㈠ 柏林牆的歷史
歷史背景
德國分裂
第二次世界大戰以後，納粹德國及其首都柏林被蘇聯、美國、英國和法國分成四區佔領。原納粹德國首都柏林被分割為東柏林與西柏林。
1949年，德意志聯邦共和國與德意志民主共和國相繼成立。兩
柏林牆倒塌25年今昔對比
個德國的分裂對峙持續了41年。民主德國和聯邦德國成為東西方兩大陣營交鋒的最前沿，各為其主，各不相讓。這期間，柏林牆的出現，便具有了標志性意義，成為冷戰的符號和象徵。
1949年，蘇聯佔領區成立德意志民主共和國（簡稱東德或民主德國），首都設在東柏林（柏林的蘇聯佔領區），而美、英、法佔領區則成立德意志聯邦共和國（簡稱西德或聯邦德國），首都設在波恩——直到1990年兩德統一為止。
美、英、法、蘇簽署的四國佔領協定保證聯邦德國和西柏林之間的空中走廊。聯邦德國法律和西柏林基本法都規定，西柏林是聯邦德國的領土。由於西柏林的領土完全在民主德國境內，蘇聯為迫使聯邦德國放棄西柏林，開始強行對西柏林實施封鎖，前後共造成3次「柏林危機」。第一次發生於1948年6月24日，又稱「柏林封鎖」，其導火線為蘇聯阻斷鐵路和到柏林西部的通道。1949年5月11日，蘇聯宣布解除封鎖，停止行動之後，危機緩和。第二次發生於1958年，蘇聯發出最後通牒，要求英、美、法6個月內撤出西柏林駐軍，後來以蘇聯讓步結束。第三次發生於1961年，蘇聯重新提出西柏林撤軍要求，最後以正式開始修建柏林牆結束。美蘇關系以蘇聯宣布凍結柏林問題而得以緩和。
人員流失
1952年起，德意志民主共和國關閉了民主德國和聯邦德國的邊境，
四國分區佔領德國
四國分區佔領德國
只有東西柏林邊界仍然開放。大批民主德國公民經西柏林前往聯邦德國及其他西方國家，造成大量技術人才和勞動力的嚴重外流。人力資源的流失帶給民主德國的直接損失約為70億至90億美元，年輕勞動力的流失造成民主德國225億馬克的教育投資損失，[2] 教授和其他知識分子的流失為民主德國的經濟建設增加了困難。
柏林牆修築前，約有250萬民主德國居民逃離民主德國，他們中的許多人通過西柏林前往聯邦德國和其他西歐國家。柏林牆的建立是冷戰期間美國和蘇聯兩大陣營之間沖突導致的，它是二戰後德國分裂和冷戰的重要標志性建築，也成為了分割東西歐的「鐵幕」的一個象徵。
非法越境
1960年起，
柏林牆被迫開放（1989年）
柏林牆被迫開放（1989年）
民主德國邊防軍將其視為非法越境並向越境者開槍射擊。1961年8月24日，發生第一次槍擊逃亡者事件。1982年《開槍射擊令》下達後，槍擊穿越柏林牆者被合法化。截至1989年，共有61人因穿越柏林牆被民主德國邊防哨兵槍殺。[2]
1970年，雖然民主德國和聯邦德國之間關系有所改善，民主德國政府還是把柏林牆加高到3米以阻止居民外逃。1971年9月，美、蘇、英、法四國簽署《四國柏林協議》，允許放棄任何單方面改變柏林現狀的嘗試，給西柏林人一個自由出入城市和在東柏林探親的國際法保證。1971年12月20日，民主德國和聯邦德國[3] 簽署《通行協議》，人員往來限制略有放寬。1972年5月，美、蘇、英、法四國又簽署《中轉協議》，以緩解西柏林局勢和方便東西柏林的居民通行。1980年，柏林牆的圍牆、電網和堡壘總長達1369千米。
1989年，隨著東歐劇變的發生，民主德國出現大批公民外逃的現象，政局發生動盪。1989年11月9日，民主德國政府宣布允許公民申請訪問聯邦德國以及西柏林，當晚柏林牆在民主德國居民的壓力下被迫開放。1990年6月，民主德國政府正式決定拆除柏林牆。1990年10月3日，分裂41年的兩德統一。
阻止西逃
柏林牆是德國分裂期間民主德國政府環繞西柏林邊境修築的邊防系統，以將西柏林與民主德國領土分割開來。柏林牆始建於1961年8月13日，全長155公里。柏林牆開始為鐵蒺藜圍成的路障，後改築成2米高、頂上拉著帶刺鐵絲網的混凝土牆。在正式的交叉路口和沿線的觀察塔樓上設置警衛。民主德國政府稱此牆為「反法西斯防衛牆」或「強化邊境」，其目的是阻止民主德國居民逃往西柏林。[1] 柏林牆修建後，在1961至1989年間這類逃亡被大幅限制下來，約有5000人在此期間嘗試翻越柏林牆。
㈡ 柏林牆的積極意義有什麼
