液壓發展歷史

❶ 液壓系統的發展歷程

1795年英國約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質,以水壓機的形式將其應用於工業上,誕生了世界上第一台水壓機。1905年將工作介質水改為油,又進一步得到改善。
第一次世界大戰(1914-1918)後液壓傳動廣泛應用,特別是1920年以後,發展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間,才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。
第二次世界大戰(1941-1945)期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出,日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前後 , 日本迅速發展液壓傳動,1956 年成立了「液壓工業會」。近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。
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目前我國液壓技術缺少技術交流，液壓產品大部分都是用國外的液壓技術加工回來的，液壓英才網提醒大家發展國產液壓技術振興國產液壓系統技術。
其實不然，近幾年國內液壓技術有很大的提高，如派瑞克、威明德液壓等公司都有很強的實力。

❷ 液壓傳動的發展歷史

1795年英國約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質,以水壓機的形式將其應用於工業上內，誕生了世界上第容一台水壓機。1905年將工作介質水改為油，又進一步得到改善。
第一次世界大戰(1914-1918)後液壓傳動廣泛應用，特別是1920年以後，發展更為迅速。液壓元件大約在19 世紀末20 世紀初的20年間才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發明了壓力平衡式葉片泵，為近代液壓元件工業或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究；1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。
第二次世界大戰(1941-1945)期間，在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出，日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近20 多年。在1955 年前後，日本迅速發展液壓傳動，1956 年成立了「液壓工業會」。近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。

❸ 液壓的歷史、現狀、發展趨勢

液壓技術現狀
我國液壓行業是從當年的小作坊、主機廠的車間或分廠發展壯大起來的。 經 過改革開放三十的發展，已經成為品種規格齊全、基本可以滿足我國各種裝備要求、具有一定國際競爭力的產業，成為我國機械工業的重要基礎行業。
改革開放30年來，我國液壓行業企業從30年前的小作坊，主機廠的車間走出來，經過技術引進及消化吸收再創造，多次技術改造及工藝流程再造，已經成為裝備製造業的重要基石和機械工業的基礎產業，為國家大工程和重點項目配套 取得顯著成就。近年來，我國液壓行業企業為國家重點工程和重大技術裝備，提供了大量的液壓系統，如三峽工程二、三期工程的升船機、啟閉機液壓系統秦皇島碼頭二三期工程、寶鋼、鞍鋼等。
液壓業發展趨勢
（1）節省能耗，充分利用能量,提高效率,如果全部壓力能都能得到充分利用，
則將使能量轉換過程的效率得到顯著提高
（2）發展機電一體化元件和系統。電子技術和液壓傳動技術相結合，使傳統的
液壓傳動與控制技術增加了活力，擴大了應用領域。
（3）發展具有比例閥的耐污染和伺服閥高精度、高頻響的直動型電液控制閥。
（4）重視環保，發展零泄漏液壓系統和低雜訊元件環保型產品將具競爭優勢。
隨著人們環境意識的加強，開發保護型液壓產品，將成為今後液壓技術的主流。
（5）應用現代控制技術，提高電液壓自動控制系統的性能

