A. 歷史文化，有關風景人文民俗的與旅遊之間的關系和影響的一篇文章，要長長長長！！！要以寫歷史文化為主的
說實話，你這也太來不靠譜了。老師源布置個作業你跑來問網路，你那學費交給誰了?上課都去網吧玩游戲去了吧，你這問題去圖書館泡一上午全解決了。年輕人別什麼都來問網路，肚子里有點貨，別上班了老闆問你個問題你還得等一會先網路一下。
B. 旅遊文化的起源發展作文
推薦你看這本書《旅遊的發展史>編輯推薦本書對跨越人類四個社會形態、長達數千年的世界旅遊史進行了系統的梳理，對歷史上出現過的有影響的旅遊活動、旅遊事件作了精心的考證，從旅遊交通與設施、旅遊活動的類型，旅遊景點的建沒與開發，旅遊中介機構和旅遊組織、旅行家和旅遊文獻等多維的角度向人們展求了一幅波瀾壯闊的世界旅遊史畫卷。同時，作為國內第一部世界旅遊史研究的著作，本書對「旅遊產生於何時」、「工業革命之前有沒有旅遊」、「世界旅遊史如何分期」、「世界旅遊史研究的范疇是什麼」等問題進行了有益的探討，該書對推進世界旅遊史研究、構建世界旅遊史理論框架，具有一定的啟示作用。 內容簡介本書對跨越人類四個社會形態、長達數千年的世界旅遊史進行了系統的梳理，對歷史上出現過的有影響的旅遊活動、旅遊事件作了精心的考證，從旅遊交通與設施、旅遊活動的類型，旅遊景點的建沒與開發，旅遊中介機構和旅遊組織、旅行家和旅遊文獻等多維的角度向人們展求了一幅波瀾壯闊的世界旅遊史畫卷。同時，作為國內第一部世界旅遊史研究的著作，本書對「 旅遊產生於何時」、「工業革命之前有沒有旅遊」、「世界旅遊史如何分期 」、「世界旅遊史研究的范疇是什麼」等問題進行了有益的探討，該書對推進世界旅遊史研究、構建世界旅遊史理論框架，具有一定的啟示作用。 作者簡介彭順生，湖南寧遠人。現任職於文州大學中法旅遊學院，曾先後在北京大學旅遊研究與規劃中心、香港中文大學人類學系、義大利熱那亞大學訪學。自1990年研究生畢業以米，熱衷於歷史、旅遊，家庭教育研究，共出版著作6部，在《世界歷史》，《世界史研究年刊》、《北大史學》，《學術研究》，《思想戰線》、《旅遊學刊》等國家級和省級學術刊物發表論文50餘篇。學術研究方向為世界旅遊史、旅遊文化、旅遊人類學。 目錄序
緒論
一、旅遊起源於何時
二、工業革命之前是否只有旅行沒有旅遊
三、世界旅遊史如何分期
四、世界旅遊史研究的范疇是什麼
五、編撰方式與研究方法
第一章 世界旅遊的產生
一、人類早期的生產與社會活動
二、商務旅行的產生
三、西方神話傳說與旅行
第二章 古埃及旅行與旅遊
一、古埃及旅行與旅遊興起的背景
二、古埃及旅遊交通和旅遊設施
三、古埃及旅行旅遊活動
四、古埃及旅遊景觀
第三章 古希臘旅行與旅遊
一、古希臘旅行與旅遊興起的背景
二、古希臘旅遊交通和旅遊設施
三、古希臘旅行旅遊活動
四、古希臘旅遊景觀
第四章 古羅馬旅行與旅遊
一、古羅馬旅行與旅遊產生的背景
二、古羅馬旅遊交通和旅遊設施
三、古羅馬旅行旅遊活動
四、古羅馬旅遊景觀
第五章 歐洲中世紀旅行與旅遊
一、西歐中世紀旅行與旅遊產生的背景
二、西歐中世紀旅遊交通和旅遊設施
三、西歐中世紀旅行旅遊活動
四、西歐中世紀的旅遊景觀
五、西歐中世紀著名旅行家與旅遊文獻
六、西歐中世紀旅行與旅遊的特點
七、西歐中世紀旅行與旅遊對西歐社會發展的影響
八、歐洲其他地區的旅行與旅遊
第六章 亞洲中世紀社會的旅行與旅遊
一、阿拉伯帝國崛起前的西亞諸國的旅行與旅遊
二、阿拉伯中世紀社會旅行與旅遊產生的背景
三、阿拉伯中世紀社會的旅遊交通與旅遊設施
四、阿拉伯中世紀社會的旅行與旅遊活動
五、阿拉伯中世紀社會的旅行家與旅遊文獻
六、亞洲其他主要封建國家的旅行與旅遊
第七章 工業革命與世界近代旅遊的興起
一、17～19世紀中期工業革命結束前的旅遊概況
二、工業革命及其對近代旅遊興起的影響
三、托馬斯·庫克與近代旅遊業的誕生
第八章 世界近代旅遊交通
一、近代道路系統的構建
二、蒸汽機與蒸汽機械交通工具
三、內燃機與汽油汽車、柴油汽車
