汽車的發展歷史

『壹』 汽車的發展歷程有哪些

汽車歷史

二十世紀之前

十五世紀時達芬奇在未確認的時代，設計出一輛發條驅動的車輛。

1620年，義大利人布蘭卡發明「反擊渦輪式蒸汽輪機」，用以帶動輪車。

1649年，德意志的表匠漢斯‧郝丘，根據達芬奇的設計，做出一輛用發條驅動的車子。

1670年，荷蘭的物理學家惠更斯用火葯在汽缸內燃燒，熱能膨脹推動活塞運動，形成了現代「內燃機」的工作原理。

1672年耶穌會修士南懷仁曾設計一個用蒸汽作為動力來源的車，給當時中國的康熙帝，是一個65公分長的玩具車，無法載人或司機，不確定設計的車輛後來是否製作成功，這可能是最早設計的汽車。

1766年，英國發明家詹姆斯·瓦特改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。

1769年，法國陸軍工程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-Joseph Cugnot）製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。由於試車時轉向系統失靈，撞到般聖奴兵工廠的牆壁上粉身碎骨，這是世界上第一起機動車事故。

1771年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進了蒸汽汽車，時速可達9.5公里，牽引4至5噸的貨物。

1794年，英國人斯垂特首次提出把燃料和空氣混合製成混合氣體以供燃燒的構想。

1796年，義大利科學家沃爾茲發明了世界上第一台蓄電池，這項發明為汽車的誕生和發展帶來了歷史性的轉折。

1801年，法國人菲利普·勒朋提出煤氣機原理。

1803年，英國工程師理查·特里維西克採用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13公里，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。

1838年，英國發明家亨納特發明了世界第一台內燃機點火裝置，該項發明被世人稱之為「世界汽車發展史上的一場革命」。

1842年，美國人查理·固特異發明了硫化橡膠輪胎。

1859年，法國物理學家普蘭特發明了鉛蓄電池，為汽車的用電創造了條件，被稱之為「意義深遠的發明」。

1860年，法國電器工程師艾蒂安·雷諾製成了第一部用電火花點燃煤氣的煤氣機。

1862年，法國工程師艾蒂安·雷諾發明以天然氣為原料的二沖程卧式內燃機。羅沙士發表了四沖程理論。

1867年，德國工程師尼考羅斯·奧托（1832--1891）研製成功世界上第一台往復活塞式四沖程煤氣發動機。

1876年，奧托製成了單缸卧式、壓縮比為2.5的3千瓦內燃機。

1885年，這是真正的現代汽車誕生的時刻。這一年德國工程師卡爾·本茨

『貳』 汽車的發展史

百年世界汽車大事記
 
 
 
 
1886
年
 
卡爾
·
賓士製造出世界上首輛三輪汽車，戈特利布
·
戴姆勒製成四沖程
汽油機驅動的四輪汽車。
 
 
 
 
1888
年
 
賓士生產出世界上第一輛供出售的汽車。
 
 
 
 
1889
年
 
法國標致汽車公司成立。
 
 
 
 
1890
年
 
陸虎（
Rover
）開始生產汽車。
 
 
 
 
1891
年
 
法國潘哈德與勒伐索首創發動機前置車型，研製成功汽車專用車架。
 
 
 
 
1893
年
 
世界上第一個汽車牌照和駕駛證在法國頒發。
杜里埃設計出美國第一
輛汽油機汽車。
 
 
 
 
1894
年
 
戴迪安獲首屆汽車公路賽冠軍，平均時速
12
英里。
P·
狄塞爾展示第
一台實用柴油機。
 
 
 
 
1895
年
 
世界上首次官方舉辦的公路汽車賽在巴黎
――
波爾多之間舉行。
杜里
埃獲首屆美國汽車賽冠軍，平均時速
5.05
英里。美國第一家汽車公司杜里埃汽
車公司成立。
米其林兄弟在標致汽車上使用充氣輪胎。
法國汽車俱樂部成立。
貝
斯電動車問世。
 
 
 
 
1896
年
 
亨利
·
福特生產出第一輛汽車。為了慶祝英國法律將機動車限速提高
到
19
公里
/
時，舉行了首屆倫敦－布萊頓汽車賽。
 
 
 
 
1897
年
 
奧茲汽車公司成立，並出產第一輛奧茲汽車。
 
 
 