❹ 液壓傳動是如何發展的

液壓傳動是指以液體為工作介質進行能量傳遞和控制的一種傳動方式。在液體傳動中，根據其能量傳遞形式不同，又分為液力傳動和液壓傳動。液力傳動主要是利用液體動能進行能量轉換的傳動方式，如液力耦合器和液力變矩器。液壓傳動是利用液體壓力能進行能量轉換的傳動方式。在機械上採用液壓傳動技術，可以簡化機器的結構，減輕機器質量，減少材料消耗，降低製造成本，減輕勞動強度，提高工作效率和工作的可靠性。
自18世紀末英國製成世界上第一台水壓機起，液壓傳動技術已有二三百年的歷史。然而，直到20世紀30年代它才真正地推廣使用。
1650年帕斯卡提出靜壓傳遞原理，1850年英國將帕斯卡原理先後應用於液壓起重機、壓力機，1795年英國約瑟夫·布拉曼在倫敦用水作為工作介質，以水壓機的形式將其應用於工業上，誕生了世界上第一台水壓機；1905年工作介質由水改為油，使液壓傳動效果進一步得到改善。第二次世界大戰期間，在一些兵器上用上了功率大、反應快、動作準的液壓傳動和控制裝置，大大提高了兵器的性能，也大大促進了液壓技術的發展。戰後，液壓技術迅速轉向民用，並隨著各種標準的不斷制定和完善，各類元件的標准化、規格化、系列化，在機械製造、工程機械、農業機械、汽車製造等行業中推廣開來。20世紀60年代後，原子能技術、空間技術、計算機技術、微電子技術等的發展再次將液壓技術向前推進，使它在國民經濟的各方面都得到了應用，已成為實現生產過程自動化、提高勞動生產率等必不可少的重要手段之一。
我國的液壓工業開始於20世紀50年代，其產品最初只用於機床和鍛壓設備，後來才用到拖拉機和工程機械上。自從1964年從國外引進一些液壓元件生產技術，並自行設計液壓產品以來，我國的液壓件已在各種機械設備上得到了廣泛的使用。20世紀80年代起更加速了對先進液壓產品和技術的有計劃引進、消化、吸收和國產化工作，以確保我國的液壓技術能在產品質量、經濟效益、研究開發等各個方面全方位地趕上世界水平。
當前，液壓技術在實現高壓、高速、大功率、高效率、低雜訊、經久耐用、高度集成化等各項要求方面都取得了重大的進展，在完善比例控制、伺服控制、數字控制等技術上也有許多新成就。此外，在液壓元件和液壓系統的計算機輔助設計、計算機模擬和優化以及微機控制等開發性工作方面，日益顯示出顯著的優勢。

❺ 液壓傳動的發展史文獻

液壓傳動的發展史
液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發展起來的一門新興技術，1795年英國約瑟夫•布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質,以水壓機的形式將其應用於工業上,誕生了世界上第一台水壓機。1905年將工作介質水改為油,又進一步得到改善。
第一次世界大戰(1914-1918)後液壓傳動廣泛應用,特別是1920年以後,發展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀末 20 世紀初的20年間,才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁•尼斯克(G•Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。
第二次世界大戰(1941-1945)期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出,日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前後 , 日本迅速發展液壓傳動,1956 年成立了「液壓工業會」。近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，居世界領先地位。
液壓傳動有許多突出的優點，因此它的應用非常廣泛，如一般工。業用的塑料加工機械、壓力機械、機床等；行走機械中的工程機械、建築機械、農業機械、汽車等；鋼鐵工業用的冶金機械、提升裝置、軋輥調整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機構等；發電廠渦輪機調速裝置、核發電廠等等；船舶用的甲板起重機械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進器等；特殊技術用的巨型天線控制裝置、測量浮標、升降旋轉舞台等；軍事工業用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器模擬、飛機起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。
液壓的優缺點
與機械傳動、電氣傳動相比，液壓傳動具有以下優點：
1、液壓傳動的各種元件，可以根據需要方便、靈活地來布置。
2、重量輕、體積小、運動慣性小、反應速度快。
3、操縱控制方便，可實現大范圍的無級調速（調速范圍達2000：1）。
4、可自動實現過載保護。
5、一般採用礦物油作為工作介質，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長；
6、很容易實現直線運動/
7、很容易實現機器的自動化，當採用電液聯合控制後，不僅可實現更高程度的自動控制過程，而且可以實現遙控。
當然，液壓傳動也存在著一些缺點：
1、由於流體流動的阻力和泄露較大，所以效率較低。如果處理不當，泄露不僅污染場地，而且還可能引起火災和爆炸事故。
2、由於工作性能易受到溫度變化的影響，因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作。
3、液壓元件的製造精度要求較高，因而價格較貴。
4、由於液體介質的泄露及可壓縮性影響，不能得到嚴格的傳動比。
5、液壓傳動出故障時不易找出原因；使用和維修要求有較高的技術水平。

❻ 液壓傳動控制系統的發展歷程

液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據17世紀帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發展起來的一門新興技術，是工農業生產中廣為應用的一門技術。如今，流體傳動技術水平的高低已成為一個國家工業發展水平的重要標志。
1795年英國約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質,以水壓機的形式將其應用於工業上,誕生了世界上第一台水壓機。1905年將工作介質水改為油,又進一步得到改善。
第一次世界大戰(1914-1918)後液壓傳動廣泛應用,特別是1920年以後,發展更為迅速。液壓元件大約在19 世紀末20 世紀初的20年間,才開始進入正規的工業生產階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎。20 世紀初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對能量波動傳遞所進行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯軸節、液力變矩器等)方面的貢獻，使這兩方面領域得到了發展。
第二次世界大戰(1941-1945)期間,在美國機床中有30%應用了液壓傳動。應該指出,日本液壓傳動的發展較歐美等國家晚了近20 多年。在1955 年前後, 日本迅速發展液壓傳動,1956 年成立了「液壓工業會」。近20~30 年間，日本液壓傳動發展之快，屆世界領先地位。