在柏林牆傳說里，有眼淚，有悲壯，有無奈，但同樣也有幽默，滑稽和令人含淚微笑的故事。
■ 作者：勵誠
實驗室一個德國同學和我聊天，問我對二戰以後的德國知道些什麼。我想了很久，回答說，德國足球，柏林牆。
第二次世界大戰後，德國首都柏林被四強蘇聯、美國、英國和法國佔領。其中美、英、法佔領區在後來組成了西柏林市。
當這傢伙發現德國足球我確實知道不少以後，就問，你對柏林牆知道些什麼？
柏林牆？我努力回憶著，嗯，柏林牆是蘇聯和東德秘密計劃修起來的，一夜之間，柏林牆就樹立在柏林中心。此後，肯尼迪總統在柏林發表了著名的講話。「這是人類歷史上第一堵不是防範外敵，而是防範自己人民的牆。」「今天，我們都是柏林人」
「其它呢？」
差不多了吧，柏林牆作為冷戰的象徵，意義不就在這里么？
德國同學搖頭，你不了解柏林牆，你不知道柏林牆真正的故事和意義。對於德國人來說，柏林牆所代表的不是肯尼迪，冷戰這樣的大字眼，而是數以萬計小人物的故事，這些小人物在這堵牆邊，用自己的生命，造就了人類歷史上的一個傳說，這個傳說的名字，叫做「自由」。
僅在此記錄他所講述的，自己在柏林牆博物館主頁讀到的一些故事。常覺得，我國和西方的歷史，記錄很不一樣。在我國的歷史記錄里，少有這樣詳盡，乃至繁瑣的小人物的記錄。所以讀西方的歷史，經常覺得過於平淡，過於拘泥細節而不見大方向。然而，卻自有一種力量在。
柏林牆的故事，在西方的歷史里，感覺不但不驚天動地，或者劍拔弩張，反而竟然多有幽默。當然，是黑色幽默。
序
實驗室一個德國同學和我聊天，問我對二戰以後的德國知道些什麼。我想了很久，回
答說，德國足球，柏林牆。
當這傢伙發現德國足球我確實知道不少以後，就問，你對柏林牆知道些什麼？
柏林牆？我努力回憶著，恩，柏林牆是蘇聯和東德秘密計劃修起來的，一夜之間，柏
林牆就樹立在柏林中心。此後，肯尼迪總統在柏林發表了著名的講話。「這是人類歷史上
第一堵不是防範外敵，而是防範自己人民的牆。」「今天，我們都是柏林人」
「其它呢？」
差不多了吧，柏林牆作為冷戰的象徵，意義不就在這里么？
德國同學搖頭，你不了解柏林牆，你不知道柏林牆真正的故事和意義。對於德國人來
說，柏林牆所代表的不是肯尼迪，冷戰這樣的大字眼，而是數以萬計小人物的故事，這些
小人物在這堵牆邊，用自己的生命，造就了人類歷史上的一個傳說，這個傳說的名字，叫
做「自由」。
僅在此記錄他所講述的，自己在柏林牆博物館主頁讀到的一些故事。常覺得，我國和
西方的歷史，記錄很不一樣。在我國的歷史記錄里，少有這樣詳盡，乃至繁瑣的小人物的
記錄。所以讀西方的歷史，經常覺得過於平淡，過於拘泥細節而不見大方向。然而，卻自
有一種力量在。
柏林牆的故事，在西方的歷史里，感覺不但不驚天動地，或者劍拔弩張，反而竟然多
有幽默。當然，是黑色幽默。
一、「中國長城」
萬沒有想到，在柏林牆紀念館會讀到我們中國的名字。柏林牆工程的代號，就是「中
國長城第二」。
時1961年8月，一個沉悶的夏天。對於大量東德人經柏林逃往西方已經忍無可忍的東
德
人和蘇聯人搞了一個漂亮的偷襲。8月12日凌晨1點，2萬多軍隊突然開到東西柏林邊境，
立
刻開始了修築柏林牆的工程。應該說，這個以我國長城命名的工程，准備還是很充分的，
絕對不是豆腐渣，僅僅到13日凌晨，第一期工程全部完工，整個東西柏林被鐵絲網全部分
割，再加路障。柏林牆正式樹立了起來。
然而上帝實在會開玩笑，就在柏林牆的修築過程中，東德人就開始了翻越柏林牆，逃
亡西德的「柏林牆傳說」。東德人的爭分奪秒，只爭朝夕的精神，給柏林牆的歷史研究留
下了千古之迷，到底是先有柏林牆，再有翻越行動，還是未等牆樹起來，就已經開始了翻
越，竟然永遠無法得到一個答案了。
歷史記載，柏林牆初步完成，即東西柏林正式分割，在13日中午12點37分，最後一個
路口宣布封鎖為標志。但就在13日，最早明白過來的東德人已經開始用生命搏擊柏林牆，
當天，一位技工跨過正在樹立的鐵絲網跳進了西柏林，有人跳進運河游到了西柏林。然而
，天意弄人，誰也沒想到記錄他們踏上西德領土的時間。
13日上午，西德人湧向柏林牆，向牆那邊的同胞投擲自己的通行證，身份證件。到蘇
聯軍隊能夠阻止這一舉動前，數以千計的證件已經被扔到了東德同胞的手裡。大批東德人
借機混在返回西柏林的西德人中間偷渡逾越了柏林牆。