四、汽車發明家時代
五、空中交通工具——飛機的發明
第九章 世界近代旅遊住宿業的興起與發展
一、近代大飯店的興起與發展
二、近代商業飯店的涌現
三、其他類型的近代飯店與旅館
四、近代新式飯店與古代客棧的差異
第十章 世界近代旅遊活動
一、近代商務旅遊
二、近代度假旅遊
三、近代保健旅遊
四、近代觀光旅遊
五、近代文化旅遊
六、近代旅遊活動的特點
第十一章 世界近代旅遊景觀
一、近代著名建築景觀
二、近代著名園林景觀
三、古代歷史遺址的開發
第十二章 世界近代旅遊中介機構與旅遊組織
一、世界近代旅遊中介機構的產生與發展
二、世界近代旅遊組織的出現
第十三章 世界近代旅行家與旅遊文學
一、驚險刺激的南極探險旅行
二、探險中亞的先驅——阿特金遜與《歐亞紀行》
三、岡察洛夫與《岡察洛夫環球游記》
四、羅伯特·拜倫與《穿行內陸亞洲》
五、其他旅遊文學作品
第十四章 現代旅遊勃興的背景
一、戰後世界經濟的增長
二、戰後交通運輸工具的進步
三、戰後世界人口迅速增加與各國城市化
四、戰後科學技術的發展
五、戰後各國政府發展旅遊業的態度與措施
六、戰後教育、信息技術的發展及其他因素的作用
第十五章 世界現代旅遊交通
一、陸上近、中距離旅遊工具——汽車
二、空中主要旅遊工具——飛機
三、陸上遠程旅遊的主力軍——火車
四、水上旅遊交通工具——輪船、渡船、豪華遊船
五、特種旅遊交通
第十六章 世界現代住宿業的蓬勃發展
一、豐富多樣的現代旅遊住宿設施
二、現代飯店集團的演進
三、現代飯店集團的經營與運作模式
四、世界現代住宿業的特點
第十七章 世界現代旅遊新產品的開發
一、20世紀50～60年代：觀光農業和鄉村旅遊的興起
二、20世紀70～80年代：旅遊新產品開發的蓬勃發展
三、20世紀90年代至今：後大眾旅遊產品方興未艾
第十八章 世界現代旅遊景觀
一、現代著名建築景觀
二、人造旅遊吸引物
三、世界遺產景觀
第十九章 世界現代旅遊組織的發展
一、現代旅遊中介機構
二、世界現代旅遊組織的多元化
C. 旅遊與文化的文章
旅遊類職業論文鑒賞 一 旅遊美學作為研究旅遊審美活動和審美價值的新興學科，它運用美學的基本原理，指導人們（旅遊者，從事旅遊業的人員）如何欣賞自然美、藝術美和社會美，揭示其審美特徵，通過觀賞，進一步了解這個地區和國家的自然風光、文化藝術和民情風俗，加深對人類文明的體驗，得到更深的美感享受和審美教育。 中國傳統美學講究真、善、美一致的原則，筆者認為此是古典美學的精髓，在旅遊美學中亟應繼承和發揚。真即符合客觀規律，真實是美的基礎，不真則不美！善是最高目的，功利性，它是美的前提，不善也不美。美則是在真、善的基礎上最佳的感性顯現。追求真、善、美統一應該說是旅遊美學重要特徵之一。 在開發旅遊資源，建設旅遊景觀方面，人們不滿足大自然的恩賜，依靠物質力量和聰明才智，挖空心思，大力移植人造景觀，收得較好的經濟實效本無可厚非。但各地微縮景觀，如雨後春筍，拔地而起。什麼世界名勝城，民俗文化村以及淪為宣傳封建迷信鬼文化之類所謂景觀，隨處可見。除了暫時的經濟效益以外，更無審美教育可言。隨著人們審美層次的提高，不久必將被唾棄！此風不宜提倡！盡善也，未必盡美也！這些杜造的偽景觀，不真實，美也就無從談起。什麼美的享受和審美教育豈非全落空了嗎？ 美好的景物只能在真與善的基礎上，以其賞心悅目的形象，訴諸人們 旅遊類職業論文鑒賞 二 美好的景物只能在真與善的基礎上，以其賞心悅目的形象，訴諸人們的感官，喚起令人愉悅的審美感情。當徐霞客登上蓮花峰，目睹黃山萬峰起伏、雲霧奔騰的迷人景色時，他不禁「狂叫欲舞」起來……這就是黃山給霞客帶來的強烈美感。旅遊美感使人身臨其境，具有全方位投入、立體感的特徵，只有旅遊能給人從游、觀、聽、嗅、觸等多方面獲得美的信息量。不難設想人們置身於舞檯布景一樣的人造景觀中會產生什麼激動人心的美感啊！ 「美麗的城郭，馥郁的山谷，凹凸起伏的原野，薔薇色的春天和金黃色的秋天，難道不是我們的教師嗎」？（俄國教育家烏申斯基）到大自然中去，面對祖國的美好