❼ 液壓氣動的液壓氣動發展歷程

進入60年代後，液壓技術的應用從機床逐漸推廣到農業機械和工程機械等領域，原來附屬於主機廠的液壓車間有的獨立出來，成為液壓件專業生產廠。到了60年代末、70年代初，隨著生產機械化的發展，特別是在為第二汽車製造廠等提供高效、自動化設備的帶動下，液壓元件製造業出現了迅速發展的局面，一批中小企業也成為液壓件專業製造廠。1968年中國液壓元件年產量已接近20萬件；1973年在機床、農機、工程機械等行業，生產液壓件的專業廠已發展到100餘家，年產量超過100萬件，一個獨立的液壓件製造業已初步形成。這時，液壓件產品已從仿蘇產品發展為引進技術與自行設計相結合的產品，壓力向中、高壓發展，並開發了電液伺服閥及系統，液壓應用領域進一步擴大。氣動工業的起步比液壓稍晚幾年，到1967年開始建立氣動元件專業廠，氣動元件才作為商品生產和銷售。含橡塑密封、機械密封和柔性石墨密封的密封件工業，50年代初從生產普通O型圈、油封等擠壓橡塑密封和石棉密封製品起步，到60年代初，開始研製生產機械密封和柔性石墨密封等製品。70年代，在原燃化部、一機部、農機部所屬系統內，一批專業生產廠相繼成立，並正式形成行業，為密封件工業的發展成長奠定了基礎。
進入80年代，在國家改革開放的方針指引下，隨著機械工業的發展，基礎件滯後於主機的矛盾日益突出，並引起各有關部門的重視。為此，原一機部於1982年組建了通用基礎件工業局，將原有分散在機床、農業機械、工程機械等行業歸口的液壓、氣動和密封件專業廠，統一劃歸通用基礎件局管理，從而使該行業在規劃、投資、引進技術和科研開發等方面得到基礎件局的指導和支持。從此進入了快速發展期，先後引進了60餘項國外先進技術，其中液壓40餘項、氣動7項，經消化吸收和技術改造，現均已批量生產，並成為行業的主導產品。近年來，行業加大了技術改造力度，1991~1998年國家、地方和企業自籌資金總投入共約20多億元，其中液壓16億多元。經過技術改造和技術攻關，一批主要企業技術水平進一步提高，工藝裝備得到很大改善，為形成高起點、專業化、批量生產打下了良好基礎。近幾年，在國家多種所有制共同發展的方針指引下，不同所有制的中小企業迅猛崛起，呈現出勃勃生機。隨著國家進一步開放，三資企業迅速發展，對提高行業水平和擴大出口起著重要作用。目前我國已和美國、日本、德國等國著名廠商合資或由外國廠商獨資建立了柱塞泵/馬達、行星減速機、轉向器、液壓控制閥、液壓系統、靜液壓傳動裝置、液壓件鑄造、氣動控制閥、氣缸、氣源處理三聯件、機械密封、橡塑密封等類產品生產企業50多家，引進外資2億多美元。