13日下午，柏林牆樹立以後，第一個逾越柏林牆的人出現了。一個青年在光天化日之
下，用百米沖刺的速度飛奔向鐵絲網。但是，三名警察追上了他，將他打倒在地，誰也沒
有想到，被打倒的他竟奇跡般又站了起來，奪過警察的槍，一邊與警察對峙一邊繼續向西
柏林飛奔。警察是盡職的，他們不顧這個年輕人的槍，沖上去和他
又一次扭打成一團，並且一刀刺進青年人的膝蓋。這次這個年輕人失去了奔跑的能力，面
對三個警察，結局已經註定。
然而，上天決心要給大家看一幕喜劇而不是悲劇。就在此刻，西柏林群眾雷鳴般的怒
吼驚醒了三名警察，他們已經越過了柏林牆，現在是在西德的土地上，他們不再是警察，
而成了違法者。他們扔下青年跑回柏林牆的另一側。這個青年拖著殘廢的腿，一邊拚命呼
救一邊爬到了西柏林。
事後證明，這是一個大大的誤會。事實上柏林牆並不是沿東德西德的邊境修築的，而
是偏東德一側，這是為了保證，即使你越過了柏林牆，你仍然在東德土地上，警察和軍隊
仍然有權力和能力開槍將你擊斃。當時那三位警察並沒有越界，他們大可以合法將那個青
年綁回東德。然而，面對這柏林牆上的第一次交鋒，他們誤會了，
害怕了，那個青年簡直是奇跡般的竟然這樣逃脫了已經籠罩住了自己的厄運。
這是第一個通過柏林牆的逃亡者。也許這第一個人就定下了逃亡柏林牆故事的基調。
在柏林牆傳說里，有眼淚，有悲壯，有無奈，但同樣也有幽默，滑稽和令人含淚微笑的故
事。
二、最可愛和最悲慘的（上）
要說最可愛的逃亡者，頗有幾個競爭者，首先是兩位大情聖，一個是阿根廷人，一個
是澳大利亞人。大家看看他們逃亡的手段就可以知道，也就是他們能做出來，死腦筋的德
國人就是再有幾百萬人逃亡，也做不出這么幽默的計劃來。
柏林牆並不是鐵板一塊，總有那麼幾個門，幾個交通站。於是情人被困在東柏林的兩
位 gg就打起了交通站的主意。經調查研究，交通站是靠欄桿來封鎖交通的，雖然欄桿結
實
，撞不斷，但是欄桿比較高，如果汽車足夠矮，可以從欄桿底下直接鑽過去。
於是計劃誕生了，把自己的mm放在行李箱里，趁警察不注意，開足馬力，一下從欄桿
下面鑽到西柏林就行了。
說干就干，澳大利亞gg就這么把自己的新娘子接到了西柏林。
如果故事到此為止，那就不存在什麼幽默了。但是這時候，阿根廷gg出場了，他充分
表現了南美人民熱血沸騰，但不愛動腦子的特點，他認為這個計劃不錯，決定自己也照辦
煮碗。所謂照辦，真的是照辦，他居然連車子都是直接找澳大利亞人借的同一輛車！說起
來也是，這么矮的車本來就不好找。問題是，他一點偽裝都沒有做，連車牌都不換，就這
么開了去。
阿根廷gg開著這輛已經被報紙報道得詳細得不能再詳細的車，大搖大擺開進東柏林。
東德警察一看，這車怎麼這么眼熟，但是誰也猜不到天下還真有這么大膽的人。警察問「
這車，以前是不是來過東德？」阿根廷gg臉不紅心不跳的回答，「當然沒有啦」。警察自
己也糊塗了，大手一揮，放行了！
結果是，在一個星期以後，同一輛車，把另一對情侶，用同樣的方式帶到了西柏林。
在他們舉行婚禮之際，悲憤的東德警察把欄桿下面裝了無數垂直的鐵條，別說是車，就是
條蛇也休想從欄桿下面再鑽出去！
另一位競爭者是五歲的小男孩。他家經過地道從柏林牆的下面鑽到了西柏林。這個地
道挖了整整6個月。而且因為東柏林警察便衣密布，地道不得不從西柏林挖掘。要求是絕
對
不許做地面測量，還必須正好挖到被接應者的廁所里。為了不被地面人員發現，地道深入
地下12 米！
這樣龐大的工程，這樣長的時間，真不知道逃亡者是如何承受這樣的心理壓力如此之
久的。但這個孩子什麼也不知道。當他從地道口出現在西柏林的時候，面對記者和救援者
人群發表感想如下：
「這個大洞洞怪嚇人的，不過沒有野獸」
那一刻，我想到了法國著名的影片《美麗人生》。
太晚了，明天再寫最悲慘的吧。
二、最可愛和最悲慘的(下)
寫可愛是容易的，面對冷酷的現實，人類用自己的信心，幽默來反抗，說起來即使是
最大的冷酷，也壓不下那希望和溫暖。然而要寫悲慘，實在有些下不了筆。
在柏林牆的逃亡者中，那些「功敗垂成」者無疑是悲慘的。1961年，18歲的彼得。菲
西特就是這么一個人。他已經爬到了柏林牆的頂部，只需要再加最後一把勁，就可以達成
目標，就在這個時候，槍聲響了......
