寧波港發展歷史

Ⅰ 關於寧波的歷史

寧波歷史
寧波歷史十分悠久。早在七千年前，人類先民就在此繁衍生息，創造出了燦爛的河姆渡文化

Ⅱ 寧波的歷史

寧波
寧波，簡稱「甬」，是浙江省的一個副省級城市、計劃單列市和有制定地方性法規權利的較大的市，是中華人民共和國文化部批準的全國歷史文化名城。是浙江的三大經濟中心之一.全市總面積9365平方公里。位於浙東，長江三角洲南翼。寧波北侖港是個深水良港。

寧波位於我國東海之濱，長江三角洲南翼。是具有7000年歷史的「河姆渡文化」的發祥地，唐宋以來，一直是我國重要的對外貿易口岸。

寧波是歷史文化名城，同時也是著名的旅遊城市。溪口-雪竇山風景名勝區為國家級風景名勝區，浙江省第一大湖東錢湖為省級風景名勝區，天童森林公園為國家森林公園。寧波還有天童寺、阿育王寺和雪竇寺等著名寺廟。中國古代建築的傑作保國寺、古代水利建築它山堰、寧海的南溪溫泉、餘姚的四明湖旅遊度假區、象山的石浦漁港，為眾多中外旅遊者所嚮往。以鎮海招寶山為代表的明朝抗擊外來侵略的海防歷史遺跡和以四明山為中心的浙東革命斗爭史跡給寧波增添了凝重的人文景觀。

寧波文人薈萃，歷史上曾有較高層次的具有地方特色的學派，如四明學派、陽明學派、浙東學派，出現了虞世南、高則誠、王守仁、朱舜水、黃宗羲、萬斯同、全祖望、張煌言等一批文化名人。寧波的藏書文化深厚，涌現過一大批藏書數萬卷的藏書名樓。天一閣是國內現存最古老的藏書樓，已有400多年的歷史，它是中國藏書文化的代表之作。
因歷史兩市來往緊密,佛羅倫薩曾向寧波送過1:1青銅大衛復制像,寧波回贈南宋石刻"文臣武將".
在深厚的文化積淀中孕育而成的寧波傳統工藝諸如骨木嵌鑲、寧式傢具、朱金木雕、金銀彩綉等，用材講究，手藝精絕，風格獨特。

寧波是浙東交通樞紐，陸、海、空、水立體交通發展迅速，尤以「東方大港」之稱的北侖港稱譽國內外。櫟社機場與香港和全國各地主要城市之間架設有空中橋梁。鐵路、公路、水運以及市內交通四通八達。

【歷史】寧波擁有中國新石器時代代表性的河姆渡遺址。春秋時為越國地，戰國中期以後為楚國轄地。秦以來，屬會稽郡。621年，改置鄞州。625年改稱鄮縣，屬越州。738年設明州。1133年置沿海制置使，轄溫台明越四郡。1195年升為慶元府。1276年稱慶元路。1367年稱明州府，1381年為避國號諱，改稱寧波府。寧波之名沿用至今。

1658年設寧紹台道，駐寧波。1927年劃鄞縣城區設寧波市。1949年5月浙東解放，鄞縣城區建置寧波市，城區亦為寧波專署駐地。1983年撤銷專署，實行市管縣體制，三江、鎮海、北侖三片濱海臨江發展。1986年寧波列為國家歷史文化名城。

寧波以港興市，是中外聞名的商埠。唐時已是與日本、新羅及東南亞一些國家通商的主要港口。1522年葡萄牙人在雙嶼設立根據地，進行走私貿易，後被明軍討伐。鴉片戰爭後，寧波為「五口通商」口岸之一，對外開港。在近代史上，寧波新興工商業發展較早，「寧波幫」更是蜚聲海內外。寧波人在上海居民構成中的比重很大。2000年北侖港已經成為著名的深水良港。

Ⅲ 寧波港集團有限公司的公司發展

2002年，寧波港提出了「二次創業」的宏偉目標。7年來，寧波港以科學發展為主線，牢固樹立「回挑戰自我、追答求卓越」的發展理念，充分發揚「愛港敬業、頑強拼搏、追求卓越」的企業精神，提前兩年完成了「二次創業」的歷史使命，取得了令人矚目的業績。港口得到持續、快速、健康發展，各項生產經營指標名列我國港口業前茅。公司先後獲全國文明單位、全國「五一」勞動獎狀、中國優秀誠信企業、中國港口十大影響力品牌等榮譽。2008年，公司蟬聯全國文明單位稱號。
站在新的歷史起點上，寧波港股份有限公司將堅持科學發展觀，實施「強港工程」，通過深化「五大戰略」，實現「五大提升」，推進「五大運輸服務體系」建設，探索「五大創新」，爭創「五個一流」，建成國際一流的深水樞紐港，打造我國重要的現代港口物流中心。

