前海歷史發展

1. 前海深港現代服務業合作區的優勢

目前，世界公認的紐約、倫敦、東京三大「全球城市」（GlobalCities）都依託灣區凸顯為世界級都會區， 利於整合區內經濟鏈條，推動全球經濟要素的流動、集聚與優化配置，主導著全球經濟發展走向。從國際經驗和當前的發展看，珠江口灣區具備一定的資源和條件。前海地區位於整個珠三角灣區的核心位置。從規劃上講，前海還位於對於整個珠三角發展具有至關重要作用的「香港——深圳——廣州」這一「脊樑」的核心位置上。因此，從戰略上講，前海這一區域是深圳未來發展最具戰略意義的空間所在。從交通網路上看，「海、陸、空、鐵」各種戰略性交通資源雲集「前海」。這里臨近香港國際機場和深圳機場兩大空港；未來，廈深鐵路和機荷高速將在前海附近跨越珠江口延伸至珠江東岸；廣深沿江高速公路、南坪快速路、濱海大道等高快速公路穿過該區域；穗莞深城際線、深港機場連接線、深圳地鐵1號線、5號線、前海樞紐站等鐵路、地鐵交通設施將這里與整個珠三角緊密地聯系在一起。大鏟灣、媽灣和蛇口港等港口圍繞前海密集分布，而目前已投入使用的前海物流園區，也讓前海在物流運輸上形成先天優勢。 前海地區地處粵港澳1小時生活圈的核心，地處深圳、廣州、珠海、澳門、東莞、中山等城市一小時交通圈內， 具備良好的海陸空交通資源，具備深港聯手發展現代服務業發展的突出區位優勢。
前海地區是深圳市目前最大未開發的區域，是深港共建國際大都會的啟動區。前海地區的規劃與建設意義重大，在深圳城市轉型和產業升級的背景下，它既是體現高效率的一個試驗田，在區域合作上也具有示範意義，同時，它還能全方位體現深港合作，既是珠三角臨近香港的端點，也是香港高端服務業向內地市場拓展的起點，發揮著深圳走向世界和香港輻射內地的「雙跳板」作用。《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》將前海地區的規劃建設上升為國家戰略，列為粵港合作的試點地區之一，為前海地區發展提供了前所未有的重大機遇。前海將再度發揮改革先鋒、探路尖兵的作用，把握歷史機遇，在全球新一輪發展浪潮中，助力粵港澳共同塑造最具核心競爭力的國際大都市圈。
前海深港現代服務業合作區規劃正在全面實質性推進。2010年初將完成前海地區空間布局規劃，並開展城市設計招標國際咨詢。目前正加緊基礎設施和交通的協調處理，對該地區已建成的大型公共設施的出路問題，將會向市政府提出決策建議。2010年上半年，前海地區規劃將基本完成，下半年該地區的建設有望全面啟動。

2. 深圳前海特區在那個地方

深圳新開發區在蛇口前海。
前海屬於深圳南山區，按過去劃分屬於特區關內，是沒有開發的處女地，主要是物流貨場，和淺海灘塗。蛇口半島，西邊為前海，東邊為後海。
國務院批復同意《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》。 分發揮香港國際經濟中心的優勢和作用，利用前海粵港合作平台，推進與香港的緊密合作和融合發展，逐步把前海建設成為粵港現代服務業創新合作示範區，在全面推進香港與內地服務業合作中發揮先導作用，
前海未來將被定位為四個區，即深港合作先導區、體制機制創新區、現代服務業集聚區、結構調整引領區；將重點發展創新金融、現代物流、總部經濟、科技及專業服務、通訊及媒體服務、商業服務等六大領域。深圳前海新區：為一座城市裡的18.04平方公里土地，賦予和這座城市一樣的地位----這是新中國歷史上絕無僅有的事件。2010年10月26日，深圳接到國家發改委要求，落實前海深港現代服務業合作區（下稱「前海新區」）享有單列市管理許可權政策，這意味著前海新區將與深圳、大連、青島、廈門、寧波一起獲得相當於省一級的經濟管理許可權。前海也因此成為國家賦予地位最高的城市片區。中央將對前海進行直管、前海將承擔人民幣出海口的金融創新歷史重任。前海新區將由國家發改委牽頭，由國務院有關部門、廣東省政府、香港特別行政區、深圳市政府組成協調機制，以此享受其計劃單列資格。此次前海新區獲計劃單列資格，並非深圳、廣東主動提出，而是國家決策，國家級的重任需要這里承擔。

3. 深圳前海和後海分別指哪裡

深圳前海：地處深圳蛇口半島西側，珠江入海口東岸，具備得天獨厚的海、陸、空區位優勢。

深圳後海：位於南山蛇口東部，深圳灣與珠江出海口交匯處，由後海濱路以東、濱海大道以南和深圳灣圍合而成，全部填海造陸而成，地形平坦，比較方正，大致呈東西長、南北短的長方形狀，總面積537.06公頃。