D. 求一篇關於旅遊景點地理歷史文化的論文
故宮的建築特色
故宮，又稱紫禁城，是明清兩朝的宮殿，為我國現存最大最完整的古建築群。它規模浩大，佔地約72萬多平方米，共有宮殿9000多間，都是木結構、黃琉璃瓦頂、青白石底座，飾以金碧輝煌的彩畫。建築總面積達15萬平方米。周圍還環繞10多米高的宮牆和寬52米、長3800米的護城河。
故宮是沿著一條南北向中軸線排列，並向兩旁展開，南北取直，左右對稱。這條中軸線不僅貫穿在紫禁城內，而且南達永定門，北到鼓樓、鍾樓，貫穿了整個城市，氣魄宏偉，規劃嚴整，極為壯觀。宮城辟有四門，南面有午門，是故宮正門，北有神武門（玄武門），東為東華門，西為西華門。城牆四角聳立著4座角樓，造型別致，玲瓏剔透。
故宮的建築充分體現了「天子至尊」的封建宗法禮制，嚴格按「左祖右社」「前朝後寢」的古制布局，分為外朝與內廷兩部分。
故宮大體可分為南北兩部分，南為工作區，即前朝，也稱外朝；北為生活區，即後寢，也稱內廷。外朝以黃極殿（清代稱太和殿，又稱金鑾殿）、中級殿（清代稱中和殿）、建極殿（清代稱保和殿）三大殿為中心，東西以文華殿、武英殿為兩翼。三大殿均建在8米多高的漢白玉台基上，四周廊廡環繞，氣勢磅礴。多採用重檐廡殿頂這種屋頂結構，殿內瀝粉貼金，重施五彩，顯得金碧輝煌，雄偉壯麗，是皇帝辦理朝政大事、舉行重大慶典的地方。其中太和殿是宮城中等級最高、最為堂皇的建築，皇帝登基、大婚、冊封、命將、出征等盛大儀式或慶典都在這里舉行。
內廷以乾清宮（皇帝卧室）、交泰殿、坤寧宮為中心，東西兩翼有東六宮、西六宮（皇妃宮室），這就是人們常說的皇帝的「三宮六院」，是皇帝平日處理日常政務及皇室居住、禮佛、讀書和遊玩的地方。還有御花園、欽安殿、養性齋等建築，形成一個布局完美的整體。御花園既有帝苑的雍華氣魄，又有民間古典園林的幽雅意境。
紫禁城的宮殿建築中大量使用了雕刻、貼金、鏤金、漆畫、景泰藍、玉石及螺鈿鑲嵌、硬木貼絡、綢緞裝裱等封建社會所能採用的一切工藝美術手段，將高超的建築技術與藝術融合融為一體，體現了我國古代宮殿建築的最高成就。
紫禁城是中國現存最完整的古代宮殿建築群，在世界建築史上別具一格，也是中國古典風格建築的典範和規模最大的皇室。
故宮文化內涵
中國歷代帝王的宮殿是各個歷史時期建築藝術和建築技術成就的集中體現，每一朝代的帝王宮殿都是當時最偉大最壯麗的建築。通過宏偉的建築表現至高無上皇權一直是古代宮殿建築的首要指導思想。
紫禁城宮殿繼承了傳統的宮殿建築思想，根據《周禮》和古代「禮制」中規定的法則進行規劃，通過空間的整體布局和裝飾材料等諸多手段，完美地表達出了宮殿建築中所蘊涵的君權神授、天子至尊的核心思想。布局完整、規模宏大、氣勢雄壯的紫禁城，可以說是中國古代宮殿建築的一個完整典型。
（1） 象天立宮，君權神授的設計思想：故宮在明、清兩朝是被稱作紫禁城，在它的這個名字中體現了古老的象天立宮的思想。
皇帝既尊為天子，如此也就產生了「象天立宮」、君權神授的設計思想。這是秦漢以來，中國宮殿建築基本布局所表達的一種象徵意義。隨著「禮」的日趨完備，使得中國宮殿建築的制度日臻完善，它的特徵也更為鮮明，至明、清時期而集其大成。明清宮殿建築，以居中為尊，左右為次；面南為尊，面北為次；殿身間數規定為三、五檐廡殿、七、九，以九間加圍廊，為最高等級；屋頂的第依次為重檐廡殿、重檐歇山、重檐攢尖、單檐廡殿、單檐歇山、單檐攢尖、懸山、硬山；台基以三曾須彌座最為隆重。並且將建築的類型認為大式和小式，而以帶有斗拱的復雜做法作為主體建築——所謂「殿式」建築的重要標志。
顯然，「禮制」尊卑為宮殿建築規定了必須遵守的法則。「象天立宮」所表達的思想與尊卑等級的秩序，均是為了達到「壯君威」這一目的。可以說古代禮治制度和「君權神授」思想的結合，正是中國宮殿建築設計思想的核心
