153次航天飛行。

按照「三步走」的發展戰略，我國還將陸續發射多顆組網導航衛星，不斷提升系統服務性能，擴大覆蓋區域，完成北斗區域衛星導航系統建設。2020年左右，將建成由30餘顆衛星組成的北斗全球衛星導航系統，提供覆蓋全球的高精度、高可靠的定位、導航和授時服務。

• 2012年2月25日凌晨0時12分，中國在西昌衛星發射中心用「長征三號丙」運載火箭，將第十一顆北斗導航衛星成功送入太空預定轉移軌道。這是一顆地球靜止軌道衛星，也是中國2012年發射的首顆北斗導航系統組網衛星。這是中國「長征」系列運載火箭第158次航天飛行。

• 2012年4月30日，北京時間凌晨4時50分，中國在西昌衛星用「長征三號乙」運載火箭將中國第十二、第十三顆北斗導航系統組網衛星順利送入太空預定地球同步轉移軌道。這是中國北斗衛星導航系統首次採用「一箭雙星」方式發射導航衛星，也是中國首次採用「一箭雙星」方式發射兩顆地球中高軌道衛星。這是中國「長征」系列運載火箭第160次航天飛行。

• 2012年9月19日3時10分，我國在西昌衛星發射中心用「長征三號乙」運載火箭，採用一箭雙星方式，成功將第十四顆和第十五顆北斗導航衛星發射升空並送入預定轉移軌道。這是我國第二次採用一箭雙星方式發射北斗導航衛星，也是北斗衛星導航系統組網的第三次發射。此次北斗導航衛星的成功發射，標志著我國北斗衛星導航系統快速組網，並投入使用的將會更快地實現，衛星定位技術日臻成熟。

• 2012年10月25日23時33分，我國在西昌衛星發射中心用「長征三號丙」火箭，成功將第16顆北斗導航衛星送入預定軌道。這是我國二代北斗導航工程的最後一顆衛星，這是長征系列運載火箭的第170次發射。至此，我國北斗導航工程區域組網順利完成。

• 2013年10月30日，泰國科技部地理空間技術局、武漢信息技術外包服務與研究中心聯合項目評估委員會項目可行性研究和商業模型新聞發布會在曼谷召開。此次招標發布會由泰國科技部、武漢信息技術外包服務與研究中心共同舉辦。招標完成後，災害預測系統建設將被列入泰國政府經濟發展建設規劃，預計在2014年年初投入實施，主要服務於泰國農業的災害預警，此外還輻射泰國交通、電力、環境等領域。此次合作是中國「北斗」第一次在國外落地使用，北斗衛星導航產業在東南亞國家的推廣和應用邁出了一大步。

• 2013年12月27日，北斗衛星導航系統正式提供區域服務一周年新聞發布會在國務院新聞辦公室新聞發布廳召開，正式發布了《北斗系統公開服務性能規范（1.0版）》和《北斗系統空間信號介面控制文件（2.0版）》兩個系統文件。

北斗衛星導航系統和美國全球定位系統、俄羅斯格洛納斯系統及歐盟伽利略定位系統一起，是聯合國衛星導航委員會已認定的供應商。

9. 110秒回望中國北斗20年歷程

1、第一步，建設北斗一號系統。1994年，啟動北斗一號系統工程建設

2、第版二步，建設北斗二號系權統。2004年，啟動北斗二號系統工程建設。

3、第三步，建設北斗三號系統。2009年，啟動北斗三號系統建設。

4、2020年6月16日，北斗三號最後一顆全球組網衛星發射任務因故推遲。

5、2020年7月31日上午10時30分，北斗三號全球衛星導航系統建成暨開通儀式在人民大會堂舉行，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平宣布北斗三號全球衛星導航系統正式開通。

6、2035年，中國將建設完善更加泛在、更加融合、更加智能的綜合時空體系，進一步提升時空信息服務能力，為人類走得更深更遠做出中國貢獻。

(9)北斗的發展歷史擴展閱讀：

北斗系統具有以下特點：

一是北斗系統空間段採用三種軌道衛星組成的混合星座，與其他衛星導航系統相比高軌衛星更多，抗遮擋能力強，尤其低緯度地區性能特點更為明顯。

二是北斗系統提供多個頻點的導航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務精度。

三是北斗系統創新融合了導航與通信能力，具有實時導航、快速定位、精確授時、位置報告和短報文通信服務五大功能。

10. 北斗衛星導航系統的發展歷程是怎麼樣的

中國高度重視北斗系統建設發展，自20世紀80年代開始探索適合國情的衛星導航系統發展道路，形成了「三步走」發展戰略：

第一步，建設北斗一號系統。1994年，啟動北斗一號系統工程建設；2000年，發射2顆地球靜止軌道衛星，建成系統並投入使用，採用有源定位體制，為中國用戶提供定位、授時、廣域差分和短報文通信服務；2003年，發射第3顆地球靜止軌道衛星，進一步增強系統性能。

第二步，建設北斗二號系統。2004年，啟動北斗二號系統工程建設；2012年年底，完成14顆衛星（5顆地球靜止軌道衛星、5顆傾斜地球同步軌道衛星和4顆中圓地球軌道衛星）發射組網。北斗二號系統在兼容北斗一號系統技術體制基礎上，增加無源定位體制，為亞太地區用戶提供定位、測速、授時和短報文通信服務。

第三步，建設北斗三號系統。2009年，啟動北斗三號系統建設；2018年年底，完成19顆衛星發射組網，完成基本系統建設，向全球提供服務；計劃2020年年底前，完成30顆衛星發射組網，全面建成北斗三號系統。

(10)北斗的發展歷史擴展閱讀：

5月21日下午，在全國政協十三屆三次會議首場「委員通道」上，全國政協委員、中國北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風介紹，今年是北斗全球系統的收官之年，最後一顆北斗組網衛星已運抵西昌衛星發射中心，各項准備工作正在有序推進，計劃6月份擇機發射。屆時，北斗系統部署將圓滿完成。

楊長風介紹，北斗系統是我國迄今為止規模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高最復雜的巨型航天系統。楊長風說：「我們用20多年時間走過了國外衛星導航40年的發展路程，特別是北斗全球系統的建設，用兩年時間實現了17顆衛星、17個運載、29顆星的高密度發射組網，而且連戰連捷，創造了世界衛星導航的一個奇跡，被稱之為中國速度。」