據深圳市的整體規劃，後海和前海串聯共同組成深圳西部城市中心區。現在看前海還是一大片待建的空地，而後海已經開始展露雛形。近日深圳市規土委在網站上對外公示了深圳灣超級總部基地的詳細規劃，規劃把後海中心區總部基地也納入進來，整個深圳灣的未來藍圖一目瞭然地展現在市民面前。

4. 寶能系的發展歷史

寶能集團創始於1992年，總部位於深圳特區。
公開資料顯示，寶能集團前身為深圳版市新保康實業發展有限公司(下稱權「新保康」)，新保康的前身則是設立於1997年的深圳市新保康蔬菜實業有限公司。
2000年，寶能公司深圳總部成立。
寶能2003年入股深業物流，一直控股到40%多，2006年進行分拆，分拆的結果是拿到深業物流品牌的使用權。這是寶能資本積累最重要的一步。
2005年，深圳寶能太古城的成功，讓寶能系掌舵人姚振華看到了城市綜合物業開發的商業契機。
2009年起，寶能發力全國業務，綜合物業開發進駐全國七大區域。截至目前，寶能已進駐華南、華北、東北、西北等30多個重點城市。其土地儲備也十分可觀。2012年的一份資料顯示，寶能在全國范圍內直接、間接的土地儲備已超過2000萬平方米。
2012年，寶能集團聯合發起成立前海人壽保險股份有限公司，金融被納入版圖。至此，寶能系已構築了一個集地產、金融、物流、醫療、農業等眾多產業的龐大商業帝國。

5. 前海深港現代服務業合作區總體發展規劃的意義

進一步發揮經濟特區先行先試作用，以前海現代服務業的開放發展為契機，積極探索促進現代服務業發展的體制機制，為全國現代服務業的創新發展提供新經驗。 國務院有關部門要結合各自職能，進一步加強對前海開發建設的支持和指導，建立由發展改革委牽頭，國務院有關部門、香港特別行政區、廣東省、深圳市等有關方面參加的協調機制，幫助解決《規劃》實施過程中遇到的問題，在相關政策實施、項目安排、體制機制創新等方面給予積極支持，為促進前海現代服務業的集聚發展創造良好的政策環境。要加強對《規劃》實施情況的跟蹤分析，做好督促檢查和評估工作。在實施過程中，要注意研究新情況、解決新問題、總結新經驗，重大問題及時向國務院報告。
批復最後要求：發揮深港比較優勢，在前海發展現代服務業，是新時期改革開放的重大舉措。各有關方面要充分認識前海開發的重要意義，以規劃實施為契機，開拓創新，密切配合，扎實工作，共同推動現代服務業的創新發展，不斷探索科學發展的新模式。 批復指出，《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》的實施在「一國兩制」框架下，進一步深化粵港緊密合作，以現代服務業發展促進產業結構優化升級，為我國構建對外開放新格局，為全國轉變經濟發展方式，實現科學發展發揮示範帶動作用 。
批復要求，要充分發揮香港國際經濟中心的優勢和作用，利用前海粵港合作平台，推進與香港的緊密合作和融合發展，逐步把前海建設成為粵港現代服務業創新合作示範區，在全面推進香港與內地服務業合作中發揮先導作用。
在規劃的推進中，要加強統籌規劃，集中優勢資源，發展總部經濟，促進現代服務業的集聚發展，增強資源配置和集約利用能力，把前海深港現代服務業合作區建設成為全國現代服務業的重要基地和具有強大輻射能力的生產性服務業中心，引領帶動我國現代服務業發展升級。 記者了解到，其實，在上世紀80年代，深圳市一直把前海作為發展備用地，直至2009年8月，明確前海將建設成為「深港合作共建現代服務業的示範區」，前海才被賦予了新的歷史使命。記者在《前海深港現代服務業合作示範區總體發展規劃》上看到，前海未來將被定位為四個區，即深港合作先導區、體制機制創新區、現代服務業集聚區、結構調整引領區；將重點發展創新金融、現代物流、總部經濟、科技及專業服務、通訊及媒體服務、商業服務等六大領域。
未來的前海將給深圳帶來怎樣的一個發展驚喜呢？深圳市市長許勤也對此做了一番描述，「到2020年，前海的區域經濟總量將會達到1500億元，我也期待前海能成為全國第三產業發展的模範。」