❽ 液壓升降平台的發展史

對垂直運送的需求與人類的文明一樣久遠，最早的升降平台使用人力、畜力和水力來提升重量。升降裝置直到工業革命前都一直依靠這些基本的動力方式。
古希臘時，阿基米德開發了經過改進的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用絞盤和杠桿把提升繩纏繞在繞線柱上。
公元80年，角鬥士和野生動物乘坐原始的升降平台到達羅馬大劇場中競技場的高度。
中世紀的紀錄包括無數拉升升降裝置的人和為孤立地點進行供給的圖案。其中最著名的是位於希臘的聖巴拉姆修道院的升降平台。這個修道院位於距離地面大約61米高的山頂上，提升機使用籃子或者貨物網，運送人員與貨物上下。
1203年，位於法國海岸邊的一座修道院的升降平台安裝於使用一個巨大的踏輪，由毛驢提供提升的動力，通過把繩子纏繞在一個巨大的柱子上，負重就被提升了起來。
18世紀，機械力開始被用於升降平台的發展。1743年，法國路易十五授權在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降平台。
1833年，一種使用往復桿的系統在德國哈爾茨山脈地區升降礦工。
1835年，一種被稱為「絞盤機」的用皮帶牽引的升降平台安裝在英國的一家工廠。
1846年，第一部工業用水壓式升降平台出現。然後其他動力的升降裝置緊跟著很快出現了。
1854年，美國技工奧蒂斯發明了一個棘輪機械裝置，在紐約貿易展覽會上展示了安全升降平台。
1889年，埃菲爾鐵塔建塔時安裝了以蒸汽為動力的升降平台，後改用電梯。
1892年，智利阿斯蒂列羅山的升降設備建成，直到現在，15台升降平台仍然使用著110多年前的機械設備。
瑞士格勞賓登州正在興建的「聖哥達隧道」是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道，全長57公里，預計2016年建成通車。在距地面大約800米的「阿爾卑斯」高速列車站，將興建一個直接抵達地面的升降平台。建成後，它將是世界上升降距離最長的一部升降平台了。旅客通過升降平台抵達地面後，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車，兩個小時後就能到達山上的度假村了。

❾ 液壓傳動技術的歷史進展與趨勢是怎樣的

~以下內容搬運自網路~

【液壓傳動技術】

液壓傳動是指以液體為工作介質進行能量傳遞和控制的一種傳動方式。在液體傳動中，根據其能量傳遞形式不同，又分為液力傳動和液壓傳動。液力傳動主要是利用液體動能進行能量轉換的傳動方式，如液力耦合器和液力變矩器。液壓傳動是利用液體壓力能進行能量轉換的傳動方式。在機械上採用液壓傳動技術，可以簡化機器的結構，減輕機器質量，減少材料消耗，降低製造成本，減輕勞動強度，提高工作效率和工作的可靠性。

【發展簡介】

自18世紀末英國製成世界上第一台水壓機起，液壓傳動技術已有二三百年的歷史。然而，直到20世紀30年代它才真正地推廣使用。

1650年帕斯卡提出靜壓傳遞原理，1850年英國將帕斯卡原理先後應用於液壓起重機、壓力機，1795年英國約瑟夫·布拉曼在倫敦用水作為工作介質，以水壓機的形式將其應用於工業上，誕生了世界上第一台水壓機；1905年工作介質由水改為油，使液壓傳動效果進一步得到改善。第二次世界大戰期間，在一些兵器上用上了功率大、反應快、動作準的液壓傳動和控制裝置，大大提高了兵器的性能，也大大促進了液壓技術的發展。戰後，液壓技術迅速轉向民用，並隨著各種標準的不斷制定和完善，各類元件的標准化、規格化、系列化，在機械製造、工程機械、農業機械、汽車製造等行業中推廣開來。20世紀60年代後，原子能技術、空間技術、計算機技術、微電子技術等的發展再次將液壓技術向前推進，使它在國民經濟的各方面都得到了應用，已成為實現生產過程自動化、提高勞動生產率等必不可少的重要手段之一。

我國的液壓工業開始於20世紀50年代，其產品最初只用於機床和鍛壓設備，後來才用到拖拉機和工程機械上。自從1964年從國外引進一些液壓元件生產技術，並自行設計液壓產品以來，我國的液壓件已在各種機械設備上得到了廣泛的使用。20世紀80年代起更加速了對先進液壓產品和技術的有計劃引進、消化、吸收和國產化工作，以確保我國的液壓技術能在產品質量、經濟效益、研究開發等各個方面全方位地趕上世界水平。

當前，液壓技術在實現高壓、高速、大功率、高效率、低雜訊、經久耐用、高度集成化等各項要求方面都取得了重大的進展，在完善比例控制、伺服控制、數字控制等技術上也有許多新成就。此外，在液壓元件和液壓系統的計算機輔助設計、計算機模擬和優化以及微機控制等開發性工作方面，日益顯示出顯著的優勢。