故宮的宮殿建築在空間與實體上無不表現著帝王的至尊和高大，宏大的宮殿建築群以一條中軸線南北展開，均衡而對稱。以太和殿為中心和重心，深、高、寬都集中於此，縱深的傳統模式加重了建築物庄嚴肅穆的色彩，寬闊的空間變化賦予建築物宏大的氣勢，而高大的台基和殿宇則直接表現了帝王的至尊。深、高、寬的手法使整組宮殿群產生了撲面而來的威懾力，給人以久久難忘的震撼。宮殿內巧妙運用光線的明暗對比，烘托出帝王的神聖地位，殿堂內光線昏暗，於殿外的明亮形成強烈對比，神秘氣氛油然而生。「天高其為而下其施，藏其形而見其光」，帝王藉此而深藏，神秘與朦朧更增添了至尊之氣。龍是皇權的象徵，皇宮內完全是龍的世界，龍無處不在，天子的威儀也無處不在。據統計，僅太和殿一處，就有龍12654條，若是把整個皇宮內的龍教起來，那就是天文數字了，龍體現了宮殿建築的等級規范。皇宮內的屋頂用黃琉璃瓦，三大殿台基高達8米以上，甚至大門門釘的著名也是最多的，這些都是皇宮最高級別地位的體現，是帝王「九五」之尊的表現。明清故宮是封建宗法禮制的象徵，代表著帝王的權威，成為我國古代一處既有實用性，又有極強象徵意義的建築群。作為世界上最大的皇宮，故宮是最優異、最獨特、最輝煌的建築物，她那充滿魅力的古典風格和東方情調，使她成為中國古老文明的絕好象徵。
（2）陰陽五行的文化根底：陰陽五行是陰陽學說和五行學說的和稱，都是中國古代哲學的重要范疇，並且對古代社會生活的各個方面均產生了廣泛而深遠的影響。陰陽最初的含義是指日光的向背，後引申為自然界中兩種對立和相互消長的勢力，先秦的思想家認為陰陽的對立和消長是宇宙萬物的基本規律，《易經》中說：「一陰一陽之謂道」。陰和陽既是對立的，又是統一的，二者相互制約，相互依存，任何一方都不能脫離另外一方而單獨存在，陰和陽的互根互用始終是處於不斷的運動變化中，在一定條件下還可以相互轉化。五行，最初稱五材，是指木、火、土、金、水五種物質，後引申為一切事物都是由五行的運動變化生成的，各種事物都具有五行的屬性，五行之間相互聯系，相生相剋。
陰陽五行學說在紫禁城宮殿的設計思想中得到了充分的體現。紫禁城宮殿整體上分為外朝和內廷兩部分：外朝為陽，在布局上由三朝五門，多用奇數；內廷為陰，在布局上由兩宮六寢多用偶數。兩宮為乾清宮和坤寧宮（交泰殿為之後建），六寢為東西六宮。社稷壇中更是明確體現了五行的思想。
外朝中路的三大殿坐落在土字形的漢白玉台基上，土為陰陽五行之一，漢董仲舒《春秋繁露·五行相生》中手：「中央土者，君宮也」。唐孔潁達疏中說：「土為五行之生，尊之故稱大……「根據陰陽五行，在金、木、水、火、土中，土居於中央，把三台建成土字形，表示這里是天下的中央，同時，土也代表了江山社稷，表明希望江山永固，社稷安康。
「南三所」為皇子讀書的地方，由於幼年屬於五行中的「木」，生化過程屬於「生」，南三所的方位又是在東南方，故都施以綠色琉璃瓦屋面。綠色為春天樹木萌芽之色，象徵旺盛的生命力，表現出皇帝對他的後代所寄予的希望，所以太後的宮室如慈寧宮、壽安宮、壽康宮都分布在西路。文淵閣作為紫禁城內的書庫，專用於收藏乾隆是編撰的《四庫全數總目考證》及《古今圖書集成》。書庫最忌火，所以文淵閣用黑色琉璃瓦綠剪邊屋面。黑色在五行中屬「水」，用黑色琉璃瓦含有以水壓火之意。屋脊用綠 紫 白色琉璃浮雕波特 游龍，閣前鑿長方形水池，池上架有臼石拱橋，圍以白石欄桿，欄板雕有海水及各種水族圖案，以示厭火之意。
（3）錯落有致 韻律天成的空間布局：紫禁城三大殿以南正前方有五座門：皇城大清門為第一門，從此開始向北，經皇城的正門天安門，再北穿過端門和紫禁城的正門午門到太和門。這是五個連續的空間廣場，全長約1700米，為紫禁城宮殿前區的前引部分。利用各種不同形制的門，區劃出不同的格局，形成高低錯落的變化，構成大小、橫豎、寬窄不等有收有放的空間，並採取「欲揚先抑」的方式，從而組成既有規律又富於變化的建築系列，由宮前區大清門開始，逐步深入到紫禁城內，使其具有高度的藝術感染力。