彼得滑落回柏林牆東側。
悲劇還沒有完，身中數彈的彼得倒在柏林牆下，血流如注，我不知道東德的警察是一
時不敢承擔責任，跑去請示上級，還是真的就已經下了殺心(我寧願相信是前者)。彼得就
這樣在牆下躺了50分鍾，沒有一個東德警察前來管他。
彼得的呼喊聲一點一點的低下去了，低下去了。西柏林的人群爆發出憤怒的抗議聲。
「 你們是殺人犯」「你們是法西斯！」上千群眾怒吼著。西德的警察冒險跑到柏林牆邊(
前面已經說過，這是極其危險的，柏林牆西側依然是東德的土地，警察已經「越界」，完
全可能被槍擊)把急救包扔向彼得。但是太晚了，彼得已經失去了自救的能力。
彼得終於停止了呼吸。他的血已經流盡了，在他藍眼睛裡最後映出的，依然是東柏林
。 50分鍾以後，東德警察抬走了他的屍體。
如果說彼得最大的不幸在於他最終沒有成功，我不知道下面這個最後「成功」的例子
，是不是算幸運。
在柏林牆剛完成的那一年，由於牆還不是很堅固，有人就想出了辦法，開重型車輛直
接撞牆！直接沖開柏林牆進入西德。
1961年，這類事件多達14起。
逃亡者要面對的絕不僅僅是堅固的高牆，還有來自軍隊和警察的密集射擊。有軍事常
識的朋友都知道，對於穿透力極強的子彈，民用的車壁，車門根本就是nothing，香港電
影
里躲到小轎車後面就可以逃開對方射擊的鏡頭完全是搞笑。所以，用這
個辦法沖擊柏林牆的人，實際上等於完全不設防的穿行在槍林彈雨中，去爭取一次嚴重交
通事故的機會！
這里的故事太多，最悲慘的，一是在離牆最後一米處熄火的那輛裝有數十人的大客車
。二就是布魯希克的故事。
布魯希克和他的同夥同樣是利用大客車沖擊柏林牆，但是他們的行動從一開始就被發
現了。軍隊和警察從多個方向向客車密集射擊，客車起火燃燒，彈痕累累！還好，客車質
量過硬，不但沒有熄火，還在布魯希克良好的駕駛下奮勇加速，一聲巨響，柏林牆被撞開
了一個大缺口，整個客車沖進了西柏林！
歡呼的人群擁上來迎接，卻被眼前的景象震驚了，駕駛座上的布魯希克身中19彈，他
是用生命的最後意志堅持加速，沖向柏林牆的。當客車沖進西柏林的那一
㈢ 跪求柏林牆的興衰歷史、以及歷史意義
網路名片
柏林牆柏林牆（德語：Berliner Mauer；英語：Berlin Wall，正式名稱為反法西斯防衛牆（antifaschistischer Schutzwall），是德國首都柏林在第二次世界大戰以後，德意志民主共和國（簡稱民主德國或東德）在己方領土上建立的圍牆，目的是隔離東德（含東德的首都東柏林）和德意志聯邦共和國(簡稱聯邦德國或西德)，從而阻隔東西柏林之間市民的往來。柏林牆的建立，是二戰以後德國分裂和冷戰的重要標志性建築。1961年建造，1989年拆除，兩德重歸統一。柏林牆的建立，是德國歷史上難以抹去的一道傷疤，這個民族那時最大的悲哀，莫過於再次分裂。
目錄
背景
歷史建牆
逃亡
倒牆
結構
逃亡事件天意使然
幽默逃亡
地下逃亡
功敗垂成
夢想之翼
「潛水艇」逃亡
熱氣球逃亡
結果文化差異
博物館
反思
評論
近況
名人評述
意義
各國政要評價柏林牆倒塌
《柏林牆》圖書 中文版
文摘背景
歷史 建牆
逃亡
倒牆
結構
逃亡事件 天意使然
幽默逃亡
地下逃亡
功敗垂成
夢想之翼
「潛水艇」逃亡
熱氣球逃亡
結果 文化差異
博物館
反思
評論
近況
名人評述意義各國政要評價柏林牆倒塌《柏林牆》圖書 中文版文摘展開 在歐洲這塊神奇的土地上，曾經有過一道修築最為堅固但又最為短命的長城——這便是德國境內的「柏林 如今的柏林牆(2009年)
牆」。柏林牆與朝鮮半島上的「三八線」一樣，均為第二次世界大戰後的產物，又都為水泥所築，可稱得上是歐亞大陸上的兩條「姊妹牆」。柏林牆是東德政府根據人民議院1961年8月12日通過的法令，於8月12～13日夜間修築。目的是制止東德居民包括熟練技工大量流入西德。原為鐵蒺藜圍成的路障，後改築成兩米高、頂上拉著帶刺鐵絲網的混凝土牆。在正式的交叉路口和沿線的觀察塔樓上設置警衛。1970年，雖然東西德之間關系有所改善，東德政府還是把柏林牆加高到3米以阻止居民逃向西方。到1980年，圍牆、電網和堡壘總長達1369千米。除築牆外還嚴格限制西柏林與東德之間的人口流動。後根據東、西德政府 [1]1971年12月20日簽署的協議，限制略有放寬。1989年下半年，東歐各國政局劇變。民主德國在向德國西部移民浪潮的沖擊下，於同年11月9日，將存在28年零3個月的柏林牆推倒，促進了德國的統一。
編輯本段背景
柏林牆建於1961年11月20日 1945年同盟國佔領德國
