寶馬3系歷史發展史

⑴ 寶馬3系的介紹

寶馬3系作為寶馬集抄團最新一代產品，第五代BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位將體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

⑵ 寶馬3系歷程表下面是什麼表

里程錶下顯示0 1/2 1 的是油箱表，轉速表下顯示70 120 170的是機油溫度表，轉速表下顯示0 10 20的是瞬時油耗。

⑶ 寶馬3系和5系哪個個先推出的（寶馬歷史）

肯定是3系，因為3系是寶馬的精髓，3系的經典應該是328。從1936到1940間曾獲得120個獎項。隨後專才有5系，那是大屬眾化的車型，然後才應該又7系，是時代發展所衍生出來的商用轎車。
如果想知道詳情，可以進入BMW的官方網站查看。
www.bmw.com.cn

⑷ 我的心愛寶馬3系改變史，談一談改裝歷程

車主杭州蕭山人第一輛車是蒙迪歐18歲買的後來因為指標問題說白了就是因為不專喜歡最後競拍指標換了小屬三從此一發不可收拾

最後附一張改裝清單很多東西都忘了關於改b48EA888問題全部可以咨詢我越懂一二

⑸ 寶馬3系加長版是從哪一年的

今天參觀寶馬工廠的時候，講解的美女特意提到了一款車型，當時讓大家猜這是寶馬哪一款車型。先不說對於寶馬大多數車型我都認識，就沖車牌位置貼的那新BMW3系6個大字，我想只要識字的都應該知道這是什麼哪款車吧。不過看在小姑娘講解那麼賣力的份上，也就不說什麼了。畢竟寶馬沒安排個大叔來給我們講解我就很開心了，言歸正傳，小姑娘當時還提出了一個問題，那就是大家有沒有發現這款寶馬3系有何不同，說實話，我沒看出來，後來小姑娘解釋了，這是一款加長版車型，當時我就納悶了，好像路面上看到的都是加長版吧。

⑹ 寶馬3系E90，E91，E92具體是什麼車型

E90、E91、E92都是第5代寶馬3系轎車的底盤型號

1、2005年誕生的四門轎車被稱為E90；回

2、同年答推出的旅行車則被稱為E91；

3、2005年推出的雙門轎跑車則被稱為E92和E93。

(6)寶馬3系歷史發展史擴展閱讀：

起源：

1，寶馬3系列的歷史可以追溯到1962年寶馬推出的1500型汽車，當時該車被稱為「新級別」汽車。這是 一款外觀漂亮、性能出色並帶有運動風格的新型汽車。繼1500型發展出來的寶馬114車型奠定了寶馬3系的雛形。1975年，這個車系被正式命名為寶馬3系列。第一代3系廠方編號為e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎。

2，1983年推出第二代3系，廠方編號e30，部分車型仍使用e21的引擎，主要是前後懸掛、內飾做出改變。

3，1991年末，第三代即e36登場，不變的仍是雙圓燈，不過增加了玻璃罩，看上去更富侵略性，先期有316i、318i、320i和325i。

4，至1998年，全新的第四代3系e46登場。車身變得更時尚，新3系加強了動力，外形則更趨圓滑，同時又很好地繼承了bmw的家族特徵。

⑺ 「駕駛者之車」的前世今生：寶馬3系是如何征服一個男人的

在坊間總有一種聲音：坐賓士，開寶馬。其中意思就是，賓士是舒適的代表，老闆們乘坐是最合適的；而寶馬是駕控出色的標桿，只有親身去駕駛，才能體會到樂趣。而寶馬作為德系車型的代表之一，其中有一款車，是每個男人都「魂牽夢繞」的，但凡談到寶馬，它總是繞不開的那一輛，這就是被世人稱為「駕駛者之車」的寶馬3系。

寫在最後：在筆者還在上學的時候，在學校里看到某位權貴開著3系經過，那種被迷住的情形，至今還無法忘懷。寶馬3系之所以會讓人魂牽夢繞，主要還是它集合了男孩對車的所有幻想。曾經不止一次幻想自己長大後開著一台3系，行駛在沿海公路上，外邊是剛升起的朝陽，旁邊坐著心愛的女子，打開窗戶，讓咸鹹的海風輕撫頭發，然後重重踩下離合、掛擋、轟油、在旁邊女子的微笑中駛向遠方……

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 為什麼說寶馬車一百年中其靈魂車型是三系以及他的前身如果汽車有人格的話，寶馬三系是個什麼樣的人

這是廣告詞，只是用來宣傳和洗腦的

實際上早期的寶馬調校側重運動，在整版個品牌中，權3系的平台體現最明顯

不是說寶馬其他系列沒有特色，是不過是3系在當時的特色體現比較明顯，說白了就是玩駕駛個性

僅僅是個說法，然後經過策劃，放大了而已，說什麼靈魂，也只是宣傳手段

其實白話翻譯過來應該是這樣的，寶馬做了一台小車（當時3系很小），很靈活很好開，很多人喜歡，寶馬認為，可以繼續這么搞，於是從E30-E92持續了很多年，結果搞到E90的時候，發現人們對這種調校方式買單越來越少，更多人更在乎車子的舒適性，於是乎又開始傾向舒適，就出現了F30，有了F30以後，發現又有客戶群體認為寶馬失去了原有的運動，這些客戶群體轉向了其他側重運動的車型，於是寶馬已經當了婊子，又想立貞節牌坊，告訴大家我們雖然很舒適，但是我們依舊很運動，就撤出來一大堆洗腦的水文，通過各種途徑散布出來。寶馬在中國的公關是相當厲害的

賣牌子這個說法，僅僅是在國內，在歐日美地區，寶馬3的消費水平工薪就可以買得起

⑼ 歷代寶馬三系，為何都能被奉為經典

因為歷代寶馬三系都走在時代的前沿，兼具操作性和潮流性，符合當代人的要求。

寶馬作為高端汽車品牌這些年的努力無疑是非常成功的，而在所有的車型中又以三系的成績最為突出，為總公司的業績提供了不可磨滅的貢獻，雖然總有其他品牌的汽車效仿三系的設計或者用料，但是本尊卻從來沒有被超越過，幾乎代代都能成為經典。

對創新的重視不應該僅僅是我們放在嘴邊的口號，創新的技術和能力應該被運用在實際中，去創造更多的價值，對質量的嚴格把控不僅僅是維持品牌形象的一大保證，也是對消費者負責的表現，掌握市場脈搏才能更加貼近消費者的要求，三系正是因為滿足了這幾點所以才能夠在本行業中站穩腳跟。

⑽ 寶馬3系的起源

寶馬3系列的歷史可以追溯到1962年寶馬推出的1500型汽車，當時該車被稱為「新級別」汽專車。這是 一款外觀漂亮、性屬能出色並帶有運動風格的新型汽車。繼1500型發展出來的寶馬114車型奠定了寶馬3系的雛形。1975年，這個車系被正式命名為寶馬3系列。第一代3系廠方編號為e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎。
1983年推出第二代3系，廠方編號e30，部分車型仍使用e21的引擎，主要是前後懸掛、內飾做出改變。
1991年末，第三代即e36登場，不變的仍是雙圓燈，不過增加了玻璃罩，看上去更富侵略性，先期有316i、318i、320i和325i。
至1998年，全新的第四代3系e46登場。車身變得更時尚，新3系加強了動力，外形則更趨圓滑，同時又很好地繼承了bmw的家族特徵。