❿ 油缸/液壓缸起源或者發展歷史答案滿意，定有重謝。

油壓機由主機及控制機構兩大部分組成。油壓機主機部分包括機身、主缸、頂出缸及充液裝置等。動力機構由油箱、高壓泵、低壓控制系統、電動機及各種壓力閥和方向閥等組成。動力機構在電氣裝置的控制下，通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換，調節和輸送，完成各種工藝動作的循環。
油壓機的分類
利用帕斯卡定律製成的利用液體壓強傳動的機械，種類很多。當然，用途也根據需要是多種多樣的。如按傳遞壓強的液體種類來分，有油壓機和水壓機兩大類。水壓機產生的總壓力較大，常用於鍛造和沖壓。鍛造水壓機又分為模鍛水壓機和自由鍛水壓機兩種。模鍛水壓機要用模具，而自由鍛水壓機不用模具。我國製造的第一台萬噸水壓機就是自由鍛造水壓機。油壓機按結構形式現主要分為：四柱式油壓機、單柱式（C型）油壓機、卧式油壓機、立式框架油壓機等。
油壓機的用途
主要分為金屬成型液壓機、折彎液壓機、拉伸液壓機、沖裁液壓機、粉未（金屬，非金屬）成型液壓機、壓裝液壓機、擠壓液壓機等。
油壓機工作原理
液壓傳動是利用液體壓力來傳遞動力和進行控制的一種傳動方式． 液壓裝置是由液壓泵，液壓缸（液壓馬達等執行機構），液壓控制閥和液壓輔助元件
液壓泵：將機械能轉換成液壓能的轉化裝置．
液壓缸（液壓馬達等執行機構）：將液壓能轉化為機械能．
控制閥：控制液壓油的流量，流向，壓力，液壓執行機構的工作順序等及保護液壓迴路作用．講的通俗一點就是控制和調節液壓介質的流向，壓力和流量．從而控制執行機構的運動方向，輸出的力或力矩．運動速度．動作順序，以及限制和調節液壓系統的工作壓力，防止過載等作用（如單向閥，換向閥，溢流閥，減壓閥，順序閥，節流閥．調速閥等）
輔助元件：1、油箱：用來儲油，散熱．分離油中空氣和雜質作用 2、油管及油管接頭 3、濾油器 4、壓力表 5、密封元件

前不久，萬全縣經河北省特產經濟研討會推薦，被「中國特產之鄉推舉暨宣揚運動組織委員會」認定為「中國液壓油缸之鄉」。業內人士指出，取得這一殊榮標記著萬全縣175家企業群體贏得海內液壓油缸生產行業的話語權。 龍頭舞動，大樹底下好納涼，集群模式撐起特點經濟「脊樑」 去年至今，跟著投資2.8億元的長宇工程機械液壓油缸有限公司20萬米液壓油缸生產線的建成投產，投資3億元的煤機製造項目、投資1.5億元的北京京儀集團建設機床生產基地等5個超億元名目在萬全縣接踵動工建設…… 這是萬全縣變「產業群集」為「產業集群」， *** 產業「低小散」困難的一個縮影。近年來，有著30多年發展歷史的萬全液壓油缸產業已經脫離了單打獨斗的原始積聚階段，逐步構成以龍頭企業為主導，園區建設為依靠，集群式發展的新模式，因產業會聚效應波及晉冀蒙等6省區，已成為河北省重點攙扶的25家產業集群之一。 萬全縣機械鑄造產業集群發展閱歷了一個漫長而苦楚的進程。上世紀80年代中後期，隨著經濟體系的轉軌，一批以機械與鍛造為一體的國有集體企業在震動中關停，而一些小企業則如雨後春筍般發展強大，但因為諸多起因，這些小企業始終停留在小打小鬧的層面上，未能形陳規模，產業發展模式急需轉型火燒眉毛。創新思路天地寬。萬全縣領導班子意識到，火車跑得快，全靠車頭帶，要想使機械加工產業「列車」提速，必定要為它找到強力「車頭」，而這車頭就是龍頭企業。從此，該縣踴躍創新思路，開端繚繞長城液壓油缸有限公司、礦山機械廠等一些較大企業制訂「龍頭帶動」策略。從各個方面給予重點傾斜,霍林郭勒市中國重汽HOWO重卡銷量創歷史新高，增進諸因素向龍頭企業集中，培養龍頭企業做大做強。目前，該縣機械加工產業的兩大龍頭企業長城液壓油缸有限公司、長宇鑽機液壓油缸有限公司都已成為業內有名企業，長宇工程機械液壓油缸有限公司更是憑借過硬的品質和不斷的創新發展，其產品暢銷全國27個省、市，為徐工團體、三一重工集團、福田重工、德國寶峨等20多家主機廠配套，隨主機出口到美國、加拿大等20多個國度，成為華北最大的液壓油缸生產企業，也是液壓油缸行業尺度的重要起草單位。 希望採納！！