二次大戰以後，德國和柏林被蘇聯，美國，英國和法國分成四區。1949年，蘇聯佔領區包括東柏林在內成立德意志民主共和國（簡稱東德或民主德國），首都定在東柏林，而美英法佔領區則成立德意志聯邦共和國（簡稱西德或聯邦德國），首都設在波恩，一直到兩德統一為止。美英法蘇的佔領協定保證西德和西柏林之間的空中走廊。西柏林在西德法律和西柏林基本法都規定是西德的領土，由於西柏林的領土完全在東德境內，蘇聯為迫使西德放棄西柏林，強迫西柏林斷水斷糧，此舉讓西方國家團結一致，每日有多班飛機把物資由西德運到西柏林，1949年4月更成立北約，而蘇聯於1949年5月解除封鎖。然而，美英法三國認為規定和現狀相牴觸而推遲實施，所以西柏林一直都不是西德的領土，直至冷戰結束、兩德統一。最初柏林市民是能在各區之間自由活動的，但隨著冷戰緊張氣氛的提升，為了防止東德人逃到西德，造成東德嚴重缺少工人，1952年東西柏林的邊界開始關閉。1949年到1961年大約有250萬東德人冒著被東德邊防射殺的危險逃入西柏林。
編輯本段歷史
建牆
柏林圍牆在1961年8月13日開始建造，一開始只是鐵絲網，後來被大量換成真正的圍牆。東德稱此圍牆為「反法西斯防衛牆」，但多數西方國家認為建圍牆的真正目的是禁止東德人逃入西柏林。
逃亡
在該牆建立後，有人採用跳樓、挖地道、游泳、自製潛水艇、熱氣球等方式翻越柏林圍牆，共有5043人成功地逃入西柏林，3221人被逮捕，239人死亡，260人受傷。
1961年8月15日，柏林牆已修建到最後一部分，它還沒有變成兩米高、頂上拉著帶刺鐵絲網的混凝土牆，而僅僅是鐵蒺藜的路障。19歲的東德士兵康拉德·舒曼頭戴鋼盔、肩背長槍大步躍過鐵蒺藜樊籬。這個瞬間被當時在場的攝影師彼得·雷賓拍了下來，震驚了世界。1962年8月17日，18歲的東德人彼得·費查（Peter Fechter）試圖攀越圍牆，被東德士兵開槍射殺。當時，有西方記者在場，東西兩邊的人民都看到他中槍，但沒有人施予援手，事件在冷戰時期哄動一時。他成為第一個因試圖攀牆而被射殺的人。 1979年一個夜晚，從東德一個家庭的後院升起了一個巨大的熱氣球。氣球下面的吊籃里裝著兩個家庭——兩對夫婦和他們的四個孩子。這個氣球完全由這兩個家庭花了數年的時間手工製成，逃亡者操縱熱氣球一下升高到了2800米以上的高空， 20多分鍾的飛行後，他們安全落在西德領土。 [2]
倒牆
人民是自由的
1989年11月9日，新東德政府開始計劃放鬆對東德人民的旅遊限制，但由於當時東德的中央政治局委員君特·沙博夫斯基（Günter Schabowski）對上級命令的誤解，錯誤地宣布柏林圍牆即將開放，導致數以萬計的市民走上街頭，拆毀存在28年零3個月的柏林牆推倒，整個德國陷入極度興奮狀態。此事件也稱為「柏林圍牆倒塌」，雖然圍牆不是自己倒塌，而是被人為拆除。當時的柏林人爬上柏林圍牆，並且在上面塗鴉，拆下建材當成紀念品。11個月後，兩德終於統一，成為「柏林圍牆倒塌」後的最高潮。
㈣ 柏林牆到底是什麼有什麼特殊的歷史意義嗎和蘇聯解體和蘇維埃政權的倒台有什麼關聯沒
二次世界大戰結束後，蘇聯和美國等戰勝國共同管理德國首都柏林。由於意識形內態的嚴重分歧，德國容被迫分裂為西德和東德。柏林也一分為二，柏林牆就是東西德國在柏林的邊界線。柏林牆的建成也是冷戰的開始。
冷戰的鐵幕拉開後，以美國為首的北約組織（包括西德）與以蘇聯為首的華約組織（包括東德）展開了四十年的軍事對抗。八十年代末，東西德國統一，宣告冷戰結束。德國統一後即將柏林牆拆除，但還是留下一部分作為歷史的見證。
所以柏林牆是冷戰的標志，它的建成和拆除代表著世界兩大軍事集團對抗的過程。由於長年的軍事競爭，蘇聯元氣大傷，柏林牆拆除後不久就解體了。柏林牆的轟然倒塌預示著華約組織的解散和紅色蘇聯的解體，以及世界新格局的到來。
㈤ 柏林牆起到了什麼實際作用,有何實際意義
兩德分裂以後，因為社會制度和政治體制大差異導致了西德經濟相較與東德大快版速發展，這種權情況導致了大量東德青年逃往西德，造成東德勞動力大量流失。當時柏林共分為美國、英國、蘇聯、法國四個佔領區，其中美、英、法三國佔領區組成的西林成為一塊完全被東德領土包圍的飛地，大量東德人從西柏林進入西德。鑒於這種形式，東德當局在蘇聯政府的默許下以建造「反法西斯防衛牆」的名義修建了柏林牆，用鐵絲、鋼筋、混凝土將、碉堡、監視哨將西柏林完全包圍起來，達到阻止東德民眾逃向西德的目的，以穩固東德的經濟基礎。
柏林牆建成至兩德統一期間，確起到了阻隔雙方民眾自由往來的目的，但同時也成為了冷戰的重要標志，美國總統肯尼迪和里根先後在柏林牆下講話，抨擊東方的專制制度。兩德統一後柏林牆被推翻，現僅留存部分作為紀念。
㈥ 柏林牆倒塌的歷史意義,側重對全球經濟的意義.