 
1898
年
 
波士頓舉辦美國首屆汽車展覽會。
美國的哥倫比亞號汽車首先使用電
燈照明，用於前燈和尾燈。查斯洛普
·
勞博特伯爵創造出
63
公里
/
時的車速紀錄。
梅茨格設立第一家汽車專賣店。
 
 
 
 
1899
年
 
菲亞特汽車公司和雷諾汽車公司成立。
第一輛歐寶汽車出廠。
紐約市
成立美國第一家汽車修理廠。
卡米爾
·
金納特駕駛一輛電動車創造了
106
公里
/
時
的車速紀錄。
 
 
 
 
1900
年
 
美國
《星期六晚郵報》
登出全球第一份汽車廣告。
紐約市政當局頒發
美國第一份汽車駕駛執照，稱
」
工程師證書
」
。

『叄』 簡述汽車車身的發展歷史

1890-1920 馬車過渡到汽車，金屬車身出現 1885年，德國工程師卡爾·本茨製成了世界上第一輛三輪車，並於1886年1月29日申請並獲得了發明專利，所以，1886年1月29日被認為汽車的誕生日。幾乎同時，,德國工程師戈特利布·戴姆勒也成功研製成一輛公認的以內燃機為動力的四輪汽車.1894年賓士velo是最早的量產汽車. 材料方面,1900年,金屬車身獲得專利,但主體結構仍是木材和連接（以前是這個「他」）它們的鋼材.二十世紀初,JOHN PIERPONT MORGAN創建了美國鋼鐵公司,為迅速成長的汽車工業提供充足原料,1914年Edward G budd 發明了全金屬車身.同年道奇公司生產了第一輛全金屬汽車.1918年義大利藍旗亞公司也開始生產全金屬汽車.非承載式車身向承載式車身轉變,汽車不再是底盤和車身的簡單疊加,而是成為整體. 技術方面,1890年panhard levassor公司(法國)製造的第一批汽車為後來汽車設定了很多標准並沿用至今.如前置發動機後輪驅動布局和最早的變速器.1904年panhard levassor又對汽車布局做出了註解,包括發動機艙罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了現代汽車雛形. 顏色方面,早期汽車只有黑色,1924年龐蒂亞克前身oakland公司與杜邦油漆公司合作,推出了第一輛彩色汽車(藍色). 代表車型 1886 戈特利步.戴姆勒四輪汽車 1890 Systeme Panhard四輪汽車 1914 道奇Brotherrs 1922 藍旗亞Lambda 1925 奧迪18/70 hp type M型

『肆』 汽車發展歷史

最早的汽車是由產生的蒸汽來驅動車輛的，所以稱之為汽車。

美式英語 (auto) 英語（Car）汽車是由卡爾·本茨發明的一種現代交通工具，英文原譯為「自動車」，在日本也稱「自動車」，其他文種也多是「自動車」，只有中國例外，稱之為汽車。

汽車是指使用汽油、柴油或天然氣等燃料為能源，由發動機作動力驅動的運輸工具。一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而能夠在陸地上行駛的車輛。
1769年，法國人N·J·居紐製造了用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車的時速僅4公里，而且每15分鍾就要停車向鍋爐加煤，非常麻煩。後來車在一次行進中撞到磚牆上，碰得支離破碎。
1879年，德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz)，首次試驗成功一台二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了「本茨公司和萊茵煤氣發動機廠」，1885年，他在曼海姆製成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，採用一台二沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。1886年的1月29日，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。同年11月，卡爾·本茨的三輪機動車獲得了德意志專利權（專利號：37435a）。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由於上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾·本茨製成第一輛三輪汽車之年(1885年)，視為汽車誕生年。望採納！

『伍』 汽車的發展歷程

裝備輕便動抄力、自行襲推進的輪式道路車輛

_汽車，在發明之初並非是這個樣子的，汽車的發展也有一個漫長的過程。經100多年來的不斷改進、創新，凝聚了人類.的智慧和匠心，並得益於石油、鋼鐵、

鋁、化工、塑料、機械設備、電力、道路:網、電子技術與金融等多種行業的支撐，帶動了它們的發展，成為今日這樣具有多種型式、不同規格，廣泛用於社會經濟生活多種領域的交通運輸工具。自1970年以來，全球汽車數量幾乎每隔15年翻一番，2013年全球汽車產量8738萬輛，據預測至2014年世界范圍汽車保有量將達12億輛。[1]

『陸』 汽車的發展歷史

1705年，紐可門首次發明了不依靠人和動物來作功而是靠機械來作功的實用化蒸汽機。這種蒸汽機用於驅動機械，便產生了劃時代的第一次工業革命。隨著蒸汽驅動的機械即汽車的誕生，人類社會中便拉開了永無休止的汽車發展的序幕。