6. 前海開發區的歷史沿革

前海依山伴海，土地及自然資源條件十分優越，具有大小南山和前海灣海岸的生態景觀資源；同時這里近距香港，地處珠三角的地理核心，集合了海陸空綜合型交通樞紐，使其成為深港合作的首選，也是深圳以至珠三角的戰略要地。
前海北有寶安國際機場，西面、南面為深圳西部港口群，包括大鏟灣、媽灣、赤灣及蛇口等貨櫃及散貨港和臨港工業區；既有高速公路、臨港鐵路(接入九廣鐵路)、珠三角城際快鐵及海運、空運等連接，將來還有連通香港及深圳機場的快鐵將經過此區，並將設立前海站及口岸，在現有西部通道外又增添一項來往香港的快速通道。總之，前海不單可連通深圳諸區、珠三角及香港，還可直達國內外各地。
完備的交通網路，乃前海首項發展優勢，由此可建立各種物流業務和臨海港、臨空港產業群。前海區旁的淺灘及周邊幾個海島，還有許多可由填海來擴張地盤的餘地，開發潛力甚大，海島上已建有船塢，正計劃發展成為亞洲最大的修船基地。
配合海港發展的還有前海保稅區，由中央新批出的廣東兩個保稅區之一，面積達3.7平方公里，對推動各類物流業務(如第三方物流)的發展十分有利。除為海運服務外，還可吸引珠三角企業把其物流部門集中於此，既方便操作又可增效益。從長遠看，前海夾在深港兩大機場之間且交通便利，發展空港經濟的潛力巨大。

7. 前海的歷史作文寫500字

「哇，這里的景色多美呀！」我看著那即將要西沉了的太陽說。

我和騎著自行車，來到了將來的市中心---前海灣。這里的馬路又寬敞又很平，騎著自行車壓根就不需要費勁。樹在馬路旁邊顯得很神氣，就像士兵在檢閱。小鳥在旁邊嘰嘰喳喳的叫著，在合適的「士兵」頭上蓋他們的小房子，太陽把最後一縷縷金光灑在了馬路、樹和小鳥的巢上，似乎在對他們說：「再見了！明天我會給予你們更多的陽光的！」

西沉的太陽多麼有趣啊！它一會兒跑進雲彩里，一會兒跑出來。一會兒往往西方慢慢地落下去，一會兒又調皮的竄了上去，好像一個頑皮的小男孩！最後它鑽進了雲彩里，再也不出來了，似乎在對我們說：「我今天不跟你們玩了，明天再說吧！」

那藍藍的、無邊無際的，在太陽最後的一絲余暉散去後，發出了一些魚腥味。旁邊的海蟹、跳跳魚聞到這股味道，突然面朝一動不動地站著，似
乎在等待大海給他們發號施令。雖然螃蟹個子小，但一大片螃蟹面對著大海，你再怎麼笑都感到場面很嚴肅。幾分鍾過去了，螃蟹依然一動也不動。它們好像再說：「大海就是我們的家，他讓我們干什麼我們就干什麼！」

天漸漸地在我的眼前暗了下來，大海另一邊的燈光像小一樣眨著眼睛，一閃一閃亮晶晶。旁邊的海蟹們也漸漸模糊了起來。也許，它們也踏上了回家的路。留下的，依然是那片美麗的，靜謐的前海灣！

「回家吧！」隨著爸爸的一聲呼喚，我慢慢的離開了。我一邊騎自行車一邊想：這里的真美！

8. 廣州南沙比橫琴前海優勢在哪不明白

一樓的根本就不懂！南沙優勢在哪？簡單的說句，南沙就好比長三角經濟區的上海，環渤海經濟區的天津！翻開地圖不用多說，南沙擁有非常好的地理位置，以南沙為中心可以輻射整個珠三角！前海只能在珠三角的東岸輻射，橫琴只能輻射珠三角西岸！還有前海和橫琴的發展是單一的！南沙的發展是承載廣州的轉型升級，什麼行業都普及！更重要的是南沙擁有天然深水港口，深圳港和珠海港是無法比擬的！稍微有點地理知識的人打開地圖看一看就知道南沙的天然發展優勢！歷史書記載改革開放，早在90年代南沙已是開發區，但是不知為何一直沒有發展！知道2000年廣州再提發展！由於不斷寄予厚望，所以規劃不斷提高要求，所以······現在的南沙已經有很多國際國內大型企業進駐的，所有進駐都是國內領先或者國際先進的！如果這地方不好，人家有可能進來嗎？

9. 前海人壽財富成長3號,有多長歷史

歷史：漢語詞語，含義有三：
1.記載和解釋作為一系列人類進程歷史事件的一門學科。專
屬2.沿革，來歷。
3.過去的事實。
歷史，簡稱史，一般指人類社會歷史，它是記載和解釋一系列人類活動進程的歷史事件的一門學科，多數時候也是對當下時代的映射。如果僅僅只是總結和映射，那麼，歷史作為一個存在，就應該消失。歷史的問題在於不斷發現真的過去，在於用材料說話，讓人如何在現實中可能成為可以討論的問題。[1] 歷史是延伸的。歷史是文化的傳承，積累和擴展，是人類文明的軌跡。