柏林牆的倒塌是社會主義在歐洲的失敗的表現之一(其他是蘇聯解體和東歐巨內變)
柏林牆的倒塌,給西德提容供了大量的勞動力,給東德帶來了先進的技術和資金並使東德的人民的生活有一定的改善.
柏林牆的倒塌代表了一個統一的德國,作為歐洲經濟體中重要的組成部分.德國的發展可以帶動整個歐洲的經濟發展,使世界經濟向多元化的趨勢發展,並有利於形成,歐美日三強鼎立的經濟格局.
㈦ 柏林牆的歷史故事
時1961年8月，一個沉悶的夏天。對於大量東德人經柏林逃往西方已經忍無可忍的東德人和蘇聯人搞了一個漂亮的偷襲。8月12日凌晨1點，2萬多軍隊突然開到東西柏林邊境，立刻開始了修築柏林牆的工程。應該說，這個以我國長城命名的工程，准備還是很充分的，絕對不是豆腐渣，僅僅到13日凌晨，第一期工程全部完工，整個東西柏林被鐵絲網全部分割，再加路障。柏林牆正式樹立了起來。
然而上帝實在會開玩笑，就在柏林牆的修築過程中，東德人就開始了翻越柏林牆，逃亡西德的「柏林牆傳說」。東德人的爭分奪秒，只爭朝夕的精神，給柏林牆的歷史研究留下了千古之迷，到底是先有柏林牆，再有翻越行動，還是未等牆樹起來，就已經開始了翻越，竟然永遠無法得到一個答案了。
歷史記載，柏林牆初步完成，即東西柏林正式分割，在13日中午12點37分，最後一個路口宣布封鎖為標志。但就在13日，最早明白過來的東德人已經開始用生命搏擊柏林牆，當天，一位技工跨過正在樹立的鐵絲網跳進了西柏林，有人跳進運河游到了西柏林。然而，天意弄人，誰也沒想到記錄他們踏上西德領土的時間。
13日上午，西德人湧向柏林牆，向牆那邊的同胞投擲自己的通行證，身份證件。到蘇聯軍隊能夠阻止這一舉動前，數以千計的證件已經被扔到了東德同胞的手裡。大批東德人借機混在返回西柏林的西德人中間偷渡逾越了柏林牆。
13日下午，柏林牆樹立以後，第一個逾越柏林牆的人出現了。一個青年在光天化日之下，用百米沖刺的速度飛奔向鐵絲網。但是，叄名**追上了他，將他打倒在地，誰也沒有想到，被打倒的他竟奇跡般又站了起來，奪過**的槍，一邊與**對峙一邊繼續向西柏林飛奔。**是盡職的，他們不顧這個年輕人的槍，沖上去和他又一次扭打成一團，並且一刀刺進青年人的膝蓋。這次這個年輕人失去了奔跑的能力，面對叄個**，結局已經註定。
然而，上天決心要給大家看一幕喜劇而不是悲劇。就在此刻，西柏林群眾雷鳴般的怒吼驚醒了叄名**，他們已經越過了柏林牆，現在是在西德的土地上，他們不再是**，而成了違法者。他們扔下青年跑回柏林牆的另一側。這個青年拖著殘廢的腿，一邊拚命呼救一邊爬到了西柏林。
事後證明，這是一個大大的誤會。事實上柏林牆並不是沿東德西德的邊境修築的，而是偏東德一側，這是為了保證，即使你越過了柏林牆，你仍然在東德土地上，**和軍隊仍然有權力和能力開槍將你擊斃。當時那叄位**並沒有越界，他們大可以合法將那個青年綁回東德。然而，面對這柏林牆上的第一次交鋒，他們誤會了，害怕了，那個青年簡直是奇跡般的竟然這樣逃脫了已經籠罩住了自己的厄運。
這是第一個通過柏林牆的逃亡者。也許這第一個人就定下了逃亡柏林牆故事的基調。在柏林牆傳說里，有眼淚，有悲壯，有無奈，但同樣也有幽默，滑稽和令人含淚微笑的故事。
㈧ 柏林牆的歷史
柏林牆的正式名稱叫"反法西斯防衛牆"，是第二次世界大戰和東西方冷戰關系的產物。
1945年5月8日，納粹德國投降。戰敗的德國不僅喪失了戰前和戰爭期間吞並的別國領土，而且根據1945年美、英、蘇三國克里米亞聲明和波茨坦協定，東普魯士和奧得--尼斯河以東的約11.4萬平方公里的德國領土分別割讓給了蘇聯和波蘭，其餘的德國領土和首都大柏林市則由美蘇英法4國分區佔領，建立4個佔領區，並由4國組成「盟國管制委員會」，接管德國的最高權力。
盡管在戰後關於德國的國際文書中，有關各國都表示要保持德國的統一，使德國在清除納粹和軍國主義之後成為一個和平民主的國家，但是，由於東西方盟國的立場不同，目的和利益迥異，對各項協議都作有利於自已的解釋。於是圍繞著實施波茨坦協定、恢復德國統一以及西柏林問題，4大國及其佔領區內的各派政治力量展開了尖銳復雜的斗爭。
隨著東西方冷戰的加劇，美蘇由戰時的盟友變為競爭對手，蘇聯佔領區和西方佔領區各自走上了不同的發展道路，德國的分裂也一步步成為現實。