1769年，法國人N.J.居紐製造了世界上第一輛蒸汽驅動三輪汽車。到1804的年，脫威迪克又設計並製造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。

1831年，美國的哥德史沃奇.勒將一台蒸汽汽車投入運輸，相距15公里格斯特夏和切羅騰哈姆之間便出現了有規律的運輸服務，這台運輸車走完全程約需45分鍾。此後的三年內，倫敦街頭也出現了蒸汽驅動公共汽車。當這個笨重的怪物在英國城鎮奔跑時，曾引起了很大的騷動。

說起來，這種車比現在的築路用的壓道機還重，速度又低，常常撞壞未經鋪修的路面，引起各種事故。市民們當時曾呼籲取締這種汽車。為此英國制訂了所謂的「紅旗法規」，具有諷剌意味的是，由於這條法規的實施，使得英國後來在製造汽車的起步上大大落後於其它工業國家。

第一輛蒸汽驅動三輪汽車由於蒸汽汽車本身又笨又重，乘坐蒸汽汽車又熱又臟，為了改進這種發動機，艾提力.雷諾在1800年製造了一種與燃料在外部燃燒的蒸汽機(即外燃機)所不同的發動機，讓燃料在發動機內部燃燒，人們後來稱這類發動機為內燃機。

1876年康特.尼古扎.奧托又發明了對進入汽缸的空氣和汽油混合物先進行壓縮，然後點火，提高了發動機效率。這種發動機具有進氣、壓縮、作功、排氣四個行程，為了紀念奧托的發明，人們把這種循環改稱為奧托循環。

(6)汽車的發展歷史擴展閱讀：

中國汽車發展簡介：

以前中國沒有汽車製造業。中國土地上第一輛汽車是1903年輸入的美國產奧斯莫比爾牌小汽車，領得第一號汽車行駛牌證，其所有者為上海富翁。中國製造汽車的嘗試是在奉系軍閥張學良將軍支持下，於1928 年聘請美國技師指導，在沈陽北大營軍工廠成功仿造了美國萬國牌載重汽車，1 年中裝出10 輛。

我國的第一輛汽車於1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠製造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進「瑞雪」號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造。

到1931年5月歷時兩年，終於試製成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自製汽車的先河，這是值得欽佩的。

『柒』 汽車的發展歷史

總體說來，世界汽車發展史經歷了三個階段。
第一階段：世界汽車工業快速發展階段
19世紀末至世紀30年代，在這一時期，賓士、福特、通用等20多家汽車公司相繼成立，汽車生產進入標准化流水線生產，生產效率大幅度提高。在汽車產量大幅度提高的同時，汽車技術也有了很大進步。變速器、四輪制動、獨立懸掛技術、壓減震器都是在這個時期發明的。
第二階段：汽車全盛時期
二戰結束後，歐洲各國大力發展汽車，產量從戰前的80萬輛增長到了800萬輛，增長了近10倍。在這個時期，日本也迅速崛起，至80年代，產量達到1100萬輛，超過美國，躍居世界第一。這一時期的汽車技術主要向高速，方便，舒適方向發展，流線車身，前輪獨立懸架、自動變速器、全輪驅動都是在這一時期出現的。
第三階段：汽車企業兼並重組，汽車產量相對穩定
20世紀70年代後，世界汽車產量穩定在5000萬輛左右，發達國家汽車市場趨於飽和，各個公司之間競爭激烈。歐、美、日之間貿易摩擦不斷，而韓國卻在激烈的競爭中崛起，成功實現了技術跨越，成為世界汽車生產一個重要基地。這個時期汽車技術的主要發展方向是提高汽車安全性和降低污染。由於電子技術的飛速發展，汽車防抱死制動系統、安全氣囊、電子控制噴油和點火、三元催化劑等在這一時期相繼出現。
汽車未來發展趨勢
隨著空氣污染及石油短缺問題的日益嚴重，利用混合動力車和電動汽車替代傳統汽油車和柴油車已成為擺在人們面前的問題。世界各國政府都在推動混合動力/純電動汽車的研究。美國能源部預測，到2030年，新能源汽車將占整個輕型汽車和卡車市場28%的份額，這將比2005年增加20%。現如今，汽車工業正經歷著一場革命，汽車正朝著智能、舒適、節能、環保的方向飛速發展。