國外房車發展歷史

A. 國外發展房車旅遊的情感基礎和物質基礎是什麼

很簡單國外 地大人少，房車隨便路邊就可以停下過夜，中國你在開個房車你試試，油錢都很多，到處給你貼條，去哪裡首先你需要找停車的地方，而且有些道路也是不夠過的

B. 我和女朋友在國外發展，國內雖說房車都有，可是國外啥都沒有，她父母不放心把一個女兒交給一個在國外什麼

顧慮太多，你就別干，很多事情難以面面俱到，讓別人體諒你，支持你有時候很費周折，有時候恨不得把未來的結果擺在他們面前他們才能放心，但這可能嗎！所以，你必須對到國外發展做出真確評估，別好高騖遠！否則，你必須面對很多風險！家庭矛盾，事業無果。如果你有較大把握去做國外事業，你必須有你老婆的支持，他父母那兒半遷就半強硬，等你國外有了氣色，他們心頭石頭自然就會放下！

C. 為什麼房車在國外賣的那麼火，而在中國卻是如此慘淡

配套設施沒有跟進

D. 房車旅遊的國外房車旅遊現狀

旅行房車在美國、歐洲已經是人們休閑旅遊甚至生活中的一部分。美國一年生產房車30多萬輛，其中拖掛式居多。國外房車消費的主要目的是：旅行、打獵、釣魚等休閑活動。房車的使用人群是退休人群，因為他們有時間、積蓄和想放鬆的心理等。個人購買的多，美國的家庭房車擁有率大概是9%—10%，美國的個人購買在數量上要多於租賃。韓國曾經專門舉辦了國際露營大會，德國年產自行式房車12000輛，拖掛式20000多輛。歐洲的趨勢是年輕人開始買房車。在美國，每年新房車零售額90億美元。在最近的5年中，新車銷售140多萬輛，到2008年底，美國有房車820萬輛，而且這個數字還在增加，到2012年低，美國房車保有量達到了890萬輛。

E. 國外房車那麼多，在中國大陸有的賣怎麼很少見。

顧名思義房車兼具「房」與「車」兩大功能，房車重要的不在車，而在房。隨著人們生活水平的提高，華通房車在國內的發展開來.
房對於人類來說，相當於半個家庭，所以攜家人乘房車出遊，主要體驗的就是即使遠在他鄉依然能夠感受到家的溫暖，一家人仍然可以住在同一屋檐下。房車可以同時解決出行的住和行的問題。對於大家庭來說，是最好的出遊方式之一。
房車出遊也可以看出一個人的生活態度。

F. 為什麼曾經很火的房車現在無人問津

1、政策限制。國內大部分城市交通規則上明確規定，嚴格限制拖車上路，而房車歸於拖車一類，所以買了房車，在很多地方是手限制通行的，其實很有很多的原因導致了房車在中國發展的很慢。

2、利用率低。大多數人都是上班族，每年也就那幾次小長假可以出遊，還要應對高速上的各種堵車，買一輛這樣的房車，一年估計也就能開上一兩次，怎麼想都不劃算。除非自己是成功人士，有錢有時間，關鍵還要喜愛出去旅遊，可滿足的人數不多。

5、基礎設施。現在城市開車較大的就是到哪停車都難，而房車體積又大，估計是想花錢也難找到一個合適的停車位，更何況房車不是停哪兒都可以用，它還涉及到充電，加水和排污，同時我國的房車營地數量現在還遠遠跟不上。

想必你也明白了國內房車為什麼沒人買了吧。雖然在中國有錢人還是蠻多的，但是中國人口太多，不像外國，到處都是大片的空地，開個房車到處去旅遊、露營都沒關系，而在中國，房車能開哪去呢?利用率實在是太低了，所以也不會得到消費者的喜愛。

G. 揭秘房車為什麼在外國那麼火，在中國卻沒幾輛的原因

主要有量大方面：一是消費觀念的影響，這裡面有收入差異的因素；二是基礎設施不夠完備，用於房車露營的專用場地有限，在國外有專業的汽車露營場地，可以提供上下水系統、供電系統等。

H. 為什麼外國人總是開著房車去旅遊

歪果仁……要好多品種好嗎？也不是所有的外國人都總開著房車去旅遊。
房車主要是歐美發達國家出現的比較多，歐洲有歐洲的特點，美國有美國的特點，歐洲人的房車多為拖掛式，美國人旅行的更多自行式房車，錢多地方大么。南歐、東歐就比較少。美國也是發展不均衡。

I. 國外的汽車露營現在都發展到什麼階段

汽車露營是當今世界上非常流行的體育運動旅遊項目，也是一種新興的生態休閑旅遊方式，在旅遊發達國家擁有廣泛的愛好者和已成熟規范的基礎。在國外，露營車有百年歷史，被稱為「汽車上的家」，坐露營車旅行成為歐美居民休閑與生活的一部分。國際汽車露營總會已經有70多年的歷史，目前，國際露營組織為國際露營總會（FICC），總部設在比利時首都布魯塞爾，隸屬於聯合國的非政府機構，它超越國籍、語言和種族，其目的是增進各國露營愛好者的友誼，倡導環保旅遊，保護生態環境。該組織的國際汽車露營大會每年輪流在文化旅遊資源豐富的世界各城市舉行，被人們稱之為「文化奧運會」。國際露營總會目前已擁有58個成員國。

近代露營於1860年於美國發起，是為了健全青少年的發展而組織的。1945年以後，露營開始掀起一股熱潮，各地設置了專用的露營場地，讓青少年都可以參加此類的活動。據了解，汽車露營在國外很普及，統計數據表明常年生活在房車上的美國人多達800萬，汽車宿營地美國有2萬多個，歐洲有5萬多，近鄰日本有1500個左右，意味者日本每10人中就有1人外出參加汽車露營進行戶外休閑活動。2002年在韓國東海市舉行了第64屆世界露營大會，韓國已成為在亞洲繼日本之後的第二個主辦國家。

露營旅遊在歐洲很普遍。旅遊季節在高速公路上有許多塞滿帳篷的拖車，掛著各國車牌的汽車。歐洲各大城市的郊區或風景點都有露營地，露營地的收費都很便宜，一般只有大賓館的1/10或1/5。歐洲國家較小，駕車旅遊一天可以穿過2～3個國家，汽車旅遊非常盛行。

亞洲的國家中數日本的露營開發較早，其次是韓國。在日本，建設一個對當地社會負責任的郊區型汽車露營地是那些渴望與大自然親近的露營者們的願望。一天行程的露營較普遍，一般靠近海濱，大約3～6小時能到達的地方，或自駕車外出野餐，露營地通常是一個大型的多功能停車場。

國外的露營地建設早已與旅遊項目結合，如美國，露營地的經營者按照旅遊線路進行品牌開發，在主要的風景區和交通幹道入口都有廣告和標識；而矗立在日本海岸線邊的風力發電廠白色風車塔，也成了汽車露營計劃中的招牌項目。