1947年至1949年期間，美、英、法先後將其在德國西部的佔領區合並，召開西佔區立憲議會，制定臨時憲法，實行貨幣改革，用西馬克取代原來的帝國馬克。1949年5月10日，西佔區立憲議會決定以波恩為首都建立聯邦國家，5月23日通過《基本法》，即臨時憲法，德意志聯邦共和國成立。
在蘇聯佔領下的德國東部5個州，1946年4月舉行了鄉鎮、區州的選舉，建立了相應的各級議會和政府，由德國共產黨和社會民主黨合並而成的德國統一社會黨在各級政權機構中居主導地位。
1949年10月7日，蘇占區的德國人民委員會宣布成立德意志民主共和國。至此，在德國土地上形成了兩個德意志國家。
分裂後的德國，處在東西方政治、軍事較量的漩渦之中，成為在歐洲相互對峙的兩大軍事集團的前沿。1954年10月，聯邦德國同美、英、法等西方國家簽署了巴黎協定，翌年該協定生效，西德結束被佔領狀態，成為主權國家並加入了北約。幾天之後，5月14日，以蘇聯為盟主、包括民主德國在內的東方軍事集團--華沙條約組織也宣告成立。在此後的長時期中，德國的分裂被視為戰後歐洲秩序的一個不可分割的組成部分。
在此情況下，原德國首都柏林的東半部蘇占區和西半部美英法佔區形成了兩套體制：兩個市政府，兩套警察體系，兩種貨幣。1948年12月又出現了兩個市議會。美、英、法管制下的西柏林得到馬歇爾計劃中的巨額援款，迅速得到恢復和發展，被建成西方世界的「櫥窗」。但它地處東德的腹地，象個孤島。
1945年到1961年間，每年約有數十萬民主德國公民通過柏林逃往聯邦德國，使民德蒙受巨大損失。
柏林牆的建立
1961年8月13日凌晨2時，一道道耀眼的探照燈刺破夜空，宣告了柏林市28年東西分隔的開始。星期天，當柏林人一覺醒來時，發現一道40公里長的帶刺鐵絲網沿著蘇聯佔領區界限被匆匆布下。民主德國人民議院發布命令，用鐵絲網封鎖西柏林，後改為混凝土牆，建成舉世矚目的"柏林牆"，切斷了東西柏林間的自由往來。
柏林牆於1964年建成。1975年對柏林牆的最後一次工程竣工。柏林牆全長169.5公里，其中包括水泥板牆104.5公里、水泥牆10公里、鐵絲網55公里。牆高約3.6米。沿牆修建了253個瞭望塔、136個碉堡、270個警犬樁、108公里長的防汽車和坦克的壕溝。此外，還有一接觸使會發出信號的鐵柵欄119.5公里和供邊防軍士兵巡邏用的巡邏道119.5公里。柏林牆設有7個過境站，供牆兩邊的人員來往之用。
總共有5千人越過柏林牆逃出，至少255人在越境時死亡，其中的171人是在試圖越過市中心的混凝土牆時喪生的。
柏林及其混凝土屏障也成了冷戰及東西德間諜戰的最前沿。克格勃和中央情報局在兩邊分別設有大規模的諜報機構相互對敵，蘇聯就在連接波茨坦與西柏林的格利尼克橋(Glienicke)上與西方交換被俘間諜。
1961年10月27到28日間，美蘇兩軍就美方進入蘇占區權力一事發生爭執，雙方坦克在弗里德里希大街的查利檢查哨正面對峙了16小時之久，這可能是東西方關系中最敏感危險的一幕。
柏林牆的推倒
柏林牆自建立之日起就一直受到西方的強烈反對和指責，邊境事件層出不窮。西方常以「違反人權」為由，要求拆除柏林牆。民主德國領導人昂納克就此指出，他不反對拆除，但這必須是在導致建牆的因素消失之後。進入80年代後，隨著東西方關系的緩和及兩德關系的改善，柏林牆一帶的緊張氣氛大為緩解，埋在兩德邊界上的自動射擊裝置和地雷被拆除，往來人員明顯增多。
1989年，波蘭和匈牙利颳起了"改革"和"自由化"的旋風， 民主德國的萊比錫等地也爆發了要求"自由化"的群眾遊行。民德執政的統一社會黨內部斗爭激烈，昂納克被迫辭職。在戈爾巴喬夫的「新思維」影響下，新上任的民德領導人克倫茨作出了突破性的決定—開放柏林牆關卡。
1989年11月9日，在宣布民德公民可以自由穿越柏林牆的那個晚上，約10萬人象潮水一般從柏林牆的東邊湧向西邊，所有的護欄全部被挪走，28年的人為阻隔就這樣消失了。
1990年6月13日，民德政府開始拆除全部柏林牆。 1990年10月3日兩德實現統一，標志著第二次世界大戰後，歐洲以德國分裂為基礎、蘇美分治為特徵的「雅爾塔格局」徹底完結。