Ⅳ 寧波港是有幾千多年歷史的古老港口

唐代，寧波產的越窯青瓷從寧波港出發，最遠銷到埃及開羅；

北宋，寧波已是國際內性港口，波斯人在城裡有容了固定活動場所；

南宋，寧波因港而興，駐城軍事領袖可以轄制兩浙及福建沿海地區；
明朝，實行海禁後，寧波港憑著天然優勢，還一度發展成「16世紀亞洲最大的自由貿易港

Ⅳ 改革開放以來寧波經濟的變化

寧波位於我國東海之濱，長江三角洲南翼。是具有7000年歷史的「河姆渡文化」的發祥地，唐宋以來，一直是我國重要的對外貿易口岸。

寧波是歷史文化名城，同時也是著名的旅遊城市。溪口-雪竇山風景名勝區為國家級風景名勝區，浙江省第一大湖東錢湖為省級風景名勝區，天童森林公園為國家森林公園。寧波還有天童寺、阿育王寺和雪竇寺等著名寺廟。中國古代建築的傑作保國寺、古代水利建築它山堰、寧海的南溪溫泉、餘姚的四明湖旅遊度假區、象山的石浦漁港，為眾多中外旅遊者所嚮往。以鎮海招寶山為代表的明朝抗擊外來侵略的海防歷史遺跡和以四明山為中心的浙東革命斗爭史跡給寧波增添了凝重的人文景觀。

寧波文人薈萃，歷史上曾有較高層次的具有地方特色的學派，如四明學派、陽明學派、浙東學派，出現了虞世南、高則誠、王守仁、朱舜水、黃宗羲、萬斯同、全祖望、張煌言等一批文化名人。寧波的藏書文化深厚，涌現過一大批藏書數萬卷的藏書名樓。天一閣是國內現存最古老的藏書樓，已有400多年的歷史，它是中國藏書文化的代表之作。

在深厚的文化積淀中孕育而成的寧波傳統工藝諸如骨木嵌鑲、寧式傢具、朱金木雕、金銀彩綉等，用材講究，手藝精絕，風格獨特。

寧波是浙東交通樞紐，陸、海、空、水立體交通發展迅速，尤以「東方大港」之稱的北侖港稱譽國內外。櫟社機場與香港和全國各地主要城市之間架設有空中橋梁。鐵路、公路、水運以及市內交通四通八達。

寧波簡稱甬，位於東海之濱長江三角洲東南隅。總面積9365平方公里，其中市區面積1038平方公里。現轄海曙、江東、江北、鎮海、北侖五個區及鄞縣、象山、寧海、餘姚、慈溪、奉化六個縣（市）。人口：526萬，其中市區人口114萬。

寧波是一座美麗的港口城市，也是一座歷史文化名城，更是有著豐富資源的著名旅遊城市。寧波歷史悠久，是具有7000多年文明史的「河姆渡文化」的發祥地。唐代，寧波成為「海上絲綢之路」的起點，與揚州、廣州並稱為中國三大對外貿易港口。宋時又與廣州、泉州同時列為對外貿易三大港口重鎮。鴉片戰爭後被辟為「五大通商口岸」之一。

如今的寧波是浙江省經濟最發達的城市和14個中央計劃單列市（副省級）之一，人均收入居全國第四位，消費水平居全國第二位。作為中國第四大港，寧波港是上海國際航運樞紐港的重要組成部分，與世界79個國家和地區400多個港口開通了航線。

2003年，全市完成國內生產總值1769.9億元，按可比價格計算，比上年增長15.3％，增長速度為近6年以來最高；再長江三角洲十六城市中居第5位，人均國內生產總值超過3400美元，財政總收入330億元，增長25.9%,完成財政一般預算收入325億元，比上年增長25.8%，其中地方財政收入139.4億元，增長32.4％。

寧波城市綜合實力在全國265個地級以上城市中居第20位。其中「經濟發展指標」居11位，「環境與基礎設施指標」居14位。據中國社會科學院《中國城市競爭力報告NO.2》評估分析，寧波城市綜合競爭力在中國內地200個城市排位中位居第8位，其中結構競爭力、制度競爭力、政府管理競爭力喝企業管理競爭力四個方面分別為第1位、第3位、第5位、第5位。

