福州船政局創辦的歷史意義

❶ 洋務運動中的福州船政局是誰創建的

清末由閩浙總督抄左宗棠創辦於1866年。

洋務運動的評價：
在中國近代化進程中的地位和作用：洋務運動沒有使中國富強起來，但它引進了西方先進的科學技術，使中國出現了第一批近代工業企業，在客觀上促進了中國民族資本主義的產生和發展，為中國的近代化開辟了道路。
洋務運動的評價：
洋務運動沒有使中國走上富強道路，但引進了西方資本主義國家的一些近代科學技術，使中國出現了第一批近代企業。洋務運動為中國近代企業積累了生產經驗，培養了技術力量。在客觀上為中國民族資本主義的產生和發展起到了促進作用，為中國的近代化開辟了道路。

洋務運動的認識：
1.在半殖民地半封建的社會環境下，地主階級不可能完成自救。
2.改革既需魄力也需毅力。
3.改革既要布新更要除舊。
4.改革成功必須以國家民族的獨立為首要前提，以優越的社會制度為保障。（中國近代化必須在取得民族獨立和推翻封建制度的基礎上才能實現。）

❷ 福州船政局是在哪個歷史事件中創辦的

福州船政局是在「洋務運動」中創辦的

福州船政局，又名福建內船政局、馬尾船政局（容今福州馬尾造船廠)，清末由閩浙總督左宗棠創辦於1866年，是中國近代最重要的軍艦生產基地，李鴻章贊其為「開山之祖」。後在繼任船政大臣沈葆禎的苦心經營下，船政成為當時遠東最大的造船廠。

❸ 馬尾船政局的歷史背景

1856年，英法聯軍就聯手發動第二次鴉片戰爭，並且最終殺入北京，咸豐皇帝倉皇出逃承德，並且再沒能回去，最終病死在承德避暑山莊。「康乾盛世」的落日余輝終於隱退在漫漫的長夜悲歌之中。此後，在與曾被我們嘲諷的「外夷」的幾次「會師」中，無不是以天朝上國顏面掃地而告終。從此外國公使駐京，總理衙門設立，洋務運動興起，福建船政創立，乾隆皇帝主動關閉的國門在百餘年後重新進行了開放，不過這次卻是備含艱辛與屈辱的被迫進行的「改革開放」。
2006年5月25日《環球時報》發表文章指出：「乾隆發布封關令的時候，正是中國的發展面臨重大戰略挑戰的時期。這是一個需要改革的時期，乾隆選擇了閉關政策，也就是選擇了落後，選擇了倒退，它非但保證不了大清帝國的安全，反而會使英國人沿著『白銀－棉花－鴉片』這樣一條路，最終攻入了北京。一個沒有改革的古老王朝不僅不敢開放，即便開放，也未必能抵擋得住帝國主義者的堅船利炮。中國近代史的悲劇就是這樣開始的，而乾隆拒絕的不只是開放，更是改革。」
而1866年，也就是乾隆帝在北京關閉國門的110年後，晚清帝國的支柱與棟梁之臣左宗棠，在福建馬尾開始了帝國的革新——馬尾船政局誕生了。福建的洋務運動從此開始在海陸空得以全方位展開。處在「四夷」入侵幾近崩潰邊緣的清帝國再也無力實行閉關鎖國的政策，只能適應世界形勢發展的要求進行「改革開放」——洋務運動在晚清開始轟轟烈烈的興起了，盡管對近代中國產生深遠影響的洋務運動仍然只是一種有選擇性的革新運動。