參考資料：http://www.shhpl.com/difang/ACCESS/Soft_Show.asp?SoftID=165
㈨ "柏林牆"存在的歷史以及歷史意義或者是後果是什麼地鐵是什麼時候出現的
柏林牆 在歐洲土地上，尚有過一道修築最為堅固但又最為短命的長城--這便是德國境內的「柏林牆」。柏林牆與朝鮮半島上的「三八」水泥牆一樣，均為第二次世界大戰後的產物，又都為水泥所築，可稱得上是歐亞大陸上的兩條「姊妹牆」。 柏林牆（Berliner Mauer），正式名稱為反法西斯防衛牆（antifaschistischer Schutzwall），是德國首都柏林在第二次世界大戰以後，德意志民主共和國（簡稱民主德國或東德）在己方領土上建立的圍牆，目的是隔離東德（含東德的首都東柏林）和西柏林，從而阻隔東西柏林之間市民的往來。柏林牆的建立，是二戰以後德國分裂和冷戰的重要標志性建築。1961年建造，1990年拆除，兩德重歸統一。 背景 柏林牆一段二次大戰以後，德國和柏林被蘇聯，美國，英國和法國分成四區。1949年，蘇聯佔領區包括東柏林在內成立德意志民主共和國，首都定在東柏林，而美英法佔領區則成立德意志聯邦共和國，首都設在波恩。美英法蘇的佔領協定保證聯邦德國和西柏林之間的空中走廊。西柏林在聯邦德國法律和西柏林基本法都規定是聯邦德國的領土，然而，美英法三國認為規定和現狀相抵觸而推遲實施，所以西柏林一直都不是西德的領土，直至冷戰結束、兩德統一。 最初柏林市民是能在各區之間自由活動的，但隨著冷戰緊張氣氛的提升，1952年東西柏林的邊界開始關閉。1949年到1961年大約有250萬東德人逃入西柏林。 歷史 柏林牆在1961年8月13日開始建造，一開始只是鐵絲網，後來被大量換成真正的牆。東德稱此圍牆為「反法西斯防衛牆」，但多數西方國家認為建圍牆的真正目的是不讓東德人逃入西柏林。 柏林牆有超過155公里長，約3~4米高，主要可分為: 第零層防線: 302座瞭望台 第一層防線: 約3.5米高、光滑、淡色的水泥牆，有的地方附鐵絲圍攔和警報器 第二層防線: 鋼制拒馬 第三層防線: 2米高的鐵絲圍攔 第四層防線: 音響警報纜 第五層防線: 鐵絲網 第六層防線: 碉堡(共22個) 第七層防線: 用來引導(滑)警犬的纜線(共600隻警犬) 第八層防線: 6~15米寬的無草皮空地，可以留下逃亡者的腳印，埋有地雷 第九層防線: 3~5米深的反車輛壕溝 第十層防線: 5米高的路燈 第十一層防線: 武裝警衛(共14000人) 第十二層防線: 2米高的通電鐵絲網，附警報器 第十三層防線: 空地 第十四層防線: 第二道水泥牆，3.5~4.2米高、15厘米厚，可以抵擋裝甲車輛的撞擊 第十五層防線: 有些地方需要游過施普雷河(Spree) 1987年6月12日，羅納德·里根訪問西柏林時，在勃蘭登堡門的柏林牆前發表演說：「戈爾巴喬夫先生，請推倒這堵牆！」在該牆建立後，有人採用跳樓、挖地道、游泳等方式翻越柏林牆，共有5043人成功地逃入西柏林，3221人被逮捕，239人死亡，260人受傷。 1987年6月12日，美國總統里根在勃蘭登堡門發表演說，建議當時的蘇聯領導人戈爾巴喬夫拆掉柏林牆。 1989年11月9日，新東德政府開始計劃放鬆對東德人民的旅遊限制，但由於當時東德的中央政治局委員君特·沙博夫斯基（Günter Schabowski）對上級命令的誤解，錯誤地宣布柏林牆即將開放，導致數以萬計的市民走上街頭，拆毀圍牆。此事件也成為「柏林牆倒塌」，雖然圍牆不是自己結構倒塌，而是爾後被拆除。柏林牆的倒塌被歷史學家認為是東西方冷戰終結的開始，也是東西柏林和東西德統一的標志。1990年10月3日，德意志民主共和國（東德）加入德意志聯邦共和國，德國和柏林完成統一。 今天，在柏林仍保留有一小段圍牆的遺跡以作為紀念和歷史見證，不斷吸引著大量遊客前來參觀。 世界上首條地下鐵路系統是在1863年開通的倫敦大都會鐵路 Metropolitan Railway。當時電力尚未普及，所以即使是地下鐵路也只能用蒸汽機車。由於機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。