寧波是重要的製造業基地，也是重要的農糧油產區。目前，寧波已經形成了沿海臨港工業產業帶、沿灣工業產業帶、沿路工業產業帶的三大產業帶和石化、造紙、汽車、鋼鐵、電子信息、服裝紡織、機械裝備、家電等八大製造業基地。2003年，第一產業增加值112億元，增長4％；第二產業增加值1007億元，增長18％；第三產業增加值650.9億元，增長13.3％。其中第二產業對國內生產總值的貢獻率達65.9％。

寧波對外開放優勢眾多，最大的優勢在於擁有得天獨厚的天然深水良港。位於長江黃金水道貌岸然和黃金海岸線「T」型交匯點上的寧波港，可從事10萬噸級以上礦石、原油、木材等大宗散貨和國際集裝箱遠洋中轉運輸。1996年中國政府確定寧波北侖港為上海國際航運中心的組合港，這對進一步開發浦東，使上海成為為遠東經濟中心，帶動整個長江流域發展具有重大的意義，展示了寧波巨大的潛力和美好的前景。 2000年，寧波港貨物吞吐量首次突破億噸大關，躋身世界為數不多的億噸級大港行列。2003年，寧波港完成貨物吞吐量1.85億噸以上，繼續居全國第二位；完成集裝箱吞吐量275萬標箱，增幅已連續5年居中國大陸主要集裝箱港口第一位。月集裝箱航班超460班，集裝箱航線達90餘條，已形成了覆蓋全球的集裝箱運輸網路。目前，寧波港已與世界上90多個國家和地區的560多個港口有貿易運輸往來。

寧波作為歷史悠久的對外貿易口岸，曾創造了中國古代「海上絲綢之路、瓷器之路」的輝煌。改革開放以來，寧波對外貿易發展較快。2003年全市外貿進出口總額188.1億美元，比上年增長53.3％。其中出口額120.7億美元，進口67.4億美元，比上年分別增長47.9％和63.9％。到2003年底，全市累計批准三資企業8072家，總投資291.24美元，合同利用外資170.52億美元，實際利用外資78.58億美元。全球500強企業中有28家在甬投資了48個項目。2003年全市完成對外承包勞務合作營業額3.71億美元，比上年增長22.8％。每年6月8日至12日浙江省政府在寧波舉辦浙江投資貿易洽談會和中國國際日用消費品博覽會。

寧波在中國服裝發展史中，占據著顯赫的地位。它是「海上絲綢之路」的起點之一、是中國近代服裝產業誕生地、中國的第一套西服、中山裝、第一家西服店、第一部西服理論書籍、第一所服裝學校都出自寧波人之手。得天獨厚的優勢，使寧波的服裝業發展迅猛。目前，寧波服裝生產企業達1800餘家，年生產能力達14億余件，佔全國服裝生產總量的12％，並形成了眾多全國知名品牌。自1997年以來，寧波已連續成功舉辦了七屆國際服裝節。第八屆寧波國際服裝節將於2004年10月18日至22日舉行。

寧波具有巨大的發展潛力，國家和浙江省明確提出要把寧波建設成為華東地區重要工業城市、重化工業基地、對外貿易口岸和浙江省的經濟中心。寧波正加快在港口集疏運網路、產業發展、對外開放、科教發展、城鄉建設和文化建設方面推出一大批投資大、起點高的重要工程，它的實施將大幅度提升寧波的綜合競爭力和城市地位。