❹ "福州船政局"是什麼時候建的

福州船政局，又名福建船政局、馬尾船政局（今福州馬尾造船廠)，清末由閩浙總督左宗棠創辦於1866年。

❺ 馬尾船政局的創辦歷史

馬尾船政局是晚清政府經營的製造兵船、炮艦的新式造船企業。亦稱福州船政局。 1866年左宗棠（1812～1885）任閩浙總督時創建，稍後由沈葆楨（1820～1879）主持。任用法國人日意格（1835～1886）、德克碑（1831～1875）為正副監督,總攬一切船政事務。船政局主要由鐵廠、船廠和船政學堂三部分組成。1869年 6月10日，船局製造的第一艘輪船萬年清號下水。船政學堂（求是堂藝局）設製造、航海兩班，要求學員分別達到能按圖造船和任船長的能力；並派員留學英、法，學習駕駛和造船技術。
馬尾船政局是1866 年時任閩浙總督的左宗棠創辦的中國近代史上第一個製造輪船的專業工廠。它的產生和建成是有其歷史必然性的。 清政府在鴉片戰爭和英法聯軍入侵的戰爭中，親身體驗到西洋堅船利炮的威力，朝野上下紛紛講求造炮製船「師夷長技」。這不僅成為一種思潮，且也已有具體實踐。
例如，在第二次鴉片戰爭後，福建晉江丁拱辰不僅輯有《演炮圖說》，且試造了蒸汽作動力的實驗性的小火輪船，「惟質小氣薄，不能遠行」。進入19世紀60 年代後，除曾國藩試造輪船於安慶內軍械所外，左宗棠亦於1864 年試造成小火輪一艘，駛行於西湖之上。這些造火輪船的思想和實踐，主要是為了抵禦外侮，同時也有防海盜和鎮壓人民起義的目的。

❻ 左宗棠建立福州船政局的經濟和軍事目的

經濟目的：用於漕運，與洋商爭奪貨運市場
軍事目的：建設水師控制東南沿海和台灣海峽，加強海防

❼ 福州船政局的歷史意義

福州船政局，又名福建船政局、馬尾船政局(今福州馬尾造船廠)，清末由閩浙總督版左宗棠創辦權於1866年，是中國近代最重要的軍艦生產基地，李鴻章贊其為"開山之祖"。後在繼任船政大臣沈葆禎的苦心經營下，船政成為當時遠東最大的造船廠。

❽ 馬尾船政文化發展歷史（一定要很詳細的！！）

文化通常指人民群眾在社會歷史實踐過程中所創造的物質財富和精神財富的總和，包括社會意識形態以及與之相適應的制度和組織機構。福建船政事業歷時近百年，成效卓著、意義重大、影響深遠。福建船政文化既是特定的社會政治和經濟的反映，同時又給予巨大影響和作用於一定的社會政治和經濟，並隨著物質生產的發展而發展，有其豐富的內涵和鮮明的個性。 1、中國近代史上洋務運動的重要組成部分。福建船政是第二次鴉片戰爭之後以富國強兵為目的，第一次引進西方科學技術的嘗試，也是中國學校以西方現代科學知識教育學生的開始。堪稱中國近代歷史上的一座里程碑。 2、中國官僚機構與近代工業企業、科技文化教育相結合的有機體。是中國最早最大的官辦船廠和船政學堂。 3、中國近代造船工業的先驅。福建船政是當時遠東規模最大、影響最深、設備最完整的造船基地。 4、近代中國培養科技隊伍的基地。船政學堂是中國人自己辦的第一所近代性質的高等學校，也是中國第一所科技海軍學校，培養了大批造船和航海以及其它相關人才。船政局產生了中國早期無產階級和一批熟練的技術工人。 5、中國近代海軍的搖籃。福建船政局製造出一艘艘兵商輪船，組建起中國近代第一支艦隊；船政學堂培養了許許多多海軍人才，成為北洋、南洋、福建、廣東水師各級將領的供應基地，直接推動了中國近代海軍的創建與發展。 6、中國航空業的搖籃。福建船政創建了中國第一家正規的飛機製造廠，自行設計製造出中國首批達到當時國際水平的飛機；創辦了中國第一所飛潛學校，培養了第一批航空工程人才。 7、中國先進文化的組成部分。船政文化所體現的自立自強、開放革新、學習進取等等精神，世代傳承，永放光芒。 以上僅是船政文化豐富內涵的主要體現。至於船政文化外延，更是涵蓋社會政治經濟方方面面，聯系廣泛。此次船政文化研討會已徵集海內外專家學者不少論文。還有許多問題需要不斷研究、深入探討，傳承創新，更好為現實發展服務。船政文化名稱，可根據不同場合和需要，冠以馬尾、福州、福建或中國馬尾，以區別於滬、津。

❾ 福州船政局對中國近代化作出的重大貢獻

福州船政局下屬的船政學堂培養了一大批海軍指揮人才 劉銘傳就出自船政學堂