紫禁城內宮殿的總體布局再繼承前代的基礎上又有進一步發展。它分為中路 內東路 內西路 外東路 外西路等五個大的區域。這里不僅有皇帝和後妃使用的宮殿，還有太後、太妃及皇子們的生活區，使宮殿的布局更加集中和緊湊。這樣龐大的宮殿群再歷代皇宮中也是罕見的。其中以中軸線為主體布置著前三殿和後三殿等一些主要建築，成為貫穿紫禁城的主線。外朝以前三殿為主要殿堂，其中又以舉行朝會大典的太和殿為中心，象徵著帝王權力、地位的至高無上，因而它占據宮城中最尊貴的位置。前三殿軸線的兩旁，按文東武西之制，東側是文華殿一區，西側是武英殿一區。這兩區建築組合都是一正兩廂前後殿的庭院。從外朝建築布局的體制看，它們是兩座東西偏殿，兩組建築東西對稱，遙相呼應，再前三殿的兩翼形成左輔右弼的格局。外朝占據紫禁城的大部分空間，為了突出外朝宮殿的主導地位，它的布局、 規模、 體量、 形式、 裝飾、 材料、 結構、 工程做法都具有最高等級。前三殿一區宮殿最為壯觀，局勢開闊，布局舒朗，建築端莊，氣勢凝重，從而體現了封建王朝至高無上的地位和權威。內廷宮殿布局的中心後三宮，是中軸線的後半部分主要建築。東西兩側各有六宮，是妃嬪們居住的兩組建築群。東西六宮外側則採取左右對稱排列成軸線方式，各自形成太上皇居住的寧壽宮區和太後太妃們生活的慈寧宮 壽安宮區，自成體系組成了內廷的次要軸線，平行於前三殿和後三殿的紫禁城的南北主軸線。東西六宮之北有乾東五所和乾西五所，再明代是皇帝的幼年子女生活區。這些小區也有各自的軸線。內廷宮殿是帝、 後、 妃、 皇子的生活起居之地，因此在建築布局上採取密集的組合方式以便實用。主殿與配殿多廊廡連貫，庭院鱗次櫛比，布置嚴密深邃。
紫禁城內各院落的布局也都經過了精心的設計。城中的宮殿的基本形式大都為「一正兩廂」的樣式，也就是北京傳統的四合院布局方式。各院落的設計在嚴格掌握這個原則的基礎上又根據不同院落的實際功能的不同而加以靈活運用，因而形成了多種多樣的風格。
故宮無論就其對稱性、 空間布局、 色彩搭配和完備的設施等諸多方面，多顯示屬極高的建築成就。尤其是其中通過建築的政治寓意和文化品味來體現君權神授，更是表現的淋漓盡致。而坤寧宮的特殊氣氛則昭示著明、 清兩代王朝理念與習俗的變遷。
E. 有關成都旅遊文化的論文3000字左右
旅遊文化相關的論文算是簡單的，如果是專業的論文還是需要專業的合作夥伴，可以搜一下「春泥期刊庫」，會給你更多的幫助
F. 「從文化旅遊方面看歷史的價值」怎麼寫這個論文，拜託了，急急急！
一、文化旅遊概述
1、文化旅遊的含義
2、文化旅遊的范疇與類型
二、文化旅遊中的「歷史」
三、「歷史」在文化在文化旅遊過程中的貢獻
G. 求一篇旅遊文化的論文.
游文化的歷史本真性
（一） 旅遊文化蘊含真實的歷史文化。歷（厯）在甲骨文和金文中的字形，就是一隻腳，表示人穿過樹林。漢代徐慎所著的《說文解字》里便說：「歷，過也，傳也。」「文化是一個復雜的總體，包括知識、藝術、宗教、神話、法律、風俗以及其它社會現象。」（英國.IB.泰勒）旅遊文化作為一種歷史和文化，應該「真實」，這種真實，是客觀存在的事實。不是靠拉幾個「洋專家」，「土權威」捏造、篡改的歷史。在這場「絲路起點」爭論中。河南省文物鑒定委員會委員，河南大學易學考古研究所所長蔡運章在古籍《穆天子傳》找到了佐證：西周時期穆天子從洛陽出發，西遊到昆侖山會見西王母。這種帶有傳奇色彩的「佐證」，只能是傳說而已，筆者認為並不能構成歷史文化的真實場景。獲取歷史本真的方法很多，特別是「絲綢之路」作為涉及氣象、宗教、貿易、藝術等方面的特質「旅遊產品（旅遊資源）」，更應運用現代的考古方法進行科學斷定，通過多方面尋找史料，多方論證，才能還原其本真性。