Ⅵ 歷史上的寧波

寧波歷史悠久。早在七千年前，先民們就在這里繁衍生息，創造了燦爛的河姆渡文化。春秋時為越國地，戰國中期以後為楚國轄地。公元前222年，秦定楚江南地，置鄞、?、句章3縣，屬會稽郡。兩漢、三國至魏晉南北朝時期，3縣除隸屬的州、國和郡名時有變動外，其區域范圍基本未變。隋開皇九年，3縣同餘姚合並，稱句章縣，縣治置小溪（今鄞縣鄞江鎮），仍屬會稽郡。唐武德四年（621年），改置鄞州，設州治於三江口（現寧波老城區）；武德八年（625年）改稱?縣，屬越州，縣治復置小溪。唐開元二十六年（738年）設明州，轄?、慈溪、奉化、翁山4縣，州治也在小溪。唐長慶元年（821年）州治從小溪遷至三江口，並建子城，為其後一千多年來寧波城市的發展奠定了基礎。據記載，寧波最早的城垣為東晉隆安四年（400年）劉牢之所築，稱筱牆，故址相傳在今西門筱牆巷一帶。
五代稱明州望海軍。北宋建隆元年（960）稱明州奉國軍。南宋紹興三年（1133年）置沿海制置使，轄溫台明越四郡。南宋慶元元年（1195）升為慶元府。
元至元十三年（1276年）稱慶元路。大德七年（1303年）設浙東道都元帥府。
朱元璋吳元年（1367年）稱明州府，明洪武十四年（1381年）為避國號諱，改稱寧波府。寧波之名沿用至今。清順治十五年（1658年）設寧紹台道，駐寧波。1927年劃鄞縣城區設寧波市。
1949年5月浙東解放，鄞縣城區建置寧波市，城區亦為寧波專署駐地。1983年撤銷專署，實行市管縣體制，隨著北侖深水良港的開發建設，寧波逐漸由河口城市向海港城市演進，並形成三江、鎮海、北侖三片濱海臨江發展的空間格局。1986年寧波列為全國歷史文化名城，1987年經國務院批准，成為計劃單列市。
寧波以港興市，是中外聞名的商埠。唐時已是與日本、朝鮮及東南亞一些國家通商的主要港口。鴉片戰爭後，寧波被迫辟為「五口通商」口岸之一。在近代史上，寧波新興工商業發展較早，「寧波幫」更是蜚聲海內外。2000年寧波港吞吐量已突破億噸。北侖港已經成為我國著名的深水良港。

Ⅶ 寧波港的歷史！！！！要古代的！！！！

唐代，寧波產的越窯青瓷從寧波港出發，最遠銷到埃及開羅；

北宋，寧波已回是國際性港口，波斯人在答城裡有了固定活動場所；

南宋，寧波因港而興，駐城軍事領袖可以轄制兩浙及福建沿海地區；
明朝，實行海禁後，寧波港憑著天然優勢，還一度發展成「16世紀亞洲最大的自由貿易港

Ⅷ 寧波近幾年來的變化有哪些

改革開放30年來，寧波市農村面貌發生了歷史性的變化，而從中受益最大的無疑是農民了。統計顯示，1978年，寧波農民人均純收入只有129元，30年後的2007年，這個數字變成了10051元，是30年前的78倍。 在過去30年裡，借改革春風，寧波廣大農村迎來了前所未有的發展機遇，無論是農村經濟發展還是農村環境以及農村精神文明建設都取得了長足進步。 農村經濟發展方面，2007年寧波市農村經濟總收入達到8400億元，與剛實行改革開放的1978年相比，年均增長24.4％。工業經濟成為農村經濟的主要拉動力，比重從1978年的33％提高到2007年的87％。此外，寧波市還形成了十大特色農業主導產業，農業產業化步伐加快，糧經比例從1978年的66：34調整到了目前的42：58。 農民收入大幅提升。1978年，寧波市農民人均純收入為129元，1998年突破1000元，2007年首次突破1萬元，達到10051元，比上年增長13.6％，已連續四年實現了兩個高於：高於兩位數的增幅，高於城鎮居民人均收入增幅。城鄉居民收入比從2003年的2.29：1縮小到2.219：1。農民收入中非農產業的比重已達85％以上。 農村環境明顯改善。近幾年寧波市持續開展農村環境整治，農村「臟、亂、差」現象得到了有效改觀。截至2007年，寧波市已建成全面小康村222個，環境整治村1517個，總數接近全市行政村的三分之二。 農村服務不斷健全。寧波市已提前實現了村村通硬化道路和客運班車的目標，基本實現了讓農民喝上清潔安全飲用水的目標，農村養老、醫療等社會保障實現了制度全覆蓋，農村教育、衛生等社會事業也有了長足的發展。 農村社會和諧穩定。農民精神文化生活日益豐富，農村精神文明建設廣泛開展，農村基層組織建設不斷加強，呈現出人民安居樂業、社會和諧有序的良好局面。如寧波市滕頭村去年被評聯合國評為「世界十佳和諧鄉村」，全市象滕頭這樣的村莊還有很多。統計顯示，2006年寧波市城鄉統籌發展水平綜合評價穩居浙江省第一，農村全面小康建設實現度已達83.2％，比浙江省、全國分別高出15.1和43.3個百分點，並連續三年位居浙江省之首。