（二） 旅遊文化的真實性也是相對的。要絕對復原「絲綢之路」是不可能的。在研究時，我們應盡可能的在現階段考慮周全。在張騫出使西域前，也有零碎的絲綢資料可走。蔡運章先生認為，早在張騫出使西域前，絲綢之路已經開通。商代時期，中原到西域就有一條「玉石之路」，安陽殷墟富豪墓以及洛陽一些富豪墓里出土的玉器有不少是來自新疆的和田玉。事實上，商州時期，直至張騫出使，長安以西是蠻荒之地，漢朝對此冷淡，甚至有放棄掉「涼州」的打算。我們研究問題，要用哲學的觀點，應該分清主次和主要矛盾與次要矛盾，矛盾的主要方面與次要方面的關系。研究「絲綢之路」要首先確定其歷史概念上的內涵和外延。唯有張騫是代表大漢政府主權國家出使西域的，這是其一；學術界認可研究絲綢之路的起止時間和起止路線已有定論，就應在這個范疇內深入研究，這是其二。絲綢之路陸路有三條，在歷史中有過演變，但應有一個公認的界定。當然，我們不應反對歷史的置疑和推敲，但任何一種顛覆是要有根據的。所以，旅遊文化的本真性是相對的，應考慮旅遊、歷史、文化三者的最佳結合。這樣才有研究價值和意義。一些考古的東西僅限於歷史的范疇，對旅遊文化的作用應有所選擇。經過慎重考慮，中國專家目前側重於主張以張騫出使西域時間為起點，清中期為時間終點，這一主張在「新疆會議」上基本被中亞沿線國家接受。
（三） 旅遊文化的歷史本真性還表現在它的「真實性」不受政府及其媒體的歪曲。政府出於政治目的，經濟意識或者為了迎合某種觀點、理論，主導宣傳、媒體轟炸，造成旅遊文化的歷史本真性在體驗、傳播中褪色或者變味。西安、洛陽媒體報道時各有偏頗，缺乏「中立」立場，這也許是為了製造新聞「賣點」。但有點「禍國殃民，貽誤子孫」。洛陽媒體在對「新疆會議」上的《初步行動計劃》表述有意篡改，這種「黑色幽默」有悖於職業良知。
旅遊文化主體從心理上需要真實的歷史文化，旅遊文化作為一種學術探討，不應將民間調查上升到學術依據。旅遊客體應反映客觀的歷史文化，旅遊文化媒介需要掌握、了解真實、准確、最新的歷史文化。我們應尊重旅遊文化的歷史本真性，探首溯源，賦於客觀真實歷史意義上的旅遊文化，才能發展本地、本區域、本民族的旅遊文化。
旅遊文化的市場商品性
（一） 旅遊文化作為一種旅遊主體、客體、媒介各種關系的總和，在初期表現為旅遊資源，更多地表現為一種旅遊產品。一旦形成旅遊產品，其市場商品性隨之而來。「絲綢之路起點」之爭，說白了是一種旅遊資源、旅遊產品與旅遊文化之爭，西安、洛陽兩城市都想站在文化的「高地」，用「絲綢之路起點」這種旅遊文化世界知名品牌支撐自己的城市文化，塑造城市良好的品牌形象，讓城市在整體競爭中獲勝。
（二） 旅遊文化應該在市場上商品化，但不能違背旅遊文化的真實歷史。西安、洛陽之爭，不僅僅看到聯合國對絲綢之路沿線城市的經濟援助，還在於旅遊產品的進一步開發，城市文化內涵的提升。在今天，各個旅遊城市利用文化品牌進行城市經營，加快國際化旅遊城市進程中，應尊重旅遊文化的真實歷史，走市場化道路，不要大肆鋪張，大建一些虛無的城市廣場、城市標志等，違背商品的市場價值規律。
（三） 旅遊已成為城市的「名片」，旅遊文化更是「名片」的「晶元」。西安、洛陽兩城市渴望自己的城市明確定位，希望早日打造城市的旅遊文化品牌，應該按照旅遊、歷史、文化的規律辦事，並要分析、研究旅遊文化的特殊性，保護城市的歷史文化風貌，不要一方面大搞古城拆遷，一方面大搞新城建設。筆者看到西安、洛陽兩個城市及兩個城市在旅遊文化經營方面舊城已經破壞十分嚴重，新城的快速建設讓旅遊文化消失殆盡。所以說，旅遊文化不是一種簡單的文化，應統籌考慮，從城市的色彩定位、形象等各個方面來最終確定自己的特色。例如，北京的胡同文化，廣東的漢奸別墅，湖南的清代妓院遺址，長安古樂等等旅遊文化內容（類別）應有選擇性的接收或者傳承。
七、結尾
西安、洛陽兩城市爭奪「絲綢之路起點」這一事件，從另一方面也反映出兩個城市對旅遊文化的重視，旅遊文化已成為旅遊城市的核心競爭力，「走向共贏」是最好的選擇，但這種選擇，不是打著中華民族「和為貴」的旗幟，漠視旅遊文化歷史本真性的選擇。也不是為了保住洛陽加入申遺名單，在「不影響西安」的前提下，將始點由西安東移至洛陽。絲綢之路在世界的商貿、文化、交流上是有重要作用，當前，商貿交易有「回潮」趨勢，備受沿線各國關注。其申遺工作是一項復雜的、巨大的工程，任何一國無法單獨申報，申遺工作應具有前瞻性和可操作性。