Ⅸ 寧波港的港口概況

寧波港地理坐標分別為：寧波老港區 121 ° 33 ′ 24 ″ E ， 29 ° 52 ′ 54 ″ N ；鎮海作業區 121 ° 43 ′ 00 ″ E ， 29 ° 52 ′ 00 ″ N ；北侖作業區 121 ° 51 ′ 05 ″ E ， 29 ° 56 ′ 8.6 ″ N 。寧波港地處我國大陸海岸線中部，南北和長江「 T 」型結構的交匯點上，地理位置適中，是中國大陸著名的深水良港。寧波港自然條件得天獨厚，內外輻射便捷。向外直接面向東亞及整個環太平洋地區。海上至香港、高雄、釜山、大阪、神戶均在 1000 海里 之內；向內不僅可連接沿海各港口，而且通過江海聯運，可溝通長江、京杭大運河，直接覆蓋整個華東地區及經濟發達的長江流域，是中國沿海向美洲、大洋洲和南美洲等地區港口遠洋運輸輻射的理想集散地。寧波港水深流順風浪小。進港航道水深在 18.2 米 以上， 25 萬噸 30 萬噸船舶可候潮進出港。可開發的深水岸線達 120km 以上，具有廣闊的開發建設前景。北侖港區北面有舟山群島為天然屏障，在北侖港區建碼頭無須修建防浪堤，投資省、效益高，且深水岸線後方陸域寬闊，對發展港口堆存、倉儲和濱海工業極為有利。
寧波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉儲存基地，華東地區主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉和儲存基地。寧波港由北侖港區、鎮海港區、大榭港區、穿山港區、梅山港區、象山港區、和寧波老港區組成，是一個集內河港、河口港和海港於一體，大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現代化大港，共有生產性泊位311座，其中萬噸級以上深水泊位64座（5至25萬噸級的特大型深水泊位33座），是中國超大型船舶最大集散港和全球為數不多的遠洋運輸節點港。
在上級的正確領導下，寧波港集團緊緊圍繞建設國際一流深水樞紐港和集裝箱遠洋干線港的目標，深入貫徹落實科學發展觀，積極開拓國內外市場，努力提高發展質量和效益，攻堅克難、爭創一流，在港口生產建設取得持續、快速發展的同時，精神文明創建工作也取得了卓越成果。
2007年寧波港貨物吞吐量突破3.45億噸，同比增長11.5%；集裝箱吞吐量超935萬標准箱，同比增長32.3%2006年，寧波港入圍世界集裝箱「五佳港口」，是中國大陸港口中唯一入圍的港口。目前寧波港已與全球100多個國家和地區的600多個港口有貿易往來，形成了覆蓋全球的集疏運網路。2007年寧波港集團完成營業收入53億元，同比增長18.02%；實現利潤同比增長38.7%，主要經濟指標處於全國港口領先水平。國有資產不斷增值，截至2007年底，寧波港集團 總資產、凈資產分別達206億元、117億元。同時，寧波港集團堅持科學發展，積極履行社會責任和義務， 堅持環境保護、節能降耗工作與港口生產建設同步推進，港區生產安全有序。
寧波港位於浙江東海岸，包括北侖、寧波、鎮海、大榭、穿山五個港區，是我國歷史上對外貿易的重要港口和海運中轉樞紐。世界重要港口。寧波港作為中國大陸重點開發建設的四大國際深水中轉港之一，在區位、航道水深、岸線資源、陸域依託、發展潛力等方面具有較大優勢。
北侖港是現寧波最重要的港區。寧波老港主要為客運港。鎮海港已建成具有萬噸級和三千噸級的兩座煤炭專用碼頭，並在甬江口東側新建兩座24 000噸級的原油碼頭。北侖港是我國第一座10萬噸級的礦石轉運碼頭，主要為上海寶山鋼鐵總廠進口鐵礦石服務。北侖港港闊水深，有可進30萬噸級巨輪的航道。碼頭設備先進，機械化程度高，巨型裝御船的抓鬥一次能抓30噸礦砂。一艘10萬噸級的船舶貨物，一天多時間就能完成。
經交通部同意，「寧波—舟山港」的名稱將正式啟用，自2006年1月1日起，原來的「寧波港」、「舟山港」名稱不再使用。

Ⅹ 寧波港口發展歷程

發那撇啊