據悉，這個政府關於絲綢之路申遺的准備工作正緊鑼密鼓地進行：西安作為起點城市，在重新設立的中國世界文化遺產預備名單中，漢長安城、唐大明宮、西安碑林等將作為絲綢之路的捆綁項目出現；絲綢之路在甘肅省全長1600公里，聯合國教科文組織考察組對天水麥積山、武威文廟、天梯山石窟、張掖大佛寺，以及嘉峪關和魏晉墓等文物點進行了重點考察，包括10處石窟、6處古建、7處古遺址、4處古墓葬在內的物質遺存，被列入了申遺保護方案；作為絲綢之路的必由之路，新疆已經啟動了近兩年的對沿線遺址的調查、研究、保護工作
除了陝西，甘肅和新疆三省，將河南（洛陽）也納入了絲綢之路申遺項目單位，但並不是以「絲綢之路起點」的名義納入的，主要還是考慮了其絲綢之路的遺跡。筆者考慮，可能是為了全面展示絲綢之路的演變過程。我們可以看到，甘肅在打「絲綢之路」品牌上也下了很多功夫，如成立甘肅省絲綢之路協會，辦《絲綢之路》雜志，新疆，陝西也不例外。絲綢之路已成為一種馳名世界的旅遊品牌，例如舉辦「絲綢之路國際模特大賽」等等，影響甚廣。
關於旅遊文化及其歷史所謂本真性和市場的商品性問題，筆者只是泛泛而談，希望能起到一個拋磚引玉的作用，也希望更多的師長們加入到研究旅遊文化學科建設、基礎理論、發展探究等等問題的隊伍中來，不斷創新，為發展中國特色的旅遊文化盡自己一點心意。
H. 關於旅遊文化方面的論文
旅遊文化的歷史本真性
（一） 旅遊文化蘊含真實的歷史文化。歷（厯）在甲骨文和金文中的字形，就是一隻腳，表示人穿過樹林。漢代徐慎所著的《說文解字》里便說：「歷，過也，傳也。」「文化是一個復雜的總體，包括知識、藝術、宗教、神話、法律、風俗以及其它社會現象。」（英國.IB.泰勒）旅遊文化作為一種歷史和文化，應該「真實」，這種真實，是客觀存在的事實。不是靠拉幾個「洋專家」，「土權威」捏造、篡改的歷史。在這場「絲路起點」爭論中。河南省文物鑒定委員會委員，河南大學易學考古研究所所長蔡運章在古籍《穆天子傳》找到了佐證：西周時期穆天子從洛陽出發，西遊到昆侖山會見西王母。這種帶有傳奇色彩的「佐證」，只能是傳說而已，筆者認為並不能構成歷史文化的真實場景。獲取歷史本真的方法很多，特別是「絲綢之路」作為涉及氣象、宗教、貿易、藝術等方面的特質「旅遊產品（旅遊資源）」，更應運用現代的考古方法進行科學斷定，通過多方面尋找史料，多方論證，才能還原其本真性。
（二） 旅遊文化的真實性也是相對的。要絕對復原「絲綢之路」是不可能的。在研究時，我們應盡可能的在現階段考慮周全。在張騫出使西域前，也有零碎的絲綢資料可走。蔡運章先生認為，早在張騫出使西域前，絲綢之路已經開通。商代時期，中原到西域就有一條「玉石之路」，安陽殷墟富豪墓以及洛陽一些富豪墓里出土的玉器有不少是來自新疆的和田玉。事實上，商州時期，直至張騫出使，長安以西是蠻荒之地，漢朝對此冷淡，甚至有放棄掉「涼州」的打算。我們研究問題，要用哲學的觀點，應該分清主次和主要矛盾與次要矛盾，矛盾的主要方面與次要方面的關系。研究「絲綢之路」要首先確定其歷史概念上的內涵和外延。唯有張騫是代表大漢政府主權國家出使西域的，這是其一；學術界認可研究絲綢之路的起止時間和起止路線已有定論，就應在這個范疇內深入研究，這是其二。絲綢之路陸路有三條，在歷史中有過演變，但應有一個公認的界定。當然，我們不應反對歷史的置疑和推敲，但任何一種顛覆是要有根據的。所以，旅遊文化的本真性是相對的，應考慮旅遊、歷史、文化三者的最佳結合。這樣才有研究價值和意義。一些考古的東西僅限於歷史的范疇，對旅遊文化的作用應有所選擇。經過慎重考慮，中國專家目前側重於主張以張騫出使西域時間為起點，清中期為時間終點，這一主張在「新疆會議」上基本被中亞沿線國家接受。
（三） 旅遊文化的歷史本真性還表現在它的「真實性」不受政府及其媒體的歪曲。政府出於政治目的，經濟意識或者為了迎合某種觀點、理論，主導宣傳、媒體轟炸，造成旅遊文化的歷史本真性在體驗、傳播中褪色或者變味。西安、洛陽媒體報道時各有偏頗，缺乏「中立」立場，這也許是為了製造新聞「賣點」。但有點「禍國殃民，貽誤子孫」。洛陽媒體在對「新疆會議」上的《初步行動計劃》表述有意篡改，這種「黑色幽默」有悖於職業良知。
旅遊文化主體從心理上需要真實的歷史文化，旅遊文化作為一種學術探討，不應將民間調查上升到學術依據。旅遊客體應反映客觀的歷史文化，旅遊文化媒介需要掌握、了解真實、准確、最新的歷史文化。我們應尊重旅遊文化的歷史本真性，探首溯源，賦於客觀真實歷史意義上的旅遊文化，才能發展本地、本區域、本民族的旅遊文化。
旅遊文化的市場商品性
（一） 旅遊文化作為一種旅遊主體、客體、媒介各種關系的總和，在初期表現為旅遊資源，更多地表現為一種旅遊產品。一旦形成旅遊產品，其市場商品性隨之而來。「絲綢之路起點」之爭，說白了是一種旅遊資源、旅遊產品與旅遊文化之爭，西安、洛陽兩城市都想站在文化的「高地」，用「絲綢之路起點」這種旅遊文化世界知名品牌支撐自己的城市文化，塑造城市良好的品牌形象，讓城市在整體競爭中獲勝。
（二） 旅遊文化應該在市場上商品化，但不能違背旅遊文化的真實歷史。西安、洛陽之爭，不僅僅看到聯合國對絲綢之路沿線城市的經濟援助，還在於旅遊產品的進一步開發，城市文化內涵的提升。在今天，各個旅遊城市利用文化品牌進行城市經營，加快國際化旅遊城市進程中，應尊重旅遊文化的真實歷史，走市場化道路，不要大肆鋪張，大建一些虛無的城市廣場、城市標志等，違背商品的市場價值規律。
（三） 旅遊已成為城市的「名片」，旅遊文化更是「名片」的「晶元」。西安、洛陽兩城市渴望自己的城市明確定位，希望早日打造城市的旅遊文化品牌，應該按照旅遊、歷史、文化的規律辦事，並要分析、研究旅遊文化的特殊性，保護城市的歷史文化風貌，不要一方面大搞古城拆遷，一方面大搞新城建設。筆者看到西安、洛陽兩個城市及兩個城市在旅遊文化經營方面舊城已經破壞十分嚴重，新城的快速建設讓旅遊文化消失殆盡。所以說，旅遊文化不是一種簡單的文化，應統籌考慮，從城市的色彩定位、形象等各個方面來最終確定自己的特色。例如，北京的胡同文化，廣東的漢奸別墅，湖南的清代妓院遺址，長安古樂等等旅遊文化內容（類別）應有選擇性的接收或者傳承。
七、結尾
西安、洛陽兩城市爭奪「絲綢之路起點」這一事件，從另一方面也反映出兩個城市對旅遊文化的重視，旅遊文化已成為旅遊城市的核心競爭力，「走向共贏」是最好的選擇，但這種選擇，不是打著中華民族「和為貴」的旗幟，漠視旅遊文化歷史本真性的選擇。也不是為了保住洛陽加入申遺名單，在「不影響西安」的前提下，將始點由西安東移至洛陽。絲綢之路在世界的商貿、文化、交流上是有重要作用，當前，商貿交易有「回潮」趨勢，備受沿線各國關注。其申遺工作是一項復雜的、巨大的工程，任何一國無法單獨申報，申遺工作應具有前瞻性和可操作性。
據悉，這個政府關於絲綢之路申遺的准備工作正緊鑼密鼓地進行：西安作為起點城市，在重新設立的中國世界文化遺產預備名單中，漢長安城、唐大明宮、西安碑林等將作為絲綢之路的捆綁項目出現；絲綢之路在甘肅省全長1600公里，聯合國教科文組織考察組對天水麥積山、武威文廟、天梯山石窟、張掖大佛寺，以及嘉峪關和魏晉墓等文物點進行了重點考察，包括10處石窟、6處古建、7處古遺址、4處古墓葬在內的物質遺存，被列入了申遺保護方案；作為絲綢之路的必由之路，新疆已經啟動了近兩年的對沿線遺址的調查、研究、保護工作
除了陝西，甘肅和新疆三省，將河南（洛陽）也納入了絲綢之路申遺項目單位，但並不是以「絲綢之路起點」的名義納入的，主要還是考慮了其絲綢之路的遺跡。筆者考慮，可能是為了全面展示絲綢之路的演變過程。我們可以看到，甘肅在打「絲綢之路」品牌上也下了很多功夫，如成立甘肅省絲綢之路協會，辦《絲綢之路》雜志，新疆，陝西也不例外。絲綢之路已成為一種馳名世界的旅遊品牌，例如舉辦「絲綢之路國際模特大賽」等等，影響甚廣。
關於旅遊文化及其歷史所謂本真性和市場的商品性問題，筆者只是泛泛而談，希望能起到一個拋磚引玉的作用，也希望更多的師長們加入到研究旅遊文化學科建設、基礎理論、發展探究等等問題的隊伍中來，不斷創新，為發展中國特色的旅遊文化盡自己一點心意。